JP6757239B2 - 車載電源装置 - Google Patents

Description

本開示は、車載電源装置に関する。

この種の電源装置としては、下記特許文献１に見られるように、上側ケース体及び下側ケースにより形成される収容空間内に電池部を収容する収容ケースを備えるものが知られている。収容ケースの側面部には、外部機器との接続が可能なコネクタ及び端子が並んで設けられている。

車室内に搭載される電源装置は、車室外に搭載される電源装置と比べて、電源装置内部に水が浸入するおそれが小さい。ただし、車室内の人が水や飲み物等をこぼしたり、車両ドアから雨水が浸入したりして電源装置に水がかかるおそれがある。このため、車室内に搭載される電源装置についても、被水対策が必要となる。

そこで下記特許文献１に記載の電源装置は、収容ケースにおいてコネクタ及び端子が設けられた側面部の外側に取り付けられた端子カバーを備えている。端子カバーは、コネクタ及び端子を上方から覆っている。また、この電源装置を構成する上側ケース体の上面のうち端子カバーに対向する部位には、側面部に沿って延びる突条部が設けられている。これにより、上側ケース体に対して上方から水が落ちてきた場合において、上側ケース体の上面に沿って水が流れて端子カバーの内側に水が浸入してきたとしても、浸入した水が突条部で受け止められる。受け止められた水は、コネクタ及び端子が設けられていない部分まで突条部により誘導された後、収容ケース外部に排出される。その結果、コネクタ及び端子に水がかかることを抑制できる。

特開２０１４−３２８９６号公報

上記突条部は、コネクタの設置部分から端子の設置部分までの側面部に沿って上側ケース体の上面に連続して設けられている。このため、例えば、コネクタの設置部分と端子の設置部分との中間部分に対応する突条部で水が受け止められた場合、受け止められた水が収容ケース外部に排出されるまでの排水経路が長くなり得る。また、排水経路が長いと、排水経路の途中で水が残留し得る。このように、排水経路が長くなると、排水性能が低下し得る。

本開示は、排水性能を高めることができる車載電源装置を提供することを主たる目的とする。

本開示の構成は、車室内に搭載される車載電源装置（１０）であって、電池部（２０）と、上側ケース体（５０）及び下側ケース体（４０）を有し、前記上側ケース体及び前記下側ケースにより形成される収容空間内に前記電池部を収容する収容ケース（６０）と、前記収容ケースの側面部に沿う方向に並ぶように該側面部に設けられ、外部機器との接続が可能な第１端子部（１００）及び第２端子部（２０１，２０２）と、前記収容ケースにおいて前記第１端子部及び第２端子部が設けられる前記側面部である端子側面部（５１ａ〜５１ｃ、５２ａ〜５２ｃ）の外側に取り付けられ、前記第１端子部及び前記第２端子部を覆う端子カバー（７０）と、を備えている。前記上側ケース体の上面のうち前記端子側面部側の外縁部であってかつ前記第１端子部及び前記第２端子部が並ぶ方向（ＤＤ）において少なくとも前記第１端子部と対応する部分には、前記端子側面部に沿って延びるように第１排水溝（５３；８３；９３，９３ａ）が形成されており、前記上側ケース体の上面のうち前記端子側面部側の外縁部であってかつ前記第１端子部及び前記第２端子部が並ぶ方向において少なくとも前記第２端子部と対応する部分には、前記端子側面部に沿って延びるように前記第１排水溝とは別の第２排水溝（５４；８４；９４，９４ａ）が形成されており、前記第１排水溝が延びる方向における該第１排水溝の両端のうち少なくとも一端が、前記第２端子部の設置部分よりも前記第１端子部側であってかつ前記第１端子部が設けられていない前記収容ケースの側面部（５１ｂ，５１ｃ）まで延びており、前記第２排水溝が延びる方向における該第２排水溝の両端のうち少なくとも一端が、前記第１端子部の設置部分よりも前記第２端子部側であってかつ前記第２端子部が設けられていない前記収容ケースの側面部（５２ｂ，５２ｃ）まで延びている。

上記構成では、第１端子部及び第２端子部が、収容ケースの側面部に沿う方向に並ぶように設けられている。上記構成では、収容ケースにおいて第１端子部及び第２端子部が設けられる側面部が端子側面部とされている。

上記構成では、上側ケース体の上面側のうち、端子側面部側の外縁部であってかつ第１端子部及び第２端子部が並ぶ方向において少なくとも第１端子部と対応する部分に、端子側面部に沿って延びるように第１排水溝が形成されている。また、上側ケース体の上面のうち、端子側面部側の外縁部であってかつ第１端子部及び第２端子部が並ぶ方向において少なくとも第２端子部と対応する部分に、端子側面部に沿って延びるように第１排水溝とは別の第２排水溝が形成されている。

この構成において、上側ケース体の上面に沿って流れてきた水が端子カバーの内側に浸入し、浸入した水が第１排水溝に流れ込む場合を考える。第１排水溝の両端のうち少なくとも一端は、第２端子部の設置部分よりも第１端子部側であってかつ第１端子部が設けられていない収容ケースの側面部まで延びている。このため、第１排水溝に流れ込んだ水は、上側ケース体の上面において第２端子部に対応する部分まで誘導されることなく、収容ケースの側面部において第１端子部の設置部分付近まで誘導され、その後収容ケース外部に排出される。これにより、例えば上記特許文献１に記載の突条部を用いた排水経路と比較して、排水経路の長さを短縮することができ、電源装置の排水性能を高めることができる。

