JP6675352B2 - バスバモジュール及び電源装置 - Google Patents
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Description
本発明は、ハイブリッド自動車や電気自動車などに用いられる電源装置を構成するバスバモジュール及びそれを備えた電源装置に関する。
例えば、電動モータを用いて走行する電気自動車や、エンジンと電動モータとを併用して走行するハイブリッド自動車等の各種車両に搭載される電源装置は、電池集合体を構成する複数の電池（単電池）の電極に接続されるバスバと、バスバから延びる電線の配索経路を規制する電線配策体とを有するバスバモジュールを備えている。
このバスバモジュールとしては、電線配索体が、電線を収容する樋状の電線配索溝部と、電線配索溝部の一方の側壁にヒンジを介して回動可能に連設され、電線配索溝部の溝開口を塞ぐように電線配索溝部に被せられる蓋部とを有するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
ところで、上記のバスバモジュールにおいて、隣接した蓋部の間は、一部に蓋部側ヒンジが設定されているが、隣接した電線配索溝部の間は、全てに溝部側ヒンジが設定されている。このため、バスバモジュールの電池集合体への搭載時に、過剰なヒンジのために電線配索体を伸縮させて電池スタック公差を吸収させて組み付ける為に必要な力が大きくなり、作業者の負担が大きい。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、電線配索体の強度を維持しつつ、組付け作業性を向上させることが可能なバスバモジュール及びそれを備えた電源装置を提供することにある。
本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１） 複数の単電池で構成された電池集合体の各単電池を互いに電気的に接続する複数のバスバと、前記複数のバスバに電気的に接続される複数の電線と、前記複数の電線を収容する電線配索体と、を備えるバスバモジュールであって、
前記電線配索体が、
上方に開口する樋状に形成されて前記複数の単電池の重なり方向に沿って並べられた複数の電線配索溝部と、
前記電線配索溝部の一方の側壁にヒンジを介して回動可能に連設され、前記電線配索溝部の溝開口を塞ぐように前記電線配索溝部にそれぞれ被せられる複数の蓋部と、を備え、
並設された複数の前記電線配索溝部の間を連結し、連結された前記電線配索溝部同士を可動とする溝部側ヒンジと、並設された複数の前記蓋部の間を連結し、連結された前記蓋部同士を可動とする蓋部側ヒンジとが、単電池の重なり方向に互いにずれて交互に設定され、
前記ヒンジを介して連設された前記電線配索溝部及び前記蓋部とそれに隣接する前記ヒンジを介して連設された前記電線配索溝部及び前記蓋部との間には、前記溝部側ヒンジ又は前記蓋部側ヒンジの何れか一方のみが配置されることを特徴とするバスバモジュール。
（１） 複数の単電池で構成された電池集合体の各単電池を互いに電気的に接続する複数のバスバと、前記複数のバスバに電気的に接続される複数の電線と、前記複数の電線を収容する電線配索体と、を備えるバスバモジュールであって、
前記電線配索体が、
上方に開口する樋状に形成されて前記複数の単電池の重なり方向に沿って並べられた複数の電線配索溝部と、
前記電線配索溝部の一方の側壁にヒンジを介して回動可能に連設され、前記電線配索溝部の溝開口を塞ぐように前記電線配索溝部にそれぞれ被せられる複数の蓋部と、を備え、
並設された複数の前記電線配索溝部の間を連結し、連結された前記電線配索溝部同士を可動とする溝部側ヒンジと、並設された複数の前記蓋部の間を連結し、連結された前記蓋部同士を可動とする蓋部側ヒンジとが、単電池の重なり方向に互いにずれて交互に設定され、
