JP6815721B2

JP6815721B2 - Grommet

Info

Publication number: JP6815721B2
Application number: JP2015151560A
Authority: JP
Inventors: 功一藤井; 平大橋
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2015-07-31
Filing date: 2015-07-31
Publication date: 2021-01-20
Anticipated expiration: 2035-07-31
Also published as: JP2017034821A

Description

本発明は、グロメットに関する。 The present invention relates to grommets.

従来、自動車のエンジンルームと車室を仕切る車体パネルの孔部を通してエンジンルーム側と車室側との間で電線を配索する場合、電線と車体パネルの孔部との間にグロメットが配設されることで、電線と貫通孔の隙間を通しての水や埃の侵入等の防止が図られている。 Conventionally, when an electric wire is routed between the engine room side and the passenger compartment side through a hole in a car body panel that separates the engine room and the passenger compartment of an automobile, a grommet is arranged between the electric wire and the hole in the car body panel. By doing so, it is possible to prevent water and dust from entering through the gap between the electric wire and the through hole.

図８は、特許文献１に開示された従来のグロメットを示す図である。グロメット１０１は、図８に示すように、電線１０２が挿通される挿通孔１２１Ｈを形成しており、挿通孔１２１Ｈにて電線１０２を保持する小径筒部１２１と、小径筒部１２１から外側に拡がるように形成されることにより、挿通孔１２１Ｈよりも大きい開口１３０Ｈを形成しており、その外周面に車体パネルＰの孔部ＰＨを嵌め込むための周溝１３１が形成されている大径筒部１３０と、を備える。また、グロメット１０１は、大径筒部１３０における、周溝１３１とは反対側の内側部分から延び、その端部が挿通孔１２１Ｈに挿通された電線１０２に当接する突起部１４０を備えている。 FIG. 8 is a diagram showing a conventional grommet disclosed in Patent Document 1. As shown in FIG. 8, the grommet 101 forms an insertion hole 121H through which the electric wire 102 is inserted, and extends outward from the small-diameter tubular portion 121 that holds the electric wire 102 in the insertion hole 121H and the small-diameter tubular portion 121. As a result, an opening 130H larger than the insertion hole 121H is formed, and a peripheral groove 131 for fitting the hole PH of the vehicle body panel P is formed on the outer peripheral surface thereof. 130 and. Further, the grommet 101 includes a protrusion 140 extending from the inner portion of the large-diameter tubular portion 130 opposite to the peripheral groove 131, and the end portion thereof abuts on the electric wire 102 inserted into the insertion hole 121H.

このように特許文献１に開示された従来のグロメット１０１は、電線１０２が挿通孔１２１Ｈに挿通された際に、突起部１４０が電線１０２に押されることによって、周溝１３１を構成する部分（周溝部分）を大径筒部１３０の内側から支持することができ、これにより、周溝部分が、内側に歪んで変形することを抑制するように構成されている。 In the conventional grommet 101 disclosed in Patent Document 1 as described above, when the electric wire 102 is inserted into the insertion hole 121H, the protrusion 140 is pushed by the electric wire 102 to form a peripheral groove 131 (periphery). The groove portion) can be supported from the inside of the large-diameter tubular portion 130, whereby the peripheral groove portion is configured to be prevented from being distorted and deformed inward.

しかしながら、従来のグロメット１０１は、小径筒部１２１により保持されつつ、挿通孔１２１Ｈに挿通された電線１０２が、車体パネルＰ側（図８中の孔部ＰＨ貫通方向Ｙにおける紙面下方側）に引っ張られた際に、その引張り力により、突起部１４０が歪み、周溝部分が歪んで変形するため、車体パネルＰから外れ易いという問題があった。 However, in the conventional grommet 101, the electric wire 102 inserted through the insertion hole 121H is pulled toward the vehicle body panel P side (the lower side of the paper surface in the hole portion PH penetration direction Y in FIG. 8) while being held by the small diameter tubular portion 121. When the wire is pulled, the protrusion 140 is distorted by the tensile force, and the peripheral groove portion is distorted and deformed, so that there is a problem that the protrusion 140 is easily detached from the vehicle body panel P.

特開２０１４−１３１４６２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2014-131462

本発明は、パネルの孔部への挿入方向と反対側に電線が引っ張られた際に、当該孔部から外れることの抑制を図ったグロメットを提供する。 The present invention provides a grommet that suppresses disconnection from the hole when the electric wire is pulled in the direction opposite to the insertion direction of the panel into the hole.

上記目的を解決するために本発明は以下の構成を備える。
即ち、請求項１に記載の本発明は、パネルに形成された孔部に挿通される電線を支持するためのグロメットであって、前記電線を挿入させる第１筒状部と、該第１筒状部よりも前記パネル側に設けられて前記パネルの前記孔部の周縁に嵌る周溝を有する第２筒状部と、前記第１筒状部と前記第２筒状部と連結するための連結部と、を備え、前記連結部の前記第２筒状部に連続する連続部分が、前記周溝よりも前記第１筒状部側に位置し、前記第２筒状部が前記孔部の周縁に嵌まった状態であって前記連結部に外力が作用していない自然状態で前記第１筒状部の軸方向における前記パネルから離隔する突出位置と、前記第１筒状部に装着された電線が前記パネル側に引っ張られることで該突出位置よりも前記パネルに近接する引込み位置と、に前記第１筒状部を変位可能とするように前記連結部が構成され、前記連続部分が、前記第２筒状部の内周面のうち、前記パネルから離隔した端部から前記パネル側にずれた位置に連なっていることを特徴とするグロメットである。 In order to solve the above object, the present invention has the following configuration.
That is, the present invention according to claim 1 is a grommet for supporting an electric wire to be inserted into a hole formed in a panel, and has a first tubular portion into which the electric wire is inserted and the first cylinder. A second tubular portion provided on the panel side of the shaped portion and having a peripheral groove fitted to the peripheral edge of the hole portion of the panel, and for connecting the first tubular portion and the second tubular portion. A connecting portion is provided, and a continuous portion of the connecting portion continuous with the second tubular portion is located closer to the first tubular portion than the peripheral groove, and the second tubular portion is the hole portion. A protruding position separated from the panel in the axial direction of the first tubular portion in a natural state in which an external force is not applied to the connecting portion in a state of being fitted to the peripheral edge of the first tubular portion, and mounting on the first tubular portion. The connecting portion is configured so that the first tubular portion can be displaced at a retracting position closer to the panel than the protruding position by pulling the electric wire toward the panel, and the continuous portion. Is a grommet characterized in that the inner peripheral surface of the second tubular portion is connected to a position shifted from an end portion separated from the panel toward the panel side .

