JP6702177B2 - 車両用表示装置、及び、車両用表示装置における表示方法 - Google Patents

車両用表示装置、及び、車両用表示装置における表示方法 Download PDF

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Description

本発明は、車両用表示装置、及び、車両用表示装置における表示方法に関する。
従来より、２つの回転指針式アナログメータの、円弧状の目盛盤の隣接対向する各内側上部と、画面上縁との間に形成されるくさび状のメータ間スペースに収まるように非メータ画像機能部品を、メータ間情報出力部としてレイアウトする。そして、アナログメータとともに該メータ間情報出力部を含む部品グループを、他の部品グループよりも奥行き方向にて手前に存在するものとして視認されるよう立体画像処理を施す車両用メータユニットがある（例えば、特許文献１参照）。
特開２０１２−０６２０５６号公報
従来の車両用メータユニットは、液晶パネルに各種メータやメータ間情報出力部を表示するものである。このようなメータ間情報出力部には、車両に関する様々な情報を表示できるものがある。そして、近年の車載装備の増加により、上述のメータ間情報出力部のようなマルチ表示部に表示する情報の数は増大している。
しかしながら、マルチ表示部に利用者に対して適切な情報を表示できない場合がある。例えば、マルチ表示部に表示させる情報を利用者が選択した場合に、車両の走行状況等によってマルチ表示部に表示すべき情報が生じた場合に、利用者によって選択された情報が覆い隠されてしまい、選択した情報が表示されないような場合があり得る。
そこで、利用者に対して適切な情報を表示する車両用表示装置、及び、車両用表示装置における表示方法を提供することを目的とする。
本発明の実施の形態の車両用表示装置は、
車両に関する予め決められた情報を表示する専用表示部と、
利用者によって選択される１又は複数の選択コンテンツを受け付ける選択コンテンツ受付部と、
１又は複数の第１コンテンツを表示可能な主マルチ表示部と、
１又は複数の第２コンテンツを表示可能な副マルチ表示部と、
前記１又は複数の選択コンテンツを含む複数のコンテンツの中から、前記１又は複数の第１コンテンツ及び／又は前記１又は複数の第２コンテンツとして表示するコンテンツを選択するコンテンツ選択部であって、前記車両の状況に応じて、前記１又は複数の選択コンテンツを前記１又は複数の第１コンテンツ又は前記１又は複数の第２コンテンツとして選択するコンテンツ選択部と、
前記コンテンツ選択部によって前記１又は複数の第１コンテンツ又は前記１又は複数の第２コンテンツとして選択される前記１又は複数の選択コンテンツを、前記主マルチ表示部又は前記副マルチ表示部に表示する表示制御部と
を含み、
前記コンテンツ選択部は、前記１又は複数の選択コンテンツを前記１又は複数の第１コンテンツとして選択しているときに、前記車両の走行状況によって前記１又は複数の選択コンテンツ以外に前記利用者に対して伝達するコンテンツが生じると、前記１又は複数の選択コンテンツを前記１又は複数の第２コンテンツとして選択するとともに、前記利用者に対して伝達するコンテンツを前記１又は複数の第１コンテンツの上にポップアップ表示するポップアップコンテンツとして選択し、
前記表示制御部は、前記主マルチ表示部に前記ポップアップコンテンツを表示するとともに、前記第２コンテンツとして選択された前記１又は複数の選択コンテンツを前記副マルチ表示部に表示し、
前記ポップアップコンテンツは、優先度が高いポップアップコンテンツほど大きく表示され、優先度が低いポップアップコンテンツほど小さく表示される。
このため、選択コンテンツを常に主マルチ表示部又は副マルチ表示部のいずれかに表示することができる。また、選択コンテンツ以外に利用者に対して伝達するコンテンツが生じて第１コンテンツの上にポップアップ表示しても、選択コンテンツを副マルチ表示部に表示することができる。また、優先度の高いポップアップコンテンツほど、目立つように（よく伝達できるように）表示することができる。
従って、利用者に対して適切な情報を表示する車両用表示装置を提供することができる。また、選択コンテンツ以外に利用者に対して伝達するコンテンツが生じて第１コンテンツの上にポップアップ表示しても、利用者に対して適切な情報を表示する車両用表示装置を提供することができる。また、優先度に応じて伝達度合を変えることにより、利用者に対して適切な情報を表示する車両用表示装置を提供することができる。
本発明の他の実施の形態の車両用表示装置では、
前記利用者に対して伝達するコンテンツは、マルチメディアに関する情報である。
このため、選択情報を副マルチ表示部に表示しつつ、車両の走行状況に応じて様々な情報を主マルチ表示部に表示することができる。
従って、選択情報を副マルチ表示部に表示することと、車両の走行状況に応じて様々な情報を主マルチ表示部に表示することとによって、利用者に対して適切な情報を表示する車両用表示装置を提供することができる。
本発明の実施の形態の車両用表示装置における表示方法は、
車両に関する予め決められた情報を表示する専用表示部と、
利用者によって選択される１又は複数の選択コンテンツを受け付ける選択コンテンツ受付部と、
１又は複数の第１コンテンツを表示可能な主マルチ表示部と、
１又は複数の第２コンテンツを表示可能な副マルチ表示部と
