JP6630114B2 - 非空気入りタイヤ、金型および非空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents
非空気入りタイヤ、金型および非空気入りタイヤの製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6630114B2 JP6630114B2 JP2015205454A JP2015205454A JP6630114B2 JP 6630114 B2 JP6630114 B2 JP 6630114B2 JP 2015205454 A JP2015205454 A JP 2015205454A JP 2015205454 A JP2015205454 A JP 2015205454A JP 6630114 B2 JP6630114 B2 JP 6630114B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- width direction
- mold
- tire width
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 8
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 43
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 22
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 229920002725 thermoplastic elastomer Polymers 0.000 description 13
- 239000000463 material Substances 0.000 description 11
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 6
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 4
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 4
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 229920005992 thermoplastic resin Polymers 0.000 description 3
- 241000255777 Lepidoptera Species 0.000 description 2
- PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N Styrene Chemical compound C=CC1=CC=CC=C1 PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 description 2
- 229920002803 thermoplastic polyurethane Polymers 0.000 description 2
- 239000004636 vulcanized rubber Substances 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 244000043261 Hevea brasiliensis Species 0.000 description 1
- BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N Vinyl chloride Chemical compound ClC=C BZHJMEDXRYGGRV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 150000001336 alkenes Chemical class 0.000 description 1
- 150000001408 amides Chemical class 0.000 description 1
- 230000003712 anti-aging effect Effects 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 150000002148 esters Chemical class 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 238000007429 general method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000012778 molding material Substances 0.000 description 1
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 description 1
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 description 1
- JRZJOMJEPLMPRA-UHFFFAOYSA-N olefin Natural products CCCCCCCC=C JRZJOMJEPLMPRA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000049 pigment Substances 0.000 description 1
- 239000004014 plasticizer Substances 0.000 description 1
- 229920006122 polyamide resin Polymers 0.000 description 1
- 229920005672 polyolefin resin Polymers 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