請求項３に記載された発明は、請求項１又は請求項２に記載された本発明において、前記第２筒状部が、前記連続部分の前記第２筒状部における径方向の移動を抑制するための移動抑制部を備え、前記移動抑制部に、前記連続部分が連なっていることを特徴とする。 According to the third aspect of the present invention, in the present invention according to the first or second aspect, the second tubular portion suppresses the radial movement of the continuous portion in the second tubular portion. It is characterized in that the movement suppressing portion is provided for the movement suppressing portion, and the continuous portion is connected to the movement suppressing portion.

請求項４に記載された発明は、請求項１乃至請求項３のうち何れか一項に記載された本発明において、前記連結部は、前記第１筒状部が変位していない自然状態において、前記第１筒状部が前記突出位置に位置するように構成されていることを特徴とする。 The invention according to claim 4 is the invention according to any one of claims 1 to 3, wherein the connecting portion is in a natural state in which the first tubular portion is not displaced. , The first tubular portion is configured to be located at the protruding position.

請求項１に記載された発明によれば、連結部の第２筒状部に連続する連続部分が、周溝よりも第１筒状部側に位置し、連結部が、第１筒状部の軸方向におけるパネルから離隔する突出位置と、該突出位置よりもパネルに近接する引込み位置と、に第１筒状部を変位可能とするように構成されている。これにより、第１筒状部に装着された電線がパネル側に引っ張られた際に、第１筒状部が突出位置と引込み位置との間を変位することで、周溝近傍部に作用する引張り力が吸収される。これにより、周溝近傍部の変形が抑制される。従って、第１筒状部に装着された電線がパネル側に引っ張られた際に、周溝がパネルの孔部から外れることを抑制することができる。 According to the first aspect of the invention, the continuous portion continuous with the second tubular portion of the connecting portion is located on the first tubular portion side of the peripheral groove, and the connecting portion is the first tubular portion. The first tubular portion can be displaced at a protruding position separated from the panel in the axial direction of the above and a retracted position closer to the panel than the protruding position. As a result, when the electric wire mounted on the first tubular portion is pulled toward the panel, the first tubular portion is displaced between the protruding position and the retracted position, thereby acting on the peripheral groove vicinity portion. The tensile force is absorbed. As a result, deformation in the vicinity of the peripheral groove is suppressed. Therefore, when the electric wire mounted on the first tubular portion is pulled toward the panel side, it is possible to prevent the peripheral groove from coming off from the hole portion of the panel.

また、連続部分が、第２筒状部の内周面のうち、パネルから離隔した端部からパネル側にずれた位置に連なっている。これにより、第１筒状部に装着された電線がパネル側に引っ張られた際に、第１筒状部、及び、連結部を介して、その引張り力が、周溝近傍部に直接作用することが抑制され、よって、周溝近傍部が変形し難くされる。従って、第１筒状部に装着された電線がパネル側に引っ張られた際に、周溝がパネルの孔部から外れることをより抑制することができる。 Further, the continuous portion is connected to the inner peripheral surface of the second tubular portion at a position shifted from the end portion separated from the panel toward the panel side. As a result, when the electric wire mounted on the first tubular portion is pulled toward the panel side, the tensile force acts directly on the peripheral groove vicinity portion via the first tubular portion and the connecting portion. Therefore, the vicinity of the peripheral groove is less likely to be deformed. Therefore, when the electric wire mounted on the first tubular portion is pulled toward the panel, it is possible to further prevent the peripheral groove from coming off from the hole portion of the panel.

請求項３に記載された発明によれば、第２筒状部が、連続部分の第２筒状部における径方向の移動を抑制するための移動抑制部を備え、移動抑制部に、連続部分が連なっていることで、第１筒状部に装着された電線がパネル側に引っ張られた際に、連結部が突出位置から引込み位置まで変位することで、連続部分に引張り力が作用されることなく、第１筒状部を突出位置から突出位置まで移動させることができる。これにより、第１筒状部が連続部分に引張り力を作用させることなく移動するための距離を稼ぐことができるから、第１筒状部に装着された電線がパネル側に引っ張られた際に、周溝がパネルの孔部から外れることをより抑制することができる。 According to the third aspect of the present invention, the second tubular portion includes a movement suppressing portion for suppressing radial movement of the continuous portion in the second tubular portion, and the movement suppressing portion has a continuous portion. When the electric wire attached to the first tubular portion is pulled toward the panel, the connecting portion is displaced from the protruding position to the retracted position, so that a tensile force is applied to the continuous portion. The first tubular portion can be moved from the protruding position to the protruding position without any need. As a result, it is possible to increase the distance for the first tubular portion to move without applying a tensile force to the continuous portion, so that when the electric wire attached to the first tubular portion is pulled toward the panel side, , It is possible to further prevent the peripheral groove from coming off from the hole of the panel.

