JP6816499B2 - 円すいころ軸受 - Google Patents

Description

本発明は、円すいころ軸受に関し、さらに詳しくは、円すいころが転動する空間に潤滑油を供給する円すいころ軸受に関する。

円すいころ軸受は、外輪、内輪、複数の円すいころ、及び保持器を備える。円すいころは、その中心軸線が円すいころ軸受の中心軸線に対して傾斜するように配置されている。円すいころの大径の端面（以下、大端面と称する。）の少なくとも一部は、小径の端面（以下、小端面と称する。）よりも、軸受の径方向外方に位置している。

円すいころ軸受の特性としては、例えば、円すいころの大端面と、内輪のうち円すいころの大端面と接触する面（以下、大つば面と称する。）との焼き付きに対する耐性を向上させることが求められる。そのため、外輪に潤滑油保持部材を取り付けて、潤滑油保持部材と外輪の間の空間に潤滑油を貯留する円すいころ軸受が知られている（例えば、特許文献１）。

特開２００８−２２３８９１号公報

このような円すいころ軸受は、例えば、自動車の差動装置などに組み付けられ、ハウジングの内部に配置される。差動装置が駆動すると、円すいころ軸受の下部に貯留された潤滑油の一部は、飛散して円すいころ軸受の外部に流れ出す。円すいころ軸受の下部に貯留された潤滑油が減少すると、円すいころ軸受の耐焼き付き性が低下する虞がある。

本発明は、円すいころ軸受の下部に貯留されている潤滑油の減少を抑制することができる円すいころ軸受を提供することを目的とする。

本開示に係る円すいころ軸受は、外輪と、内輪と、複数の円すいころと、保持器と、潤滑油保持部材とを備える。内輪は、軸方向一方側の端部に設けられ径方向外側に突出する大つば部と、軸方向他方側の端部に設けられ径方向外側に突出する小つば部とを含む。複数の円すいころは、外輪と内輪との間に配置される。保持器は、複数の円すいころを周方向に間隔を開けて保持する。潤滑油保持部材は、外輪の軸方向一方側に設けられ、径方向から見て大つば部と重なる位置に配置される。潤滑油保持部材は、筒状部と、環状部とを含む。筒状部は、軸方向に延びて、外輪の軸方向一方側の端部に位置する。環状部は、筒状部の軸方向一方側の端部から径方向内方に向かって延びる。大つば部は、傾斜面を含む。傾斜面は、大つば部の軸方向一方側の端部における外周面に配置され、軸方向一方側から軸方向他方側に向かうにつれて内輪の回転軸からの距離が大きくなる。傾斜面の軸方向他方側の端部は、軸方向に関して、環状部と、外輪の軸方向一方側の端部と間に位置する。

本開示に係る円すいころ軸受は、円すいころ軸受の下部に貯留されている潤滑油の減少を抑制することができる。

本発明の実施の形態に係る円すいころ軸受の断面図である。 図１に示す円すいころ軸受の下部を拡大した図である。 図２に示す円すいころ軸受において大つば部近傍を拡大した図である。 図１に示す潤滑油保持部材を構成するリングの斜視図である。 本発明の実施の形態の変形例１に係る円すいころ軸受における大つば部近傍を拡大して示す断面図である。 本発明の実施の形態の変形例２に係る円すいころ軸受における大つば部近傍を拡大して示す断面図である。 本発明の実施の形態の変形例３に係る円すいころ軸受における大つば部近傍を拡大して示す断面図である。 本発明の実施の形態の他の変形例に係る潤滑油保持部材を構成するリングの斜視図である。

本発明の実施の形態に係る円すいころ軸受は、外輪と、内輪と、複数の円すいころと、保持器と、潤滑油保持部材とを備える。内輪は、軸方向一方側の端部に設けられ径方向外側に突出する大つば部と、軸方向他方側の端部に設けられ径方向外側に突出する小つば部とを含む。複数の円すいころは、外輪と内輪との間に配置される。保持器は、複数の円すいころを周方向に間隔を開けて保持する。潤滑油保持部材は、外輪の軸方向一方側に設けられ、径方向から見て大つば部と重なる位置に配置される。潤滑油保持部材は、筒状部と、環状部とを含む。筒状部は、軸方向に延びて、外輪の軸方向一方側の端部に位置する。環状部は、筒状部の軸方向一方側の端部から径方向内方に向かって延びる。大つば部は、傾斜面を含む。傾斜面は、大つば部の軸方向一方側の端部における外周面に配置され、軸方向一方側から軸方向他方側に向かうにつれて内輪の回転軸からの距離が大きくなる。傾斜面の軸方向他方側の端部は、軸方向に関して、環状部と、外輪の軸方向一方側の端部と間に位置する。

