JP6731138B2 - 車両外装部品 - Google Patents

Description

本発明は、車両ボディの表面パネルに取付けられる車両外装部品に関する。

これに関連する車両外装部品が特許文献１に記載されている。特許文献１に記載の車両外装部品１００は、図１０に示すように、バックドア１０３に取付けられる左右一対のランプハウジング１０５と、ランプハウジング１０５間、及びバックドア１０３の下部全体を覆う樹脂ガーニッシュ１０６とから構成されている。樹脂ガーニッシュ１０６の中央には、ライセンスプレートを取り付ける角形の凹部１０６ｓが形成されており、その凹部１０６ｓの上側の庇状部１０６ｕに照明具及びバックカメラ等（図示省略）が収納されている。

特開２００７−２７６６０６号公報

ここで、前記樹脂ガーニッシュ１０６の庇状部１０６ｕに収納されるバックカメラ等は乗用車のディーラー等においてオプションで取り付けるのが一般的である。このため、バックカメラ等を取り付ける場合、前記ディーラーでは、バックドア１０３から樹脂ガーニッシュ１０６を取り外し、バックカメラ等の取り付け後、再び樹脂ガーニッシュ１０６を取り付ける作業を行っている。しかし、樹脂ガーニッシュ１０６は大型部品であるため、ネジ、及びクリップ等の連結部品が数多く存在し、バックカメラ等の取り付け作業に手間が掛かる。また、バックカメラ等の取り付け作業において大型の樹脂ガーニッシュ１０６の取り外し、取り付けを行うため、バックドア１０３に傷付が発生し易い。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、車両外装部品の一部を車両ボディから外せるようにして、追加部品の取り付け作業を容易にすること。また、上記構成とすることで、車両ボディに対する車両外装部品の取り付けに手間が掛からないようにすることである。

上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。請求項１の発明は、車両ボディの表面パネルに取り付けられる車両外装部品であって、車両の外側意匠を構成する第１装飾部品と、前記第１装飾部品と共に前記車両の外側意匠を構成する第２装飾部品と、前記第１装飾部品と第２装飾部品とを取り外し可能な状態で裏側から連結する連結部材とを有する。

本発明によると、第１装飾部品と第２装飾部品とが連結部材により取り外し可能な状態で連結されている。このため、車両ボディに取付けられた第１装飾部品、第２装飾部品のいずれか一方を車両ボディから外すことが可能になる。これにより、例えば、自動車のディーラー等で車両外装部品と重なる位置に部品を追加する場合、車両外装部品の全体を外す場合と比較して追加部品の取り付け作業が容易になる。また、第１装飾部品と第２装飾部品とを連結部材により連結した状態、即ち、第１装飾部品、第２装飾部品等を一体化した状態で車両ボディの表面パネルに取り付けることができる。このため、車両ボディに対する車両外装部品の取り付けに手間が掛からない。

請求項２の発明によると、第１装飾部品と第２装飾部品とは、連結部材を介して車両ボディの表面パネルに取り付けられる。

請求項３の発明によると、第１装飾部品と第２装飾部品とのいずれかは、爪部を弾性力で開口部に係合させる第１係合機構を使用して連結部材に連結されており、前記連結部材は、爪部を弾性力で開口部に係合させる第２係合機構を使用して前記車両ボディの表面パネルに連結されており、前記第２係合機構の弾性力は前記第１係合機構の弾性力よりも大きく設定されている。このため、連結部材が車両ボディに取り付けられた状態で、第１装飾部品と第２装飾部品とを前記連結部材から取り外し易くなる。

請求項４の発明によると、第１係合機構は、縦長に形成された開口部と、前記開口部に挿入されてその開口部の縦縁部と係合する爪部とから構成されている。このため、第１装飾部品、又は第２装飾部品を連結部材に対して上下方向に回動させながら引き抜けるようになり、第１装飾部品、第２装飾部品が取り外し易くなる。

請求項５の発明によると、車両ボディの表面パネルはバックドアのアウタパネルであり、第２装飾部品は、第１装飾部品の左右両側に配置されており、連結部材は、前記第１装飾部品と前記第２装飾部品とを裏側から連結する連結部位と、車両の外側意匠を構成する意匠部位とから構成されている。

