JP6887440B2 - ロッカアームアセンブリ - Google Patents
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Description
本出願は、2016年4月28日に出願されたインド特許出願第201611014772号、及び2016年3月16日に出願されたインド特許出願第201611009132号の利益を主張する。上記出願の開示は、参照により本明細書に組み込まれる。
ジャアセンブリ60を備えることができる。プランジャアセンブリ60は、アーム部分46内に画定されたボア54によって受容され、バルブブリッジアセンブリ52に抗して作用するソケット70内に受容される、スピゴット68を画定する第1の閉鎖端部を有することができる。第2のプランジャ本体64は、バルブシート72を画定する開口部を有し、チェックボールアセンブリ74は、第1のプランジャ本体62と第2のプランジャ本体64との間に位置決めすることができる。
Claims (17)
- 第1及び第2の排気バルブを選択的に開くように構成された複合排気及びエンジンブレーキロッカアームアセンブリであって、
ロッカアーム本体と、
前記ロッカアーム本体内に形成された排気ロッカアームアセンブリと、
前記ロッカアーム本体内に形成され、圧潰モード及び剛性モードにおいて動作するように構成されている、エンジンブレーキロッカアームアセンブリと、を備え、
前記排気ロッカアームアセンブリが、前記第1及び第2の排気バルブを開くために、カム運動をバルブブリッジに選択的に伝達するように構成され、
前記エンジンブレーキロッカアームアセンブリが、前記第1の排気バルブのみを開くために、カム運動を前記バルブブリッジに選択的に伝達するように構成されており、
前記排気ロッカアームアセンブリが、前記ロッカアーム本体内に形成されたボア内に配置された排気カプセルアセンブリを備え、
前記排気カプセルアセンブリが、プランジャアセンブリ及びストッパを備え、前記プランジャアセンブリが第1のプランジャ本体及び第2のプランジャ本体を含み、流体の供給を受容するように構成されたチャンバが、前記第1のプランジャ本体と第2のプランジャ本体との間に画定されている、
複合排気及びエンジンブレーキロッカアームアセンブリ。 - 前記ストッパが、その中に形成された環状ボアを含む、請求項1に記載の複合ロッカアームアセンブリ。
- 前記環状ボア内に少なくとも部分的に配置されたロストモーション付勢機構をさらに備え、前記ロストモーション付勢機構が、前記ストッパ及び前記プランジャアセンブリを前記ボアの上壁から離れるように付勢するように構成されている、請求項2に記載の複合ロッカアームアセンブリ。
- 前記ストッパが、その中に形成された環状溝を含み、前記環状溝が、前記エンジンブレーキロッカアームアセンブリに流体結合された流体ポートと選択的に整列するように構成されている、請求項1に記載の複合ロッカアームアセンブリ。
- 前記エンジンブレーキロッカアームアセンブリが、前記ロッカアーム本体内に形成されたボア内に配置されたブレーキカプセルアセンブリを備える、請求項1に記載の複合ロッカアームアセンブリ。
- 前記ボアが、前記ロッカアーム本体内に形成された第1のボア及び第2のボアを含み、前記ブレーキカプセルアセンブリが、前記第1のボア内に配置されたブレーキプランジャアセンブリ、及び前記第2のボア内に配置されたアクチュエータアセンブリを備える、請求項5に記載の複合ロッカアームアセンブリ。
- 前記ブレーキプランジャアセンブリが、チェックボールアセンブリ及び第2のプランジャ本体に対して移動可能な第1のプランジャ本体を含み、前記第1及び第2のプランジャ本体が、流体の供給を受容するように構成されたチャンバをそれらの間に画定し、前記チェックボールアセンブリが前記第1のプランジャ本体と第2のプランジャ本体との間の前記チャンバ内に配置されている、請求項6に記載の複合ロッカアームアセンブリ。
- 前記アクチュエータアセンブリが、リテーナ内に配置されたピンを備え、前記ピンが、前記チェックボールアセンブリに動作可能に関連付けられ、前記第2のボアが、前記リテーナが前記ボア内で上方に並進されて、前記ピンを前記チェックボールアセンブリとの接触から引き離すように、流体の供給を受容するように構成されている、請求項7に記載の複合ロッカアームアセンブリ。
- 第1及び第2の排気バルブに関連付けられたバルブトレインアセンブリであって、
主本体及び前記主本体に回転可能に結合されたレバーを含むバルブブリッジであって、前記主本体が前記第1の排気バルブと係合するように構成され、前記レバーが前記第2の排気バルブと係合するように構成されている、バルブブリッジと、
複合排気及びエンジンブレーキロッカアームアセンブリと、を備え、
前記複合排気及びエンジンブレーキロッカアームアセンブリが、
ロッカアーム本体と、
前記ロッカアーム本体内に形成された排気ロッカアームアセンブリと、
前記ロッカアーム本体内に形成され、圧潰モード及び剛性モードで動作するように構成されているエンジンブレーキロッカアームアセンブリと、を備え、
前記排気ロッカアームアセンブリが、前記第1及び第2の排気バルブを開くために、カム運動を前記バルブブリッジ主本体に選択的に伝達するように構成され、