一方、上記構成において、上側ケース体の上面に沿って流れてきた水が端子カバーの内側に浸入し、浸入した水が第２排水溝に流れ込む場合を考える。第２排水溝の両端のうち少なくとも一端は、第１端子部の設置部分よりも第２端子部側であってかつ第２端子部が設けられていない収容ケースの側面部まで延びている。このため、第２排水溝に流れ込んだ水は、上側ケース体の上面において第１端子部に対応する部分まで誘導されることなく、収容ケースの側面部において第２端子部の設置部分付近まで誘導され、その後収容ケース外部に排出される。これにより、例えば上記特許文献１に記載の突条部を用いた排水経路と比較して、排水経路の長さを短縮することができ、電源装置の排水性能を高めることができる。

電源装置の斜視図。 端子カバーを取り外した電源装置の斜視図。 電源装置を構成する各部を分解して示す分解斜視図。 端子カバーを取り外した電源装置の平面図。 端子カバー及び上側ケース体を取り外した電源装置の斜視図。 下側ケース体の斜視図。 端子カバーを取り外した電源装置の側面図。 端子カバーの斜視図。 端子カバーの斜視図。 端子カバーの底面図。 図４の電源装置のＸＩ−ＸＩ線の断面図。 端子カバーを取り付けた電源装置の部分断面図。 図４の電源装置のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線の部分断面図。 その他の実施形態に係る電源装置の部分断面図。 その他の実施形態に係る電源装置の部分断面図。 その他の実施形態に係る端子カバーを取り外した電源装置の平面図。 その他の実施形態に係る端子カバーを取り外した電源装置の平面図。

以下、本開示に係る車載電源装置を具体化した一実施形態について、図面を参照しつつ説明する。本実施形態において、電源装置は、車室内における所定位置に搭載されている。具体的には例えば、電源装置は、車両の座席の下に搭載されている。車両は、内燃機関であるエンジンと、エンジンやその他各部を制御する車載ＥＣＵと、エンジンにより駆動されて発電する発電機と、発電機の発電電力により充電される鉛蓄電池等の蓄電部とを備えている。

まずは、電源装置１０の全体構成について図１〜図５を用いて説明する。なお、以下の説明では、便宜上、電源装置１０を車室内の水平面に設置した状態である図１を基準に、電源装置１０の上下方向を規定することとしている。各図に、上下方向である高さ方向ＨＤ、幅方向ＷＤ、及び奥行き方向ＤＤを示す。

電源装置１０は、複数の単電池を有する電池部としての電池モジュール２０と、電池モジュール２０の充放電制御等を行うための電子部品が搭載される単一の基板３０と、下側ケース体４０及び上側ケース体５０を有する収容ケース６０とを備えている。複数の単電池は、直列接続されて組電池を構成している。本実施形態では、電池セルとしてリチウムイオン蓄電池が用いられている。電池モジュール２０及び基板３０のそれぞれは、図２に示すように、下側ケース体４０に対して固定されている。図２に示す一体の組付部品に対して上側ケース体５０が上方から組み付けられることにより、図２に示す電源装置１０となる。これにより、電池モジュール２０及び基板３０が、下側ケース体４０及び上側ケース体５０により形成される収容空間内に収容された状態となっている。

電源装置１０は、この装置の外部の機器等に対して電気的に接続される端子台１００、第１コネクタ２０１及び第２コネクタ２０２を備えている。端子台１００は、第１外部端子１０１及び第２外部端子１０２を備えている。本実施形態において、第１外部端子１０１には、第１電気配線３０１を介して、モータ機能付き発電機であるＩＳＧが電気的に接続されている。ＩＳＧは、車載エンジンの出力軸から伝達される動力により発電する。ＩＳＧの発電電力の少なくとも一部は、電池モジュール２０に供給される。これにより、電池モジュールが充電される。ＩＳＧは、第１電気配線３０１を介して電源装置１０から電力を供給される。これにより、ＩＳＧは、モータとして機能し、エンジンとともに動力源として機能する。第２外部端子１０２には、第２電気配線３０２を介して、車両に搭載された第１電気負荷が電気的に接続されている。本実施形態において、第１電気負荷は、バッテリである鉛蓄電池と、エンジンの出力軸に初期回転を付与するスタータとを含む。

第１コネクタ２０１には、車両に搭載された第２電気負荷が電気的に接続されている。本実施形態において、第２電気負荷は、バッテリ及びスタータを除く電気負荷であり、オーディオ装置及びナビゲーション装置の少なくとも一方を含む。第２コネクタ２０２には、車載ＥＣＵが電気的に接続されている。

電源装置１０は、端子台１００、第１コネクタ２０１及び第２コネクタ２０２をそれらの上方から覆う端子カバー７０を備えている。端子台１００、第１コネクタ２０１及び第２コネクタ２０２は、図２に示すように、端子カバー７０を電源装置１０から取り外した状態において、電源装置１０の外部に露出した状態で設けられている。

次に、電源装置１０の各部構成について詳しく説明する。

＜収容ケース６０の下側ケース体４０＞
図３及び図６に示すように、下側ケース体４０は、例えばアルミニウム等の金属材料により成形されている。下側ケース体４０は、第１底部４１と、第２底部４２とを備えている。第１底部４１は略Ｌ字状をなしており、第２底部４２は略四角形状をなしている。第１底部４１及び第２底部４２は、下側ケース体４０の底面を構成する。第１底部４１と第２底部４２とは、互いに平行とされている。第１底部４１の一部は、電池モジュール２０が載置される電池設置部４１ａとされている。第２底部４２は、第１底部４１よりも高い高さ位置に設けられている。

