JP6941705B1 - 取付部、車載装置、取り付け方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 車両などの取り付け対象物への取り付けを容易にする取付部などを提供する。【解決手段】 取付部３０は、第１締結部３１と、第１締結部３１と螺合する第２締結部３９と、第１締結部３１と第２締結部３９の間に設けられた回り止め部（接続部３５、ホルダー３７）と、第１締結部３１と回り止め部（接続部３５、ホルダー３７）の間に設けられた変形可能部材（爪付きワッシャー３３）とを備える。回り止め部（接続部３５、ホルダー３７）は、第２締結部３９が回転する際に、第１締結部３１と変形可能部材（爪付きワッシャー３３）の少なくとも一方が回転することを抑制するものである。第１締結部３１及び変形可能部材（爪付きワッシャー３３）を取付部３０の取り付け対象物の取付孔に挿入した後、第１締結部３１との螺合のために第２締結部３９を回転させることにより、変形可能部材（爪付きワッシャー３３）は、第２締結部３９とで、取り付け対象物を挟む。【選択図】図３

Description

本発明は、取付部などに関する。

従来、特許文献１のように、アンテナ取付装置が提案されている。

特開２０１８−１４６１３号公報

しかしながら、車両ルーフなどの取り付け対象物の両側から部材を取り付ける必要がある。

したがって本発明の目的の一例は、車両などの取り付け対象物への取り付けを容易にすることである。

本発明に係る取付部は、第１締結部と、第１締結部と螺合する第２締結部と、第１締結部と第２締結部の間に設けられた回り止め部と、第１締結部と回り止め部の間に設けられた変形可能部材とを備える。回り止め部は、第２締結部が回転する際に、第１締結部と変形可能部材の少なくとも一方が回転することを抑制するものである。第１締結部と変形可能部材を取付部の取り付け対象物の取付孔に挿入した後、第１締結部との螺合のために第２締結部を回転させることにより、変形可能部材は、第２締結部とで、取り付け対象物を挟む。

以上のように本発明によれば、車両などの取り付け対象物への取り付けを容易にすることができる。

第１実施形態の車載装置と、車両の車載装置が取り付けられる領域の側面図である。 組み立てられる前の取付部を含む、第１実施形態の車載装置の斜視図である。 第１実施形態の取付部の分解斜視図である。 取付部を含む領域の挿入ステップが実行された状態の断面構成図である。 図４のＡ−Ａ断面構成図である。 取付部を含む領域の挿入ステップが実行された状態の斜視図である。 ブラケットと車載装置の挿入ステップが実行された状態の斜視図である。 取付部を含む領域の第１回転ステップが実行された状態の断面構成図である。 取付部を含む領域の第１回転ステップが実行された状態の斜視図である。 ブラケットと車載装置の第１回転ステップが実行された状態の斜視図である。 取付部を含む領域の第２回転ステップが実行された状態の断面構成図である。 取付部を含む領域の第２回転ステップが実行された状態の斜視図である。 ブラケットと車載装置の第２回転ステップが実行された状態の斜視図である。 第２実施形態の取付部の分解斜視図である。 第３実施形態の取付部の分解斜視図である。

以下、第１実施形態について、図を用いて説明する（図１〜図１３参照）。
なお、実施形態は、以下の実施形態に限られるものではない。また、一つの実施形態に記載した内容は、原則として他の実施形態にも同様に適用される。また、各実施形態及び各変形例は、適宜組み合わせることが出来る。

（車載装置１の構成）
第１実施形態の車載装置１は、車載用アンテナ装置である。車載装置１は、図１、図２に示すように、電子機器１０と、保持板（電子機器保持部）２０と、取付部３０とを備える。電子機器１０は、保持板２０に保持される。保持板２０は、取付部３０を介して、車両ルーフ７０のブラケット８０に保持される。

方向を説明するために、車載装置１が取り付けられる車両の前後方向をｘ方向、ｘ方向と垂直な左右方向をｙ方向、ｘ方向とｙ方向に垂直な略鉛直方向をｚ方向として説明する。
図２などにおいて、ｘｙｚ軸のそれぞれの矢印が指し示す方向をそれぞれ前方向、右方向、上方向と定義する。なお、図４と図８と図１１の断面構成図は、第１締結部３１と第２締結部３９の側面と、保持板２０と爪付きワッシャー３３と接続部３５とホルダー３７とブラケット８０の断面を示す。

（電子機器１０）
電子機器１０は、車載用アンテナ装置のアンテナ部である。電子機器１０は、ケース１１を有する。ケース１１と保持板２０の間には、アンテナ素子、基板など電子機器１０がアンテナとして機能するための電子部品が設けられる（不図示）。

（保持板２０）
保持板２０は、金属板で構成され、接地のため、電子機器１０の基板と電気的に接続される。保持板２０は、第１取付孔２１を有する。第１取付孔２１は、車載装置１のブラケット８０への取り付け時に後述する第２取付孔８１とｚ方向で対向する位置に設けられる。