前記ヒンジを介して連設された前記電線配索溝部及び前記蓋部とそれに隣接する前記ヒンジを介して連設された前記電線配索溝部及び前記蓋部との間には、前記溝部側ヒンジ又は前記蓋部側ヒンジの何れか一方のみが配置されることを特徴とするバスバモジュール。
上記（１）の構成のバスバモジュールによれば、溝部側ヒンジ及び蓋部側ヒンジの数が従来よりも減ることによって、電線配索体が伸縮し易くなる。
そこで、バスバモジュールは、電線配索体の強度を維持しつつ、電線配索体を伸縮させて電池集合体の公差を吸収しながら電池集合体へ組み付ける際の組付け作業性を向上させることができる。
そこで、バスバモジュールは、電線配索体の強度を維持しつつ、電線配索体を伸縮させて電池集合体の公差を吸収しながら電池集合体へ組み付ける際の組付け作業性を向上させることができる。
（２） 複数の単電池で構成された電池集合体と、前記電池集合体に重ねて取り付けられるとともに前記各単電池を互いに電気的に接続するバスバモジュールとを備える電源装置であって、
前記バスバモジュールとして、上記（１）に記載のバスバモジュールを有していることを特徴とする電源装置。
前記バスバモジュールとして、上記（１）に記載のバスバモジュールを有していることを特徴とする電源装置。
上記（２）の構成の電源装置によれば、バスバモジュールを取り付ける際の作業性が向上した電源装置を提供できる。
本発明によれば、電線配索体の強度を維持しつつ、組付け作業性を向上させることが可能なバスバモジュール及びそれを備えた電源装置を提供できる。
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
以下、本実施形態に係るバスバモジュール及び電源装置を、図面を参照して説明する。尚、説明の便宜上、図１において、矢印Ｘ、矢印Ｙ、及び矢印Ｚを用いて、各部材の配設方向等を示す。これら矢印Ｘ、矢印Ｙ、及び矢印Ｚは互いに直交している。
図１は、本発明の一実施形態に係るバスバモジュール１を備えた電源装置１０を示す斜視図である。
図１に示す電源装置１０は、電池集合体２と、この電池集合体２に重ねて取り付けられるバスバモジュール１と、を備えている。この電源装置１０は、電動モータを用いて走行する電気自動車や、エンジンと電動モータを併用して走行するハイブリッド自動車等に搭載されて用いられ、電動モータに動力を供給するものである。
上記電池集合体２は、一方向（矢印Ｘ方向）に沿って一列に配列された複数の電池（単電池）２０と、これら複数の電池２０を一体に固定する電池樹脂枠１００とで構成されている。各電池２０は、直方体状の電池本体２１と、この電池本体２１の１つの面の一端及び他端からそれぞれ突出して設けられた一対の電極２２，２３と、を備えている。一対の電極２２，２３のうち一方の電極２２は正極２２であり、他方の電極２３は負極２３である。一対の電極２２，２３は、それぞれ、導電性の金属により円柱状に形成されている。各電池２０は、電池本体２１における一対の電極２２，２３が設けられた面が同一方向（図１の上方）に向けられるとともに、１つの電池２０の正極２２と該１つの電池２０に隣接する他の電池２０の負極２３とが交互に隣り合うように（即ち、矢印Ｘ方向に沿って、正極２２、負極２３、正極２２、負極２３、…、の順で）配列されている。
上記バスバモジュール１は、前述した複数の電池２０が直列に接続されている。バスバモジュール１は、複数のバスバ３と、複数の電圧検出端子４と、複数の電線５と、絶縁樹脂製の電線配索体６と、を備えている。
バスバ３は、電池集合体２の互いに隣り合う電池２０の正極２２と負極２３とに取り付けられることでこれら各電池２０を直列に接続する。バスバ３は、導電性の金属板にプレス加工が施されるなどして得られるものであり、略長方形板状の金属板に、互いに隣り合う電池２０の正極２２及び負極２３が通される一対の孔（図示略）が設けられている。これら一対の孔は、バスバ３の長手方向に沿って、互いに隣り合う電池２０の正極２２及び負極２３と同じ間隔をあけて配置されている。また、バスバ３は、前記孔に通された正極２２及び負極２３にナット７が螺合されることで、電池２０に取り付けられるとともに、隣接する正極２２及び負極２３に電気的に接続される。