下側ケース体４０は、第１底部４１の周縁部又はその周縁部付近から起立して設けられる第１壁部４３ａと、第２底部４２の周縁部から起立して設けられる第２壁部４３ｂとを備えている。第１壁部４３ａは、第１底部４１の周縁部又はその周縁部付近を取り囲んで形成されている。第２壁部４３ｂは、第２底部４２の周縁部又はその周縁部付近を取り囲んで形成されている。第１底部４１においては、第１壁部４３ａにより実質的な壁高さが規定されており、第１壁部４３ａの上端部が壁上端部となっている。

電池モジュール２０は、第１壁部４３ａのうち電池設置部４１ａを取り囲む部分の上端部に形成されたネジ孔にネジにより固定されている。これにより、電池モジュール２０は、下側ケース体４０に固定されている。電池モジュール２０は、その略下半分が第１壁部４３ａに囲まれており、その略上半分が第１壁部４３ａの上端部よりも上方に突出している。

第１壁部４３ａ及び第２壁部４３ｂの上端部には、各上端部から上方に延びる複数の基板固定部４４が設けられている。各基板固定部４４には、ネジ孔が形成されている。基板３０を上方から下側ケース体４０に組み付けた状態で、基板固定用のネジＮｂによって基板３０が基板固定部４４に固定されている。なお、基板３０は、第２底部４２の上面から上方に延びてかつ略長方形状をなしている放熱部の上面に対しても、ネジ等の固定部材により固定されている。

第１壁部４３ａ及び第２壁部４３ｂの上端部には、上側ケース体５０を下側ケース体４０に固定するためのカバー固定部４５が形成されている。各カバー固定部４５には、ネジ孔が形成されている。上側ケース体５０を上方から下側ケース体４０に組み付けた状態で、上側ケース体５０固定用のネジＮｃによって上側ケース体５０がカバー固定部４５に固定されている。なお図６には、カバー固定部４５が６つ設けられる例を示した。

下側ケース体４０は、第１延出部４６及び第２延出部４７を備えている。第１延出部４６は、第１底部４１の外縁部から外側に延びる部分であり、第２延出部４７は、第２底部４２の外縁部から外側に延びる部分である。第１延出部４６は、奥行き方向ＤＤにおいて第２延出部４７と空間を隔てて対向配置されている。第１延出部４６の上面には、端子台１００が設けられている。第２延出部４７の上面には、第１コネクタ２０１が設けられている。

なお本実施形態では、第１底部４１、第２底部４２、第１壁部４３ａ、第２壁部４３ｂ、基板固定部４４、カバー固定部４５、第１延出部４６及び第２延出部４７がダイカスト鋳造により一体成型されている。

＜電気的構成＞
図３及び図５に示すように、基板３０は、略Ｌ字状をなすプリント基板である。基板３０の第１面には、各種の電子部品３１が実装されるとともに第２コネクタ２０２が固定されている。第２コネクタ２０２は、基板３０の外縁部に固定されている。電子部品には、ＭＯＳＦＥＴ等のスイッチ素子と、マイコンとが含まれる。マイコンは、スイッチ素子をオンオフすることにより、電池モジュール２０の充放電制御の処理等を実行する。

電源装置１０は、バスバーユニット３２を備えている。バスバーユニット３２は、第１外部端子１０１、第２外部端子１０２及び第１コネクタ２０１と、電池モジュール２０と、基板３０とを電気的に接続するための導電部材を含む。

端子台１００、第１コネクタ２０１及び第２コネクタ２０２は、図２に示すように、電源装置１０の奥行き方向ＤＤに並んだ状態で設けられている。換言すれば、端子台１００、第１コネクタ２０１及び第２コネクタ２０２は、収容ケース６０の側面部においてこの側面部の側壁面と直交してかつ側壁面に沿う方向に並んでこの側面部に設けられている。なお本実施形態において、端子台１００が「第１端子部」に相当し、第１コネクタ２０１及び第２コネクタ２０２が「第２端子部」に相当する。

＜収容ケース６０の上側ケース体５０＞
本実施形態において、上側ケース体５０は、合成樹脂材料により形成されている。上側ケース体５０において、電池モジュール２０の上方が高さ方向ＨＤの外側に張り出して電池側天板部５０ａとされている。上側ケース体５０において、奥行き方向ＤＤにおいて第１コネクタ２０１及び第２コネクタ２０２側が基板側天板部５０ｂとされている。電池側天板部５０ａの高さ位置は、基板側天板部５０ｂの高さ位置よりも高くなっている。電池側天板部５０ａと基板側天板部５０ｂとは、傾斜天板部５０ｃにより接続されている。

上側ケース体５０において、端子台１００側の外縁部が幅方向ＷＤの外側に張り出して第１張出部５１が形成されている。上側ケース体５０において、第１コネクタ２０１及び第２コネクタ２０２側の外縁部が幅方向ＷＤの外側に張り出して第２張出部５２が形成されている。第１張出部５１のうち、端子台１００が設けられる側面部は第１端子側面部５１ａとされており、第２張出部５２のうち、第１コネクタ２０１及び第２コネクタ２０２が設けられる側面部は第２端子側面部５２ａとされている。第１張出部５１のうち、奥行き方向ＤＤにおいて第２張出部５２と空間を隔てて対向する部分は、第１内側壁部５１ｂとされている。第２張出部５２のうち、奥行き方向ＤＤにおいて第１内側壁部５１ｂと空間を隔てて対向する部分は、第２内側壁部５２ｂとされている。

