JP6756548B2 - 車両用バックドア - Google Patents
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Description
上記ドア本体は、上側部分を構成し窓部が設けられたアッパー部と、該アッパー部よりも下側に位置するロア部とを有し、
上記樹脂製インナーパネルのうち上記ロア部の下縁部に沿った部分の内部空間側に、車体本体の後端に設けられた車体後方開口の下縁部と着脱可能に係合する係合装置を取り付けるための金属製の係合装置取付ブラケットが取り付けられ、
上記アッパー部のうち上記窓部よりも上側に位置する部分に上記車体後方開口の上縁部に固定されるヒンジ部が取り付けられ、該ヒンジ部と連結した金属製の補強サイドブラケットが、上記樹脂製インナーパネルのうちドア本体の外周に沿ってアッパー部の内部空間からロア部の内部空間に到り設けられており、上記ヒンジ部を中心として上下方向に回動することで、上記車体後方開口を開閉可能な車両用バックドアを対象とする。
上記係合装置取付ブラケットと上記補強サイドブラケットとが線条体で繋がっており、
上記樹脂製インナーパネルの下部には、上記係合装置取付ブラケットと上記補強サイドブラケットとの間に前側をカバーパネルで覆われる後方に凹んだ凹部を有し、
上記凹部にスリットで囲まれた保持片を有し上記線条体を保持する線条体保持部が一体に設けられ、
上記線条体が上記スリットの縁と上記保持片との間に挟まれて保持されている。
上記線条体は、上記係合装置取付ブラケットと上記補強サイドブラケットとの間で、上記車体後方開口を閉じた状態で前後方向から見て直線状に配置されており、
上記線条体保持部が上記凹部よりも更に後方に凹んだ座部に設けられており、
上記線条体が上記座部の後面から外れた位置にあるときに弛みが生じ、
上記線条体が上記座部の後面に乗った位置にあるときに、該線条体が上記座部によって後方に引っ張られて弛みがなくなるように上記座部の後面の位置が設定されている。
上記保持片の開放端が上記線条体の延びる方向と交差する方向でかつ上記アッパー部側を向いている。
1a ドア本体
1b アッパー部
1c ロア部
3 窓部
6 樹脂製アウターパネル
6a 下側アウターパネル
6b 上側アウターパネル
7 内部空間
10 樹脂製インナーパネル
11 カバーパネル
12 ヒンジ部
13 補強サイドブラケット
14 係合装置取付ブラケット
15 ワイヤ(線条体)
15a 環状部
20 凹部
21 ワイヤ保持部(線条体保持部)
22 座部
23 スリット
24 保持片
24a 傾斜面
Claims (3)
- 車体後方開口(C)を閉じた状態で前側となる樹脂製インナーパネル(10)と、後側となる樹脂製アウターパネル(6)とを互いに対向させた状態で接合してなり、該樹脂製インナーパネル(10)と該樹脂製アウターパネル(6)との間に内部空間(7)が設けられたドア本体(1a)を備え、
上記ドア本体(1a)は、上側部分を構成し窓部(3)が設けられたアッパー部(1b)と、該アッパー部(1b)よりも下側に位置するロア部(1c)とを有し、
上記樹脂製インナーパネル(10)のうち上記ロア部(1c)の下縁部に沿った部分の内部空間(7)側に、車体本体の後端に設けられた車体後方開口(C)の下縁部と着脱可能に係合する係合装置を取り付けるための金属製の係合装置取付ブラケット(14)が取り付けられ、
上記アッパー部(1b)のうち上記窓部(3)よりも上側に位置する部分に上記車体後方開口(C)の上縁部に固定されるヒンジ部(12)が取り付けられ、該ヒンジ部(12)と連結した金属製の補強サイドブラケット(13)が、上記樹脂製インナーパネル(10)のうちドア本体(1a)の外周に沿ってアッパー部(1b)の内部空間(7)からロア部(1c)の内部空間(7)に到り設けられており、上記ヒンジ部(12)を中心として上下方向に回動することで、上記車体後方開口(C)を開閉可能な車両用バックドア(1)であって、
上記係合装置取付ブラケット(14)と上記補強サイドブラケット(13)とが上記ロア部(1c)側の内部空間(7)において線条体(15)で繋がっており、
上記樹脂製インナーパネル(10)の下部には、上記係合装置取付ブラケット(14)と上記補強サイドブラケット(13)との間に前側をカバーパネル(11)で覆われる後方に凹んだ凹部(20)を有し、
上記凹部(20)にスリット(23)で囲まれた保持片(24)を有し上記線条体(15)を保持する線条体保持部(21)が一体に設けられ、
上記線条体(15)が上記スリット(23)の縁と上記保持片(24)との間に挟まれて上記線条体保持部(21)以外の部分では上記樹脂製インナーパネル(10)及び上記該樹脂製アウターパネル(6)との間にそれぞれ隙間を確保して保持されている
ことを特徴とする車両用バックドア。 - 車体後方開口(C)を閉じた状態で前側となる樹脂製インナーパネル(10)と、後側となる樹脂製アウターパネル(6)とを互いに対向させた状態で接合してなり、該樹脂製インナーパネル(10)と該樹脂製アウターパネル(6)との間に内部空間(7)が設けられたドア本体(1a)を備え、
上記ドア本体(1a)は、上側部分を構成し窓部(3)が設けられたアッパー部(1b)と、該アッパー部(1b)よりも下側に位置するロア部(1c)とを有し、
