JP6926028B2 - Temporary pedestal row and method of constructing temporary scaffolding using it - Google Patents
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Description
本発明は、仮設架台列およびそれを用いた仮設足場の構築方法に関し、特に、営業中の鉄道の直上に鉄道高架構造物などの躯体を築造する際に適用して有効な技術に関するものである。 The present invention relates to a temporary pedestal row and a method for constructing a temporary scaffold using the same, and more particularly to a technique applicable and effective when constructing a skeleton such as an elevated railway structure directly above a railway in operation. ..
営業中の路面の鉄道(営業線)の直上に鉄道高架構造物を築造する場合には、最初に、資材落下防護や作業者の足場などのために仮設足場を構築する必要がある。 When constructing an elevated railway structure directly above a railway (business line) on a road surface that is in operation, it is first necessary to construct a temporary scaffolding for material fall protection and scaffolding for workers.
また、鉄道高架構造物の築造においては、鉄道の運行時間中には作業内容に制約があるため、夜間の鉄道の運行時間外に営業線の線路閉鎖およびき電停止の手配をとり、クレーンなどの重機を使って作業をする必要がある。これは、様々な重量部材がクレーンで吊り上げられた状態で、トロリー線やき線、通信線等の上空を通過するため、重量部材の落下や荷崩れによりこれらの線を損傷するおそれがあるからである。 In addition, in the construction of elevated railway structures, there are restrictions on the work content during the operating hours of the railway, so arrangements are made to close the line of the business line and stop the feeder outside the operating hours of the railway at night, and cranes, etc. It is necessary to work with heavy machinery. This is because various heavy members pass over trolley lines, wire lines, communication lines, etc. while being lifted by a crane, and there is a risk of damage to these lines due to the heavy members falling or the load collapsing. be.
ここで、鉄道の運行時間外での作業が可能な時間は、最終の回送電車の通過後から始発電車の運行開始までの短い時間であり、一般的には2.5時間程度しかない。しかも、作業準備と片付けを毎回行うため、実質的な作業時間はさらに短くなる。 Here, the time during which work is possible outside the operating hours of the railway is a short time from the passage of the last deadhead train to the start of operation of the first train, and is generally only about 2.5 hours. Moreover, since the work preparation and tidying up are performed every time, the actual work time is further shortened.
また、鉄道の運行時間外の作業つまり夜間作業が多くなることにより、近隣住民から騒音の苦情を受けるリスクが発生するので、多数の重機を使用する作業を行うことができない。 In addition, since there is a risk of receiving noise complaints from neighboring residents due to the increase in work outside the railway operating hours, that is, night work, it is not possible to perform work using a large number of heavy machinery.
なお、営業線上で工事を行う際に使用する仮設足場を、先行して構築された既存の躯体に効率よく設置する技術としては、特許文献1および特許文献2に記載されたものが知られている。
As a technique for efficiently installing a temporary scaffold used for construction on a business line on an existing skeleton constructed in advance, those described in
しかしながら、前述した特許文献1,2に記載の技術では、何れも仮設架台を構造物の上方から吊り下げて設置し、そこに作業床を架設しているので、構造物上で行う作業の障害になってしまう。
However, in all of the techniques described in
本発明は、上述の技術的背景からなされたものであって、作業内容に制約がある場合でも効率よく仮設架台を設置することのできる技術を提供することを目的とする。 The present invention has been made from the above-mentioned technical background, and an object of the present invention is to provide a technique capable of efficiently installing a temporary gantry even when there are restrictions on the work content.
上記課題を解決するため、請求項1に記載された発明の仮設架台列は、所定間隔おきに設けられた複数本の柱および複数本の前記柱の上に架設された人工地盤で構成される躯体に設置される仮設架台列であって、少なくとも一部の前記柱に対して上下方向に向けて取り付けられたガイド支柱、および蝶番を介して前記ガイド支柱に沿って昇降可能且つ回転可能に設置されたブラケット部材を有する第1の仮設架台と、前記複数本の柱の間に設置された支持架台、前記支持架台に対して上下方向に向けて取り付けられたガイド支柱、および蝶番を介して前記ガイド支柱に沿って昇降可能且つ回転可能に設置されたブラケット部材を有する第2の仮設架台と、を有し、前記第1の仮設架台の前記ブラケット部材および前記第2の仮設架台の前記ブラケット部材は、前記躯体の延在方向に沿った格納位置と前記躯体の外方に突出した展開位置とに回転可能となっている、ことを特徴とする。
In order to solve the above problems, the temporary gantry row of the invention according to
請求項2に記載された発明の仮設架台列は、上記請求項1に記載の発明において、前記複数本の柱の間に設置されて前記第2の仮設架台の前記支持架台よりも低い高さとされた支持架台、前記支持架台に対して上下方向に向けて取り付けられて上部が当該支持架台から上方に突出したガイド支柱、および蝶番を介して前記ガイド支柱に沿って昇降可能且つ回転可能に設置されたブラケット部材を有する第3の仮設架台をさらに有し、前記第3の仮設架台の前記ブラケット部材は、前記躯体の延在方向に沿った格納位置と前記躯体の外方に突出した展開位置とに回転可能となっている、ことを特徴とする。
The temporary pedestal row of the invention according to
請求項3に記載された発明の仮設架台列は、上記請求項1または2記載の発明において、前記格納位置にある前記ブラケット部材の回転を防止する回転防止治具をさらに有する、ことを特徴とする。
The temporary gantry row of the invention according to
請求項4に記載された発明の仮設架台列は、上記請求項1〜3の何れか一項に記載の発明において、前記ブラケット部材には、絶縁塗装が施されている、ことを特徴とする。