請求項４に記載された発明によれば、連結部は、第１筒状部が変位していない自然状態において、第１筒状部が突出位置に位置するように構成されていることで、第１筒状部に装着された電線がパネル側に引っ張られた際に、連結部が第１筒状部を突出位置から引込み位置まで変位させることで、連続部分に引張り力が作用されることなく、第１筒状部を移動させる。これにより、第１筒状部が連続部分に引張り力を作用させることなく移動するための距離を稼ぐことができるから、第１筒状部に装着された電線がパネル側に引っ張られた際に、周溝がパネルの孔部から外れることをより抑制することができる。 According to the invention described in claim 4, the connecting portion is configured such that the first tubular portion is located at a protruding position in a natural state in which the first tubular portion is not displaced. When the electric wire attached to the first tubular portion is pulled toward the panel, the connecting portion displaces the first tubular portion from the protruding position to the retracted position, so that a tensile force is applied to the continuous portion. Instead, move the first tubular part. As a result, it is possible to increase the distance for the first tubular portion to move without applying a tensile force to the continuous portion, so that when the electric wire attached to the first tubular portion is pulled toward the panel side, , It is possible to further prevent the peripheral groove from coming off from the hole of the panel.

本発明の一実施の形態にかかるグロメットを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the grommet which concerns on one Embodiment of this invention. 図１に示されたグロメットの斜視図である。It is a perspective view of the grommet shown in FIG. 図１に示されたグロメットにおいて、要部の断面を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the cross section of the main part in the grommet shown in FIG. 図１に示されたグロメットの断面図であり、（Ａ）は、第１筒状部が突出位置にある状態を示す図であり、（Ｂ）は、第１筒状部が引込み位置にある状態を示す図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of the grommet shown in FIG. 1, in which FIG. 1A is a view showing a state in which the first tubular portion is in a protruding position, and FIG. 1B is a view showing a state in which the first tubular portion is in a retracted position. It is a figure which shows the state. 図１に示されたグロメットの参考例を示す図であり、その要部の断面を示す斜視図である。It is a figure which shows the reference example of the grommet shown in FIG. 1, and is the perspective view which shows the cross section of the main part. 図１に示されたグロメットの他の変形例を示す図であり、その要部の断面を示す斜視図である。It is a figure which shows the other modification of the grommet shown in FIG. 1, and is the perspective view which shows the cross section of the main part. グロメットの要部の断面を示す斜視図であり、（Ａ）は、図１に示された本発明品１としてのグロメットを示す図であり、（Ｂ）は、図５に示された参考例としてのグロメットを示す図であり、（Ｃ）は、図６に示された本発明品３としてのグロメットを示す図であり、（Ｄ）は、比較例としてのグロメットを示す図である。It is a perspective view which shows the cross section of the main part of the grommet, (A) is the figure which shows the grommet as the product 1 of this invention shown in FIG. 1, (B) is the reference example shown in FIG. (C) is a diagram showing the grommet as the product 3 of the present invention shown in FIG. 6, and (D) is a diagram showing the grommet as a comparative example. 特許文献１に開示された従来のグロメットを示す図である。It is a figure which shows the conventional grommet disclosed in Patent Document 1.

本発明の一実施の形態に係るグロメットを、図１〜図４を参照して説明する。 The grommet according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4.

図１は、本発明の一実施の形態にかかるグロメットを示す断面図である。図２は、図１に示されたグロメットの斜視図である。図３は、図１に示されたグロメットにおいて、要部の断面を示す斜視図である。図４は、図１に示されたグロメットの断面図であり、（Ａ）は、第１筒状部が突出位置にある状態を示す図であり、（Ｂ）は、第１筒状部が引込み位置にある状態を示す図である。なお、図３において、第１筒状部の一部は省略されている。 FIG. 1 is a cross-sectional view showing a grommet according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view of the grommet shown in FIG. FIG. 3 is a perspective view showing a cross section of a main part of the grommet shown in FIG. 4A and 4B are cross-sectional views of the grommet shown in FIG. 1, FIG. 4A is a view showing a state in which the first tubular portion is in a protruding position, and FIG. 4B is a view in which the first tubular portion is in a protruding position. It is a figure which shows the state which is in a retracted position. In FIG. 3, a part of the first tubular portion is omitted.

グロメットは、図１、図２に示すように、本実施形態では車両に搭載されるものであり、筒状に形成され、内部に電線２が挿入された状態で、空間を仕切る車体パネルＰ（パネル、図１に示す）に形成された貫通孔である孔部（図示しない）に装着されて、電線２を支持しつつ外部から保護するためのものである。電線２は孔部に挿通されて配索されることで、車体パネルＰによって仕切られた２つの空間それぞれに設置される部品同士を電気的に接続している。なお、本明細書において「電線」とは、１本の電線のことや、複数本の電線が束ねられて構成された電線束を総称したもののことをいう。 As shown in FIGS. 1 and 2, the grommet is mounted on a vehicle in the present embodiment, is formed in a tubular shape, and has a body panel P (a body panel P) that partitions a space with an electric wire 2 inserted inside. It is attached to a hole (not shown) which is a through hole formed in a panel (shown in FIG. 1) to support the electric wire 2 and protect it from the outside. The electric wire 2 is inserted into the hole and arranged to electrically connect the parts installed in each of the two spaces partitioned by the vehicle body panel P. In the present specification, the term "electric wire" refers to a single electric wire or a general term for a bundle of electric wires formed by bundling a plurality of electric wires.

