JP6941267B2

JP6941267B2 - Mobile crane

Info

Publication number: JP6941267B2
Application number: JP2017193370A
Authority: JP
Inventors: 由門板坂; 健太三谷; 良平松内
Original assignee: Tadano Ltd
Current assignee: Tadano Ltd
Priority date: 2017-10-03
Filing date: 2017-10-03
Publication date: 2021-09-29
Anticipated expiration: 2037-10-03
Also published as: JP2019064805A

Description

本発明は、移動式クレーンを設置する際の目印に関するものである。 The present invention relates to a mark when installing a mobile crane.

一般に、移動式クレーン性能において、前方安定度は転倒支点の位置によって変化する。つまり、アウトリガジャッキと旋回中心とを結んだ直線方向が、性能が最高となる旋回方向となる。すなわち、アウトリガジャッキの方向にブームが位置したときには性能が高くなり、アウトリガジャッキとアウトリガジャッキの間にブームが位置したときには性能が低くなる。 In general, in mobile crane performance, forward stability varies depending on the position of the overturning fulcrum. That is, the linear direction connecting the outrigger jack and the turning center is the turning direction in which the performance is the highest. That is, the performance is high when the boom is positioned in the direction of the outrigger jack, and the performance is low when the boom is located between the outrigger jack and the outrigger jack.

このような事実があるものの、従来は移動式クレーンの全周（全旋回範囲）について、性能の低い側に合わせて性能を同一値に設定していた。ところが近年、より高い性能を求める要望の高まりを受けて、アウトリガの方向にブームが位置したときには、性能を増やすことが提案されている（例えば、特許文献１、２を参照）。 In spite of these facts, in the past, the performance was set to the same value for the entire circumference (total turning range) of the mobile crane according to the side with lower performance. However, in recent years, in response to an increasing demand for higher performance, it has been proposed to increase the performance when the boom is positioned in the direction of the outrigger (see, for example, Patent Documents 1 and 2).

特開２０１５−１０１４７０号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2015-101470 特開平９−２７８２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 9-2782

しかし、従来の移動式クレーンは、外観から旋回中心の位置を特定することが困難であったため、性能が最高となる旋回方向を特定しにくかった。このため、移動式クレーンの設置作業と安全装置を用いた旋回方向の確認とを何度も繰り返す場合も生じていた。 However, in the conventional mobile crane, it is difficult to specify the position of the turning center from the appearance, so that it is difficult to specify the turning direction in which the performance is the best. For this reason, there have been cases where the installation work of the mobile crane and the confirmation of the turning direction using the safety device are repeated many times.

そこで、本発明は、外観から最高性能を発揮できる旋回方向を特定しやすい、移動式クレーンを提供することを目的としている。 Therefore, an object of the present invention is to provide a mobile crane that can easily specify a turning direction that can exhibit the best performance from the appearance.

前記目的を達成するために、本発明の移動式クレーンは、車体と、前記車体に旋回自在に設置される旋回台と、前記旋回台に起伏自在に設置されるブームと、前記車体に設置されるアウトリガと、を備える移動式クレーンであって、最高性能を発揮できる旋回方向を特定するための目印が、外観から視認可能な位置に配置され、前記目印は、前記移動式クレーンの外部から一度に視認可能な２箇所に離間して配置されており、２箇所に離間して配置される前記目印は、第１の目印である前記アウトリガのジャッキと、第２の目印である前記車体の側面（又は上面の所定位置）に配置されるマークと、を含むことを特徴としている。
In order to achieve the above object, the mobile crane of the present invention is installed on the vehicle body, a swivel pedestal rotatably installed on the vehicle body, a boom undulatingly installed on the swivel pedestal, and the vehicle body. A mobile crane equipped with an outrigger, and a mark for specifying a turning direction capable of exerting the best performance is arranged at a position visible from the outside, and the mark is from the outside of the mobile crane. The marks are arranged at two places that can be visually recognized at one time, and the marks that are placed at two places are the jack of the outrigger, which is the first mark, and the vehicle body, which is the second mark. It is characterized by including a mark arranged on a side surface (or a predetermined position on an upper surface).

