JP6795104B2 - マフラ及びそれを備えたエンジン作業機 - Google Patents
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Description
本発明の他の目的は、マフラに含まれる触媒ユニットから排出口に至る排気ガス流路中に、複数の小径の貫通穴を有する仕切板を設けることによって、排出口からアフターファイヤが噴出することを抑制したマフラ及びそれを備えたエンジン作業機を提供することにある。本発明の他の目的は、小型のマフラボディでありながら排気ガス流路のラビリンス化により騒音も低減できるマフラ及びそれを備えたエンジン作業機を提供することにある。
本発明の一つの特徴によれば、前ハウジングと後ハウジングとからなる箱状の外殻を構成し、前ハウジングに排気ガスの排出口を設け、後ハウジングに排気ガスが第一の方向に通過する流入口を設け、後ハウジングがエンジンのシリンダに固定されるようにしたマフラであって、前ハウジングと後ハウジングとの間に介在して外殻内を第一膨張室及び第二膨張室に分割する第一仕切板と、排気ガスを第一の方向と直交する第二の方向に第一仕切板を貫通するように通過させる触媒ユニットと、触媒ユニットから排出口までの経路に配置され、第二の方向視で触媒ユニットと重なるように設けられる第二仕切板を備える。ここで、第二仕切板の、第二の方向視で触媒ユニットと重ならない位置の複数の開口のトータルの開口率が、触媒ユニットと重なる位置のトータルの開口率よりも大きくなるようにした。また、第一仕切板は第一の凹部を有し、第二仕切板は第一の凹部と逆向きに窪んだ第二の凹部が形成され、第一の凹部と第二の凹部とを合わせることによって、外殻の内部に第三膨張室を画定する内殻を形成する。
Claims (15)
- 前ハウジングと後ハウジングとからなる箱状の外殻を構成し、前記前ハウジングに排気ガスの排出口を設け、前記後ハウジングに排気ガスが通過する流入口を設け、前記後ハウジングがエンジンのシリンダに固定されるようにしたマフラであって、
前記前ハウジングと前記後ハウジングとの間に介在し、前記外殻内を第一膨張室及び第二膨張室に分割する第一仕切板と、
排気ガスを前記第一仕切板を貫通するように通過させる円筒状の触媒ユニットと、
前記触媒ユニットから前記排出口までの経路に配置され、前記触媒ユニットの軸線方向と交差する方向に延びて前記軸線方向視で一部が前記触媒ユニットと重なる第一の面を含む、第二仕切板と、を備え、
前記第二仕切板は、前記軸線方向視で前記触媒ユニットと重ならない位置の開口率が前記触媒ユニットと重なる位置の開口率よりも大きくなるように、前記一の面に複数の開口が形成されることを特徴とするマフラ。 - 前記第一仕切板は第一の凹部を有し、前記第二仕切板は前記第一の凹部と逆向きに窪んだ第二の凹部が形成され、前記第一の凹部と前記第二の凹部とを合わせることによって、前記外殻の内部に第三膨張室を画定する内殻を形成することを特徴とする請求項1に記載のマフラ。
- 前記第一仕切板は、前記第一の凹部の底面に前記触媒ユニットを貫通させて固定する貫通穴を有し、
前記第二仕切板は、前記第二の凹部の上面に前記複数の開口を形成し、
前記第二仕切板は、前記第一仕切板に固定されることを特徴とする請求項2に記載のマフラ。 - 前記前ハウジングと前記後ハウジングの接合面は、箱状の前記外殻の角部を通るように斜めに配置され、
前記前ハウジングは上面と前面と、これらに接する略三角形の2つの側面を有し、
前記後ハウジングは底面と後面と、これらに接する略三角形の2つの側面を有し、
前記接合面に配置される前記第一仕切板は、前記第三膨張室の底面であって前記後ハウジングの前記底面と並行に配置される底板が形成され、
前記第二仕切板は、前記前ハウジングの前記上面と対向する上面が形成されることを特徴とする請求項3に記載のマフラ。 - 前記前ハウジングの上面であって、前記シリンダに近い側に前記排出口を形成し、
前記第二仕切板に形成される前記複数の開口は多数の小径の貫通孔で形成され、前記触媒ユニットの中心軸線よりも反シリンダ側に多く配置されることを特徴とする請求項2から4のいずれか一項に記載のマフラ。 - 前記第二仕切板は、前記前ハウジングと前記後ハウジングに非接触状態にて前記第一仕切板に固定されることを特徴とする請求項2から5のいずれか一項に記載のマフラ。
- 前記触媒ユニットの入口側開口面と前記後ハウジングの底面との間隔d2は、前記流入口と前記第三膨張室との間隔d1よりも小さくなるように構成されることを特徴とする請求項2から6のいずれか一項に記載のマフラ。
- 前記触媒ユニットの入口側開口面と前記後ハウジングの底面との間隔d2は、前記シリンダの排気ポートの開口高さH1よりも小さいことを特徴とする請求項2から7のいずれか一項に記載のマフラ。
- 前記触媒ユニットの出口側開口面と第二仕切板の上面との間隔d3は、前記触媒ユニットの軸方向長さL1よりも小さくされることを特徴とする請求項2から8のいずれか一項に記載のマフラ。
- 前記触媒ユニットは、円筒部と、該円筒部の内側に配置されるものであって触媒成分を含んだ触媒コート層が形成されるハニカム構造部を有し、
前記円筒部の出口側開口に、多数の穴の開いた金属製のキャップ部が固定されることを特徴とする請求項2から9のいずれか一項に記載のマフラ。 - 前記キャップ部は、前記第三膨張室側の開口から所定の距離を隔てるように配置された湾曲された板状の部材であって、板状の部材には多数の貫通孔が形成されることを特徴とする請求項10に記載のマフラ。
- 前記キャップ部において、前記多数の貫通孔の軸方向が拡径する方向に広がるようにしたことを特徴とする請求項10又は11に記載のマフラ。
- 前記流入口は、前記軸線方向と直交する前後方向において前記触媒ユニットの後方側に配置されて、前記後方側から前記触媒ユニットに排ガスを流入させ、
前記複数の開口は、前記軸線方向と及び前記前後方向と直交する左右方向において、前記触媒ユニットの両側を含んで配置され、
前記複数の開口は、前記軸方向視で前記触媒ユニットから前記左右方向にずれた位置の開口率が、前記触媒ユニットと重なる位置の開口率よりも大きくなるように形成される、ことを特徴とする請求項1から12のいずれか一項に記載のマフラ。 - 請求項1から13のいずれか一項に記載の前記マフラを前記シリンダに取り付けたエンジンと、前記エンジンの駆動力より駆動する先端工具と、を有するエンジン作業機。
- 前ハウジングと後ハウジングの分割面に、第一仕切板と第二仕切板を配置することにより第一から第三膨張室を区画し、前記後ハウジングがエンジンのシリンダに固定されるマフラであって、
前記第一から第三膨張室への排気ガスの流入方向が前記エンジンのシリンダの軸線方向にむけて下から上方向になるように前記膨張室が配置され、
前記第一膨張室から前記第三膨張室への通路に円柱状の触媒を設け、
前記触媒が排気ポートよりも下方になるように片寄せ配置したことを特徴とするマフラ。
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