を含む車両用表示装置における表示方法であって、
前記１又は複数の選択コンテンツを含む複数のコンテンツの中から、前記１又は複数の第１コンテンツ及び／又は前記１又は複数の第２コンテンツとして表示するコンテンツを選択することであって、前記車両の状況に応じて、前記１又は複数の選択コンテンツを前記１又は複数の第１コンテンツ又は前記１又は複数の第２コンテンツとして選択し、
前記１又は複数の第１コンテンツ又は前記１又は複数の第２コンテンツとして選択される前記１又は複数の選択コンテンツを、前記主マルチ表示部又は前記副マルチ表示部に表示し、
前記１又は複数の選択コンテンツを前記１又は複数の第１コンテンツとして選択しているときに、前記車両の走行状況によって前記１又は複数の選択コンテンツ以外に前記利用者に対して伝達するコンテンツが生じると、前記１又は複数の選択コンテンツを前記１又は複数の第２コンテンツとして選択するとともに、前記利用者に対して伝達するコンテンツを前記１又は複数の第１コンテンツの上にポップアップ表示するポップアップコンテンツとして選択し、
前記主マルチ表示部に前記ポップアップコンテンツを表示するとともに、前記第２コンテンツとして選択された前記１又は複数の選択コンテンツを前記副マルチ表示部に表示し、
前記ポップアップコンテンツは、優先度が高いポップアップコンテンツほど大きく表示され、優先度が低いポップアップコンテンツほど小さく表示される。
このため、選択コンテンツを常に主マルチ表示部又は副マルチ表示部のいずれかに表示することができる。また、選択コンテンツ以外に利用者に対して伝達するコンテンツが生じて第１コンテンツの上にポップアップ表示しても、選択コンテンツを副マルチ表示部に表示することができる。また、優先度の高いポップアップコンテンツほど、目立つように（よく伝達できるように）表示することができる。
従って、利用者に対して適切な情報を表示する車両用表示装置における表示方法を提供することができる。また、選択コンテンツ以外に利用者に対して伝達するコンテンツが生じて第１コンテンツの上にポップアップ表示しても、利用者に対して適切な情報を表示する車両用表示装置における表示方法を提供することができる。また、優先度に応じて伝達度合を変えることにより、利用者に対して適切な情報を表示する車両用表示装置における表示方法を提供することができる。

利用者に対して適切な情報を表示する車両用表示装置、及び、車両用表示装置における表示方法を提供することができる。
実施の形態の車両用表示装置１００を含む車両ネットワークシステム１０を示す図である。 ディスプレイパネル１１０を含むメータパネル１０２を示す図である。 メータＥＣＵ１０１の構成を示す図である。 ポップアップ表示する情報の優先度を表すテーブル形式のデータを示す図である。 メータＥＣＵ１０１が実行する処理を表すフローチャートを示す図である。 メータＥＣＵ１０１によってディスプレイパネル１１０に表示される画像を示す図である。 メータＥＣＵ１０１によってディスプレイパネル１１０に表示される画像を示す図である。 メータＥＣＵ１０１によってディスプレイパネル１１０に表示される画像を示す図である。 メータＥＣＵ１０１によってディスプレイパネル１１０に表示される画像を示す図である。 メータＥＣＵ１０１によってディスプレイパネル１１０に表示される画像を示す図である。 メータＥＣＵ１０１によってディスプレイパネル１１０に表示される画像を示す図である。 メータＥＣＵ１０１によってディスプレイパネル１１０に表示される画像を示す図である。 メータＥＣＵ１０１によってディスプレイパネル１１０に表示される画像を示す図である。 メータＥＣＵ１０１によってディスプレイパネル１１０に表示される画像を示す図である。 メータＥＣＵ１０１によってディスプレイパネル１１０に表示される画像を示す図である。
以下、本発明の車両用表示装置、及び、車両用表示装置における表示方法を適用した実施の形態について説明する。
＜実施の形態＞
図１は、実施の形態の車両用表示装置１００を含む車両ネットワークシステム１０を示す図である。
車両ネットワークシステム１０は、車両用表示装置１００、ブレーキＥＣＵ(Electric Control Unit)１１、エンジンＥＣＵ１２、オーディオ・ナビゲーションＥＣＵ１３、バス１４、ステアリングスイッチ２１を含む。また、車両用表示装置１００は、メータＥＣＵ１０１及びディスプレイパネル１１０を有する。
車両用表示装置１００、ブレーキＥＣＵ１１、エンジンＥＣＵ１２、及びオーディオ・ナビゲーションＥＣＵ１３は、バス１４によって接続されている。ブレーキＥＣＵ１１、エンジンＥＣＵ１２、及びオーディオ・ナビゲーションＥＣＵ１３は、それぞれ、車両のブレーキの制御、エンジンの制御、及びオーディオとナビゲーションシステムの制御を行う。
なお、ＨＶ(Hybrid Vehicle)車やＥＶ(Electric Vehicle)車の場合には、エンジンＥＣＵ１２の代わりに、それぞれ、エンジン又は駆動用モータの出力を制御するＨＶ−ＥＣＵ、及び、駆動用モータの出力を制御するＥＶ−ＥＣＵを用いればよい。また、図１に示すＥＣＵ（１０１、１１、１２、１３）は、車両のＥＣＵの一例であり、実際にはさらに多くのＥＣＵがバス１４に接続される。