このように、本発明の移動式クレーンは、車体と、旋回台と、ブームと、アウトリガと、を備える移動式クレーンであって、最高性能を発揮できる旋回方向を特定するための目印が、外観から視認可能な位置に配置されることを特徴としている。そのため、ラフテレーンクレーン１の外にいる誘導者が、外観から最高性能を発揮できる旋回方向を特定しやすい。 As described above, the mobile crane of the present invention is a mobile crane including a vehicle body, a swivel base, a boom, and an outrigger, and the appearance is a mark for specifying a turning direction in which the maximum performance can be exhibited. It is characterized by being placed in a position that can be seen from the crane. Therefore, it is easy for the guide outside the rough terrain crane 1 to specify the turning direction in which the maximum performance can be exhibited from the appearance.

ラフテレーンクレーンの側面図である。It is a side view of a rough terrain crane. マークの位置を示すラフレーンクレーンの車体の側面図である。It is a side view of the body of a rough lane crane which shows the position of a mark. 車体の側面に配置されるマークの拡大図である。（ａ）はロゴマークであり、（ｂ）は目盛である。It is an enlarged view of the mark arranged on the side surface of a car body. (A) is a logo mark, and (b) is a scale. ２箇所に配置される目印の斜視図である。It is a perspective view of the mark arranged in two places. 移動式クレーンの従来の概念の性能を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the performance of the conventional concept of a mobile crane. 移動式クレーンの新しい概念の性能を示す説明図である。性能の中心が旋回中心と一致する場合である。It is explanatory drawing which shows the performance of the new concept of a mobile crane. This is the case when the center of performance coincides with the center of turning. 移動式クレーンの新しい概念の性能を示す説明図である。性能の中心が旋回中心と一致しない場合である。It is explanatory drawing which shows the performance of the new concept of a mobile crane. This is when the center of performance does not coincide with the center of rotation.

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。以下、移動式クレーンとしてラフテレーンクレーンを例として説明するが、これに限定されるものではない。オールテレーンクレーンやトラッククレーンなどの他の移動式クレーンであっても本発明を適用することができる。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Hereinafter, a rough terrain crane will be described as an example of a mobile crane, but the present invention is not limited to this. The present invention can also be applied to other mobile cranes such as all-terrain cranes and truck cranes.

（全体構成）
まず、図１を用いて移動式クレーンとしてのラフテレーンクレーン１の全体構成を説明する。本発明のラフテレーンクレーン１は、図１に示すように、走行機能を有する車両の本体部分となる車体１０と、車体１０の四隅に設けられたアウトリガ１１、・・・と、車体１０に水平旋回可能に取り付けられた旋回台１２と、旋回台１２に立設されたブラケット１３に取り付けられたブーム１４と、を備えている。 (overall structure)
First, the overall configuration of the rough terrain crane 1 as a mobile crane will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 1, the rough terrain crane 1 of the present invention is horizontal to the vehicle body 10, the vehicle body 10 which is the main body portion of the vehicle having a traveling function, the outriggers 11 provided at the four corners of the vehicle body 10, ... It includes a swing table 12 that is rotatably attached, and a boom 14 that is attached to a bracket 13 that is erected on the swing table 12.

アウトリガ１１は、横方向（略水平方向）に伸びるスライドシリンダ１１ａと、スライドシリンダ１１ａの先端付近から縦方向（略垂直方向）に伸びるジャッキシリンダ１１ｂと、を有している。そして、スライドシリンダ１１ａを伸縮させることによって、車体１０から幅方向外側にスライド張出／スライド格納可能であるとともに、ジャッキシリンダ１１ｂを伸縮させることによって車体１０から上下方向にジャッキ張出／ジャッキ格納可能である。 The out-trigger 11 has a slide cylinder 11a extending in the horizontal direction (substantially horizontal direction) and a jack cylinder 11b extending in the vertical direction (substantially vertical direction) from the vicinity of the tip of the slide cylinder 11a. Then, by expanding and contracting the slide cylinder 11a, the slide can be extended / slid and stored outward from the vehicle body 10 in the width direction, and by expanding and contracting the jack cylinder 11b, the jack can be extended and stored in the vertical direction from the vehicle body 10. Is.