ここで、車体パネルＰは、車両において、車室とエンジンルームやトランクルームとを仕切る略板状の部材のことであり、車体パネルに形成される孔部は、本実施形態では円形状に形成されているが、楕円形状であっても構わない。 Here, the vehicle body panel P is a substantially plate-shaped member that separates the vehicle interior from the engine room and the trunk room in the vehicle, and the hole portion formed in the vehicle body panel is formed in a circular shape in the present embodiment. However, it may have an elliptical shape.

グロメット１は、例えば、エラストマー（ゴムやシリコン）を有する弾性体から構成されている。このグロメット１は、電線２を装着させる第１筒状部３と、車体パネルＰの孔部の周縁に嵌る周溝４０を有する第２筒状部４と、第１筒状部３と第２筒状部４とを連結する連結部５と、を一体に備えて構成されている。このようなグロメット１は、第１筒状部３側が車体パネルＰの孔部への挿入方向側となるように、当該孔部に装着されている。グロメット１が車体パネルＰの孔部に装着された状態で、第１筒状部３は、車体パネルＰよりも挿入方向側に設けられている。 The grommet 1 is composed of, for example, an elastic body having an elastomer (rubber or silicon). The grommet 1 has a first tubular portion 3 on which an electric wire 2 is mounted, a second tubular portion 4 having a peripheral groove 40 fitted in a peripheral edge of a hole portion of a vehicle body panel P, and a first tubular portion 3 and a second. It is integrally provided with a connecting portion 5 for connecting the tubular portion 4. Such a grommet 1 is mounted in the hole so that the first tubular portion 3 side is the side in the insertion direction of the vehicle body panel P into the hole. With the grommet 1 mounted in the hole of the vehicle body panel P, the first tubular portion 3 is provided on the insertion direction side of the vehicle body panel P.

ここで、図１等に示す矢印Ｙ、Ｘは、互いに直交する方向を示す。以下の説明では、図１等に示す矢印Ｙは、第１筒状部３及び第２筒状部４の軸方向、並びに、車体パネルＰに形成された貫通孔の貫通方向を示し、矢印Ｘは、第１筒状部３及び第２筒状部４の径方向を示している。また、矢印Ｙ方向のうち、車体パネルＰから第１筒状部３に離隔する方向、及び、グロメット１における車体パネルＰの孔部への挿入方向を「上方」と記し、第１筒状部３が車体パネルＰに近接する方向、及び、グロメット１における車体パネルＰの孔部に対する挿入反対方向を「下方」と記すことがある。 Here, the arrows Y and X shown in FIG. 1 and the like indicate directions orthogonal to each other. In the following description, the arrow Y shown in FIG. 1 and the like indicates the axial direction of the first tubular portion 3 and the second tubular portion 4, and the penetrating direction of the through hole formed in the vehicle body panel P, and the arrow X indicates. Indicates the radial direction of the first tubular portion 3 and the second tubular portion 4. Further, in the Y direction of the arrow, the direction of separating the vehicle body panel P from the first tubular portion 3 and the direction of inserting the vehicle body panel P into the hole portion of the grommet 1 are described as "upward", and the first tubular portion is described. The direction in which 3 is close to the vehicle body panel P and the direction opposite to the insertion of the vehicle body panel P in the grommet 1 with respect to the hole may be described as "downward".

第１筒状部３は、複数個（本実施形態では２）設けられている。各第１筒状部３は、その下端縁が、板状の台部３０に形成された孔の周縁に連続されている。また、これら第１筒状部３はそれぞれ、外力が作用していない自然状態において、最小の内径寸法（後述するリング部３１形成位置の内径寸法）が、電線２の外径寸法よりも僅かに小さくなるように形成されている。また、第１筒状部３には、その内周面にリング部３１が形成されている。リング部３１は、第１筒状部３の軸方向（矢印Ｙ方向）に間隔をあけて設けられ、その頂部が電線２の外周面に当接するように形成されている。各リング部３１は、第１筒状部３の内周面の全周に延在形成されている。なお、第１筒状部３は、本実施形態では２設けられているが、１であってもよく、３以上であってもよい。 A plurality of first tubular portions 3 (2 in this embodiment) are provided. The lower end edge of each of the first tubular portions 3 is continuous with the peripheral edge of the hole formed in the plate-shaped base portion 30. Further, in each of these first tubular portions 3, the minimum inner diameter dimension (inner diameter dimension of the ring portion 31 forming position described later) is slightly smaller than the outer diameter dimension of the electric wire 2 in the natural state where no external force is applied. It is formed to be small. A ring portion 31 is formed on the inner peripheral surface of the first tubular portion 3. The ring portions 31 are provided at intervals in the axial direction (arrow Y direction) of the first tubular portion 3, and the top portions thereof are formed so as to abut on the outer peripheral surface of the electric wire 2. Each ring portion 31 is formed so as to extend over the entire circumference of the inner peripheral surface of the first tubular portion 3. Although the first tubular portion 3 is provided with 2 in this embodiment, it may be 1 or 3 or more.