このような問題を解決するために近年では、例えば下記特許文献1に示されるような、車軸に取り付けられる取り付け体と、取り付け体に外装される内筒体、および内筒体をタイヤ径方向の外側から囲繞する外筒体を備えるリング部材と、内筒体と外筒体との間にタイヤ周方向に沿って複数配設されるとともに、これらの両筒体同士を連結する連結部材と、を備える非空気入りタイヤが提案されている。
本発明に係る非空気入りタイヤは、車軸に取り付けられる取り付け体と、前記取り付け体に外装される内筒体、および前記内筒体をタイヤ径方向の外側から囲繞する外筒体を備えるリング部材と、前記内筒体と前記外筒体との間にタイヤ周方向に沿って複数配設されるとともに、これらの両筒体同士を連結する連結部材と、を備える非空気入りタイヤであって、前記内筒体のタイヤ幅方向の大きさは、前記外筒体のタイヤ幅方向の大きさよりも小さく、前記連結部材のタイヤ幅方向の両側端縁におけるタイヤ径方向の内側の端部には、前記内筒体におけるタイヤ幅方向の側端縁とタイヤ幅方向に同等の位置に配置され、タイヤ軸に直交する直交面上に位置する内直線部が設けられ、前記連結部材のタイヤ幅方向の両側端縁におけるタイヤ径方向の外側の端部には、前記外筒体におけるタイヤ幅方向の側端縁とタイヤ幅方向に同等の位置に配置され、タイヤ軸に直交する直交面上に位置する外直線部が設けられ、前記連結部材におけるタイヤ径方向の内側の端部を通り、タイヤ径方向およびタイヤ幅方向の両方向に沿う前記リング部材の断面において、前記内筒体の外周面および前記外筒体の内周面それぞれにおける前記連結部材との接続部分同士の間のタイヤ径方向に沿う距離H0、前記内筒体の外周面における前記接続部分から、前記内直線部におけるタイヤ径方向の外側の端縁までの距離H1、および前記外筒体の内周面における前記接続部分から、前記外直線部におけるタイヤ径方向の内側の端縁までの距離H2は、以下に示す(1)式および(2)式の関係を満たすことを特徴とする。
0.1<(H1/H0)<0.35 … (1)
0.1<(H2/H0)<0.35 … (2)
また本発明に係る金型は、車軸に取り付けられる取り付け体と、前記取り付け体に外装される内筒体、および前記内筒体をタイヤ径方向の外側から囲繞する外筒体を備えるリング部材と、前記内筒体と前記外筒体との間にタイヤ周方向に沿って複数配設されるとともに、これらの両筒体同士を連結する連結部材と、を備え、前記内筒体のタイヤ幅方向の大きさは、前記外筒体のタイヤ幅方向の大きさよりも小さく、前記連結部材のタイヤ幅方向の両側端縁におけるタイヤ径方向の内側の端部には、前記内筒体におけるタイヤ幅方向の側端縁とタイヤ幅方向に同等の位置に配置され、タイヤ軸に直交する直交面上に位置する内直線部が設けられ、前記連結部材のタイヤ幅方向の両側端縁におけるタイヤ径方向の外側の端部には、前記外筒体におけるタイヤ幅方向の側端縁とタイヤ幅方向に同等の位置に配置され、タイヤ軸に直交する直交面上に位置する外直線部が設けられた非空気入りタイヤを形成する金型であって、タイヤ幅方向に分離可能に組み付けられる一対の型部材を備え、前記一対の型部材の間には、前記リング部材と前記連結部材とが一体に形成されてなる中間成形体を成形するキャビティが画成され、前記一対の型部材のうち、少なくとも1つの型部材には、前記キャビティ内で成形されて前記型部材に密着した前記中間成形体をタイヤ幅方向に押圧して前記型部材から離型させる押圧部材が設けられ、前記押圧部材は、前記内筒体の側端縁および前記内直線部と、前記外筒体の側端縁および前記外直線部と、をそれぞれ一体に押圧することを特徴とする。
また、内筒体のタイヤ幅方向の大きさが、外筒体のタイヤ幅方向の大きさよりも小さいので、例えば、外筒体の外周面上に配置される踏面をタイヤ幅方向に広くして設置面積を大きく確保しつつ、非空気入りタイヤの軽量化を図ることができる。これにより、耐摩耗性や操作性を向上させることができる。
距離H0、H1およびH2が、上記(1)式および(2)式の関係を満たす場合、内直線部および外直線部の長さをそれぞれ適度に保持することが可能になり、押圧部材と中間成形体との接触面積を確保しつつ、非空気入りタイヤとしての耐久性を確保し易くすることができる。
すなわち、(H1/H0)や(H2/H0)が0.1以下であると、押圧部材と中間成形体との接触面積が十分確保し難く、生産性を向上させることができないおそれがある。
また、(H1/H0)や(H2/H0)が0.35以上であると、内直線部や外直線部が長くなり過ぎ、連結部材の側端縁において内直線部と外直線部とを接続する中央部が短くなる。その結果、前記中央部において内直線部から外直線部に至るまで、タイヤ幅方向に大きく変位することとなり、例えば、中央部と内直線部との接続部分、または中央部と外直線部との接続部分に応力集中箇所が形成され易くなり、耐久性に影響が生じるおそれがある。
図1および図2に示すように、第1実施形態の非空気入りタイヤ1は、図示しない車軸に取り付けられる取り付け体11と、取り付け体11に外装される円筒状の内筒体12、および内筒体12をタイヤ径方向の外側から囲繞する円筒状の外筒体13を備えるリング部材14と、取り付け体11と外筒体13とを連結する連結部材15と、外筒体13に外装された円筒状のトレッド部材16と、を備えている。
装着筒部17、外リング部18及びリブ19は、例えばアルミニウム合金等の金属材料で一体に形成されている。装着筒部17及び外リング部18は、それぞれ円筒状に形成され、軸線Oと同軸に配設されている。複数のリブ19は、例えばタイヤ周方向に同等の間隔をあけて配置されている。
そして、内筒体12は、前記突条部が前記キー溝部に嵌合された状態で、取り付け体11に固定されている。図示の例では、外リング部18において前記キー溝部と対応する位置に、タイヤ幅方向Hの一方側から板材28が螺合されることにより、内筒体12が取り付け体11に固定されている。
連結部材15は、取り付け体11と外筒体13との間にタイヤ周方向に沿って複数配設されるとともに、取り付け体11と外筒体13とを相対的に弾性変位自在に連結する。連結部材15は、表裏面がタイヤ周方向を向く弾性変形可能な板材とされている。