The temporary gantry row of the invention according to
請求項5に記載された発明の仮設架台列は、上記請求項1〜4の何れか一項に記載の発明において、隣り合う一部の前記仮設架台における前記ブラケット部材の前記格納位置から前記展開位置への回転方向は、相互に反対となる方向である、ことを特徴とする。
The temporary pedestal row of the invention according to claim 5 is developed from the storage position of the bracket member in a part of the adjacent temporary pedestals in the invention according to any one of
上記課題を解決するため、請求項6に記載された発明の仮設足場の構築方法は、請求項1〜5の何れか一項に記載の仮設架台列を用いた仮設足場の構築方法であって、各仮設架台の前記ブラケット部材を、前記格納位置にして前記ガイド支柱の下部に設置する工程と、前記ブラケット部材をクレーンにより前記ガイド支柱に沿って所定高さまで吊り上げて当該ガイド支柱に固定する工程と、所定高さで前記ガイド支柱に固定された前記ブラケット部材を前記格納位置から前記展開位置に回転させて当該展開位置で固定する工程と、前記展開位置にした前記ブラケット部材の上に作業床を架設する工程と、を実行することを特徴とする。
In order to solve the above problems, the method for constructing a temporary scaffold of the invention according to claim 6 is a method for constructing a temporary scaffold using the temporary pedestal row according to any one of
上記課題を解決するため、請求項7に記載された発明の仮設足場の構築方法は、請求項1〜5の何れか一項に記載の仮設架台列を用いた仮設足場の構築方法であって、各仮設架台の前記ブラケット部材を、前記格納位置にして前記ガイド支柱の下部に設置する工程と、前記第1の仮設架台の前記ブラケット部材をクレーンにより前記ガイド支柱に沿って所定高さまで吊り上げて当該ガイド支柱に固定する工程と、所定高さで前記ガイド支柱に固定された前記第1の仮設架台の前記ブラケット部材を前記格納位置から前記展開位置に回転させて当該展開位置で固定する工程と、前記第1の仮設架台以外の前記仮設架台の前記ブラケット部材をクレーンにより前記ガイド支柱に沿って所定高さまで吊り上げて当該ガイド支柱に固定する工程と、所定高さで前記ガイド支柱に固定された前記第1の仮設架台以外の前記仮設架台の前記ブラケット部材を前記格納位置から前記展開位置に回転させて当該展開位置で固定する工程と、前記展開位置にした前記ブラケット部材の上に作業床を架設する工程と、を実行することを特徴とする。
In order to solve the above problems, the method for constructing a temporary scaffold of the invention according to
請求項8に記載された発明の仮設足場の構築方法は、上記請求項7に記載の発明において、前記第1の仮設架台の前記ブラケット部材を前記展開位置に回転させて当該展開位置で固定する工程を実行した後、前記第1の仮設架台以外の前記仮設架台の前記ブラケット部材を所定高さで前記ガイド支柱に固定する工程を実行する前に、既設の通電設備を前記第1の仮設架台の前記ブラケット部材に受け替える工程を実行する、ことを特徴とする。
In the method of constructing the temporary scaffold of the invention according to
本発明によれば、従来は作業内容に制約がある時間帯で行っていた作業を、作業内容の制約が少ない時間帯に行うことができる。 According to the present invention, it is possible to perform a work that was conventionally performed in a time zone in which the work content is restricted, in a time zone in which the work content is less restricted.
また、作業内容に制約がある時間帯での作業を少なくできるとともに、効率よく仮設架台を設置することが可能になる。 In addition, it is possible to reduce the work during the time period when the work content is restricted, and it is possible to efficiently install the temporary pedestal.
以下、本発明の一例としての実施の形態について、図面に基づいて詳細に説明する。なお、実施の形態を説明するための図面において、同一の構成要素には原則として同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。 Hereinafter, embodiments as an example of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, in the drawing for demonstrating the embodiment, the same constituent elements are in principle given the same reference numerals, and the repeated description thereof will be omitted.
図1は本発明の一実施の形態である鉄道高架構造物に設置された仮設架台列を示す平面図である。なお、図1において、鉄道高架構造物を構成する柱とその柱に架設された梁とが示されているが、梁を介して構築された高架スラブ(人工地盤)の図示は省略されている。 FIG. 1 is a plan view showing a row of temporary pedestals installed in an elevated railway structure according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, the columns constituting the elevated railway structure and the beams erected on the columns are shown, but the illustration of the elevated slab (artificial ground) constructed via the beams is omitted. ..
図1において、プラットホームPやレール(図示せず)や吊架線W1などの既存の鉄道設備に沿って新たな躯体である鉄道高架構造物(以下、単に「構造物」という。)Cが築造されており、鉄道設備と鉄道高架構造物との境界部分には、建築限界範囲を示す限界柵Lが設置されている。 In FIG. 1, a railway elevated structure (hereinafter, simply referred to as “structure”) C, which is a new skeleton, is constructed along with existing railway equipment such as a platform P, a rail (not shown), and a suspension line W1. At the boundary between the railway equipment and the elevated railway structure, a limit fence L indicating the construction limit range is installed.
構造物Cには、既存の軌道設備に沿って複数本の柱Cpが所定間隔おきに設置され、さらに、これ以外の箇所にも複数本の柱Cpが設置されている。そして、これらの柱Cpの間には梁Cbが架設されている。なお、既存の軌道設備に沿った柱Cpと柱Cpとの間隔は一定である必要はない。 In the structure C, a plurality of pillars Cp are installed at predetermined intervals along the existing track equipment, and a plurality of pillars Cp are also installed in other places. A beam Cb is erected between these columns Cp. The distance between the pillar Cp and the pillar Cp along the existing track equipment does not have to be constant.