さらに、第１筒状部３には、その上端に設けられているとともに、その外周面から突出した環状部３２が形成されている。この環状部３２は、第１筒状部３の外周面において、他の部分よりも径方向（矢印Ｘ方向）の外側に突出して設けられている。この環状部３２は、第１筒状部３と当該第１筒状部３に挿入された電線２とを固定するために、例えば粘着テープが巻かれる部位である。第１筒状部３において、環状部３２を除いた部分の外径寸法は一定となるように形成されている。 Further, the first tubular portion 3 is provided at the upper end thereof and is formed with an annular portion 32 protruding from the outer peripheral surface thereof. The annular portion 32 is provided on the outer peripheral surface of the first tubular portion 3 so as to project outward in the radial direction (arrow X direction) from the other portions. The annular portion 32 is a portion around which, for example, an adhesive tape is wound in order to fix the first tubular portion 3 and the electric wire 2 inserted into the first tubular portion 3. In the first tubular portion 3, the outer diameter dimension of the portion excluding the annular portion 32 is formed to be constant.

このような第１筒状部３に電線２を装着する際は、例えば、その内径を拡径させるように弾性変形させ、電線２を挿入する。この後、第１筒状部３を縮径させる。そして、第１筒状部３から電線２まで環状部３２を跨いで粘着テープを巻き回すことで、電線２を、第１筒状部３に対して上下方向（矢印Ｙ方向）に移動しないように固定する。こうして、第１筒状部３に電線２が装着される。 When the electric wire 2 is attached to such a first tubular portion 3, for example, the electric wire 2 is elastically deformed so as to increase the inner diameter thereof, and the electric wire 2 is inserted. After that, the diameter of the first tubular portion 3 is reduced. Then, by winding the adhesive tape across the annular portion 32 from the first tubular portion 3 to the electric wire 2, the electric wire 2 is not moved in the vertical direction (arrow Y direction) with respect to the first tubular portion 3. Fix to. In this way, the electric wire 2 is attached to the first tubular portion 3.

第２筒状部４は、図３、図４に示すように、第１筒状部３の内部と連通する空間を有する円環状に形成されて、第１筒状部３に装着された電線２を遊挿させるように構成されている。第２筒状部４は、その軸と、第１筒状部３の軸とが同じ向きとなるように、第１筒状部３の下方側（挿入反対方向側）に連結部５を介して連結されている。第２筒状部４は、軸方向（矢印Ｙ方向）の上端から下端まで内径寸法が一定となるように形成されている。この第２筒状部４には、車体パネルＰの孔部の周縁に嵌る周溝４０と、この周溝４０よりも上方側に設けられた第１支持部４１（移動抑制部）と、第１支持部４１に対して周溝４０を挟んで下方側の第２支持部４２と、を備えて構成されている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the second tubular portion 4 is formed in an annular shape having a space communicating with the inside of the first tubular portion 3, and is attached to the first tubular portion 3. It is configured to allow 2 to be loosely inserted. The second tubular portion 4 is provided via a connecting portion 5 on the lower side (opposite direction of insertion) of the first tubular portion 3 so that its axis and the axis of the first tubular portion 3 are in the same direction. Are connected. The second tubular portion 4 is formed so that the inner diameter dimension is constant from the upper end to the lower end in the axial direction (arrow Y direction). The second tubular portion 4 includes a peripheral groove 40 that fits in the peripheral edge of the hole portion of the vehicle body panel P, a first support portion 41 (movement suppressing portion) provided above the peripheral groove 40, and a second. It is configured to include a second support portion 42 on the lower side of the peripheral groove 40 with respect to the support portion 41.

周溝４０は、第２筒状部４の軸方向（矢印Ｙ方向）の略中央部に設けられているとともに、車体パネルＰの孔部の周縁を嵌め込むためのものであり、第２筒状部４の外周部全周に凹溝状に形成されたものである。この周溝４０は、溝幅（図４中の矢印Ｙ方向の幅）が、車体パネルＰにおける孔部の周縁を嵌め込める程度、即ち、車体パネルＰの厚みと略同じになるように形成されている。周溝４０は、車体パネルＰにおける孔部の周縁に嵌め込まれた状態で車体パネルＰの上面に当接する第１接触面４０Ａと、車体パネルＰの下面に当接する第２接触面４０Ｂと、を有して構成されている。 The peripheral groove 40 is provided in a substantially central portion of the second tubular portion 4 in the axial direction (arrow Y direction), and is for fitting the peripheral edge of the hole portion of the vehicle body panel P, and is for fitting the second cylinder. It is formed in a concave groove shape on the entire circumference of the outer peripheral portion of the shaped portion 4. The peripheral groove 40 is formed so that the groove width (width in the arrow Y direction in FIG. 4) is such that the peripheral edge of the hole portion in the vehicle body panel P can be fitted, that is, substantially the same as the thickness of the vehicle body panel P. ing. The peripheral groove 40 has a first contact surface 40A that contacts the upper surface of the vehicle body panel P in a state of being fitted to the peripheral edge of a hole in the vehicle body panel P, and a second contact surface 40B that contacts the lower surface of the vehicle body panel P. It is configured to have.

