JP6827775B2 - ガスタービンエンジンで使用するための燃料供給システム - Google Patents
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Description
[実施態様1]
ガスタービンエンジン(12)で使用するための燃料供給システム(100)であって、
燃料マニホールド(102)と、
前記燃料マニホールド(102)と連通した状態で連結されており、前記燃料マニホールド(102)の上流に配置されている遮断弁(108)であって、前記ガスタービンエンジン(12)が速度超過状態で運転している場合に、閉鎖位置になるように作動するように構成されている遮断弁(108)と、
前記燃料マニホールド(102)と連通した状態で連結されているリリーフ弁(112)であって、前記遮断弁(108)が前記閉鎖位置にあり、前記燃料マニホールド(102)内の圧力が第1の所定の閾値よりも高い場合に、燃料を前記燃料マニホールド(102)内から放出するように構成されているリリーフ弁(112)と、
を備える燃料供給システム(100)。
[実施態様2]
前記燃料マニホールド(102)と前記リリーフ弁(112)との間に延びる一次排出ライン(120)と、
前記一次排出ライン(120)と前記リリーフ弁(112)との間に並列に連結されている感知ライン(122)と、
を更に備える、実施態様1に記載の燃料供給システム(100)。
[実施態様3]
前記リリーフ弁(112)が、前記一次排出ライン(120)と連通した状態で連結されている第1のインレット(114)、および前記感知ライン(122)と連通した状態で連結されている第2のインレット(116)を備える、実施態様2に記載の燃料供給システム(100)。
[実施態様4]
前記燃料マニホールド(102)内の圧力に相当する前記第2のインレット(116)における圧力が、第2の所定の閾値よりも高い場合に、前記リリーフ弁(112)が、開放位置になるように作動して、前記一次排出ライン(120)内の燃料の流れが前記リリーフ弁(112)を通過することを許容するように構成されている、実施態様3に記載の燃料供給システム(100)。
[実施態様5]
前記感知ライン(122)の途中に連結されている少なくとも1つの感知弁(124、126)であって、前記遮断弁(108)が前記閉鎖位置にある場合に、前記感知ライン(122)内の燃料の流れが前記リリーフ弁(112)の方へ向かうように、開放位置になるように作動するように構成されている少なくとも1つの感知弁(124、126)を更に備える、実施態様2に記載の燃料供給システム(100)。
[実施態様6]
前記少なくとも1つの感知弁(124、126)と前記リリーフ弁(112)との間に、前記感知ライン(122)の途中に連結されている試験弁(128)を更に備える、実施態様5に記載の燃料供給システム(100)。
[実施態様7]
前記リリーフ弁(112)が、前記燃料を前記燃料マニホールド(102)内から大気に放出するように構成されている、実施態様1に記載の燃料供給システム(100)。
[実施態様8]
ガスタービンエンジン(12)であって、
燃焼器(18)と、
燃料を前記燃焼器(18)に供給するように構成されている燃料マニホールド(102)と、
前記燃料マニホールド(102)と連通した状態で連結されており、前記燃料マニホールド(102)の上流に配置されている遮断弁(108)であって、前記ガスタービンエンジン(12)が速度超過状態で運転している場合に、前記燃料が前記燃焼器(18)に供給されないように、閉鎖位置になるように作動するように構成されている遮断弁(108)と、
前記燃料マニホールド(102)と連通した状態で連結されているリリーフ弁(112)であって、前記遮断弁(108)が前記閉鎖位置にあり、前記燃料マニホールド(102)内の圧力が第1の所定の閾値よりも高い場合に、燃料を前記燃料マニホールド(102)内から放出するように構成されているリリーフ弁(112)と、
を備えるガスタービンエンジン(12)。
[実施態様9]
前記燃料マニホールド(102)と前記リリーフ弁(112)との間に延びる一次排出ライン(120)と、
前記一次排出ライン(120)と前記リリーフ弁(112)との間に並列に連結されている感知ライン(122)と、