本発明によると、車両外装部品の一部を車両ボディから外せるようになり、追加部品の取り付け作業が容易になる。また、上記構成にしても車両ボディに対する車両外装部品の取り付けに手間が掛からない。

本発明の実施形態１に係る車両外装部品（バックドアガーニッシュ）を備える車両の背面図である。 車両ボディ（バックドア）に対してバックドアガーニッシュを取り付ける様子を表す背面図である。 前記バックドアガーニッシュを斜め左下方から見た斜視図である。 前記バックドアガーニッシュの裏面図である。 前記バックドアガーニッシュの連結プレートの裏面図である。 前記バックドアガーニッシュの連結部分の平断面図（図１のVI-VI矢視平断面図）である。 前記バックドアガーニッシュの中央カバー部を外す様子を表す背面図である。 図７のVIII部の拡大図である。 前記バックドアガーニッシュの中央カバー部（第１装飾部品）を外す様子を表す平断面図である。 従来の車両バックドア、及び車両外装部品（樹脂ガーニッシュ）を表す斜視図である。

［実施形態１］
以下、図１〜図９に基づいて本発明の実施形態１に係る車両外装部品について説明する。本実施形態に係る車両外装部品は、乗用車１０のバックドア１５に取り付けられるバックドアガーニッシュ２０である。ここで、図中に示す前後左右、及び上下は、乗用車１０の前後左右、及び上下に対応している。

＜乗用車１０の後部、及びバックドア１５の概要について＞
乗用車１０は、ワンボックスタイプの乗用車であり、図１に示すように、車両ボディ１０ｂの背面にドア開口部１２が設けられている。そして、車両ボディ１０ｂのドア開口部１２が上下回動式のバックドア１５によって開閉可能に構成されている。バックドア１５は、ドア本体部１５ｍと窓部１５ｗとを備えており、ドア本体部１５ｍの上端位置にバックドアガーニッシュ２０がバックドア１５を横断するように設けられている。バックドア１５のドア本体部１５ｍには、中央部にライセンスプレート（図示省略）を取り付けるための角形凹部１５ｐが形成されている。

バックドア１５（ドア本体部１５ｍ）の角形凹部１５ｐの上辺位置は、図１に示すように、バックドアガーニッシュ２０によって覆われている。バックドアガーニッシュ２０の覆われる角形凹部１５ｐの上辺位置には、図２に示すように、中央位置にバックドア１５用の開ハンドル１６が設けられている。そして、前記開ハンドル１６の左右にライセンスプレートを照らす照明具１７が設けられている。また、左の照明具１７のさらに左側には、オプションで取り付けられるバックカメラ１８が設けられている。

＜バックドアガーニッシュ２０の概要について＞
バックドアガーニッシュ２０は、装飾用の外装部品であり、図３、図４等に示すように、中央カバー部２１０と、左右のサイドカバー部２３，２４と、左右の連結プレート２６，２７とから構成されている。ここで、図４は、図３の裏面図である。

＜中央カバー部２１０について＞
中央カバー部２１０は、主としてライセンスプレート用の角形凹部１５ｐの上辺位置を覆う装飾部品であり、図３に示すように、庇状に形成されている。そして、中央カバー部２１０の天井板部２１２には、中央位置に開ハンドル１６を操作するための角形切欠２１３が形成されている。また、前記天井板部２１２には、角形切欠２１３の左右両側に照明具１７の光を通す角窓２１４が設けられており、左の角窓２１４の左側にバックカメラ１８用の略Ｕ字形の切欠２１５が形成されている。

中央カバー部２１０の左右の端部２１１には、図４に示すように、裏側から左右の連結プレート２６，２７の中央カバー用連結部２６ｃ，２７ｃが重ねられるように構成されている。また、中央カバー部２１０の左右の端部２１１には、図６に示すように、複数の第１クリップ２１１ｋが所定位置で裏側に突出するように設けられている。左右の連結プレート２６，２７の中央カバー用連結部２６ｃ，２７ｃには、中央カバー部２１０の第１クリップ２１１ｋに対応する位置に、図５、図６、図８に示すように、第１クリップ２１１ｋが通されて弾性力で係合する開口部２６ｘ，２７ｘが形成されている。