（第１取付孔２１の形状）
第１取付孔２１のｘｙ断面は、第１取付孔２１に嵌め込まれた第３平面部３７ａがｚ方向に平行な軸周りに回転しないように、多角形、楕円など、真円以外の断面形状を有する。
第１実施形態では、第１取付孔２１のｘｙ断面が、四角形形状を有する例を示す。

（取付部３０）
図３〜図６に示すように、取付部３０は、第１締結部３１、爪付きワッシャー（変形可能部材）３３、接続部３５、ホルダー３７、第２締結部３９を有する。接続部３５とホルダー３７は、第２締結部３９が回転する際に、第１締結部３１と爪付きワッシャー３３の少なくとも一方が回転するのを抑制する回り止め部として機能する。

（第１締結部３１）
第１締結部３１は、ボルトであり、頭部３１ａと第１軸部３１ｂを有する。第１軸部３１ｂには、第１軸部３１ｂの側面から凹んだ領域（第１係合部３１ｃ）が設けられる。第１軸部３１ｂの第１係合部３１ｃが設けられるｚ方向の領域のいずれかが、螺合時に、接続部３５の第２平面部３５ａの第２平面部孔３５ａ１の第２係合部３５ａ２と係合するように、第１係合部３１ｃが形成される。具体的には、第１係合部３１ｃは、ｚ方向に延びる略直方体形状の凹みで構成される。第１実施形態では、第１係合部３１ｃは、ｙ方向で対向するように２つ設けられる。ただし、第１係合部３１ｃは、１つだけ設けられてもよいし、３つ以上設けられても良い。

（爪付きワッシャー３３）
爪付きワッシャー３３は、第１平面部３３ａ、第１脚部３３ｂ、爪部３３ｃを有する。

第１平面部３３ａは、略円板形状で、中央近傍に第１平面部孔３３ａ１を有する。
第１平面部孔３３ａ１は、第１締結部３１の第１軸部３１ｂが貫通するための丸孔で構成される。第１平面部３３ａの上面は、取付部３０の組み立て時に第１締結部３１の頭部３１ａの下面と対向する。

第１脚部３３ｂは、第１平面部３３ａの周縁部からｚ方向下方に延びる。
第１実施形態では、第１脚部３３ｂは、ｚ方向から見て、第１平面部３３ａの周縁部に等間隔で３つ設けられる。第１脚部３３ｂの下端部は、取付部３０の組み立て時にホルダー３７の第３平面部３７ａの上面に設けられた凹み（脚受け部３７ａ２）に挿入される。
第１脚部３３ｂに上下で挟み込むような力が加えられた時に、第１脚部３３ｂがｚ方向中央近傍の折れ曲がり部３３ｂ１で、第１軸部３１ｂの半径方向外側に折れ曲がるように変形する。

爪部３３ｃは、第１脚部３３ｂの上部からｚ方向下方に延びる。第１脚部３３ｂが折れ曲がり部３３ｂ１で折り曲げられた時に、爪部３３ｃは、第１脚部３３ｂの上部から折れ曲がらずに、第１軸部３１ｂの半径方向外側に飛び出し、爪部３３ｃの下端部がブラケット８０の上面に食い込む。

（接続部３５）
接続部３５は、第２平面部３５ａ、第２脚部３５ｂを有する。

第２平面部３５ａは、略円板形状で、中央近傍に第２平面部孔３５ａ１を有する。第２平面部孔３５ａ１は、取付部３０の組み立て時に第１締結部３１の第１軸部３１ｂが貫通し、且つ第１締結部３１の第１係合部３１ｃと係合する。このため、第２平面部孔３５ａ１は、丸孔に第２係合部３５ａ２が設けられた形状を有する。第２係合部３５ａ２は、当該丸孔の周縁から第１係合部３１ｃの凹みに対応して、第１軸部３１ｂの半径方向内側に突出する凸部を含む。第１実施形態では、第２係合部３５ａ２は、第１係合部３１ｃに合わせ、ｙ方向で対向するように２つ設けられる。

第２脚部３５ｂは、第２平面部３５ａの周縁部からｚ方向下方に延びる。第１実施形態では、第２脚部３５ｂは、ｚ方向から見て、第２平面部３５ａの周縁部に等間隔で３つ設けられる。また、取付部３０の組み立て時に、第２脚部３５ｂは、ｚ方向から見て、隣接する２つの第１脚部３３ｂの間に位置するように配置される。