メータＥＣＵ１０１、ブレーキＥＣＵ１１、エンジンＥＣＵ１２、及びオーディオ・ナビゲーションＥＣＵ１３を含む車両の各ＥＣＵは、一例として、ＣＰＵ(Central Processing Unit)、ＲＡＭ(Random Access Memory)、ＲＯＭ(Read Only Memory)、クロック生成部、入出力インターフェース、通信インターフェース、送受信部、及び内部バス等を含むコンピュータによって実現される。
バス１４は、ここでは一例として、ＣＡＮ(Controller Area Network)ネットワークを構築する通信線であり、メータＥＣＵ１０１、ブレーキＥＣＵ１１、エンジンＥＣＵ１２、オーディオ・ナビゲーションＥＣＵ１３、及び図示しないその他のＥＣＵの間において、データを通信する。
ステアリングスイッチ２１は、例えば、ステアリングホイールのスポークの部分等に設けられるスイッチであり、ディスプレイパネル１１０に表示させる様々な情報等を選択する際に用いられる。ステアリングスイッチ２１は、例えば、十字方向に移動させることができるスイッチ等であればよく、階層式のデータを自在に選択できるようになっていればよい。
車両用表示装置１００は、メータＥＣＵ１０１及びディスプレイパネル１１０が一体となったメータユニットである。ディスプレイパネル１１０は、例えば、ダッシュボードの運転席の正面のメータコンソール内に設置される。
図２は、ディスプレイパネル１１０を含むメータパネル１０２を示す図である。メータパネル１０２は、タコメータ１０２Ａ、スピードメータ１０２Ｂ、及びディスプレイパネル１１０を有する。タコメータ１０２Ａ及びスピードメータ１０２Ｂは、円形であり、下部にはそれぞれ水温計及び燃料計が配置される。ディスプレイパネル１１０は、一例として、２つの円形のタコメータ１０２Ａ及びスピードメータ１０２Ｂの間に配置される。
ディスプレイパネル１１０は、主に３つの領域に分けられており、専用表示部１１１Ａ、１１１Ｂ、１１１Ｃ、メインマルチ表示部１１２、サブマルチ表示部１１３を有する。なお、以下では、図２に示すディスプレイパネル１１０の内部における各部の位置関係を表すために、上下左右と称す。
専用表示部１１１Ａ、１１１Ｂは、ディスプレイパネル１１０の上方の左右にそれぞれ設けられており、専用表示部１１１Ｃは、ディスプレイパネル１１０の下方に設けられている。専用表示部１１１Ａ、１１１Ｂ、１１１Ｃは、それぞれ、ＢＳＭ(Blind Spot Monitoring：ブラインドスポットモニタ)、ＲＣＴＡ(Rear Cross Traffic Alert：)、外気温度、シフトポジション、オドメータ等の情報の予め決められた情報を表示する専用の表示部である。専用表示部１１１Ａ、１１１Ｂ、１１１Ｃの表示内容は、これらの情報に固定されており、表示を切り替えることはできない。
メインマルチ表示部１１２及びサブマルチ表示部１１３は、表示内容を切り替えることができる表示部である。メインマルチ表示部１１２及びサブマルチ表示部１１３は、それぞれ、主マルチ表示部及び副マルチ表示部の一例である。
メインマルチ表示部１１２は、ディスプレイパネル１１０の上下方向の中央において、上側に位置する専用表示部１１１Ａ、１１１Ｂ及びサブマルチ表示部１１３と、下側に位置する専用表示部１１１Ｃとの間に配置されている。
メインマルチ表示部１１２は、例えば、ナビゲーションシステムのガイド画像、エコ運転用の加速ガイダンス、燃料消費量、ミリ波レーダを用いたクルーズコントロール（ＲＣＣRader Cruise Control）、ＬＤＡ(Lane Departure Alert)等を表す画像、文字、又は記号等の情報（コンテンツ）を表示することができる。また、メインマルチ表示部１１２は、これらの情報の上にポップアップ形式で、例えば、自動ブレーキシステムによるブレーキ操作の警告表示、車両に故障が生じた場合の警告表示等を表示する。
サブマルチ表示部１１３は、ディスプレイパネル１１０の上側の中央において、専用表示部１１１Ａ、１１１Ｂの間に配置されている。サブマルチ表示部１１３は、メインマルチ表示部１１２に表示される情報（コンテンツ）のうちの一部の情報を表示する。例えば、サブマルチ表示部１１３が何も情報を表示しておらず、メインマルチ表示部１１２が利用者（例えば、運転者）によって選択された情報を表示している状態において、メインマルチ表示部１１２に表示すべき情報が生じると、メインマルチ表示部１１２が表示すべき情報を表示するとともに、サブマルチ表示部１１３は、利用者によって選択された情報を表示する。
このようにして、車両用表示装置１００は、利用者によって選択された情報を、常に、メインマルチ表示部１１２又はサブマルチ表示部１１３のいずれか一方に表示する。利用者が表示させることを希望した情報を常に表示させることにより、利用者に対して適切な情報を表示するためである。
ここで、利用者（例えば、運転者）によって選択された（選択される）情報（以下、選択情報）とは、選択コンテンツの一例であり、例えば、ナビゲーションシステムのガイド画像、エコ運転用の加速ガイダンス、燃料消費量、ＲＣＣ、ＬＤＡ等を表す情報のうちの１又は複数の情報である。
また、複数の情報を選択する選択情報としては、例えば、「ナビ・走行支援」がある。「ナビ・走行支援」は、ナビゲーションシステムによるガイドという情報と、ＲＣＣ又はＬＤＡは作動中による走行支援という情報との２つの情報を選択する選択情報である。
