JP6610432B2

JP6610432B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP6610432B2
Application number: JP2016104021A
Authority: JP
Inventors: 裕文渡邉; 昌巳田中
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2015-08-20
Filing date: 2016-05-25
Publication date: 2019-11-27
Anticipated expiration: 2036-05-25
Also published as: JP2017039483A

Description

本発明は、乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat.

複合樹脂材料等の非鉄材料で製造されたバックフレーム又は薄肉の鋼板材料で製造されたバックフレームを有する乗物用シートにおいて、バックフレームをリクライニング機構に結合する場合、高強度の板状部材であるアッパアームを介して取付けているものがある。特許文献１に記載される技術においては、複合樹脂材料で製造されたバックフレームのサイドフレーム下端部が略矩形板状のアッパアームの上端部にボルト等の締結部材で取付けられ、アッパアームの下端部がリクライニング機構に溶接等で結合されている。 In a vehicle seat having a back frame made of a non-ferrous material such as a composite resin material or a back frame made of a thin steel plate material, an upper arm that is a high-strength plate member when the back frame is coupled to a reclining mechanism Some are attached via. In the technique described in Patent Document 1, a lower end portion of a side frame of a back frame made of a composite resin material is attached to an upper end portion of a substantially rectangular plate-like upper arm with a fastening member such as a bolt, and the lower end portion of the upper arm is It is connected to the reclining mechanism by welding or the like.

特開２０１５−４４５４１号公報JP 2015-44541 A

特許文献１に記載の技術においては、アッパアームは、強度剛性を確保するため比較的厚い肉厚の鋼板によって形成されており、軽量化が図りにくいという問題があった。 In the technique described in Patent Document 1, the upper arm is formed by a relatively thick steel plate to ensure strength and rigidity, and there is a problem that it is difficult to reduce the weight.

かかる問題に鑑み本発明の課題は、バックフレームを有する乗物用シートにおいて、バックフレームをリクライニング機構に対して簡潔な構造で取付けることにより軽量化が可能な乗物用シートを提供することにある。 In view of such a problem, an object of the present invention is to provide a vehicle seat having a back frame that can be reduced in weight by attaching the back frame to a reclining mechanism with a simple structure.

本発明の第１発明は、乗物用シートであって、着座側のクッションフレームと、背凭れ側のバックフレームと、前記クッションフレームの後部側と前記バックフレームの下部側との間に配設され前記クッションフレームに対して前記バックフレームを相対回動可能に支持する一対のリクライナと、該一対のリクライナのそれぞれの作動回転中心を通って設けられ前記一対のリクライナのロック又はロック解除を連動して行うシャフトと、前記バックフレームを前記一対のリクライナに対して押し付けて固定する一対の第１押圧板と、を備え、前記一対のリクライナの前記バックフレームとの対向面上には突起部が設けられ、前記バックフレームには前記突起部が嵌合する嵌合貫通孔が設けられ、
前記一対の第１押圧板は、前記一対のリクライナの前記突起部を前記バックフレームの前記嵌合貫通孔に嵌合させた状態で前記バックフレームの前記リクライナとは反対側の面に摺動可能に当接され、前記バックフレームを前記リクライナに対して押し付けた状態で前記シャフトに固定されていることを特徴とする。 A first aspect of the present invention is a vehicle seat, and is disposed between a seating-side cushion frame, a backrest-side back frame, a rear side of the cushion frame, and a lower side of the back frame. A pair of recliners that support the back frame so as to be relatively rotatable with respect to the cushion frame, and a pair of recliners that are provided through respective operation centers of rotation, and interlocking the locking or unlocking of the pair of recliners. And a pair of first pressing plates that press and fix the back frame against the pair of recliners, and a protrusion is provided on a surface of the pair of recliners facing the back frame. The back frame is provided with a fitting through hole into which the protrusion is fitted,
The pair of first pressing plates are slidable on a surface of the back frame opposite to the recliner in a state where the protrusions of the pair of recliners are fitted in the fitting through holes of the back frame. The back frame is fixed to the shaft while being pressed against the recliner.