連結プレート２６，２７（中央カバー用連結部２６ｃ，２７ｃ）の開口部２６ｘ，２７ｘは、上下方向に長い長方形状に形成されている。そして、第１クリップ２１１ｋの爪部（図番省略）が、図６に示すように、開口部２６ｘ，２７ｘに挿入されることで、前記爪部が開口部２６ｘ，２７ｘの縦縁部（図番省略）と弾性力で係合するようになる。そして、第１クリップ２１１ｋが開口部２６ｘ，２７ｘと係合することで、中央カバー部２１０の左右の端部２１１が左右の連結プレート２６，２７に連結される。上記構成により、中央カバー部２１０を左右の連結プレート２６，２７に対して上回動させることで、中央カバー部２１０の第１クリップ２１１ｋを連結プレート２６，２７の開口部２６ｘ，２７ｘから容易に引き抜けるようになる。

中央カバー部２１０の左右の端部２１１以外の部分は、複数個所でバックドア１５に重ねられるように構成されており、複数のクリップ、及び複数のボルト等（図示省略）によりバックドア１５に固定される。

＜サイドカバー部２３，２４について＞
左右のサイドカバー部２３，２４は、図３に示すように、中央カバー部２１０と共にバックドアガーニッシュ２０の外形意匠を構成する部材である。左右のサイドカバー部２３，２４は、左右対称に形成されて中央カバー部２１０の左右両側に設けられている。左右のサイドカバー部２３，２４は、上側の水平部２３ｓ，２４ｓと、その水平部２３ｓ，２４ｓから下方に突出する突起部２３ｔ，２４ｔとを備えている。そして、左右のサイドカバー部２３，２４の水平部２３ｓ，２４ｓの裏側に、図４に示すように、それぞれ左右の連結プレート２６，２７のサイドカバー用連結部２６ｋ，２７ｋが重ねられるように構成されている。また、左右のサイドカバー部２３，２４（水平部２３ｓ，２４ｓ）の裏側には、図６に示すように、左右の連結プレート２６，２７のサイドカバー用連結部２６ｋ，２７ｋがネジ２７ｙ止めされる座部２４ｊ等が設けられている。

＜連結プレート２６，２７について＞
連結プレート２６，２７は、図４に示すように、中央カバー部２１０と左右のサイドカバー部２３，２４とを裏側から連結するプレートであり、左右対称に形成されている。連結プレート２６，２７の表面側には、上記したように、中央カバー部２１０の端部２１１に連結される中央カバー用連結部２６ｃ，２７ｃと、サイドカバー部２３，２４の水平部２３ｓ，２４ｓに連結されるサイドカバー用連結部２６ｋ，２７ｋとが設けられている。また、連結プレート２６，２７に表面側には、図３等に示すように、サイドカバー部２３，２４の水平部２３ｓ，２４ｓの下辺から一定寸法張り出して、乗用車１０の外側意匠を構成する意匠部２６ｅ，２７ｅが設けられている。

連結プレート２６，２７の所定位置には、図６に示すように、複数の第２クリップ２７ｚが裏側に突出するように設けられている。そして、バックドア１５（ドア本体部１５ｍ）のアウタパネルには、連結プレート２６，２７の複数の第２クリップ２７ｚに対応する位置に、その第２クリップ２７ｚが通されて弾性力で係合する開口部１５ｚが形成されている。ここで、第２クリップ２７ｚの弾性力は、前記第１クリップ２１１ｋの弾性力よりも大きな値に設定されている。さらに、連結プレート２６，２７は、複数個所でバックドア１５にボルト止め（図示省略）されるように構成されている。