「ナビ・走行支援」を選択すると、ＲＣＣの画像、ＬＤＡの画像、及び、ナビゲーションシステムのガイド画像がメインマルチ表示部１１２及び／又はサブマルチ表示部１１３に表示される。
どのような情報を選択情報として利用者が選択できるようにするかは、車両用表示装置１００の設計時にメインマルチ表示部１１２に表示可能な情報の中から適宜選択して設定しておけばよい。
なお、選択情報は、メインマルチ表示部１１２及び／又はサブマルチ表示部１１３に表示させる画像を設定するために選択する情報であり、選択情報によって特定される画像に対応する装置の作動を選択する情報ではない。例えば、選択情報でＲＣＣの画像を選択することと、ＲＣＣの（作動の）オン／オフを切り替えることとは別である。選択情報でＲＣＣの画像を選択しても、ＲＣＣの（作動の）がオンの場合があれば、オフの場合も有り得る。
図３は、メータＥＣＵ１０１の構成を示す図である。図３には、メータＥＣＵ１０１が車両用表示装置における表示方法を実現するプログラムを実行することによって得られる機能ブロックを示す。
メータＥＣＵ１０１は、主制御部１０１Ａ、選択コンテンツ受付部１０１Ｂ、コンテンツ選択部１０１Ｃ、表示制御部１０１Ｄ、及び情報ＤＢ(Data Base)１０１Ｅを有する。
主制御部１０１Ａは、メータＥＣＵ１０１の処理を統括する制御部である。主制御部１０１Ａは、選択コンテンツ受付部１０１Ｂ、コンテンツ選択部１０１Ｃ、及び表示制御部１０１Ｄが行う処理以外のメータＥＣＵ１０１の処理を行う。
選択コンテンツ受付部１０１Ｂは、利用者によって選択される情報（選択情報）を受け付ける。選択情報は、１つに限られず複数であってもよい。選択情報は、ナビゲーションシステムのガイド画像、エコ運転用の加速ガイダンス、燃料消費量、ＲＣＣ、ＬＤＡ等を表す情報である。利用者は、例えば、ステアリングスイッチ２１を操作して、好みの情報を選択する。これが利用者によって選択される情報（選択情報）になる。なお、ステアリングスイッチ２１に限らず、例えば、車室内のセンターコンソールにある操作部を操作して好みの情報を選択してもよい。
コンテンツ選択部１０１Ｃは、情報ＤＢ１０１Ｅに格納されている複数の情報の中から、ディスプレイパネル１１０の専用表示部１１１Ａ、１１１Ｂ、１１１Ｃ、メインマルチ表示部１１２、サブマルチ表示部１１３に表示する情報を選択する。情報ＤＢ１０１Ｅに格納されている複数の情報には、利用者によって選択される情報（選択情報）も含まれており、コンテンツ選択部１０１Ｃは、選択情報もディスプレイパネル１１０に表示する。
また、コンテンツ選択部１０１Ｃは、情報ＤＢ１０１Ｅに格納されている複数の情報以外にも、例えば、オーディオ・ナビゲーションＥＣＵ１３に有線通信又は無線通信によって接続されるスマートフォン端末機のような電子機器、又は、オーディオ・ナビゲーションＥＣＵ１３に接続されるメモリ等に含まれる情報を選択して、ディスプレイパネル１１０に表示することができる。例えば、利用者のスマートフォン端末機のメモリに格納されている楽曲の曲名や演奏時間等の情報をディスプレイパネル１１０に表示することができる。
なお、専用表示部１１１Ａ、１１１Ｂ、１１１Ｃの表示内容を表す情報は、コンテンツ選択部１０１Ｃによって選択されずに、表示制御部１０１Ｄによって表示制御が行われるようになっていてもよい。
表示制御部１０１Ｄは、コンテンツ選択部１０１Ｃによって選択される情報をディスプレイパネル１１０に表示する。
図４は、ポップアップ表示する情報の優先度を表すテーブル形式のデータを示す図である。ポップアップ表示する情報の優先度とは、ポップアップ表示する情報をメインマルチ表示部１１２に表示する場合の優先度であり、２段階（高と低）設けている。
優先度が高い情報は、緊急ブレーキの他、車両の走る、曲がる、止まるに関連する故障についての警報（例えば、ブレーキ、エンジン等の故障）を利用者に報知する情報である。優先度が低い情報は、ＲＣＣ／ＬＤＡの作動状況、ドアオープン、オーディオ、メンテナンス時期、悪天候によりＲＣＣ／ＬＤＡが利用できない旨の警報等である。
図５は、メータＥＣＵ１０１が実行する処理を表すフローチャートを示す図である。図６乃至図１５は、メータＥＣＵ１０１によってディスプレイパネル１１０に表示される画像を示す図である。ここでは、車両用表示装置１００を搭載した車両が走行しているときに、メータＥＣＵ１０１が走行状況に応じて処理を行うものとして説明する。走行状況とは、車両が走行しているときの状況であり、車速がゼロの場合の状況も含む。なお、図６乃至図１５には、ディスプレイパネル１１０のうちの専用表示部１１１Ａ、１１１Ｂ、メインマルチ表示部１１２、及びサブマルチ表示部１１３を示し、専用表示部１１１Ｃは省略する。また、ディスプレイパネル１１０のうちの"kms"は、kilometersの略である。
主制御部１０１Ａは、処理を開始する（スタート）。主制御部１０１Ａは、例えば、車両のイグニッションスイッチがオンにされたときに、処理をスタートする。なお、前提条件として、処理を開始してから後述するステップＳ１の処理を行う前に、ナビゲーションシステムの電源がオンになっており、利用者によって目的地が設定されているものとして説明する。
選択コンテンツ受付部１０１Ｂは、利用者によって選択情報が入力されたかどうかを判定する（ステップＳ１）。
選択コンテンツ受付部１０１Ｂは、選択情報が入力された（Ｓ１：ＹＥＳ）と判定すると、選択情報を情報ＤＢ１０１Ｅに登録する（ステップＳ２）。