ここで、柱Cpには第1の仮設架台(仮設架台)1が設置され、柱Cpと柱Cpとの間には第2の仮設架台(仮設架台)2または第3の仮設架台(仮設架台)3が設置されており、これら第1〜第3の仮設架台1,2,3で仮設架台列が形成されている。また、一部の柱Cpと柱Cpとの間には、単床版用支保工架台4が設置されている。
Here, a first temporary pedestal (temporary pedestal) 1 is installed on the pillar Cp, and a second temporary pedestal (temporary pedestal) 2 or a third temporary pedestal (temporary pedestal) is installed between the pillar Cp and the pillar Cp. ) 3 is installed, and a row of temporary pedestals is formed by these first to third
第1〜第3の仮設架台1,2,3を構成するブラケット部材10および単床版用支保工架台4の一部の梁Cbが、前述した限界柵Lを越えて既存の鉄道設備側にはみ出している。そして、これらのブラケット部材10および梁Cbの間には敷桁50aが架設されている。
次に、仮設架台列を形成する第1〜第3の仮設架台1,2,3、ならびに単床版用支保工架台4について説明する。ここで、図2は第1の仮設架台の斜視図、図3は第1の仮設架台を構成するガイド支柱とブラケット部材とを示す側面図、図4は図3のA−A’線に沿った断面図、図5は図3のB−B’線に沿った断面図、図6は第1の仮設架台を構成するガイド支柱とブラケット部材との設置構造を示す斜視図、図7は第2の仮設架台の斜視図、図8は第3の仮設架台の斜視図、図9は単床版用支保工架台の斜視図である。
Next, the first to third
仮設架台列は、構造物Cに対する設置位置などの関係から、前述のように第1〜第3の仮設架台1,2,3で形成されている。
The temporary pedestal row is formed of the first to third
図2において、構造物Cは柱Cpとその上に梁Cbを介して構築された高架スラブ(人工地盤)Cfとからなる。そして、図示するように、第1の仮設架台1は、構造物Cの柱Cpに設けられている。
In FIG. 2, the structure C is composed of a column Cp and an elevated slab (artificial ground) Cf constructed on the column Cp via a beam Cb. Then, as shown in the figure, the first
すなわち、第1の仮設架台1は、構造物Cの柱Cpにガイド支柱11が上下方向に向けて取り付けられており、このガイド支柱11に蝶番12を介してブラケット部材10が設置されている。ブラケット部材10は、ガイド支柱11に沿った縦材10aと、縦材10aの上部で当該縦材10aと直交して縦材10aとで略L字形を形成する横材10bと、縦材10aと横材10bとの間に掛け渡された補強部材としての斜材10cとで構成されている。
That is, in the first
なお、第1の仮設架台1は、構造物Cの全ての柱Cpに設けられている必要はなく、柱Cpと柱Cpとの間隔が狭い場合などでは、設けられていない柱Cpがあってもよい。また、ブラケット部材10の長さは、後述する第2の仮設架台2および第3の仮設架台3のブラケット部材10を含めて、必ずしも同一でなくてもよく、現場に応じて、必要な長さに設定することができる。
It should be noted that the first
そして、このような蝶番構造が採用された結果、ブラケット部材10は水平方向に回転可能となっており、限界柵Lを越えることなく建築限界範囲内に留まった(つまり構造物Cの延在方向に沿った)格納位置と、限界柵Lを越えて軌道設備にはみ出した(つまり構造物Cの外方に突出した)展開位置との2つの位置に移動する。
As a result of adopting such a hinge structure, the
なお、後述する第2および第3の仮設架台2,3に設けられたブラケット部材10を含め、ブラケット部材10はガイド支柱側11が水下になるような水勾配を有しており、雨水が既設のホーム側に流れないように配慮されている。
Including the
ガイド支柱11は、構造物Cの柱Cpに予め仕込まれていたアンカーボルト(図示せず)によって当該柱Cpに固定されている。また、前述のように、ブラケット部材10は蝶番12を介してガイド支柱11に設置されている。
The
ここで、図3〜図6に示すように、回転側プレート12aがブラケット部材10に固定された蝶番12は、当該蝶番12の他方を構成する取付側プレート12bがスライド用ガイドプレート13とでガイド支柱11のスライド用フランジ11aをスライド移動可能に挟み込んでいる。これによりブラケット部材10はガイド支柱11に沿って昇降可能になっている。
Here, as shown in FIGS. 3 to 6, in the
なお、図2に示すように、蝶番12は、ガイド支柱11の下部で当該ガイド支柱11に嵌め込まれる。そして、ブラケット部材10が格納位置に保持された状態でクレーン60によって所定の高さまで上昇された後、蝶番12の取付側プレート12bとガイド支柱11とがボルトにて固定される。なお、以上のガイド支柱11とブラケット部材10との組み合わせは、限界柵Lの内側で行われる。
As shown in FIG. 2, the
図3〜図6に示すように、ブラケット部材10が作業時の応力や風圧などで格納位置から展開位置へと回転しないようにするため、ブラケット部材10を格納位置で保持するための保持する保持治具(回転防止治具)14が蝶番12の回転側プレート12aとガイド支柱11との間に着脱可能に装着されている。また、ブラケット部材10の回転中心R側の前述したスライド用ガイドプレート13は、当該スライド用ガイドプレート13がスライド用フランジ11aに当接することにより、ブラケット部材10が格納位置からさらに展開位置と反対側に回転することを阻止する回転防止治具としての機能を有している。
As shown in FIGS. 3 to 6, in order to prevent the
なお、保持治具14や回転防止治具としての機能を有するスライド用ガイドプレート13はこの形状に限定されない。また、これらの回転防止治具を用いなくても安全上問題がない場合(例えば作業時の応力や風圧などの懸念がない作業環境の場合など)や、ブラケット部材10を吊り上げたならばすぐに格納位置から展開位置にする場合などでは、回転防止治具の使用を省略することができる。
The
後述するように、第1の仮設架台1のブラケット部材10は、展開位置にして電車線を当該ブラケット部材10に受け替えるので、安全に作業を行う目的から、ブラケット部材10の塗装には絶縁塗料が使用されている。また、第2の仮設架台2と第3の仮設架台3のブラケット部材10には電車線を付け替えないが、電車線の近くになるので、同様に絶縁塗料が使用されている。
As will be described later, the
但し、電車線などを考慮した絶縁の必要がない場合には、ブラケット部材10の塗装には絶縁塗料が使用されていなくてもよい。
However, when it is not necessary to insulate the
次に、第2の仮設架台2は、構造物Cの柱Cpと柱Cpとの間に設けられる。図7に示すように、この第2の仮設架台2は、独立したコンクリート基礎21の上に支持架台22が設置されて当該支持架台22にガイド支柱11が取り付けられ、このガイド支柱11にブラケット部材10が設置されている。
Next, the second
すなわち、コンクリート基礎21に予め仕込まれていたアンカーボルト(図示せず)によって、支持架台22の構成要素である架台基礎梁22aが固定されている。さらに、当該架台基礎梁22a上に、架台支柱22b、水平材22c、斜材22dなどが取り付けられて支持架台22が構築されている。
That is, the
そして、限界柵L側の架台支柱22bに、前述した第1の仮設架台1と同様の構成を有するガイド支柱11が取り付けられてブラケット部材10が設置されている。
Then, a
なお、後述する第3の仮設架台3を含め、ブラケット部材10、ガイド支柱11、蝶番12、スライド用ガイドプレート13、保持治具14などの構造は第1の仮設架台1に説明したものと同一となっているので、重複した説明は省略する。
The structures of the
第3の仮設架台3もまた、構造物Cの柱Cpと柱Cpとの間に設けられる。第2の仮設架台2を設置しようとすると、支持架台22の上部と駅のコンコースの設置位置とが重なってしまい、設置が不可能な場合がある。このような場合に、第3の仮設架台3が用いられる。したがって、柱Cpと柱Cpとの間に第2の仮設架台2の設置できない箇所がない場合には、第3の仮設架台3は不要になる。