を更に備える、実施態様8に記載のガスタービンエンジン(12)。
[実施態様10]
前記リリーフ弁(112)が、前記一次排出ライン(120)と連通した状態で連結されている第1のインレット(114)、および前記感知ライン(122)と連通した状態で連結されている第2のインレット(116)を備える、実施態様9に記載のガスタービンエンジン(12)。
[実施態様11]
前記燃料マニホールド(102)内の圧力に相当する前記第2のインレット(116)における圧力が、第2の所定の閾値よりも高い場合に、前記リリーフ弁(112)が、開放位置になるように作動して、前記一次排出ライン(120)内の燃料の流れが前記リリーフ弁(112)を通過することを許容するように構成されている、実施態様10に記載のガスタービンエンジン(12)。
[実施態様12]
前記感知ライン(122)の途中に連結されている少なくとも1つの感知弁(124、126)であって、前記遮断弁(108)が前記閉鎖位置にある場合に、前記感知ライン(122)内の燃料の流れが前記リリーフ弁(112)の方へ向かうように、開放位置になるように作動するように構成されている少なくとも1つの感知弁(124、126)を更に備える、実施態様9に記載のガスタービンエンジン(12)。
[実施態様13]
前記少なくとも1つの感知弁(124、126)が、前記感知ライン(122)の途中に並列に連結されている第1の感知弁(124)および第2の感知弁(126)を備える、実施態様12に記載のガスタービンエンジン(12)。
[実施態様14]
前記少なくとも1つの感知弁(124、126)と前記リリーフ弁(112)との間に、前記感知ライン(122)の途中に連結されている試験弁(128)を更に備える、実施態様12に記載のガスタービンエンジン(12)。
[実施態様15]
前記リリーフ弁(112)が、前記燃料を前記燃料マニホールド(102)内から大気に放出するように構成されている、実施態様8に記載のガスタービンエンジン(12)。
[実施態様16]
ガスタービンエンジン(12)の速度超過事象を制御する方法であって、
燃料の流れを燃料源から燃料マニホールド(102)に供給することと、
前記ガスタービンエンジン(12)の運転状態を判断することと、
前記ガスタービンエンジン(12)が速度超過状態で運転している場合に、前記燃料源と前記燃料マニホールド(102)との間に配置されている遮断弁(108)によって、前記燃料マニホールド(102)への前記燃料の流れを止めることと、
前記遮断弁(108)が前記閉鎖位置にあり、前記燃料マニホールド(102)内の圧力が第1の所定の閾値よりも高い場合に、前記遮断弁(108)の下流の前記燃料を放出することと、
を含む方法。
[実施態様17]
前記燃料を放出することが、
前記燃料の第1の部分を、前記燃料マニホールド(102)からリリーフ弁(112)の方へ、一次排出ライン(120)に沿って向かわせることと、
前記燃料の第2の部分を、前記燃料マニホールド(102)から前記リリーフ弁(112)の方へ、感知ライン(122)に沿って向かわせることと、
を含む、実施態様16に記載の方法。
[実施態様18]
前記燃料の前記第1の部分を、前記リリーフ弁(112)の第1のインレット(114)で受けることと、
前記燃料の前記第2の部分を、前記リリーフ弁(112)の第2のインレット(116)で受けることであって、前記燃料マニホールド(102)内の圧力に相当する前記第2のインレット(116)における圧力が、第2の所定の閾値よりも高い場合に、前記リリーフ弁(112)が、開放位置になるように作動して、前記一次排出ライン(120)内の前記燃料が前記リリーフ弁(112)を通過することを許容するように構成されている、前記燃料の前記第2の部分を受けることと、
を更に含む、実施態様17に記載の方法。
[実施態様19]
前記第2の部分を向かわせることが、前記燃料の前記第2の部分を、前記感知ライン(122)の途中に連結されている少なくとも1つの感知弁(124、126)の方へ向かわせることを含み、前記遮断弁(108)が前記閉鎖位置にある場合に、前記感知ライン(122)内の燃料の流れが前記リリーフ弁(112)の方へ向かうように、前記少なくとも1つの感知弁(124、126)が開放位置になるように作動するように構成されている、実施態様17に記載の方法。