旋回台１２は、旋回用モータの動力を伝達されるピニオンギヤを有しており、このピニオンギヤが車体１０に設けた円形状のギヤに噛み合うことで旋回中心の周りを回動する。したがって、外観から旋回中心の位置を特定することは困難となっている。さらに、旋回台１２は、前方左側に配置された運転室１８と、後方中央に配置されたブラケット１３と、後方下部に配置されたカウンタウェイト１９と、を有している。 The swivel base 12 has a pinion gear to which the power of the swivel motor is transmitted, and the pinion gear meshes with a circular gear provided on the vehicle body 10 to rotate around the center of swivel. Therefore, it is difficult to specify the position of the turning center from the appearance. Further, the swivel base 12 has a driver's cab 18 arranged on the front left side, a bracket 13 arranged in the rear center, and a counterweight 19 arranged in the rear lower part.

ブーム１４は、基端ブーム１４１と中間ブーム１４２と先端ブーム１４３とによって入れ子式に構成されており、内部に配置された伸縮シリンダによって伸縮できるようになっている。 The boom 14 is formed in a nested manner by a base end boom 141, an intermediate boom 142, and a tip boom 143, and can be expanded and contracted by an expansion / contraction cylinder arranged inside.

最も外側の基端ブーム１４１は、付け根部がブラケット１３に水平に設置された支持軸に回動自在に取り付けられている。さらに、ブラケット１３と基端ブーム１４１の下面との間には、起伏シリンダ１５が架け渡されており、起伏シリンダ１５を伸縮することでブーム１４全体を起伏することができる。先端ブーム１４３の最先端のブームヘッド１４４にはシーブが配置され、シーブにワイヤロープ１６が掛け回されてフックブロック１７が吊下げられている。 The outermost base end boom 141 is rotatably attached to a support shaft whose base is horizontally installed on the bracket 13. Further, an undulating cylinder 15 is bridged between the bracket 13 and the lower surface of the base end boom 141, and the entire boom 14 can be undulated by expanding and contracting the undulating cylinder 15. A sheave is arranged on the state-of-the-art boom head 144 of the tip boom 143, and a wire rope 16 is hung around the sheave to hang a hook block 17.

（目印の構成）
そして、図２に示すように、本実施例では、最高性能を発揮できる旋回方向を特定するための目印２が、ラフテレーンクレーン１の外部にいる誘導者から一度に視認可能な位置に配置されている。本実施例の目印２は、互いに離間して配置される２箇所に配置されており、具体的には、第１の目印であるアウトリガ１１のジャッキ３（１１ｂ）と、第２の目印である車体１０の側面に配置されるマーク４と、から構成されている。 (Composition of landmarks)
Then, as shown in FIG. 2, in the present embodiment, the mark 2 for specifying the turning direction in which the maximum performance can be exhibited is arranged at a position that can be visually recognized at once by the guide outside the rough terrain crane 1. ing. The marks 2 of the present embodiment are arranged at two places separated from each other, and specifically, the jack 3 (11b) of the outrigger 11 which is the first mark and the second mark. It is composed of a mark 4 arranged on the side surface of the vehicle body 10.

