JP6769195B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
内燃機関を制御するための制御装置であって、前記内燃機関は吸気絞り弁を有し、前記制御装置は、前記吸気絞り弁を制御するように構成された制御ユニットを有し、
前記制御ユニットは、目標吸気圧と実吸気圧に基づいて前記吸気絞り弁の開度をPID制御によりフィードバック制御すると共に、前記内燃機関の運転状態が過渡運転状態であるとき、PID制御のD項を、燃料噴射量の単位時間当たりの変化量に基づいて算出するように構成されている
ことを特徴とする内燃機関の制御装置が提供される。
内燃機関を制御するための制御装置であって、前記内燃機関は吸気絞り弁を有し、前記制御装置は、前記吸気絞り弁を制御するように構成された制御ユニットを有し、
前記制御ユニットは、目標吸気圧と実吸気圧に基づいて前記吸気絞り弁の開度をPID制御によりフィードバック制御するように構成され、
前記制御ユニットは、
目標吸気圧の単位時間当たりの変化量と、実吸気圧の単位時間当たりの変化量との差に基づいて算出されたPID制御の第1のD項を含む前記吸気絞り弁の第1の目標開度と、燃料噴射量の単位時間当たりの変化量に基づいて算出されたPID制御の第2のD項を含む前記吸気絞り弁の第2の目標開度とを算出し、
前記内燃機関の過渡運転度合いに応じて、前記第1の目標開度と前記第2の目標開度との重み付けを変更しつつ、前記第1の目標開度と前記第2の目標開度とに基づいて、前記吸気絞り弁の最終的な目標開度を算出するように構成されている
ことを特徴とする内燃機関の制御装置が提供される。
図1は、本発明の第1実施形態の構成を示す概略図である。内燃機関(エンジンという)1は、車両(図示せず)に搭載された多気筒エンジンである。本実施形態において、車両はトラック等の大型車両であり、これに搭載される車両動力源としてのエンジン1は直列4気筒ディーゼルエンジンである。しかしながら、車両および内燃機関の種類、形式、用途等に特に限定はなく、例えば車両は乗用車等の小型車両であってもよいし、エンジン1はガソリンエンジンであってもよい。
Vt=Vb+Vp+Vi+VdA ・・・(1)
Vt=Vb+Vp+Vi+VdB ・・・(2)
次に、本発明の第2実施形態を説明する。なお前記第1実施形態と同様の部分には図中同一符号を付して説明を割愛し、以下、第1実施形態との相違点を主に説明する。本実施形態の構成は図1に示したものと同様であり、本実施形態は、制御の内容が第1実施形態と異なる。
VtA=Vb+Vp+Vi+VdA ・・・(1)’
VtB=Vb+Vp+Vi+VdB ・・・(2)’
Vt=(1−W)・VtA+W・VtB ・・・(3)
16 吸気絞り弁
100 電子制御ユニット(ECU)
Claims (2)
- 内燃機関を制御するための制御装置であって、前記内燃機関は吸気絞り弁を有し、前記制御装置は、前記吸気絞り弁を制御するように構成された制御ユニットを有し、
前記制御ユニットは、目標吸気圧と実吸気圧に基づいて前記吸気絞り弁の開度をPID制御によりフィードバック制御するように構成され、
前記制御ユニットは、
目標吸気圧の単位時間当たりの変化量と、実吸気圧の単位時間当たりの変化量との差に基づいて算出されたPID制御の第1のD項を含む前記吸気絞り弁の第1の目標開度と、燃料噴射量の単位時間当たりの変化量に基づいて算出されたPID制御の第2のD項を含む前記吸気絞り弁の第2の目標開度とを算出し、
前記内燃機関の過渡運転度合いに応じて、前記第1の目標開度と前記第2の目標開度との重み付けを変更しつつ、前記第1の目標開度と前記第2の目標開度とに基づいて、前記吸気絞り弁の最終的な目標開度を算出するように構成され、
前記制御ユニットは、前記内燃機関の過渡運転度合いが高いほど、前記第2の目標開度の重み付けを大きくする
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記制御ユニットは、前記第1の目標開度と前記第2の目標開度との重み付けを、前記燃料噴射量の単位時間当たりの変化量に基づいて決定する
ことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2016177825A JP6769195B2 (ja) | 2016-09-12 | 2016-09-12 | 内燃機関の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016177825A JP6769195B2 (ja) | 2016-09-12 | 2016-09-12 | 内燃機関の制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018044459A JP2018044459A (ja) | 2018-03-22 |
JP6769195B2 true JP6769195B2 (ja) | 2020-10-14 |
Family
ID=61694575
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2016177825A Active JP6769195B2 (ja) | 2016-09-12 | 2016-09-12 | 内燃機関の制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6769195B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2770365C1 (ru) * | 2018-12-26 | 2022-04-15 | Вэйчай Пауэр Ко., Лтд | Способ и система для управления дроссельной заслонкой двигателя |
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2016
- 2016-09-12 JP JP2016177825A patent/JP6769195B2/ja active Active
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Publication number | Publication date |
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JP2018044459A (ja) | 2018-03-22 |
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