第１張出部５１のうち、奥行き方向ＤＤにおいて第１内側壁部５１ｂとは反対側の側面部が第１外側壁部５１ｃとされている。第２張出部５２のうち、奥行き方向ＤＤにおいて第２内側壁部５２ｂとは反対側の側面部が第２外側壁部５２ｃとされている。

第１端子側面部５１ａには、端子台１００と電池モジュール２０と電気的に接続するバスバーユニット３２が通る第１壁無し部５１ｄが形成されている。第２端子側面部５２ａには、第２コネクタ２０２を外部に露出させるための第２壁無し部５２ｄが形成されている。

第１張出部５１の上面には、奥行き方向ＤＤに沿って延びるように第１排水溝５３が形成されている。換言すれば、第１張出部５１の上面には、第１端子側面部５１ａの壁高さ方向と直交してかつ第１端子側面部５１ａの壁面に沿う方向に沿って第１排水溝５３が形成されている。奥行き方向ＤＤにおける第１張出部５１の上面の一対の外縁のうち、第１外側壁部５１ｃ側の外縁が第１外側外縁５１ｅとされ、第１内側壁部５１ｂ側の外縁が第１内側外縁５１ｆとされている。奥行き方向ＤＤにおける第１排水溝５３の両端のうち、一端が第１内側外縁５１ｆまで連続して延びており、他端が第１外側外縁５１ｅまで連続して延びている。

第２張出部５２の上面には、奥行き方向ＤＤに沿って延びるように第２排水溝５４が形成されている。換言すれば，第２張出部５２の上面には、第２端子側面部５２ａの壁高さ方向と直交してかつ第２端子側面部５２ａの壁面に沿う方向に沿って第２排水溝５４が形成されている。奥行き方向ＤＤにおける第２張出部５２の上面の一対の外縁のうち、第２外側壁部５２ｃ側の外縁が第２外側外縁５２ｅとされ、第２内側壁部５２ｂ側の外縁が第２内側外縁５２ｆとされている。奥行き方向ＤＤにおける第２排水溝５４の両端のうち、一端が第２内側外縁５２ｆまで連続して延びており、他端が第２外側外縁５２ｅまで連続して延びている。

図１１は、図４のＸＩ−ＸＩ線断面図を示す。図１１及び図７に示すように、第１排水溝５３の底部の高さ位置は、第２排水溝５４の底部の高さ位置よりも低くなっている。また本実施形態では、電源装置１０が車両に搭載された状態において、第１排水溝５３の底部と第２排水溝５４の底部とは水平面に対して平行になっている。

＜端子カバー７０＞
図８〜図１０に示すように、端子カバー７０は、カバー上面部７１と、第１端子側面部５１ａ及び第２端子側面部５２ａに対向した状態でカバー上面部７１と連続する対向板部７２とを備えている。カバー上面部７１は、第１張出部５１、第２張出部５２、端子台１００、第１コネクタ２０１及び第２コネクタ２０２の上方に張り出している。

端子カバー７０は、第１カバー側面部７３と、第２カバー側面部７４とを備えている。第１カバー側面部７３は、図１２に示すように、第１外側壁部５１ｃの壁面に対して隙間を隔ててかつ第１外側壁部５１ｃの壁面に対向した状態で、カバー上面部７１及び対向板部７２の外縁部から連続して延びる部分である。第２カバー側面部７４は、第２外側壁部５２ｃの壁面に対して隙間を隔ててかつ第２外側壁部５２ｃの壁面に対向した状態で、カバー上面部７１及び対向板部７２の外縁部から連続して延びる部分である。端子カバー７０において、第１端子側面部５１ａ及び第２端子側面部５２ａ側と、下方とは開口している。

カバー上面部７１のうち第１端子側面部５１ａ及び第２端子側面部５２ａ側の外縁部には、第１張出部５１に対向する第１対向部７１ａと、第２張出部５２に対向する第２対向部７１ｂとが形成されている。第１張出部５１の上面において第１対向部７１ａに対向する部分に第１排水溝５３が形成され、第２張出部５２の上面において第２対向部７１ｂに対向する部分に第２排水溝５４が形成されている。

なお本実施形態では、第１カバー側面部７３の内面と第１外側壁部５１ｃの壁面との間の隙間寸法が、第１排水溝５３の深さ寸法よりも小さくされている。また、第２カバー側面部７４の内面と第２外側壁部５２ｃの壁面との間の隙間寸法が、第２排水溝５４の深さ寸法よりも小さくされている。

本実施形態では、各端子側面部５１ａ，５２ａと端子カバー７０とにより囲まれた空間が、第１電気配線３０１及び第２電気配線３０２を湾曲可能に収容する配線収容空間とされている。この配線収容空間は、下方に開放されている。第１電気配線３０１及び第２電気配線３０２は、配線収容空間において端子台１００と第１コネクタ２０１との間を通っている。

図１０に示すように、第１対向部７１ａの内面において第１排水溝５３に対向する部分には、第１排水溝５３に沿いつつ下方に延びる第１突条部７５が設けられている。本実施形態において、第１突条部７５は、その先端部が第１排水溝５３の底部まで延びている。第１突条部７５の幅寸法は、第１排水溝５３の幅寸法よりも小さくなっている。