本開示に係る円すいころ軸受によれば、内輪の軸方向一方側の端面に付着した潤滑油を、円すいころ軸受の下部における外輪と潤滑油保持部材との間の空間に効率よく流入させることができる。従って、本開示に係る円すいころ軸受は、円すいころ軸受の下部に貯留されている潤滑油の減少を抑制することができる。

好ましくは、環状部は、軸方向に関して、内輪の軸方向一方側の端部よりも軸方向他方側に位置する。この構成によれば、潤滑油保持部材が、内輪よりも軸方向一方側に突出していないため、円すいころ軸受の軸方向一方側に配置される装置や部材を内輪に接して配置することができる。従って、円すいころ軸受を用いる装置の設計の自由度を向上させることができる。

好ましくは、傾斜面の軸方向他方側の端部は、軸方向に関して、保持器の軸方向一方側の端部と環状部との間に位置してもよい。この構成によれば、円すいころ軸受の下部に貯留されている潤滑油が減少することにより、外輪と潤滑油保持部材との間の空間において保持器が露出した場合であっても、大つば部を介して流入した潤滑油が保持器の上に直接落下することが抑制される。そのため、潤滑油に含まれる異物が、円すいころと外輪との間の空間や、円すいころと内輪との間の空間などに直接入り込むことが抑制される。その結果、円すいころ軸受における異音の発生や、円すいころ軸受の寿命の低下を防ぐことができる。

好ましくは、筒状部の内周面に凹部又は凸部が形成されていてもよい。この構成によれば、内輪が回転するときに発生する潤滑油の流動によって移動した異物が、筒状部の凹部又は凸部に留まる。その結果、潤滑油が円すいころ軸受の下部における外輪と潤滑油保持部材との間の空間に流れ込んだとしても、異物が最終的に転動面（円すいころの外周面）に巻き込まれることが抑制される。凹部又は凸部は、筒状部の内周面を伝う潤滑油に含まれる異物が円すいころと外輪との間の空間や、円すいころと内輪との間の空間に流れ込むことを抑制する。その結果、円すいころ軸受における異音の発生や、円すいころ軸受の寿命の低下を防ぐことができる。

以下、図面を参照し、本発明の実施の形態を詳しく説明する。図中同一又は相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

以下の説明において参照する各図は、説明の便宜上、本発明の実施形態のうち、本発明を説明するために必要な主要部材を示したものである。従って、本発明は、以下の各図に示されていない任意の構成部材を備え得る。また、以下の各図中の部材の寸法は、実際の寸法及び各部材の寸法比率等を忠実に表したものではない。

｛円すいころ軸受１の構成｝
図１は、本発明の実施の形態に係る円すいころ軸受１の断面図である。図１は、円すいころ軸受１の中心軸線Ｌ１を通る断面図である。なお、本明細書において、単に「軸方向」というときは、中心軸線Ｌ１の延びる方向を意味することとする。

図１に示すように、円すいころ軸受１は、外輪１０と、内輪２０と、複数の円すいころ３０と、保持器４０と、潤滑油保持部材５０とを備える。外輪１０と、内輪２０と、保持器４０と、潤滑油保持部材５０とは、円すいころ軸受１の中心軸線Ｌ１と同軸上に配置された環状の部材である。

外輪１０と内輪２０とは、図１に示すように、外輪１０の径方向内側に内輪２０が嵌まるように配置されている。径方向において、外輪１０と内輪２０とで挟まれた空間には、複数の円すいころ３０が配置されている。保持器４０は、複数の円すいころ３０を周方向に間隔を開けて保持している。潤滑油保持部材５０は、外輪１０の軸方向一方側の端部に取り付けられている。

円すいころ３０は、円すい台の形状を有する。円すいころ３０の中心軸線Ｌ２は、中心軸線Ｌ１に対して傾斜している。中心軸線Ｌ２は、円すいころ３０の小径側の端面３１（以下、「小端面３１」と称する。）から大径側の端面３２（以下、「大端面３２」と称する。）に向かうにつれて、中心軸線Ｌ１から離れている。

