JP6927743B2 - 留め具 - Google Patents

Description

本発明は、被取付部材の取付孔に留めるための留め具に関する。

車体のドアパネルにトリムボードを取り付けるためのクリップが開示される（特許文献１参照）。特許文献１に開示されるクリップは、トリムボードの孔部に係止する頭部と、トリムボードの孔部に挿通される首部と、支持板および当接片からなる胴部と、胴部から垂下する一対の第１脚体と、胴部から垂下する二対の第２脚体とを有する。胴部の当接片は、取付状態でドアパネルの表面に圧接され、第１脚体および第２脚体のいずれか一方は、取付状態でドアパネルの取付孔の裏縁に係止する。

特開２０１４−５２０４２号公報

ところで、ドアパネルの取付孔とトリムボードの孔部とには製造誤差等によって位置ずれが生じる場合があり、その位置ずれを吸収するため、ドアパネルの取付孔を所定方向に大きくして、クリップをドアパネルに取り付けた状態で所定方向に移動可能にすることがある。特許文献１に開示される技術では、ドアパネルの取付孔に取り付けた状態でクリップを移動可能にした場合、ドアパネル表面に圧接する当接片が取付孔に落ち込んで、クリップの移動を妨げるおそれがある。

本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、取付孔に取り付けた状態で取付孔内で移動可能な留め具において、留め具のフランジ部が取付孔に落ち込むことを抑えた留め具を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明のある態様は、対向する二辺を有する取付孔が形成された被取付部材に取り付けられる留め具であって、被取付部材の表面に当接するフランジ部と、取付孔の対向する二辺の裏縁に係合する一対の係合脚部と、フランジ部および一対の係合脚部を連結する軸部と、を備える。軸部は、取付孔への取付状態において取付孔の対向する二辺に沿う方向に位置ずれ可能である。フランジ部は、取付孔の対向する二辺の間隔以上に離れ、被取付部材の表面に当接する一対の当接部を有する。一対の当接部の間には、取付孔への取付状態で被取付部材の表面に当接しないように形成された切欠部が形成される。

本発明によれば、取付孔に取り付けた状態で取付孔内で移動可能な留め具において、留め具のフランジ部が取付孔に落ち込むことを抑えた留め具を提供できる。

図１（ａ）および図１（ｂ）は、留め具の斜視図であって、異なる方向から見た図である。 図２（ａ）は、留め具の正面図であり、図２（ｂ）は、留め具の側面図であり、図２（ｃ）は、留め具の上面図である。 取付部材を被取付部材に取り付けた取付状態の留め具を示す図である。 被取付部材に取り付けた状態の留め具の斜視図である。 被取付部材に取り付けた状態の留め具の上面図である。 変形例の留め具の斜視図である。 被取付部材に取り付けた状態の変形例の留め具の上面図である。 別の変形例の留め具の斜視図である。

図１（ａ）および図１（ｂ）は、実施例の留め具１０の斜視図であって、異なる方向から見た図である。また、図２（ａ）は、留め具１０の正面図であり、図２（ｂ）は、留め具１０の側面図であり、図２（ｃ）は、留め具１０の上面図である。

留め具１０は、取付部材を被取付部材に取り付けるため、または被取付部材に留めるために用いられる。例えば、留め具１０は、車体パネルに内装パネルを取り付けるため、内装パネルに飾り部品を取り付けるため等に使用される。

被取付部材の取付孔は、角孔だけでなく長孔であってもよいが、少なくとも対向する直線状の二辺を有する。留め具１０は、取付孔に対して遊嵌されるように取り付けられ、取付孔の対向する二辺に沿う方向に位置ずれ可能である。これにより、取付部材を被取付部材に取り付ける際に、製造誤差等による位置ずれを吸収することができる。

留め具１０は、フランジ部２０、係合脚部２２、軸部２４、取付部２６、懸架部３４および制限部３６を備える。一対の係合脚部２２が対向する方向を「第１方向」といい、第１方向に直交する方向を「第２方向」という。なお、第１方向を係合脚部２２の対向方向といい、第２方向をフランジ部２０の延出方向という場合もある。

フランジ部２０は、軸部２４から外向きに延出し、取付孔への取付状態で被取付部材の表面に当接する。フランジ部２０は、板状で軸部２４から第２方向に沿って延出し、第２方向に延出する途中で下方に屈曲する。フランジ部２０は、図２（ｂ）に示すように軸部２４から延びる平板部２０ａと、平板部２０ａから屈曲される垂下部２０ｂとを有する。