第１発明によれば、バックフレームの下部側を一対のリクライナに当接させて一対のリクライナとは反対側の面を一対のリクライナに対して一対の第１押圧板でそれぞれ押し付けた状態でシャフトに固定されている。第１押圧板は、バックフレームの下部側をリクライナに対して押し付ける機能を果たせばよいので、バックフレームからの強大なトルク荷重をリクライナに伝える機能を果たすアッパアームと比較して小型薄肉に形成できる。これによって、比較的厚い肉厚の鋼板によって形成されているアッパアームが不要となるとともに、第１押圧板の追加によって増加する重量は軽微なので乗物用シートの軽量化が達成できる。 According to the first aspect of the present invention, the shaft in the state where the lower side of the back frame is brought into contact with the pair of recliners and the surfaces opposite to the pair of recliners are pressed against the pair of recliners by the pair of first pressing plates. It is fixed to. Since the first pressing plate only needs to perform the function of pressing the lower side of the back frame against the recliner, the first pressing plate can be formed smaller and thinner than the upper arm that functions to transmit a strong torque load from the back frame to the recliner. This eliminates the need for an upper arm formed of a relatively thick steel plate and reduces the weight of the vehicle seat since the weight increased by the addition of the first pressing plate is small.

本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記一対のリクライナは、それぞれ前記クッションフレームの板状の一対のロアアームのシート内側に取付けられており、該一対のロアアームは前記シャフトを回動可能に支持するとともに、前記一対のロアアームの前記一対のリクライナと反対側の面に対して第２押圧板が摺動可能に当接して前記シャフトに固定されて設けられていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the pair of recliners are respectively attached to the seat inside of the pair of plate-like lower arms of the cushion frame, and the pair of lower arms rotate the shaft. The second pressing plate is slidably brought into contact with the surfaces of the pair of lower arms opposite to the pair of recliners, and is fixed to the shaft. .

第２発明によれば、一対のリクライナに対してバックフレームを、それぞれ第１押圧板と第２押圧板で挟みつけて支持できるので、より強固にバックフレームとクッションフレームを連結できる。 According to the second invention, the back frame can be sandwiched and supported by the pair of recliners by the first pressing plate and the second pressing plate, respectively, so that the back frame and the cushion frame can be connected more firmly.

本発明の第３発明は、上記第１発明又は上記第２発明において、前記第２押圧板は前記シャフトを前記クッションフレームに対して回動させるレバーの一部であることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the first aspect or the second aspect, the second pressing plate is a part of a lever that rotates the shaft relative to the cushion frame.

第３発明によれば、シャフトを回動させるレバーが第２押圧板の機能を兼ねることができる。これによって、部品点数を増加することなく第２発明の作用効果を達成することができる。 According to the third invention, the lever for rotating the shaft can also function as the second pressing plate. Thereby, the effect of the second invention can be achieved without increasing the number of parts.

本発明の第４発明は、乗物用シートであって、着座側のクッションフレームと、背凭れ側のバックフレームと、前記クッションフレームの後部側と前記バックフレームの下部側との間に配設され前記クッションフレームに対して前記バックフレームを相対回動可能に支持するリクライナと、前記バックフレームを前記リクライナに対して挟持して固定する挟持板と、を備え、前記リクライナの前記バックフレームとの対向面上には突起部が設けられ、前記バックフレームには前記突起部が遊嵌する遊嵌貫通孔が設けられ、前記挟持板には前記突起部が内側に嵌合し前記バックフレームの前記遊嵌貫通孔が外側に嵌合するバーリング部が設けられ、前記挟持板は、前記バックフレームの前記遊嵌貫通孔に前記挟持板の前記バーリング部の外側を嵌合させるとともに、前記リクライナの突起部を前記バーリング部の内側に嵌合させて前記バックフレームを前記リクライナに挟持した状態で前記リクライナに対し固定されていることを特徴とする。 A fourth aspect of the present invention is a vehicle seat, and is disposed between a seating-side cushion frame, a backrest-side back frame, a rear side of the cushion frame, and a lower side of the back frame. A recliner that supports the back frame so as to be relatively rotatable with respect to the cushion frame; and a clamping plate that clamps and fixes the back frame with respect to the recliner, the recliner being opposed to the back frame. A protrusion is provided on the surface, a loose-fitting through-hole in which the protrusion is loosely fitted is provided in the back frame, and the protrusion is fitted inward to the clamping plate so that the play of the back frame is reduced. A burring portion is provided in which the fitting through-hole is fitted to the outside, and the clamping plate is disposed outside the burring portion of the clamping plate in the loose fitting through-hole of the back frame. With engaged, characterized in that it is fixed relative to the recliner Mate was the back frame to the inside of the burring portion a protrusion in a state of sandwiching the recliner of the recliner.