コンテンツ選択部１０１Ｃは、選択情報が「ナビ・走行支援」であるかどうかを判定する（ステップＳ３）。
コンテンツ選択部１０１Ｃは、選択情報が「ナビ・走行支援」ではない（Ｓ３：ＮＯ）と判定すると、ＲＣＣ又はＬＤＡは作動中であるかどうかを判定する（ステップＳ４）。フローがステップＳ４に進行する場合は、選択情報として「ナビ・走行支援」は選択されていないが、ＲＣＣ又はＬＤＡが作動中であるかどうかを判定する場合である。
コンテンツ選択部１０１Ｃは、ＲＣＣ又はＬＤＡは作動中ではない（Ｓ４：ＮＯ）と判定すると、平均燃費を表す画像を選択する（ステップＳ５）。この結果、図６に示すように、表示制御部１０１Ｄは、平均燃費を表す画像をメインマルチ表示部１１２に表示する。なお、図６では、サブマルチ表示部１１３には何も表示されない。サブマルチ表示部１１３用の情報がコンテンツ選択部１０１Ｃによって選択されていないからである。
コンテンツ選択部１０１ＣによるステップＳ５の処理が終わると、主制御部１０１Ａは、処理を終了するかどうかを判定する（ステップＳ１Ｅ）。
主制御部１０１Ａは、処理を終了する（Ｓ１Ｅ：ＹＥＳ）と判定すると、一連の処理を終了する（エンド）。主制御部１０１Ａは、例えば、車両のイグニッションスイッチがオフにされたときに、処理を終了すると判定する。また、主制御部１０１Ａは、処理を終了しない（Ｓ１Ｅ：ＮＯ）と判定すると、フローをステップＳ１にリターンする。利用者によって選択情報が再度入力されるかどうかを判定するためである。
また、コンテンツ選択部１０１Ｃは、ＲＣＣ又はＬＤＡは作動中である（Ｓ４：ＹＥＳ）と判定すると、平均燃費を表す画像をメインマルチ表示部１１２に選択するとともに、ＲＣＣ及びＬＤＡの情報をサブマルチ表示部１１３に選択する（ステップＳ６）。
この結果、図７に示すように、表示制御部１０１Ｄは、平均燃費を表す画像をメインマルチ表示部１１２に表示するとともに、ＲＣＣ及びＬＤＡの情報をサブマルチ表示部１１３に表示する。なお、図７のサブマルチ表示部１１３には、ＲＣＣ及びＬＤＡの両方の画像を示すが、例えば、ＬＤＡが車線を認識していないときには、サブマルチ表示部１１３内の車両の両側の車線は表示されず、ＲＣＣのみの表示になる。また、ＲＣＣによる先行車両への追従が行われていないときには、ＬＤＡのみの表示になる。
また、コンテンツ選択部１０１Ｃは、ステップＳ３において、選択情報が「ナビ・走行支援」である（Ｓ３：ＹＥＳ）と判定すると、ＲＣＣ又はＬＤＡが作動中であるかどうかを判定する（ステップＳ７）。
コンテンツ選択部１０１Ｃは、ＲＣＣ又はＬＤＡは作動中ではない（Ｓ７：ＮＯ）と判定すると、ナビゲーションシステムで目的地を設定中であり、かつ、交差点までの距離が所定距離以下であるかどうかを判定する（ステップＳ８）。ＲＣＣ又はＬＤＡは作動中ではないこととは、ＲＣＣ又はＬＤＡがオフにされていることである。
コンテンツ選択部１０１Ｃは、目的地を設定中で、かつ、交差点までの距離が所定距離以下ではない（Ｓ８：ＮＯ）と判定すると、ナビゲーションシステムによるガイド用の画像をメインマルチ表示部１１２に選択する（ステップＳ９）。
この結果、図８に示すように、表示制御部１０１Ｄは、ナビゲーションシステムによるガイド用の画像をメインマルチ表示部１１２に表示する。なお、図８では、サブマルチ表示部１１３には何も表示されない。サブマルチ表示部１１３用の情報がコンテンツ選択部１０１Ｃによって選択されていないからである。
一方、コンテンツ選択部１０１Ｃは、目的地を設定中で、かつ、交差点までの距離が所定距離以下である（Ｓ８：ＹＥＳ）と判定すると、交差点での進行方向を表すガイド用の画像をメインマルチ表示部１１２に選択する（ステップＳ１０）。表示制御部１０１Ｄは、図９に示すように、メインマルチ表示部１１２に交差点までの距離（２００ｍ）と、交差点を右折するガイド用の画像を表示する。なお、図９におけるDriving Supportの表示は、ナビゲーションシステムによる走行支援を行っていることを示す。
また、コンテンツ選択部１０１Ｃは、ステップＳ７において、ＲＣＣ又はＬＤＡは作動中である（Ｓ７：ＹＥＳ）と判定すると、ナビゲーションシステムで目的地を設定中であり、かつ、交差点までの距離が所定距離以下であるかどうかを判定する（ステップＳ１１）。
コンテンツ選択部１０１Ｃは、目的地を設定中で、かつ、交差点までの距離が所定距離以下ではない（Ｓ１１：ＮＯ）と判定すると、ナビゲーションシステムによるガイド用の画像と、ＲＣＣ及びＬＤＡの作動状況とを表す画像をメインマルチ表示部１１２に選択する（ステップＳ１２）。
この結果、図１０に示すように、表示制御部１０１Ｄは、ナビゲーションシステムによるガイドと、ＲＣＣ及びＬＤＡの作動状況とを表す画像をメインマルチ表示部１１２に表示する。図１０に示す画像は、ナビゲーションシステムによるガイドとして、目的地の方角（ＳＷ（南西））をコンパスで示す。また、ＲＣＣで先行車両に追従していて、ＬＤＡで車両の両側の車線を認識していることを表している。
なお、図１０では、サブマルチ表示部１１３には何も表示されない。サブマルチ表示部１１３用の情報がコンテンツ選択部１０１Ｃによって選択されていないからである。また、図１０におけるDriving Supportの表示は、ナビゲーションシステムとＲＣＣ及びＬＤＡによる走行支援を行っていることを示す。