また、本明細書の以下の記載において、軸方向に関して、円すいころ３０の大端面３２が配置されている側を軸方向一方側と称し、円すいころ３０の小端面３１が配置されている側を軸方向他方側と称する。言い換えると、図１において、紙面の右側を軸方向一方側と称し、紙面の左側を軸方向他方側と称する。円すいころ軸受１の鉛直方向は、図１における紙面の縦方向であり、円すいころ軸受１の径方向に平行である。図１の紙面上方が、円すいころ軸受１の上方であり、図１の紙面下方が円すいころ軸受１の下方である。

図２は、円すいころ軸受１の一部を拡大した断面図である。図２に示すように、外輪１０は、内周面に第１の軌道面１１を有する。第１の軌道面１１は、軸方向他方側から軸方向一方側に向かうにつれて中心軸線Ｌ１からの距離が大きくなった、テーパー形状となっている。

外輪１０の外周面１２には、環状の段差面１３が周方向に沿って形成されている。段差面１３は、外輪１０の軸方向の中央部分よりも軸方向一方側に形成されている。段差面１３は、軸方向に垂直な平面に平行な面である。つまり、段差面１３は、軸方向から見て、環状の形状を有する。外輪１０において、外輪１０の段差面１３よりも軸方向一方側の端部は、軸方向他方側よりも径方向の厚さが小さい薄肉部１４となっている。

内輪２０は、本体部２１と、小つば部２２と、大つば部２３とを備える。内輪２０の正面２０ａは、軸方向一方側の端面である。内輪２０の背面２０ｂは、軸方向他方側の端面である。

本体部２１は、筒状の形状を有しており、軸方向において小つば部２２と大つば部２３との間に配置される。本体部２１は、外周面に第２の軌道面２１１を有する。第２の軌道面２１１は、軸方向他方側から軸方向一方側に向かうにつれて中心軸線Ｌ１からの距離が大きくなった、テーパー形状となっている。

小つば部２２は、内輪２０における軸方向他方側の端部に設けられ、本体部２１よりも軸方向他方側に配置されている。小つば部２２は、第２の軌道面２１１の軸方向他方側の端部よりも径方向外方に突出している。小つば部２３は、円すいころ３０の小端面３１に対向する案内面２２１を有する。案内面２２１は、軸方向から見て環状である。

図３は、図２に示す円すいころ軸受１の大つば部２３近傍を拡大した断面図である。図３に示すように、大つば部２３は、内輪２０における軸方向一方側の端部に設けられ、本体部２１よりも軸方向一方側に配置される。大つば部２３は、第２の軌道面２１１の軸方向一方側の端部よりも径方向外方に突出している。大つば部２３は、径方向から見て、潤滑油保持部材５０と重なる位置に配置されている。

大つば部２３は、円すいころ３０の大端面３２に対向する案内面２３１を有する。案内面２３１は、軸方向から見て環状である。案内面２３１は、中心軸線Ｌ１に対して傾斜しており、軸方向他方側から軸方向一方側に向かうにつれて中心軸線Ｌ１からの距離が小さくなった、テーパー形状となっている。

また、大つば部２３は、傾斜面２３２、２３４と、平行面２３３とを大つば部２３の外周面に有する。

傾斜面２３２は、中心軸線Ｌ１に対して傾斜している面である。傾斜面２３２の軸方向一方側の端部２３２ａは、内輪２０の正面２０ａの径方向外方の端部と連続している。傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３２ｂは、平行面２３３の軸方向一方側の端部と連続している。傾斜面２３２は、軸方向から見て環状の面である。傾斜面２３２は、軸方向他方側から軸方向一方側に向かうにつれて、中心軸線Ｌ１からの距離が小さくなった、テーパー形状となっている。つまり、傾斜面２３２は、軸方向他方側から軸方向一方側に向かって拡径している。

傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３２ｂは、軸方向に関して、保持器４０と潤滑油保持部材５０の弾性体リップ７０との間に位置している。言い換えれば、傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３２ｂは、径方向から見て、保持器４０と重ならない位置に配置されている。

平行面２３３は、中心軸線Ｌ１を中心軸とする内周面である。平行面２３３と中心軸線Ｌ１を通る平面との交線は、中心軸線Ｌ１に平行な直線である。平行面２３３は、軸方向に関して、傾斜面２３２と傾斜面２３４との間に位置している。

傾斜面２３４は、中心軸線Ｌ１に対して傾斜している面である。傾斜面２３４は、軸方向一方側から軸方向他方側に向かうにつれて、中心軸線Ｌ１からの距離が小さくなっている、テーパー形状である。傾斜面２３４の軸方向一方側の端部は、平行面２３３の軸方向他方側の端部と連続している。傾斜面２３４の軸方向他方側の端部は、案内面２３１の軸方向他方側の端部と連続している。