熱可塑性材料として、例えば熱可塑性エラストマー若しくは熱可塑性樹脂等が挙げられる。熱可塑性エラストマーとしては、例えばJIS K6418に規定されるアミド系熱可塑性エラストマー(TPA)、エステル系熱可塑性エラストマー(TPC)、オレフィン系熱可塑性エラストマー(TPO)、スチレン系熱可塑性エラストマー(TPS)、ウレタン系熱可塑性エラストマー(TPU)、熱可塑性ゴム架橋体(TPV)、若しくはその他の熱可塑性エラストマー(TPZ)等が挙げられる。
熱可塑性樹脂としては、例えばウレタン樹脂、オレフィン樹脂、塩化ビニル樹脂、若しくはポリアミド樹脂等が挙げられる。なお、耐摩耗性の観点ではトレッド部材16を加硫ゴムで形成するのが好ましい。
以下、リング部材14および連結部材15が一体に形成されたユニットをケース体31(中間成形体)という。
内直線部32は、前記両側端縁におけるタイヤ径方向の内側の端部に設けられている。内直線部32は、内筒体12におけるタイヤ幅方向Hの側端縁12aとタイヤ幅方向Hに同等の位置に配置され、軸線Oに直交する直交面上に位置している。本実施形態では、連結部材15のタイヤ幅方向Hの両側端縁それぞれにおける両内直線部32がいずれも、前述のように、側端縁12aとタイヤ幅方向Hに同等の位置に配置されて前記直交面上に位置している。
なお、連結部材15の側端縁において内直線部32と外直線部33とを接続する中央部34は、図示の例のように、タイヤ径方向の内側から外側に向けてタイヤ幅方向Hの外側に向けて直線状に延びていることが好ましい。ただし、中央部34は、直線状に延びているのに代えて、タイヤ幅方向Hに凸または凹となる曲線状に延びていてもよい。
0.1<(H1/H0)<0.35 … (1)
0.1<(H2/H0)<0.35 … (2)
距離H1は、前記断面において、内筒体12の外周面における接続部分から、内直線部32におけるタイヤ径方向の外側の端縁までの距離である。
距離H2は、前記断面において、外筒体13の内周面における接続部分から、外直線部33におけるタイヤ径方向の内側の端縁までの距離である。
なお本実施形態では、押圧部材43が設けられていない型部材である第2型部材42には、図示しない射出口が設けられている。つまり、押圧部材43は、前記射出口がある型部材(第2型部材42)と反対の型部材(第1型部材41)に設けられている。
このとき、まず、一対の型部材41、42のうち、押圧部材43が設けられた第1型部材41にケース体31を密着させた状態で、第2型部材42をタイヤ幅方向Hに移動させてケース体31から離型させる。
その後、第1型部材41をケース体31から離型させる。このとき、図3に示すように、第1型部材41に密着したケース体31において、内筒体12の側端縁12aおよび内直線部32と、外筒体13の側端縁13aおよび外直線部33と、をそれぞれ押圧部材43によってタイヤ幅方向Hに一体に押圧する。言い換えると、押圧部材43がケース体31をタイヤ幅方向Hに押圧するときに、タイヤ幅方向Hから見ると、押圧部材43の少なくとも一部が、内筒体12の側端縁12aまたは外筒体13の側端縁13aにオーバーラップしている。これにより、ケース体31を第1型部材41からタイヤ幅方向Hに突き出して離型させる。なお、ケース体31では、連結部材15に比べて、内筒体12や外筒体13の方が金型40に強く密着し易いため、押圧部材43を内筒体12の側端縁12aや外筒体13の側端縁13aにオーバーラップさせることで、ケース体31を金型40から確実に離型させることができる。
その後、取り付け体11に内筒体12を外装させるとともに、トレッド部材16を外筒体13に装着させることで、非空気入りタイヤ1を形成することができる。
また、内筒体12のタイヤ幅方向Hの大きさが、外筒体13のタイヤ幅方向Hの大きさよりも小さいので、例えば、外筒体13の外周面上のトレッド部材16に配置される踏面をタイヤ幅方向Hに広くして設置面積を大きく確保しつつ、非空気入りタイヤ1の軽量化を図ることができる。これにより、耐摩耗性や操作性を向上させることができる。
すなわち、(H1/H0)や(H2/H0)が0.1以下であると、押圧部材43とケース体31との接触面積が十分確保し難く、生産性を向上させることができないおそれがある。
また、(H1/H0)や(H2/H0)が0.35以上であると、内直線部32や外直線部33が長くなり過ぎ、連結部材15の側端縁における中央部34が短くなる。その結果、中央部34において内直線部32から外直線部33に至るまで、タイヤ幅方向Hに大きく変位することとなり、例えば、中央部34と内直線部32との接続部分、または中央部34と外直線部33との接続部分に応力集中箇所が形成され易くなり、耐久性に影響が生じるおそれがある。
11 取り付け体
12 内筒体
13 外筒体
14 リング部材
15 連結部材
31 ケース体(中間成形体)
32 内直線部
33 外直線部
H タイヤ幅方向
40 金型
40a キャビティ
41、42 型部材
43 押圧部材
Claims (5)
- 車軸に取り付けられる取り付け体と、
前記取り付け体に外装される内筒体、および前記内筒体をタイヤ径方向の外側から囲繞する外筒体を備えるリング部材と、
前記内筒体と前記外筒体との間にタイヤ周方向に沿って複数配設されるとともに、これらの両筒体同士を連結する連結部材と、を備える非空気入りタイヤであって、
前記内筒体のタイヤ幅方向の大きさは、前記外筒体のタイヤ幅方向の大きさよりも小さく、
前記連結部材のタイヤ幅方向の両側端縁におけるタイヤ径方向の内側の端部には、前記内筒体におけるタイヤ幅方向の側端縁とタイヤ幅方向に同等の位置に配置され、タイヤ軸に直交する直交面上に位置する内直線部が設けられ、
前記連結部材のタイヤ幅方向の両側端縁におけるタイヤ径方向の外側の端部には、前記外筒体におけるタイヤ幅方向の側端縁とタイヤ幅方向に同等の位置に配置され、タイヤ軸に直交する直交面上に位置する外直線部が設けられ、
前記連結部材におけるタイヤ径方向の内側の端部を通り、タイヤ径方向およびタイヤ幅方向の両方向に沿う前記リング部材の断面において、前記内筒体の外周面および前記外筒体の内周面それぞれにおける前記連結部材との接続部分同士の間のタイヤ径方向に沿う距離H0、前記内筒体の外周面における前記接続部分から、前記内直線部におけるタイヤ径方向の外側の端縁までの距離H1、および前記外筒体の内周面における前記接続部分から、前記外直線部におけるタイヤ径方向の内側の端縁までの距離H2は、以下に示す(1)式および(2)式の関係を満たすことを特徴とする非空気入りタイヤ。