また、コンテンツ選択部１０１Ｃは、目的地を設定中で、かつ、交差点までの距離が所定距離以下である（Ｓ１１：ＹＥＳ）と判定すると、ポップアップ表示すべき情報があるかどうかを判定する（ステップＳ１３）。
コンテンツ選択部１０１Ｃは、ポップアップ表示すべき情報がない（Ｓ１３：ＮＯ）と判定すると、ナビゲーションシステムのガイド用の画像をメインマルチ表示部１１２に選択するとともに、ＲＣＣ及びＬＤＡの情報をサブマルチ表示部１１３に選択する（ステップＳ１４）。
この結果、図１１に示すように、表示制御部１０１Ｄは、ガイド用の画像をメインマルチ表示部１１２に表示するとともに、ＲＣＣ及びＬＤＡの情報をサブマルチ表示部１１３に表示する。ステップＳ１１でＮＯと判定された後に、車両が進行して交差点までの距離が所定距離以下になると、メインマルチ表示部１１２及びサブマルチ表示部１１３の表示が図１０から図１１に切り替わることになる。
なお、図１１に示すガイド用の画像では、交差点までの距離（２００ｍ）と、交差点を右折する案内が表示されており、サブマルチ表示部１１３には、ＲＣＣで先行車両に追従していて、ＬＤＡが車両の両側の車線を認識していることを表す画像が表示される。交差点を右折する案内の表示は、利用者に対して伝達すべきコンテンツの一例である。また、図１１におけるDriving Supportの表示は、ナビゲーションシステムとＲＣＣ及びＬＤＡによる走行支援を行っていることを示す。
一方、コンテンツ選択部１０１Ｃは、ポップアップ表示すべき情報がある（Ｓ１３：ＹＥＳ）と判定すると、ポップアップ表示すべき情報の優先度が低いかどうかを判定する（ステップＳ１５）。
コンテンツ選択部１０１Ｃは、優先度が低くない（Ｓ１５：ＮＯ）と判定すると、ポップアップ表示すべき情報をメインマルチ表示部１１２に選択するとともに、ＲＣＣ及びＬＤＡの情報をサブマルチ表示部１１３に選択する（ステップＳ１６）。
この結果、図１２に示すように、表示制御部１０１Ｄは、ポップアップ表示すべき情報をメインマルチ表示部１１２に表示するとともに、ＲＣＣ及びＬＤＡの情報をサブマルチ表示部１１３に表示する。優先度が低くない（高い）ポップアップ表示すべき情報は、図１２に示すように、例えば、緊急ブレーキ操作を運転者に要求する情報(BRAKE!)である。このように、優先度が高いポップアップ表示すべき情報は、メインマルチ表示部１１２の全体にポップアップ表示される。このようなポップアップ表示すべき情報は、利用者に対して伝達すべきコンテンツの一例である。
コンテンツ選択部１０１Ｃは、優先度が低い（Ｓ１５：ＹＥＳ）と判定すると、ポップアップ表示すべき情報がＲＣＣ／ＬＤＡに関連しないかどうかを判定する（ステップＳ１７）。ＲＣＣ／ＬＤＡに関連する情報とは、例えば、「先行車なし ＲＣＣは利用できません」、又は、「車線を認識できません」等である。
コンテンツ選択部１０１Ｃは、ポップアップ表示すべき情報がＲＣＣ／ＬＤＡに関連する（Ｓ１７：ＮＯ）と判定すると、メインマルチ表示部１１２に表示するナビゲーションシステムのガイド用の画像を選択し、メインマルチ表示部１１２の上部にポップアップ表示する情報を選択し、さらに、ＲＣＣ及びＬＤＡの情報をサブマルチ表示部１１３に選択する（ステップＳ１８）。
この結果、図１３に示すように、表示制御部１０１Ｄは、ナビゲーションシステムのガイド用の画像をメインマルチ表示部１１２に表示するとともに、ポップアップ表示する情報(No Preceding Vehicles(先行車両なし) CRUISE NOT AVAILABLE(ＲＣＣは利用できません))をメインマルチ表示部１１２の上部に表示する。また、表示制御部１０１Ｄは、ＲＣＣ及びＬＤＡの情報をサブマルチ表示部１１３に表示する。ポップアップ表示する情報は「先行車なし ＲＣＣは利用できません」であり、メインマルチ表示部１１２の上部において、ナビゲーションシステムのガイド用の画像の上に重ねて表示される。
ＲＣＣやＬＤＡに関する情報は、走行支援に関する情報であり、優先度が低くても重要な情報であるため、メインマルチ表示部１１２の上部に表示することにしている。
コンテンツ選択部１０１Ｃは、ポップアップ表示すべき情報がＲＣＣ／ＬＤＡに関連しない（Ｓ１７：ＹＥＳ）と判定すると、ポップアップ表示すべき情報は車両の画像とともに表示するものではないかどうかを判定する（ステップＳ１９）。
コンテンツ選択部１０１Ｃは、ポップアップ表示すべき情報は車両の画像とともに表示するものである（Ｓ１９：ＮＯ）と判定すると、メインマルチ表示部１１２に表示する画像として、ナビゲーションシステムのガイド用の画像を選択し、メインマルチ表示部１１２の右半分にポップアップ表示する情報を選択し、ＲＣＣ及びＬＤＡの情報をサブマルチ表示部１１３に選択する（ステップＳ２０）。
この結果、図１４に示すように、表示制御部１０１Ｄは、メインマルチ表示部１１２に表示する画像として、ナビゲーションシステムのガイド用の画像を左半分に表示するとともに、右半分に車両の画像をポップアップ表示する。また、表示制御部１０１Ｄは、ＲＣＣ及びＬＤＡの情報をサブマルチ表示部１１３に表示する。なお、図１２では、ポップアップ表示する画像は、車両の左前のドアが開いていることを示している。
一方、コンテンツ選択部１０１Ｃは、ポップアップ表示すべき情報は車両の画像とともに表示するものではない（Ｓ１９：ＹＥＳ）と判定すると、メインマルチ表示部１１２に表示するナビゲーションシステムのガイド用の画像を選択し、メインマルチ表示部１１２の下部にポップアップ表示する情報を選択し、さらに、ＲＣＣ及びＬＤＡの情報をサブマルチ表示部１１３に選択する（ステップＳ２１）。