電圧検出端子４は、対応するバスバ３に重ねて配置されて、該バスバ３を介して互いに隣り合う電池２０の正極２２及び負極２３に接続される。電圧検出端子４は、導電性の金属板にプレス加工が施されるなどして得られるものである。
電圧検出端子４は、バスバ３に重ねられて該バスバ３と電気的に接続されるもので、その中央部には、１つの孔（図示略）が設けられている。孔は、バスバ３の一対の孔の一方と重ねられて、電池２０の正極２２又は負極２３が通される。電圧検出端子４は、バスバ３に重ねられた状態で上記ナット７によって電池２０に取り付けられる。
電圧検出端子４には、電線５の端部が圧着されて電線５の芯線と電気的に接続されている。そして、電線５の芯線は、バスバ３を介して各電池２０の正極２２及び負極２３に接続されている。
また、電圧検出端子４は、当該電圧検出端子４に接続された電線５を介して、図示しないＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）が備える電圧検出回路に接続される。そして、該ＥＣＵが、電圧検出回路によって検出された各電池２０における一対の電極２２，２３との電位差（電圧）に基づいて、各電池２０の残量や充放電状態等を検出する。
電線５は、導電性の芯線と該芯線を被覆した絶縁被覆とを有する周知の被覆電線である。電線５は、その一端において、絶縁被覆が皮剥きされて芯線が露出している。電線５の一端は、電圧検出端子４に電気的に接続され、電線５の他端は図示しないＥＣＵが備える電圧検出回路等に接続される。
図２は、図１に示すバスバモジュール１のバスバ収容部６０側から視た一部の拡大斜視図である。図３は、図１に示すバスバモジュール１の電線配索溝部６４側から視た一部の拡大斜視図である。
図２及び図３に示すように、電線配索体６は、例えば、合成樹脂等を用いて互いに一体に成形されており、バスバ収容部６０と、電線配索溝部６４と、連結溝部６８と、蓋部６７とを備えている。また、電線配索体６には、検査線配索体８０が連結されている。
バスバ収容部６０は、複数設けられ、複数の電池２０の重なり方向に沿って並べられている。バスバ収容部６０は、周壁部６２で囲われて上記バスバ３と略同一形状に形成されている。バスバ収容部６０には、バスバ３及び電圧検出端子４がそれぞれ収容される。そして、各電池２０の正極２２及び負極２３は、バスバ収容部６０内のバスバ３の孔に通され、さらに、正極２２又は負極２３のどちらか一方は、電圧検出端子４の孔に通される。複数のバスバ収容部６０は、それらの長手方向が前記複数の電池２０の配列方向（図１における矢印Ｘ方向）に沿うようにして一列に並べられている。
電線配索溝部６４は、複数設けられ、複数の電池２０の重なり方向に沿って並べられている。電線配索溝部６４は、各バスバ収容部６０の一側に併設されている。電線配索溝部６４は、底壁６５と、該底壁６５の幅方向に相対する両縁部から垂直に立設した一対の側壁６６Ａ，６６Ｂとからなる断面略Ｕ字状とされ、上方に開口する樋状に形成されている。電線配索溝部６４は、その内側に、複数の電線５を収容する。
蓋部６７は、矩形板状に形成されており、各電線配索溝部６４の一側に並列に配置されている。蓋部６７は、電線配索溝部６４の溝開口を塞ぐように該電線配索溝部６４に被せられる。蓋部６７は、両縁部（長辺部）のうち一方の縁部の一部がヒンジ６７Ａを介して、電線配索溝部６４の一方の側壁６６Ａに回動可能に連設されている。
連結溝部６８は、樋状に形成されており、バスバ収容部６０と電線配索溝部６４とを連通するように図１における矢印Ｙ方向に沿って設けられている。連結溝部６８内には、電圧検出端子４の電線５が圧着された電線圧着部９（図３参照）が配置される。