0.1<(H1/H0)<0.35 … (1)
0.1<(H2/H0)<0.35 … (2) - 前記連結部材は、表裏面がタイヤ周方向を向く板材とされていることを特徴とする請求項1に記載の非空気入りタイヤ。
- 請求項1または2に記載の非空気入りタイヤを形成する金型であって、
タイヤ幅方向に分離可能に組み付けられる一対の型部材を備え、
前記一対の型部材の間には、前記リング部材と前記連結部材とが一体に形成されてなる中間成形体を成形するキャビティが画成され、
前記一対の型部材のうち、少なくとも1つの型部材には、前記キャビティ内で成形されて前記型部材に密着した前記中間成形体をタイヤ幅方向に押圧して前記型部材から離型させる押圧部材が設けられ、
前記押圧部材は、前記内筒体の側端縁および前記内直線部と、前記外筒体の側端縁および前記外直線部と、をそれぞれ一体に押圧することを特徴とする金型。 - 車軸に取り付けられる取り付け体と、
前記取り付け体に外装される内筒体、および前記内筒体をタイヤ径方向の外側から囲繞する外筒体を備えるリング部材と、
前記内筒体と前記外筒体との間にタイヤ周方向に沿って複数配設されるとともに、これらの両筒体同士を連結する連結部材と、を備え、
前記内筒体のタイヤ幅方向の大きさは、前記外筒体のタイヤ幅方向の大きさよりも小さく、
前記連結部材のタイヤ幅方向の両側端縁におけるタイヤ径方向の内側の端部には、前記内筒体におけるタイヤ幅方向の側端縁とタイヤ幅方向に同等の位置に配置され、タイヤ軸に直交する直交面上に位置する内直線部が設けられ、
前記連結部材のタイヤ幅方向の両側端縁におけるタイヤ径方向の外側の端部には、前記外筒体におけるタイヤ幅方向の側端縁とタイヤ幅方向に同等の位置に配置され、タイヤ軸に直交する直交面上に位置する外直線部が設けられた非空気入りタイヤを形成する金型であって、
タイヤ幅方向に分離可能に組み付けられる一対の型部材を備え、
前記一対の型部材の間には、前記リング部材と前記連結部材とが一体に形成されてなる中間成形体を成形するキャビティが画成され、
前記一対の型部材のうち、少なくとも1つの型部材には、前記キャビティ内で成形されて前記型部材に密着した前記中間成形体をタイヤ幅方向に押圧して前記型部材から離型させる押圧部材が設けられ、
前記押圧部材は、前記内筒体の側端縁および前記内直線部と、前記外筒体の側端縁および前記外直線部と、をそれぞれ一体に押圧することを特徴とする金型。 - 請求項3または4に記載の金型を用いて非空気入りタイヤを形成する非空気入りタイヤの製造方法であって、
前記キャビティ内で前記中間成形体を成形する工程と、
前記中間成形体から前記一対の型部材を離型させる工程と、を備え、
前記離型させる工程は、
前記一対の型部材のうち、前記押圧部材が設けられた一方の型部材に前記中間成形体を密着させた状態で、他方の型部材を前記中間成形体から離型させる工程と、
前記一方の型部材に密着した前記中間成形体において、前記内筒体の側端縁および前記内直線部と、前記外筒体の側端縁および前記外直線部と、をそれぞれ前記押圧部材によってタイヤ幅方向に一体に押圧し、前記中間成形体を前記一方の型部材から突き出して離型させる工程と、を有することを特徴とする非空気入りタイヤの製造方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015205454A JP6630114B2 (ja) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | 非空気入りタイヤ、金型および非空気入りタイヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015205454A JP6630114B2 (ja) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | 非空気入りタイヤ、金型および非空気入りタイヤの製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017077742A JP2017077742A (ja) | 2017-04-27 |
JP6630114B2 true JP6630114B2 (ja) | 2020-01-15 |
Family
ID=58665854
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015205454A Active JP6630114B2 (ja) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | 非空気入りタイヤ、金型および非空気入りタイヤの製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6630114B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6900779B2 (ja) * | 2017-05-15 | 2021-07-07 | 住友ゴム工業株式会社 | リング状ゴム部材を加硫成形するための剛性中子、脱型装置、脱型方法及び製造方法 |
WO2020131543A1 (en) * | 2018-12-20 | 2020-06-25 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Splash control band for non-pneumatic tire |
JP2022126479A (ja) * | 2021-02-18 | 2022-08-30 | 住友ゴム工業株式会社 | エアレスタイヤ |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5017960Y1 (ja) * | 1971-11-25 | 1975-06-02 | ||
JPS5429174U (ja) * | 1977-07-28 | 1979-02-26 | ||