第１支持部４１は、第１接触面４０Ａと第２接触面４０Ｂとの間に位置する周溝４０の底から、上方に向かうに従って周壁の厚みが徐々に大きくなるように構成された下部肉厚部４３と、この下部肉厚部４３から上方に向かうに従って周壁の厚みが徐々に薄くなるように形成された上部肉厚部４４と、を有して構成されている。この上部肉厚部４４は、その外周面の一部が、上方に向かうに従ってその径寸法が小さくなるように傾斜する傾斜面４４ａを有している。このような傾斜面４４ａが形成されていることにより、グロメット１を第１筒状部３側から車体パネルＰの孔部に装着する際に、傾斜面４４ａが孔部の周縁に当接して、径方向（矢印Ｘ方向）の内側に押されて、第１支持部４１の全体が径方向の内方に変形されるから、車体パネルＰの孔部に周溝４０が嵌り易くされている。また、下部肉厚部４３の外周面の一部が、上方に向かうに従って拡径する方向に傾斜する傾斜面から成る第１接触面４０Ａを構成する。このような第１支持部４１は、矢印Ｘ方向の厚みが矢印Ｙ方向の何れの位置においても、連結部５（後述する）の厚みよりも厚くなるように形成されているので、連結部５の第１支持部４１に連続する連続部分５０の、径方向（矢印Ｘ方向）移動を抑制する。 The first support portion 41 is formed so that the thickness of the peripheral wall gradually increases from the bottom of the peripheral groove 40 located between the first contact surface 40A and the second contact surface 40B toward the upper side. It is configured to have a thick portion 43 and an upper thick portion 44 formed so that the thickness of the peripheral wall gradually decreases toward the upper side from the lower thick portion 43. The upper wall thickness portion 44 has an inclined surface 44a in which a part of the outer peripheral surface thereof is inclined so that its diameter dimension becomes smaller toward the upper side. By forming such an inclined surface 44a, when the grommet 1 is mounted on the hole portion of the vehicle body panel P from the first tubular portion 3 side, the inclined surface 44a comes into contact with the peripheral edge of the hole portion. Since the entire first support portion 41 is deformed inward in the radial direction by being pushed inward in the radial direction (arrow X direction), the peripheral groove 40 is easily fitted into the hole portion of the vehicle body panel P. Further, a part of the outer peripheral surface of the lower wall thickness portion 43 constitutes a first contact surface 40A formed of an inclined surface that inclines in a direction of increasing diameter toward the upper side. Since such a first support portion 41 is formed so that the thickness in the arrow X direction is thicker than the thickness of the connecting portion 5 (described later) at any position in the arrow Y direction, the connecting portion 5 is formed. The movement of the continuous portion 50 continuous with the first support portion 41 in the radial direction (arrow X direction) is suppressed.

このような第１支持部４１（移動抑制部）が設けられていることにより、第１筒状部３に装着された電線２が車体パネルＰ側（下方）に引っ張られた際に、第１筒状部３、及び、連結部５を介して、その引張り力が第１支持部４１に作用することになるが、第１支持部４１により、この引張り力が周溝近傍部４０´に伝わり難く、周溝近傍部４０´が変形し難くされる。なお、本明細書において、「周溝近傍部４０´」とは、第１接触面４０Ａを有する第１支持部４１の一部と、第２接触面４０Ｂを有する第２支持部４２の一部と、を有して構成された周溝４０を構成する部位のことである。 By providing such a first support portion 41 (movement suppression portion), when the electric wire 2 mounted on the first tubular portion 3 is pulled toward the vehicle body panel P side (downward), the first support portion 41 (movement suppression portion) is provided. The tensile force thereof acts on the first support portion 41 via the tubular portion 3 and the connecting portion 5, and this tensile force is transmitted to the peripheral groove vicinity portion 40'by the first support portion 41. It is difficult, and the peripheral groove vicinity portion 40'is difficult to be deformed. In the present specification, the "peripheral groove proximity portion 40'" refers to a part of the first support portion 41 having the first contact surface 40A and a part of the second support portion 42 having the second contact surface 40B. It is a part constituting the peripheral groove 40 formed by having and.

第２支持部４２は、周壁の厚みが略一定となるような円環状に形成されているとともに、その厚みは、第１支持部４１の何れの位置よりも厚くなるように形成されている。また、第２支持部４２には、周溝４０を構成する第２接触面４０Ｂと、この第２接触面４０Ｂの外周端縁の全周に、上方に凸になるように形成されて、車体パネルＰの下面に当接される当接部４５と、が設けられている。 The second support portion 42 is formed in an annular shape so that the thickness of the peripheral wall is substantially constant, and the thickness thereof is formed to be thicker than any position of the first support portion 41. Further, the second support portion 42 is formed so as to be convex upward on the entire circumference of the second contact surface 40B forming the peripheral groove 40 and the outer peripheral edge of the second contact surface 40B. A contact portion 45 that comes into contact with the lower surface of the panel P is provided.

連結部５は、図４に示すように、第２筒状部４に対して、上方位置（突出位置）と下方位置（引込み位置）とに第１筒状部３を上下に変位可能とするように構成されている。この連結部５は、図３にも示すように、外力がかかっていない自然状態において、第１筒状部３と第２筒状部４との間にて、上方から見てリング状となるように、上端から下端に向かうに従って拡径するように傾斜して構成されている。この連結部５において、下端（連続部分５０）は、第１支持部４１の内周面において、上部肉厚部４４における上下の中央部に連続されている。即ち、連結部５の下端は、第２筒状部４の内周面のうち、車体パネルＰから離隔した上端（端部）よりも車体パネルＰ側である下方にずれた位置に連続して設けられている。また、連結部５の上端５１は、第１筒状部３の下端に連続されている。これにより、第１筒状部３に固定された電線２が下方（車体パネルＰ側）に引っ張られた際に、第１筒状部３、及び、連結部５を介して、その引張り力が上部肉厚部４４で吸収される。 As shown in FIG. 4, the connecting portion 5 allows the first tubular portion 3 to be displaced up and down with respect to the second tubular portion 4 at an upper position (protruding position) and a lower position (pulling position). It is configured as follows. As shown in FIG. 3, the connecting portion 5 has a ring shape when viewed from above between the first tubular portion 3 and the second tubular portion 4 in a natural state where no external force is applied. As described above, the diameter is increased from the upper end to the lower end. In the connecting portion 5, the lower end (continuous portion 50) is continuous with the upper and lower central portions of the upper thick portion 44 on the inner peripheral surface of the first support portion 41. That is, the lower end of the connecting portion 5 is continuously provided at a position on the inner peripheral surface of the second tubular portion 4 that is shifted downward from the upper end (end portion) separated from the vehicle body panel P on the vehicle body panel P side. It is provided. Further, the upper end 51 of the connecting portion 5 is continuous with the lower end of the first tubular portion 3. As a result, when the electric wire 2 fixed to the first tubular portion 3 is pulled downward (on the P side of the vehicle body panel), the tensile force thereof is exerted via the first tubular portion 3 and the connecting portion 5. It is absorbed by the upper thick portion 44.