The third
図8に示すように、第3の仮設架台3は、コンコースの設置範囲と重ならないように支持架台32の高さが第2の仮設架台2の支持架台22よりも低くなっており、その結果、ガイド支柱11の上部が支持架台32から上方に突出している。
As shown in FIG. 8, in the third
なお、第3の仮設架台3について、コンクリート基礎31の上に架台基礎梁32aが固定され、その上に、架台支柱32b、水平材32c、斜材32dなどが取り付けられて支持架台32が構築されている点は、前述した第2の仮設架台2と同様である。
Regarding the third
また、第3の仮設架台3は、ブラケット部材10の支持力を確保するために、支持架台32は第2の仮設架台2の支持架台22よりも大きくなっており、さらに、ガイド支柱11は、支持架台32に支持されない部分が長くなるので、剛性を確保するために鋼材2本が重ねられている。
Further, in the third
さて、第1〜第3の仮設架台1,2,3のブラケット部材10が格納位置から展開位置に回転する方向は、基本的には同一(本実施の形態では、図1の扇状の回転軌跡にて示すように時計回りの方向)となっている。しかしながら、当該方向に回転すると架電柱などの外部構造体と干渉する場合には、逆方向に回転するように設置されている。
By the way, the directions in which the
但し、外部構造体と干渉しない場合には、全てのブラケット部材10の回転方向が同一となっていてもよい。
However, if it does not interfere with the external structure, the rotation directions of all the
次に、単床版用支保工架台4は、図1に示すように、構造物Cが構築されていない箇所に設けられる。ラーメン高架橋である構造物CはSRC構造(Steel Reinforced Concrete Construction:鉄骨鉄筋コンクリート構造)であり、梁Cbは埋設された鉄骨材を支持材とする吊り型枠で施工され、高架スラブCfは先行して施工される床版に、予め設置されたアンカーボルトで鋼材を固定して、それを支持材とする吊り型枠で施工される。しかしながら、単床版が設置される範囲では型枠が必要であることから、当該範囲に単床版用支保工架台4が設置される。
Next, as shown in FIG. 1, the
図9において、単床版用支保工架台4は、構造物Cの柱Cpと柱Cpとの間に、第2の仮設架台2を挟んだ2箇所に設置されている。なお、柱Cpには第1の仮設架台1が設置されている。
In FIG. 9, the single-floor
図示するように、単床版用支保工架台4は、コンクリート基礎41の上に支持架台42が設置されている。すなわち、基礎梁42aがアンカーボルト(図示せず)でコンクリート基礎41に固定されており、基礎梁の上に架台支柱42bがボルト止めで設置され、当該架台支柱42bの間に水平材42cや斜材42dが設置されて支持架台42が構成されている。
As shown in the figure, in the
架台支柱42には方杖材43および頂部梁44が設置され、頂部梁44上には敷桁50aが架設されている。敷桁50aは、予め昼間作業により高架スラブCfに荷上げして仮置きされる。
A
なお、これら一連の組み立て作業はクレーン60を使用して行われる。
It should be noted that these series of assembly operations are performed using the
次に、以上説明した本実施の形態の第1〜第3の仮設架台1,2,3および単床版用支保工架台4を用いた仮設足場の構築から新たな鉄道高架構造物Cの築造までの方法について、図10〜図23を用いて説明する。
Next, from the construction of the temporary scaffolding using the first to third
ここで、図10は本実施の形態において新たな鉄道高架構造物を構築する工程の一部を示す説明図、図11は図10に続く工程の説明図、図12は図11に続く工程の説明図、図13は図12に続く工程の説明図、図14は図13に続く工程の説明図、図15は図14に続く工程の説明図、図16は図15に続く工程の説明図、図17は図16に続く工程の説明図、図18は図17に続く工程の説明図、図19は図18に続く工程の説明図、図20は図19に続く工程の説明図、図21は図20に続く工程の説明図、図22は図20に続く工程の説明図、図23は図22に続く工程の説明図である。 Here, FIG. 10 is an explanatory diagram showing a part of the process of constructing a new railway elevated structure in the present embodiment, FIG. 11 is an explanatory diagram of the process following FIG. 10, and FIG. 12 is a process following FIG. Explanatory drawing, FIG. 13 is an explanatory diagram of the process following FIG. 12, FIG. 14 is an explanatory diagram of the process following FIG. 13, FIG. 15 is an explanatory diagram of the process following FIG. 14, and FIG. 16 is an explanatory diagram of the process following FIG. 17, FIG. 17 is an explanatory diagram of the process following FIG. 16, FIG. 18 is an explanatory diagram of the process following FIG. 17, FIG. 19 is an explanatory diagram of the process following FIG. 18, and FIG. 20 is an explanatory diagram of the process following FIG. 21 is an explanatory diagram of the process following FIG. 20, FIG. 22 is an explanatory diagram of the process following FIG. 20, and FIG. 23 is an explanatory diagram of the process following FIG. 22.
なお、これらの図面に示すように、本実施の形態では、路面に敷設された営業中の鉄道設備T1に隣接して複々線の鉄道高架構造物を構築する場合が示されている。すなわち、鉄道高架構造物上の複線の鉄道設備T2は既に稼働中であり、さらに構造物Cを構築して新たな複線の鉄道設備T3を設けて、鉄道設備T1を移設する場合が示されている。なお、符号Eは電車であり、電車Eを取り囲んでいる一点鎖線は、電車Eの占有領域(つまり、様々な構造体を設置してはならない領域)を示している。 As shown in these drawings, in the present embodiment, a case is shown in which a double-track railway elevated structure is constructed adjacent to the railway equipment T1 in operation laid on the road surface. That is, a case is shown in which the double-track railway facility T2 on the elevated railway structure is already in operation, the structure C is further constructed, a new double-track railway facility T3 is provided, and the railway facility T1 is relocated. There is. The reference numeral E is a train, and the alternate long and short dash line surrounding the train E indicates an occupied area of the train E (that is, an area where various structures should not be installed).