[実施態様20]
前記燃料を放出することが、前記燃料を大気に放出することを含む、実施態様16に記載の方法。
12 ガスタービンエンジン
14 低圧圧縮機
16 高圧圧縮機
18 燃焼器アセンブリ
20 高圧タービン
22 低圧タービン
24 パワータービン
26 吸気
28 中心線
30 排ガス
32 熱回収蒸気発生器(HRSG)
100 燃料供給システム
102 燃料マニホールド
104 燃料源
106 供給ライン
108 遮断弁
110 リリーフ弁システム
112 リリーフ弁
114 第1のインレット
116 第2のインレット
118 アウトレット
120 一次排出ライン
122 感知ライン
124 第1の感知弁
126 第2の感知弁
128 試験弁
Claims (7)
- ガスタービンエンジン(12)の速度超過状態を制御するための燃料供給システム(100)であって、
燃料マニホールド(102)と、
前記燃料マニホールド(102)と連通した状態で連結されており、前記燃料マニホールド(102)の上流に配置されている遮断弁(108)であって、前記ガスタービンエンジン(12)が速度超過状態で運転していることに応答して、開放遮断弁位置から閉鎖遮断弁位置になるように作動するように構成される遮断弁(108)であって、前記閉鎖遮断弁位置は、前記燃料マニホールド(102)へ燃料が供給されるのを妨げる、前記遮断弁(108)と、
リリーフ弁(112)と、
前記燃料マニホールド(102)と前記リリーフ弁(112)との間に延びる一次排出ライン(120)と、
前記燃料マニホールド(102)と前記リリーフ弁(112)との間で前記一次排出ライン(120)に並列に連結され、前記速度超過状態に応答して前記燃料マニホールド(102)から前記リリーフ弁(112)に燃料の第1の部分を供給するように構成されている感知ライン(122)と、
前記感知ライン(122)の途中に連結され、圧力を特定する少なくとも1つの感知弁(124、126)であって、前記速度超過状態に応答して前記燃料の第1の部分が前記感知ライン(122)を通って前記リリーフ弁(112)の方へ向かうように、開放感知弁位置になるように作動するように構成されている少なくとも1つの感知弁(124、126)と、
を備え、
前記リリーフ弁(112)は、第1の所定の閾値を超える前記感知ライン(122)内の圧力にさらされたことに応答して、閉鎖リリーフ弁位置から開放リリーフ弁位置に作動するように構成され、
前記リリーフ弁(112)は、前記リリーフ弁(112)前記開放リリーフ弁位置にあるときに、前記一次排出ライン(120)を介して前記燃料マニホールド(102)から燃料の第2の部分を放出するように構成される燃料供給システム(100)。 - ガスタービンエンジン(12)で使用するための燃料供給システム(100)であって、
燃料マニホールド(102)と、
前記燃料マニホールド(102)と連通した状態で連結されており、前記燃料マニホールド(102)の上流に配置されている遮断弁(108)であって、前記ガスタービンエンジン(12)が速度超過状態で運転している場合に、閉鎖位置になるように作動するように構成されている遮断弁(108)と、
前記燃料マニホールド(102)と連通した状態で連結されているリリーフ弁(112)であって、前記遮断弁(108)が前記閉鎖位置にあり、前記燃料マニホールド(102)内の圧力が第1の所定の閾値よりも高い場合に、燃料を前記燃料マニホールド(102)内から放出するように構成されているリリーフ弁(112)と、
前記燃料マニホールド(102)と前記リリーフ弁(112)との間に延びる一次排出ライン(120)と、
前記一次排出ライン(120)と前記リリーフ弁(112)との間に並列に連結されている感知ライン(122)と、
を備え、
前記リリーフ弁(112)が、前記一次排出ライン(120)と連通した状態で連結されている第1のインレット(114)、および前記感知ライン(122)と連通した状態で連結されている第2のインレット(116)を備える、燃料供給システム(100)。 - ガスタービンエンジン(12)で使用するための燃料供給システム(100)であって、