第４発明によれば、バックフレームの下部側をリクライナと挟持板で挟み込んだ状態で挟持板をリクライナに固定することによってバックフレームをリクライナに固定している。挟持板は、バックフレームの下部側をリクライナに対して挟み込んで固定する機能を果たせばよいので、バックフレームからの強大なトルク荷重をリクライナに伝える機能を果たすアッパアームと比較して小型薄肉に形成できる。これによって、比較的厚い肉厚の鋼板によって形成されているアッパアームが不要となるとともに、挟持板の追加によって増加する重量は軽微なので乗物用シートの軽量化が達成できる。 According to the fourth invention, the back frame is fixed to the recliner by fixing the holding plate to the recliner in a state where the lower side of the back frame is held between the recliner and the holding plate. The clamping plate only needs to fulfill the function of sandwiching and fixing the lower side of the back frame to the recliner, so it can be formed smaller and thinner than the upper arm that functions to transmit a strong torque load from the back frame to the recliner. . This eliminates the need for an upper arm formed of a relatively thick steel plate and reduces the weight of the vehicle seat since the weight increased by the addition of the clamping plate is small.

本発明の第５発明は、上記第１発明ないし上記第４発明のいずれかにおいて、前記バックフレームは複合樹脂材料製又は軽合金製であることを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in any one of the first to fourth aspects, the back frame is made of a composite resin material or a light alloy.

第５発明によれば、バックフレーム本体による重量軽減効果が相俟って軽量化が図られる。 According to the fifth invention, the weight reduction effect by the back frame body is combined with the weight reduction.

本発明の第６発明は、上記第１発明ないし上記第５発明のいずれかにおいて、前記リクライナに対して前記バックフレームは、接着剤による接着によって固定されていることを特徴とする。 According to a sixth aspect of the present invention, in any one of the first to fifth aspects, the back frame is fixed to the recliner by bonding with an adhesive.

第６発明によれば、リクライナに対してバックフレームをより強固に固定することができる。 According to the sixth aspect, the back frame can be more firmly fixed to the recliner.

本発明の一実施形態に係る自動車用シートの側面図である。1 is a side view of an automobile seat according to an embodiment of the present invention. 図１のＩＩ部分をシート内側から見て拡大して示す図である。It is a figure which expands and shows the II part of FIG. 1 seeing from the sheet | seat inner side. 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視線断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 2. 上記実施形態にかかる自動車用シートのバックフレームを後方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the back frame of the seat for cars concerning the above-mentioned embodiment from back. 本発明の他の実施形態を図２に対応させて示す図である。It is a figure which shows other embodiment of this invention corresponding to FIG. 図５のＶＩ−ＶＩ矢視線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG. 5. 図３に対応して、薄鋼板製のバックフレームを採用した場合を示す図である。It is a figure which shows the case where the back frame made from a thin steel plate is employ | adopted corresponding to FIG.

図１〜図４は、本発明の一実施形態を示す。本実施形態は、自動車用シートに本発明を適用した例である。各図中、矢印により自動車のフロアＦに自動車用シート１を取付けた時の自動車用シート１及び自動車の各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。 1 to 4 show an embodiment of the present invention. The present embodiment is an example in which the present invention is applied to an automobile seat. In each figure, each direction of the vehicle seat 1 and the vehicle when the vehicle seat 1 is attached to the floor F of the vehicle is indicated by an arrow. In the following description, the description regarding the direction is made based on this direction.

図１に示すように、本実施形態の自動車用シート１は、乗用車用のフロントシートであって、着座部となるシートクッション２０と、背もたれとなるシートバック３０と、シートクッション２０をフロアＦに対して前後方向摺動可能に取付けるスライドレール４０を備えている。ここで、自動車用シート１が、特許請求の範囲の「乗物用シート」に相当する。 As shown in FIG. 1, the vehicle seat 1 of the present embodiment is a front seat for a passenger car, and includes a seat cushion 20 serving as a seating portion, a seat back 30 serving as a backrest, and a seat cushion 20 on the floor F. A slide rail 40 is provided so as to be slidable in the front-rear direction. Here, the automobile seat 1 corresponds to the “vehicle seat” in the claims.

