JP7000002B2 - フォークリフト用ルーフ - Google Patents

Description

本発明は、フォークリフトに装着されるルーフに関する。

従来、ヘッドガードを備えたフォークリフトに装着されるルーフがある（例えば、特許文献１参照）。フォークリフトは、当該ルーフを装着することにより、ヘッドガードをすり抜ける小物がユーザーの頭上に落下することを防止している。

図６～図８に従来のフォークリフトＦおよび当該フォークリフトＦに設けられたルーフ４を示す。図６に示すように、フォークリフトＦは、リーチ式フォークリフトであって、車体１００と、車輪１１０と、ヘッドガード１と、を備えている。ヘッドガード１は、車体１００の前部左右から上方に延在する支柱１０と、支柱１０に連結された枠体１２と、枠体１２に縦横に架け渡された桟１４ａ、１４ｂ、１４ｃと、を備えている。

図７および図８に示すように、ルーフ４は、前後方向Ｘに延在する桟１４ｃの上面に設けられた直方体状の土台４０と、左右方向Ｙに延在する桟１４ｂに設けられた下金具４１と、取付孔が設けられたルーフ板４４と、ルーフ板４４を下金具４１とともに挟み込む上金具４２と、取付孔を通り下金具４１と上金具４２とを連結させるボルト４３と、を備える。これにより、ルーフ板４４は、土台４０および下金具４１の上面に配置されるとともに、ボルト４３によって上下の金具４１、４２に固定される。

ところで、フォークリフトＦの車輪１１０は、ソリッドタイヤで構成されている。そのため、フォークリフトＦは、凹凸のある路面を走行する際、エアータイヤを装着した他の車両に比してより大きい振動が発生する。その振動は、ヘッドガード１から上下の金具４１、４２およびボルト４３に伝わり、上下の金具４１、４２およびボルトがルーフ板４４に衝撃を与える。さらに、従来のルーフ板４４は、取付孔を有しており、衝撃に弱い部分を有していた。そのため、ルーフ板４４は、走行時の振動によって割れることがあった。

特開平１０－１２９９９３号公報

そこで、本発明が解決しようとする課題は、走行時に発生する振動によってルーフ板が破損することを防止することができるフォークリフト用ルーフを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明に係るフォークリフト用ルーフは、
フォークリフトの車体から上方に延在する左右の支柱と、支柱によって支持された枠体と、枠体に架け渡された縦横の桟とを備えたヘッドガードに装着されるフォークリフト用ルーフであって、
枠体に嵌め込まれるとともに桟によって支持されるルーフ板と、
ルーフ板をまたぐように延在し、ルーフ板に押し付けられた状態で枠体に固定されるプレートと、
枠体または外側の桟に固定される基部と、
基部に設けられ、プレートの第１端部に連結されたヒンジと、
ヒンジを支点にしてプレートをルーフ板に押し付けた状態で、プレートの第２端部を枠体または外側の桟に固定する固定具と、を備える、ことを特徴とする。