第１の目印であるアウトリガ１１のジャッキ３（１１ｂ）の上端部は、移動式クレーン１の車体１０から最も離れた位置にあり、かつ、誘導者が見通しやすい位置にある。なお、第１の目印としては、アウトリガ１１のジャッキ３の上端面に、さらに棒などの目印を設置することも好ましい。この他、アウトリガ１１のジャッキ３の上端を塗装して目立たせることなども可能である。 The upper end of the jack 3 (11b) of the outrigger 11, which is the first mark, is located at the position farthest from the vehicle body 10 of the mobile crane 1 and at a position where the guide can easily see. As the first mark, it is also preferable to further set a mark such as a stick on the upper end surface of the jack 3 of the outrigger 11. In addition, it is also possible to paint the upper end of the jack 3 of the outrigger 11 to make it stand out.

第２の目印であるマーク４は、車体１０の側面（のフェンダー）に設置される。具体的に言うと、マーク４は、４つのアウトリガ１１のジャッキ３（１１ｂ）に対応して４つあり、それぞれタイヤの上方に位置している。より正確に言えば、４つのマーク４はそれぞれ、平面視で、４つのアウトリガ１１のジャッキ３（１１ｂ）の軸芯と、旋回台１２の旋回中心Ｏとを結ぶ直線が、車体１０の側面と交差する位置に配置されている。 The mark 4, which is the second mark, is installed on the side surface (fender) of the vehicle body 10. Specifically, there are four marks 4 corresponding to the four outrigger 11 jacks 3 (11b), each located above the tire. To be more precise, each of the four marks 4 is a plan view, and the straight line connecting the axis of the jack 3 (11b) of the four outriggers 11 and the turning center O of the swivel base 12 is the side surface of the vehicle body 10. It is located at the intersection.

ここにおいて、マーク４の配置は、上述した位置に限定されるものではない。すなわち、性能の中心点が、旋回中心Ｏと一致しない場合には、図７に示すように、アウトリガ１１のジャッキ３（１１ｂ）の軸芯と、最高性能位置とを結ぶ直線上にマーク４を配置すればよい。さらに、マーク４は、車体１０の側面に配置されるものでなくてもよく、車体１０の上面に支持アーム（ブラケット）等を介してマーク４を設置することもできる。 Here, the arrangement of the mark 4 is not limited to the above-mentioned position. That is, when the center point of the performance does not coincide with the turning center O, as shown in FIG. 7, the mark 4 is placed on a straight line connecting the axis of the jack 3 (11b) of the outrigger 11 and the highest performance position. Just place it. Further, the mark 4 does not have to be arranged on the side surface of the vehicle body 10, and the mark 4 can be installed on the upper surface of the vehicle body 10 via a support arm (bracket) or the like.

さらに、マーク４の数についても、各アウトリガ１１につき１つに限定されるものではない。すなわち、本発明の性能設定では、アウトリガ１１の最大の張り出し幅だけではなく、中間の張り出し幅についても、最高性能が設定される場合がある。そうすると、アウトリガ１１の張り出し幅によってマーク４の位置をずらす必要がある。このように、各アウトリガ１１の方向におけるマーク４は、必ずしも１つの位置ではなく複数の位置に配置することもできる。その場合には、張り出し幅ごとに色やデザインを変えてマーク４を貼設することも好ましい。 Further, the number of marks 4 is not limited to one for each outrigger 11. That is, in the performance setting of the present invention, the maximum performance may be set not only for the maximum overhang width of the outrigger 11 but also for the intermediate overhang width. Then, it is necessary to shift the position of the mark 4 depending on the overhang width of the outrigger 11. As described above, the marks 4 in the direction of each outrigger 11 can be arranged not necessarily at one position but at a plurality of positions. In that case, it is also preferable to attach the mark 4 by changing the color and design for each overhang width.

