JP6883418B2 - 車両用ランプ - Google Patents

Description

本発明は車両用ランプに関し、特にランプハウジング内に撮像装置を配設している車両用ランプに関するものである。

自動車等の車両では、自動運転制御やヘッドランプの自動配光制御を実現するために、自動車にカメラ（撮像装置）を配設し、このカメラで自動車の前方領域を撮像し、撮像した画像を解析して前方領域に存在する対向車や先行車等の他車両を検出することが提案されている。例えば、自動車のヘッドランプ（前照灯）の配光を制御する技術として、ＡＤＢ（Adaptive Driving Beam）配光制御が提案されている。このＡＤＢ配光制御は、カメラで撮像した画像から検出した対向車や先行車等の他車両を眩惑することがないようにヘッドランプのハイビーム配光の配光パターンの一部を制御する技術である。

この技術において、高精度のＡＤＢ配光制御を実現するために、特許文献１では、ヘッドランプのランプハウジング内にカメラを配設した技術が提案されている。特許文献１によれば、カメラ光軸がランプ光軸に近接されるため、カメラで撮像した画像から検出される他車両の方向、すなわち自車両から他車両を見たときの角度が、ヘッドランプから照射される光の角度に一致ないしほぼ一致することになり、ヘッドランプにおけるＡＤＢ配光制御を容易かつ高精度に行うことができる。

特許文献１のようにランプハウジング内にカメラを配設すると、同じランプハウジング内に配設されているランプユニットから出射された光の一部が直接的に、あるいは透光カバーで反射された後にカメラのレンズ鏡筒に入射され、カメラで撮像した画像にハレーション等によるホワイトアウトが発生し易くなる。

特開２０１３−１４７１３８号公報 特開２０１３−１６４９１３号公報

このようなランプユニットからの出射光がカメラに入射することを防止するため、特許文献２では、ランプ内に配設されるエクステンションの一部でカメラを囲んでフード部を構成し、このフード部によってランプユニットの出射光がカメラに入射されない技術が提案されている。

特許文献２では、フード部と透光カバーとの間に隙間が存在しているため、ランプユニットから出射された光の一部がこの隙間を通してフード部の内部に進入し、カメラに入射されることがある。また、ランプユニットから出射された光がランプハウジングの透光カバーを透過する際に、その一部が透光カバーの内部を導光されてフード部の内部にまで進行され、透光カバーの内面からカメラに入射されることがある。そのため、カメラにおけるホワイトアウトの発生を確実に防止することは困難である。

本発明の目的は、ランプユニットからの出射光が透光カバーを介して撮像手段に入射することを防止した車両用ランプを提供するものである。

本発明は、透光カバーを有するランプハウジング内にランプユニットと撮像手段が配設され、透光カバーを透してランプユニットの光照射と撮像手段の撮像を行なう車両用ランプであって、撮像手段にはランプユニットから出射された光が入射することを防止するためのフードが設けられ、透光カバーのフードに対向する領域には透光カバーの内部を導光される光を反射又は屈折して透光カバーの内部からフードの外部に向けて導出させる光導出部が設けられる。

本発明における光導出部の第１〜第３の形態は次のとおりである。
第１の形態：透光カバーのフードに対向する領域をランプ後方に向けて突設した平面を有するシート部であり、フードの前端部が当該シート部の平面に近接ないし接触される。
第２の形態：透光カバーのフードに対向する領域をランプ前方に凸設した凸状部であり、フードの前端部が凸状部の内部に配置される。
第３の形態：透光カバーのフードに対向する領域に設けられ、透光カバーより光の屈折率が小さく、その内面において光を内部反射する透光性を有する異質素材で構成される。

本発明によれば、透光カバーの内部を導光される光を光導出部において撮像手段のフードの外部に向けて導出するので、撮像手段に入射されることが防止される。これにより、撮像手段におけるホワイトアウトの発生が防止でき、ランプユニットの好適な配光制御が実現できる。

