JP6964496B2 - 可動ホーム柵列制御システム - Google Patents
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Description
図1は、この発明の第1の実施の形態に係る可動ホーム柵列制御システム1をプラットホーム2に設置した状態を示す概念図であって、プラットホーム2を上方から見下ろした平面図である。図1に示すように、プラットホーム2には可動ホーム柵列3が配置されている。可動ホーム柵列3は複数台の可動ホーム柵4で構成され、可動ホーム柵列制御システム1によって制御される。プラットホーム2に接する軌道5に列車6が到着すると、可動ホーム柵4が開放されて、図示しない乗客の乗降が可能になる。乗客の乗降が完了すると、可動ホーム柵4は閉鎖される。可動ホーム柵4が閉鎖されると、列車6は発車する。なお、列車6は、矢印で示す方向に進行する。すなわち、図1において、プラットホーム2の右手から軌道5に進入し、プラットホーム2の左手に離脱する。
前記第1の実施の形態では、列車6の編成数が異なっていても、先頭車両の停止位置が変更されない例を示した。第2の実施の形態においては、列車6の編成数が異なる場合に、先頭車両の停止位置と最後尾車両の停車位置が変更される場合に対応できる可動ホーム柵列制御システム1の構成例を示す。
前記第1及び第2の実施の形態では、列車6の最後尾車両を検知する位置に、車両検出装置8を配置する例を示したが、車両検出装置8は列車6の先頭車両を検知する位置に配置されても良い。第3の実施の形態においては、列車6の最後尾車両を検知する車両検出装置8に加えて、列車6の先頭車両を検知する車両検出装置8を備える可動ホーム柵列制御システム1の構成例を示す。
上記第1〜3の実施の形態においては、可動ホーム柵列制御システム1に、距離測定装置7を1台だけ備える例を示したが、可動ホーム柵列制御システム1が備える距離測定装置7は1台には限定されない。図12に示すように、距離測定装置7と距離測定装置7’を列車6の進行方向の前後に間隔を空けて備えるようにしても良い。距離測定装置7の計測範囲が小さい場合、あるいは高精度の測定が要求される場合に、このような構成が有効になる。
Claims (6)
- 可動ホーム柵列が設置されたプラットホームに接する軌道に停止している列車を検知して、前記可動ホーム柵列を構成する可動ホーム柵を開閉する可動ホーム柵列制御システムであって、
前記列車の定停車位置よりも進行方向前方に配置される距離測定手段であって、当該距離測定手段と前記列車の先頭車両の間の距離を測定する距離測定手段と、
前記列車の先頭車両の定停車位置が事前に複数個定められている場合に、前記距離測定手段で測定された前記距離に基づいて、前記列車の先頭車両が何れの定停車位置に停車しているかを判定する停車位置判定手段と、
前記列車を構成する車両の在否を検出して、前記列車を構成する車両数を識別する編成数識別手段と、
前記軌道に設置されて、前記軌道における前記列車の在否を検出する軌道回路装置と、
前記停車位置判定手段によって、前記列車の先頭車両が事前に定められた複数個の定停車位置のいずれかに停車していることが判定され、前記編成数識別手段によって前記列車を構成する車両数が識別され、かつ、前記軌道回路装置によって前記軌道における前記列車の存在が検出された場合に、前記可動ホーム柵列を構成する可動ホーム柵を開放する制御装置と、を備えるとともに、
前記距離測定手段は2台のセンサを備えて二重化構成され、
前記編成数識別手段は1箇所に2台のセンサを備えて二重化構成され、
前記編成数識別手段は、識別対象の列車を編成数で区分する場合の区分数と同数の箇所に配置される、
可動ホーム柵列制御システム。 - 前記編成数識別手段は、前記列車が定停車位置に停車した場合に、前記列車の最後尾車両が停車する位置に設置されて、前記最後尾車両の在否を検出する、
請求項1に記載の可動ホーム柵列制御システム。 - 前記制御装置は、前記距離測定手段によって、前記列車がいずれかの定停車位置に停車したことが検知され、かつ、前記編成数識別手段によって、当該列車の最後尾車両が存在することが検知された場合に、当該列車の先頭車両の停車位置と最後尾車両の停車位置の間に配置された可動ホーム柵を開放する、
請求項2に記載の可動ホーム柵列制御システム。 - 複数台の前記編成数識別手段を前記軌道に沿って配列して備えるとともに、
前記制御装置は、前記車両の存在を検出した前記編成数識別手段のうち、前記列車の進行方向において最後方にある前記編成数識別手段が検出した車両の停車位置を、当該列車の最後尾車両の停車位置であると見なして、当該列車の先頭車両の停車位置と最後尾車両の停車位置の間に配置された可動ホーム柵を開放する、
請求項3に記載の可動ホーム柵列制御システム。 - 複数台の前記編成数識別手段を前記軌道に沿って配列して備えるとともに、
前記制御装置は、複数台の前記編成数識別手段の検出状態に基づいて、前記可動ホーム柵列において、可動ホーム柵を開放する範囲を選択して、選択された範囲にある可動ホーム柵を開放する、
請求項1に記載の可動ホーム柵列制御システム。 - 複数台の前記距離測定手段を前記列車の進行方向の前後に間隔を空けて備える、
請求項1から請求項5のいずれか一項に記載の可動ホーム柵列制御システム。
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