ここにおいて、各マーク４の具体的な図案等は、目視しやすいものであればどのような図案（又は色彩）であってもよいが、例えば、図３（ａ）、（ｂ）に示すようなものが考えられる。図３（ａ）は、マーク４をロゴマーク（４Ａ）とした場合であり、図３（ｂ）は、マーク４を左右の位置がわかりやすいように格子（目盛）（４Ｂ）とした場合である。 Here, the specific design or the like of each mark 4 may be any design (or color) as long as it is easy to see, but as shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b), for example. Can be considered. FIG. 3A shows a case where the mark 4 is a logo mark (4A), and FIG. 3B shows a case where the mark 4 is a grid (scale) (4B) so that the left and right positions can be easily understood. ..

そして、これらの第１の目印であるジャッキ３と、第２の目印であるマーク４と、は、ラフテレーンクレーン１の外部に立った誘導者から、同時に目視できる位置にある。さらに言うと、ジャッキ３とマーク４とは、ジャッキ３が下にあってマーク４が上にあるため、誘導者から見るとジャッキ３とマーク４を上下に重ねて見ることができる。 The jack 3 which is the first mark and the mark 4 which is the second mark are at positions that can be visually recognized at the same time by the guide standing outside the rough terrain crane 1. Furthermore, since the jack 3 and the mark 4 have the jack 3 on the bottom and the mark 4 on the top, the jack 3 and the mark 4 can be seen one above the other from the guider's point of view.

（作用）
次に、図４〜図６を用いて、本実施例の移動式クレーン１の作用について説明する。図４に示すように、ラフテレーンクレーン１の外部に立った誘導者から見ると、第１の目印であるジャッキ３と、第２の目印であるマーク４とは、同時に見ることができる。したがって、誘導者は、手前にあるジャッキ３が下になり奥にあるマーク４が上になるように重なる位置に立つことで、外観に基づいて容易に最高性能を発揮する方向を特定することができる。これによって、クレーンの設置作業と安全装置を用いた旋回方向の確認とを何度も繰り返す必要がなくなる。そして、最高性能を発揮する方向を実際の作業の方向と合わせることで、従来と比べてラフテレーンクレーン１の性能を高めることができる。 (Action)
Next, the operation of the mobile crane 1 of this embodiment will be described with reference to FIGS. 4 to 6. As shown in FIG. 4, when viewed from the guide standing outside the rough terrain crane 1, the jack 3 which is the first mark and the mark 4 which is the second mark can be seen at the same time. Therefore, the guide can easily identify the direction in which the maximum performance is exhibited based on the appearance by standing in a position where the jack 3 in the foreground is on the bottom and the mark 4 in the back is on the top. can. This eliminates the need to repeatedly install the crane and check the turning direction using a safety device. Then, by matching the direction in which the highest performance is exhibited with the direction of the actual work, the performance of the rough terrain crane 1 can be improved as compared with the conventional one.

すなわち、従来の概念の性能は、図５に示すように、移動式クレーンの全周（全旋回範囲）について、性能の低い側に合わせて性能を同一値に設定していた。換言すると、性能は全旋回範囲で同一とみなして制御していたため、最高性能を発揮する方向を特定する必要もなかったのである。すなわち、本来であればアウトリガ１１のジャッキ３近傍で性能が高くなるところ、この点を考慮することなく、安全側をとって全旋回範囲を低い性能に合わせていたものである。 That is, as shown in FIG. 5, the performance of the conventional concept is set to the same value for the entire circumference (total turning range) of the mobile crane according to the side with lower performance. In other words, since the performance was controlled by assuming that it was the same over the entire turning range, it was not necessary to specify the direction in which the highest performance was exhibited. That is, the performance would normally be high in the vicinity of the jack 3 of the outrigger 11, but without considering this point, the entire turning range was adjusted to the low performance by taking the safety side.