さて、本実施の形態においては、図10に示すように、最初に、既設の鉄道高架構造物に対して、新たな構造物Cの一部を構築する。すなわち、大型のクレーン61を用い、柱Cpを構築してその上に梁Cbを架設し、人工地盤である高架スラブCfを設置する。
By the way, in the present embodiment, as shown in FIG. 10, first, a part of a new structure C is constructed with respect to the existing railway elevated structure. That is, using a
この工程は、大きな騒音を伴うことから、昼間作業にて行うことが望ましい。 Since this process is accompanied by a large amount of noise, it is desirable to perform this step in the daytime work.
次の工程では、図11に示すように、構造物Cの柱Cpに第1の仮設架台1を設置する。また、第1の仮設架台1の間に第2の仮設架台2を設置する。さらに、第2の仮設架台2が設置できない箇所には、第3の仮設架台3を設置する。この工程では、ブラケット部材10は格納位置にしておく。なお、図11においては、第1の仮設架台1を設置する場合のみが示されている。
In the next step, as shown in FIG. 11, the first
この工程も、大きな騒音を伴うことから、昼間作業にて行うことが望ましい。 Since this process also involves a large amount of noise, it is desirable to perform the work in the daytime.
ここで、前述のように、一部の仮設架台では、外部構造体との干渉回避のために、ブラケット部材10が展開位置に回転する方向が他のブラケット部材10とは逆になっている。したがって、全ての仮設架台(第1〜第3の仮設架台1,2,3)のブラケット部材10を同じ所定高さに設置しておいて後工程において展開位置に回転させるようにすると、ブラケット部材10同士が干渉するケースが発生する。
Here, as described above, in some temporary mounts, the direction in which the
そこで、第1の仮設架台1に設置されたブラケット部材10だけをクレーン60で所定高さまで吊り上げておき、第2の仮設架台2および第3の仮設架台3のブラケット部材10は、第1の仮設架台1のブラケット部材10の回転作業が完了するまではガイド支柱11の下部に設置しておいて、第1の仮設架台1の回転作業完了後にクレーン60で所定高さまで吊り上げて回転作業を行うようにする。
Therefore, only the
但し、全てのブラケット部材10の回転方向が同じでも干渉しない場合や、一部のブラケット部材10の回転方向を逆にしたために干渉しない場合には、このような作業を行う必要はなく、本工程で第1〜第3の仮設架台1,2,3のブラケット部材10を全て吊り上げてから、順次展開位置に回転させることができる。
However, if the rotation directions of all the
この場合には、後述する図14に示すステップでは、第2の仮設架台2および第3の仮設架台3のブラケット部材10を回転させる作業はなくなる。
In this case, in the step shown in FIG. 14 described later, the work of rotating the
なお、第1の仮設架台1のブラケット部材10については、クレーン60で所定高さまで吊り上げた後、蝶番12をボルト止めしてガイド支柱11と固定する。ボルト止めは、屈伸型の高所作業車62を用い、高所作業車62のバスケット62aに乗った作業者Hにより行われる。
The
次の工程では、図12に示すように、トラス梁Mを支持している支持ベースMBに既設の通電設備の一つであるき電線W2を移設するとともに、同じく既設の通電設備の一つである電車線W3を嵩下げする。この作業は、例えば軌陸車63のリフト63aに乗った作業者Hにより行われる。
In the next step, as shown in FIG. 12, the electric wire W2, which is one of the existing energization equipments, is relocated to the support base MB supporting the truss beam M, and is also one of the existing energization equipments. The train line W3 is raised. This work is performed by, for example, a worker H riding on the
この工程は、鉄道の運行時間中には作業ができないこと、および大きな騒音を伴わないことから、夜間の鉄道の運行時間外に営業線の線路を閉鎖して行う。なお、き電線W2などに関する作業であることから、き電停止の手配をとる。 Since this process cannot be performed during the railway operating hours and is not accompanied by loud noise, the business line is closed outside the railway operating hours at night. Since the work is related to the feeder W2, etc., arrangements are made to stop the feeder.
次の工程では、図13に示すように、第1の仮設架台1のブラケット部材10を展開位置まで回転させ、電車線W3を当該ブラケット部材10に受け替える。
In the next step, as shown in FIG. 13, the
この工程も、鉄道の運行時間中には作業ができないこと、および大きな騒音を伴わないことから、き電停止の手配をとって夜間の鉄道の運行時間外に営業線の線路を閉鎖して行う。 This process is also carried out by closing the business line outside the nighttime railway operating hours by arranging for the feeder to stop because it is not possible to work during the railway operating hours and there is no loud noise. ..
本工程では、保持治具14を取り外してブラケット部材10を格納位置から展開位置へと回転させる。回転作業は、ブラケット部材10に取り付けられた介錯ロープ64を作業者Hが引っ張ることで行う。その際、落下防止のためにブラケット部材10をクレーン60で支持しておく。ブラケット部材10を展開位置まで回転させたら、蝶番12をボルト止めしてガイド支柱11とブラケット部材10とを当該展開位置で固定する。
In this step, the holding
なお、蝶番12のボルト止めは、前述の図11の工程と同様、高所作業車62のバスケット62aに乗った作業者Hにより行われる。
The
ブラケット部材10を展開位置にしたならば、嵩下げしておいた既設の電車線W3をブラケット部材10に受け替える。
When the
なお、例えば、線路横に設置された第三軌条(サードレール)から給電される形式のために電車の上方に電車線W3が存在しない場合など、電車線W3を当該ブラケット部材10に受け替える必要がない場合には、本工程は実行されない。
In addition, for example, when the train line W3 does not exist above the train because the power is supplied from the third rail installed on the side of the railroad track, it is necessary to replace the train line W3 with the
また、以下の第2の仮設架台2および第3の仮設架台3のブラケット部材10も含め、ブラケット部材10の回転作業を作業者Hの人力で行うことで騒音の発生を抑制することができることから、当該作業は夜間に行うのが望ましい。
Further, since the noise generation can be suppressed by manually rotating the
次の工程では、図14に示すように、第2の仮設架台2および第3の仮設架台3のブラケット部材10を回転させて展開位置にし、トラス梁Mを撤去する。
In the next step, as shown in FIG. 14, the
この工程については、前述のように、ブラケット部材10の回転は騒音が抑制されるので夜間作業で行うことができるが、トラス梁Mの撤去は騒音を伴うので、昼間作業にて行うことが望ましい。
As described above, the rotation of the
本工程では、ガイド支柱11の下部に設置されているブラケット部材10をクレーン60で所定高さまで吊り上げ、第1の仮設架台1のブラケット部材10を回転させたときと同じ要領で第2の仮設架台2および第3の仮設架台3のブラケット部材10を回転させて展開位置にする。但し、第1の仮設架台1のブラケット部材10の場合とは異なり、電車線の受け替えは行わない。
In this step, the
また、き電線W2や電車線W3を支持していたトラス梁Mを切断して撤去する。 Further, the truss beam M supporting the overhead wire W2 and the train line W3 is cut and removed.