検査線配索体８０は、バスバ収容部６０の配列に沿って並列に配置されている。検査線配索体８０は、ブリッジ部８１によってバスバ収容部６０に間隔をあけて連結されている。
上記の電線配索体６において、並設された複数のバスバ収容部６０は、互いに隣接するもの同士が、電線配索溝部６４と反対側でバスバ収容部側ヒンジ７１によって連結されている。バスバ収容部側ヒンジ７１は、断面Ｃ字形状に形成されて弾性変形可能なヒンジであり、その両端が、バスバ収容部６０を構成する周壁部６２に連設されている。そして、バスバ収容部側ヒンジ７１で連結されたバスバ収容部６０同士は、互いに可動とされている。
また、並設された複数の電線配索溝部６４は、互いに隣接するもの同士が、適宜一つ置き又は複数置きに、溝部側ヒンジ７２によって連結されている。溝部側ヒンジ７２は、断面Ｃ字形状に形成されて弾性変形可能なヒンジであり、その両端が、電線配索溝部６４の他方の側壁６６Ｂ側に連設されている。そして、溝部側ヒンジ７２で連結された電線配索溝部６４同士は、互いに可動とされている。
さらに、並設された複数の蓋部６７同士は、互いに隣接するもの同士が、適宜一つ置き又は複数置きに、蓋部側ヒンジ７３によって連結されている。蓋部側ヒンジ７３は、断面Ｃ字形状に形成されて弾性変形可能なヒンジであり、その両端が、蓋部６７に連設されている。そして、蓋部側ヒンジ７３で連結された蓋部６７同士は、互いに可動とされている。
また、電線配索溝部６４の間を連結する溝部側ヒンジ７２と、蓋部６７の間を連結する蓋部側ヒンジ７３とは、電池２０の重なり方向に互いにずれて交互に設定され、隣接した電線配索溝部６４及び蓋部６７の間には、溝部側ヒンジ７２又は蓋部側ヒンジ７３の何れか一方のみが配置されている。
上記のように構成された電線配索体６を備える本実施形態に係るバスバモジュール１では、バスバ収容部側ヒンジ７１、溝部側ヒンジ７２及び蓋部側ヒンジ７３が弾性変形することにより、バスバ収容部６０、電線配索溝部６４及び蓋部６７の電池２０の重なり方向に隣接するもの同士の距離を近づけたり離したりして、各電池２０や電線配索体６等の形状誤差を吸収し、これにより、電源装置１０の組立性を向上させることができる。
しかも、並設された複数のバスバ収容部６０の間を連結するバスバ収容部側ヒンジ７１が、溝部側ヒンジ７２又は蓋部側ヒンジ７３と協働することで、電線配索体６の全体の強度を維持することが出来る。
図４は、参考例に係るバスバモジュール１Ａの電線配索溝部６４側から視た一部の拡大斜視図である。
図４に示すように、参考例に係るバスバモジュール１Ａの電線配索体６Ａでは、互いに隣接する電線配索溝部６４同士が溝部側ヒンジ７２で連結されると共に、互いに隣接する蓋部６７同士が蓋部側ヒンジ７３で連結されている。このような電線配索体６Ａでは、溝部側ヒンジ７２及び蓋部側ヒンジ７３によって過剰に連結されているため、電線配索体６Ａを伸縮させて電池集合体２の公差を吸収しながら電池集合体２へ組み付ける際に必要な力が大きくなり、作業者の負担が大きくなってしまう。
図４に示すように、参考例に係るバスバモジュール１Ａの電線配索体６Ａでは、互いに隣接する電線配索溝部６４同士が溝部側ヒンジ７２で連結されると共に、互いに隣接する蓋部６７同士が蓋部側ヒンジ７３で連結されている。このような電線配索体６Ａでは、溝部側ヒンジ７２及び蓋部側ヒンジ７３によって過剰に連結されているため、電線配索体６Ａを伸縮させて電池集合体２の公差を吸収しながら電池集合体２へ組み付ける際に必要な力が大きくなり、作業者の負担が大きくなってしまう。
これに対して、本実施形態に係るバスバモジュール１では、電線配索溝部６４の間を連結する溝部側ヒンジ７２と、蓋部６７の間を連結する蓋部側ヒンジ７３とが、電池２０の重なり方向に互いにずれて交互に設定され、隣接した電線配索溝部６４及び蓋部６７の間に、溝部側ヒンジ７２又は蓋部側ヒンジ７３の何れか一方のみが配置されて過剰なヒンジが削減された為、電線配索体６の強度を維持しつつ、組付け作業性を向上させることができる。これにより、本実施形態では、バスバモジュール１を取り付ける際の作業性が向上した電源装置１０を提供できる。