上記樹脂製インナーパネル(10)のうち上記ロア部(1c)の下縁部に沿った部分の内部空間(7)側に、車体本体の後端に設けられた車体後方開口(C)の下縁部と着脱可能に係合する係合装置を取り付けるための金属製の係合装置取付ブラケット(14)が取り付けられ、
上記アッパー部(1b)のうち上記窓部(3)よりも上側に位置する部分に上記車体後方開口(C)の上縁部に固定されるヒンジ部(12)が取り付けられ、該ヒンジ部(12)と連結した金属製の補強サイドブラケット(13)が、上記樹脂製インナーパネル(10)のうちドア本体(1a)の外周に沿ってアッパー部(1b)の内部空間(7)からロア部(1c)の内部空間(7)に到り設けられており、上記ヒンジ部(12)を中心として上下方向に回動することで、上記車体後方開口(C)を開閉可能な車両用バックドア(1)であって、
上記係合装置取付ブラケット(14)と上記補強サイドブラケット(13)とが線条体(15)で繋がっており、
上記樹脂製インナーパネル(10)の下部には、上記係合装置取付ブラケット(14)と上記補強サイドブラケット(13)との間に前側をカバーパネル(11)で覆われる後方に凹んだ凹部(20)を有し、
上記凹部(20)にスリット(23)で囲まれた保持片(24)を有し上記線条体(15)を保持する線条体保持部(21)が一体に設けられ、
上記線条体(15)が上記スリット(23)の縁と上記保持片(24)との間に挟まれて保持され、
上記線条体(15)は、上記係合装置取付ブラケット(14)と上記補強サイドブラケット(13)との間で、上記車体後方開口(C)を閉じた状態で前後方向から見て直線状に配置されており、
上記線条体保持部(21)が上記凹部(20)よりも更に後方に凹んだ座部(22)に設けられており、
上記線条体(15)が上記座部(22)の後面(22a)から外れた位置にあるときに弛みが生じ、
上記線条体(15)が上記座部(22)の後面(22a)に乗った位置にあるときに、該線条体(15)が上記座部(22)によって後方に引っ張られて弛みがなくなるように上記座部(22)の後面(22a)の位置が設定されている
ことを特徴とする車両用バックドア。 - 車体後方開口(C)を閉じた状態で前側となる樹脂製インナーパネル(10)と、後側となる樹脂製アウターパネル(6)とを互いに対向させた状態で接合してなり、該樹脂製インナーパネル(10)と該樹脂製アウターパネル(6)との間に内部空間(7)が設けられたドア本体(1a)を備え、
上記ドア本体(1a)は、上側部分を構成し窓部(3)が設けられたアッパー部(1b)と、該アッパー部(1b)よりも下側に位置するロア部(1c)とを有し、
上記樹脂製インナーパネル(10)のうち上記ロア部(1c)の下縁部に沿った部分の内部空間(7)側に、車体本体の後端に設けられた車体後方開口(C)の下縁部と着脱可能に係合する係合装置を取り付けるための金属製の係合装置取付ブラケット(14)が取り付けられ、
上記アッパー部(1b)のうち上記窓部(3)よりも上側に位置する部分に上記車体後方開口(C)の上縁部に固定されるヒンジ部(12)が取り付けられ、該ヒンジ部(12)と連結した金属製の補強サイドブラケット(13)が、上記樹脂製インナーパネル(10)のうちドア本体(1a)の外周に沿ってアッパー部(1b)の内部空間(7)からロア部(1c)の内部空間(7)に到り設けられており、上記ヒンジ部(12)を中心として上下方向に回動することで、上記車体後方開口(C)を開閉可能な車両用バックドア(1)であって、
上記係合装置取付ブラケット(14)と上記補強サイドブラケット(13)とが線条体(15)で繋がっており、
上記樹脂製インナーパネル(10)の下部には、上記係合装置取付ブラケット(14)と上記補強サイドブラケット(13)との間に前側をカバーパネル(11)で覆われる後方に凹んだ凹部(20)を有し、
上記凹部(20)にスリット(23)で囲まれた保持片(24)を有し上記線条体(15)を保持する線条体保持部(21)が一体に設けられ、
上記線条体(15)が上記スリット(23)の縁と上記保持片(24)との間に挟まれて保持され、
上記保持片(24)の開放端が上記線条体(15)の延びる方向と交差する方向でかつ上記アッパー部(1b)側を向いている
ことを特徴とする車両用バックドア。
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JP2018034695A JP2018034695A (ja) | 2018-03-08 |
JP6756548B2 true JP6756548B2 (ja) | 2020-09-16 |
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ID=61564652
Family Applications (1)
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2016
- 2016-08-31 JP JP2016170267A patent/JP6756548B2/ja active Active
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