本発明の実施形態１の光導出部を備えたヘッドランプを装備した自動車の一部の正面図。 図１の右ヘッドランプの拡大断面図。 左右ヘッドランプを含む点灯制御装置のブロック構成図。 実施形態１の光導出部の縦断面図。 実施形態１の光導出部の変形例の縦断面図。 実施形態１の光導出部の他の変形例の縦断面図。 実施形態１の光導出部のさらに他の変形例の縦断面図。 実施形態２の光導出部の縦断面図。 実施形態２の光導出部の光導出を説明するための部分拡大図。 実施形態２の光導出部の変形例を示す正面図。 実施形態３の光導出部の縦断面図。 実施形態４の光導出部の縦断面図。 実施形態５のランプの一部の斜視図。 実施形態５の変形例のランプの一部の正面図。

（実施形態１）
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は本発明を自動車のヘッドランプに適用した実施形態１の正面図であり、自動車ＣＡＲの車体ＢＤの右前部に右ヘッドランプＲ−ＨＬが取り付けられている。この車体ＢＤの左前部には、図１には表れないが、前記右ヘッドランプＲ−ＨＬと左右対称に構成された左ヘッドランプが取り付けられている。

前記右ヘッドランプＲ−ＨＬは、ランプハウジング１内にメインランプユニット２とサブランプユニット３が配設され、さらに本発明にかかる撮像手段としてのカメラ４が配設されている。ここでは、ランプハウジング１内の車幅方向の外側位置にメインランプユニット２が配設され、その内側にサブランプユニット３が配設され、さらにその内側にカメラ４が配設されている。

図２は前記右ヘッドランプＲ−ＨＬの水平方向の断面図である。前記ランプハウジング１は、前面領域が開口された容器状をしたランプボディ１１と、このランプボディ１１の当該開口を覆うように固定された透光カバー１２とで構成されている。この透光カバー１２は、前記メイン及びサブの各ランプユニット２，３から出射した光を透光して自動車の前方領域を照射させる。さらに、前記カメラ４は透光カバー１２を透して自動車の前方領域を撮像することが可能とされている。

前記ランプハウジング１内にはエクステンション１３が配設されており、このエクステンション１３によって当該ランプハウジング１の内部が図２の左側から順次メインランプ部、サブランプ部、カメラ部の各領域が画成されている。このエクステンション１３は表面にアルミニウム塗装あるいはアルミニウムめっきが施され、疑似リフレクタとして構成されている。

前記メインランプユニット２は、複数個の白色ＬＥＤ（発光ダイオード）２１を光源とし、これら白色ＬＥＤ２１で発光した白色光をリフレクタ２２で反射し、この反射光を投影レンズ２３により自動車の前方に投影して照明を行うプロジェクタ型のランプユニットとして構成されている。後述するように、複数の白色ＬＥＤ２１を選択して発光させることにより、メインランプユニットの配光をハイビーム配光とロービーム配光に切り替えて制御することが可能とされている。さらに、同様にしてハイビーム配光の配光パターンの一部領域を選択的に照明しなくするＡＤＢ配光での制御も可能とされている。

前記サブランプユニット３は、ここではクリアランスランプとして構成されている。このクリアランスランプ３は、白色ＬＥＤ３１を光源とし、この白色ＬＥＤ３１で発光した白色光をリフレクタ３２で反射し、このリフレクタ３２の前側に配置されたインナーレンズ３３によって自動車の前に所要の配光パターンで照明するリフレクタ型のランプユニットとして構成されている。

前記カメラ４は、ＣＣＤ撮像素子やＣＭＯＳ撮像素子を備えるカメラとして構成されている。このカメラ４は前記エクステンション１３の後面側に配設されており、カメラ４の前面に設けられているレンズ鏡筒４１は、前記エクステンション１３の一部に開口した開口窓１３１に臨んで配置されている。前記レンズ鏡筒４１は四角錐筒状をしたフード４２を備えており、このフード４２はカメラ４の撮像画角が所定の撮像範囲を確保することが可能に構成されている。カメラ４は前記透光カバー１２を透して自動車の前方領域を撮像することが可能である。

さらに、前記ランプハウジング１内には、前記エクステンション１３によって外部に露見されない位置にランプＥＣＵ（電子制御ユニット）５が配設されている。このランプＥＣＵ５は前記メインランプユニット２、サブランプユニット３、カメラ４にそれぞれ電気的に接続されており、特にカメラ４で撮像した画像に基づいてメインランプユニット２の点灯状態をＡＤＢ配光制御するようになっている。

図３は左右ヘッドランプを含む点灯制御装置のブロック構成図であり、前記ランプＥＣＵ５はメインランプ制御部５１とサブランプ制御部５２とカメラ制御部５３を備えており、車両ＥＣＵ６からの制御信号を受けてメインランプユニット２、サブランプユニット３、カメラ４の制御を実行する。メインランプ制御部５１はメインランプユニット２の点消灯制御と、ハイビーム／ロービームの配光制御と、ＡＤＢ配光制御を実行する。サブランプ制御部５２は、サブランプユニット３の点消灯を制御する。さらに、カメラ制御部５３は、カメラ４で撮像して得られた画像を解析して自動車の前方に存在する他車両、すなわち対向車と先行車を検出する他車両検出部５３１を備えるとともに、カメラ４での撮像に係わる制御、例えば撮像タイミングの制御や撮像した画像の取込動作等を制御する。

ここで、前記メインランプ制御部５１は、前記他車両検出部５３１で検出された他車両に対応した適切な配光を設定するための配光設定部５１１と、設定された配光に基づいてメインランプユニット２の複数の白色ＬＥＤ２１の点消灯を制御する点灯制御部５１２を備えている。

メインランプ制御部５１は、他車両検出部５３１において自車の前方領域に存在する対向車や先行車を検出したときには、配光設定部５１１においてメインランプユニット２の配光をハイビーム配光、ロービーム配光、ＡＤＢ配光のいずれかに設定する。点灯制御部５１２は設定された配光を実現するために複数の白色ＬＥＤ２１を合一的あるいは選択的に点灯制御する。これにより、対向車や先行車を眩惑することなく、自車両の前方領域を可及的に明るく照明する配光制御が実現されることになる。

なお、図３に示した自動車の左ヘッドランプＬ−ＨＬの構成は、右ヘッドランプＲ−ＨＬと左右対称の構成であり、左ヘッドランプＬ−ＨＬにおいても、メインランプユニットでのハイビーム配光、ロービーム配光、ＡＤＢ配光の制御が実行される。

図４は前記カメラ４のレンズ鏡筒４１に設けられたフード４２と前記透光カバー１２の一部を含む領域、すなわち実施形態１における光導出部の鉛直断面図である。前記フード４２は、その前端部４２ａが前記透光カバー１２の内面に接触ないし近接配置されている。ここでは、前記フード４２は前端部４２ａがレンズ鏡筒４２の光軸、換言すればカメラ光軸に垂直な平面上に位置されるとともに、前記透光カバー１２の内面に一体形成されているシート部１２１の後面に密接されている。このシート部１２１は、前記透光カバー１２の前記フード４２に対向する領域がランプ後方に向けて肉厚が増加するように突出され、その突出された後面がカメラ光軸に垂直な平面に形成されたものであり、本発明における光導出部を構成する。

前記したように左右のヘッドランプＬ−ＨＬ，Ｒ−ＨＬは、ランプＥＣＵ５での制御により、メインランプユニット２とサブランプユニット３がそれぞれ点灯制御される。特に、メインランプユニット２は所定の配光で制御される。メイン及びサブの各ランプユニット２，３から出射された光の殆どは透光カバー１２を透して自動車の前方に照射される。一方、出射された光の一部Ｌ１（図４参照）は、透光カバー１２の内面で後方に向けて反射される。この反射された光はカメラ４に向けられるが、その殆どはフード４２により遮光され、レンズ鏡筒４２内、すなわちカメラ４に入射されることが防止される。

ランプユニット２，３から出射された光の他の一部Ｌ２（図４参照）は透光カバー１２の内面からその内部において内部反射されながら導光される。この導光される光の一部はフード４２に対向する領域、すなわちフード４２の前端部４２ａで囲まれた四角形領域にまで導光され、この領域で透光カバー１２の内面側に洩れ出てフード４２の内部、換言すればカメラ４に入射されることがある（図４の二点鎖線）。このようにカメラ４に光が入射されると前記したホワイトアウトが発生する原因となる。

ここでは、透光カバー１２の内面のフード４２に対向する領域にはシート部１２１が一体に設けられており、このシート部１２１は後面が平坦であるので、この後面にフード４２の前端部４２ａを密接させることができる。通常、透光カバー１２は自動車の車体形状に対応させて三次元曲面に形成されるため、フード４２の前端部４２ａをこの三次元形状に追従させた形状にしないと、当該前端部４２ａを透光カバー１２の内面に密接させることができないが、シート部１２１を設けることによりフード４２の前端部４２ａを単純な平面に構成するだけでよく、フード４２の製造が容易である。

このように、シート部１２１の後面とフード４２の前端部４２ａとが密接されており、両者間には隙間が生じていないので、ランプユニット２，３から出射された光の一部がシート部１２１の後面とフード４２の前端部４２ａとの間の隙間を通してフード４２の内部に進入することはなく、カメラ４に入射されることはない。

また、透光カバー１２の内部を導光される光の一部Ｌ２がフード４２に対向する領域にまで導光されてきても、シート部１２１の後面がレンズ鏡筒４１の光軸に対して垂直な平面に構成されているので、この導光されてきた光Ｌ２は当該平面において全反射され、透光カバー１２から外部に導出され、カメラ４に入射されることが防止される。これにより、ホワイトアウトの発生が防止される。

ここで、製造上の誤差等によってフード４２の前端部４２ａがシート部１２１の後面に密接されないような場合には、図５（ａ）のように、フードの前端部４２ａにゴムや軟質樹脂等の弾性を有する不透光部材からなる遮光リング４３を配設し、隙間からの光の進入を防止するようにしてもよい。あるいは、図５（ｂ）のように、シート部１２１の後面に四角枠状の溝１２１ａを凹設し、フード４２の前端部４２１をこの溝１２１ａに内挿してもよい。溝１２１ａと前端部４２ａとによるラビリンス構造によりカメラ４への光の進入を防止することができる。

また、実施形態１では、エクステンション１３を利用してランプユニット２，３の出射光がカメラに入射されることを防止するようにしてもよい。例えば、図６（ａ）のように、エクステンション１３の一部１３２を角筒状に形成し、フード４２の外周を覆うようにする。この場合には、当該一部１３２の前端部１３２ａをシート部１２１の後面に密接させればよく、フード４２の前端部４２ａがシート部１２１の後面に密接されていなくてもカメラ４への入射が防止できる。

あるいは、図６（ｂ）のように、エクステンション１３の一部１３３を四角錘筒状に形成し、これをカメラ４のフードとして構成してもよい。当該一部１３３をカメラ４のレンズ鏡筒４１を囲むように配置するとともに、その前端部１３３ａをシート部１２１の後面に密接させることにより、フード４２が存在しなくても、あるいはフード４２の前端部がシート部１２１の後面に密接されていなくてもカメラ４への入射が防止できる。この例では、独立したフードが不要になるという効果も得られる

なお、図６（ａ），（ｂ）の構成においても、前記したエクステンション１３の一部１３２，１３３の前端部１３２ａ，１３３ａをシート部１２１の後面に密接させ、あるいは図５（ａ），（ｂ）に示したように、遮光リング４３等の遮光部材や、ラビリンス構造としての溝１２１ａを配設することが好ましい。

フードはレンズ鏡筒に取り付けるのではなく、図７に示すように、角錐筒状をしたフード４２Ａ内にカメラ４Ａを内装した構成としてもよい。フード４２Ａは伝熱性の高い金属材料等で構成され、かつ底面を有しており、この底面内に熱伝導性の高い材料で構成された基板４４が固定され、この基板４４に小型カメラモジュールとして構成されたカメラ４Ａを搭載されている。カメラモジュール４Ａは撮像素子とレンズとが一体的に構成されたものであり、既に知られたものであるのでここでは詳細な説明は省略する。また、フード４２Ａの底面の外側にはヒートシンク４５が接合されている。

この構成では、ランプユニット２，３の出射光をフード４２Ａにより遮光してカメラ４Ａに入射することが防止される。また、透光カバー１２に設けたシート部１２１により透光カバー１２を導光される光の入射も防止される。さらに、ランプユニット２，３が点灯したときに発生した熱をフード４２Ａやヒートシンク４５で遮熱し、かつ放熱してカメラ４Ａに熱の影響を及ぼすことを防止する。また、カメラ４Ａ、特に撮像素子で発生した熱をフード４２Ａやヒートシンク４５で放熱して冷却効果を発揮させ、撮像素子での熱ダメージを防止することもできる。

（実施形態２）
図８は実施形態２のヘッドランプの断面図であり、実施形態１の図４に対応する図である。実施形態２では、透光カバー１２に設けられる光導出部は、透光カバー１２の内部を導光される光が、フード４２に対向する領域に導光される前に透光カバー１２の外部に導出させる構成とされている。この光導出部として、ここでは透光カバー１２のフード４２に対向される四角形の領域がランプ前方に向けて突設された凸状部１２２として構成されている。

前記光導出部としての前記凸状部１２２は四角枠状をした周壁１２２ａを有している。便宜的に、この周壁１２２ａのランプ後側の角部を第１屈曲部ｂ１と称し、ランプ前側の角部を第２屈曲部ｂ２と称する。これら第１と第２の屈曲部ｂ１，ｂ２は所定の曲率半径を有する断面形状に形成されている。ここでは、透光カバー１２は３ｍｍの板厚のポリカーボネートで形成されており、両屈曲部ｂ１，ｂ２の曲率半径は１ｍｍ以下に形成されている。

前記フード４２は、その前端部が凸状部１２２の内面側の領域に内挿された状態で配設されている。すなわち、フード４２の前端部４２ａは第１屈曲部ｂ１よりも前方に位置される。また、当該前端部４２ａは透光カバー１２のほぼ厚み分だけ第２屈曲部ｂ２よりも内側に位置された状態で配設されている。

この構成によれば、各ランプユニット２，３から出射された光は透光カバー１２に入射され、透光カバー１２のフード４２の対向領域にまで導光される。図９は凸状部１２２の一部の拡大図であり、図９（ａ）に矢印線で示すように、導光された光Ｌ３は第１屈曲部ｂ１において内面に投射されるが、この第１屈曲部ｂ１の曲率半径は小さいため、内部反射に際しての入射角は導光カバー１２での臨界角よりも小さくなり、反射された光は直ちに透光カバー１２の内面から外部に導出される。したがって、この導出された光Ｌ３はフード４２の外面に投射され、フード４２の内部に入射されることはない。

第１屈曲部ｂ１において導出されなかった光Ｌ４は周壁１２２ａを導光され、第２屈曲部ｂ２において内面に投射される。この第２屈曲部ｂ２においても曲率半径が小さいため、入射角は臨界角よりも小さくなり、透光カバー１２の外面から外部に導出される。したがって、この導出された光Ｌ４はランプ前方に向けて出射され、フード４２の内部に入射されることはない。

ここで、図９（ｂ）に示すように、第１と第２の屈曲部ｂ１，ｂ２の曲率半径が３ｍｍ以上であると、これらの屈曲部ｂ１，ｂ２では内部反射に際しての入射角は臨界角よりも大きく、透光カバー１２の内部を導光される。そのため、第１屈曲部ｂ１及び第２屈曲部ｂ２を経由して導光された光Ｌ５はフードに対向している領域から導出され、フード４２内に入射されてしまう。

なお、図９（ａ）に示したように、各屈曲部ｂ１，ｂ２の曲率半径が１ｍｍ程度の寸法であると、透光カバー１２を樹脂成形する際の金型の抜きが困難になる。したがって、各屈曲部ｂ１，ｂ２における光の全反射と透光カバー１２の製造の容易性とを考慮すると、各屈曲部ｂ１，ｂ２の曲率半径は１〜３ｍｍの範囲に設定することが好ましい。

この実施形態２では、フード４２の前端部４２ａを光導出部としての凸状部１２２の内部に内挿することが可能な構成であれば、ランプ前面側から見たときの凸状部１２２の形状は任意に設計できる。例えば、図１０（ａ）のように凸状部１２２の周壁１２２ａの上辺が上向きの三角形あるいは鋭角となるような屋根型としてもよく、図示は省略するが多角形としてもよい。あるいは、図１０（ｂ）のような楕円あるいは円形にしてもよい。このようにすることで、透光カバー１２の外面に付着した雨水等の水滴が凸状部１２２の周壁１２２ａの上辺に溜ることがなく、光導出部としての凸状部１２２における光の導出効果を高めることができる。

（実施形態３）
図１１は実施形態３の光導出部の断面図であり、実施形態１の図４に対応する図である。この実施形態３は、透光カバー１２に設けられる光導出部は、透光カバー１２の内部を導光される光が、フード４２に対向する領域に導光される前に透光カバー１２の外部に導出させる構成とされている点では実施形態２の変形例とも言えるものである。

実施形態３では、透光カバー１２のうち、フード４２の前端部４２ａを囲む外側領域、すなわちフード４２が対向されている領域の外周領域、特に各ランプユニット２，３の出射光が導光されてくる側の領域に光学ステップ１２３が形成されている。この光学ステップ１２３は透光カバー１２の内面に形成された微小な凹凸で構成される。例えば、透光カバー１２の内面に形成された断面三角形の点状あるいは線状の切り込みである。あるいはモスアイ構造であってもよい。

この光学ステップ１２３からなる光導出部を備えることにより、導光カバー１２の内部を導光されてきた光は光学ステップ１２３において内部反射され透光カバー１２の外面から出射される。これにより、導光されてきた光はフード４２が対向されている領域まで導光されることがなく、フード４２内に入射されることが防止される。

図示は省略するが、前記光学ステップやモスアイ構造に代えて、透光カバー１２の内面に光吸収膜を形成してもよい。この光吸収膜は光吸収材が塗布されたもの、あるいは光吸収シートが貼り付けられたものでもよい。透光カバー１２の内部を導光されてきた光は光吸収膜により吸収され、フード４２が対向されている領域まで導光されることがなく、フード４２内に入射されることが防止される。

なお、このように透光カバー１２のフード４２を囲む領域に光学ステップ、モスアイ構造、光吸収膜等による光導出部を設けても、ランプユニット２，３の出射光で形成されるヘッドランプの配光に与える影響は少ない。

（実施形態４）
図１２は実施形態４の光導出部の断面図である。実施形態４では、透光カバー１２のうち、フード４２が対向されている領域が他の領域とは異なる異質素材１２４で形成されている。例えば、透光カバー１２を樹脂成形により製造する際に、二色成形等の手法によりフード４２が対向されている領域を他の領域よりも光屈折率の低い異質素材１２４で形成する。この異質素材１２４はフードの前端部４２ａに沿った領域、すなわちフード４２を囲む領域に枠状あるいは線状に形成してもよい。

この実施形態４では、透光カバー１２の内部を導光されてきた光は異質素材１２４との界面において内部反射され、透光カバー１２の外部に出射される。これにより、フード４２が対向されている領域まで導光されることがなく、また、出射された光はフード４２の外部に向けて出射されるので、フード４２内に入射されることは防止される。なお、異質素材１２４はフード４２に対向する領域に配設されているので、ランプユニット２，３の出射光の配光に与える影響はない。

また、この形態では、異質素材１２４として光透過率の低い素材で形成してもよい。この場合には、透光カバー１２を導光されてきた光は異質素材１２４を導光される際に減衰される。したがって、フード４２に対向する領域にまで導光されたときにはカメラ４に対して影響を及ぼさない程度にまで減光され、フード４２内に入射されても不具合は生じない。

（実施形態５）
図１３はフード及びカメラの形態を変化させた実施形態５の外観斜視図である。この実施形態５は、前記した実施形態１〜４の光導出部のいずれかを備えており、その上でカメラとフードを模型の戦車Ｔとして構成している。すなわち、カメラ４で戦車の車台あるいは砲台を構成し、レンズ鏡筒４１とフード４２で砲筒を構成している。この模型の戦車Ｔをランプハウジング１内に配設し、砲筒の前端部、すなわちフードの前端部を透光カバー１２の内面に近接ないし接触させた状態でランプボディ１１に固定支持している。この戦車Ｔは透光カバー１２を透して外部から観察される。

したがって、この戦車Ｔを模したカメラ４では、透光カバー１２の内部を導光されてきた光が、実施形態１〜４の光導出部によって砲筒、すなわちフード４２の内部に光が入射されることはなく、カメラ４でのホワイトアウトが防止される。

図１４は実施形態５の他の形態の正面図である。ここでは、実施形態１と同様にカメラ４をエクステンション１３の後面側に配設する一方で、エクステンション１３にキャラクタ等の図柄、ここでは龍Ｄの図柄を描き、その龍Ｄの口に相当する位置に楕円錘筒状のフード４２を配設している。又は、図示は省略するが、エクステンションの全面に花弁等の模様を描き、その模様の一つに開口窓を設けてカメラのレンズ鏡筒とフードを配設してもよい。

この形態においても、透光カバー１２のフード４２に対向する領域に対して実施形態１〜４の光導出部を設けることにより、透光カバー１２の内部を導光される光がフード４２の内部に入射することが防止される。また、これら実施形態５の各形態では、カメラやフードでヘッドランプの意匠の一部を構成し、これらが透光カバーを透して外部から観察されるので、ヘッドランプの意匠性を高めることができる。

本発明にかかる光導出部は、実施形態１〜４において説明した構成に限られるものではない。ランプハウジング内に内装したランプユニットから出射された光が、フードによって撮像手段に入射されることが防止されるとともに、透光カバーの内部を導光された光がフードの内部から撮像手段に入射されることが防止できる構成であれば、適宜の変更が可能であることは言うまでもない。

また、フードに放熱性を持たせることは、実施形態１〜３ないし実施形態４の構成についても採用でき、カメラを熱のダメージから保護することができる。

本発明の車両用ランプは、ヘッドランプに限られるものではなく、ランプハウジング内にランプユニットとカメラを配設したランプにおいて、ランプユニットから出射した光がカメラに入射することを防止することが要求されるランプに適用できる。

１ ランプハウジング
２ メインランプユニット
３ サブランプユニット
４，４Ａ カメラ（撮像手段）
５ ランプＥＣＵ
６ 車両ＥＣＵ
７ モニター
１１ ランプボディ
１２ 透光カバー
４１ レンズ鏡筒
４２ フード
５１ メインランプ制御部
５２ サブランプ制御部
５３ カメラ制御部
１２１ シート部（光導出部）
１２２ 凸状部（光導出部）
１２３ 光学ステップ（光導出部）
１２４ 異質素材（光導出部）
Ｌ−ＨＬ，Ｒ−ＨＬ ヘッドランプ

Claims (6)

1. 透光カバーを有するランプハウジング内にランプユニットと撮像手段が配設され、前記透光カバーを透して前記ランプユニットの光照射と前記撮像手段の撮像を行なう車両用ランプであって、前記撮像手段には前記ランプユニットから出射された光が入射することを防止するためのフードが設けられ、前記透光カバーの前記フードに対向する領域には前記透光カバーの内部を導光される光を反射又は屈折して当該透光カバーの内部から前記フードの外部に向けて導出させる光導出部が設けられることを特徴とする車両用ランプ。
2. 前記光導出部は、前記透光カバーの前記フードに対向する領域をランプ後方に向けて突設した平面を有するシート部であり、前記フードの前端部が当該シート部の平面に近接ないし接触される請求項１に記載の車両用ランプ。
3. 前記光導出部は、前記透光カバーの前記フードに対向する領域をランプ前方に凸設した凸状部であり前記フードの前端部が当該凸状部の内部に配置される請求項１に記載の車両用ランプ。
4. 前記光導出部は、前記透光カバーの前記フードに対向する領域に設けられ、前記透光カバーより光の屈折率が小さく、その内面において光を内部反射する透光性を有する異質素材で構成される請求項１に記載の車両用ランプ。
5. 前記フードは放熱機能を有する請求項１ないし４のいずれかに記載の車両用ランプ。
6. 前記撮像手段は模型又はキャラクターの形状又は図柄で構成され、前記フードは当該形状又は図柄の一部として構成され、前記透光カバーを透して観察可能に配設されている請求項１に記載の車両用ランプ。

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