フランジ部２０は、延出方向（第２方向）の両端に一対の第１当接部３０ａおよび一対の第２当接部３０ｂ（これらを区別しない場合「当接部３０」という）を有する。当接部３０は、取付状態で被取付部材の表面に当接するが、フランジ部２０の第１方向側の側部は、被取付部材に当接しない。

一対の第１当接部３０ａの間にはフランジ部２０の縁を切り欠くように形成された第１切欠部３２ａが形成され、一対の第２当接部３０ｂの間にはフランジ部２０の縁を切り欠くように形成された第２切欠部３２ｂが形成される。第１切欠部３２ａおよび第２切欠部３２ｂ（これらを区別しない場合「切欠部３２」という）は、取付状態で被取付部材の表面に当接しない。切欠部３２は弧状に形成され、中央部分が最も凹むように形成される。

軸部２４は、柱状に形成され、フランジ部２０から裏側に延出し、フランジ部２０および一対の係合脚部２２を連結する。軸部２４の厚さは、第２方向に相対的に薄く、第１方向に相対的に厚くなるように構成される。一対の係合脚部２２は、軸部２４の先端側からフランジ部２０に向かって折り返すように延出し、軸部２４を挟んで対向する。係合脚部２２は、取付孔の裏縁に係合する係合部２８を有する。一対の係合脚部２２は、取付孔への挿入時に取付孔の縁に当たって接近するように撓み、取付孔の通過により拡開するように撓んで係合部２８を取付孔の裏縁に係合させる。

懸架部３４は、係合脚部２２と軸部２４を懸架し、係合脚部２２の過剰な変形を抑える。懸架部３４は係合脚部２２の先端側の位置と軸部２４の中央位置に懸架する。懸架部３４により、係合脚部２２の剛性を確保して、車体パネルから係合脚部２２を引き抜く際に、係合脚部２２が損傷しづらくなるように構成できる。これにより、内装パネルを車体パネルから繰り返し着脱することが可能となる。なお、懸架部３４は設けられなくてもよい。

制限部３６は、板状に形成され、軸部２４から第２方向に延在する。制限部３６は、取付状態において取付状態で第２方向の位置ずれを制限して、係合部２８の係合が外れることを抑える。

取付部２６は、フランジ部２０の表面中央に立設し、取付部材に取り付けられる。取付部２６は、フランジ部２０の表面に立設する柱部３８と、柱部３８から外向きに張り出す張出部４０とを有する。張出部４０はフランジ部２０と軸方向に対向する。軸方向は、軸部２４に沿う方向であり、第１方向５０および第２方向５２に直交する。

図３は、取付部材１４を被取付部材１２に取り付けた取付状態の留め具１０を示す図である。留め具１０の取付部２６は、取付部材１４の取付口１４ａに差し込まれて取付部材１４に取り付けられ、係合脚部２２および軸部２４は、被取付部材１２の取付孔１２ａに挿入されて被取付部材１２に取り付けられる。取付口１４ａの一部は開口しており、その開口から取付部２６の柱部３８が差し込まれて、取付部２６が取付部材１４に取り付けられる。係合部２８は、取付孔１２ａの長辺４４に係合する。

取付部材１４は張出部４０とフランジ部２０の根元に挟持され、被取付部材１２はフランジ部２０の当接部３０と係合部２８により挟持される。取付部材１４は、裏面から突出する一対の突部１４ｂを有する。一対の突部１４ｂは、フランジ部２０の第１方向の幅と同じまたは少し大きく離れて位置し、フランジ部２０の第１方向の動きを制限する。突部１４ｂは、留め具１０の取付口１４ａへの差込方向に沿って延出して、差込時のガイドとしても機能する。

図４は、被取付部材１２に取り付けた状態の留め具１０の斜視図である。また、図５は、被取付部材１２に取り付けた状態の留め具１０の上面図である。なお、図４および図５には、被取付部材１２の取付孔１２ａのうち留め具１０に覆われている部分を破線で示す。被取付部材１２に形成された取付孔１２ａは、略矩形状であり、第１方向５０の長さが第２方向５２の長さより短く、一対の短辺４２と一対の長辺４４により構成される。

一対の係合脚部２２は、取付孔１２ａの対向する長辺４４の裏縁に係合する。取付状態で、一対の係合脚部２２の弾性力と制限部３６とにより、留め具１０が第１方向５０に位置ずれしにくい。

切欠部３２の第１方向５０の長さは、短辺４２と同じまたは短辺４２より長い。つまり、一対の第１当接部３０ａは第１方向５０に短辺４２の長さ以上に離れ、一対の第２当接部３０ｂは、第１方向５０に短辺４２の長さ以上に離れている。これにより、一対の第１当接部３０ａおよび一対の第２当接部３０ｂが一対の長辺４４の間隔以上に離れ、取付孔１２ａを挟んで被取付部材１２の表面に当接し、取付孔１２ａに落ち込まないように構成される。

