JP6682410B2 - 鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク - Google Patents
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
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- B62K19/38—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching brake members
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Description
Claims (10)
- ヘッドパイプ(9)から後方下方に延びる左右一対のメインフレーム(2a)と、該メインフレーム(2a)に接続される左右一対のプレート(18L,18R)とを有する鞍乗型車両(1)に取り付けられる鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク(50)において、
前記冷却水リザーバタンク(50)が、ラジエータ(13)に出入りする冷却水を貯留するタンク本体(52)を備え、
前記左右一対のプレート(18L,18R)の間に、車幅方向に指向して前記プレート(18L,18R)を互いに連結する補強プレート(60)が設けられており、
前記補強プレート(60)に近接配置される前記タンク本体(52)の一部である嵌合部(52a)が、前記補強プレート(60)に形成された貫通孔(60a)から車体後方側に嵌合しており、
前記左右一対のプレート(18L,18R)の間で、前記補強プレート(60)に対して、前方に、前記左右一対のメインフレーム(2a)の後端部を車幅方向で連結する連結パイプ(30)が配設されると共に、前下がりに傾斜する前記補強プレート(60)の下端が、スイングアーム(21)を揺動可能に軸支するピボット(16)の後端上部に固定されており、
前記連結パイプ(30)は、前記ピボット(16)より車体上方側に位置し、
前記リザーバタンク(50)が、前記ピボット(16)と前記連結パイプ(30)との間に配設されており、
前記嵌合部(52a)に第1凸部(53)が形成されており、
前記第1凸部(53)が、前記貫通孔(60a)の上端に接しており、
前記第1凸部(53)が、前記タンク本体(52)の冷却水量の上限値を示す目盛りであることを特徴とする鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク。 - 前記貫通孔(60a)が、スイングアーム(21)のピボット(16)より車体上方に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク。
- 前記鞍乗型車両(1)が、スイングアーム(21)を車体に揺動自在に吊り下げるために後下がりに配設されるリヤサスペンションユニット(31)を有し、
前記リヤサスペンションユニット(31)の上端部が、前記プレート(18L,18R)に支持されており、
前記貫通孔(60a)が、前記リヤサスペンションユニット(31)より車体下方に位置することを特徴とする請求項1または2に記載の鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク。 - 前記嵌合部(52a)に第2凸部(54)が形成されており、
前記第2凸部(54)が、前記第1凸部(53)の下方の位置で前記貫通孔(60a)の下端に接すると共に、前記タンク本体(52)の冷却水量の下限値を示す目盛りであることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク。 - 前記補強プレート(60)の上端部が、下方に凸の湾曲形状とされていることを特徴とする請求項3に記載の鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク。
- 前記補強プレート(60)の下方側が、前下がりに傾斜した板材で形成されていることを特徴とする請求項3に記載の鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク。
- 前記貫通孔(60a)が横長の略方形とされることを特徴とする請求項1ないし6のいずれかに記載の鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク。
- 前記プレート(18L,18R)の後端の縁部が、車幅方向内側に折り曲げられていることを特徴とする請求項1ないし7のいずれかに記載の鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク。
- 前記ピボット(16)の下面に、前記左右一対のプレート(18L,18R)を連結する第2補強プレート(64)が設けられることを特徴とする請求項1ないし8のいずれかに記載の鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク。
- ヘッドパイプ(9)から後方下方に延びる左右一対のメインフレーム(2a)と、該メインフレーム(2a)に接続される左右一対のプレート(18L,18R)とを有する鞍乗型車両(1)に取り付けられる鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク(50)において、
前記冷却水リザーバタンク(50)が、ラジエータ(13)に出入りする冷却水を貯留するタンク本体(52)を備え、
前記左右一対のプレート(18L,18R)の間に、車幅方向に指向して前記プレート(18L,18R)を互いに連結する補強プレート(60)が設けられており、
前記補強プレート(60)に近接配置される前記タンク本体(52)の一部である嵌合部(52a)が、前記補強プレート(60)に形成された貫通孔(60a)から車体後方側に嵌合しており、
前記左右一対のプレート(18L,18R)の間で、前記補強プレート(60)に対して、前方に、前記左右一対のメインフレーム(2a)の後端部を車幅方向で連結する連結パイプ(30)が配設されると共に、前下がりに傾斜する前記補強プレート(60)の下端が、スイングアーム(21)を揺動可能に軸支するピボット(16)の後端上部に固定されており、
前記連結パイプ(30)は、前記ピボット(16)より車体上方側に位置し、
前記リザーバタンク(50)が、前記ピボット(16)と前記連結パイプ(30)との間に配設されており、
前記鞍乗型車両(1)が、スイングアーム(21)を車体に揺動自在に吊り下げるために後下がりに配設されるリヤサスペンションユニット(31)を有し、
前記補強プレート(60)および前記リザーバタンク(50)が、前記リヤサスペンションユニット(31)の下方に位置すると共に、車体前後方向で、前記リヤサスペンションユニット(31)の上端部と下端部との間に配設されていることを特徴とする鞍乗型車両の冷却水リザーバタンク。
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