なお、上記実施形態では、溝部側ヒンジ７２による電線配索溝部６４同士の連結箇所を一つの溝部側ヒンジ７２で連結し、蓋部側ヒンジ７３による蓋部６７同士の連結箇所を一つの蓋部側ヒンジ７３で連結したが、電線配索溝部６４同士を二つ以上の溝部側ヒンジ７２で連結し、蓋部側ヒンジ７３による蓋部６７同士を二つ以上の蓋部側ヒンジ７３で連結しても良い。この場合も、溝部側ヒンジ７２による電線配索溝部６４同士の連結箇所及び蓋部側ヒンジ７３による蓋部６７同士の連結箇所を交互に設定する。
次に、本実施形態に係るバスバモジュール１の検査線配索体８０について説明する。
図５は、検査線配索体８０のサーミスタ収容部８５を示す図であって、図５の（ａ）は蓋部８２を装着した状態の検査線配索体８０の要部斜視図、図５の（ｂ）は蓋部８２を省略した状態の検査線配索体８０の要部斜視図である。図６は、検査線配索体８０のサーミスタ収容部８５の平面図である。図７及び図８は、図６におけるＡ−Ａ断面図及びＢ−Ｂ断面図である。図９は、検査線配索体８０のサーミスタ収容部８５の下方から視た斜視図である。
図５は、検査線配索体８０のサーミスタ収容部８５を示す図であって、図５の（ａ）は蓋部８２を装着した状態の検査線配索体８０の要部斜視図、図５の（ｂ）は蓋部８２を省略した状態の検査線配索体８０の要部斜視図である。図６は、検査線配索体８０のサーミスタ収容部８５の平面図である。図７及び図８は、図６におけるＡ−Ａ断面図及びＢ−Ｂ断面図である。図９は、検査線配索体８０のサーミスタ収容部８５の下方から視た斜視図である。
図５の（ａ），（ｂ）に示すように、ブリッジ部８１によって電線配索体６に連結された検査線配索体８０は、バスバ収容部６０に対して間隔をあけて連結されている。検査線配索体８０が装着される電池集合体２は、電池樹脂枠１００を有している。電池樹脂枠１００は、電池２０の配列に沿う一対の縦梁部１０１を有しており、これらの縦梁部１０１は、互いに間隔をあけて配置されている。また、電池樹脂枠１００は、縦梁部１０１に連結された複数の仕切壁１０２を有している。これらの仕切壁１０２は、互いに間隔をあけて隣接する電池本体２１の間にそれぞれ配置されている。ブリッジ部８１で電線配索体６に連結された検査線配索体８０は、バスバ収容部６０に対して電池樹脂枠１００の一方の縦梁部１０１を挟んだ位置に配置されている。検査線配索体８０は、上方が開口した桶状に形成されている。検査線配索体８０は、蓋部８２を有しており、蓋部８２は、検査線配索体８０の上部を塞ぐように、検査線配索体８０に対して上方から装着される。
図６から図８に示すように、検査線配索体８０は、サーミスタ収容部８５を有しており、このサーミスタ収容部８５には、サーミスタ１１０が収容されている。サーミスタ収容部８５は、サーミスタ１１０が上方から嵌合される角筒状の嵌合筒８６を有している。サーミスタ収容部８５の嵌合筒８６は、電池集合体２の電池樹脂枠１００の縦梁部１０１側に、枠状に形成されたロック部８８を有している。縦梁部１０１には、その側面に係止突起１０５が形成されており、この係止突起１０５がロック部８８を係止する。検査線配索体８０は、ロック部８８が係止突起１０５に係止されることで、電池集合体２の電池樹脂枠１００に保持される。
サーミスタ１１０は、先端が温度検出部１１１とされており、両側部には、弾性片１１２を有する係止部１１３を備えている。サーミスタ１１０は、その後端から検査線１１４が引き出されている。検査線１１４は、検査線配索体８０に収容されて配索され、図示しないＥＣＵが備える温度検出回路に接続される。そして、このＥＣＵが、温度検出回路によって検出された電池集合体２の温度に基づいて、電池集合体２の状態等を検出する。