なお、図14においては、第2の仮設架台2が図示され、図面の煩雑化回避のため、第3の仮設架台3の図示は省略されている。
In FIG. 14, the second
次の工程では、図15に示すように、 第1〜第3の仮設架台1,2,3の相互に隣接するブラケット部材10の間に敷桁50aを架設し、その上に舗板50bを設置して作業床50を架設する。これにより、仮設足場の構築が完了する。また、作業床50上に仮手摺柵51を設置する。
In the next step, as shown in FIG. 15, a
すなわち、予め昼間の作業において、敷桁をクレーン60で高架スラブCfの上に吊り上げて仮置きしておく。そして、全てのブラケット部材10を展開位置にしたならば、夜間の作業において、高架スラブCf上のクレーン60を使用してブラケット部材10の上に敷桁50aを架設して溶接していく。その際、火の粉養生のために、近くを通っている電車線W3を図示しないスパッタシートで覆うようにする。
That is, in the daytime work, the floor girder is lifted on the elevated slab Cf by the
敷桁50aの架設が終了した箇所から、夜間作業において、クレーン60を使用して舗板50bを順次敷桁50aの上に設置し、ずれ止め金具で敷桁50aと固定する。さらに、別のずれ止め金具を用いて隣合う舗板50b同士も固定する。
From the place where the laying
さらに、作業の安全を図るために、作業床50である舗板50b上に仮手摺柵51を設置する。
Further, in order to ensure work safety, a
次の工程では、図16に示すように、仮手摺柵51を支柱式手摺柵52に設置替えする。すなわち、高架スラブCf上のクレーン60を用いて、敷桁50aの孔あけ加工された箇所に手摺柵の支柱を架設する。支柱を架設した後、横地単管を取り付け、さらに養生ネットおよび巾木を取り付けて支柱式手摺柵52とする。
In the next step, as shown in FIG. 16, the
その際、作業の効率性の観点から、車輪のついた移動式のローリング足場65を用いて行う。
At that time, from the viewpoint of work efficiency, a mobile rolling
この工程は、大きな騒音を伴わないことから、夜間作業にて行うことが望ましい。 Since this process does not generate a large amount of noise, it is desirable to perform this process at night.
次の工程では、図17に示すように、軌道上まで延長した構造物C1を構築する。すなわち、作業床50上に単管足場66を組み、高架スラブCf上のクレーン60を用いて、梁Cbに連結するようにして鋼製桁Cb1を架設する。次いで、図示しない桁下面型枠を取り付けて鉄筋を縦横に配し、コンクリートを打設して高架スラブCfを構築する。
In the next step, as shown in FIG. 17, a structure C1 extending to the orbit is constructed. That is, a
この工程は、大きな騒音を伴うことから、昼間作業にて行うことが望ましい。 Since this process is accompanied by a large amount of noise, it is desirable to perform this step in the daytime work.
次の工程では、図18に示すように、単床版用支保工架台4を組み立てる。この工程は、大きな騒音を伴うことから、昼間作業にて行うことが望ましい。但し、方杖材43および頂部梁44の設置、および敷桁50aの架設は限界柵Lを越えて既設の軌道内となるため、夜間作業にて行うことが望ましい。
In the next step, as shown in FIG. 18, the
次の工程では、図19に示すように、対向設置された単床版受け梁45と単床版受け梁45(図9)との間に単床版46を構築する。この工程は、大きな騒音を伴うことから、昼間作業にて行うことが望ましい。
In the next step, as shown in FIG. 19, the single-
次の工程では、図20に示すように、クレーン61を使用して単床版用支保工架台4を撤去する。この工程は、大きな騒音を伴うことから、昼間作業にて行うことが望ましい。但し、単床版用支保工架台4を組み立てる場合と同様、方杖材43、頂部梁44および敷桁50aの撤去は限界柵Lを越えて既設の軌道内となるため、夜間作業にて行うことが望ましい。
In the next step, as shown in FIG. 20, the
次の工程では、図21に示すように、構造物C上にホームスラブ53などを構築する。この工程も、大きな騒音を伴うことから、昼間作業にて行うことが望ましい。
In the next step, as shown in FIG. 21, a
次の工程では、図22に示すように、ホーム上家鉄骨54や内側対向壁55を設置する。これにより、新たな複線の鉄道設備T3の骨格が形成される。なお、この工程も、大きな騒音を伴うことから、昼間作業にて行うことが望ましい。
In the next step, as shown in FIG. 22, the
そして、次の工程では、図23に示すように、屈伸型の高所作業車62を用いて、支柱式手摺柵52や敷桁50a、舗板50bを撤去する。この工程は、限界柵Lを越えて既設の軌道内となるため、夜間作業にて行うことが望ましい。
Then, in the next step, as shown in FIG. 23, the support
なお、新たな複線の鉄道設備T3が出来上がったならば、路面に敷設されている既存の鉄道設備T1および第1〜第3の仮設架台1,2,3を撤去して、複々線の鉄道高架構造物が完成する。
When the new double-track railway facility T3 is completed, the existing railway facility T1 laid on the road surface and the first to third
以上説明したように、本実施の形態によれば、第1〜第3の仮設架台1,2,3に設けられたブラケット部材10が、ガイド支柱11に沿って昇降可能、且つ格納位置と展開位置とに回転可能になっているので、作業内容に比較的制約が少ない時間帯(一般的には昼間)を利用して仮設架台を組み立て、ブラケット部材10を吊り上げて格納位置にしておき、作業内容に制約がある時間帯(一般的には夜間)にブラケット部材10を回転させて展開位置で固定することにより、仮設架台を設置することができる。
As described above, according to the present embodiment, the
つまり、従来は作業内容に制約がある時間帯で行っていた作業を、作業内容の制約が少ない時間帯に行うことができる。そして、作業内容に制約がある時間帯での作業を少なくできるとともに、効率よく仮設架台を設置することが可能になる。 That is, the work that was conventionally performed in a time zone in which the work content is restricted can be performed in a time zone in which the work content is less restricted. Then, the work in the time zone when the work content is restricted can be reduced, and the temporary pedestal can be installed efficiently.