このように、中央カバー部２１０が本発明の第１装飾部品に相当し、サイドカバー部２３，２４が本発明の第２装飾部品に相当する。また、連結プレート２６，２７が本発明の連結部材に相当し、連結プレート２６，２７の中央カバー用連結部２６ｃ，２７ｃとサイドカバー用連結部２６ｋ，２７ｋとが本発明の連結部位に相当する。また、連結プレート２６，２７の意匠部２６ｅ，２７ｅが本発明の意匠部位に相当する。さらに、第１クリップ２１１ｋと開口部２６ｘ，２７ｘとが本発明の第１係合機構に相当し、第２クリップ２７ｚと開口部１５ｚとが本発明の第２係合機構に相当する。

＜バックドアガーニッシュ２０の取付け等について＞
バックドアガーニッシュ２０をバックドア１５に取り付ける場合には、バックドアガーニッシュ２０の中央カバー部２１０と左右のサイドカバー部２３，２４とを左右の連結プレート２６，２７により連結して一体化する。即ち、図４に示すように、中央カバー部２１０の左右の端部２１１に対して左右の連結プレート２６，２７の中央カバー用連結部２６ｃ，２７ｃを裏側から重ね、複数の第１クリップ２１１ｋ等により連結する（図６参照）。また、左右のサイドカバー部２３，２４の水平部２３ｓ，２４ｓに対して左右の連結プレート２６，２７のサイドカバー用連結部２６ｋ，２７ｋを裏側から重ね、複数のネジ２７ｙ等により連結する。

次に、一体化したバックドアガーニッシュ２０を、図２に示すように、乗用車１０のバックドア１５に連結する。即ち、バックドアガーニッシュ２０の左右の連結プレート２６，２７を、図６に示すように、複数の第２クリップ２７ｚ等によりバックドア１５のアウタパネルに仮止めする。次に、バックドアガーニッシュ２０の連結プレート２６，２７、中央カバー部２１０、及び左右のサイドカバー部２３，２４の所定部位をバックドア１５のアウタパネルに対してボルト止めする。これにより、バックドア１５に対するバックドアガーニッシュ２０の取付けが完了する。

次に、例えば、ディーラー等でバックカメラ１８を取付ける場合には、図７〜図９に示すように、バックドアガーニッシュ２０の中央カバー部２１０をバックドア１５から取り外す。即ち、中央カバー部２１０をバックドア１５に固定しているボルトを外し、中央カバー部２１０の第１クリップ２１１ｋを連結プレート２６、２７の開口部２６ｘ，２７ｘから外す。これにより、バックドアガーニッシュ２０の中央カバー部２１０のみをバックドア１５から外せるようになる。この状態で、バックカメラ１８をバックドア１５取付け、再び、中央カバー部２１０をバックドア１５に取付けることで、バックカメラ１８の取付け作業が終了する。

＜本実施形態に係るバックドアガーニッシュ２０の長所について＞
本実施形態に係るバックドアガーニッシュ２０（車両外装部品）によると、中央カバー部２１０（第１装飾部品）とサイドカバー部２３，２４（第２装飾部品）とが連結プレート２６，２７（連結部材）により取り外し可能な状態で連結されている。このため、バックドア１５（車両ボディ１０ｂ）に取付けた中央カバー部２１０、サイドカバー部２３，２４のいずれか一方をバックドア１５から外すことが可能になる。これにより、例えば、自動車のディーラー等でバックドアガーニッシュ２０と重なる位置に部品を追加する場合、前記バックドアガーニッシュ２０の全体を外す場合と比較して追加部品の取付け作業が容易になる。また、中央カバー部２１０とサイドカバー部２３，２４とを連結プレート２６，２７により連結した状態、即ち、中央カバー部２１０とサイドカバー部２３，２４等を一体化した状態でバックドア１５に取付けることができる。このため、バックドア１５に対するバックドアガーニッシュ２０の取付けに手間が掛からない。

