JP6917320B2 - ワイヤーハーネス配索構造 - Google Patents
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Description
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
<実施形態の補足説明>
12 車両用シート
16 シートバック(第1車両内装品)
24 センターシャフト(軸)
24B 筒状部
24B1 周壁
28 孔
50 アームレスト(第2車両内装品)
52 アームレストフレーム(骨格部材)
52B、52C 対向壁
62 電装品収容室
66 インナーパッド(仕切部)
68 余長部収容室
71 ハーネス挿通孔
88 ボルト(抜止部材)
92 電装品
94 ワイヤーハーネス
94A 余長部
94B 屈曲部
94C 内側屈曲部(筒状部内に位置する部位)
98 コネクタ
100 ハーネスガイド(変形規制部材)
100B 屈曲半径規制部
Claims (9)
- 軸を介して互いに相対回転可能に連結された第1車両内装品及び第2車両内装品と、
前記第1車両内装品の内部から前記軸の軸線に沿って前記第2車両内装品の内部に配索されると共に、前記軸の周囲で前記軸の周方向に延びる余長部を有し、前記相対回転によって前記余長部が変形するワイヤーハーネスと、
を備えたワイヤーハーネス配索構造。 - 前記第1車両内装品は、車両用シートのシートバックであり、前記第2車両内装品は、前記車両用シートのアームレストである請求項1に記載のワイヤーハーネス配索構造。
- 前記第2車両内装品には、前記余長部を収容し且つ前記余長部の前記変形の方向を規制する余長部収容室が形成されている請求項1又は請求項2に記載のワイヤーハーネス配索構造。
- 前記第2車両内装品は、前記軸の軸線方向に対向した一対の対向壁を有する骨格部材を含んで構成されており、
前記軸は、前記一対の対向壁を回転可能に貫通すると共に、一端部が前記第1車両内装品に固定され、他端部に装着された抜止部材によって前記一対の対向壁からの抜止めがなされており、
前記抜止部材が前記他端部に対して前記第1車両内装品とは反対側から着脱可能とされている請求項1〜請求項3の何れか1項に記載のワイヤーハーネス配索構造。 - 前記軸は、前記余長部に対して前記軸の径方向に対向し且つ前記第1車両内装品側が開口した筒状をなす筒状部を有しており、
前記ワイヤーハーネスにおける前記余長部よりも前記第1車両内装品側の部位は、前記筒状部の周壁に形成された孔から前記筒状部内へ挿入されて前記第1車両内装品側へ配索されている請求項1〜請求項4の何れか1項に記載のワイヤーハーネス配索構造。 - 前記ワイヤーハーネスは、前記筒状部内に位置する部位と前記余長部との間に屈曲部を有すると共に、前記筒状部内に位置する部位と前記屈曲部との間の部位が、前記筒状部に取り付けられた変形規制部材によって前記軸に拘束されている請求項5に記載のワイヤーハーネス配索構造。
- 前記変形規制部材は、前記屈曲部の屈曲半径が予め設定された半径以下になることを防止する屈曲半径規制部を有している請求項6に記載のワイヤーハーネス配索構造。
- 前記ワイヤーハーネスにおける前記第1車両内装品側の端部には、コネクタが取り付けられており、前記コネクタは、前記孔を通過可能とされている請求項5〜請求項7の何れか1項に記載のワイヤーハーネス配索構造。
- 前記軸及び前記余長部収容室は、前記第2車両内装品の一端側に設けられており、
前記第2車両内装品の他端側には、電装品を収容し且つ仕切部によって前記余長部収容室と仕切られた電装品収容室が形成されており、
前記ワイヤーハーネスは、前記電装品に接続されると共に、前記軸よりも前記他端側で前記仕切部に形成されたハーネス挿通孔を通って前記余長部収容室内へ延びている請求項3又は請求項3を引用する請求項4〜請求項8の何れか1項に記載のワイヤーハーネス配索構造。
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