この結果、図１５に示すように、表示制御部１０１Ｄは、ナビゲーションシステムのガイド用の画像をメインマルチ表示部１１２に表示するとともに、ポップアップ表示する情報をメインマルチ表示部１１２の下部に表示する。また、表示制御部１０１Ｄは、ＲＣＣ及びＬＤＡの情報をサブマルチ表示部１１３に表示する。ポップアップ表示する情報はオーディオのボリュームであり、メインマルチ表示部１１２の下部において、ナビゲーションシステムのガイド用の画像の上に重ねて表示される。
オーディオに関する情報は、走行支援に関する情報等に比べると、重要性が低い情報であるため、メインマルチ表示部１１２の下部に表示することにしている。また、このようなメインマルチ表示部１１２の下部に表示されるポップアップ表示は、車両から情報が飛び出すイメージで下側から上方向に向かってスライドして表示されてもよい。
また、優先度が高いポップアップ表示ほど大きく表示され、優先度が低いポップアップ表示ほど小さく表示されるようにしている。表示の目立ち方（情報の伝達の度合）が異なるようにするためである。また、ポップアップ表示の大きさ以外に、色や輝度等を変えることによって目立ち方が異なるようにしてもよい。
なお、ステップＳ６、Ｓ９、Ｓ１０、Ｓ１２、Ｓ１４、Ｓ１６、Ｓ１８、Ｓ２０、Ｓ２１の処理が終了すると、ステップＳ５の処理が終了した場合と同様に、主制御部１０１Ａは、処理を終了するかどうかを判定する（ステップＳ１Ｅ）。
また、選択コンテンツ受付部１０１Ｂは、選択情報が入力されていない（Ｓ１：ＮＯ）と判定すると、デフォルトの情報を選択する（ステップＳ２２）。
選択コンテンツ受付部１０１Ｂによってデフォルトの情報が選択されると、主制御部１０１Ａは、フローをステップＳ１にリターンする。利用者によって選択情報が再度入力されるかどうかを判定するためである。デフォルトの情報は、どのような情報であってもよく、予め決めておけばよい。
以上のように、利用者が選択情報として「ナビ・走行支援」を選択した場合で、ナビゲーションシステムとＲＣＣ及びＬＤＡとが作動している状態では、ナビゲーションシステムと走行支援のうち、走行支援（ＲＣＣ、ＬＤＡ）についての画像は、常にメインマルチ表示部１１２及びサブマルチ表示部１１３のいずれか一方に表示される。
従って、利用者が選択した情報（選択情報）を常にメインマルチ表示部１１２及びサブマルチ表示部１１３のいずれか一方に表示することができ、利用者に対して適切な情報を表示する車両用表示装置１００、及び、車両用表示装置における表示方法を提供することができる。
なお、以上では、利用者が選択情報として「ナビ・走行支援」を選択した場合に、走行支援（ＲＣＣ、ＬＤＡ）についての画像が常にメインマルチ表示部１１２及びサブマルチ表示部１１３のいずれか一方に表示される形態について説明したが、走行支援（ＲＣＣ、ＬＤＡ）に加えて、もしくは、走行支援（ＲＣＣ、ＬＤＡ）の代わりに、ナビゲーションシステムのガイド情報が常にメインマルチ表示部１１２及びサブマルチ表示部１１３のいずれか一方に表示されるようにしてもよい。
また、以上では、利用者が選択情報として「ナビ・走行支援」を選択する形態について説明したが、利用者は選択情報として様々な情報を選択することができる。利用者によって選択された選択情報が表す画像は、上述した走行支援（ＲＣＣ、ＬＤＡ）についての画像と同様に、常にメインマルチ表示部１１２及びサブマルチ表示部１１３のいずれか一方に表示される。
また、以上では、利用者が選択情報として「ナビ・走行支援」を選択する形態であって、選択情報が、ナビゲーションシステムによるガイド情報と、ＲＣＣ及びＬＤＡによる走行支援という情報との２つの情報である形態について説明した。
しかしながら、例えば、上述の形態において、選択情報はＲＣＣ及びＬＤＡによる走行支援であって、ナビゲーションシステムによるガイド情報がデフォルトで表示されるようになっていてもよい。この場合には、図１０ではメインマルチ表示部１１２にガイド情報としてコンパスの画像が表示されるとともに、選択情報として走行支援（ＲＣＣ及びＬＤＡ）の情報が表示されている状態から、図１１に示すように、走行支援（ＲＣＣ及びＬＤＡ）の情報がサブマルチ表示部１１３に移動し、メインマルチ表示部１１２にガイド情報（交差点を右折する案内）が表示されるように、メインマルチ表示部１１２及びサブマルチ表示部１１３の表示が切り替わっているものとして捉えてもよい。
また、以上では、ポップアップ表示される情報が、緊急ブレーキ、故障についての警報、ＲＣＣ／ＬＤＡの作動状況、ドアオープン、オーディオ、ＲＣＣ／ＬＤＡが利用できない旨の警報等である形態について説明したが、様々なマルチメディア情報を表示してもよい。例えば、上述のような緊急ブレーキや警報等をポップアップ表示する必要がない状況において、車両の位置が海岸沿いの国道である場合に、海岸沿いで聴きたくなるような楽曲のプレイリストを表す画像を表示してもよい。プレイリストの中からいずれかの楽曲を選択する場合には、ステアリングスイッチ２１を利用すればよい。マルチメディア情報は、楽曲に限らず、車両の位置の周辺にあるレストラン、店舗、公園等の施設に関する情報、又は、天候に関する情報（例えば、ゲリラ豪雨の発生時間と場所を知らせる情報）であってもよい。