図３に示すように、潤滑油保持部材５０は、リング６０と、弾性体リップ７０とを備える。

リング６０は、円筒状のリング本体６１と、リング本体６１の内周面から径方向内方に突出した環状の爪６２とを含む。リング本体６１と爪６２とは、一体に形成されている。リング本体６１の内径の大きさは、外輪１０の薄肉部１４の外周面１５の外側に圧入可能な大きさとなっている。爪６２は、リング本体６１の軸方向一方側の端部に形成されている。リング本体６１の内周面の詳細については、後述する。

弾性体リップ７０の形状は、全体として円環形状である。弾性体リップ７０のうち径方向外方を構成する部分は、軸方向の厚さがリング６０の爪６２の厚さよりも大きい、厚肉部７１となっている。また、弾性体リップ７０のうち径方向内方を構成する部分は、厚肉部７１よりも軸方向の厚さが小さい薄肉部７２となっている。薄肉部７２の軸方向他方側の表面７２ｂは、傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３２ｂよりも軸方向一方側に位置している。弾性体リップ７０は、例えば、ニトリルゴム、アクリルゴム等のゴムで形成されている。

弾性体リップ７０においては、厚肉部７１と薄肉部７２とが連続して一体に形成されている。弾性体リップ７０の軸方向他方側の表面においては、厚肉部７１の表面７１ｂが薄肉部７２の表面７２ｂよりも軸方向他方側に位置している。

厚肉部７１には、径方向において外方から内方に向かう溝７３が形成されている。溝７３は、厚肉部７１の全周に亘って形成されている。溝７３の大きさは、リング６０の爪６２をはめ込み可能な大きさに設定されている。溝７３に爪６２をはめ込むことにより、リング６０と弾性体リップ７０とが一体に組み合わされ、潤滑油保持部材５０を構成している。

なお、リング６０と弾性体リップ７０とが一体に組み合わされることにより、潤滑油保持部材５０の形状は、全体として、筒状部５１と、円環状の環状部５２とが一体となった形状になっている。筒状部５１は、リング６０のリング本体６１に相当する。筒状部５１は、軸方向に延びており、外輪１０の軸方向一方側の端部に設けられる。環状部５２は、リング６０の爪６２及び弾性体リップ７０に相当する。環状部５２は、筒状部５１の軸方向一方側の端部から径方向内方に向かって延びている。環状部５２は、軸方向に関して、内輪２０の正面２０ａよりも小つば部２２に近い。言い換えれば、環状部５２は、傾斜面２３２の軸方向一方側の端部２３２ａと、傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３２ｂとの間に位置する。

図２に示すように、潤滑油保持部材５０のリング６０は、リング本体６１の内周面が外輪１０の薄肉部１４の外周面に径方向に接触するように、外輪１０の軸方向一方側の端部に嵌め込まれる。これにより、潤滑油保持部材５０が外輪１０と一体となるように固定される。

図４は、潤滑油保持部材５０を構成するリング６０の斜視図である。図４に示すように、リング本体６１の内周面には、複数の凹部６３が形成されている。なお、図１〜図３において、リング本体６１の内周面に形成された複数の凹部６３は示されていない。複数の凹部６３は、径方向内方に開口し、かつ、軸方向に延びる溝である。複数の凹部６３は、リング６０の軸方向一方側の端部から軸方向他方側の端部まで形成されていなくもよい。複数の凹部６３のうち、円すいころ軸受１の下部に位置する凹部６３には、潤滑油Ｊが充填される。

図４では、複数の凹部６３が周方向に等間隔に形成されているが、凹部６３は、少なくとも、潤滑油Ｊが溜まっている空間以外の空間に形成されていることが好ましい。図４では、軸方向に垂直な切断面における複数の凹部６３の形状は、円弧状となっているが、これに限定されない。また、複数の凹部６３は、軸方向だけでなく、周方向に延びる溝であってもよい。

｛潤滑油Ｊの貯留｝
図３に示すように、円すいころ軸受１の下部において、外輪１０と潤滑油保持部材５０との間に形成される空間には、潤滑油Ｊが貯留される。つまり、潤滑油Ｊは、円すいころ軸受１の下部にとどまることとなる。潤滑油Ｊの液面の高さは、弾性体リップ７０の径方向内側の端部のうち、円すいころ軸受１の最下部に位置する部分と略同じ高さとなっている。言い換えると、潤滑油Ｊの液面の高さは、弾性体リップ７０のうち、円すいころ軸受１の最下部に位置する部分の上端と略同じ高さである。