一対の係合脚部２２および軸部２４は、取付孔１２ａへの取付状態において取付孔１２ａの長辺４４に沿う方向（第２方向５２）に位置ずれ可能である。これにより、取付口１４ａと取付孔１２ａの第２方向５２の位置ずれを吸収できる。内装パネルは製造時の熱収縮等により取付口１４ａの位置が所望の位置からずれる場合があり、その位置ずれを吸収するため、取付孔１２ａに対して第２方向５２に位置ずれ可能な留め具１０が用いられる。軸部２４の板幅と取付孔１２ａの長辺４４との差だけ、留め具１０が取付孔１２ａ内で移動可能である。

フランジ部２０の第２方向５２の長さは、自由状態で、すなわち荷重が付与されていない状態で取付孔１２ａの長辺４４より短い。これにより、フランジ部２０の第１方向５０に沿う縁、すなわち切欠部３２が形成されているフランジ部２０の縁が、図５に示す上面視にて取付孔１２ａ上に位置するように構成される。つまり、第１切欠部３２ａおよび第２切欠部３２ｂの少なくとも一方が、図５に示すように、上面視にて取付孔１２ａ上に位置する。

フランジ部２０は取付状態で被取付部材１２の表面に圧接しており、表側から裏側に向かう荷重を受けた状態である。上面視にて取付孔１２ａ上に位置するフランジ部２０の縁は、取付孔１２ａの裏側に向かってたわみ、取付孔１２ａ内に入り込んだ状態になる可能性がある。フランジ部２０の縁が取付孔１２ａ内に入り込んだ状態で、留め具１０が第２方向５２に位置ずれした場合、フランジ部２０の縁が取付孔１２ａの内面に引っ掛かって、位置ずれが制限されるおそれがある。

そこで、フランジ部２０の第１方向５０に沿う両縁を切り欠くように切欠部３２が形成されることで、フランジ部２０の縁が取付孔１２ａに落ち込むことを防ぎ、留め具１０が取付状態で第２方向５２に移動する場合に、フランジ部２０の縁と取付孔１２ａの内面が当たって、留め具１０の移動が制限されることを抑えることができる。

フランジ部２０は、平板部２０ａの両端から延出する垂下部２０ｂの垂れ幅、すなわち垂下部２０ｂの軸方向長さの分だけ、被取付部材１２の板厚の変化を対応できる。被取付部材１２の板厚が厚くなるほど、フランジ部２０の縁が取付孔１２ａ内の落ち込む可能性が高まるが、切欠部３２によってフランジ部２０の縁が取付孔１２ａに落ち込みにくく構成できる。つまり、垂下部２０ｂの軸方向長さを大きくして、留め具１０を被取付部材１２の板厚変化に対応しやすく構成できる。

切欠部３２は、平板部２０ａに形成されておらず、垂下部２０ｂに形成されている。つまり、フランジ部２０は、一対の第１当接部３０ａを第２方向５２（第１方向５０に交差する方向）に連結する連結部２０ｃと、一対の第２当接部３０ｂを第１方向５０に連結する連結部２０ｃを有する。連結部２０ｃは、平板部２０ａから垂下部２０ｂに渡って一対の第１当接部３０ａおよび一対の第２当接部３０ｂを連結する。これにより、フランジ部２０の剛性を確保できる。

図４に示すように、一対の係合脚部２２が対向する側のフランジ部２０の縁、すなわちフランジ部２０の第１方向５０に沿う縁は、被取付部材１２の表面に当接しないように構成される。これにより、フランジ部２０の第１方向５０の長さを短くして、図３に示す取付部材１４の一対の突部１４ｂの間にフランジ部２０を収めることができる。

図６は、変形例の留め具１０の斜視図である。変形例の留め具１００は、図１に示す留め具１０と比べて、フランジ部１２０に切欠部１３２が形成されている点は同じであるが、フランジ部１２０の当接部１３０の形状が異なる。

フランジ部１２０は、軸部２４から外向きに延出する平板部１２０ａと、平板部１２０ａから垂下する垂下部１２０ｂとを有する。また、フランジ部１２０には、フランジ部１２０の縁を切り欠くように形成された切欠部１３２が一対形成される。

被取付部材１１２の表面に当接する一対の当接部１３０は、垂下部１２０ｂの先端に位置し、円弧状に形成される。一対の当接部１３０は、切欠部１３２によって第１方向５０に離れて位置し、一対の係合脚部２２と同じく第１方向５０に対向する。