上記ルーフは、好ましくは、
プレートの幅が、桟の幅以下であって、
プレートが、桟に沿って延在する。

上記ルーフは、好ましくは、
桟の上面に設けられる第１クッション材をさらに備える。

上記ルーフは、好ましくは、
第１クッション材の幅が、桟の幅以下である。

上記ルーフは、好ましくは、
プレートの下面に設けられる第２クッション材をさらに備える。

上記ルーフは、好ましくは、
第２クッション材の幅が、桟の幅以下である。

上記ルーフは、好ましくは、
プレートが、プレートの第２端部を枠体または桟の側面に沿って下方に屈曲させる屈曲部を有する。

上記ルーフは、好ましくは、
ルーフ板の周囲に装着されるパッキン材をさらに備え、
ルーフ板は、パッキン材を装着された状態で枠体に嵌め込まれる。

上記ルーフは、好ましくは、
枠体の内側に設けられるパッキン材をさらに備え、
ルーフ板は、パッキン材が設けられた枠体に嵌め込まれる。

本発明に係るフォークリフト用ルーフは、走行時に発生する振動によってルーフ板が破損することを防止することができる。

Ａは本発明の一実施形態に係るルーフを示す分解斜視図であり、Ｂは、ＡのＢ部拡大図である。 Ａは図１のルーフを示す側面図であり、ＢおよびＣはそれぞれ、ＡのＢ部またはＣ部拡大図である。 Ａはヘッドガードに装着された図１のルーフを示す斜視図であり、Ｂは、ＡのＢ部拡大図である。 図１のルーフの変形例を概略的に示す側面図である。 図１のルーフの別の変形例を概略的に示すプレート端部および基部の斜視図である。 従来のヘッドガードを備えたフォークリフトを示す斜視図である。 Ａは図６のヘッドガードに装着されたルーフを示す斜視図であり、ＢはＡのＢ部拡大図である。 図７のルーフを示す側面図である。

以下、添付図面を参照して、本発明のフォークリフト用ルーフに係る一実施形態について説明する。なお、本発明における前後方向および左右方向は、図中の前後方向を示す両矢印Ｘおよび左右方向を示す両矢印Ｙを基準にしている。

＜ヘッドガード＞
まず、図１を参照して、本実施形態に係るフォークリフト用ルーフ（以下、単に「ルーフ」という）２が装着されるヘッドガード１の構成について説明する。なお、本実施形態のヘッドガード１は、図６に示される従来のフォークリフトＦと同様のフォークリフトに設けられている。図１に示すように、ヘッドガード１は、フォークリフトの車体から上方に延在する左右の支柱１０と、支柱１０によって支持されている枠体１２と、枠体１２に架け渡された縦横の桟１４と、を備えている。

枠体１２は、左右の側板１２ａと、側板１２ａから連続する後板１２ｂとを有し、左右の側板１２ａと後板１２ｂとをつなぐ角部は、円弧状に形成されている。

桟１４は、左右の側板１２ａの前部の間に架け渡された前板１４ａと、前後方向Ｘに間隔をおいて左右の側板１２ａの間に架け渡された２つの横板１４ｂと、左右方向Ｙに間隔をおいて前板１４ａと後板１２ｂとの間に架け渡された２つの縦板１４ｃと、から構成されている。

＜ルーフ＞
次いで、図１～図３を参照して、ルーフ２の構成について説明する。ルーフ２は、ルーフ板２０と、２つの縦板クッション材２１と、６つの横板クッション材２２と、トリム２３（保護材）と、２つの基部２４と、２つのプレート２５と、２つの固定具２６と、を備えている。

図１および図２に示すように、縦板クッション材２１は、縦板１４ｃの上面に配置され、横板クッション材２２は、縦板１４ｃが交差する部分を除く横板１４ｂの上面に配置されている。これにより、縦板１４ｃおよび横板１４ｂの上面は、縦板および横板クッション材２１、２２によって覆われている。縦板および横板クッション材２１、２２は、例えば、接着剤によって、縦板１４ｃ、横板１４ｂにそれぞれ固定されてもよい。縦板および横板クッション材２１、２２は、弾力性を有してもよく、その上面は、摩擦力が高い素材から構成されてもよい。縦板および横板クッション材２１、２２は、本発明の「第１クッション材」に相当する。

図１および図２Ｂに示すように、トリム２３は、弾力性を有し、左右方向Ｙに延在する断面Ｕ字状のＵ字部２３ａと、Ｕ字部２３ａと一体的に形成され左右方向Ｙに延在する断面円弧状の円弧部２３ｂとを有する。Ｕ字部２３ａの開口部は、ルーフ板２０が差し込まれるように構成されている。また、円弧部２３ｂの開口部は、前板１４ａの上側角部に配置されるように構成されている。

図１Ａおよび図３Ａに示すように、ルーフ板２０は、透明の樹脂板から構成され、ルーフ板２０の外形は、枠体１２の内側の形状に対応して形成されている。ルーフ板２０は、その前端をＵ字部２３ａに差し込まれるとともに、枠体１２に嵌め込まれる。これにより、ルーフ板２０は、桟１４によって支持されるとともに、水平方向の移動を規制される。ルーフ板２０は、透明の樹脂板から構成されているので、ユーザーは、ルーフ板２０越しに上方を目視することができる。