シートクッション２０は、骨格をなすクッションフレーム２１の上にクッション材であるクッションパッド２２を載置して、その上から表皮材であるクッションカバー２３で被覆した構成とされ、着座者の荷重を弾性的に支持するものである。クッションフレーム２１は、左右一対の前後方向に延びる鋼板材よりなるサイドフレーム２１ａの前端部側同士がフロントパイプ（図示せず）によって相対回動可能に架け渡し状に連結され、後端部側同士がリアパイプ２１ｃによって相対回動可能に架け渡し状に連結されている。これによって、クッションフレーム２１は、上面視でシートクッション２０の外周形状に沿った矩形枠状に形成されている。図３に示すように、サイドフレーム２１ａは、それぞれフロアＦに垂直に前後方向に延びる板状の主体部２１ａ１の上下端部から補強のために左側（シート内側）に延びる立壁部２１ａ２を形成した部材である。サイドフレーム２１ａは、それぞれ主体部２１ａ１の後端部側上部にロアアーム２１ｂがボルト等の締結部材によって取付けられている。ロアアーム２１ｂは、サイドフレーム２１ａに比較して肉厚の鋼板材よりなる部材で、後述するリクライナ５０のシート外側の面が当接して溶接固定が可能な孔が設けられている。 The seat cushion 20 is configured such that a cushion pad 22 that is a cushion material is placed on a cushion frame 21 that forms a skeleton, and is covered with a cushion cover 23 that is a skin material. Supportive. In the cushion frame 21, front end portions of side frames 21a made of a steel plate material extending in a pair of left and right in the front-rear direction are connected to each other so as to be relatively rotatable by a front pipe (not shown), and the rear end portions are connected to each other. The rear pipe 21c is connected in a bridging manner so as to be relatively rotatable. Thus, the cushion frame 21 is formed in a rectangular frame shape along the outer peripheral shape of the seat cushion 20 in a top view. As shown in FIG. 3, each side frame 21a has a standing wall portion 21a2 extending from the upper and lower ends of the plate-like main body portion 21a1 extending in the front-rear direction perpendicular to the floor F to the left (inner side of the seat) for reinforcement. It is a member. In the side frames 21a, lower arms 21b are attached to the upper portions of the rear end portions of the main body 21a1 by fastening members such as bolts. The lower arm 21b is a member made of a thick steel plate material compared to the side frame 21a, and is provided with a hole capable of being welded and fixed by abutting the outer surface of the recliner 50, which will be described later.

シートバック３０は、骨格をなすシェルタイプのバックフレームであるバックパン３１
の上にクッション材であるバックパッド３２を載置して、その上から表皮材であるバックカバー３３で被覆した構成とされ、着座者の背面を支持するものである。バックパン３１は、いわゆる繊維強化複合樹脂製のパネル状部材であり、例えば、カーボンファイバー製の織物を複数枚積層しエポキシ樹脂をマトリクス樹脂として複合化して形成される。成形の仕方は、上下型を閉じたときに、その間にバックパン３１と同形状のキャビティを形成する型のキャビティ内にカーボンファイバーの織物を所定の枚数重ね合わせて配置し、そこに液状の硬化前エポキシ樹脂を注入して反応硬化させて脱型するというものである。ここで、バックパン３１が、特許請求の範囲の「バックフレーム」に相当する。 The seat back 30 is a back pan 31 which is a shell-type back frame forming a skeleton.
A back pad 32, which is a cushion material, is placed on the top and covered with a back cover 33, which is a skin material, to support the back of the seated person. The back pan 31 is a panel-like member made of a so-called fiber reinforced composite resin, and is formed, for example, by laminating a plurality of carbon fiber fabrics and compounding an epoxy resin as a matrix resin. When the upper and lower molds are closed, a predetermined number of carbon fiber fabrics are placed in a mold cavity that forms a cavity having the same shape as the back pan 31 between the upper and lower molds. A pre-epoxy resin is injected, cured by reaction, and demolded. Here, the back pan 31 corresponds to a “back frame” in the claims.