第２対向部７１ｂの内面において第２排水溝５４に対向する部分には、第２排水溝５４に沿いつつ下方に延びる第２突条部７６が設けられている。本実施形態において、第２突条部７６は、その先端部が図１３に示すように第２排水溝５４の底部まで延びている。第２突条部７６の幅寸法は、第２排水溝５４の幅寸法よりも小さくなっている。

本実施形態において、第１対向部７１ａのうち第１張出部５１の上面と対向する部分と、第１張出部５１の上面との間の隙間寸法が０とされている。また、図１３に示すように、第２対向部７１ｂのうち第２張出部５２の上面と対向する部分と、第２張出部５２の上面との間の隙間寸法が０とされている。

本実施形態では、第１排水溝５３の底部、第１排水溝５３の電池側天板部５０ａ側の側壁部、第１突条部７５及び第１対向部７１ａの内面により、第１排水経路が形成されている。また、第２排水溝５４の底部、第２排水溝５４の基板側天板部５０ｂ側の側壁部、第２突条部７６及び第２対向部７１ｂの内面により、第２排水経路が形成されている。

なお、各対向部７１ａ，７１ｂのうち各張出部５１，５２の上面と対向する部分と、各張出部５１，５２の上面との間の隙間寸法が０とされていたとしても、本実施形態において端子カバー７０と上側ケース体５０との接合部は密閉されていない。このため、例えば、端子カバー７０及び上側ケース体５０の少なくとも一方の熱的な変形や寸法交差に起因して、各対向部７１ａ，７１ｂのうち各張出部５１，５２の上面と対向する部分と、各張出部５１，５２の上面との間には、実際には隙間が形成され得る。

以上詳述した本実施形態の効果について説明する。

・第１張出部５１の上面のうち、奥行き方向ＤＤにおいて端子台１００と対応する部分を含む部分に、第１端子側面部５１ａの壁面に沿って延びるように第１排水溝５３が形成されている。また、第２張出部５２の上面のうち、奥行き方向ＤＤにおいて第１コネクタ２０１及び第２コネクタ２０２と対応する部分を含む部分に、第２端子側面部５２ａの壁面に沿って延びるように第１排水溝５３とは別の第２排水溝５４が形成されている。

この構成において、上側ケース体５０の上面に沿って流れてきた水が、端子カバー７０と上側ケース体５０との隙間から端子カバー７０の内側に浸入し、浸入した水が第１排水溝５３に流れ込む場合を考える。第１排水溝５３の一端は、第１張出部５１の上面において第１外側外縁５１ｅまで延びており、他端は、第１張出部５１の上面において第１内側外縁５１ｆまで延びている。このため、第１排水溝５３に流れ込んだ水は、第２排水溝５４まで誘導されることなく、第１内側壁部５１ｂ及び第１外側壁部５１ｃの少なくとも一方まで誘導され、その後収容ケース６０外部に排出される。これにより、例えば上記特許文献１に記載の突条部を用いた排水経路と比較して、第１排水経路としての第１排水溝５３の長さを短縮することができ、電源装置１０の排水性能を高めることができる。

一方、上記構成において、上側ケース体５０の上面に沿って流れてきた水が端子カバー７０の内側に浸入し、浸入した水が第２排水溝５４に流れ込む場合を考える。第２排水溝５４の一端は、第２張出部５２の上面において第２外側外縁５２ｅまで延びており、他端は、第２張出部５２の上面において第２内側外縁５２ｆまで延びている。このため、第２排水溝５４に流れ込んだ水は、第１排水溝５３まで誘導されることなく、第２内側壁部５２ｂ及び第２外側壁部５２ｃの少なくとも一方まで誘導され、その後収容ケース６０外部に排出される。これにより、例えば上記特許文献１に記載の突条部を用いた排水経路と比較して、第２排水経路としての第２排水溝５４の長さを短縮することができ、電源装置１０の排水性能を高めることができる。

・上側ケース体５０の上面において、排水経路として、突条部ではなく、溝が形成されている。このため、上側ケース体５０の上面に突条部が形成されている場合と異なり、この突条部の形状に合わせて端子カバー７０の形状を加工する必要がなくなる。また、排水経路として溝を用いることにより、収容ケース６０の高さ寸法が大きくなることを抑制できる。

・上側ケース体５０に第１張出部５１が形成され、第１張出部５１の上面に第１排水溝５３が形成されている。そして、第１排水溝５３の一端が第１内側壁部５１ｂまで延びており、他端が第１内側外縁５１ｆまで延びている。この構成によれば、第１排水溝５３に流れ込んだ水を、第１端子側面部５１ａではなく、第１内側壁部５１ｂ及び第１内側外縁５１ｆの少なくとも一方に誘導することができる。このため、第１排水溝５３に流れ込んだ水がその後端子台１００にかかることを抑制できる。

・上側ケース体５０に第２張出部５２が形成され、第２張出部５２の上面に第２排水溝５４が形成されている。そして、第２排水溝５４の一端が第２内側壁部５２ｂまで延びており、他端が第２内側外縁５２ｆまで延びている。この構成によれば、第２排水溝５４に流れ込んだ水を、第２端子側面部５２ａではなく、第２内側壁部５２ｂ及び第２内側外縁５２ｆのうち少なくとも一方に誘導することができる。このため、第２排水溝５４に流れ込んだ水がその後第１コネクタ２０１や第２コネクタ２０２にかかることを抑制できる。