（ホルダー３７）
ホルダー３７は、第３平面部３７ａ、第３脚部３７ｂ、突出部３７ｃを有する。ホルダー３７は、爪付きワッシャー３３と接続部３５を保持する。

第３平面部３７ａは、略四角板形状で、車載装置１のブラケット８０への取り付け時に第１取付孔２１と第２取付孔８１に嵌め込まれる。第３平面部３７ａのｘｙ断面は、第１取付孔２１、及び後述する第２取付孔８１の内壁のｘｙ断面と、略同じ大きさで且つ略同じ外形形状を有する。

第３平面部３７ａの中央近傍には、第３平面部孔３７ａ１が設けられる。
第３平面部孔３７ａ１には、後述する第２締結部３９の第１軸受け部３９ｃが挿入される。

第３脚部３７ｂは、第３平面部３７ａの周縁部からｚ方向上方に延びる。第１実施形態では、第３脚部３７ｂは、６つ設けられる。また、取付部３０の組み立て時に、第３脚部３７ｂは、ｚ方向から見て、隣接する第１脚部３３ｂと第２脚部３５ｂの間に位置するように配置される。

第３平面部孔３７ａ１の周縁には、ｚ方向上方に延びる突出部３７ｃが設けられる。突出部３７ｃは、中空円筒形状を有し、下面が開口する。突出部３７ｃの上面には、第３突出部孔３７ｃ１が設けられる。第３突出部孔３７ｃ１は、第１締結部３１の第１軸部３１ｂが貫通するための丸孔で構成される。

（第２締結部３９）
第２締結部３９は、ナットであり、把持部３９ａと鍔部３９ｂと第１軸受け部３９ｃを有する。

把持部３９ａは、第１締結部３１との螺合のために取付作業者などによって、直接または工具を使って間接的に回転させる部位である。

鍔部３９ｂは、把持部３９ａと第１軸受け部３９ｃの間に設けられ、把持部３９ａ、第１取付孔２１、及び第２取付孔８１よりも大きいｘｙ断面を有する。鍔部３９ｂは、車載装置１のブラケット８０への取り付け時に、保持板２０の下面と接し、取付部３０が第１取付孔２１に挿入されすぎないようにストッパとして機能する。また、車載装置１のブラケット８０への取り付け時に、鍔部３９ｂと爪付きワッシャー３３の爪部３３ｃとが、保持板２０及びブラケット８０を挟む。

第１軸受け部３９ｃは、ホルダー３７の突出部３７ｃの凹み部分に挿入され、ｘｙ平面の中央近傍には、第１締結部３１の第１軸部３１ｂが挿入される第１螺合孔３９ｃ１が設けられる。第１螺合孔３９ｃ１は、第１軸受け部３９ｃにだけ設けられる形態であってもよいし、鍔部３９ｂ及び把持部３９ａにも連続して設けられてもよい。

（各部を構成する材料）
取付部３０のうち、ホルダー３７を除く部材は、金属で構成される。ホルダー３７は樹脂で構成されてもよい。保持板２０、車両ルーフ７０、及びブラケット８０は、金属で構成される。ただし、電子機器１０の接地を考慮しない場合は、保持板２０、取付部３０が樹脂で構成されてもよい。

（車両ルーフ７０のブラケット８０）
ブラケット８０は、車両ルーフ７０の車室内側に設けられた金属板であり、車両接触部８０ａ、腕部８０ｂ、車載用アンテナ装置接触部８０ｃを有する（図１参照）。ブラケット８０は、保持板２０のｘ方向前方を保持するものと、保持板２０のｘ方向後方を保持するものの２つが設けられる。

車両接触部８０ａは、車両ルーフ７０と接する。腕部８０ｂは、車両接触部８０ａから斜め下方に延びる。車載用アンテナ装置接触部８０ｃは、腕部８０ｂの下端から水平方向に延び、ｚ方向に略垂直な面で構成される。車載用アンテナ装置接触部８０ｃには、取付部３０を介して保持板２０が取り付けられる。腕部８０ｂと車載用アンテナ装置接触部８０ｃのセットは、１つの車載用アンテナ装置接触部８０ｃに対して、ｙ方向右方とｙ方向左方に１つずつ設けられる。車載用アンテナ装置接触部８０ｃの一方には、取付部３０が挿入される第２取付孔８１が設けられる。第２取付孔８１のｘｙ断面は、嵌め込まれた第３平面部３７ａがｚ方向に平行な軸周りに回転しないように、多角形、楕円など、真円以外の断面形状を有する。第１実施形態では、第２取付孔８１のｘｙ断面が、第１取付孔８１のｘｙ断面、及び第３平面部３７ａの外形のｘｙ断面と、略同じ大きさの四角形形状を有する例を示す。

第１実施形態では、車載用アンテナ装置接触部８０ｃの他方には取付孔が設けられていない。しかしながら、車載用アンテナ装置接触部８０ｃの他方に、保持板２０と車載用アンテナ装置接触部８０ｃとをクリップ止めするための取付孔が設けられてもよい。この場合、保持板２０にもクリップ止めするための取付孔が設けられる。