嵌合筒８６には、その内部における両端部分に、内方へ突出する固定凸部８７が形成されている（図６，７参照）。これらの固定凸部８７は、嵌合筒８６に挿し込まれたサーミスタ１１０の弾性片１１２を係止する。サーミスタ１１０は、固定凸部８７に弾性片１１２が係止されることで、サーミスタ収容部８５に保持され、弾性片１１２の弾性力によって温度検出部１１１が電池集合体２の電池２０の上面に付勢されて押し付けられる。
図９に示すように、サーミスタ収容部８５には、電池樹脂枠１００の縦梁部１０１側へ突出する複数の横リブ９１が形成されている。これらの横リブ９１は、上方側に四つ配置され、下方側に二つ配置されている。上方側に配置された横リブ９１は、内側の二つがロック部８８に形成され、外側の二つが嵌合筒８６の側面におけるロック部８８を挟んだ位置に形成されている。下方側に配置された横リブ９１は、ロック部８８に形成されている。これらの横リブ９１は、その先端が電池樹脂枠１００における縦梁部１０１の側面に当接し、サーミスタ収容部８５の短手方向の傾きを防止する。
また、検査線配索体８０の底部には、サーミスタ収容部８５の嵌合筒８６を挟んだ長手方向の両側に、二つの縦リブ９２が形成されている。これらの縦リブ９２は、その先端が電池樹脂枠１００における仕切壁１０２の上面に当接し、サーミスタ収容部８５の長手方向の傾きを防止する。
上記構成により、サーミスタ収容部８５は、嵌合筒８６に形成されたロック部８８の周囲で横リブ９１及び縦リブ９２が電池集合体２の電池樹脂枠１００に当接して短手方向及び長手方向の傾きが防止される。したがって、このサーミスタ収容部８５の嵌合筒８６に収容したサーミスタ１１０の姿勢を安定させ、温度検出部１１１を電池集合体２の電池樹脂枠１００に確実に当接させた状態に維持させて温度の検出精度を高めることができる。特に、サーミスタ収容部８５の付近に、横リブ９１及び縦リブ９２からなる傾き防止構造を設けることで、バスバ収容部６０に隣接した位置でなくても、サーミスタ収容部８５の設定が可能となり、サーミスタ１１０による温度の検出位置を自由に設定できる。
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
ここで、上述した本発明に係るバスバモジュール及び電源装置の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］及び［２］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ 複数の単電池（電池２０）で構成された電池集合体（２）の各単電池（電池２０）を互いに電気的に接続する複数のバスバ（３）と、前記複数のバスバ（３）に電気的に接続される複数の電線（５）と、前記複数の電線（５）を収容する電線配索体（６）と、を備えるバスバモジュール（１）であって、
前記電線配索体（６）が、
上方に開口する樋状に形成されて前記複数の単電池（電池２０）の重なり方向に沿って並べられた複数の電線配索溝部（６４）と、
前記電線配索溝部（６４）の一方の側壁（６６Ａ）にヒンジ（６７Ａ）を介して回動可能に連設され、前記電線配索溝部（６４）の溝開口を塞ぐように前記電線配索溝部（６４）にそれぞれ被せられる複数の蓋部（６７）と、を備え、
並設された複数の前記電線配索溝部（６４）の間を連結し、連結された前記電線配索溝部（６４）同士を可動とする溝部側ヒンジ（７２）と、並設された複数の前記蓋部（６７）の間を連結し、連結された前記蓋部（６７）同士を可動とする蓋部側ヒンジ（７３）とが、単電池（電池２０）の重なり方向に互いにずれて交互に設定され、
隣接した前記電線配索溝部（６４）及び前記蓋部（６７）の間には、前記溝部側ヒンジ（７２）又は前記蓋部側ヒンジ（７３）の何れか一方のみが配置されることを特徴とするバスバモジュール。
［２］ 複数の単電池（電池２０）で構成された電池集合体（２）と、前記電池集合体（２）に重ねて取り付けられるとともに前記各単電池（電池２０）を互いに電気的に接続するバスバモジュール（１）とを備える電源装置（１０）であって、