・第１排水溝５３の一端が第１内側壁部５１ｂまで延びており、他端が第１内側外縁５１ｆまで延びている。このため、第１排水溝５３の両端のうち第１内側壁部５１ｂ側及び第１内側外縁５１ｆ側の双方を排水経路として用いることができる。これにより、排水性能をより高めることができる。

また、端子カバー７０は、端子台１００の被水対策として、カバー上面部７１及び第１カバー側面部７３を有している。第１カバー側面部７３は、第１排水溝５３に流れ込んだ水を第１外側壁部５１ｃ側から排出するために、第１外側壁部５１ｃに対して隙間を隔てて設けられている。排水性能を高める上では、この隙間が大きくされていることが望ましい。ただし、この隙間を大きくすると、端子カバー７０の体格が大きくなり、ひいては電源装置１０の体格が大きくなってしまう。このため本実施形態では、第１排水溝５３の一端が第１内側外縁５１ｆまで延びていることにより、排水性能を高めることのできる構成を採用するメリットが大きい。

・第２排水溝５４の一端が第２内側壁部５２ｂまで延びており、他端が第２内側外縁５２ｆまで延びている。このため、第２排水溝５４の両端のうち第２内側壁部５２ｂ側及び第２内側外縁５２ｆ側の双方を排水経路として用いることができる。これにより、排水性能をより高めることができる。

また、端子カバー７０は、第１コネクタ２０１及び第２コネクタ２０２の被水対策として、カバー上面部７１及び第２カバー側面部７４を有している。第２カバー側面部７４は、第２排水溝５４に流れ込んだ水を第２外側壁部５２ｃ側から排出するために、第２外側壁部５２ｃに対して隙間を隔てて設けられている。排水性能を高める上では、この隙間が大きくされていることが望ましい。ただし、この隙間を大きくすると、端子カバー７０の体格が大きくなり、ひいては電源装置１０の体格が大きくなってしまう。このため本実施形態では、第２排水溝５４の一端が第２内側外縁５２ｆまで延びていることにより、排水性能を高めることのできる構成を採用するメリットが大きい。

・第１対向部７１ａの内面において第１排水溝５３に対応する部分に第１突条部７５が設けられている。この構成によれば、端子カバー７０の内側に水が流れ込んだ場合において、上側ケース体５０の上面のうち第１排水溝５３に対して第１端子側面部５１ａとは反対側から、第１端子側面部５１ａへと飛散する水を第１突条部７５により受け止めることができる。受け止められた水は、第１突条部７５の側面をつたって第１排水溝５３に落下する。これにより、第１端子側面部５１ａ側に設けられた端子台１００への水の飛散を抑制できる。

また、第２対向部７１ｂの内面において第２排水溝５４に対応する部分に第２突条部７６が設けられている。この構成によれば、上側ケース体５０の上面のうち第２排水溝５４に対して第２端子側面部５２ａとは反対側から、第２端子側面部５２ａ側へと飛散する水を第２突条部７６により受け止めることができる。受け止められた水は、第２突条部７６の側面をつたって第２排水溝５４に落下する。これにより、第２端子側面部５２ａ側に設けられた第１コネクタ２０１及び第２コネクタ２０２への水の飛散を抑制できる。

（その他の実施形態）
なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施してもよい。

・第１排水溝５３の両端のうちいずれか一方が、奥行き方向ＤＤにおける第１張出部５１の外縁まで延びていなくてもよい。また、第２排水溝５４の両端のうちいずれか一方が、奥行き方向ＤＤにおける第２張出部５２の外縁まで延びていなくてもよい。

・第１突条部は、その先端部が第１排水溝５３の底部まで延びていなくてもよい。また、第１対向部７１ａのうち第１張出部５１の上面と対向する部分と、第１張出部５１の上面との間に隙間が形成されていてもよい。

また、図１４に示すように、第２突条部７６ａは、その先端部が第２排水溝５４の底部まで延びていなくてもよい。また、第２対向部７１ｂのうち第２張出部５２の上面と対向する部分と、第２張出部５２の上面との間に隙間が形成されていてもよい。なお、図１４に示す構成では、第２排水溝５４の深さ寸法Ｄ及び幅寸法Ｗと、第２突条部７６ａの先端部とにより、排水経路の流路面積が定まる。また、図１４は、先の図１３に対応する図である。

・図１３において、第２排水溝５４の第２端子側面部５２ａ側の側壁の高さ寸法と、第２排水溝５４の基板側天板部５０ｂ側の側壁の高さ寸法とが同じであってもよい。また、第２排水溝５４の第２端子側面部５２ａ側の側壁の先端部が、第２排水溝５４側に傾斜していてもよい。

・図１１において、第１排水溝５３の底部の高さ位置と、第２排水溝５４の底部の高さ位置とが同じであってもよい。また、第１排水溝５３の底部の高さ位置が、第２排水溝５４の底部の高さ位置よりも高くてもよい。

・図１５に示すように、第１排水溝６３の底部を第１内側壁部５１ｂ側が低くなるように傾斜させてもよい。また、第２排水溝６４の底部を第２内側壁部５２ｂ側が低くなるように傾斜させてもよい。ちなみに、図１５は、先の図１１に対応する図である。