（取り付け手順）
次に、取付部３０を用いて、車載装置１をブラケット８０に取り付ける手順を説明する。
予め、電子機器１０は組み立てられていて、且つ保持板２０に取り付けられている。

また、予め、取付部３０は組み立てられている。取付部３０の組み立ては、接続部３５が爪付きワッシャー３３とホルダー３７の間に挟まれ、且つ爪付きワッシャー３３の第１脚部３３ｂの下端部がホルダー３７の脚受け部３７ａ２に嵌め込まれた状態のものを、第１締結部３１と第２締結部３９が挟むようにして、行われる。第１締結部３１は、螺合により第２締結部３９に取り付けられる。ただし、第１締結部３１と第２締結部３９の螺合は、完全な締め付けではなく、爪付きワッシャー３３の第１脚部３３ｂと接続部３５の第２脚部３５ｂとホルダー３７の第３脚部３７ｂとが嵌まり合った状態を維持出来る程度の仮の締め付けである。従って、この段階では、第２脚部３５ｂは折れ曲げられていない。

まず、取り付け作業者は、保持板２０を保持し、保持板２０の第１取付孔２１と、ブラケット８０の第２取付孔８１とがｚ方向で対向するように、保持板２０をブラケット８０にｚ方向下方から近づける。次に、取り付け作業者は、保持板２０をｚ方向下方から保持した状態で、第１取付孔２１と第２取付孔８１に取付部３０をｚ方向下方から挿入する（挿入ステップ、図４〜図７参照）。具体的には、取付部３０の第１締結部３１と爪付きワッシャー３３と接続部３５とホルダー３７と第１軸受け部３９ｃを含む領域が、ｚ方向下方（ブラケット８０の一方側）から、第１取付孔２１と第２取付孔８１に挿入される。かかる挿入により、第１締結部３１と爪付きワッシャー３３が、ブラケット８０の他方側に位置づけられる。保持板２０及びブラケット８０にクリップ止めするための取付孔が設けられている場合には、挿入ステップの前に、クリップ止めが行われる。

挿入後、取り付け作業者は、ｚ方向下方（ブラケット８０の一方側）から第２締結部３９の把持部３９ａを締め付け方向に回転させて、第１締結部３１と第２締結部３９とを近づける（第１回転ステップ、図８〜図１０参照）。

第１締結部３１の第１係合部３１ｃと接続部３５の第２係合部３５ａ２は係合している。接続部３５の第２脚部３５ｂとホルダー３７の第３脚部３７ｂは係合している。ホルダー３７の第３平面部３７ａは、第１取付孔２１及び第２取付孔８１に嵌まっている。接続部３５とホルダー３７が第１締結部３１の回り止め部として機能し、第２締結部３９の把持部３９ａを締め付け方向に回転させた場合に、把持部３９ａと一緒に第１締結部３１が回転するのが抑制される。すなわち、第１締結部３１が回転しない状態で、第２締結部３９が回転せしめられる。このため、把持部３９ａを締め付け方向に回転させると、第１締結部３１がｚ方向下方に移動せしめられる。第１締結部３１がｚ方向下方に移動すると、第１締結部３１とホルダー３７の間に挟まれた爪付きワッシャー３３の第１脚部３３ｂに上下方向で挟み込むような力が加えられる。これにより、爪付きワッシャー３３は、折れ曲がり部３３ｂ１で折り曲げられる。爪部３３ｃは、第１軸部３１ｂの半径方向外側に突出し、ブラケット８０の上面に近づけられる。

第１回転ステップに続いて、取り付け作業者は、ｚ方向下方（ブラケット８０の一方側）から第２締結部３９の把持部３９ａを締め付け方向に更に回転させて、第１締結部３１と第２締結部３９とを更に近づける（第２回転ステップ、図１１〜図１３参照）。爪付きワッシャー３３の変形を分かりやすく説明するために、回転ステップを第１回転ステップと第２回転ステップに分けて説明するが、実際の作業工程では、第１回転ステップと第２回転ステップとが連続的に行われる。第１締結部３１が更にｚ方向下方に移動せしめられ、爪部３３ｃの下端部がブラケット８０の上面に食い込む。これにより、爪付きワッシャー３３が、ブラケット８０の一方側にある第２締結部３９の鍔部３９ｂとで、ブラケット８０の他方側から保持板２０とブラケット８０とをｚ方向で挟む状態になる。すなわち、取付部３０がブラケット８０に取り付けられ、保持板２０が取付部３０を介してブラケット８０に取り付けられた状態になる。なお、爪部３３ｃの下端部がブラケット８０の上面に食い込むことで、電子機器１０は、保持板２０と、第１締結部３１、第２締結部３９並びに爪付きワッシャー３３を介してブラケット８０に電気的に接続される。