前記バスバモジュール（１）として、上記［１］に記載のバスバモジュール（１）を有していることを特徴とする電源装置。
［１］ 複数の単電池（電池２０）で構成された電池集合体（２）の各単電池（電池２０）を互いに電気的に接続する複数のバスバ（３）と、前記複数のバスバ（３）に電気的に接続される複数の電線（５）と、前記複数の電線（５）を収容する電線配索体（６）と、を備えるバスバモジュール（１）であって、
前記電線配索体（６）が、
上方に開口する樋状に形成されて前記複数の単電池（電池２０）の重なり方向に沿って並べられた複数の電線配索溝部（６４）と、
前記電線配索溝部（６４）の一方の側壁（６６Ａ）にヒンジ（６７Ａ）を介して回動可能に連設され、前記電線配索溝部（６４）の溝開口を塞ぐように前記電線配索溝部（６４）にそれぞれ被せられる複数の蓋部（６７）と、を備え、
並設された複数の前記電線配索溝部（６４）の間を連結し、連結された前記電線配索溝部（６４）同士を可動とする溝部側ヒンジ（７２）と、並設された複数の前記蓋部（６７）の間を連結し、連結された前記蓋部（６７）同士を可動とする蓋部側ヒンジ（７３）とが、単電池（電池２０）の重なり方向に互いにずれて交互に設定され、
隣接した前記電線配索溝部（６４）及び前記蓋部（６７）の間には、前記溝部側ヒンジ（７２）又は前記蓋部側ヒンジ（７３）の何れか一方のみが配置されることを特徴とするバスバモジュール。
［２］ 複数の単電池（電池２０）で構成された電池集合体（２）と、前記電池集合体（２）に重ねて取り付けられるとともに前記各単電池（電池２０）を互いに電気的に接続するバスバモジュール（１）とを備える電源装置（１０）であって、
前記バスバモジュール（１）として、上記［１］に記載のバスバモジュール（１）を有していることを特徴とする電源装置。
１：バスバモジュール
２：電池集合体
３：バスバ
５：電線
６：電線配索体
１０：電源装置
２０：電池（単電池）
６４：電線配索溝部
６６Ａ，６６Ｂ：側壁
６７：蓋部
６７Ａ：ヒンジ
７２：溝部側ヒンジ
７３：蓋部側ヒンジ
２：電池集合体
３：バスバ
５：電線
６：電線配索体
１０：電源装置
２０：電池（単電池）
６４：電線配索溝部
６６Ａ，６６Ｂ：側壁
６７：蓋部
６７Ａ：ヒンジ
７２：溝部側ヒンジ
７３：蓋部側ヒンジ
Claims (2)
- 複数の単電池で構成された電池集合体の各単電池を互いに電気的に接続する複数のバスバと、前記複数のバスバに電気的に接続される複数の電線と、前記複数の電線を収容する電線配索体と、を備えるバスバモジュールであって、
前記電線配索体が、
上方に開口する樋状に形成されて前記複数の単電池の重なり方向に沿って並べられた複数の電線配索溝部と、
前記電線配索溝部の一方の側壁にヒンジを介して回動可能に連設され、前記電線配索溝部の溝開口を塞ぐように前記電線配索溝部にそれぞれ被せられる複数の蓋部と、を備え、
並設された複数の前記電線配索溝部の間を連結し、連結された前記電線配索溝部同士を可動とする溝部側ヒンジと、並設された複数の前記蓋部の間を連結し、連結された前記蓋部同士を可動とする蓋部側ヒンジとが、単電池の重なり方向に互いにずれて交互に設定され、
前記ヒンジを介して連設された前記電線配索溝部及び前記蓋部とそれに隣接する前記ヒンジを介して連設された前記電線配索溝部及び前記蓋部との間には、前記溝部側ヒンジ又は前記蓋部側ヒンジの何れか一方のみが配置されることを特徴とするバスバモジュール。 - 複数の単電池で構成された電池集合体と、前記電池集合体に重ねて取り付けられるとともに前記各単電池を互いに電気的に接続するバスバモジュールとを備える電源装置であって、
前記バスバモジュールとして、請求項１に記載のバスバモジュールを有していることを特徴とする電源装置。
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