これに対して、新しい概念の性能は、図６に示すように、いっそう高い性能を求める要望の高まりを受けて、アウトリガ１１のジャッキ３（１１ｂ）の方向にブーム１４が位置したときには、性能を高くすることが提案されている。換言すると、性能は全旋回範囲で同一ではなく、アウトリガ１１のジャッキ３の近傍で高くなるとみなして制御する。そうすると、クレーンの設置作業と安全装置を用いた旋回方向の確認とを何度も繰り返さないように、最高性能を発揮する方向を特定する利点が生じる。そこで、本発明によれば、目印２（３、４）を視認することで、最高性能を発揮する方向を容易に特定できるようになるのである。 On the other hand, as shown in FIG. 6, the performance of the new concept is improved when the boom 14 is positioned in the direction of the jack 3 (11b) of the outrigger 11 in response to the increasing demand for higher performance. It is proposed to make it higher. In other words, the performance is not the same in the entire turning range, and is controlled by assuming that the performance is high in the vicinity of the jack 3 of the outrigger 11. Then, there is an advantage of specifying the direction in which the best performance is exhibited so that the installation work of the crane and the confirmation of the turning direction using the safety device are not repeated many times. Therefore, according to the present invention, by visually recognizing the marks 2 (3, 4), the direction in which the maximum performance is exhibited can be easily specified.

（効果）
次に、本実施例の移動式クレーン１の奏する効果を列挙して説明する。 (effect)
Next, the effects of the mobile crane 1 of this embodiment will be listed and described.

（１）上述してきたように、本実施例のラフテレーンクレーン１は、車体１０と、車体１０に旋回自在に設置される旋回台１２と、旋回台１２に起伏自在に設置されるブーム１４と、車体１０に設置されるアウトリガ１１と、を備えており、最高性能を発揮できる旋回方向を特定するための目印２（３、４）が、外観から視認可能な位置に配置されることを特徴としている。このため、ラフテレーンクレーン１の外にいる誘導者が、外観から最高性能を発揮できる旋回方向を特定しやすい。 (1) As described above, the rough terrain crane 1 of the present embodiment includes a vehicle body 10, a swivel base 12 rotatably installed on the vehicle body 10, and a boom 14 undulatingly installed on the swivel base 12. The outrigger 11 installed on the vehicle body 10 is provided, and the marks 2 (3, 4) for specifying the turning direction in which the maximum performance can be exhibited are arranged at a position visible from the outside. It is said. Therefore, it is easy for the guide outside the rough terrain crane 1 to specify the turning direction in which the maximum performance can be exhibited from the appearance.

（２）また、目印２は、ラフテレーンクレーン１の外部から一度に視認可能な２箇所に離間して配置されているため、これらの２箇所の目印２（３、４）を見通すことで、最高性能を発揮する旋回方向をいっそう正確に特定しやすくなる。すなわち、目印は１箇所に配置することも考えられるものの、その場合は外部から方向を視認するためには、かなり大きい（長い）目印が必要となる。これに対して、２箇所に分散して目印２（３、４）を配置することで、１つ１つの目印２（３、４）の大きさは小さくしつつも方向を特定しやすくなる。 (2) Further, since the marks 2 are arranged at two places that can be visually recognized from the outside of the rough terrain crane 1 at a time, the marks 2 (3, 4) at these two places can be seen through. It becomes easier to more accurately identify the turning direction that demonstrates the best performance. That is, although it is conceivable to arrange the marks at one place, in that case, a considerably large (long) mark is required in order to visually recognize the direction from the outside. On the other hand, by arranging the marks 2 (3, 4) dispersed in two places, it becomes easy to specify the direction while reducing the size of each mark 2 (3, 4).

（３）さらに、２箇所に離間して配置される目印２（３、４）は、第１の目印であるアウトリガ１１のジャッキ３（１１ｂ）と、第２の目印である車体１０の側面に配置されるマーク４と、を含むことを特徴としている。このため、目印２（３、４）が外部から視認しやすいうえ、目印３、４間の距離を長くとることができる。すなわち、第１の目印であるアウトリガ１１のジャッキ３（１１ｂ）は、車体１０から最も離れた位置にあるため、第２の目印である車体１０の側面のマーク４からの距離を長くすることができる。そうすると、最高性能を発揮する方向をいっそう正確に特定しやすくなる。 (3) Further, the marks 2 (3, 4) arranged at two places apart from each other are on the jack 3 (11b) of the outrigger 11 which is the first mark and the side surface of the vehicle body 10 which is the second mark. It is characterized by including a mark 4 to be arranged. Therefore, the marks 2 (3, 4) are easily visible from the outside, and the distance between the marks 3 and 4 can be increased. That is, since the jack 3 (11b) of the outrigger 11 which is the first mark is located at the position farthest from the vehicle body 10, the distance from the mark 4 on the side surface of the vehicle body 10 which is the second mark can be increased. can. This makes it easier to pinpoint the direction in which the best performance is achieved.

