JP4444730B2 - 小型エンジンのマフラ - Google Patents
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Description
は、図4に示す第1ボディ半体6Aの左側の側壁6Vに、シリンダ3からの排気ガスGを第1,第2ボディ半体6A,6B内の排気室61に導入する導入口62が設けられ、第2ボディ半体6Bの外壁6Wの右側上部にはエンジン後方に向かって開口する排気ガスGの排気口63が形成されている( 図3) 。また、前記第1,第2ボディ半体6A,6Bには、その内部の排気室61を上下に区画する横方向に延びる区画壁64が設けられ、この区画壁64に、排気ガスを浄化する例えば白金のような酸化触媒65aとこれを担持するハニカムコアのような担持体65bとからなる触媒コンバータ65が縦向きに取り付けられ、これら区画壁64と触媒コンバータ65により、前記排気室61が、排気上流側の上流室66と排気下流側の下流室67とに上下に区画されている。
沿った拡大断面図である。図5に示すダクト壁71はステンレスのような金属の板材をプレス成形したもので、前記第2ボディ半体6Bの一側壁6Wに沿って延びて、この一側壁6Wとの間に導出通路7を形成するための凹部72が形成され、その周囲全体には前記一側壁6Wに溶接より接合させるための鍔片73が形成されている。前記ダクト壁71の上部には、後述する排気キャップ11(図3)と対向状にエンジン後方に向かって延びる延出片74が鍔片73と連続状に形成され、また、前記凹部72の上部の排気下流側には、幅広の拡張部75が凹部72と連続状に形成されている。凹部72の幅、つまり導出通路7の幅Wは流れ方向(上下方向)に沿ってほぼ一定であるか、導出通路7を通過する排気ガスGの流速を速めて、外部の空気の吸込みを防止しながら排気ガスGを外部にスムーズに排出させるために、図6に示すように、導出通路7の排気上流側の高さH1よりも、排気下流側の高さH2が低くなるように、つまり導出通路7の下流側の断面積が上流側の断面積に対して小さくなるように設定されている。
る。第2ボディ半体6Bの一側壁6Wには、前記係止孔12cに対応する突部6bが、切り起こしにより、外方に向かって一体に形成され、スパークアレスタ12を矢印D方向に押して前記スリット6a(図7)に挿通するときに、前記突部6bを係止孔12cに係止させることにより、スパークアレスタ12をダクト壁71の延出片74と排気キャップ11の間に介在させて保持させる。また、排気キャップ11の先端側には、一側壁6Wに向かって突出し、排気ガスGを排気口63の開口方向に対し、その周囲に拡散させるための拡散片11aが排気キャップ11と一体に形成されている。この拡散片11aは、図4に示すように、排気口63の上下方向の中央付近に位置している。
6W 一側壁
11 排気キャップ
11a,85 拡散片
12 スパークアレスタ
61 排気室
63 排気口
64,64A 区画壁
65 触媒コンバータ
66 上流室
67 下流室
7,7A 導出通路
71,71A ダクト壁
Claims (4)
- エンジンの排気ガスを消音するマフラであって、
排気室を形成するボディの内部に、排気ガスの排気口に連通する導出通路が設けられ、
前記導出通路の側壁は、前記ボディの一部と、ボディに接合されたダクト壁とにより形成され、前記ダクト壁が横断面で前記導出通路を形成する凹部と、前記凹部の両側に位置して前記ボディの一部に取り付けられている鍔部とを有し、
前記ボディの内部に、排気ガスを浄化する触媒コンバータと、前記触媒コンバータを支持し、前記排気室を前記触媒コンバータの上部に位置する上流室と下部に位置する下流室とに区画する横方向に延びる区画壁とが設けられ、上下方向に延びる前記導出通路の下端である導入口が前記下流室に位置し、前記ダクト壁が前記上流室の上部にまで延設され、
前記導出通路の長さL1が前記ボディの上下方向長さL2に対しL1>(1/2)L2となるように設定されている小型エンジンのマフラ。 - 請求項1において、前記ボディの一側壁に、前記排気口を形成する排気キャップが一体形成されている小型エンジンのマフラ。
- 請求項2において、前記排気キャップと前記ダクト壁との間にスパークアレスタが保持されている小型エンジンのマフラ。
- 請求項2または3において、前記排気キャップからの排気ガスを拡散させる拡散片が設けられている小型エンジンのマフラ。
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