円すいころ軸受１の静止状態においては、潤滑油Ｊは、外輪１０の一部、円すいころ３０の一部、及び、保持器４０の一部と接触している。円すいころ軸受１が回転することにより、円すいころ軸受１の下部に溜まった潤滑油Ｊが回転と共に巻き上げられる。巻き上げられた潤滑油Ｊは、例えば、大つば部２３の案内面２３１と円すいころ３０の大端面３２との間に入り込む。これにより、大つば部２３の案内面２３１と円すいころ３０の大端面３２との間で発生する摩擦が低減される。

｛潤滑油Ｊの回収｝
円すいころ軸受１は、例えば、自動車の差動装置などに組み付けられ、図示しないハウジングの内部に配置される。

差動装置の駆動に伴って円すいころ軸受１が回転することにより、円すいころ軸受１の下部に溜まった潤滑油Ｊの一部は、円すいころ軸受１の外部に流れ出す。円すいころ軸受１の下部に溜まっている潤滑油Ｊの量が減少した場合、円すいころ軸受１の耐焼き付き性が低下する虞がある。円すいころ軸受１の耐焼き付き性の低下を抑制するためには、円すいころ軸受１の外部に流れ出した潤滑油Ｊを、円すいころ軸受１の下部における外輪１０と潤滑油保持部材５０との間の空間に流入させて回収することが必要である。

図３において、矢印Ａは、円すいころ軸受１において内輪２０の正面２０ａに付着した潤滑油Ｊが流れる経路を示している。

上述のように、円すいころ軸受１の下部に貯留された潤滑油Ｊの一部は、円すいころ軸受１の外部に流れ出す。円すいころ軸受１の外部に流れ出した潤滑油Ｊの一部は、内輪２０の正面２０ａに付着する。また、差動装置が円すいころ軸受１の軸方向一方側に配置されている場合、差動装置から飛散した潤滑油が内輪２０の正面２０ａに付着する場合がある。

内輪２０の回転により発生する遠心力により、内輪２０の正面２０ａに付着した潤滑油Ｊは、正面２０ａを伝って径方向外方へ移動する。潤滑油Ｊは、内輪２０の正面２０ａにおける径方向外方の端部まで移動した場合、内輪２０の回転により発生する遠心力によって、さらに径方向外方へ移動しようとする。このとき、潤滑油Ｊは、内輪２０の正面２０ａにおける径方向外方の端部から径方向外方へ飛散することなく、潤滑油Ｊの表面張力によって傾斜面２３２を伝って径方向外方へ移動する。潤滑油Ｊは、傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３２ｂまで移動した後に、内輪２０の回転に伴う遠心力によって、円すいころ軸受１の下部における外輪１０と潤滑油保持部材５０との間の空間に落下する。

矢印Ｂは、内輪２０の大つば部２３が傾斜面２３２を有していないと仮定した場合において、潤滑油Ｊが流れる経路を示す。内輪２０の大つば部２３が傾斜面２３２を有していないと仮定した場合、内輪２０の正面２０ａと平行面２３３とによって境界部が形成され、この境界部は垂直となる。つまり、この場合の平行面２３３は、図３に示した平行面と軸方向におけるサイズが異なり、内輪２０の軸方向一方側の端部まで延びて、正面２０ａと接続されていることを想定している。この場合、内輪２０の正面２０ａの径方向外方の端部まで移動した潤滑油Ｊは、矢印Ｂで示すように、内輪２０の回転により発生する遠心力によって径方向外方に飛散する。この結果、大つば部２３が傾斜面２３２を有していない円すいころ軸受では、内輪２０の正面２０ａに付着した潤滑油Ｊを回収することができず、円すいころ軸受１の下部における外輪１０と潤滑油保持部材５０との間の空間に貯留されている潤滑油Ｊの減少を抑制することができない。

これに対して、大つば部２３は、上述のように、傾斜面２３２を有している。このため、内輪２０の正面２０ａに付着した潤滑油Ｊが矢印Ａの経路を通ることにより、潤滑油を効率的に回収することができる。円すいころ軸受１は、円すいころ軸受１の下部における外輪１０と潤滑油保持部材５０との間の空間に貯留されている潤滑油Jの減少を抑制することができるため、耐焼き付き性を向上させることができる。