図７は、被取付部材１１２に取り付けた状態の留め具１００の上面図である。取付孔１１２ａは、図４に示す矩形状の取付孔１２ａと形状が異なっており、直線状の対向する辺１４４を一対有する長孔形状である。いずれにしても、被取付部材１２，１１２の取付孔１２ａ，１１２ａは直線状の対向する二辺を有する形状である。

留め具１００は、取付孔１１２ａへの取付状態で、取付孔１１２ａの辺１４４に沿う方向（第２方向５２）に位置ずれ可能である。フランジ部１２０の第１方向５０に沿う両縁を切り欠くように切欠部１３２が形成されることで、フランジ部１２０の縁が取付孔１１２ａ内に落ち込むことを防ぎ、留め具１００が取付孔１１２ａ内を第２方向５２に移動する場合に、フランジ部１２０の縁と取付孔１１２ａの内面が当たって、留め具１００の移動が制限されることを抑えることができる。

図８は、別の変形例の留め具２００の斜視図である。図８に示す留め具２００は、図１（ａ）に示す留め具１０と比べて、フランジ部２０の形状が異なり、フランジ部２０が撓みやすくなるように構成されている。

留め具２００の一対の第１当接部２３０ａは、軸部２４からそれぞれ独立して第２方向５２に延出し、第１方向５０に連結していない。また、一対の第２当接部２３０ｂも軸部２４からそれぞれ独立して第２方向５２に延出する。一対の第１当接部２３０ａがそれぞれ第１方向５０に離れて独立し、一対の第２当接部２３０ｂが離れて独立することで、フランジ部２０の剛性を低くして、留め具２００の被取付部材１２に対する傾きにフランジ部２０を追従させやすくできる。

本発明は上述の各実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。

１０ 留め具、 １２ 被取付部材、 １２ａ 取付孔、 １４ 取付部材、 １４ａ 取付口、 １４ｂ 突部、 ２０ フランジ部、 ２０ａ 平板部、 ２０ｂ 垂下部、 ２０ｃ 連結部、 ２２ 係合脚部、 ２４ 軸部、 ２６ 取付部、 ２８ 係合部、 ３０ 当接部、 ３０ａ 第１当接部、 ３０ｂ 第２当接部、 ３２ 切欠部、 ３２ａ 第１切欠部、 ３２ｂ 第２切欠部、 ３４ 懸架部、 ３６ 制限部、 ３８ 柱部、 ４０ 張出部、 ４２ 短辺、 ４４ 長辺。

Claims (3)

1. 対向する二辺を有する取付孔が形成された被取付部材に取り付けられる留め具であって、
   被取付部材の表面に当接するフランジ部と、
   取付孔の対向する前記二辺の裏縁に係合する一対の係合脚部と、
   前記フランジ部および一対の前記係合脚部を連結する軸部と、を備え、
   前記軸部は、取付孔への取付状態において取付孔の対向する前記二辺に沿う方向に位置ずれ可能であり、
   前記フランジ部は、取付孔の対向する前記二辺の間隔以上に離れて被取付部材の表面に当接する一対の当接部を有し、
   一対の前記当接部の間には、取付孔への取付状態で被取付部材の表面に当接しないように形成された切欠部が形成され、
   一対の前記係合脚部が対向する側の前記フランジ部の縁は、被取付部材の表面に当接しないように構成されることを特徴とする留め具。
2. 対向する二辺を有する取付孔が形成された被取付部材に取り付けられる留め具であって、
   被取付部材の表面に当接するフランジ部と、
   取付孔の対向する前記二辺の裏縁に係合する一対の係合脚部と、
   前記フランジ部および一対の前記係合脚部を連結する軸部と、を備え、
   前記軸部は、取付孔への取付状態において取付孔の対向する前記二辺に沿う方向に位置ずれ可能であり、
   前記フランジ部は、取付孔の対向する前記二辺の間隔以上に離れて被取付部材の表面に当接する一対の当接部を有し、
   一対の前記当接部の間には、取付孔への取付状態で被取付部材の表面に当接しないように形成された切欠部が形成され、
   一対の前記当接部は、一対の前記係合脚部の対向方向に直交する方向に前記軸部から独立して延出することを特徴とする留め具。
3. 前記切欠部は、前記フランジ部の縁を切り欠くように形成され、
   前記フランジ部は、取付孔の対向する前記二辺に交差する方向に一対の前記当接部を連結する連結部を有することを特徴とする請求項１に記載の留め具。

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