第１実施形態では、第１締結部３１の第１係合部３１ｃと接続部３５の第２係合部３５ａ２との係合、爪付きワッシャー３３の第１脚部３３ｂとホルダー３７の第３脚部３７ｂとの嵌合、接続部３５の第２脚部３５ｂとホルダー３７の第３脚部３７ｂとの嵌合、ホルダー３７の第３平面部３７ａと第１取付孔２１との嵌合、ホルダー３７の第３平面部３７ａと第２取付孔８１との嵌合により、車載装置１のブラケット８０への取り付け時に第２締結部３９の回転に伴って第１締結部３１が回転することが抑制される。

（回り止め部を含む取付部３０を使った取り付けの効果）
第２締結部３９と、回り止め部（接続部３５、ホルダー３７）などによって回転が抑制された第１締結部３１とが螺合する。螺合により、爪付きワッシャー３３が変形して、第２締結部３９とで保持板２０及びブラケット８０を挟み込む。かかる挟み込みにより、取付部３０がブラケット８０に固定される。すなわち、ブラケット８０の片側から第１締結部３１などの挿入と、第２締結部３９の回転（締め付け）とを行うことが出来る。このため、両側から挿入ステップと回転ステップとを行う形態に比べて、取り付け作業性を向上させることが出来る。特に、ブラケット８０の第１締結部３１がある側（上側）が見えない状態でも、第２締結部３９を回転させるだけで、取付部３０のブラケット８０への固定、及び取付部３０とブラケット８０の間に設けられた保持板２０のブラケット８０への固定が可能になる。従って、取付部３０などの取り付け対象物への取り付けが容易に行える。

（係合部の凹凸の応用例）
第１実施形態では、第１係合部３１ｃが第１軸部３１ｂの側面から凹むように構成され、第２係合部３５ａ２が第２平面部孔３５ａ１の丸孔の周縁から第１軸部３１ｂの半径方向内側に突出するように構成される。しかしながら、第１係合部３１ｃが、第１軸部３１ｂの側面から突出するように構成され、第２係合部３５ａ２が第２平面部孔３５ａ１の丸孔の周縁から第１軸部３１ｂの半径方向外側に凹むように構成されてもよい。この場合は、爪付きワッシャー３３の第１平面部孔３３ａ１にも、第１係合部３１ｃと係合する係合部が設けられる。

（接続部３５とホルダー３７の構成）
第１実施形態では、接続部３５とホルダー３７は別体で構成される例を示した。この場合には、第１締結部３１の第１係合部３１ｃと係合する接続部３５を金属で構成し、ホルダー３７を接続部３５とは別の材料（例えば、樹脂）で構成することが出来る。ただし、接続部３５とホルダー３７は一体で構成されてもよい。例えば、後述する第２実施形態（図１４参照）及び第３実施形態（図１５参照）では、ホルダー３７が接続部３５に相当する部分も含んだ例を示す。

（接続部３５を省略した応用例）
第１実施形態では、第１締結部３１の回り止めのために、第１締結部３１の第１係合部３１ｃと係合する部材が、接続部３５に設けられる例を示した。しかしながら、第１締結部３１の第１係合部３１ｃと係合する部材は、爪付きワッシャー３３に設けられてもよい（第２実施形態、図１４参照）。この場合、爪付きワッシャー３３の第１平面部３３ａの第１平面部孔３３ａ１には、第１実施形態の第２係合部３５ａ２に相当する第３係合部３３ａ２が設けられる。

すなわち、爪付きワッシャー３３の第１平面部３３ａの第１平面部孔３３ａ１は、取付部３０の組み立て時に、第１締結部３１の第１軸部３１ｂが貫通し、且つ第１軸部３１ｂの第１係合部３１ｃと係合する。このため、第１平面部孔３３ａ１は、丸孔に第３係合部３３ａ２が設けられた形状を有する。第３係合部３３ａ２は、当該丸孔の周縁から第１係合部３１ｃの凹みに対応して、第１軸部３１ｂの半径方向内側に突出する凸部を含む。

第２実施形態では、第３係合部３３ａ２は、第１係合部３１ｃに合わせ、ｙ方向で対向するように２つ設けられる。

また、この場合、ホルダー３７が接続部３５に相当する部分を含めて一体的に構成することが出来る。

第２実施形態では、第１締結部３１の第１係合部３１ｃと爪付きワッシャー３３の第３係合部３３ａ２との係合、爪付きワッシャー３３の第１脚部３３ｂとホルダー３７の第３脚部３７ｂとの嵌合、ホルダー３７の第３平面部３７ａと第１取付孔２１との嵌合、ホルダー３７の第３平面部３７ａと第２取付孔８１との嵌合により、車載装置１のブラケット８０への取り付け時に第２締結部３９の回転に伴って第１締結部３１が回転することが抑制される。