これにより、作業内容に制約がある時間帯での作業が低減されるので、作業内容に制約がある場合でも効率よく仮設架台(第1〜第3の仮設架台1,2,3)を設置することが可能になる。
As a result, the work during the time period when the work content is restricted is reduced, so that the temporary gantry (first to third
また、ブラケット部材10を回転させて展開位置で固定するようにしているので、ブラケット部材10を構造物Cの上方から吊り下げて設置する場合のように、吊り荷の落下や荷崩れによるき電線W2や電車線W3やトラス梁Mといった外部構造体を損傷するおそれを低減することができる。
Further, since the
さらに、路面に敷設された営業中の鉄道設備T1の直上で鉄道高架工事を行う場合、通常は仮線方式(工事中は仮の線路を設置して、営業しながら工事を行う方式)で工事を行うが、本実施の形態によれば、仮の線路を通すための用地の取得が不要になるので、買収面積を低減できるとともに、事業費削減を図ることができる。 Furthermore, when performing railway elevated construction directly above the railway equipment T1 that is laid on the road surface and is in operation, the construction is usually carried out by the temporary line method (a method in which a temporary track is installed during construction and the construction is carried out while operating). However, according to the present embodiment, it is not necessary to acquire the land for passing the temporary railroad track, so that the acquisition area can be reduced and the project cost can be reduced.
以上本発明者によってなされた発明を実施の形態に基づき具体的に説明したが、本明細書で開示された実施の形態はすべての点で例示であって、開示された技術に限定されるものではない。すなわち、本発明の技術的な範囲は、前記の実施の形態における説明に基づいて制限的に解釈されるものでなく、あくまでも特許請求の範囲の記載に従って解釈されるべきであり、特許請求の範囲の記載技術と均等な技術および特許請求の範囲の要旨を逸脱しない限りにおけるすべての変更が含まれる。 Although the invention made by the present inventor has been specifically described above based on the embodiments, the embodiments disclosed in the present specification are exemplary in all respects and are limited to the disclosed technology. is not it. That is, the technical scope of the present invention is not limitedly interpreted based on the description in the above-described embodiment, but should be interpreted according to the description of the claims, and the scope of claims. All changes are included as long as they do not deviate from the description technology and the technology equivalent to the above and the gist of the claims.
たとえば、本実施の形態では、本発明を鉄道高架構造物の構築に適用した場合が示されているが、第1の仮設架台1および第2の仮設架台2を用いた、あるいはそれに加えて第3の仮設架台3を用いた様々な構造物の構築に適用することができる。
For example, in the present embodiment, the case where the present invention is applied to the construction of an elevated railway structure is shown, but the first
また、第1の仮設架台1のガイド支柱11を柱Cpに固定するアンカーボルトは、柱Cpの構築後に埋め込んでもよい。同様に、第2の仮設架台2の支持架台22や第3の仮設架台3の支持架台32をコンクリート基礎21,31に固定するアンカーボルトは、コンクリート基礎の構築後に埋め込んでもよい。
Further, the anchor bolts for fixing the
以上の説明では、本発明を鉄道高架構造物の構築に適用した場合が示されているが、これに限定されるものではなく、前述のように、様々な構造物の構築に適用することができる。 In the above description, the case where the present invention is applied to the construction of an elevated railway structure is shown, but the present invention is not limited to this, and as described above, it can be applied to the construction of various structures. can.
1 第1の仮設架台(仮設架台)
2 第2の仮設架台(仮設架台)
3 第3の仮設架台(仮設架台)
4 単床版用支保工架台
10 ブラケット部材
10a 縦材
10b 横材
10c 斜材
11 ガイド支柱
11a スライド用フランジ
12 蝶番
12a 回転側プレート
12b 取付側プレート
13 スライド用ガイドプレート
14 保持治具(回転防止治具)
21 コンクリート基礎
22 支持架台
22a 架台基礎梁
22b 架台支柱
22c 水平材
22d 斜材
31 コンクリート基礎
32 支持架台
32a 架台基礎梁
32b 架台支柱
32c 水平材
32d 斜材
41 コンクリート基礎
42 支持架台
42 架台支柱
42a 基礎梁
42b 架台支柱
42c 水平材
42d 斜材
43 方杖材
44 頂部梁
45 梁
46 単床版
50 作業床
50a 敷桁
50b 舗板
51 仮手摺柵
52 支柱式手摺柵
53 ホームスラブ
54 ホーム上家鉄骨
55 内側対向壁
60,61 クレーン
62 高所作業車
62a バスケット
63 軌陸車
63a リフト
64 介錯ロープ
65 ローリング足場
66 単管足場
C 鉄道高架構造物、構造物
C1 構造物
Cb 梁
Cb1 鋼製桁
Cf 高架スラブ(人工地盤)
Cp 柱
E 電車
H 作業者
L 限界柵
M トラス梁
MB 支持ベース
P プラットホーム
R 回転中心
T1 鉄道設備
T2 鉄道設備
T3 鉄道設備
W1 吊架線
W2 き電線
W3 電車線
1 First temporary stand (temporary stand)
2 Second temporary stand (temporary stand)
3 Third temporary stand (temporary stand)
4 Single-deck support stand 10
21
Cp Pillar E Train H Worker L Limit fence M Truss beam MB Support base P Platform R Rotation center T1 Railway equipment T2 Railway equipment T3 Railway equipment W1 Suspension line W2 Overhead line W3 Train line
Claims (8)
少なくとも一部の前記柱に対して上下方向に向けて取り付けられたガイド支柱、および蝶番を介して前記ガイド支柱に沿って昇降可能且つ回転可能に設置されたブラケット部材を有する第1の仮設架台と、
前記複数本の柱の間に設置された支持架台、前記支持架台に対して上下方向に向けて取り付けられたガイド支柱、および蝶番を介して前記ガイド支柱に沿って昇降可能且つ回転可能に設置されたブラケット部材を有する第2の仮設架台と、
を有し、
前記第1の仮設架台の前記ブラケット部材および前記第2の仮設架台の前記ブラケット部材は、前記躯体の延在方向に沿った格納位置と前記躯体の外方に突出した展開位置とに回転可能となっている、
ことを特徴とする仮設架台列。 It is a temporary pedestal row installed on a skeleton composed of a plurality of pillars provided at predetermined intervals and artificial ground erected on the plurality of pillars.