図４に示すように、バックパン３１は着座者の上半身外形に適合するように凹面形状が形成されている。着座者の腰部を両側から支持するサイド立ち壁部３１ａ、その前方端末部で両側に若干開いた形状のサイド拡開部３１ｂ、着座者の肩部を支持すべく両側外方向に延びた肩部支持部３１ｃ、着座者の頭部を支持すべく上方向に延びた頭部支持部３１ｄが形成されている。また、着座者の両肩上部に該当する位置に貫通孔３１ｅが２個あけられている。貫通孔３１ｅは、スポーツタイプのシートであることを醸し出す意匠性付与のためのものである。バックパン３１の端末部には下部を除いて全周に折り返し部３１ｆが形成されている。折り返し部３１ｆと本体との間で形成される狭窄部にバックカバー３３端末を挿入して固定するためのものである。サイド立ち壁部３１ａの下端部側には、後述するリクライナ５０の表面に形成された６つのダボ５２ａが嵌合する６つのダボ孔３１ａ１と、リクライナ５０の貫通孔に対応する貫通孔３１ａ２が設けられている。ここで、ダボ孔３１ａ１が、特許請求の範囲の「嵌合貫通孔」に相当する。 As shown in FIG. 4, the back pan 31 has a concave shape so as to conform to the upper body outline of the seated person. Side standing wall portion 31a for supporting the occupant's waist from both sides, side widened portion 31b having a shape slightly opened on both sides at the front end portion thereof, and a shoulder portion extending outward on both sides to support the shoulder portion of the occupant A support portion 31c and a head support portion 31d extending upward to support the head of the seated person are formed. In addition, two through holes 31e are formed at positions corresponding to the upper portions of both shoulders of the seated person. The through-hole 31e is for imparting designability that creates a sport-type seat. The terminal portion of the back pan 31 is formed with a folded portion 31f around the entire circumference except for the lower portion. This is for inserting and fixing the back cover 33 terminal into a narrowed portion formed between the folded portion 31f and the main body. On the lower end side of the side standing wall 31a, there are provided six dowel holes 31a1 into which six dowels 52a formed on the surface of the recliner 50 described later are fitted, and through holes 31a2 corresponding to the through holes of the recliner 50. It has been. Here, the dowel hole 31a1 corresponds to a “fitting through hole” in the claims.

スライドレール４０は、前後方向に延びてフロアＦに固定されたロアレール４１に対してアッパレール４２が前後方向に摺動可能に組み付けられている。アッパレール４２の上面には、前後方向に延びるブラケット４２ａが取付けられている。 The slide rail 40 is assembled so that the upper rail 42 can slide in the front-rear direction with respect to the lower rail 41 that extends in the front-rear direction and is fixed to the floor F. A bracket 42 a extending in the front-rear direction is attached to the upper surface of the upper rail 42.

クッションフレーム２１は、その前部側において一対のフロントリンク２４を介して、その後部側において一対のリアリンク２５を介してブラケット４２ａに取付けられている。具体的には、左右ともサイドフレーム２１ａの前部側にフロントリンク２４の上端部が回動可能に取付けられ、フロントリンク２４の上端部間はフロントパイプで連結されている。また、左右ともサイドフレーム２１ａの後部側にリアリンク２５の上端部が回動可能に取付けられ、リアリンク２５の上端部間はリアパイプ２１ｃで連結されている。そして、左右ともブラケット４２ａの前部側にフロントリンク２４の下端部が回動可能に取付けられ、ブラケット４２ａの後部側にリアリンク２５の下端部が回動可能に取付けられる。すなわち、左右ともサイドフレーム２１ａ、フロントリンク２４、リアリンク２５、ブラケット４２ａで４節リンクが形成されるとともに、フロントリンク２４の上端部間及びリアリンク２５の上端部間がパイプで連結された構成となっている。リアリンク２５の１つには、セクタギア２５ａが設けられセクタギア２５ａにはサイドフレーム２１ａに回動可能に支持されたピニオンギア（図示せず）が噛み合いピニオンギアはリフターレバー（図示せず）で回動可能に構成されている。これによって、リフターレバーを操作してピニオンギアを回動させるとリアリンク２５の１つがサイドフレーム２１ａに対して回動するとともにこの動きが他のリアリンク２５及びフロントリンク２４にも伝達されてスライドレール４０に対しクッションフレーム２１が略平行を保った状態で上下動する。 The cushion frame 21 is attached to the bracket 42a via a pair of front links 24 on the front side and a pair of rear links 25 on the rear side. Specifically, the upper end portion of the front link 24 is rotatably attached to the front side of the side frame 21a in both the left and right sides, and the upper end portions of the front link 24 are connected by a front pipe. Moreover, the upper end part of the rear link 25 is rotatably attached to the rear side of the side frame 21a in both the left and right sides, and the upper end part of the rear link 25 is connected by a rear pipe 21c. And the lower end part of the front link 24 is rotatably attached to the front part side of the bracket 42a, and the lower end part of the rear link 25 is rotatably attached to the rear part side of the bracket 42a. That is, the left and right side frames 21a, the front link 24, the rear link 25, and the bracket 42a form a four-bar link, and the upper link between the front link 24 and the upper link between the rear link 25 are connected by a pipe. It has become. One of the rear links 25 is provided with a sector gear 25a. The sector gear 25a is engaged with a pinion gear (not shown) rotatably supported by the side frame 21a, and the pinion gear is rotated by a lifter lever (not shown). It is configured to be movable. Accordingly, when the lifter lever is operated to rotate the pinion gear, one of the rear links 25 is rotated with respect to the side frame 21a, and this movement is transmitted to the other rear links 25 and the front links 24 to slide. The cushion frame 21 moves up and down with the rail 40 kept substantially parallel.