（４）同様に、２箇所に離間して配置される目印２（３、４）は、第１の目印であるアウトリガ１１のジャッキ３（１１ｂ）と、第２の目印である車体１０の上面の所定位置に配置されるマーク４と、を含むことも好ましい。このため、目印２（３、４）が外部から視認しやすいうえ、目印３、４間の距離を長くとることができる。 (4) Similarly, the marks 2 (3, 4) arranged at two distances are the jack 3 (11b) of the outrigger 11 which is the first mark and the upper surface of the vehicle body 10 which is the second mark. It is also preferable to include the mark 4 arranged at a predetermined position of the above. Therefore, the marks 2 (3, 4) are easily visible from the outside, and the distance between the marks 3 and 4 can be increased.

（５）また、マーク４は、平面視で、アウトリガ１１のジャッキ３（１１ｂ）の軸芯と最高性能位置とを結ぶ直線上に配置されることが好ましい。このようにマーク４を配置すれば、マーク４とアウトリガ１１のジャッキ３とを結ぶ方向が最高性能を発揮する方向となる。 (5) Further, it is preferable that the mark 4 is arranged on a straight line connecting the axis of the jack 3 (11b) of the outrigger 11 and the highest performance position in a plan view. When the mark 4 is arranged in this way, the direction connecting the mark 4 and the jack 3 of the outrigger 11 is the direction in which the highest performance is exhibited.

（６）また、車体１０の側面に配置されるマーク４は、平面視で、アウトリガ１１のジャッキ３（１１ｂ）の軸芯と旋回台１２の旋回中心Ｏとを結ぶ直線が、車体１０の側面と交差する位置に配置されることも好ましい。性能の中心点が旋回中心Ｏになる場合にはこのようにマーク４を配置すれば、マーク４とアウトリガ１１のジャッキ３とを結ぶ方向が最高性能を発揮する方向となる。 (6) Further, the mark 4 arranged on the side surface of the vehicle body 10 is a straight line connecting the axis of the jack 3 (11b) of the outrigger 11 and the turning center O of the swivel base 12 in a plan view. It is also preferable that the position intersects with. When the center point of the performance is the turning center O, if the mark 4 is arranged in this way, the direction connecting the mark 4 and the jack 3 of the outrigger 11 becomes the direction in which the best performance is exhibited.

（７）さらに、マーク４は、アウトリガ１１の複数の張り出し幅に応じて、複数の位置に配置されることも好ましい。このように構成することで、アウトリガ１１の最大張出幅だけでなく、中間の張り出し幅においても最高性能を発揮させることができるようになる。 (7) Further, it is also preferable that the marks 4 are arranged at a plurality of positions according to the plurality of overhang widths of the outriggers 11. With this configuration, the best performance can be exhibited not only in the maximum overhang width of the outrigger 11 but also in the intermediate overhang width.

以上、図面を参照して、本発明の実施例を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施例に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。 Although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to this embodiment, and design changes to the extent that the gist of the present invention is not deviated are described in the present invention. included.

例えば、実施例では、目印２として２箇所に離間して配置されるジャッキ３とマーク４を使用する場合について説明したが、これに限定されるものではなく、目印は３箇所以上に配置することも可能である。 For example, in the embodiment, the case where the jack 3 and the mark 4 which are arranged at two places apart from each other are used as the mark 2, but the present invention is not limited to this, and the mark is arranged at three or more places. Is also possible.