本明細書において、「上方位置」とは、第１筒状部３の下端が、第２筒状部４の上端と略等しい、又は、第２筒状部４よりも僅かに上方側に位置していることを意味し、「下方位置」とは、第１筒状部３の下端が、周溝４０と径方向（矢印Ｘ方向）に並ぶ位置、又は、周溝４０よりも僅かに上方側に位置していることを意味する。 In the present specification, the "upper position" means that the lower end of the first tubular portion 3 is substantially equal to the upper end of the second tubular portion 4, or is slightly above the second tubular portion 4. The "lower position" means that the lower end of the first tubular portion 3 is aligned with the peripheral groove 40 in the radial direction (arrow X direction), or slightly above the peripheral groove 40. It means that it is located on the side.

このようなグロメット１によれば、第１筒状部３に装着された電線２が車体パネルＰ側（下方）に引っ張られた際に、第１筒状部３が上方位置と下方位置との間を変位することで、周溝近傍部４０´に作用する引張り力が吸収される。これにより、周溝近傍部４０´の変形が抑制される。従って、第１筒状部３に装着された電線２が車体パネルＰ側に引っ張られた際に、周溝４０が車体パネルＰの孔部から外れることを抑制することができる。 According to such a grommet 1, when the electric wire 2 mounted on the first tubular portion 3 is pulled toward the vehicle body panel P side (downward), the first tubular portion 3 is positioned at the upper position and the lower position. By displacing the space, the tensile force acting on the peripheral groove vicinity portion 40'is absorbed. As a result, deformation of the peripheral groove vicinity portion 40'is suppressed. Therefore, when the electric wire 2 mounted on the first tubular portion 3 is pulled toward the vehicle body panel P side, it is possible to prevent the peripheral groove 40 from coming off from the hole portion of the vehicle body panel P.

また、連結部５が、変位していない自然状態において、第１筒状部３が上方位置に位置するように設けられていることで、第１筒状部３に装着された電線２が車体パネルＰ側（下方）に引っ張られた際に、連結部５が第１筒状部３を上方位置（突出位置）から下方位置（引込み位置）まで変位させることで、連続部分５０に引張り力が作用されることなく、第１筒状部３を移動させる。これにより、第１筒状部３が連続部分５０に引張り力を作用させることなく移動するための距離を稼ぐことができるから、第１筒状部３に装着された電線２が車体パネルＰ側に引っ張られた際に、周溝４０が車体パネルＰの孔部から外れることを抑制することができる。 Further, since the connecting portion 5 is provided so that the first tubular portion 3 is located at an upper position in a natural state where the first tubular portion 3 is not displaced, the electric wire 2 mounted on the first tubular portion 3 is attached to the vehicle body. When the panel P side (downward) is pulled, the connecting portion 5 displaces the first tubular portion 3 from the upper position (protruding position) to the lower position (pulling position), so that a tensile force is applied to the continuous portion 50. The first tubular portion 3 is moved without being acted on. As a result, it is possible to obtain a distance for the first tubular portion 3 to move without applying a tensile force to the continuous portion 50, so that the electric wire 2 mounted on the first tubular portion 3 is on the vehicle body panel P side. It is possible to prevent the peripheral groove 40 from coming off from the hole portion of the vehicle body panel P when the peripheral groove 40 is pulled.

上述した実施形態のグロメット１（以下では「本発明品１」と記す）においては、図３、図７（Ａ）にも示すように、連結部５の第２筒状部４に連続する連続部分５０が、上部肉厚部４４における上下の中央部に連続されている、即ち、連結部５の下端は、第２筒状部４の内周面のうち、車体パネルＰから離隔した上端よりも車体パネルＰ側である下方にずれた位置に連続して設けられているが、本発明はこれに限定されるものではない。図５、図７（Ｂ）の参考例のグロメット１Ａに示すように、連続部分５０Ａが上部肉厚部４４における上端（第２筒状部４の上端）に連続されていてもよく、図６、図７（Ｃ）の変形例のグロメット１Ｂ（以下では「本発明品３」と記す）に示すように、連続部分５０Ｂが上部肉厚部４４の下端部に連続されていてもよい。なお、図７において、第１筒状部３及び連結部５は省略されている。 In the grommet 1 of the above-described embodiment (hereinafter referred to as "the product 1 of the present invention"), as shown in FIGS. 3 and 7 (A), the connecting portion 5 is continuously connected to the second tubular portion 4. The portion 50 is continuous with the upper and lower central portions of the upper wall thickness portion 44, that is, the lower end of the connecting portion 5 is from the upper end of the inner peripheral surface of the second tubular portion 4 separated from the vehicle body panel P. Is continuously provided at a position shifted downward on the vehicle body panel P side, but the present invention is not limited to this. As shown in the grommet 1A of the reference example of FIGS. 5 and 7B, the continuous portion 50A may be continuous with the upper end (upper end of the second tubular portion 4) of the upper thick portion 44, and is shown in FIG. 6. As shown in the grommet 1B (hereinafter referred to as "the product 3 of the present invention") of the modified example of FIG. 7C, the continuous portion 50B may be continuous with the lower end portion of the upper wall thickness portion 44. In FIG. 7, the first tubular portion 3 and the connecting portion 5 are omitted.