A first temporary pedestal having a guide column attached to at least a part of the columns in the vertical direction, and a bracket member installed so as to be able to move up and down and rotate along the guide column via a hinge. ,
A support pedestal installed between the plurality of columns, a guide stanchion attached to the support pedestal in the vertical direction, and a rotatably installed along the guide stanchion via a hinge. A second temporary pedestal with a bracket member
Have,
The bracket member of the first temporary pedestal and the bracket member of the second temporary pedestal can be rotated to a storage position along the extending direction of the skeleton and a deployment position protruding outward of the skeleton. Has become
Temporary pedestal row characterized by this.
前記第3の仮設架台の前記ブラケット部材は、前記躯体の延在方向に沿った格納位置と前記躯体の外方に突出した展開位置とに回転可能となっている、
ことを特徴とする請求項1記載の仮設架台列。 A support pedestal installed between the plurality of pillars and having a height lower than that of the support pedestal of the second temporary pedestal, and a support pedestal attached to the support pedestal in the vertical direction and having an upper portion thereof. Further having a third temporary pedestal having a guide stanchion protruding upward from the ridge and a bracket member rotatably and vertically installed along the guide stanchion via a hinge.
The bracket member of the third temporary gantry is rotatable to a storage position along the extending direction of the skeleton and a deployment position protruding outward from the skeleton.
The temporary gantry row according to claim 1.
ことを特徴とする請求項1または2記載の仮設架台列。 Further having an anti-rotation jig for preventing rotation of the bracket member at the storage position.
The temporary gantry row according to claim 1 or 2.
ことを特徴とする請求項1〜3の何れか一項に記載の仮設架台列。 The bracket member is coated with insulation.
The temporary gantry row according to any one of claims 1 to 3.
ことを特徴とする請求項1〜4の何れか一項に記載の仮設架台列。 The rotation directions of the bracket members from the storage position to the deployment position in some of the adjacent temporary mounts are opposite to each other.
The temporary gantry row according to any one of claims 1 to 4.
各仮設架台の前記ブラケット部材を、前記格納位置にして前記ガイド支柱の下部に設置する工程と、
前記ブラケット部材をクレーンにより前記ガイド支柱に沿って所定高さまで吊り上げて当該ガイド支柱に固定する工程と、
所定高さで前記ガイド支柱に固定された前記ブラケット部材を前記格納位置から前記展開位置に回転させて当該展開位置で固定する工程と、
前記展開位置にした前記ブラケット部材の上に作業床を架設する工程と、
を実行することを特徴とする仮設足場の構築方法。 A method for constructing a temporary scaffold using the temporary pedestal row according to any one of claims 1 to 5.
The process of installing the bracket member of each temporary pedestal in the retracted position at the lower part of the guide column, and
A process of lifting the bracket member to a predetermined height along the guide support by a crane and fixing the bracket member to the guide support.
A step of rotating the bracket member fixed to the guide support at a predetermined height from the storage position to the deployment position and fixing the bracket member at the deployment position.
The process of erection of the work floor on the bracket member in the unfolded position, and
A method of constructing a temporary scaffold, which is characterized by executing.
各仮設架台の前記ブラケット部材を、前記格納位置にして前記ガイド支柱の下部に設置する工程と、
前記第1の仮設架台の前記ブラケット部材をクレーンにより前記ガイド支柱に沿って所定高さまで吊り上げて当該ガイド支柱に固定する工程と、
所定高さで前記ガイド支柱に固定された前記第1の仮設架台の前記ブラケット部材を前記格納位置から前記展開位置に回転させて当該展開位置で固定する工程と、
前記第1の仮設架台以外の前記仮設架台の前記ブラケット部材をクレーンにより前記ガイド支柱に沿って所定高さまで吊り上げて当該ガイド支柱に固定する工程と、
所定高さで前記ガイド支柱に固定された前記第1の仮設架台以外の前記仮設架台の前記ブラケット部材を前記格納位置から前記展開位置に回転させて当該展開位置で固定する工程と、
前記展開位置にした前記ブラケット部材の上に作業床を架設する工程と、
を実行することを特徴とする仮設足場の構築方法。 A method for constructing a temporary scaffold using the temporary pedestal row according to any one of claims 1 to 5.
The process of installing the bracket member of each temporary pedestal in the retracted position at the lower part of the guide column, and
A step of lifting the bracket member of the first temporary pedestal by a crane to a predetermined height along the guide support and fixing it to the guide support.
A step of rotating the bracket member of the first temporary pedestal fixed to the guide support at a predetermined height from the storage position to the deployment position and fixing the bracket member at the deployment position.
A step of lifting the bracket member of the temporary pedestal other than the first temporary pedestal by a crane to a predetermined height along the guide stanchion and fixing it to the guide stanchion.
A step of rotating the bracket member of the temporary pedestal other than the first temporary pedestal fixed to the guide support at a predetermined height from the storage position to the unfolding position and fixing the bracket member at the unfolding position.
The process of erection of the work floor on the bracket member in the unfolded position, and
A method of constructing a temporary scaffold, which is characterized by executing.
既設の通電設備を前記第1の仮設架台の前記ブラケット部材に受け替える工程を実行する、
ことを特徴とする請求項7記載の仮設足場の構築方法。 After executing the step of rotating the bracket member of the first temporary gantry to the unfolding position and fixing the bracket member at the unfolding position, the bracket member of the temporary gantry other than the first temporary gantry is set at a predetermined height. Before performing the step of fixing to the guide column,
A step of replacing the existing energization equipment with the bracket member of the first temporary pedestal is executed.
The method for constructing a temporary scaffold according to claim 7, wherein the temporary scaffold is constructed.
Priority Applications (1)
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