AU580294B2 (en) * | 1984-04-16 | 1989-01-12 | Uniroyal Goodrich Licensing Services, Inc. | Non-pneumatic tire with supporting and cushioning members |
CA2011473C (en) * | 1989-05-22 | 1998-01-06 | Richard L. Palinkas | Trapezoidal non-pneumatic tire with supporting and cushioning members |
JP2011140192A (ja) * | 2010-01-08 | 2011-07-21 | Bridgestone Corp | 円環状部材の製造装置及び製造方法 |
BR112013004931B1 (pt) * | 2010-09-01 | 2021-06-29 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Geometria de borda de raio para um pneu não pneumático |
-
2015
- 2015-10-19 JP JP2015205454A patent/JP6630114B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2017077742A (ja) | 2017-04-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6051037B2 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
JP6293060B2 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
JP5879089B2 (ja) | 非空気入りタイヤの製造方法 | |
JP6746598B2 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
WO2016084512A1 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
JP6708364B2 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
US20170232787A1 (en) | Non-pneumatic tire | |
WO2014103721A1 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
JP6106428B2 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
WO2014069653A1 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
JP6630114B2 (ja) | 非空気入りタイヤ、金型および非空気入りタイヤの製造方法 | |
JP5436303B2 (ja) | タイヤ、及び、タイヤの製造方法 | |
WO2015052987A1 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
JP2017100589A (ja) | 非空気入りタイヤ、金型および非空気入りタイヤの製造方法 | |
JP6591882B2 (ja) | 非空気入りタイヤおよび非空気入りタイヤの製造方法 | |
JP2017065642A (ja) | 非空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
JP5914409B2 (ja) | 非空気入りタイヤ及び非空気入りタイヤの製造方法 | |
JP5851449B2 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
JP5894964B2 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
JP2016101807A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6522936B2 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
JP7315448B2 (ja) | 非空気入りタイヤ用取付アダプタ、およびタイヤ組立体 | |
JP6591888B2 (ja) | 非空気入りタイヤおよび非空気入りタイヤの製造方法 | |
JP6134204B2 (ja) | 非空気入りタイヤ | |
JP6522931B2 (ja) | 非空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180702 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20181019 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20190219 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190226 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20190417 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190614 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20191126 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20191206 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6630114 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |