JP6859205B2

JP6859205B2 - Container device for transporting rehabilitation pipes

Info

Publication number: JP6859205B2
Application number: JP2017110933A
Authority: JP
Inventors: 恵太久瀬; 上道　司; 司上道; 明彦高谷; 武司寺尾
Original assignee: Sekisui Chemical Co Ltd
Current assignee: Sekisui Chemical Co Ltd
Priority date: 2017-06-05
Filing date: 2017-06-05
Publication date: 2021-04-14
Anticipated expiration: 2037-06-05
Also published as: JP2018203341A

Description

本発明は、下水道管、上水道管、農業用水管、ガス管などの既設埋設管を更生するための更生管を収容してトラックなどの貨物自動車で運搬するためのコンテナ装置に関し、特に、更生管をドラムに巻き付けた状態で収容して運搬するのに好適なコンテナ装置に関する。 The present invention relates to a container device for accommodating a rehabilitation pipe for rehabilitating an existing buried pipe such as a sewer pipe, a water supply pipe, an agricultural water pipe, and a gas pipe and transporting the rehabilitation pipe by a freight vehicle such as a truck. The present invention relates to a container device suitable for accommodating and transporting a container wound around a drum.

近年、既設の下水道管、上水道管、農業用水管、ガス管等の埋設管の老朽化対策が求められている。その一例として、埋設管の内壁に熱可塑性樹脂製の更生管をライニングする更生方法が知られている（例えば、特許文献１，２等参照）。この種更生管は、本来は円形断面であるが、製造工程において周方向の一側部が凹まされて縮径又は扁平化される。この変形状態でドラムに巻かれている。以下、ドラムに巻かれた更生管を「更生管巻付け体」と称す。
更生管巻付け体をトラックなどの貨物自動車の荷台に積んで更生施工現場まで運搬する。運搬時の更生管巻付け体には、樹脂カバーを被せる。
更生施工現場においては、更生管をドラムから順次繰り出し、発進マンホール経由で埋設管内に挿し入れる。かつ、到達マンホール側からウインチで更生管を引き込む。
その後、高温蒸気等によって更生管をある温度（例えば７０℃程度以上）まで加熱する。すると、更生管が円形断面に戻る。この性質を形状回復性と称す。前記温度を形状回復温度と称す。円形断面に戻った更生管内に圧縮空気を入れることで、更生管が膨張し、更生管を埋設管の内壁に密着させることができる。 In recent years, measures against aging of existing sewer pipes, water pipes, agricultural water pipes, gas pipes and other buried pipes have been required. As an example, a rehabilitation method in which a rehabilitation pipe made of a thermoplastic resin is lined on the inner wall of the buried pipe is known (see, for example, Patent Documents 1 and 2). This type of rehabilitation tube originally has a circular cross section, but in the manufacturing process, one side portion in the circumferential direction is recessed to reduce the diameter or flatten the tube. It is wound around the drum in this deformed state. Hereinafter, the rehabilitation tube wound around the drum is referred to as a "rehabilitation tube winding body".
The rehabilitation pipe wrapping body is loaded on the loading platform of a freight vehicle such as a truck and transported to the rehabilitation construction site. Cover the rehabilitation tube winding body during transportation with a resin cover.
At the rehabilitation construction site, the rehabilitation pipes are sequentially drawn out from the drum and inserted into the buried pipe via the starting manhole. At the same time, pull in the rehabilitation pipe with a winch from the reaching manhole side.
After that, the rehabilitation tube is heated to a certain temperature (for example, about 70 ° C. or higher) with high-temperature steam or the like. Then, the rehabilitation tube returns to a circular cross section. This property is called shape recovery. The temperature is referred to as a shape recovery temperature. By injecting compressed air into the rehabilitation pipe that has returned to a circular cross section, the rehabilitation pipe expands and the rehabilitation pipe can be brought into close contact with the inner wall of the buried pipe.

特開２００４−２３９４０３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2004-239403 特開２０１３−１０７２８０号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2013-107280

運搬時の更生管の保護や予備加熱の観点からは、トラックなどの貨物自動車の荷台にコンテナを設置し、更生管巻付け体をコンテナに収容して運搬することが好ましい。一般的な貨物自動車用コンテナは、密閉可能な箱形状になっており、後端部に扉が設けられている。この扉を開けて、貨物をフォークリフトで持ち上げて出し入れする。クレーンで吊って出し入れするようにはなっていない。
しかし、必ずしも施工現場にフォークリフトが有るとは限らない。また、クレーン車が有るとも限らない。一方、貨物自動車としてユニックなどのクレーン付きの貨物自動車を用いれば、専用のクレーン車が無くても、更生管巻付け体を吊り上げることは可能である。したがって、更生管巻付け体の運搬用のコンテナは、更生管巻付け体を持ち上げてしか出し入れできないものよりも、吊り上げて出し入れ可能な構造、又は持ち上げても吊り上げても出し入れ可能な構造であることが望ましいと言える。
かかるコンテナ構造として、例えば、コンテナの天板を開放可能な構造とし、天板を外したコンテナの上方から更生管巻付け体を出し入れし、その後、天板を取り付けることが考えられる。また、コンテナの底板を無くし、更生管巻付け体を荷台に積んだ後、コンテナを上から被せることも考えられる。 From the viewpoint of protecting the rehabilitation pipe during transportation and preheating, it is preferable to install the container on the loading platform of a freight vehicle such as a truck and to house the rehabilitation pipe winding body in the container for transportation. A general freight vehicle container has a box shape that can be sealed and has a door at the rear end. Open this door and lift the cargo with a forklift to put it in and out. It is not designed to be hung by a crane.
However, there is not always a forklift at the construction site. Also, there is not always a crane car. On the other hand, if a freight vehicle with a crane such as a unic is used as the freight vehicle, it is possible to lift the rehabilitation pipe winding body without a dedicated crane vehicle. Therefore, the container for transporting the rehabilitation tube wrapping body should have a structure that can be lifted and put in and out, or a structure that can be lifted and put in and out, rather than a container that can be taken in and out only by lifting the rehabilitation tube wrapping body. Can be said to be desirable.
As such a container structure, for example, it is conceivable that the top plate of the container can be opened, the rehabilitation tube winding body is taken in and out from above the container from which the top plate is removed, and then the top plate is attached. It is also conceivable to eliminate the bottom plate of the container, load the rehabilitation tube winding body on the loading platform, and then cover the container from above.

しかし、一般に、更生管用のドラムの直径は約２．６ｍほどであり、これに架台及び貨物自動車荷台の高さを加えると、約４ｍになる。クレーンを用いて、前記天板を開放したコンテナに更生管巻付け体を積み降ろししたり、底無しコンテナを更生管巻付け体に被せたりするには、倍の約８ｍの高さが必要である。それ以下の高さに高架電線等の障害物があったり、クレーンのブーム長さが必要高さに満たなかったりする等、作業可能な高さが必要高さ以下に制限される場所では適用できない。また、更生管巻付け体又は底無しコンテナの吊り上げ時に、更生管巻付け体とコンテナとがぶつかったり引っ掛かったりしないように気を付ける必要がある。更に、コンテナ天板や底無しコンテナを吊降ろした後、しっかり固定する必要があり、安全管理項目が増える。 However, in general, the diameter of the drum for the rehabilitation pipe is about 2.6 m, and when the heights of the gantry and the freight vehicle carrier are added to this, it becomes about 4 m. In order to load and unload the rehabilitation tube wrapping body on the container with the top plate open and to cover the bottomless container on the rehabilitation tube wrapping body using a crane, a height of about 8 m, which is twice as high, is required. .. It cannot be applied in places where the workable height is limited to the required height or less, such as when there is an obstacle such as an elevated electric wire at a height lower than that, or the boom length of the crane is less than the required height. .. In addition, when lifting the rehabilitation tube wrapping body or the bottomless container, care must be taken not to cause the rehabilitation tube wrapping body and the container to collide or get caught. Furthermore, after hanging the container top plate or bottomless container, it is necessary to firmly fix it, which increases the number of safety management items.

本発明は、かかる事情に鑑み、更生管巻付け体を吊り上げて出し入れ可能、又は持ち上げても吊り上げても出し入れ可能とし、かつ吊り上げる場合でも高さ制限にひっかかりにくいコンテナ装置を提供することを目的とする。 In view of such circumstances, it is an object of the present invention to provide a container device that can be lifted and taken in and out of the rehabilitation tube winding body, or that can be taken in and out even if it is lifted or lifted, and that the height limit is not easily caught even when the rehabilitation tube winding body is lifted. To do.

前記課題を解決するため、本発明は、既設の埋設管の内壁にライニングされる更生管を貨物自動車によって運搬するためのコンテナ装置であって、
前記貨物自動車の荷台に車長方向へ延びるように設けられたレールと、
前記レールに沿って退避位置と収容位置との間で変位可能なコンテナと、
前記荷台の前記収容位置に対応する部分に設けられたドラム架台と、
を備え、前記更生管をドラムに巻き付けてなる更生管巻付け体が、前記ドラム架台に搭載可能、かつ前記収容位置に在るときのコンテナ内に収容可能であることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention is a container device for transporting a rehabilitation pipe lined on the inner wall of an existing buried pipe by a freight vehicle.
A rail provided on the loading platform of the freight vehicle so as to extend in the direction of the vehicle length,
A container that can be displaced between the retracted position and the accommodation position along the rail,
A drum stand provided in a portion of the loading platform corresponding to the accommodation position, and
The rehabilitation tube winding body obtained by winding the rehabilitation tube around the drum can be mounted on the drum stand and can be accommodated in the container when it is in the accommodation position.

当該コンテナ装置によれば、前記コンテナを退避位置にすることで、荷台の収容位置対応部分上のドラム架台が開放される。この状態で、更生管巻付け体を荷台の収容位置対応部分に積み降ろしする。このとき、更生管巻付け体をクレーン等で吊り上げてもよく、フォークリフト等で持ち上げてもよい。要するに、更生管巻付け体を吊り上げて出し入れ可能、又は持ち上げても吊り上げても出し入れ可能とすることができる。
しかも、更生管巻付け体は、少なくともレール又はドラム架台より高く吊り上げるか持ち上げればよい。コンテナの上端部よりも高く吊り上げる必要がない。したがって、高さ制限があっても、これにひっかかりにくくすることができる。
また、積み降ろし中の更生管巻付け体が、コンテナとぶつかったり引っ掛かったりするのを回避でき、容易かつ安全に作業できる。前記更生管巻付け体をドラム架台に搭載した後、コンテナを収容位置にする。このとき、コンテナの収容位置を向く扉は開放させておく。これによって、更生管巻付け体がコンテナ内に収容される。このようにして、更生管巻付け体をコンテナに容易に出し入れできる。 According to the container device, by moving the container to the retracted position, the drum stand on the accommodating position corresponding portion of the loading platform is opened. In this state, the rehabilitation tube winding body is loaded and unloaded on the portion corresponding to the accommodation position of the loading platform. At this time, the rehabilitation pipe winding body may be lifted by a crane or the like, or may be lifted by a forklift or the like. In short, the rehabilitation tube winding body can be lifted and put in and out, or can be lifted and put in and out.
Moreover, the rehabilitation tube winding body may be lifted or lifted at least higher than the rail or drum stand. There is no need to lift above the top of the container. Therefore, even if there is a height limit, it is possible to prevent it from getting caught.
In addition, it is possible to prevent the rehabilitation tube winding body during loading and unloading from colliding with or getting caught in the container, and the work can be performed easily and safely. After mounting the rehabilitation tube winding body on the drum stand, the container is placed in the accommodating position. At this time, the door facing the container storage position is left open. As a result, the rehabilitation tube winding body is housed in the container. In this way, the rehabilitation tube wrapping body can be easily put in and taken out of the container.

前記コンテナが、車幅方向の両側の側壁及び天板を有する門型のコンテナ本体と、前記コンテナ本体の車長方向の両側部のうち少なくとも前記退避位置に在るとき前記収容位置を向く側部に設けられた観音開き式の扉とを含むことが好ましい。
扉を開けた状態で、コンテナを退避位置から収容位置へ変位させることで、ドラム架台ひいては更生管巻付け体をコンテナ本体内に収容できる。コンテナの扉を観音開きにすることによって、高さ制限がある現場であっても、或いは幅狭の現場であっても、扉を確実に開閉操作できる。 A gate-shaped container body having side walls and top plates on both sides in the vehicle width direction, and a side portion facing the accommodation position when the container is at least in the retracted position among both side portions in the vehicle length direction of the container body. It is preferable to include a double-door door provided in.
By displacing the container from the retracted position to the accommodating position with the door open, the drum stand and thus the rehabilitation tube winding body can be accommodated in the container body. By opening the door of the container with double doors, the door can be reliably opened and closed even in a site with height restrictions or in a narrow site.

前記退避位置における前記コンテナが、前記荷台の車長方向の第１側部に配置され、前記収容位置における前記コンテナが、前記荷台の車長方向の第２側部に配置されることが好ましい。
これによって、コンテナを一台の貨物自動車の荷台上で、退避位置と収容位置との間で進退させることができる。
前記レールが、前記第１側部に配置された第１レール部と、前記第２側部に配置された第２レール部とを含み、前記第１レール部及び第２レール部が一直線に連なるとともに互いに分離可能であることが好ましい。
これによって、荷台への設置及び撤去をレール部ごとに行うことが出来る。例えば、コンテナを第１レール部と係合させたうえで、コンテナ及び第１レール部を一体的に設置したり撤去したりできる。また、ドラム架台と第２レール部とを接合した状態で、これらドラム架台及び第２レール部を一体的に設置したり撤去したりできる。これによって、コンテナ装置を貨物自動車に効率的に設置、撤去できる。 It is preferable that the container at the retracted position is arranged on the first side portion of the loading platform in the vehicle length direction, and the container at the accommodating position is arranged on the second side portion of the loading platform in the vehicle length direction.
As a result, the container can be moved back and forth between the retracted position and the accommodating position on the loading platform of one freight vehicle.
The rail includes a first rail portion arranged on the first side portion and a second rail portion arranged on the second side portion, and the first rail portion and the second rail portion are in a straight line. It is preferable that they can be separated from each other.
As a result, installation and removal on the loading platform can be performed for each rail portion. For example, after engaging the container with the first rail portion, the container and the first rail portion can be integrally installed or removed. Further, with the drum pedestal and the second rail portion joined, the drum pedestal and the second rail portion can be integrally installed or removed. As a result, the container device can be efficiently installed and removed from the freight vehicle.

前記コンテナの側壁に窓が形成されていることが好ましい。
窓を開けることで、更生管巻付け体の固定状態などを確認できる。更に、窓を通して、更生管巻付け体の固定操作や固定解除操作を行なうことができる。窓を通して、スリング等の縛着用索体を更生管巻付け体と貨物自動車側部のフックとの間で掛け回すことも可能である。 It is preferable that a window is formed on the side wall of the container.
By opening the window, you can check the fixed state of the rehabilitation tube winding body. Further, the fixing operation and the fixing release operation of the rehabilitation tube winding body can be performed through the window. It is also possible to hang a sling or other binding cord between the rehabilitation tube wrapping body and the hook on the side of the freight vehicle through the window.

前記コンテナ内の更生管巻付け体を加熱する加熱システムを、更に備えたことが好ましい。
貨物自動車で更生管巻付け体を運搬中、更生管を加熱して軟質状態にしておくことができる。これによって、施工現場に到着後、更生管巻付け体から更生管をすぐに繰り出すことができる。施工現場での更生管の加熱軟化工程を省略でき、工期を短縮できる。 It is preferable to further provide a heating system for heating the rehabilitation tube winding body in the container.
The rehabilitation tube can be heated and kept in a soft state while the rehabilitation tube winding body is being transported by a freight vehicle. As a result, after arriving at the construction site, the rehabilitation pipe can be immediately unwound from the rehabilitation pipe winding body. The heating and softening process of the rehabilitation pipe at the construction site can be omitted, and the construction period can be shortened.

前記加熱システムが、空気を加熱して送風する熱風発生機と、前記熱風発生機に送風ダクトを介して接続されるとともに前記コンテナの内部に臨む吹出ノズルとを含むことが好ましい。
これによって、熱風を吹出ノズルからコンテナ内に吹き出し、更生管を加熱することができる。
前記熱風発生機が、前記第１側部に配置されていることが好ましい。
これによって、荷台の第１側部のスペースを熱風発生機の設置場所として利用できる。更に、荷台の第１側部には、熱風発生機の動力源（発電機等）を設置することができる。 It is preferable that the heating system includes a hot air generator that heats and blows air, and a blowing nozzle that is connected to the hot air generator via a blowing duct and faces the inside of the container.
As a result, hot air can be blown into the container from the blowing nozzle to heat the rehabilitation pipe.
It is preferable that the hot air generator is arranged on the first side portion.
As a result, the space on the first side of the loading platform can be used as a place for installing the hot air generator. Further, a power source (generator or the like) of the hot air generator can be installed on the first side of the loading platform.

本発明に係るコンテナによれば、更生管巻付け体を吊り上げて出し入れ可能、又は持ち上げても吊り上げても出し入れ可能とすることができる。更に、吊り上げる場合、高さ制限があっても、これにひっかかりにくくすることができる。したがって、安全性（衝突回避性）を確保ででき、更生管の品質を維持でき、作業性を向上できる。 According to the container according to the present invention, the rehabilitation tube winding body can be lifted and put in and out, or can be lifted and put in and out. Further, when hoisting, even if there is a height limit, it can be made difficult to get caught in the height. Therefore, safety (collision avoidance) can be ensured, the quality of the rehabilitated pipe can be maintained, and workability can be improved.

図１（ａ）は、本発明の第１実施形態に係る更生管運搬用コンテナ装置を搭載した貨物自動車を運搬時の状態で示す側面図である。図１（ｂ）は、前記貨物自動車を、コンテナの窓を開いた状態で示す側面図である。FIG. 1A is a side view showing a freight vehicle equipped with a container device for transporting rehabilitation pipes according to the first embodiment of the present invention in a state during transportation. FIG. 1B is a side view showing the freight vehicle with the window of the container open. 図２は、前記貨物自動車の平面図である。FIG. 2 is a plan view of the freight vehicle. 図３は、前記更生管運搬用コンテナ装置及び貨物自動車の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the container device for transporting rehabilitation pipes and a freight vehicle. 図４（ａ）は、図１（ａ）のＩＶａ−ＩＶａ線に沿う、前記更生管運搬用コンテナ装置の正面図である。図４（ｂ）は、図１（ａ）のＩＶｂ−ＩＶｂ線に沿う、前記更生管運搬用コンテナ装置の背面図である。図４（ｃ）は、同図（ｂ）において更生管を引き出す状態を示す背面図である。FIG. 4A is a front view of the container device for transporting the rehabilitation pipe along the line IVa-IVa of FIG. 1A. FIG. 4B is a rear view of the container device for transporting the rehabilitation pipe along the IVb-IVb line of FIG. 1A. FIG. 4C is a rear view showing a state in which the rehabilitation tube is pulled out in FIG. 4B. 図５は、図１（ａ）のＶ−Ｖ線に沿う、前記更生管運搬用コンテナ装置の背面断面図である。FIG. 5 is a rear sectional view of the container device for transporting the rehabilitation pipe along the line VV of FIG. 1 (a). 図６は、図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う、前記更生管運搬用コンテナ装置の側面断面図である。FIG. 6 is a side sectional view of the container device for transporting rehabilitation pipes along the VI-VI line of FIG. 図７は、図５の円部ＶＩＩを拡大して示す断面図である。FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view showing the circular portion VII of FIG. 図８（ａ）は、図６の円部ＶＩＩＩａを拡大して示す、運搬時（回転阻止位置）における回転ストッパの側面図である。図８（ｂ）は、更生施工時（回転許容位置）における回転ストッパの側面図である。FIG. 8A is a side view of the rotation stopper at the time of transportation (rotation prevention position) showing the circle portion VIIIa of FIG. 6 in an enlarged manner. FIG. 8B is a side view of the rotation stopper at the time of rehabilitation work (rotation allowable position). 図９（ａ）は、更生管巻付け体を前記貨物自動車に積み降ろしする状態を示す側面図である。図９（ｂ）は、前記更生管巻付け体を貨物自動車に載置後、コンテナをスライドさせる状態を示す側面図である。FIG. 9A is a side view showing a state in which the rehabilitation tube winding body is loaded and unloaded on the freight vehicle. FIG. 9B is a side view showing a state in which the container is slid after the rehabilitation tube winding body is placed on a freight vehicle. 図１０は、更生施工中の既設管を示す側面断面図である。FIG. 10 is a side sectional view showing an existing pipe during rehabilitation work. 図１１は、更生施工済みの既設管を示す側面断面図である。FIG. 11 is a side sectional view showing an existing pipe that has been rehabilitated. 図１２は、図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿う、前記更生施工済みの既設管の正面断面図である。FIG. 12 is a front sectional view of the existing pipe that has been rehabilitated along the line XII-XII of FIG. 図１３（ａ）は、更生管を、形状回復性を発現した状態で示す断面図である。図１３（ｂ）は、前記更生管を変形状態で示す、図１０のＸＩＩＩｂ−ＸＩＩＩｂ線に沿う断面図である。FIG. 13A is a cross-sectional view showing the rehabilitated tube in a state in which shape recovery is exhibited. FIG. 13B is a cross-sectional view taken along the line XIIIb-XIIIb of FIG. 10 showing the rehabilitated tube in a deformed state. 図１４は、本発明の第２実施形態を示し、同図（ａ）は、コンテナを退避位置へ退避させる準備段階を示す側面図である。同図（ｂ）は、更生管巻付け体を貨物自動車の荷台における、コンテナの収容位置に対応する位置に設置する状態を示す側面図である。同図（ｃ）は、コンテナを収容位置にした状態を示す側面図である。FIG. 14 shows a second embodiment of the present invention, and FIG. 14A is a side view showing a preparatory step for retracting the container to the retracted position. FIG. 3B is a side view showing a state in which the rehabilitation tube winding body is installed at a position corresponding to the storage position of the container on the loading platform of a freight vehicle. FIG. 3C is a side view showing a state in which the container is in the storage position. 図１５は、本発明の第３実施形態を示し、同図（ａ）は、コンテナを退避位置へ退避させる準備段階を示す側面図である。同図（ｂ）は、更生管巻付け体を貨物自動車の荷台における、コンテナの収容位置に対応する位置に設置する状態を示す側面図である。同図（ｃ）は、コンテナを収容位置にした状態を示す側面図である。FIG. 15 shows a third embodiment of the present invention, and FIG. 15A is a side view showing a preparatory step for retracting the container to the retracted position. FIG. 3B is a side view showing a state in which the rehabilitation tube winding body is installed at a position corresponding to the storage position of the container on the loading platform of a freight vehicle. FIG. 3C is a side view showing a state in which the container is in the storage position. 図１６は、本発明の第４実施形態を示し、同図（ａ）は、コンテナを退避位置にし、かつ更生管巻付け体を貨物自動車の荷台における、コンテナの収容位置に対応する位置に設置する状態を示す側面図である。同図（ｂ）は、コンテナを収容位置にした状態を示す側面図である。FIG. 16 shows a fourth embodiment of the present invention, and FIG. 16A shows a container in a retracted position and a rehabilitation tube winding body installed at a position corresponding to a container accommodating position in a cargo bed of a freight vehicle. It is a side view which shows the state of doing. FIG. 3B is a side view showing a state in which the container is in the accommodation position.

以下、本発明の実施形態を図面にしたがって説明する。
図１１に示すように、本発明形態に係る更生管３は、老朽化した埋設管１の更生に用いられる。更生対象の埋設管１は、既設の下水道管である。なお、埋設管１は、下水道管に限られず、上水道管、農業用水管、ガス管等であってもよい。埋設管１の内壁に更生管３がライニングされている。図１２に示すように、更生管３は、断面円形をなして埋設管１の内壁に密着されている。これによって、埋設管１が更生されている。更生管３の材質は、塩化ビニル樹脂、ポリエチレンなどのオレフィン系樹脂、その他の熱可塑性樹脂である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 11, the rehabilitation pipe 3 according to the embodiment of the present invention is used for rehabilitation of an aged buried pipe 1. The buried pipe 1 to be rehabilitated is an existing sewer pipe. The buried pipe 1 is not limited to the sewer pipe, and may be a water pipe, an agricultural water pipe, a gas pipe, or the like. The rehabilitation pipe 3 is lined on the inner wall of the buried pipe 1. As shown in FIG. 12, the rehabilitation pipe 3 has a circular cross section and is in close contact with the inner wall of the buried pipe 1. As a result, the buried pipe 1 has been rehabilitated. The material of the rehabilitation tube 3 is a vinyl chloride resin, an olefin resin such as polyethylene, and other thermoplastic resins.

図１３に示すように、更生管３は、本来の断面形状は円形であるが（同図（ａ））、製造工程において周方向の一側部が凹まされて縮径又は扁平化されている（同図（ｂ））。図５に示すように、更生施工前の更生管３は、前記変形状態でドラム５０に巻かれている。以下、ドラム５０及び該ドラム５０に巻かれた更生管３を「更生管巻付け体３Ｘ」と称す。
更生管３は、形状回復温度（例えば７０℃程度以上ないしは８０℃程度以上）において円形断面に戻る形状回復性を有している。 As shown in FIG. 13, the rehabilitation tube 3 has a circular original cross-sectional shape (FIG. 13A), but one side portion in the circumferential direction is recessed in the manufacturing process to reduce the diameter or flatten the tube 3. (Fig. (B)). As shown in FIG. 5, the rehabilitation pipe 3 before the rehabilitation work is wound around the drum 50 in the deformed state. Hereinafter, the drum 50 and the rehabilitation tube 3 wound around the drum 50 are referred to as "rehabilitation tube winding body 3X".
The rehabilitation tube 3 has a shape recovery property that returns to a circular cross section at a shape recovery temperature (for example, about 70 ° C. or higher or 80 ° C. or higher).

図１及び図２は、更生管巻付け体３Ｘを施工現場まで運搬する貨物自動車１０を示したものである。本実施形態の貨物自動車１０は、クレーン１２付きのトラック（ユニック）であるが、クレーンが無い一般的な荷台付きトラックを用いてもよい。
貨物自動車１０には、本発明の第１実施形態に係る更生管運搬用コンテナ装置２が搭載されている。コンテナ装置２は、更生管巻付け体３Ｘの積み降ろし時と、運搬時と、更生施工時とで状態が異なる。以下の説明では、特に断らない限り、コンテナ装置２は、運搬時の状態であるものとする。 1 and 2 show a freight vehicle 10 that transports the rehabilitation pipe winding body 3X to the construction site. The freight vehicle 10 of the present embodiment is a truck (Unic) with a crane 12, but a general truck with a loading platform without a crane may be used.
The freight vehicle 10 is equipped with the rehabilitation pipe transport container device 2 according to the first embodiment of the present invention. The state of the container device 2 differs depending on whether the rehabilitation tube winding body 3X is loaded or unloaded, transported, or rehabilitated. In the following description, unless otherwise specified, the container device 2 is in a state at the time of transportation.

図３に示すように、更生管運搬用コンテナ装置２は、コンテナ２０と、支持台３０を備えている。貨物自動車１０の荷台１１の上面に支持台３０が設置されている。支持台３０は、前側支持台部３３と、後側支持台部３４を含む。つまり、支持台３０は、前側支持台部３３と後側支持台部３４に分割されている。 As shown in FIG. 3, the rehabilitation pipe transport container device 2 includes a container 20 and a support base 30. A support base 30 is installed on the upper surface of the loading platform 11 of the freight vehicle 10. The support base 30 includes a front support base portion 33 and a rear support base portion 34. That is, the support base 30 is divided into a front support base portion 33 and a rear support base portion 34.

図１（ａ）に示すように、前側支持台部３３は、荷台１１の前側部１１ａ（車長方向Ｌの第１側部、後述するようにコンテナ２０の退避位置に対応する位置）に配置されている。図３に示すように、前側支持台部３３は、平面視で四角形の枠状に形成され、上面及び下面が開放されている。前側支持台部３３の高さは、前後左右の長さより小さい。前側支持台部３３の左右側部の上端面には、それぞれ前側レール部３５（第１レール部）が設けられている。前側レール部３５は、前後（車長方向Ｌ）に延びている。 As shown in FIG. 1A, the front support base portion 33 is arranged at the front side portion 11a of the loading platform 11 (the first side portion in the vehicle length direction L, a position corresponding to the retracted position of the container 20 as described later). Has been done. As shown in FIG. 3, the front support base portion 33 is formed in a quadrangular frame shape in a plan view, and the upper surface and the lower surface are open. The height of the front support base 33 is smaller than the length of the front, rear, left and right. A front rail portion 35 (first rail portion) is provided on each of the upper end surfaces of the left and right side portions of the front support base portion 33. The front rail portion 35 extends in the front-rear direction (L in the vehicle length direction).

図１（ａ）に示すように、後側支持台部３４は、荷台１１の後側部１１ｂ（車長方向Ｌの第２側部、後述するようにコンテナ２０の収容位置に対応する位置）に配置されている。図３に示すように、後側支持台部３４は、平面視で四角形の箱状に形成され、上面及び下面のうち少なくとも上面が開放されている。後側支持台部３４の高さは、前後左右の長さより小さい。後側支持台部３４の左右の側壁部の上端面には、それぞれ後側レール部３６（第２レール部）が設けられている。後側レール部３６は、前後に延びている。 As shown in FIG. 1A, the rear support base portion 34 is the rear side portion 11b of the loading platform 11 (the second side portion in the vehicle length direction L, a position corresponding to the accommodation position of the container 20 as described later). Is located in. As shown in FIG. 3, the rear support base portion 34 is formed in a quadrangular box shape in a plan view, and at least the upper surface of the upper surface and the lower surface is open. The height of the rear support base 34 is smaller than the length of the front, rear, left and right. Rear rail portions 36 (second rail portions) are provided on the upper end surfaces of the left and right side wall portions of the rear support base portion 34, respectively. The rear rail portion 36 extends back and forth.

図２に示すように、荷台１１の車幅方向Ｗ（左右）における互いに同じ側に配置されたレール部３５，３６どうしが、一直線に連なっている。これらレール部３５，３６によってレール３１が構成されている。言い換えると、レール３１は、前後２つのレール部３５，３６に分割されている。レール３１は、車長方向Ｌへ延びている。図７に示すように、レール３１（３５，３６）の断面は、コ字状（Ｃ字状）になっている。
支持台部３３，３４は、互いに分離可能であり、かつ荷台１１に対してそれぞれボルトやロープ等の固定手段（図示省略）を介して着脱可能に固定されている。ひいては、レール部３５，３６が、互いに分離可能、かつ荷台１１に対してそれぞれ着脱可能になっている。
図３に示すように、後側支持台部３４の後側（図６において左側）の壁板３４ｄは、上下に抜き差し可能になっている。図６に示すように、運搬時の後側壁板３４ｄは、後側支持台部３４の本体に装着されている。 As shown in FIG. 2, rail portions 35 and 36 arranged on the same side of each other in the vehicle width direction W (left and right) of the loading platform 11 are in a straight line. The rail 31 is composed of these rail portions 35 and 36. In other words, the rail 31 is divided into two front and rear rail portions 35 and 36. The rail 31 extends in the vehicle length direction L. As shown in FIG. 7, the cross section of the rail 31 (35, 36) is U-shaped (C-shaped).
The support base portions 33 and 34 are separable from each other, and are detachably fixed to the loading base 11 via fixing means (not shown) such as bolts and ropes, respectively. As a result, the rail portions 35 and 36 are separable from each other and can be attached to and detached from the loading platform 11, respectively.
As shown in FIG. 3, the wall plate 34d on the rear side (left side in FIG. 6) of the rear support base portion 34 can be vertically inserted and removed. As shown in FIG. 6, the rear side wall plate 34d during transportation is attached to the main body of the rear support base portion 34.

図５及び図６に示すように、後側支持台部３４内にドラム架台４０が設けられている。ドラム架台４０は、架台フレーム４１と、ロール４２と、回転ストッパ４３を含む。架台フレーム４１は、水平な枠状に形成され、後側支持台部３４にボルト等の接合手段（図示省略）を介して着脱可能に接合されている。なお、架台フレーム４１が後側支持台部３４に溶接にて分離不能に接合されていてもよい。架台フレーム４１の四隅にそれぞれ円筒状のロール４２が設けられている。ロール４２は、その軸線のまわりに自由回転可能になっている。ロール４２の軸線は、車幅方向Ｗ（左右）へ向けられている。 As shown in FIGS. 5 and 6, a drum pedestal 40 is provided in the rear support pedestal portion 34. The drum frame 40 includes a frame 41, a roll 42, and a rotation stopper 43. The gantry frame 41 is formed in a horizontal frame shape, and is detachably joined to the rear support pedestal portion 34 via a joining means (not shown) such as a bolt. The gantry frame 41 may be inseparably joined to the rear support pedestal portion 34 by welding. Cylindrical rolls 42 are provided at each of the four corners of the frame 41. The roll 42 is free to rotate around its axis. The axis of the roll 42 is directed to the vehicle width direction W (left and right).

図６に示すように、少なくとも１つのロール４２の近傍部に回転ストッパ４３が設けられている。回転ストッパ４３は、４つのロール４２のすべてに付設されていてもよく、４つのうち一部（例えば後側の左右２つ）のロール４２だけに付設されていてもよい。
図８（ａ）に示すように、回転ストッパ４３は、ストッパ本体４３ａと、進退ロッド４３ｂと、ベース部４３ｃを含む。ベース部４３ｃが、ドラム架台４０に固定されている。進退ロッド４３ｂが、ベース部４３ｃからロール４２へ延びている。進退ロッド４３ｂは、その軸線に沿って進退可能になっている。進退ロッド４３ｂの先端部にストッパ本体４３ａが設けられている。ストッパ本体４３ａが、ロール４２の周面と対向している。ストッパ本体４３ａにおける前記対向面は、ロール４２の周面に沿う円弧状になっている。
図８に示すように、ストッパ本体４３ａは、進退ロッド４３ｂの進退に伴って、回転阻止位置（同図（ａ））と回転許容位置（同図（ｂ））との間で進退可能である。図６に示すように、運搬時におけるストッパ本体４３ａは、回転阻止位置になり、ロール４２の周面に押し当てられている。これによって、ロール４２の回転が阻止されている。
図８（ｂ）に示すように、回転許容位置におけるストッパ本体４３ａは、ロール４２から離れることで、ロール４２の自由回転を許容する。 As shown in FIG. 6, a rotation stopper 43 is provided in the vicinity of at least one roll 42. The rotation stopper 43 may be attached to all of the four rolls 42, or may be attached to only a part of the four rolls (for example, two on the left and right on the rear side).
As shown in FIG. 8A, the rotary stopper 43 includes a stopper main body 43a, an advancing / retreating rod 43b, and a base portion 43c. The base portion 43c is fixed to the drum stand 40. The advancing / retreating rod 43b extends from the base portion 43c to the roll 42. The advancing / retreating rod 43b is capable of advancing / retreating along its axis. A stopper body 43a is provided at the tip of the advancing / retreating rod 43b. The stopper body 43a faces the peripheral surface of the roll 42. The facing surface of the stopper body 43a has an arc shape along the peripheral surface of the roll 42.
As shown in FIG. 8, the stopper main body 43a can advance and retreat between the rotation blocking position (FIG. 8A) and the rotation allowable position (FIG. 8B) as the advancing / retreating rod 43b advances / retreats. .. As shown in FIG. 6, the stopper main body 43a during transportation is in the rotation blocking position and is pressed against the peripheral surface of the roll 42. This prevents the roll 42 from rotating.
As shown in FIG. 8B, the stopper main body 43a at the rotation allowable position allows the roll 42 to freely rotate by moving away from the roll 42.

図５及び図６に示すように、ドラム架台４０上に更生管巻付け体３Ｘが搭載されている。ひいては、荷台１１の後側部１１ｂに更生管巻付け体３Ｘが設置されている。ドラム５０の軸線は、車幅方向Ｗ（左右）へ向けられている。ドラム５０のフランジ５２が、前後のロール４２，４２に載せられている。ドラム５０ひいては更生管巻付け体３Ｘがドラム架台４０によって支持されている。運搬時における更生管巻付け体３Ｘは、前記ロール４２の回転阻止によって回転不能になっている。
回転ストッパ４３を回転許容位置（図８（ｂ））にしてロール４２の回転を許容し、後述するターンバックル５６ｃを解除すると、更生管巻付け体３Ｘがドラム５０の軸線まわりに回転可能となる。 As shown in FIGS. 5 and 6, the rehabilitation tube winding body 3X is mounted on the drum stand 40. As a result, the rehabilitation tube wrapping body 3X is installed on the rear side portion 11b of the loading platform 11. The axis of the drum 50 is directed to the vehicle width direction W (left and right). The flange 52 of the drum 50 is mounted on the front and rear rolls 42 and 42. The drum 50 and thus the rehabilitation tube winding body 3X are supported by the drum stand 40. The rehabilitation tube winding body 3X at the time of transportation cannot rotate due to the rotation prevention of the roll 42.
When the rotation stopper 43 is set to the rotation allowable position (FIG. 8B) to allow the roll 42 to rotate and the turnbuckle 56c described later is released, the rehabilitation tube winding body 3X can rotate around the axis of the drum 50. ..

図６に示すように、ドラム５０の左右両側部には固定治具５６が設けられている。固定治具５６は、ネジ付きロッドからなる一対の締結索体５６ａ，５６ａを含む。各締結索体５６ａは、斜めに延び、ドラム５０の中央部とドラム架台４０とを連結している。一対の締結索体５６ａ，５６ａが、互いに逆さＶ字状をなすように配置されている。締結索体５６ａの中間部にターンバックル５６ｃ（締結具）が設けられている。ターンバックル５６ｃを締め込むことで、締結索体５６ａに張力が働き、ドラム５０をドラム架台４０ひいては荷台１１に対して位置固定できる。 As shown in FIG. 6, fixing jigs 56 are provided on both the left and right sides of the drum 50. The fixing jig 56 includes a pair of fastening cords 56a and 56a made of threaded rods. Each fastening cord 56a extends diagonally and connects the central portion of the drum 50 and the drum pedestal 40. A pair of fastening cords 56a, 56a are arranged so as to form an inverted V-shape with respect to each other. A turnbuckle 56c (fastener) is provided in the middle of the fastening cord 56a. By tightening the turnbuckle 56c, tension acts on the fastening cord 56a, and the drum 50 can be fixed in position with respect to the drum stand 40 and thus the loading platform 11.

図５及び図６に示すように、支持台３０上にコンテナ２０が設置されている。コンテナ２０は、コンテナ本体２１と、扉２３，２４を含む。コンテナ本体２１は、左右一対の側壁２１ｂ，２１ｂと、天板２１ｃを有し、門型になっている。天板２１ｃは、ドラム架台４０上の更生管巻付け体３Ｘより高所に配置されている。一対の側壁２１ｂ，２１ｂ間の幅は、ドラム５０の軸長より大きい。コンテナ本体２１の底部及び前後両側部は開放されている。 As shown in FIGS. 5 and 6, the container 20 is installed on the support base 30. The container 20 includes a container body 21 and doors 23 and 24. The container main body 21 has a pair of left and right side walls 21b and 21b and a top plate 21c, and has a gate shape. The top plate 21c is arranged at a higher position than the rehabilitation tube winding body 3X on the drum stand 40. The width between the pair of side walls 21b, 21b is larger than the axial length of the drum 50. The bottom and front and rear sides of the container body 21 are open.

図３及び図４（ａ）に示すように、コンテナ本体２１の前側部に前側扉２３（第１側扉）が設けられている。前側扉２３は、左右一対の扉板２３ａ，２３ａを含む観音開き式扉になっている。各扉板２３ａは、対応する側壁２１ｂの前端部に回転可能に連結されている。前側扉２３によって、コンテナ２０の前側部が開閉される。 As shown in FIGS. 3 and 4A, a front door 23 (first door) is provided on the front side of the container body 21. The front door 23 is a double door that includes a pair of left and right door plates 23a, 23a. Each door plate 23a is rotatably connected to the front end of the corresponding side wall 21b. The front door 23 opens and closes the front side of the container 20.

図３及び図４（ｂ）に示すように、コンテナ本体２１の後側部に後側扉２４（第２側扉）が設けられている。後側扉２４は、左右一対の扉板２４ａ，２４ａを含む観音開き式扉になっている。各扉板２４ａは、対応する側壁２１ｂの後端部に回転可能に連結されている。後側扉２４によって、コンテナ２０の後側部が開閉される。
図６に示すように、運搬時における扉２３，２４は閉じられている。前側扉２３の下端部は、後側支持台部３４の前側壁板３４ｆに係止されている。後側扉２４の下端部は、後側支持台部３４の後側壁板３４ｄに係止されている。 As shown in FIGS. 3 and 4B, a rear door 24 (second side door) is provided on the rear side of the container body 21. The rear door 24 is a double door that includes a pair of left and right door plates 24a, 24a. Each door plate 24a is rotatably connected to the rear end of the corresponding side wall 21b. The rear door 24 opens and closes the rear portion of the container 20.
As shown in FIG. 6, the doors 23 and 24 during transportation are closed. The lower end of the front door 23 is locked to the front side wall plate 34f of the rear support base 34. The lower end of the rear door 24 is locked to the rear side wall plate 34d of the rear support base 34.

図３に示すように、左右の各側壁２１ｂの下端部には、複数のコロ２５が間隔を置いて取り付けられている。各コロ２５の軸線は、車幅方向Ｗ（左右）へ向けられている。図５に示すように、これらコロ２５が、車幅方向Ｗの同じ側のレール３１に転動可能に係合されている。これによって、コンテナ２０が、支持台３０に対して、荷台１１の前側部１１ａ（第１側部、退避位置）と後側部１１ｂ（第２側部、収容位置）との間で前後（車長方向Ｌ）へスライド変位可能、かつ上下及び左右（車幅方向Ｗ）へ変位不能に係合されている。 As shown in FIG. 3, a plurality of rollers 25 are attached to the lower ends of the left and right side walls 21b at intervals. The axis of each roller 25 is directed to the vehicle width direction W (left and right). As shown in FIG. 5, these rollers 25 are rotatably engaged with rails 31 on the same side in the vehicle width direction W. As a result, the container 20 is moved back and forth (vehicle) between the front side portion 11a (first side portion, retracted position) and the rear side portion 11b (second side portion, accommodation position) of the loading platform 11 with respect to the support base 30. It is engaged so that it can be slidably displaced in the long direction L) and cannot be displaced vertically and horizontally (vehicle width direction W).

図１及び図２に示すように、運搬時においては、コンテナ２０は、荷台１１の後側部１１ｂに配置されている。コンテナ２０内に更生管巻付け体３Ｘが収容されている。つまり、運搬時の更生管巻付け体３Ｘは、収容位置に在るコンテナ２０内に収容されている。
後側支持台部３４の内部空間がコンテナ２０の内部空間と一体に連なっている。後側支持台部３４は、コンテナ２０の下側部の構成要素として提供されている。
図９（ａ）に示すように、積み降ろし時においては、コンテナ２０が荷台１１の前側部１１ａに配置され、後側支持台部３４が開放される。 As shown in FIGS. 1 and 2, the container 20 is arranged on the rear side portion 11b of the loading platform 11 during transportation. The rehabilitation tube winding body 3X is housed in the container 20. That is, the rehabilitation tube winding body 3X at the time of transportation is housed in the container 20 at the housed position.
The internal space of the rear support base portion 34 is integrally connected with the internal space of the container 20. The rear support base 34 is provided as a component of the lower portion of the container 20.
As shown in FIG. 9A, at the time of loading and unloading, the container 20 is arranged on the front side portion 11a of the loading platform 11, and the rear side support base portion 34 is opened.

図３に示すように、コンテナ２０の各側壁２１ｂには、窓２７が設けられている。図１（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、窓２７には窓蓋２７ａが設けられ、開閉可能になっている。図１（ｂ）に示すように、コンテナ２０が荷台１１の後側部１１ｂに在るとき、窓蓋２７ａを開けると、窓２７の奥にターンバックル５６ｃが現れる。 As shown in FIG. 3, a window 27 is provided on each side wall 21b of the container 20. As shown in FIGS. 1A and 1B, the window 27 is provided with a window lid 27a so that it can be opened and closed. As shown in FIG. 1B, when the container 20 is on the rear side portion 11b of the loading platform 11, when the window lid 27a is opened, the turnbuckle 56c appears behind the window 27.

図１（ａ）及び図２に示すように、更に好ましくは、更生管運搬用コンテナ装置２は加熱システム６０を備えている。加熱システム６０は、熱風発生機６１と、吹出ノズル６３と、温度センサ６６（図６）を含む。熱風発生機６１は、荷台１１の前側部１１ａの支持台部３３内に設置されている。熱風発生機６１には、空気加熱部６１ａと、送風部６１ｂと、ポート６１ｃ，６１ｄが設けられている。空気加熱部６１ａは、電気ヒータ等によって構成され、空気を加熱する。送風部６１ｂは、送風ファン等によって構成され、加熱空気を送風する。空気加熱部６１ａ及び送風部６１ｂは、発電機６５によって駆動される。発電機６５は、前側支持台部３３ひいては荷台１１の前側部１１ａにおける、熱風発生機６１の側方に設置されている。 As shown in FIGS. 1A and 2, more preferably, the rehabilitation pipe transport container device 2 includes a heating system 60. The heating system 60 includes a hot air generator 61, a blow nozzle 63, and a temperature sensor 66 (FIG. 6). The hot air generator 61 is installed in the support base 33 of the front side portion 11a of the loading platform 11. The hot air generator 61 is provided with an air heating unit 61a, an air blowing unit 61b, and ports 61c and 61d. The air heating unit 61a is composed of an electric heater or the like and heats the air. The blower unit 61b is composed of a blower fan or the like, and blows heated air. The air heating unit 61a and the blower unit 61b are driven by the generator 65. The generator 65 is installed on the side of the hot air generator 61 in the front support base 33 and thus the front side 11a of the loading platform 11.

図２に示すように、熱風発生機６１の２つの送出ポート６１ｃから送風ダクト６２がそれぞれ延びている。熱風発生機６１の２つの戻りポート６１ｄにそれぞれ戻りダクト６４が接続されている。
なお、送出ポート６１ｃ及び送風ダクト６２の数は、２つに限られず、３つ以上でもよく、１つだけでもよい。戻りポート６１ｄ及び戻りダクト６４の数も同様である。 As shown in FIG. 2, an air duct 62 extends from each of the two outlet ports 61c of the hot air generator 61. A return duct 64 is connected to each of the two return ports 61d of the hot air generator 61.
The number of the transmission port 61c and the ventilation duct 62 is not limited to two, and may be three or more, or only one. The same applies to the number of return ports 61d and return ducts 64.

図４（ａ）及び図６に示すように、後側支持台部３４における前側壁板３４ｆには、２つの送風接続孔３４ｃが形成されている。送風ダクト６２が、送風接続孔３４ｃを通して後側支持台部３４内に挿し入れられている。
図６に示すように、後側支持台部３４の内部には、ドラム架台４０を挟んで前後一対の吹出ノズル６３が設けられている。各吹出ノズル６３は、車幅方向Ｗ（図６の紙面と直交する方向）へ延びている。送風ダクト６２の先端部が、それぞれ対応する吹出ノズル６３に接続されている。熱風発生機６１と吹出ノズル６３とが、送風ダクト６２を介して接続されている。
図５に示すように、吹出ノズル６３には、吹出口６３ａが形成されている。吹出口６３ａは、スリット状に形成され、吹出ノズル６３の長手方向へ延びている。 As shown in FIGS. 4A and 6, two ventilation connection holes 34c are formed in the front side wall plate 34f of the rear support base 34. The air duct 62 is inserted into the rear support base 34 through the air connection hole 34c.
As shown in FIG. 6, a pair of front and rear blowout nozzles 63 are provided inside the rear support base portion 34 with the drum stand 40 interposed therebetween. Each outlet nozzle 63 extends in the vehicle width direction W (direction orthogonal to the paper surface of FIG. 6). The tip of the air duct 62 is connected to the corresponding outlet nozzle 63. The hot air generator 61 and the blow nozzle 63 are connected via a blower duct 62.
As shown in FIG. 5, the outlet nozzle 63 is formed with an outlet 63a. The outlet 63a is formed in a slit shape and extends in the longitudinal direction of the outlet nozzle 63.

図４（ａ）及び図６に示すように、コンテナ２０の前側扉２３には、左右一対の排出接続孔２３ｃ，２３ｃが形成されている。閉状態の前側扉２３の各排出接続孔２３ｃに戻りダクト６４の上流端が接続されている。各戻りダクト６４が、排出接続孔２３ｃを介してコンテナ２０の内部空間に連なっている。 As shown in FIGS. 4A and 6, the front door 23 of the container 20 is formed with a pair of left and right discharge connection holes 23c and 23c. The upstream end of the return duct 64 is connected to each discharge connection hole 23c of the front door 23 in the closed state. Each return duct 64 is connected to the internal space of the container 20 via the discharge connection hole 23c.

図６に示すように、コンテナ２０の内部には温度センサ６６が配置されている。温度センサ６６は、例えば熱電対にて構成されている。好ましくは、熱電対の端子は、更生管巻付け体３Ｘの更生管３に貼り付けられている。温度センサ６６によって、更生管３の表面温度が検知される。
なお、温度センサ６６の配置場所は適宜設定できる。例えば、温度センサ６６が、コンテナ２０内における更生管巻付け体３Ｘから離れた場所に配置され、コンテナ２０内の室温を検出するようになっていてもよい。
温度センサ６６として熱電対以外の温度センサを用いてもよい。 As shown in FIG. 6, a temperature sensor 66 is arranged inside the container 20. The temperature sensor 66 is composed of, for example, a thermocouple. Preferably, the thermocouple terminal is attached to the rehabilitation tube 3 of the rehabilitation tube winding body 3X. The surface temperature of the rehabilitation tube 3 is detected by the temperature sensor 66.
The location of the temperature sensor 66 can be set as appropriate. For example, the temperature sensor 66 may be arranged in the container 20 at a position away from the rehabilitation tube winding body 3X to detect the room temperature in the container 20.
A temperature sensor other than the thermocouple may be used as the temperature sensor 66.

図５及び図６に示すように、コンテナ２０の内壁には、断熱材６７が設けられている。断熱材６７は、ポリスチレンフォームやウレタンフォーム等の発泡樹脂にて構成されている。
好ましくは、断熱材６７は、コンテナ２０の内面のほぼ全域に設けられている。具体的には、断熱材６７は、コンテナ本体２１における一対の側壁２１ｂ，２１ｂの内側面、天板２１ｃの天井面（下面）、及び扉２３，２４の内側面に設けられている。更に好ましくは、コンテナ２０の下側部を構成する後側支持台部３４の前後左右の側壁の内側面にも、断熱材６７が設けられている。更に、荷台１１の上面又は後側支持台部３４の底面にも断熱材６７を設けてもよい。
図１に示すように、コンテナ２０内部の適所には、扇風機６８や送風機６９が設けられている（図６等においては省略）。
また、図４（ｃ）に示すように、コンテナ２０の後側の開口（後側扉２４の内面）に沿ってカーテン２８が開閉可能に設けられている（図６等においては省略）。好ましくは、カーテン２８は、断熱性の高い材質によって構成されている。 As shown in FIGS. 5 and 6, a heat insulating material 67 is provided on the inner wall of the container 20. The heat insulating material 67 is made of a foamed resin such as polystyrene foam or urethane foam.
Preferably, the heat insulating material 67 is provided on almost the entire inner surface of the container 20. Specifically, the heat insulating material 67 is provided on the inner surfaces of the pair of side walls 21b and 21b in the container body 21, the ceiling surface (lower surface) of the top plate 21c, and the inner surfaces of the doors 23 and 24. More preferably, the heat insulating material 67 is also provided on the inner side surfaces of the front, rear, left and right side walls of the rear support base portion 34 that constitutes the lower portion of the container 20. Further, the heat insulating material 67 may be provided on the upper surface of the loading platform 11 or the bottom surface of the rear support platform portion 34.
As shown in FIG. 1, a fan 68 and a blower 69 are provided at appropriate positions inside the container 20 (omitted in FIG. 6 and the like).
Further, as shown in FIG. 4 (c), the curtain 28 is provided so as to be openable and closable along the opening (inner surface of the rear door 24) on the rear side of the container 20 (omitted in FIG. 6 and the like). Preferably, the curtain 28 is made of a highly heat insulating material.

更生管運搬用コンテナ装置２は、次のように使用される。
予め、貨物自動車１０の荷台１１にコンテナ装置２を構築しておく。コンテナ装置２の各構成要素２０〜６０は、クレーンやフォークリフトによって吊り上げたり持ち上げることによって荷台１１に載せ、組み立てる。構成要素２０〜６０やそれを更に分解した部材ごとに、吊り上げたり持ち上げることによって荷台１１に載せ、その後、荷台１１上で組み立ててもよい。或いは、複数の構成要素を組み立てたうえで、荷台１１に載せてもよい。例えば、コンテナ２０を前側支持台部３３上に載せた後、これらコンテナ２０及び前側支持台部３３を一体に吊り上げたり持ち上げることによって荷台１１の前側部１１ａに設置してもよい。また、ドラム架台４０を後側支持台部３４と接合した後、これらドラム架台４０及び後側支持台部３４を一体に吊り上げたり持ち上げることによって荷台１１の後側部１１ｂに設置してもよい。 The rehabilitation pipe transport container device 2 is used as follows.
The container device 2 is constructed in advance on the loading platform 11 of the freight vehicle 10. Each component 20 to 60 of the container device 2 is lifted or lifted by a crane or a forklift to be placed on a loading platform 11 and assembled. The components 20 to 60 and each of the further disassembled members may be lifted or lifted to be placed on the loading platform 11, and then assembled on the loading platform 11. Alternatively, a plurality of components may be assembled and then placed on the loading platform 11. For example, after the container 20 is placed on the front support base 33, the container 20 and the front support 33 may be integrally lifted or lifted to be installed on the front side 11a of the loading platform 11. Further, after joining the drum pedestal 40 to the rear support pedestal portion 34, the drum pedestal 40 and the rear support pedestal portion 34 may be integrally lifted or lifted to be installed on the rear side portion 11b of the loading platform 11.

前記コンテナ装置２付きの貨物自動車１０を更生管巻付け体３Ｘの保管場所に配車する。図９（ａ）に示すように、コンテナ２０は、荷台１１の前側部１１ａに配置しておく。これによって、荷台１１の後側部１１ｂ（第２側部）のドラム架台４０が上方へ開放される。好ましくは、アオリ１３を倒しておく。
続いて、更生管巻付け体３Ｘをクレーンやフォークリフトで吊り上げたり持ち上げて、ドラム架台４０上に載せる。このとき、更生管巻付け体３Ｘの吊り上げ高さ又は持ち上げ高さは、少なくともレール３６又はドラム架台４０を越え得る程度であればよい。コンテナ２０の上端部よりも高く上げる必要がなく、高さ制限があっても容易にクリアできる。また、積み降ろし中の更生管巻付け体３Ｘが、コンテナ２０とぶつかったり引っ掛かったりするのを回避でき、容易かつ安全に作業できる。
次に、固定治具５６によってドラム５０とドラム架台４０とを連結し、ターンバックル５６ｃを締め付ける。また、回転ストッパ４３をロール４２に押し当てることで、ロール４２を回転止めする。これによって、更生管巻付け体３Ｘを荷台１１に固定することができる。 The freight vehicle 10 with the container device 2 is dispatched to the storage location of the rehabilitation pipe wrapping body 3X. As shown in FIG. 9A, the container 20 is arranged on the front side portion 11a of the loading platform 11. As a result, the drum pedestal 40 of the rear side portion 11b (second side portion) of the loading platform 11 is opened upward. Preferably, the tilt 13 is defeated.
Subsequently, the rehabilitation tube winding body 3X is lifted or lifted by a crane or a forklift and placed on the drum stand 40. At this time, the lifting height or lifting height of the rehabilitation tube winding body 3X may be at least as long as it can exceed the rail 36 or the drum stand 40. It is not necessary to raise it higher than the upper end of the container 20, and it can be easily cleared even if there is a height limit. Further, it is possible to prevent the rehabilitation tube winding body 3X being loaded and unloaded from colliding with or being caught by the container 20, and the work can be performed easily and safely.
Next, the drum 50 and the drum stand 40 are connected by the fixing jig 56, and the turnbuckle 56c is tightened. Further, the roll 42 is stopped from rotating by pressing the rotation stopper 43 against the roll 42. Thereby, the rehabilitation tube winding body 3X can be fixed to the loading platform 11.

次に、図９（ｂ）に示すように、コンテナ２０を荷台１１の後側部１１ｂに移動させる。このとき、コンテナ２０の後側扉２４（第１側部に在るとき第２側部を向く側部の扉）は開放させておく。図１（ａ）に示すように、コンテナ２０を荷台１１の後側部１１ｂに配置することによって、コンテナ本体２１が更生管巻付け体３Ｘ及び後側支持台部３４上に被さり、更生管巻付け体３Ｘがコンテナ２０内に収容される。
このようにして、更生管巻付け体３Ｘを相対的にコンテナ２０に容易に出し入れできる。
荷台１１の後側部１１ｂに配置したコンテナ２０を、ロック機構（図示せず）によって前後へスライド不能にロックする。これによって、コンテナ２０を後側支持台部３４ひいては荷台１１に対して安定的に固定できる。Ｃ字断面のレール３１にコロ２５を係合させることによって、コンテナ２０を一層安定的に固定できる。
また、扉２３，２４を閉じる。扉２３，２４を観音開きにすることで、高さ方向や幅方向に余裕があまりなくても確実に開閉できる。
扉２３，２４を閉じることで、コンテナ２０内を密閉できる。図１（ｂ）に示すように、密閉後においても、窓２７を開ければ、ドラム５０及び固定治具５６を視認でき、固定治具５６によるドラム５０の固定状態を確認できる。ターンバックル５６ｃを操作することで、ドラム５０に固定操作をやり直すこともできる。或いは、窓２７を通して、スリング等の縛着用索体１５を更生管巻付け体３Ｘと貨物自動車１０の左右側部のフック１４との間で掛け回すことも可能である。
これによって、更生管巻付け体３Ｘを荷台１１に確実に固定できる。 Next, as shown in FIG. 9B, the container 20 is moved to the rear side portion 11b of the loading platform 11. At this time, the rear door 24 of the container 20 (the door on the side facing the second side when it is on the first side) is left open. As shown in FIG. 1A, by arranging the container 20 on the rear side portion 11b of the loading platform 11, the container main body 21 covers the rehabilitation tube winding body 3X and the rear side support base portion 34, and the rehabilitation tube winding The attachment 3X is housed in the container 20.
In this way, the rehabilitation tube winding body 3X can be relatively easily put in and taken out of the container 20.
The container 20 arranged on the rear side portion 11b of the loading platform 11 is locked by a locking mechanism (not shown) so as not to slide back and forth. As a result, the container 20 can be stably fixed to the rear support base portion 34 and thus to the loading base 11. By engaging the roller 25 with the rail 31 having a C-shaped cross section, the container 20 can be fixed more stably.
Also, the doors 23 and 24 are closed. By opening the doors 23 and 24 with double doors, the doors can be opened and closed reliably even if there is not much room in the height and width directions.
By closing the doors 23 and 24, the inside of the container 20 can be sealed. As shown in FIG. 1B, even after sealing, the drum 50 and the fixing jig 56 can be visually recognized by opening the window 27, and the fixed state of the drum 50 by the fixing jig 56 can be confirmed. By operating the turnbuckle 56c, the fixing operation to the drum 50 can be redone. Alternatively, it is also possible to hang a tie-wearing cord 15 such as a sling between the rehabilitation tube wrapping body 3X and the hooks 14 on the left and right sides of the freight vehicle 10 through the window 27.
As a result, the rehabilitation tube winding body 3X can be securely fixed to the loading platform 11.

前側支持台部３３には、熱風発生機６１等を搭載する。また、熱風発生機６１から延びるダクト６２，６４をコンテナ２０に接続する。 A hot air generator 61 or the like is mounted on the front support base 33. Further, ducts 62 and 64 extending from the hot air generator 61 are connected to the container 20.

その後、貨物自動車１０を埋設管１の更生施工現場へ移動させる。これによって、更生管巻付け体３Ｘをコンテナ２０に収容した状態で更生施工現場まで運搬することができる。
好ましくは、前記運搬中、加熱システム６０によって、コンテナ２０内の更生管３を加熱する。詳しくは、熱風発生機６１の空気加熱部６１ａにおいて空気を加熱し、更に送風部６１ｂで風を起こすことによって熱風（加熱された空気の流れ）を得る。この熱風を、送風ダクト６２を経て、吹出ノズル６３のスリット状の吹出口６３ａからコンテナ２０の室内に吹き出す。この熱風によって、コンテナ２０の内部ひいては更生管３を加熱（予備加熱）できる。加熱された更生管３は軟質状態になる。吹出口６３ａの長手方向の各位置から熱風を均一に吹き出すことができ、コンテナ２０の室内に加熱空気を行き渡らせることができる。
更に好ましくは、扇風機６８や送風機６９を駆動させる。これによって、コンテナ２０内の空気を撹拌することで、コンテナ２０内に加熱空気を十分に行き渡らせることができる。
これによって、更生管３を万遍なく加熱して、万遍なく軟らかくしておくことができる。 After that, the freight vehicle 10 is moved to the rehabilitation construction site of the buried pipe 1. As a result, the rehabilitation tube winding body 3X can be transported to the rehabilitation construction site in a state of being housed in the container 20.
Preferably, the rehabilitation tube 3 in the container 20 is heated by the heating system 60 during the transportation. Specifically, hot air (flow of heated air) is obtained by heating air in the air heating unit 61a of the hot air generator 61 and further generating air in the air blowing unit 61b. This hot air is blown into the room of the container 20 from the slit-shaped outlet 63a of the blowing nozzle 63 through the blowing duct 62. The hot air can heat (preheat) the inside of the container 20 and thus the rehabilitation pipe 3. The heated rehabilitation tube 3 becomes soft. Hot air can be uniformly blown out from each position in the longitudinal direction of the air outlet 63a, and heated air can be distributed throughout the container 20.
More preferably, the fan 68 and the blower 69 are driven. Thereby, by stirring the air in the container 20, the heated air can be sufficiently distributed in the container 20.
As a result, the rehabilitation tube 3 can be heated evenly and softened evenly.

加熱システム６０による更生管３の予備加熱温度は、好ましくは６０℃〜７０℃程度である。６０℃未満であると、更生管３を軟らかくすることができない。７０℃を越えると、更生管３の形状回復性が発現するおそれがある。
温度センサ６６によって更生管３の温度又はコンテナ２０の室温を検知して熱風発生機６１のコントローラ（図示省略）にフィードバックする。コントローラは、検知温度が所望温度範囲を下回っているとき（６０℃未満のとき）は、空気加熱部６１ａをＯＮ状態にする。また、検知温度が所望温度範囲を上回っているとき（７０℃超のとき）は、空気加熱部６１ａをＯＦＦ状態にする。これによって、更生管３の温度又はコンテナ２０の室温が所望温度（６０℃〜７０℃程度）になるように調節できる。
コンテナ２０内の空気は、戻りダクト６４から熱風発生機６１へ戻され、再度加熱される。これによって、加熱空気を熱風発生機６１とコンテナ２０との間で循環させることができる。外部の空気を取り込んで加熱するよりも空気加熱部６１ａにおける所要熱量を小さくでき、加熱効率を高めることができる。
更に、断熱材６７によってコンテナ２０からの放熱を抑えることができ、加熱効率を一層高めることができる。 The preheating temperature of the rehabilitation tube 3 by the heating system 60 is preferably about 60 ° C. to 70 ° C. If the temperature is lower than 60 ° C., the rehabilitation tube 3 cannot be softened. If the temperature exceeds 70 ° C., the shape recoverability of the rehabilitation tube 3 may be exhibited.
The temperature sensor 66 detects the temperature of the rehabilitation pipe 3 or the room temperature of the container 20 and feeds it back to the controller (not shown) of the hot air generator 61. When the detected temperature is below the desired temperature range (less than 60 ° C.), the controller turns on the air heating unit 61a. When the detected temperature exceeds the desired temperature range (when the temperature exceeds 70 ° C.), the air heating unit 61a is turned off. Thereby, the temperature of the rehabilitation tube 3 or the room temperature of the container 20 can be adjusted to a desired temperature (about 60 ° C. to 70 ° C.).
The air in the container 20 is returned from the return duct 64 to the hot air generator 61 and is heated again. Thereby, the heated air can be circulated between the hot air generator 61 and the container 20. The amount of heat required in the air heating unit 61a can be made smaller than that by taking in outside air and heating, and the heating efficiency can be improved.
Further, the heat insulating material 67 can suppress heat dissipation from the container 20, and the heating efficiency can be further improved.

図４（ｃ）及び図１０に示すように、貨物自動車１０を埋設管１の更生施工現場の発進マンホール４の直近に配車した後、後側扉２４を開ける。更に、後側支持台部３４の後側壁板３４ｄを引き上げて取り外す（図３参照）。また、図４（ｃ）に示すように、カーテン２８を閉める。これによって、コンテナ２０内の熱が逃げるのを抑制できる。
更生管巻付け体３Ｘを荷台１１から降ろす必要はない。したがって、クレーンやフォークリフトは不要である。
なお、貨物自動車１０を発進マンホール４の直近まで乗り入れることができない場合等は、更生管巻付け体３Ｘを荷台１１から降ろして発進マンホール４の直近まで運んでもよい。その場合、コンテナ２０を荷台１１の前側部１１ａへスライドさせたうえで、更生管巻付け体３Ｘをクレーンやフォークリフトで吊り上げたり持ち上げたりして、荷台１１から降ろす。このとき、更生管巻付け体３Ｘの吊り上げ高さ又は持ち上げ高さは、少なくともドラム架台４０から浮く程度であればよい。したがって、高さ制限があっても、これにひっかかるのを回避できる。 As shown in FIGS. 4C and 10, after the freight vehicle 10 is dispatched to the immediate vicinity of the starting manhole 4 at the rehabilitation construction site of the buried pipe 1, the rear door 24 is opened. Further, the rear side wall plate 34d of the rear support base portion 34 is pulled up and removed (see FIG. 3). Further, as shown in FIG. 4C, the curtain 28 is closed. As a result, it is possible to prevent the heat in the container 20 from escaping.
It is not necessary to unload the rehabilitation tube winding body 3X from the loading platform 11. Therefore, no crane or forklift is required.
If the freight vehicle 10 cannot be driven to the immediate vicinity of the starting manhole 4, the rehabilitation pipe wrapping body 3X may be unloaded from the loading platform 11 and carried to the immediate vicinity of the starting manhole 4. In that case, after sliding the container 20 to the front side portion 11a of the loading platform 11, the rehabilitation tube winding body 3X is lifted or lifted by a crane or a forklift and lowered from the loading platform 11. At this time, the lifting height or lifting height of the rehabilitation tube winding body 3X may be at least as long as it floats from the drum stand 40. Therefore, even if there is a height limit, it is possible to avoid getting caught in this.

そして、回転ストッパ４３を回転許容位置にし、更生管３をドラム５０から順次繰り出し、カーテン２８の隙間から外部へ引き出す。後側壁板３４ｄを撤去しておくことによって、後側壁板３４ｄが更生管３の引出しの邪魔になるのを回避できる。
前記運搬中の予備加熱によって更生管３を軟らかくしておくことで、更生施工現場に到着後、更生管の加熱軟化工程を省略して、すぐに更生管３の繰り出し工程に取りかかることができる。これによって、工期を短縮できる。
引き出した更生管３を、発進マンホール４経由で埋設管１内に挿し入れる。かつ、到達マンホール４Ｂ側からウインチ５及びワイヤー５ｗで更生管３を引き込む。これによって、更生管３を埋設管１の全長にわたって挿入配置する。
その後、高温蒸気等によって更生管３を形状回復温度（例えば７０℃程度以上）まで加熱する。すると、図１３（ａ）に示すように、更生管３の形状回復性が発現し、更生管３が円形断面に戻る。更に、更生管３内に圧縮空気を入れる。これによって、図１１及び図１２に示すように、更生管３が、膨張して埋設管１の内壁に密着される。このようにして、埋設管１を更生できる。 Then, the rotation stopper 43 is set to the rotation allowable position, the rehabilitation pipe 3 is sequentially extended from the drum 50, and is pulled out from the gap of the curtain 28 to the outside. By removing the rear side wall plate 34d, it is possible to prevent the rear side wall plate 34d from interfering with the drawer of the rehabilitation pipe 3.
By softening the rehabilitation pipe 3 by the preheating during the transportation, the heating and softening step of the rehabilitation pipe can be omitted after arriving at the rehabilitation construction site, and the feeding step of the rehabilitation pipe 3 can be started immediately. As a result, the construction period can be shortened.
The pulled out rehabilitation pipe 3 is inserted into the buried pipe 1 via the starting manhole 4. Then, the rehabilitation pipe 3 is pulled in from the reaching manhole 4B side with the winch 5 and the wire 5w. As a result, the rehabilitation pipe 3 is inserted and arranged over the entire length of the buried pipe 1.
Then, the rehabilitation tube 3 is heated to a shape recovery temperature (for example, about 70 ° C. or higher) with high-temperature steam or the like. Then, as shown in FIG. 13A, the shape recovery of the rehabilitation tube 3 is exhibited, and the rehabilitation tube 3 returns to a circular cross section. Further, compressed air is introduced into the rehabilitation tube 3. As a result, as shown in FIGS. 11 and 12, the rehabilitation pipe 3 expands and comes into close contact with the inner wall of the buried pipe 1. In this way, the buried pipe 1 can be rehabilitated.

使用済の貨物自動車１０からコンテナ装置２を撤去する。例えば、コンテナ２０を荷台１１の前側部１１ａに配置したうえで、コンテナ２０及び前側支持台部３３を一体的に撤去してもよい。また、ドラム架台４０と後側支持台部３４とを接合した状態で、これらドラム架台４０及び後側レール部３６を一体的に撤去してもよい。
このようにして、コンテナ装置２を貨物自動車１０に効率的に設置、撤去できる。
貨物自動車１０としては、荷台１１を備えた一般的な貨物自動車を用いることができる。 The container device 2 is removed from the used freight vehicle 10. For example, the container 20 may be arranged on the front side portion 11a of the loading platform 11, and then the container 20 and the front side support base portion 33 may be integrally removed. Further, the drum pedestal 40 and the rear rail portion 36 may be integrally removed in a state where the drum pedestal 40 and the rear support pedestal portion 34 are joined.
In this way, the container device 2 can be efficiently installed and removed from the freight vehicle 10.
As the freight vehicle 10, a general freight vehicle provided with a loading platform 11 can be used.

次に、本発明の他の実施形態を説明する。以下の実施形態において既述の形態と重複する構成に関しては、図面に同一符号を付して説明を省略する。
コンテナ２０の退避位置は、必ずしも更生管運搬用の貨物自動車１０上に設定されている必要は無い。
＜第２実施形態＞
図１４は、本発明の第２実施形態を示したものである。第２実施形態においては、貨物自動車１０の荷台１１には、コンテナ２０の退避位置が設定されていない。コンテナ２０の退避位置提供手段として、貨物自動車１０とは別の第２貨物自動車１０Ｂが用意される。図１４（ａ）に示すように、第２貨物自動車１０Ｂの荷台１１Ｂには、以下の貨物自動車１０と同様に、レール３１Ｂ付きの支持台３０Ｂが設置されている。 Next, other embodiments of the present invention will be described. In the following embodiments, the same reference numerals are given to the drawings for configurations that overlap with the above-described embodiments, and the description thereof will be omitted.
The evacuation position of the container 20 does not necessarily have to be set on the freight vehicle 10 for transporting the rehabilitation pipe.
<Second Embodiment>
FIG. 14 shows a second embodiment of the present invention. In the second embodiment, the evacuation position of the container 20 is not set on the loading platform 11 of the freight vehicle 10. As a means for providing the evacuation position of the container 20, a second freight vehicle 10B different from the freight vehicle 10 is prepared. As shown in FIG. 14A, a support base 30B with a rail 31B is installed on the loading platform 11B of the second freight vehicle 10B, similarly to the following freight vehicle 10.

図１４（ａ）に示すように、貨物自動車１０の荷台１１上の支持台３０ひいてはレール３１は、車長方向に分割されていない。つまり、レール３１が全長にわたって１本物になっている。支持台３０ひいてはレール３１の前側（図１４（ａ）において左側）の端部は、荷台１１の中間部に位置している。図示は省略するが、荷台１１における支持台３０より前方のスペースには、発電機６５や熱風発生機６１（図１（ａ）参照）等を設置してもよい。
好ましくは、支持台３０ひいてはレール３１は、荷台１１の後端部（図１４（ａ）において右端）まで達している。
支持台３０内（後記収容位置に対応する部分）には、ドラム架台４０が設置されている。
なお、図１４において、コンテナ２０の扉２３，２４の図示は省略する。 As shown in FIG. 14A, the support base 30 and thus the rail 31 on the loading platform 11 of the freight vehicle 10 are not divided in the vehicle length direction. That is, the rail 31 is genuine over the entire length. The end of the support base 30 and thus the front side of the rail 31 (on the left side in FIG. 14A) is located in the middle of the loading platform 11. Although not shown, a generator 65, a hot air generator 61 (see FIG. 1A), or the like may be installed in the space in front of the support base 30 in the loading platform 11.
Preferably, the support base 30 and thus the rail 31 reach the rear end portion (right end in FIG. 14A) of the loading platform 11.
A drum stand 40 is installed in the support base 30 (a portion corresponding to the accommodation position described later).
In FIG. 14, the doors 23 and 24 of the container 20 are not shown.

貨物自動車１０への更生管巻付け体３Ｘの搭載作業は、以下の手順で行なう。
まず、第２貨物自動車１０Ｂを、貨物自動車１０とは逆向きにして、第２貨物自動車１０Ｂの後端部を貨物自動車１０の後端部に近接させる。これによって、レール３１とレール３１Ｂを一直線上に配置する。
そのうえで、図１４（ａ）の白抜き矢印にて示すように、コンテナ２０を、貨物自動車１０の支持台３０上から第２貨物自動車１０Ｂの支持台３０Ｂへレール３１，３１Ｂに沿って移動させる。これによって、図１４（ｂ）に示すように、コンテナ２０が、第２貨物自動車１０Ｂのレール３１Ｂ上の退避位置へ退避される。
つまり、第２実施形態においては、コンテナ２０の退避位置が、貨物自動車１０の荷台１１上でなく、第２貨物自動車１０Ｂの荷台１１Ｂ上に設定されている。
なお、はじめからコンテナ２０を第２貨物自動車１０Ｂのレール３１Ｂ（退避位置）に設置しておき、コンテナ２０を貨物自動車１０から第２貨物自動車１０Ｂへ移す作業を省略してもよい。 The work of mounting the rehabilitation pipe wrapping body 3X on the freight vehicle 10 is performed by the following procedure.
First, the second freight vehicle 10B is turned in the opposite direction to the freight vehicle 10, and the rear end portion of the second freight vehicle 10B is brought close to the rear end portion of the freight vehicle 10. As a result, the rail 31 and the rail 31B are arranged in a straight line.
Then, as shown by the white arrows in FIG. 14A, the container 20 is moved from the support base 30 of the freight vehicle 10 to the support base 30B of the second freight vehicle 10B along the rails 31 and 31B. As a result, as shown in FIG. 14B, the container 20 is retracted to the retracted position on the rail 31B of the second freight vehicle 10B.
That is, in the second embodiment, the retracted position of the container 20 is set not on the loading platform 11 of the freight vehicle 10 but on the loading platform 11B of the second freight vehicle 10B.
The container 20 may be installed on the rail 31B (evacuation position) of the second freight vehicle 10B from the beginning, and the work of moving the container 20 from the freight vehicle 10 to the second freight vehicle 10B may be omitted.

続いて、図１４（ｂ）の白抜き矢印にて示すように、更生管巻付け体３Ｘを、貨物自動車１０の荷台１１上に吊降ろして、支持台３０内のドラム架台４０に設置する。
次に、図１４（ｃ）の白抜き矢印にて示すように、コンテナ２０を、レール３１Ｂ，３１に沿って第２貨物自動車１０Ｂから貨物自動車１０へ向けて移動させ、支持台３０上の収容位置に位置させる。これによって、コンテナ２０内に更生管巻付け体３Ｘが収容される。
なお、コンテナ２０を前記退避位置から前記収容位置へ移動させる際は、コンテナ２０の前側扉２３（図示省略）すなわち退避位置に在るとき収容位置を向く側部の扉を開けておく。 Subsequently, as shown by the white arrows in FIG. 14B, the rehabilitation tube wrapping body 3X is hung on the loading platform 11 of the freight vehicle 10 and installed on the drum pedestal 40 in the support pedestal 30.
Next, as shown by the white arrows in FIG. 14 (c), the container 20 is moved from the second freight vehicle 10B toward the freight vehicle 10 along the rails 31B and 31, and is accommodated on the support base 30. Position it. As a result, the rehabilitation tube winding body 3X is housed in the container 20.
When moving the container 20 from the retracted position to the accommodating position, the front door 23 of the container 20 (not shown), that is, the side door facing the accommodating position when in the retracted position is opened.

＜第３実施形態＞
図１５は、本発明の第３実施形態を示したものである。図１５（ａ）に示すように、第３実施形態においては、コンテナ２０の退避位置提供手段として、第２実施形態（図１４）の第２貨物自動車１０Ｂに代えて、コンテナ退避架台７０が用いられている。コンテナ退避架台７０上にレール３１Ｃが設置されている。
コンテナ退避架台７０を貨物自動車１０の後側に設置し、レール３１，３１Ｃどうしを一直線上に配置する。次に、図１５（ｂ）に示すように、コンテナ２０を架台７０上の退避位置に退避させ、更生管巻付け体３Ｘを貨物自動車１０のドラム架台４０に設置する。
次に、図１５（ｃ）に示すように、コンテナ２０を貨物自動車１０へ向けて移動させ、支持台３０上の収容位置に位置させる。これによって、コンテナ２０内に更生管巻付け体３Ｘが収容される。 <Third Embodiment>
FIG. 15 shows a third embodiment of the present invention. As shown in FIG. 15A, in the third embodiment, the container evacuation pedestal 70 is used as the evacuation position providing means for the container 20 instead of the second freight vehicle 10B of the second embodiment (FIG. 14). Has been done. The rail 31C is installed on the container evacuation stand 70.
The container evacuation stand 70 is installed on the rear side of the freight vehicle 10, and the rails 31 and 31C are arranged in a straight line. Next, as shown in FIG. 15B, the container 20 is retracted to a retracted position on the gantry 70, and the rehabilitation tube winding body 3X is installed on the drum gantry 40 of the freight vehicle 10.
Next, as shown in FIG. 15C, the container 20 is moved toward the freight vehicle 10 and positioned at the accommodation position on the support base 30. As a result, the rehabilitation tube winding body 3X is housed in the container 20.

＜第４実施形態＞
図１６は、本発明の第４実施形態を示したものである。貨物自動車１０の荷台１１の支持台３０上に、コンテナ２０Ｄが設置されている。コンテナ２０Ｄは、複数のコンテナ分割体２２を含む。これらコンテナ分割体２２は、互いに大きさが異なる門型形状になっており、大きさ順に入れ子状に組み合わされている。 <Fourth Embodiment>
FIG. 16 shows a fourth embodiment of the present invention. The container 20D is installed on the support base 30 of the loading platform 11 of the freight vehicle 10. The container 20D includes a plurality of container divisions 22. These container divisions 22 have a portal shape having different sizes from each other, and are nested in order of size.

各コンテナ分割体２２が車長方向へスライド可能である。これによって、コンテナ２０Ｄが、全体として、収容位置（図１６（ｂ））と退避位置（図１６（ａ））との間で車長方向へ伸縮するように変位可能になっている。 Each container division 22 can slide in the vehicle length direction. As a result, the container 20D can be displaced as a whole so as to expand and contract in the vehicle length direction between the accommodation position (FIG. 16 (b)) and the retracted position (FIG. 16 (a)).

図１６（ａ）に示すように、退避位置においては、すべてのコンテナ分割体２２が荷台１１の後端部（一箇所）上で重なられ、コンテナ２０Ｄが収縮される。コンテナ２０Ｄより前方の支持台３０内のドラム架台４０が開放される。このドラム架台４０に更生管巻付け体３Ｘを吊降ろして設置できる。 As shown in FIG. 16A, at the retracted position, all the container split bodies 22 are overlapped on the rear end portion (one place) of the loading platform 11, and the container 20D is contracted. The drum stand 40 in the support base 30 in front of the container 20D is opened. The rehabilitation tube winding body 3X can be hung and installed on the drum stand 40.

図１６（ｂ）に示すように、収容位置においては、コンテナ分割体２２が、より外側の大きいものほど前方へスライドされ、コンテナ２０Ｄが前方へ展開される。これによって、更生管巻付け体３Ｘをコンテナ２０Ｄ内に収容することができる。 As shown in FIG. 16B, at the accommodation position, the container division 22 is slid forward as the outer side is larger, and the container 20D is deployed forward. Thereby, the rehabilitation tube winding body 3X can be housed in the container 20D.

本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の改変をなすことができる。
例えば、コンテナ２０における退避位置に在るとき収容位置を向く側部（第１実施形態において前側部）は、開閉可能な扉に代えて、常閉の壁で構成してもよい。
扉２３，２４を片開き扉としてもよい。
第１実施形態において、荷台１１の後側部１１ｂが第１側部を構成し、荷台１１の前側部１１ａが第２側部を構成していてもよい。
第１実施形態において、レール３１が、レール部３５，３６に分割されていらず、全長にわたって１本物であってもよい。
更生管は、実施形態の更生管３に限られず、反転工法（特開２０１１−１２３６８４号公報等参照）など用の更生管であってもよい。 The present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
For example, the side portion (front side portion in the first embodiment) facing the accommodating position when in the retracted position in the container 20 may be formed of a normally closed wall instead of the openable / closable door.
The doors 23 and 24 may be single doors.
In the first embodiment, the rear side portion 11b of the loading platform 11 may form the first side portion, and the front side portion 11a of the loading platform 11 may form the second side portion.
In the first embodiment, the rail 31 is not divided into the rail portions 35 and 36, and may be one genuine rail over the entire length.
The rehabilitation pipe is not limited to the rehabilitation pipe 3 of the embodiment, and may be a rehabilitation pipe for a reversing method (see JP-A-2011-123648, etc.).

本発明は、例えば下水道管などの埋設管の更生に適用できる。 The present invention can be applied to rehabilitation of buried pipes such as sewer pipes.

１埋設管
２コンテナ装置
３更生管
３Ｘ更生管巻付け体
１０貨物自動車
１１荷台
１１ａ前側部（第１側部）
１１ｂ後側部（第２側部）
２０，２０Ｄコンテナ
２１コンテナ本体
２１ｂ側壁
２１ｃ天板
２３前側扉（第１側扉）
２４後側扉（第２側扉）
２７窓
３１レール
３５前側レール部（第１レール部）
３６後側レール部（第２レール部）
４０ドラム架台
５０ドラム
６０加熱システム
６１熱風発生機
６１ａ空気加熱部
６１ｂ送風部
６２送風ダクト
６３吹出ノズル
６３ａ吹出口 1 Buried pipe 2 Container device 3 Rehabilitation pipe 3X Rehabilitation pipe winding body 10 Freight vehicle 11 Loading platform 11a Front side (first side)
11b Rear side (second side)
20, 20D Container 21 Container body 21b Side wall 21c Top plate 23 Front door (first door)
24 Rear door (2nd door)
27 Window 31 Rail 35 Front rail part (1st rail part)
36 Rear rail part (2nd rail part)
40 Drum stand 50 Drum 60 Heating system 61 Hot air generator 61a Air heating unit 61b Blower 62 Blower duct 63 Blow nozzle 63a Blow outlet

Claims

既設の埋設管の内壁にライニングされる更生管を貨物自動車によって運搬するためのコンテナ装置であって、
前記貨物自動車の荷台に車長方向へ延びるように設けられたレールと、
前記レールに沿って退避位置と収容位置との間で変位可能なコンテナと、
前記荷台の前記収容位置に対応する部分に設けられたドラム架台と、
を備え、前記更生管をドラムに巻き付けてなる更生管巻付け体が、前記ドラム架台に搭載可能、かつ前記収容位置に在るときのコンテナ内に収容可能であり、
前記退避位置における前記コンテナが、前記荷台の車長方向の第１側部に配置され、前記収容位置における前記コンテナが、前記荷台の車長方向の第２側部に配置され、
前記レールが、前記第１側部に設けられた第１レール部と、前記第２側部に設けられた第２レール部とを含み、前記第１レール部及び第２レール部が一直線に連なるとともに互いに分離可能であることを特徴とする更生管運搬用コンテナ装置。 A container device for transporting rehabilitation pipes lined on the inner wall of existing buried pipes by freight vehicles.
A rail provided on the loading platform of the freight vehicle so as to extend in the direction of the vehicle length,
A container that can be displaced between the retracted position and the accommodation position along the rail,
A drum stand provided in a portion of the loading platform corresponding to the accommodation position, and
The provided, rehabilitating pipe wound body formed by winding the rehabilitating pipe in the drum, Ri can be accommodated der in a container when in the mountable, and said stowed position to said drum frame,
The container in the retracted position is arranged on the first side portion of the loading platform in the vehicle length direction, and the container in the accommodating position is arranged on the second side portion of the loading platform in the vehicle length direction.
The rail includes a first rail portion provided on the first side portion and a second rail portion provided on the second side portion, and the first rail portion and the second rail portion are in a straight line. rehabilitating pipe carrying container and wherein the separable der Rukoto together with.

既設の埋設管の内壁にライニングされる更生管を貨物自動車によって運搬するためのコンテナ装置であって、 A container device for transporting rehabilitation pipes lined on the inner wall of existing buried pipes by freight vehicles.
前記貨物自動車の荷台に車長方向へ延びるように設けられたレールと、 A rail provided on the loading platform of the freight vehicle so as to extend in the direction of the vehicle length,
前記レールに沿って退避位置と収容位置との間で変位可能なコンテナと、 A container that can be displaced between the retracted position and the accommodation position along the rail,
前記荷台の前記収容位置に対応する部分に設けられたドラム架台と、 A drum stand provided in a portion of the loading platform corresponding to the accommodation position, and
を備え、前記更生管をドラムに巻き付けてなる更生管巻付け体が、前記ドラム架台に搭載可能、かつ前記収容位置に在るときのコンテナ内に収容可能であり、 The rehabilitation tube winding body obtained by winding the rehabilitation tube around the drum can be mounted on the drum stand and can be accommodated in the container when it is in the accommodating position.
前記コンテナ内の更生管巻付け体を加熱する加熱システムを、更に備えたことを特徴とするコンテナ装置。 A container device further provided with a heating system for heating the rehabilitation tube winding body in the container.

前記コンテナが、車幅方向の両側の側壁及び天板を有する門型のコンテナ本体と、前記コンテナ本体の車長方向の両側部のうち少なくとも前記退避位置に在るとき前記収容位置を向く側部に設けられた観音開き式の扉とを含むことを特徴とする請求項１又は２に記載のコンテナ装置。 A gate-shaped container body having side walls and a top plate on both sides in the vehicle width direction, and a side portion facing the accommodation position when the container is at least in the retracted position among both side portions in the vehicle length direction of the container body. The container device according to claim 1 or 2 , wherein the container device includes a double door that is provided in the above.

前記退避位置における前記コンテナが、前記荷台の車長方向の第１側部に配置され、前記収容位置における前記コンテナが、前記荷台の車長方向の第２側部に配置されることを特徴とする請求項２に記載の更生管運搬用コンテナ装置。 The container at the retracted position is arranged on the first side portion of the loading platform in the vehicle length direction, and the container at the accommodating position is arranged on the second side portion of the loading platform in the vehicle length direction. The container device for transporting a rehabilitation pipe according to claim 2.

前記コンテナの側壁に開閉可能な窓が形成されていることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載のコンテナ装置。 The container device according to any one of claims 1 to 4, wherein a window that can be opened and closed is formed on the side wall of the container.

前記加熱システムが、空気を加熱して送風する熱風発生機と、前記熱風発生機に送風ダクトを介して接続されるとともに前記コンテナの内部に臨む吹出ノズルとを含み、
前記熱風発生機が、前記荷台の車長方向における前記退避位置と対応する第１側部に配置されていることを特徴とする請求項２に記載のコンテナ装置。
The heating system includes a hot air generator that heats and blows air, and a blow nozzle that is connected to the hot air generator via a blow duct and faces the inside of the container.
The container device according to claim 2 , wherein the hot air generator is arranged on a first side portion corresponding to the retracted position in the vehicle length direction of the loading platform.