JP6663666B2 - 電気機械式ブレーキ倍力装置用スクリュードライブのねじりを緩衝するための方法、電気機械式ブレーキ倍力装置用スクリュードライブ、および電気機械式ブレーキ倍力装置 - Google Patents
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Description
他の実施形態と取り上げた利点の多くとは図面を参照して得られる。図面に図示した構成要素は必ずしも相対的に縮尺どおりに示されていない。
10 スクリューナット
10a スクリューナットの外側部分
10b スクリューナットの内側部分
10c 内側中空筒
10d 外側中空筒
11 ねじ山
12 スクリュースピンドル
14 緩衝手段
14a 伝動ピン
14b 緩衝体
15 中空空間
16,17,18 部分セグメント
20 駆動手段
20a 歯車
20b 電気モータ
21;121 ベース部分
22;122 ヘッド部分
23 結合要素
S1 力作用
S2 緩衝
Claims (13)
- 自動車のブレーキシステムの電気機械式ブレーキ倍力装置用スクリュードライブ(1)において、
スクリューナット(10)と、
該スクリューナット(10)と係合しているスクリュースピンドル(12)と、
を備え、前記スクリューナット(10)が、該スクリューナット(10)を駆動するための駆動手段(20)と結合可能な外側部分(10a)と、ねじ山(11)を備えて形成されている、前記スクリュースピンドル(12)を受容するための内側部分(10b)とを有し、前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)と前記外側部分(10a)とが、前記スクリューナット(10)のねじりを緩衝させるために形成されている緩衝手段(14)によって結合されており、前記緩衝手段(14)が複数の蛇行状細条部によって形成されているスクリュードライブ。 - 前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)と前記外側部分(10a)との間に、前記緩衝手段(14)が配置されている中空空間(15)が形成され、前記緩衝手段(14)が前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)に対する前記スクリュースピンドル(12)の力作用によって弾性変形可能であることを特徴とする、請求項1に記載のスクリュードライブ。
- 前記スクリューナット(10)が一体の射出成形部材として形成されていることを特徴とする、請求項1または2に記載のスクリュードライブ。
- 自動車のブレーキシステムの電気機械式ブレーキ倍力装置用スクリュードライブ(1)において、
スクリューナット(10)と、
該スクリューナット(10)と係合しているスクリュースピンドル(12)と、
を備え、前記スクリューナット(10)が、該スクリューナット(10)を駆動するための駆動手段(20)と結合可能な外側部分(10a)と、ねじ山(11)を備えて形成されている、前記スクリュースピンドル(12)を受容するための内側部分(10b)とを有し、前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)と前記外側部分(10a)とが、前記スクリューナット(10)のねじりを緩衝させるために形成されている緩衝手段(14)によって結合されており、
前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)が前記スクリューナット(10)の前記外側部分(10a)内に回転可能に支持され、前記緩衝手段(14)が、前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)に配置されている複数の伝動ピン(14a)によって形成され、これらの伝動ピンが、前記スクリューナット(10)の前記外側部分(10a)と結合されている弾性緩衝体(14b)に係合しており、
前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)が、筒状に形成されて前記スクリュースピンドル(12)を受容するための前記ねじ山(11)を配置したベース部分(21;121)と、筒状に形成され、前記ベース部分(21;121)の端部部分において実質的に円板状に形成されているヘッド部分(22;122)とを有し、前記複数の伝動ピン(14a)が前記ヘッド部分(22;122)に配置されていることを特徴とする、スクリュードライブ。 - 前記スクリューナット(10)の前記外側部分(10a)が、複数の結合要素(23)によって結合されている、内側中空筒(10c)と外側中空筒(10d)とを有し、前記弾性緩衝体(14b)が、互いに隣接しあっている前記結合要素(23)の間にそれぞれ配置されている複数の部分セグメント(16,17,18)を有していることを特徴とする、請求項4に記載のスクリュードライブ。
- 前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)の、前記筒状に形成されているベース部分(21)が、前記スクリューナット(10)の前記外側部分(10a)の前記内側中空筒(10c)内に配置され、前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)の、前記筒状に形成されているヘッド部分(22)が、前記スクリューナット(10)の前記外側部分(10a)の前記外側中空筒(10d)内に配置されていることを特徴とする、請求項4または5に記載のスクリュードライブ。
- 自動車のブレーキシステムの電気機械式ブレーキ倍力装置用スクリュードライブ(1)において、
スクリューナット(10)と、