また、以上では、車両ネットワークシステム１０がＣＡＮプロトコルの通信を行う形態について説明したが、車両ネットワークシステム１０は、ＣＡＮプロトコルの通信に限られず、例えば、イーサネット（登録商標）やＬＩＮ（Local Interconnect Network）等のプロトコルの通信を行うものであってもよい。
また、サブマルチ表示部１１３は、選択情報を固定的に表示できるようにしてもよい。
以上、本発明の例示的な実施の形態の車両用表示装置、及び、車両用表示装置における表示方法について説明したが、本発明は、具体的に開示された実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲から逸脱することなく、種々の変形や変更が可能である。
１０ 車両ネットワークシステム
１１ ブレーキＥＣＵ
１２ エンジンＥＣＵ
１３ オーディオ・ナビゲーションＥＣＵ
１４ バス
２１ ステアリングスイッチ
１００ 車両用表示装置
１０１ メータＥＣＵ
１０１Ａ 主制御部
１０１Ｂ 選択コンテンツ受付部
１０１Ｃ コンテンツ選択部
１０１Ｄ 表示制御部
１０１Ｅ 情報ＤＢ
１０２ メータパネル
１１０ ディスプレイパネル
１１１Ａ、１１１Ｂ、１１１Ｃ 専用表示部
１１２ メインマルチ表示部
１１３ サブマルチ表示部

Claims (3)

  1. 車両に関する予め決められた情報を表示する専用表示部と、
    利用者によって選択される１又は複数の選択コンテンツを受け付ける選択コンテンツ受付部と、
    １又は複数の第１コンテンツを表示可能な主マルチ表示部と、
    １又は複数の第２コンテンツを表示可能な副マルチ表示部と、
    前記１又は複数の選択コンテンツを含む複数のコンテンツの中から、前記１又は複数の第１コンテンツ及び／又は前記１又は複数の第２コンテンツとして表示するコンテンツを選択するコンテンツ選択部であって、前記車両の状況に応じて、前記１又は複数の選択コンテンツを前記１又は複数の第１コンテンツ又は前記１又は複数の第２コンテンツとして選択するコンテンツ選択部と、
    前記コンテンツ選択部によって前記１又は複数の第１コンテンツ又は前記１又は複数の第２コンテンツとして選択される前記１又は複数の選択コンテンツを、前記主マルチ表示部又は前記副マルチ表示部に表示する表示制御部と
    を含み、
    前記コンテンツ選択部は、前記１又は複数の選択コンテンツを前記１又は複数の第１コンテンツとして選択しているときに、前記車両の走行状況によって前記１又は複数の選択コンテンツ以外に前記利用者に対して伝達するコンテンツが生じると、前記１又は複数の選択コンテンツを前記１又は複数の第２コンテンツとして選択するとともに、前記利用者に対して伝達するコンテンツを前記１又は複数の第１コンテンツの上にポップアップ表示するポップアップコンテンツとして選択し、
    前記表示制御部は、前記主マルチ表示部に前記ポップアップコンテンツを表示するとともに、前記第２コンテンツとして選択された前記１又は複数の選択コンテンツを前記副マルチ表示部に表示し、
    前記ポップアップコンテンツは、優先度が高いポップアップコンテンツほど大きく表示され、優先度が低いポップアップコンテンツほど小さく表示される、車両用表示装置。
  2. 前記利用者に対して伝達するコンテンツは、マルチメディアに関する情報である、請求項１記載の車両用表示装置。
  3. 車両に関する予め決められた情報を表示する専用表示部と、
    利用者によって選択される１又は複数の選択コンテンツを受け付ける選択コンテンツ受付部と、
    １又は複数の第１コンテンツを表示可能な主マルチ表示部と、
    １又は複数の第２コンテンツを表示可能な副マルチ表示部と
    を含む車両用表示装置における表示方法であって、
    前記１又は複数の選択コンテンツを含む複数のコンテンツの中から、前記１又は複数の第１コンテンツ及び／又は前記１又は複数の第２コンテンツとして表示するコンテンツを選択することであって、前記車両の状況に応じて、前記１又は複数の選択コンテンツを前記１又は複数の第１コンテンツ又は前記１又は複数の第２コンテンツとして選択し、
    前記１又は複数の第１コンテンツ又は前記１又は複数の第２コンテンツとして選択される前記１又は複数の選択コンテンツを、前記主マルチ表示部又は前記副マルチ表示部に表示し、
    前記１又は複数の選択コンテンツを前記１又は複数の第１コンテンツとして選択しているときに、前記車両の走行状況によって前記１又は複数の選択コンテンツ以外に前記利用者に対して伝達するコンテンツが生じると、前記１又は複数の選択コンテンツを前記１又は複数の第２コンテンツとして選択するとともに、前記利用者に対して伝達するコンテンツを前記１又は複数の第１コンテンツの上にポップアップ表示するポップアップコンテンツとして選択し、
    前記主マルチ表示部に前記ポップアップコンテンツを表示するとともに、前記第２コンテンツとして選択された前記１又は複数の選択コンテンツを前記副マルチ表示部に表示し、
    前記ポップアップコンテンツは、優先度が高いポップアップコンテンツほど大きく表示され、優先度が低いポップアップコンテンツほど小さく表示される、車両用表示装置における表示方法。
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