JP6812850B2 - 電動過給機 - Google Patents
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Description
以下に本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。まず図1を用いて、内燃機関の制御システムの概略全体構成について説明する。本実施の形態の説明では、車両に搭載された内燃機関の例として、4気筒のエンジン10(例えばディーゼルエンジン)を用いて説明する。エンジン10には、エンジン10の各気筒45A〜45Dへの吸入空気を導入する吸気通路11が接続されている。またエンジン10には、各気筒45A〜45Dからの排気ガスが吐出される排気通路12が接続されている。各気筒45A〜45Dには、燃料配管42A〜42Dを介してコモンレール41に接続されたインジェクタ43A〜43Dが設けられている。また吸気経路である吸気通路11にはターボチャージャ30のターボコンプレッサ35と電動過給機60のコンプレッサインペラ60Wが設けられており、排気経路である排気通路12にはターボチャージャ30のタービン36と排気浄化装置38が設けられている。吸気通路11は、上流側から順に、吸気通路11A、吸気通路11B、吸気通路11Cを有し、吸気通路11Cの下流側はエンジン10に接続されている。
次に図2を用いて、電動過給機60の全体構造について説明する。電動過給機60は、コンプレッサ60Aと電動モータ60Bにて構成されている。なお、図中にX軸、Y軸、Z軸が記載してある場合、X軸とY軸とZ軸は互いに直交しており、Z軸方向は鉛直上方を示し、X軸方向とY軸方向は水平方向を示している。
図3に示すように、給油配管64の上方であるオイル流入口64Aは、オイル貯留空間61K内に配置されている。また給油配管65の上方であるオイル流入口65Aは、オイル貯留空間61K内に配置されている。オイル貯留空間61Kは、給油口60Xから供給されたオイルの脈動等を吸収し、ほぼ均一の圧力とされたオイルを給油配管64及び給油配管65へと、ほぼ均等に供給する。
以上、本実施の形態にて説明した給油配管64、65、軸受用吐出孔64B、65B、分岐吐出孔64C、65Cにて、よりシンプルな構造にて、ステータコイル60Cを適切に冷却することができる電動過給機60を実現することができる。また、軸受60G、60Hの潤滑及び冷却と、ステータコイル60Cの冷却を、給油配管64、65にて兼用させることができるので、よりシンプルな構造にて実現することができる。また、上方に配置された上方ステータコイルにオイルを吹き付けて、重力を利用して他のステータコイルへとオイルを循環させることで、すべてのステータコイルを適切に冷却することができる。
11、11A、11B、11C 吸気通路
11Z バイパス通路
12、12A、12B 排気通路
13A EGR通路
14A EGR弁(EGRバルブ)
15A EGRクーラ
16 インタークーラ
21 流量検出手段
22 回転検出手段
23 大気圧検出手段
24A、24B 圧力検出手段
25 アクセルペダル踏込量検出手段
26A、26B 圧力検出手段
27 圧力検出手段
28 クーラント温度検出手段
30 ターボチャージャ
31 駆動手段
32 開度検出手段
33 可変ノズル
35 ターボコンプレッサ
36 タービン
38 排気浄化装置
41 コモンレール
42A〜42D 燃料配管
43A〜43D インジェクタ
45A〜45D 気筒
47 スロットル装置
47M スロットルモータ
47S スロットル開度検出手段
50 制御装置
51 制御手段
53 記憶手段
60 電動過給機(回転電機)
60A コンプレッサ
60B 電動モータ
60C ステータコイル
60CT 上方ステータコイル
60E 流入口
60F 吐出口
60G、60H 軸受
60J 回転軸線
60R ロータ
60S ステータ
60T ティース
60W コンプレッサインペラ
60X 給油口
60Z 排油口
61A、61B、61C モータハウジング(ハウジング)
61E エンドプレート
61K オイル貯留空間
61S、61T 軸受スリーブ
62A コンプレッサハウジング
62B シールプレート
63A シャフト
63B 与圧部材
63N 締結部材
64、65 給油配管(軸受用油路)
64A、65A オイル流入口
64B、65B 軸受用吐出孔(軸受用油路)
64C、64CR、64CL、65C、65CR、65CL 分岐吐出孔(分岐油路)
66A、66B 隙間(コイル外周空間)
68 ABV(バイパス弁)
71 イグニション状態検出手段
KL、KR 経路
Claims (2)
- シャフトと一体とされて回転軸線が水平方向とされたロータと、
前記ロータの周囲に配置されたステータコイルと、
前記ロータと前記ステータコイルを収容するモータハウジングと、
前記モータハウジングに対して前記シャフトを回転自在に支持する軸受と、
前記シャフトの一端の側に固定されて前記シャフトと一体となって回転することにより流体を過給するコンプレッサインペラと、
前記コンプレッサインペラを収容するコンプレッサハウジングと、
を有する電動過給機であって、
前記モータハウジングには、圧送されてきたオイルを前記軸受へと導くとともに前記モータハウジングとは別体とされて前記軸受に向けて上方から下方に延びる直線状の軸受用油路が設けられており、
前記軸受用油路の途中に、圧送されてきたオイルの一部を、前記ステータコイルの外周面と前記モータハウジングとの間の隙間に噴射するように前記軸受用油路の内径よりも小さな径とされたノズルを有する分岐油路が設けられており、
前記ステータコイルの外周面と前記モータハウジングとの間の隙間は、前記ステータコイルの外周面に沿って周方向に連続するように形成された空間であるコイル外周空間であり、
前記モータハウジングの下方には、前記コイル外周空間に連通する排油口が設けられており、
前記分岐油路は、前記モータハウジング内において上方に配置された前記ステータコイルである上方ステータコイルの外周面と、当該上方ステータコイルの外周面に対向している前記モータハウジングとの間の隙間に、圧送されてきたオイルの一部を噴射する位置に設けられており、
前記軸受用油路は、
圧送されてきたオイルの一部を、前記分岐油路から前記隙間に沿うように水平方向に噴射し、噴射したオイルを、前記上方ステータコイルの外周面から、下方に配置された前記ステータコイルの外周面まで、重力にて前記隙間に沿って下方に流し、噴射したオイルにて各ステータコイルを次々と冷却して前記ステータコイルの全体を冷却するとともに、前記分岐油路から噴射されなかったオイルを前記軸受に導いて前記軸受を冷却する、
電動過給機。 - 請求項1に記載の電動過給機であって、
前記軸受用油路は、前記モータハウジングに設けられた給油配管と、前記給油配管における前記軸受の近傍に設けられた軸受用吐出孔と、にて形成されており、
前記分岐油路は、前記給油配管における前記ステータコイルの外周面と前記モータハウジングとの間の隙間の近傍に設けられた分岐吐出孔にて形成されている、
電動過給機。
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JP2017038482A JP6812850B2 (ja) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 電動過給機 |
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Family Applications (1)
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JP2017038482A Active JP6812850B2 (ja) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 電動過給機 |
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