ルーフ板２０は、トリム２３によって前板１４ａに接触して傷つけられることを防止され、縦板および横板クッション材２１、２２の上面に配置されることにより、横板１４ｂおよび縦板１４ｃによって傷つけられることを防止される。また、縦板１４ｃおよび横板クッション材２２の幅は、縦板１４ｃ、横板１４ｂの幅以下にそれぞれ設定されているので、ユーザーの上方への視界を妨げない。

図１および図３Ｂに示すように、２つの基部２４は、ヒンジ２４ａを有し、２つの縦板１４ｃの前後方向Ｘの延長線上において、前板１４ａの前面にそれぞれ固定される。

図１～図３に示すように、プレート２５は、ルーフ板２０をまたぐように前後方向Ｘに延在する平板部２５ａと、平板部２５ａの後端から屈曲して下方に延びる固定部２５ｂと、平板部２５ａの前端に設けられ、ヒンジピン２４ｂを通される挿通部２５ｃと、を有する。平板部２５ａの幅は、縦板１４ｃの幅以下に構成されている。プレート２５は、ヒンジ２４ａを支点にして上下方向に回動自在に基部２４に連結されている。

図２および図３Ｂに示すように、プレート２５は、さらに、平板部２５ａの下面にプレートクッション材２５ｄを有する。プレートクッション材２５ｄは、ルーフ板２０がプレート２５によって傷つけられることを防止する。プレートクッション材２５ｄは、例えば、接着剤によって、平板部２５ａの下面に接着されてもよい。プレートクッション材２５ｄの幅は、縦板１４ｃの幅以下に設計されており、これにより、プレート２５によってユーザーの上方への視界が妨げられない。プレートクッション材２５ｄは、弾力性を有してもよく、その下面は、摩擦力が高い素材から構成されてもよい。プレートクッション材２５ｄは、本発明の「第２クッション材」に相当する。

図１Ａおよび図２Ａに示すように、固定具２６は、ボルトであって、図３Ａおよび図２に示すように、平板がヒンジ２４ａを支点にしてルーフ板２０に押し付けられた状態で、固定部２５ｂを後板１２ｂの後面に固定し、プレート２５の回動を規制する。これにより、ルーフ板２０の上下方向の移動が規制されるとともに、プレートクッション材２５ｄおよび縦板および横板クッション材２１、２２の摩擦力によってルーフ板２０の水平方向ＸＹの移動も規制される。本実施形態では、固定具２６は、ボルトであるが、単なる一例であってこれに限定されない。

図２および図３に示すように、ルーフ板２０は、従来よりも広い面で挟み込まれ、しかも、その周囲を枠体１２に囲まれていることにより、従来よりも安定してヘッドガード１に固定されている。それに加え、ルーフ板２０は、従来のように、ボルトといった固定部材を通すための取付孔が不要であるので強度の弱い部分を形成されていない。以上により、ルーフ板２０は、走行時の振動により破損することを防止される。

さらに、図３に示すように、ルーフ板２０は透明であり、かつ、平板部２５ａ、プレートクッション材２５ｄならびに縦板および横板クッション材２１、２２の幅は、縦板１４ｃの幅、横板１４ｂの幅以下にそれぞれ構成されているので、ルーフ２は、ユーザーの上方への視界を妨げない。

それに加え、ルーフ２は、２つの固定具２６のみでプレート２５の回動を規制しているので、２つの固定具２６による規制を解除することにより、ルーフ板２０を簡単に取り外すことができる。したがって、ルーフ板２０は、取り外されることにより、簡単に清掃することもできる。

以上、本発明に係るルーフの一実施形態について説明してきたが、本発明に係るルーフは、上記実施形態に限定されるものでない。本発明に係るルーフは、例えば、以下の変形例によって実施されてもよい。

・基部２４は、例えば、枠体１２の後板１２ｂに固定されてもよい。この場合、プレート２５は前後逆になり、固定具２６によって固定部２５ｂを前板１４ａに固定される。

・基部２４は、例えば、枠体１２の側板１２ａに固定されてもよい。この場合、プレート２５は、横板１４ｂに沿って延在するとともにルーフ板２０を押さえ、固定具２６によってもう一方の側板１２ａに固定される。