なお、第１排水溝の両端のうちいずれか一方が奥行き方向ＤＤにおける第１張出部５１の外縁まで延びていない場合、第１排水溝の両端のうち外縁まで延びている方の底部側が低くなるようにこの底部を傾斜させてもよい。また、第２排水溝の両端のうちいずれか一方が奥行き方向ＤＤにおける第２張出部５２の外縁まで延びていない場合、第２排水溝の両端のうち外縁まで延びている方の底部側が低くなるようにこの底部を傾斜させてもよい。

・図１６に示すように、上側ケース体５０において、各端子側面部５１ａ，５２ａ側が幅方向ＷＤにおいて外側に張り出していなくてもよい。この場合、第１排水溝８３として、その一端が、上側ケース体５０の上面において幅方向ＷＤにおける外縁まで延びているものが形成されていてもよい。これにより、第１排水溝８３の一端は、上側ケース体５０の端子台１００及び第１コネクタ２０１側の側面部５８まで延びることとなる。なお、図１６は、先の図４に対応する図である。

また、図１６に示すように、第２排水溝８４として、その一端が、上側ケース体５０の上面において幅方向ＷＤにおける外縁まで延びているものが形成されていてもよい。これにより、第２排水溝８４の一端は、上側ケース体５０の端子台１００及び第１コネクタ２０１側の側面部５８まで延びることとなる。

・図１７に示すように、第１排水溝９３の一端が第１張出部５１の第１内側外縁５１ｆまで延びず、第１排水溝９３の一端が第１張出部５１に形成された第１孔部９３ａを通って第１内側壁部５１ｂまで延びていてもよい。ここで、第１孔部９３ａは、第１内側壁部５１ｂ側の高さ位置が低くなるように傾斜している。なお、同様に、第１排水溝９３の両端のうち、第１内側外縁５１ｆ側に代えて、又は第１内側外縁５１ｆ側とともに、第１外側外縁５１ｅ側に孔部が形成されていてもよい。なお、図１７は、先の図４に対応する図である。

また、図１７に示すように、第２排水溝９４の一端が第２張出部５２の第２内側外縁５２ｆまで延びず、第２排水溝９４の一端が第２張出部５２に形成された第２孔部９４ａを通って第２内側壁部５２ｂまで延びていてもよい。ここで、第２孔部９４ａは、第２内側壁部５２ｂ側の高さ位置が低くなるように傾斜している。なお、同様に、第２排水溝９４の両端のうち、第２内側外縁５２ｆ側に代えて、又は第２内側外縁５２ｆ側とともに、第２外側外縁５２ｅ側に孔部が形成されていてもよい。

・上側ケース体５０としては、合成樹脂材料にて形成されているものに限らず、例えば、アルミニウム等の金属材料により形成されているものであってもよい。

・上記実施形態では、電池セルとしてリチウムイオン蓄電池を用いる構成としたがこれに限らず、電池セルとして、ニカド蓄電池やニッケル水素蓄電池等、他の２次電池を用いる構成としてもよい。

・上記実施形態の電源装置１０を、内燃機関と回転電機との両方を車両の走行動力源とするハイブリッド車両に適用してもよいし、内燃機関を備えず、回転電機のみを車両の走行動力源とする電気自動車に適用してもよい。

１０…電源装置、２０…電池モジュール、４０…下側ケース体、５０…上側ケース体、６０…収容ケース、７０…端子カバー、１００…端子台、２０１…第１コネクタ、２０２…第２コネクタ。

Claims (9)