また、傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３２ｂは、図３に示すように、径方向から見て、保持器４０と重ならない位置に配置されている。これにより、異音の発生や、円すいころ軸受１の寿命の低下を防ぐことができる。以下、その理由を説明する。

傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３２ｂが、径方向から見て、保持器４０と重なる位置に配置されている場合を考える。この場合において、円すいころ軸受１の下部における外輪１０と潤滑油保持部材５０との間の空間に貯留されている潤滑油Ｊが減少して、この空間において保持器４０が露出している場合、潤滑油Jは、傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３２ｂから保持器４０の上に直接落下することがある。潤滑油Jが外部からの埃塵や円すいころ３０の摩耗粉などの異物を含む場合、異物は、潤滑油Jとともに保持器４０の上に落下する。保持器４０の上に直接落下した異物が、外輪１０の第１の軌道面１１と円すいころ３０との間や、内輪２０の第２の軌道面２１１と円すいころ３０との間に入り込むことにより、異音が発生したり、円すいころ軸受１の寿命が低下したりする虞がある。

一方、傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３２ｂは、図３に示すように、軸方向に関して、保持器４０の軸方向一方側の端面４１と弾性体リップ７０の径方向他方側の表面７２ｂとの間に位置している。従って、潤滑油Ｊは、保持器４０の上に落下することが抑制される。潤滑油Ｊに含まれる異物は、保持器４０に接触することなく、円すいころ軸受１の下部における外輪１０と潤滑油保持部材５０との間の空間に沈殿する。円すいころ３０が回転している際に、潤滑油Ｊとともに、異物が外輪１０の第１の軌道面１１と円すいころ３０との間や、内輪２０の第２の軌道面２１１と円すいころ３０との間に巻き込まれることを防ぐことができるため、異音の発生や、円すいころ軸受１の寿命の低下を抑制することができる。

また、図４に示すように、複数の凹部６３がリング６０の内周面に形成されることにより、異物が潤滑油Jとともに円すいころ軸受１の下部における外輪１０と潤滑油保持部材５０との間の空間に流れ込むことを防ぐことができる。内輪２０の回転により発生する遠心力によって、内輪２０の正面２０ａに付着している潤滑油Ｊは、内輪２０の正面２０ａ及び傾斜面２３２を伝って、傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３２ｂに到達する。潤滑油Ｊは、傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３３ｂに到達した後に、遠心力によってさらに径方向外方へ飛散する。

飛散した潤滑油Ｊのうち、潤滑油Ｊが貯留されている空間以外の空間に飛散した潤滑油Ｊは、リング本体６１の内周面にあたり、リング本体６１の内周面を伝って円すいころ軸受１の下方へ移動する。潤滑油Ｊに含まれている異物は、リング６０の内周面を円すいころ軸受１の下方へ流れる際に凹部の中に留まる。そのため、異物が、円すいころ軸受１の下部における外輪１０と潤滑油保持部材５０との間の空間に流れ込んだ場合であっても、異物が、最終的に、円すいころ３０の外周面（転動面）に巻き込まれることが抑制される。異物が外輪１０の第１の軌道面１１と円すいころ３０との間や、内輪２０の第２の軌道面２１１と円すいころ３０との間に巻き込まれることを防ぐことができる。その結果、異音の発生や、円すいころ軸受１の寿命の低下を抑制することができる。

また、潤滑油保持部材５０の環状部５２の位置は、軸方向に関して、内輪２０の正面２０ａよりも小つば部２２に近い。潤滑油保持部材５０が、内輪２０よりも軸方向一方側に突出していないため、円すいころ軸受１の軸方向一方側に配置される装置や部材を内輪２０の正面２０ａに接して配置することができる。これにより、円すいころ軸受１を用いる装置の設計の自由度を向上させることができる。

｛変形例１｝
図５は、変形例１に係る円すいころ軸受１Ａの一部を拡大した断面図である。図５に示すように、円すいころ軸受１Ａは、円すいころ軸受１の内輪２０に代えて内輪２０Ａを備える点を除き、円すいころ軸受１と同じ構成である。

内輪２０Ａは、大つば部２３Ａを備える。大つば部２３Ａは、傾斜面２３２、２３４を大つば部２３Ａの外周面に有する。つまり、平行面２３３が、内輪２０Ａの外周面に配置されていない。この場合であっても、内輪２０の正面２０ａに付着した潤滑油Ｊは、円すいころ軸受１と同様に、正面２０ａから傾斜面２３２を伝って、円すいころ軸受１Ａの下部における外輪１０と潤滑油保持部材５０との間の空間に流入することができる。従って、円すいころ軸受１Ａは、内輪２０の正面２０ａに付着した潤滑油Ｊを効率的に回収することができる。

