JP6655825B2 - グリップセンサ、ステアリングホイールおよび車両 - Google Patents
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Description
本発明者は、「背景技術」の欄において記載したグリップセンサに関し、以下の問題が生じることを見出した。
図1は、本実施の形態におけるグリップセンサが配置された車両の車室の一例を示す図である。
以上のように、本実施の形態におけるグリップセンサ100は、ステアリングホイール200のリム210に取り付けられる基材111と、基材111に形成されるセンサ線112と、センサ線112のセンサ端aに電気的に接続されるセンサ回路122とを備える。センサ線112は、センサ端a側にある第1の線部112aと、電源端b側にある第2の線部112bとからなる。基材111がリム210に取り付けられた状態において、第2の線部112bは、リム210の部位であって、ステアリングホイール200を操作する運転者の膝または太股に対向する部位である脚対向部に配置される。さらに、第1の線部112aは、リム210における脚対向部以外の部位である非対向部に配置される。より具体的には、上述の脚対向部は、リム210において、ステアリングホイール200の回動中心からリム側に向かう方向の最も外側にある外周面であり、非対向部は、リム210の正面と背面とを含む。
上記実施の形態では、外周対応領域111A、正面対応領域111Bおよび背面対応領域111Cのそれぞれの領域において配置されているセンサ線112の配線密度は、同じであるが、異ならせてもよい。この配線密度は、基材111の単位面積あたりに配置されているセンサ線112の面積の比である。本変形例では、外周対応領域111Aにおけるセンサ線112の配線密度は、正面対応領域111Bおよび背面対応領域111Cの配線密度よりも低い。
上記実施の形態では、基材111における外周対応領域111Aは、リム210における脚対向部に配置されるが、背面対応領域111Cが、脚対向部に配置されてもよい。本変形例では、脚対向部は、リム210の背面であり、非対向部は、リム210の正面と外周面とを含む。その外周面は、リム210において、ステアリングホイール200の回動中心からリム210側に向かう方向の最も外側にある面である。
上記実施の形態では、グリップセンサ100の制御回路部120は電源部121を備えているが、その電源部121を備えていなくてもよい。
上記実施の形態では、外周対応領域111Aに、センサ回路122から電気接続経路的に遠い第2の線部112bが配置されることによって、その第2の線部112bの感度を低くしている。本変形例では、センサ回路122から電気接続経路的に遠い第2の線部112bは、ステアリングホイール200が中立位置にあるときの脚対向部に、リム210の断面における外周に亘って配置される。
以上、一つまたは複数の態様に係るグリップセンサについて、実施の形態およびその変形例に基づいて説明したが、本発明は、この実施の形態およびその変形例に限定されるものではない。本発明の趣旨を逸脱しない限り、当業者が思いつく各種変形を実施の形態またはその変形例に施したものや、異なる変形例における構成要素を組み合わせて構築される形態も、本発明の範囲内に含まれてもよい。
100、100a、100b グリップセンサ
110 センサ部
111 基材
111A 外周対応領域
111B 正面対応領域
111C 背面対応領域
112 センサ線
112a 第1の線部
112b 第2の線部
120、120a 制御回路部
121 電源部
122 センサ回路
200 ステアリングホイール
201 リム
202 スポーク
301 スピーカ
302 表示装置
a センサ端
b 電源端
Claims (8)
- ステアリングホイールのリムに取り付けられる基材と、
前記基材に形成されるセンサ線と、
前記センサ線の一端に電気的に接続されるセンサ回路とを備え、
前記センサ線は、前記一端側にある第1の線部と、他端側にある第2の線部とが直列に接続された構成からなり、
前記基材が前記リムに取り付けられた状態において、
前記第2の線部は、
前記リムの部位であって、前記ステアリングホイールが中立位置にあるときの、前記ステアリングホイールを操作する運転者の膝または太股に対向する部位である脚対向部に配置されるとともに、前記第1の線部の前記一端側に接続される前記センサ回路から、電気接続経路的に前記第1の線部よりも遠くなるように配置され、
前記第1の線部は、
前記リムにおける前記脚対向部以外の部位である非対向部に配置される
グリップセンサ。 - 前記脚対向部は、
前記リムにおいて、前記ステアリングホイールの回動中心から前記リム側に向かう方向の最も外側にある外周面であり、
前記非対向部は、
前記リムの正面と背面とを含む
請求項1に記載のグリップセンサ。 - 前記脚対向部は、
前記リムの背面であり、
前記非対向部は、
前記リムの正面と、前記リムにおいて、前記ステアリングホイールの回動中心から前記リム側に向かう方向の最も外側にある外周面とを含む、
請求項1に記載のグリップセンサ。 - 前記第2の線部は、前記脚対向部に、前記リムの断面における外周に亘って配置される、
請求項1に記載のグリップセンサ。 - 前記第1の線部と前記第2の線部とは、それぞれジグザグ状に前記基材に形成されている
請求項1〜4の何れか1項に記載のグリップセンサ。 - 前記グリップセンサは、さらに、
前記センサ線の前記他端に電気的に接続され、前記センサ線に電流を流すことによって前記センサ線を加熱する電源部を備える
請求項1〜5の何れか1項に記載のグリップセンサ。 - 請求項1〜6の何れか1項に記載のグリップセンサを備える
ステアリングホイール。 - 請求項7に記載のステアリングホイールを備える
車両。
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