前記エンジンブレーキロッカアームアセンブリが、前記第1の排気バルブのみを開くために、カム運動を前記バルブブリッジレバーに選択的に伝達するように構成されており、
前記排気ロッカアームアセンブリが、前記ロッカアーム本体内に形成されたボア内に配置された排気カプセルアセンブリを備え、
前記排気カプセルアセンブリが、プランジャアセンブリ及びストッパを備え、前記プランジャアセンブリが第1のプランジャ本体及び第2のプランジャ本体を含み、流体の供給を受容するように構成されたチャンバが、前記第1のプランジャ本体と第2のプランジャ本体との間に画定されている、
バルブトレインアセンブリ。 - 前記ストッパが、その中に形成された環状ボアを含み、ロストモーション付勢機構が、前記環状ボア内に少なくとも部分的に配置され、前記ロストモーション付勢機構が、前記ストッパ及び前記プランジャアセンブリを前記ボアの上壁から離れるように付勢するように構成されている、請求項9に記載のバルブトレインアセンブリ。
- 前記ストッパが、その中に形成された環状溝を含み、前記環状溝が、前記エンジンブレーキロッカアームアセンブリに流体結合された流体ポートと選択的に整列するように構成されている、請求項10に記載のバルブトレインアセンブリ。
- 前記エンジンブレーキロッカアームアセンブリが、前記ロッカアーム本体内に形成されたボア内に配置されたブレーキカプセルアセンブリを備え、
前記ボアが、前記ロッカアーム本体内に形成された第1のボア及び第2のボアを含み、前記ブレーキカプセルアセンブリが、前記第1のボア内に配置されたブレーキプランジャアセンブリ、及び前記第2のボア内に配置されたアクチュエータアセンブリを備える、請求項9に記載のバルブトレインアセンブリ。 - 前記ブレーキプランジャアセンブリが、チェックボールアセンブリ及び第2のプランジャ本体に対して移動可能な第1のプランジャ本体を含み、前記第1及び第2のプランジャ本体が、流体の供給を受容するように構成されたチャンバをそれらの間に画定し、前記チェックボールアセンブリが前記第1のプランジャ本体と第2のプランジャ本体との間の前記チャンバ内に配置されている、請求項12に記載のバルブトレインアセンブリ。
- 前記アクチュエータアセンブリが、リテーナ内に配置されたピンを備え、前記ピンが、前記チェックボールアセンブリに動作可能に関連付けられ、前記第2のボアが、前記リテーナが前記ボア内で上方に並進されて、前記ピンを前記チェックボールアセンブリとの接触から引き離すように、流体の供給を受容するように構成されて、第1のプランジャ本体は、バルブブリッジレバーに結合されたソケットによって受容される、請求項13に記載のバルブトレインアセンブリ。
- 前記レバーが、前記レバーの回転及び前記第1の排気バルブの係合が前記主本体の回転なしで発生するように、前記主本体に結合され、
前記主本体が、開口部を含み、前記レバーが、前記開口部内に少なくとも部分的に配置され、
前記レバーが、前記主本体を通じて延在しているブリッジピンによって前記主本体に回転可能に結合されている、請求項9に記載のバルブトレインアセンブリ。 - 前記レバーに回転可能に結合されたバルブシューをさらに備え、前記バルブシューが、前記第1の排気バルブと係合するように構成され、前記バルブシューが、前記レバーを通じて延在するバルブシューピンによって前記レバーに回転可能に結合されている、請求項15に記載のバルブトレインアセンブリ。
- 第1及び第2の排気バルブを選択的に開くように構成された複合排気及びエンジンブレーキロッカアームアセンブリを製造する方法であって、
ロッカアーム本体を提供することと、
第1のボアを形成し、前記第1のボア内に排気カプセルアセンブリを配置することによって、前記ロッカアーム本体内に排気ロッカアームアセンブリを形成することであって、
前記排気カプセルアセンブリが、プランジャアセンブリ及びストッパを有し、前記プランジャアセンブリが、第1のプランジャ本体及び第2のプランジャ本体を含み、第1の流体の供給を受容するように構成されたチャンバが前記第1のプランジャ本体と第2のプランジャ本体との間に画定されている、形成することと、
前記ロッカアーム本体内に第2のボア及び第3のボアを形成し、前記第2及び第3のボア内にブレーキカプセルアセンブリを配置することによって、前記ロッカアーム本体内にエンジンブレーキロッカアームアセンブリを形成することであって、前記ブレーキカプセルアセンブリが、前記第2のボア内に配置されたブレーキプランジャアセンブリ、及び前記第3のボア内に配置されたアクチュエータアセンブリを備え、前記ブレーキプランジャアセンブリは、チェックボールアセンブリと、第4のプランジャ本体に対して移動可能な第3のプランジャ本体とを含み、前記第3及び第4のプランジャ本体が、第2の流体の供給を受容するように構成されたチャンバをそれらの間に画定し、前記チェックボールアセンブリが、前記第3のプランジャ本体と第4のプランジャ本体との間の前記チャンバ内に配置されている、形成することと、を含む、方法。
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