なお、第１締結部３１の第１係合部３１ｃと爪付きワッシャー３３の第３係合部３３ａ２との係合に代えて若しくは加えて、第１締結部３１と爪付きワッシャー３３とが溶着などにより固定されてもよい。

（ボルトとナットを逆にした応用例）
第１実施形態、及び第２実施形態では、第１締結部３１がボルトであり、第２締結部３９がナットである例を示した。しかしながら、第１締結部３１がナットであり、第２締結部３９がボルトであってもよい（第３実施形態、図１５参照）。

第３実施形態の第１締結部３１には、第１実施形態の第２締結部３９の第１軸受け部３９ｃに相当する第２軸受け部３１ｄが設けられる。第２軸受け部３１ｄには、第１実施形態の第１軸受け部３９ｃの第１螺合孔３９ｃ１に相当する第２螺合孔３１ｄ１が設けられる。第３実施形態の第２締結部３９には、第１実施形態の第１締結部３１の頭部３１ａに相当する把持部３９ａと、鍔部３９ｂと、第１実施形態の第１締結部３１の第１軸部３１ｂに相当する第２軸部３９ｄが設けられる。第３実施形態の第２軸受け部３１ｄは、爪付きワッシャー３３の第１平面部３３ａに溶着などで固定される。図１５は、第２軸受け部３１ｄと第１平面部３３ａの溶着箇所３１ｅを黒色で示す。

第３実施形態では、第１締結部３１と爪付きワッシャー３３との溶着などによる固定、爪付きワッシャー３３の第１脚部３３ｂとホルダー３７の第３脚部３７ｂとの嵌合、ホルダー３７の第３平面部３７ａと第１取付孔２１との嵌合、ホルダー３７の第３平面部３７ａと第２取付孔８１との嵌合により、車載装置１のブラケット８０への取り付け時に第２締結部３９の回転に伴って第１締結部３１が回転することが抑制される。

（アンテナ装置以外への応用例）
第１実施形態〜第３実施形態では、車載装置１が車載用アンテナ装置であるとして説明し、電子機器１０がアンテナ部である例を説明した。

しかしながら、車載装置１は、これらの構成に限るものではない。例えば、電子機器１０が、データの処理を行う信号処理部である形態が考えられる。

（保持板２０とホルダー３７の応用例）
また、第１実施形態〜第３実施形態では、保持板２０とホルダー３７とは別体で構成される例を説明した。しかしながら、保持板２０にホルダー３７が一体で構成されてもよい。

（保持板２０の配置の応用例）
また、第１実施形態〜第３実施形態では、保持板２０がｚ方向に略垂直な面で構成され、保持板２０がｚ方向下方からブラケット８０に取り付けられる例を説明した。しかしながら、保持板２０がｘ方向若しくはｙ方向に垂直な面で構成され、保持板２０が水平方向からブラケット８０に取り付けられても良い。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態及びその変形は、発明の範囲及び要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

本明細書によれば、以下の態様が提供される。
（態様１）
取付部は、第１締結部と、第１締結部と螺合する第２締結部と、第１締結部と第２締結部の間に設けられた回り止め部と、第１締結部と回り止め部の間に設けられた変形可能部材とを備える。回り止め部は、第２締結部が回転する際に、第１締結部と変形可能部材の少なくとも一方が回転することを抑制するものである。第１締結部と変形可能部材を取付部の取り付け対象物の取付孔に挿入した後、第１締結部との螺合のために第２締結部を回転させることにより、変形可能部材は、第２締結部とで、取り付け対象物を挟む。

態様１によれば、第２締結部と、回り止め部などによって回転が抑制された第１締結部とが螺合する。螺合により、変形可能部材が変形して、第２締結部とで取り付け対象物を挟み込む。かかる挟み込みにより、取付部が取り付け対象物に固定される。すなわち、取り付け対象物の片側から第１締結部などの挿入と、第２締結部の回転（締め付け）とを行うことが出来る。このため、取り付け対象物の第１締結部がある側が見えない状態でも、第２締結部を回転させるだけで、取付部の取り付け対象物への固定が可能になる。従って、取付部などの取り付け対象物への取り付けが容易に行える。

（態様２）
好ましくは、変形可能部材は、爪付きワッシャーである。第２締結部の回転に伴って、第１締結部が移動することにより、爪付きワッシャーの爪部が取り付け対象物に接する。これにより、爪が無いワッシャーと比べてより確実に取り付け対象物への取り付けが行える。

（態様３）
さらに好ましくは、回り止め部は、爪付きワッシャーを保持するホルダーを有する。ホルダーは、取り付け対象物に設けられ、取付部が挿入される取付孔の内壁と接する領域を有する。取付孔、及びホルダーの取付孔と接する領域は、真円以外の断面形状を有する。