１：ラフテレーンクレーン（移動式クレーン）；
１０：車体；１１：アウトリガ；１２：旋回台；１４：ブーム；
２：目印；３：ジャッキ；４：マーク；
Ｏ：旋回中心
1: Rough terrain crane (mobile crane);
10: Body; 11: Outrigger; 12: Swivel; 14: Boom;
2: Mark; 3: Jack; 4: Mark;
O: Turning center

Claims

車体と、前記車体に旋回自在に設置される旋回台と、前記旋回台に起伏自在に設置されるブームと、前記車体に設置されるアウトリガと、を備える移動式クレーンであって、
最高性能を発揮できる旋回方向を特定するための目印が、外観から視認可能な位置に配置され、
前記目印は、前記移動式クレーンの外部から一度に視認可能な２箇所に離間して配置されており、
２箇所に離間して配置される前記目印は、第１の目印である前記アウトリガのジャッキと、第２の目印である前記車体の側面に配置されるマークと、を含むことを特徴とする、移動式クレーン。 A mobile crane including a vehicle body, a swivel pedestal rotatably installed on the vehicle body, a boom undulatingly installed on the swivel pedestal, and an outrigger installed on the vehicle body.
Marks for identifying the turning direction that can maximize the performance are placed in a position that can be seen from the outside ,
The marks are arranged at two locations that can be visually recognized from the outside of the mobile crane at a time.
The mark arranged at two positions apart from each other is characterized by including a jack of the outrigger which is a first mark and a mark arranged on the side surface of the vehicle body which is a second mark. Mobile crane.

車体と、前記車体に旋回自在に設置される旋回台と、前記旋回台に起伏自在に設置されるブームと、前記車体に設置されるアウトリガと、を備える移動式クレーンであって、
最高性能を発揮できる旋回方向を特定するための目印が、外観から視認可能な位置に配置され、
前記目印は、前記移動式クレーンの外部から一度に視認可能な２箇所に離間して配置されており、
２箇所に離間して配置される前記目印は、第１の目印である前記アウトリガのジャッキと、第２の目印である前記車体の上面の所定位置に配置されるマークと、を含むことを特徴とする、移動式クレーン。 A mobile crane including a vehicle body, a swivel pedestal rotatably installed on the vehicle body, a boom undulatingly installed on the swivel pedestal, and an outrigger installed on the vehicle body.
Marks for identifying the turning direction that can maximize the performance are placed in a position that can be seen from the outside ,
The marks are arranged at two locations that can be visually recognized from the outside of the mobile crane at a time.
The mark arranged at two positions apart from each other is characterized by including a jack of the outrigger which is a first mark and a mark which is a second mark and is arranged at a predetermined position on the upper surface of the vehicle body. Mobile crane.

前記マークは、平面視で、前記アウトリガのジャッキの軸芯と最高性能位置とを結ぶ直線上に配置されることを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載された移動式クレーン。 The mobile crane according to claim 1 or 2 , wherein the mark is arranged on a straight line connecting the axis of the jack of the outrigger and the highest performance position in a plan view.

前記マークは、平面視で、前記アウトリガのジャッキの軸芯と前記旋回台の旋回中心とを結ぶ直線が、前記車体の側面と交差する位置に配置されることを特徴とする、請求項１に記載された移動式クレーン。 The mark according to claim 1 , wherein a straight line connecting the axis of the jack of the outrigger and the turning center of the turning table is arranged at a position intersecting the side surface of the vehicle body in a plan view. The described mobile crane.

前記マークは、前記アウトリガの複数の張り出し幅に応じて、複数の位置に配置されることを特徴とする、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載された移動式クレーン。
The mobile crane according to any one of claims 1 to 4 , wherein the mark is arranged at a plurality of positions according to a plurality of overhang widths of the outriggers.