該スクリューナット(10)と係合しているスクリュースピンドル(12)と、
を備え、前記スクリューナット(10)が、該スクリューナット(10)を駆動するための駆動手段(20)と結合可能な外側部分(10a)と、ねじ山(11)を備えて形成されている、前記スクリュースピンドル(12)を受容するための内側部分(10b)とを有し、前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)と前記外側部分(10a)とが、前記スクリューナット(10)のねじりを緩衝させるために形成されている緩衝手段(14)によって結合されており、
前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)が前記スクリューナット(10)の前記外側部分(10a)内に回転可能に支持され、前記緩衝手段(14)が、前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)に配置されている複数の伝動ピン(14a)によって形成され、これらの伝動ピンが、前記スクリューナット(10)の前記外側部分(10a)と結合されている弾性緩衝体(14b)に係合しており、
前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)の、前記筒状に形成されているヘッド部分(122)が、前記スクリューナット(10)の前記外側部分(10a)の前記外側中空筒(10d)内に配置され、前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)の、前記筒状に形成されているベース部分(121)が、前記スクリューナット(10)の前記外側部分(10a)の前記内側中空筒(10c)とは逆方向に延在していることを特徴とする、スクリュードライブ。 - 前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)と前記スクリューナット(10)の前記外側部分(10a)とがそれぞれ別個の射出成形部材として形成されていることを特徴とする、請求項4から7のいずれか一項に記載のスクリュードライブ。
- 前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)の前記ねじ山(11)が台形ねじ山またはボールねじ山として形成されていることを特徴とする、請求項1から8のいずれか一項に記載のスクリュードライブ。
- 自動車のブレーキシステムの電気機械式ブレーキ倍力装置において、
請求項1から9のいずれか一項に記載のスクリュードライブ(1)と、該スクリュードライブ(1)を駆動するための駆動手段(20)とを備え、該駆動手段(20)が、電気モータ(20b)と結合される歯車(20a)を有し、該歯車が前記スクリュードライブ(1)のスクリューナット(10)の外側部分(10a)と係合している、ブレーキ倍力装置。 - 自動車のブレーキシステムの電気機械式ブレーキ倍力装置用スクリュードライブ(1)のねじりを緩衝するための方法において、
緩衝手段(14)が、スクリュースピンドル(12)を受容するためのねじ山(11)を備えるように形成されている、前記スクリュードライブ(1)のスクリューナット(10)の内側部分(10b)と、前記スクリューナット(10)を駆動するための駆動手段(20)と結合可能な、前記スクリュードライブ(1)の前記スクリューナット(10)の外側部分(10a)とを互いに結合させ、前記緩衝手段(14)が前記スクリューナット(10)のねじりを緩衝させる(S2)方法であって、
前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)に対する前記スクリュースピンドル(12)の力作用(S1)を複数の蛇行状細条部によって緩衝させることを特徴とする方法。 - 前記緩衝手段(14)が、前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)に対する前記スクリュースピンドル(12)の力作用(S1)によって弾性変形することを特徴とする、請求項11に記載の方法。
- 自動車のブレーキシステムの電気機械式ブレーキ倍力装置用スクリュードライブ(1)のねじりを緩衝するための方法において、
緩衝手段(14)が、スクリュースピンドル(12)を受容するためのねじ山(11)を備えるように形成されている、前記スクリュードライブ(1)のスクリューナット(10)の内側部分(10b)と、前記スクリューナット(10)を駆動するための駆動手段(20)と結合可能な、前記スクリュードライブ(1)の前記スクリューナット(10)の外側部分(10a)とを互いに結合させ、前記緩衝手段(14)が前記スクリューナット(10)のねじりを緩衝させる(S2)方法であって、
前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)に対する前記スクリュースピンドル(12)の力作用(S1)を、前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)に配置されて、前記スクリューナット(10)の前記外側部分と結合されている緩衝体(14b)に係合している複数の伝動ピン(14a)を用いて緩衝させ、
前記スクリューナット(10)の前記内側部分(10b)が、筒状に形成されたベース部分(21;121)と、筒状に形成され、前記ベース部分(21;121)の端部部分において実質的に円板状に形成されているヘッド部分(22;122)とを有し、前記複数の伝動ピン(14a)が前記ヘッド部分(22;122)に配置されていることを特徴とする方法。
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