続いて、図７（Ａ）（Ｃ）に示された本発明品１、３と、図７（Ｄ）に示すグロメットＧであるとともに、連続部分１５０が周溝４０よりも下方側に連続された比較例としてのグロメットＧと、を用いて、これらのグロメット１、１Ｂ、Ｇにおいて、第１筒状部３に装着された電線２が車体パネルＰ側に引っ張られた際の周溝近傍部４０´の変形量を確認するために、シミュレーションを行った。第１筒状部３に装着された電線２が車体パネルＰ側に一定の力で引っ張られた際に、本発明品１〜３においては、周溝近傍部４０´の変形量が少ないことが確認された。また、比較例においては、本発明品１〜３よりも周溝近傍部４０´の変形量が多いことが確認された。 Subsequently, the products 1 and 3 of the present invention shown in FIGS. 7 (A) and 7 (C) and the grommet G shown in FIG. 7 (D), and the continuous portion 150 is continuously provided below the peripheral groove 40. Using the grommet G as a comparative example, in these grommets 1 , 1 B, and G, the vicinity of the peripheral groove when the electric wire 2 mounted on the first tubular portion 3 is pulled toward the vehicle body panel P side. A simulation was performed to confirm the amount of deformation of the part 40'. When the electric wire 2 mounted on the first tubular portion 3 is pulled toward the vehicle body panel P side with a constant force, the amount of deformation of the peripheral groove vicinity portion 40'is small in the products 1 to 3 of the present invention. confirmed. Further, in the comparative example, it was confirmed that the amount of deformation of the peripheral groove vicinity portion 40'was larger than that of the products 1 to 3 of the present invention.

上述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、当業者は、従来公知の知見に従い、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明のグロメットの構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。 The above-described embodiments merely show typical embodiments of the present invention, and the present invention is not limited to the embodiments. That is, those skilled in the art can carry out various modifications according to conventionally known knowledge within a range that does not deviate from the gist of the present invention. As long as the grommet configuration of the present invention is still provided by such deformation, it is, of course, included in the category of the present invention.

１、１Ａ、１Ｂグロメット
２電線
３第１筒状部
４第２筒状部
５連結部
４０周溝
４１第１支持部（移動抑制部）
５０、５０Ａ、５０Ｂ連続部分
Ｐ車体パネル（パネル） 1, 1A, 1B Grommet 2 Electric wire 3 1st tubular part 4 2nd tubular part 5 Connecting part 40 Circumferential groove 41 1st support part (movement suppressing part)
50, 50A, 50B Continuous part P Body panel (panel)

Claims

パネルに形成された孔部に挿通される電線を支持するためのグロメットであって、
前記電線を挿入させる第１筒状部と、
該第１筒状部よりも前記パネル側に設けられて前記パネルの前記孔部の周縁に嵌る周溝を有する第２筒状部と、
前記第１筒状部と前記第２筒状部と連結するための連結部と、を備え、
前記連結部の前記第２筒状部に連続する連続部分が、前記周溝よりも前記第１筒状部側に位置し、
前記第２筒状部が前記孔部の周縁に嵌まった状態であって前記連結部に外力が作用していない自然状態で前記第１筒状部の軸方向における前記パネルから離隔する突出位置と、前記第１筒状部に装着された電線が前記パネル側に引っ張られることで該突出位置よりも前記パネルに近接する引込み位置と、に前記第１筒状部を変位可能とするように前記連結部が構成され、前記連続部分が、前記第２筒状部の内周面のうち、前記パネルから離隔した端部から前記パネル側にずれた位置に連なっていることを特徴とするグロメット。 A grommet for supporting an electric wire inserted into a hole formed in a panel.
The first tubular part into which the electric wire is inserted and
A second tubular portion provided on the panel side of the first tubular portion and having a peripheral groove fitted to the peripheral edge of the hole portion of the panel.
A connecting portion for connecting the first tubular portion and the second tubular portion is provided.
The continuous portion of the connecting portion continuous with the second tubular portion is located closer to the first tubular portion than the peripheral groove.
A protruding position that separates the first tubular portion from the panel in the axial direction in a natural state in which the second tubular portion is fitted to the peripheral edge of the hole portion and no external force is applied to the connecting portion. Then, the electric wire attached to the first tubular portion is pulled toward the panel so that the first tubular portion can be displaced to a retracted position closer to the panel than the protruding position. The grommet is characterized in that the connecting portion is formed, and the continuous portion is connected to the inner peripheral surface of the second tubular portion at a position displaced from the end portion separated from the panel toward the panel side. ..

前記第２筒状部が、前記連続部分の前記第２筒状部における径方向の移動を抑制するための移動抑制部を備え、
前記移動抑制部に、前記連続部分が連なっていることを特徴とする請求項１に記載のグロメット。 The second tubular portion includes a movement suppressing portion for suppressing radial movement of the continuous portion in the second tubular portion.
Grommet according to claim 1, wherein the shift suppressing portion, wherein said successive portions are continuous.

前記連結部は、前記第１筒状部が変位していない自然状態において、前記第１筒状部が前記突出位置に位置するように構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のグロメット。 According to claim 1 or 2 , the connecting portion is configured such that the first tubular portion is located at the protruding position in a natural state in which the first tubular portion is not displaced. The listed grommet.