（態様４）
さらに好ましくは、第２締結部は、鍔部を有する。鍔部は、取付孔よりも大きい断面を有する。鍔部と変形可能部材とが取り付け対象物を挟む。

（態様５）
さらに好ましくは、第１締結部はボルトである。第２締結部はナットである。ボルトの軸部には、回り止め部と変形可能部材の少なくとも一方と係合する係合部が設けられる。

（態様６）
また、好ましくは、第１締結部は、爪付きワッシャーに固定される。

（態様７）
車載装置は、電子機器と、電子機器を保持する電子機器保持部と、電子機器保持部を車両のブラケットに取り付けるための取付部とを備える。電子機器保持部は、取付部が挿入される第１取付孔を有する。ブラケットは、第１取付孔と重なる位置に、取付部が挿入される第２取付孔を有する。取付部は、第１締結部と、第１締結部と螺合する第２締結部と、回り止め部と、変形可能部材とを有する。回り止め部は、第１締結部と第２締結部の間に設けられ、第２締結部が回転する際に、第１締結部と変形可能部材の少なくとも一方が回転することを抑制するものである。変形可能部材は、第１締結部と回り止め部の間に設けられる。第１締結部と変形可能部材を第１取付孔及び第２取付孔に挿入した後、第１締結部との螺合のために第２締結部を回転させることにより、変形可能部材は、第２締結部とで、電子機器保持部とブラケットを挟む。

態様７によれば、第２締結部と、回り止め部などによって回転が抑制された第１締結部とが螺合する。螺合により、変形可能部材が変形して、第２締結部とで取り付け対象物を挟み込む。かかる挟み込みにより、取付部が取り付け対象物に固定される。すなわち、取り付け対象物の片側から第１締結部などの挿入と、第２締結部の回転（締め付け）とを行うことが出来る。このため、取り付け対象物の第１締結部がある側が見えない状態でも、第２締結部を回転させるだけで、取付部の取り付け対象物への固定、及び取付部と取り付け対象物の間に設けられた電子機器保持部の取り付け対象物への固定が可能になる。従って、取付部などの取り付け対象物への取り付けが容易に行える。

（態様８）
好ましくは、螺合により、電子機器は、電子機器保持部と取付部とを介して、ブラケットと電気的に接続される。

（態様９）
取り付け方法は、第１締結部と、第１締結部と螺合する第２締結部と、第１締結部と第２締結部との間に設けられた回り止め部と、第１締結部と回り止め部の間に設けられた変形可能部材とを有する取付部の取り付け対象物への取り付け方法である。取り付け方法は、第１締結部と変形可能部材を取り付け対象物の取付孔に挿入する挿入ステップと、第１締結部との螺合のために第２締結部を回転させる回転ステップとを備える。回転ステップにより、回り止め部が第１締結部と変形可能部材の少なくとも一方の回転を抑制し、変形可能部材が、第２締結部とで、取り付け対象物を挟む。

（態様１０）
取り付け方法は、第１締結部と、第１締結部と螺合する第２締結部と、第１締結部と第２締結部の間に設けられた回り止め部と、第１締結部と回り止め部の間に設けられた変形可能部材と、を有する取付部によって電子機器を保持する電子機器保持部を車両のブラケットに取り付ける取り付け方法である。車載装置は、電子機器と、電子機器を保持する電子機器保持部と、電子機器保持部を車両のブラケットに取り付けるための取付部とを有する。取り付け方法は、第１締結部及び変形可能部材を、電子機器保持部に設けられた第１取付孔と車両のブラケットに設けられた第２取付孔に挿入する挿入ステップと、第１締結部との螺合のために第２締結部を回転させる回転ステップとを備える。回転ステップにより、回り止め部が第１締結部と変形可能部材の少なくとも一方の回転を抑制し、変形可能部材が、第２締結部とで、電子機器保持部とブラケットを挟む。

（態様１１）
取り付け方法は、第１締結部と、第１締結部と螺合する第２締結部と、第１締結部と第２締結部の間に設けられた変形可能部材とを有する取付部の取り付け対象物への取り付け方法である。取り付け対象物の一方側から第１締結部及び変形可能部材を取り付け対象物の取付孔に挿入し、第１締結部と変形可能部材を取り付け対象物の他方側に位置づける挿入ステップと、第１締結部との螺合のために、第１締結部が回転しない状態で、一方側から第２締結部を回転させる回転ステップとを備える。回転ステップにより、変形可能部材が、一方側にある第２締結部とで、他方側から取り付け対象物を挟む。