また、第２クリップ２７ｚの弾性力は、第１クリップ２１１ｋの弾性力よりも大きな値に設定されている。このため、連結プレート２６，２７がバックドア１５に取付けられた状態で、中央カバー部２１０を連結プレート２６，２７から取外し易くなる。また、連結プレート２６，２７（中央カバー用連結部２６ｃ，２７ｃ）の開口部２６ｘ，２７ｘは、上下方向に長い長方形状に形成されている。そして、第１クリップ２１１ｋの爪部（図番省略）が、図６に示すように、開口部２６ｘ，２７ｘに挿入されることで、前記爪部が開口部２６ｘ，２７ｘの縦縁部（図番省略）と弾性力で係合するようになる。このため、中央カバー部２１０を左右の連結プレート２６，２７に対して上回動させながら第１クリップ２１１ｋの爪部を連結プレート２６，２７の開口部２６ｘ，２７ｘから引き抜けるようになる。このため、開口部２６ｘ，２７ｘからの第１クリップ２１１ｋの引き抜き作業が容易になる。

＜変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、バックドアガーニッシュ２０をバックドア１５に取付けた後、バックカメラ１８を取付ける場合に中央カバー部２１０を取り外す例を示した。しかし、バックカメラ１８の位置に応じて、例えば、左側、あるいは右側のサイドカバー部２３，２４を取り外すようにすることも可能である。また、本実施形態では、連結プレート２６，２７の一部に意匠部２６ｅ，２７ｅを設ける例を示した。しかし、連結プレート２６，２７に意匠部を設けず、連結プレート２６，２７の全体が中央カバー部２１０とサイドカバー部２３，２４との裏側に配置される構成でも可能である。また、本実施形態では、車両外装部品としてバックドアガーニッシュ２０を例示したが、例えば、ルーフガーニッシュ等に本発明を適用することも可能である。

１０・・・・・・・乗用車（車両）
１５・・・・・・・バックドア（車両ボディ）
１５ｚ・・・・・・開口部（第２係合機構）
２０・・・・・・・バックドアガーニッシュ（車両外装部品）
２３，２４・・・・サイドカバー部（第２装飾部品）
２６，２７・・・・連結プレート（連結部材）
２７ｚ ・・・・・・第２クリップ（第２係合機構）
２６ｋ，２７ｋ・・サイドカバー用連結部（連結部位）
２６ｃ，２７ｃ・・中央カバー用連結部（連結部位）
２６ｅ，２７ｅ・・意匠部（意匠部位）
２６ｘ，２７ｘ・・開口部（第１係合機構）
２１０ ・・・・・・中央カバー部（第１装飾部品）
２１１ｋ・・・・・第１クリップ（第１係合機構）

Claims (5)

1. 車両ボディの表面パネルに取り付けられる車両外装部品であって、
   車両の外側意匠を構成する第１装飾部品と、
   前記第１装飾部品と共に前記車両の外側意匠を構成する第２装飾部品と、
   前記第１装飾部品と第２装飾部品とを取り外し可能な状態で裏側から連結する連結部材と、
   を有する車両外装部品。
2. 請求項１に記載された車両外装部品であって、
   前記第１装飾部品と第２装飾部品とは、前記連結部材を介して前記車両ボディの表面パネルに取り付けられる車両外装部品。
3. 請求項１又は請求項２のいずれかに記載された車両外装部品であって、
   前記第１装飾部品と第２装飾部品とのいずれかは、爪部を弾性力で開口部に係合させる第１係合機構を使用して前記連結部材に連結されており、
   前記連結部材は、爪部を弾性力で開口部に係合させる第２係合機構を使用して前記車両ボディの表面パネルに連結されており、
   前記第２係合機構の弾性力は前記第１係合機構の弾性力よりも大きく設定されている車両外装部品。
4. 請求項３に記載された車両外装部品であって、
   前記第１係合機構は、縦長に形成された開口部と、前記開口部に挿入されてその開口部の縦縁部と係合する爪部とから構成されている車両外装部品。
5. 請求項１から請求項４のいずれかに記載された車両外装部品であって、
   前記車両ボディの表面パネルはバックドアのアウタパネルであり、
   前記第２装飾部品は、前記第１装飾部品の左右両側に配置されており、
   前記連結部材は、前記第１装飾部品と前記第２装飾部品とを裏側から連結する連結部位と、車両の外側意匠を構成する意匠部位とから構成されている車両外装部品。
   

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