1. 車室内に搭載される車載電源装置（１０）であって、
   電池部（２０）と、
   上側ケース体（５０）及び下側ケース体（４０）を有し、前記上側ケース体及び前記下側ケースにより形成される収容空間内に前記電池部を収容する収容ケース（６０）と、
   前記収容ケースの側面部に沿う方向に並ぶように該側面部に設けられ、外部機器との接続が可能な第１端子部（１００）及び第２端子部（２０１，２０２）と、
   前記収容ケースにおいて前記第１端子部及び第２端子部が設けられる前記側面部である端子側面部（５１ａ〜５１ｃ、５２ａ〜５２ｃ）の外側に取り付けられ、前記第１端子部及び前記第２端子部を覆う端子カバー（７０）と、を備え、
   前記上側ケース体の上面のうち前記端子側面部側の外縁部であってかつ前記第１端子部及び前記第２端子部が並ぶ方向（ＤＤ）において少なくとも前記第１端子部と対応する部分には、前記端子側面部に沿って延びるように第１排水溝（５３；８３；９３，９３ａ）が形成されており、
   前記上側ケース体の上面のうち前記端子側面部側の外縁部であってかつ前記第１端子部及び前記第２端子部が並ぶ方向において少なくとも前記第２端子部と対応する部分には、前記端子側面部に沿って延びるように前記第１排水溝とは別の第２排水溝（５４；８４；９４，９４ａ）が形成されており、
   前記第１排水溝が延びる方向における該第１排水溝の両端のうち少なくとも一端が、前記第２端子部の設置部分よりも前記第１端子部側であってかつ前記第１端子部が設けられていない前記収容ケースの側面部（５１ｂ，５１ｃ）まで延びており、
   前記第２排水溝が延びる方向における該第２排水溝の両端のうち少なくとも一端が、前記第１端子部の設置部分よりも前記第２端子部側であってかつ前記第２端子部が設けられていない前記収容ケースの側面部（５２ｂ，５２ｃ）まで延びている車載電源装置。
2. 前記上側ケース体において、前記端子側面部のうち前記第１端子部の設置部分側が外側に張り出して第１張出部（５１）が形成されており、
   前記第１張出部のうち、前記第１端子部が設けられる前記端子側面部が第１端子側面部（５１ａ）とされており、
   前記第１張出部のうち、前記第１端子部及び前記第２端子部が並ぶ方向において前記第２端子部側の前記端子側面部が第１内側壁部（５１ｂ）とされており、
   前記第１張出部の上面に前記第１排水溝（５３；９３，９３ａ）が形成されており、
   前記第１排水溝が延びる方向における該第１排水溝の一端が、前記第１内側壁部まで延びている請求項１に記載の車載電源装置。
3. 前記第１張出部のうち、前記第１端子部及び前記第２端子部が並ぶ方向において前記第１内側壁部とは反対側の前記端子側面部が第１外側壁部（５１ｃ）とされており、
   前記第１排水溝が延びる方向における該第１排水溝の両端のうち、一端が前記第１内側壁部まで延びており、他端が前記第１外側壁部まで延びている請求項２に記載の車載電源装置。
4. 前記端子カバーは、
   前記第１張出部、前記第１端子部及び前記第２端子部の上方に張り出したカバー上面部（７１）と、
   前記端子側面部に対向した状態で前記カバー上面部に設けられる対向板部（７２）と、
   前記第１外側壁部に対して隙間を隔ててかつ前記第１外側壁部に対向した状態で、前記カバー上面部及び前記対向板部に設けられる第１カバー側面部（７３）と、を有し、
   前記第１端子部及び前記第２端子部が並ぶ方向における前記第１張出部の上面の一対の外縁のうち、前記第１外側壁部側の外縁が第１外側外縁（５１ｅ）とされ、前記第１内側壁部側の外縁が第１内側外縁（５１ｆ）とされており、
   前記第１排水溝（５３）が延びる方向における該第１排水溝の両端のうち、一端が前記第１内側外縁まで延びており、他端が前記第１外側外縁まで延びている請求項３に記載の車載電源装置。
5. 前記上側ケース体において、前記端子側面部のうち前記第２端子部の設置部分側が外側に張り出して第２張出部（５２）が形成されており、
   前記第２張出部のうち、前記第２端子部が設けられる前記端子側面部が第２端子側面部（５２ａ）とされており、
   前記第２張出部のうち、前記第１端子部及び前記第２端子部が並ぶ方向において前記第１端子部側の前記端子側面部が第２内側壁部（５２ｂ）とされており、
   前記第２張出部の上面に前記第２排水溝（５４；９４，９４ａ）が形成されており、
   前記第２排水溝が延びる方向における該第２排水溝の一端が、前記第２内側壁部まで延びている請求項１〜４のいずれか１項に記載の車載電源装置。
6. 前記第２張出部のうち、前記第１端子部及び前記第２端子部が並ぶ方向において前記第２内側壁部とは反対側の前記端子側面部が第２外側壁部（５２ｃ）とされており、
   前記第２排水溝が延びる方向における該第２排水溝の両端のうち、一端が前記第２内側壁部まで延びており、他端が前記第２外側壁部まで延びている請求項５に記載の車載電源装置。
7. 前記端子カバーは、
   前記第２張出部、前記第１端子部及び前記第２端子部の上方に張り出したカバー上面部（７１）と、
   前記端子側面部に対向した状態で前記カバー上面部に設けられる対向板部（７２）と、
   前記第２外側壁部に対して隙間を隔ててかつ前記第２外側壁部に対向した状態で、前記カバー上面部及び前記対向板部に設けられる第２カバー側面部（７４）と、を有し、
   前記第１端子部及び前記第２端子部が並ぶ方向における前記第２張出部の上面の一対の外縁のうち、前記第２外側壁部側の外縁が第２外側外縁（５２ｅ）とされ、前記第２内側壁部側の外縁が第２内側外縁（５２ｆ）とされており、
   前記第２排水溝（５４）が延びる方向における該第２排水溝の両端のうち、一端が前記第２内側外縁まで延びており、他端が前記第２外側外縁まで延びている請求項６に記載の車載電源装置。
8. 前記端子カバーは、
   前記上側ケース体の上面のうち前記端子側面部側の外縁部、前記第１端子部及び前記第２端子部の上方に張り出したカバー上面部（７１）と、
   前記端子側面部に対向した状態で前記カバー上面部に設けられる対向板部（７２）と、を有し、
   前記上側ケース体の上面のうち前記端子側面部側の外縁部において前記カバー上面部と対向する部分に前記第１排水溝及び前記第２排水溝が形成されており、
   前記カバー上面部の内面において前記第１排水溝に対応する部分には、前記第１排水溝に沿いつつ下方に延びる第１突条部（７５）が設けられており、
   前記カバー上面部の内面において前記第２排水溝に対応する部分には、前記第２排水溝に沿いつつ下方に延びる第２突条部（７６；７６ａ）が設けられている請求項１〜７のいずれか１項に記載の車載電源装置。
9. 前記端子側面部と前記端子カバーとにより囲まれた空間が、前記第１端子部に接続される電気配線（３０１，３０２）を収容する配線収容空間とされており、前記配線収容空間が下方に開放されており、
   前記電気配線が前記配線収容空間において前記第１端子部と前記第２端子部との間を通る請求項１〜８のいずれか１項に記載の車載電源装置。

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