｛変形例２｝
図６は、変形例２に係る円すいころ軸受１Ｂの一部を拡大した断面図である。図６に示すように、円すいころ軸受１Ｂは、円すいころ軸受１の内輪２０に代えて内輪２０Ｂを備える点を除き、円すいころ軸受１と同じ構成である。

内輪２０Ｂは、大つば部２３Ｂを備える。大つば部２３Ｂは、傾斜面２３２に代えて、傾斜面２３５、２３６を大つば部２３Ｂの外周面に有する。

傾斜面２３５は、軸方向に関して、内輪２０の正面２０ａと傾斜面２３６との間に配置される。傾斜面２３５の軸方向一方側の端部は、内輪２０Ｂの正面２０ａの径方向外方側の端部と連続する。傾斜面２３５の軸方向他方側の端部は、傾斜面２３６の軸方向一方側の端部と連続する。

傾斜面２３６は、軸方向に関して、平行面２３３と傾斜面２３５との間に配置される。傾斜面２３６の軸方向他方側の端部は、平行面２３３の軸方向一方側の端部と連続している。角θ１は、傾斜面２３５と正面２０ａとのなす角である。角θ２は、傾斜面２３６と正面２０ａとのなす角であり、角θ２は、角θ１よりも大きい。

図６に示すように、内輪２０Ｂの外周面における軸方向一方側の部分と正面２０ａとがなす角を、径方向外方に向かうにつれて大きくすることによって、正面２０ａの径方向外方の端部まで移動した潤滑油Ｊを、傾斜面２３５及び２３６の連続部分に効率よく移動させることができる。この結果、円すいころ軸受１Ｃの外部の潤滑油を効率的に回収することができる。

｛変形例３｝
図７は、変形例３に係る円すいころ軸受１Ｃの一部を拡大した断面図である。図７に示すように、円すいころ軸受１Ｃは、円すいころ軸受１の内輪２０に代えて内輪２０Ｃを備える点を除き、円すいころ軸受１と同じ構成である。

内輪２０Ｃは、大つば部２３Ｃを備える。大つば部２３Ｃは、傾斜面２３２に代えて、傾斜面２３７を大つば部２３Ｃの外周面に有する。傾斜面２３７の軸方向一方側の端部２３７ａは、内輪２０Ｂの正面２０ａの径方向外方の端部と連続している。傾斜面２３７の軸方向他方側の端部２３７ｂは、平行面２３３の軸方向一方側の端部と連続している。

傾斜面２３７は、軸方向に関して、径方向外方に凸となる曲面となっている。つまり、正面２０ａと、傾斜面２３７の接線Ｌ３における軸方向成分とのなす角が、径方向外方に向かうにつれて大きくなっている。これにより、内輪３０の正面２０ａにおける径方向外方の端部まで移動した潤滑油Ｊを、効率よく傾斜面２３７に効率よく移動させることができる。この結果、円すいころ軸受１Ｃの外部の潤滑油を効率よく回収することができる。

｛変形例４｝
円すいころ軸受１において、傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３２ｂが、径方向から見て、保持器４０と重ならない位置に配置されている例を説明したが、これに限られない。円すいころ軸受１において、傾斜面２３２の軸方向他方側の端部２３２ｂが、径方向から見て、保持器４０と重なる位置に配置されていてもよい。この場合であっても、内輪２０の正面２０ａに付着した潤滑油Ｊを効率的に回収することができる。

つまり、本発明に係る円すいころ軸受において、大つば部２３は、大つば部２３の軸方向一方側の端部における外周面に配置され、軸方向一方側から軸方向他方側に向かうにつれて内輪の回転軸からの距離が大きくなる傾斜面を含んでいればよい。この傾斜面において、軸方向他方側の端部は、軸方向に関して、外輪１０の軸方向一方側の端部と潤滑油保持部材５０の環状部５２との間に位置していればよい。