燃料マニホールド(102)と、
前記燃料マニホールド(102)と連通した状態で連結されており、前記燃料マニホールド(102)の上流に配置されている遮断弁(108)であって、前記ガスタービンエンジン(12)が速度超過状態で運転している場合に、閉鎖位置になるように作動するように構成されている遮断弁(108)と、
前記燃料マニホールド(102)と連通した状態で連結されているリリーフ弁(112)であって、前記遮断弁(108)が前記閉鎖位置にあり、前記燃料マニホールド(102)内の圧力が第1の所定の閾値よりも高い場合に、燃料を前記燃料マニホールド(102)内から放出するように構成されているリリーフ弁(112)と、
前記燃料マニホールド(102)と前記リリーフ弁(112)との間に延びる一次排出ライン(120)と、
前記一次排出ライン(120)と前記リリーフ弁(112)との間に並列に連結されている感知ライン(122)と、
前記感知ライン(122)の途中に連結されている少なくとも1つの感知弁(124、126)であって、前記遮断弁(108)が前記閉鎖位置にある場合に、前記感知ライン(122)内の燃料の流れが前記リリーフ弁(112)の方へ向かうように、開放位置になるように作動するように構成されている少なくとも1つの感知弁(124、126)と、
を備える、燃料供給システム(100)。 - 前記少なくとも1つの感知弁(124、126)と前記リリーフ弁(112)との間に、前記感知ライン(122)の途中に連結されている試験弁(128)を更に備える、請求項1乃至3のいずれかに記載の燃料供給システム(100)。
- 前記リリーフ弁(112)が、前記燃料を前記燃料マニホールド(102)内から大気に放出するように構成されている、請求項1乃至4のいずれかに記載の燃料供給システム(100)。
- ガスタービンエンジン(12)であって、
燃焼器(18)と、
燃料を前記燃焼器(18)に供給するように構成されている燃料マニホールド(102)と、
前記燃料マニホールド(102)と連通した状態で連結されており、前記燃料マニホールド(102)の上流に配置されている遮断弁(108)であって、前記ガスタービンエンジン(12)が速度超過状態で運転していることに応答して、開放遮断弁位置から閉鎖遮断弁位置になるように作動するように構成される遮断弁(108)であって、前記閉鎖遮断弁位置は、前記燃料マニホールド(102)へ燃料が供給されるのを妨げる、前記遮断弁(108)と、
リリーフ弁(112)と、
前記燃料マニホールド(102)と前記リリーフ弁(112)との間に延びて流体連通する一次排出ライン(120)と、
前記燃料マニホールド(102)と前記リリーフ弁(112)との間で前記一次排出ライン(120)に並列に連結され、前記遮断弁(108)が前記閉鎖遮断弁位置になることに応答して前記燃料マニホールド(102)から前記リリーフ弁(112)に燃料の第1の部分を供給するように構成されている感知ライン(122)と、
前記感知ライン(122)の途中に連結され、圧力を特定する少なくとも1つの感知弁(124、126)であって、前記遮断弁(108)が前記閉鎖遮断弁位置になることに応答して前記燃料の第1の部分が前記感知ライン(122)を通って前記リリーフ弁(112)の方へ向かうように、開放感知弁位置になるように作動するように構成されている少なくとも1つの感知弁(124、126)と、
を備え、
前記リリーフ弁(112)は、第1の所定の閾値を超える前記感知ライン(122)内の圧力にさらされたことに応答して、閉鎖リリーフ弁位置から開放リリーフ弁位置に作動するように構成され、
前記リリーフ弁(112)は、前記リリーフ弁(112)前記開放リリーフ弁位置にあるときに、前記一次排出ライン(120)を介して前記燃料マニホールド(102)から燃料の第2の部分を放出するように構成されるガスタービンエンジン(12)。 - ガスタービンエンジン(12)であって、
燃焼器(18)と、
請求項1乃至5のいずれかに記載の燃料供給システム(100)と、
を備え、
前記燃料供給システム(100)が燃料を前記燃焼器(18)に供給するように構成されている、ガスタービンエンジン(12)。
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