・図４に示すように、例えば、屋外作業時における雨水対策として、ルーフ板２０の周囲にパッキン材３２を設け、当該ルーフ板２０を枠体１２に嵌め込むことにより、ルーフ板２０と枠体１２との隙間から雨水が染み出すことを防止するようにしてもよい。

・ルーフ２は、例えば、枠体１２の内側に設けられるパッキン材をさらに備えてもよい。この場合、ルーフ板２０は、パッキン材が設けられた枠体１２に嵌め込まれる。これにより、ルーフ板２０と枠体１２との隙間から雨水が染み出すことが防止される。

・図５に示すように、例えば、ルーフ２は、基部２４がヒンジを２４ａを有さず、プレート２５も端部に挿通部２５ｃを有さない構成とされてもよい。この場合、プレート２５の端部は、固定具２６および固定具３３によって、平板部２５ａをルーフ板２０に押し付けた状態で後板１２ｂ、基部２４に固定される。これら構成によっても、ルーフ板２０が走行時の振動により破損することを防止されることは、他の実施形態と同様である。

・また、例えば、屋外作業時における直射日光を防ぐために、半透明のルーフ板２０を準備し、ユーザーは、屋外作業時には、透明のルーフ板２０から半透明のルーフ板２０に取り替えてもよい。

１ ヘッドガード
１０ 支柱
１２ 枠体
１２ａ 側板
１２ｂ 後板
１４ 桟
１４ａ 前板
１４ｂ 横板
１４ｃ 縦板
２ ルーフ
２０ ルーフ板
２１ 縦板クッション材（第１クッション材）
２２ 横板クッション材（第１クッション材）
２３ トリム
２３ａ Ｕ字部
２３ｂ 円弧部
２４ 基部
２４ａ ヒンジ
２４ｂ ヒンジピン
２５ プレート
２５ａ 平板部
２５ｂ 固定部
２５ｃ 挿通部
２５ｄ プレートクッション材（第２クッション材）
２６ 固定具
３２ パッキン材
３３ 固定具

Claims (9)

1. フォークリフトの車体から上方に延在する左右の支柱と、前記支柱によって支持された枠体と、前記枠体に架け渡された縦横の桟と、を備えたヘッドガードに装着される前記フォークリフト用ルーフであって、
   前記枠体に嵌め込まれるとともに前記桟によって支持されるルーフ板と、
   前記ルーフ板をまたぐように延在し、前記ルーフ板に押し付けられた状態で前記枠体に固定されるプレートと、
   前記枠体または外側の前記桟に固定される基部と、
   前記基部に設けられ、前記プレートの第１端部に連結されたヒンジと、
   前記ヒンジを支点にして前記プレートを前記ルーフ板に押し付けた状態で、前記プレートの第２端部を前記枠体または外側の前記桟に固定する固定具と、を備える
   ことを特徴とするルーフ。
2. 前記プレートの幅は、前記桟の幅以下であって、
   前記プレートは、前記桟に沿って延在する
   ことを特徴とする請求項１に記載のルーフ。
3. 前記桟の上面に設けられる第１クッション材をさらに備える
   ことを特徴とする請求項１または２に記載のルーフ。
4. 前記第１クッション材の幅は、前記桟の幅以下である
   ことを特徴とする請求項３に記載のルーフ。
5. 前記プレートの下面に設けられる第２クッション材をさらに備える
   ことを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載のルーフ。
6. 前記第２クッション材の幅は、前記桟の幅以下である
   ことを特徴とする請求項５に記載のルーフ。
7. 前記プレートは、前記プレートの第２端部を前記枠体または前記桟の側面に沿って下方に屈曲させる屈曲部を有する、
   ことを特徴とする請求項１～６のいずれか１項に記載のルーフ。
8. 前記ルーフ板の周囲に装着されるパッキン材をさらに備え、
   前記ルーフ板は、前記パッキン材を装着された状態で前記枠体に嵌め込まれる
   ことを特徴とする請求項１～７のいずれか１項に記載のルーフ。
9. 前記枠体の内側に設けられるパッキン材をさらに備え、
   前記ルーフ板は、前記パッキン材が設けられた前記枠体に嵌め込まれる
   ことを特徴とする請求項１～７のいずれか１項に記載のルーフ。

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