１ 車載装置、１０ 電子機器、１１ ケース、２０ 保持板（電子機器保持部）、２１ 第１取付孔、３０ 取付部、３１ 第１締結部（ボルトまたはナット）、３１ａ 頭部、３１ｂ 第１軸部、３１ｃ 第１係合部、３１ｄ 第２軸受け部、３１ｄ１ 第２螺合孔、３１ｅ 溶着箇所、３３ 爪付きワッシャー（変形可能部材）、３３ａ 第１平面部、３３ａ１ 第１平面部孔、３３ａ２ 第３係合部、３３ｂ 第１脚部、３３ｂ１ 折れ曲がり部、３３ｃ 爪部、３５ 接続部、３５ａ 第２平面部、３５ａ１ 第２平面部孔、３５ａ２ 第２係合部、３５ｂ 第２脚部、３７ ホルダー、３７ａ 第３平面部、３７ａ１ 第３平面部孔、３７ａ２ 脚受け部、３７ｂ 第３脚部、３７ｃ 突出部、３７ｃ１ 第３突出部孔、３９ 第２締結部（ナットまたはボルト）、３９ａ 把持部、３９ｂ 鍔部、３９ｃ 第１軸受け部、３９ｃ１ 第１螺合孔、３９ｄ 第２軸部、７０ 車両ルーフ、８０ ブラケット、８０ａ 車両接触部、８０ｂ 腕部、８０ｃ 車載用アンテナ装置接触部、８１ 第２取付孔

Claims (10)

1. 電子機器と、
   前記電子機器を保持する電子機器保持部と、
   前記電子機器保持部を車両のブラケットに取り付ける取付部と、を備える車載装置であって、
   前記電子機器保持部は、前記取付部が挿入される第１挿入孔を有し、
   前記ブラケットは、前記第１挿入孔と重なる位置に前記取付部が挿入される第２挿入孔を有し、
   前記取付部は、
   第１締結部と、
   前記第１締結部と螺合する第２締結部と、
   前記第１締結部と前記第２締結部の間に位置し、前記電子機器保持部と前記ブラケットとを前記第２締結部と共に挟む変形可能部材と、
   前記第２締結部が回転する際に、前記第１締結部と前記変形可能部材の少なくとも一方が回転することを抑制する回り止め部と、を備え、
   前記第１締結部と前記変形可能部材と前記回り止め部は、前記電子機器保持部又は前記ブラケットの一方側から前記第１取付孔と前記第２取付孔の両方を通して他方側に位置することが可能に構成され、
   前記変形可能部材は、前記一方側に位置する第２締結部の回転に応じて前記他方側から前記電子機器保持部と前記ブラケットに近づく方向に移動して、前記第２締結部と共に挟む、車載装置。
2. 前記回り止め部は、前記一方側から前記他方側に位置したときに、少なくとも一部が前記第１取付孔または前記第２取付孔に嵌め込まれる、請求項１に記載の車載装置。
3. 前記第１取付孔と前記第２取付孔の少なくとも一方は、嵌め込まれた前記回り止め部が回転しないように真円以外の断面形状を有する、請求項２に記載の車載装置。
4. 前記変形可能部材は、爪付きワッシャーであり、
   前記第２締結部の回転に伴って、前記第１締結部が移動することにより、前記爪付きワッシャーの爪部が前記電子機器保持部又は前記ブラケットに接する、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の車載装置。
5. 前記回り止め部は、前記爪付きワッシャーを保持するホルダーを有し、
   前記ホルダーは、前記第１取付孔又は前記第２取付孔の内壁と接する領域を有し、
   前記第１取付孔又は前記第２取付孔、及び前記ホルダーの前記第１取付孔又は前記第２取付孔と接する領域は、真円以外の断面形状を有する、請求項４に記載の車載装置。
6. 前記第２締結部は、鍔部を有し、
   前記鍔部は、前記第１取付孔又は前記第２取付孔よりも大きい断面を有し、
   前記鍔部と前記変形可能部材とが前記電子機器保持部と前記ブラケットを挟む、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の車載装置。
7. 前記第１締結部はボルトであり、
   前記第２締結部はナットであり、
   前記ボルトの軸部には、前記回り止め部と前記変形可能部材の少なくとも一方と係合する係合部が設けられる請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載の車載装置。
8. 前記第１締結部は、前記爪付きワッシャーに固定される、請求項４または請求項５に記載の車載装置。
9. 第１締結部と、前記第１締結部と螺合する第２締結部と、前記第１締結部と前記第２締結部の間に設けられた回り止め部と、前記第１締結部と前記回り止め部の間に設けられた変形可能部材と、を有する取付部によって電子機器を保持する電子機器保持部を車両のブラケットに取り付ける取り付け方法であって、
   前記第１締結部と前記変形可能部材を、前記電子機器保持部に設けられた第１取付孔と前記車両のブラケットに設けられた第２取付孔に挿入する挿入ステップと、
   前記第１締結部との螺合のために前記第２締結部を回転させる回転ステップとを備え、
   前記回転ステップにより、前記回り止め部が前記第１締結部と前記変形可能部材の少なくとも一方の回転を抑制し、前記変形可能部材が、前記第２締結部とで、前記電子機器保持部と前記ブラケットを挟む、取り付け方法。
10. （削除）
    

Images