｛変形例５｝
図８は、変形例５に係るリング６０Ａの斜視図である。潤滑油保持部材５０は、図４に示すリング６０に代えて、図８に示すリング６０Ａを備えてもよい。

図８に示すように、リング６０Ａは、リング本体６１Ａと、爪６２とを含む。リング本体６１Ａは、筒形状であり、複数の凸部６４をリング本体６１Ａの内周面に有している。凸部６４は、軸方向に延びており、周方向に等間隔に配置されている。各凸部６４は、リング６０Ａの軸方向一方側から軸方向他方側の端部まで設けられている。これにより、潤滑油Ｊが異物とともにリング本体６１Ａの内周面を周方向に伝う際に、異物が円すいころ軸受１の下部にまで流れることを防ぐことができる。異物が外輪１０の第１の軌道面１１と円すいころ３０との間や、内輪２０の第２の軌道面２１１と円すいころ３０との間に巻き込まれることを防ぐことができるため、異音の発生や、円すいころ軸受１の寿命の低下を抑制することができる。また、複数の凸部６４は、軸方向だけでなく、周方向に延びていてもよい。

つまり、潤滑油保持部材の筒状部の内周面に凹凸が形成されていればよい。潤滑油保持部材の筒状部の内周面に形成された凹凸は、潤滑油Ｊとともに流れる異物が円すいころ軸受の下部に流れることを妨げるため、異音の発生や、円すいころ軸受１の寿命の低下を抑制することができる。

｛その他の変形例｝
また、円すいころ軸受１において、リング本体６１の内周面に凹凸が形成されていなくてもよい。この場合であっても、内輪２０の正面２０ａに付着した潤滑油Ｊを、円すいころ軸受１の下部における外輪１０と潤滑油保持部材５０との間の空間に効率よく回収することができる。

また、上記実施の形態では、潤滑油保持部材５０の弾性体リップ７０の位置が、軸方向に関して、内輪２０の正面２０ａよりも小つば部２２に近い例を説明したが、これに限られない。潤滑油保持部材５０の弾性体リップ７０の位置が、軸方向に関して、内輪２０の正面２０ａよりも小つば部２２から離れる方向に位置してもよい。潤滑油Ｊが、内輪２０の正面２０ａの径方向外方の端部からさらに径方向外方に飛散するときに、軸方向一方側に飛散する場合がある。弾性体リップ７０を、軸方向に関して内輪２０の正面２０ａよりも小つば部２２から離れる位置に配置することにより、潤滑油保持部材５０は、軸方向一方側に飛散する潤滑油を回収することが可能となるため、潤滑油Ｊの減少をさらに抑制することができる。

以上、本発明の実施の形態を説明したが、上述した実施の形態は本発明を実施するための例示に過ぎない。よって、本発明は上述した実施の形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で上述した実施の形態を適宜変形して実施することが可能である。

１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ 円すいころ軸受
１０ 外輪
２０、２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃ 内輪
２２ 小つば部
２３、２３Ａ、２３Ｂ、２３Ｃ 大つば部
３０ 円すいころ
４０ 保持器
５０ 潤滑油保持部材
５１ 筒状部
５２ 環状部
２３２、２３４〜２３７ 傾斜面

Claims (3)

1. 外輪と、
   軸方向一方側の端部に設けられ径方向外側に突出する大つば部と、軸方向他方側の端部に設けられ径方向外側に突出する小つば部とを含む内輪と、
   前記外輪と前記内輪との間に配置される複数の円すいころと、
   前記複数の円すいころを周方向に間隔を開けて保持する保持器と、
   前記外輪の軸方向一方側に設けられ、径方向から見て前記大つば部と重なる位置に配置される潤滑油保持部材と、
   を備え、
   前記潤滑油保持部材は、
   軸方向に延びて、前記外輪の前記軸方向一方側の端部に位置する筒状部と、
   前記筒状部の前記軸方向一方側の端部から径方向内方に向かって延びる環状部と、
   を含み、
   前記大つば部は、
   前記大つば部の前記軸方向一方側の端部における外周面に配置され、前記軸方向一方側から前記軸方向他方側に向かうにつれて前記内輪の回転軸からの距離が大きくなる傾斜面、
   を含み、
   前記環状部は、前記軸方向に関して、前記内輪の前記軸方向一方側の端部よりも前記軸方向他方側に位置し、
   前記傾斜面の前記軸方向他方側の端部は、前記軸方向に関して、前記環状部と、前記外輪の前記軸方向一方側の端部と間に位置する、円すいころ軸受。
2. 請求項１に記載の円すいころ軸受であって、
   前記傾斜面の前記軸方向他方側の端部は、前記軸方向に関して、前記保持器の前記軸方向一方側の端部と前記環状部との間に位置する、円すいころ軸受。
3. 請求項１または請求項２に記載の円すいころ軸受であって、
   前記筒状部の内周面に凹部又は凸部が形成されている、円すいころ軸受。

Images