リクライナ５０は、互いに相対回転可能な状態に軸方向に組み付けられた２枚の円板状の連結部材（図示せず）の間にこれらの相対回転をロックするロック機構（図示せず）を設け外周を外周リング５１でかしめて保持した装置である。リクライナ５０の基本的構成は、特開２００２−３６０３６８号公報等の文献に開示された公知の構成となっているため、詳細な説明は省略する。左右のリクライナ５０は、鏡像関係にあるので代表として右側のリクライナ５０について説明する。図２及び図３に示すように、リクライナ５０の左側の面（シート内側の面）を構成する連結部材には略円筒状に突出する６つのダボ５２ａが円周方向に等間隔で並んで形成されている。ダボ５２ａの高さはバックパン３１のサイド立ち壁部３１ａの肉厚とほぼ等しく設定されている。また、リクライナ５０の右側の面（シート外側の面）を構成する連結部材には略円筒状に突出する４つのダボ５３ａが円周方向に等間隔で並んで形成されている。リクライナ５０の中心には、２枚の円板状の連結部材の回動軸を中心とする貫通孔５４が設けられている。貫通孔５４内に後述するシャフト６０が通されたときロック機構がシャフト６０に係合してシャフト６０の回動に応じて２枚の連結部材の相対回転をロック又はロック解除できるように構成されている。ここで、ダボ５２ａが、特許請求の範囲の「突起部」に相当する。 The recliner 50 is provided with a lock mechanism (not shown) that locks the relative rotation between two disk-like connecting members (not shown) assembled in the axial direction so as to be rotatable relative to each other. This is an apparatus in which the outer periphery is caulked with an outer ring 51 and held. Since the basic configuration of the recliner 50 is a known configuration disclosed in documents such as Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-360368, detailed description thereof is omitted. Since the left and right recliners 50 are mirror images, the right recliner 50 will be described as a representative. As shown in FIGS. 2 and 3, six dowels 52 a projecting in a substantially cylindrical shape are formed side by side at equal intervals in the circumferential direction on the connecting member constituting the left side surface (the inner surface of the seat) of the recliner 50. Has been. The height of the dowel 52 a is set substantially equal to the thickness of the side standing wall 31 a of the back pan 31. Further, four dowels 53a projecting in a substantially cylindrical shape are formed in the connecting member constituting the right side surface (the surface outside the seat) of the recliner 50 so as to be arranged at equal intervals in the circumferential direction. At the center of the recliner 50, a through hole 54 is provided centering on the rotation axis of the two disk-like connecting members. When a shaft 60 to be described later is passed through the through hole 54, the lock mechanism engages with the shaft 60, and the relative rotation of the two connecting members can be locked or unlocked according to the rotation of the shaft 60. ing. Here, the dowel 52a corresponds to a “projection” in the claims.

図３に基づいてリクライナ５０を介してバックパン３１をロアアーム２１ｂに取付ける手順について説明する。リクライナ５０の右側の面（シート外側の面）にロアアーム２１ｂの上部を溶接により固定し、ロアアーム２１ｂの下部をサイドフレーム２１ａの後端部側上部にボルト等の締結部材によって取付ける。次に、リクライナ５０の左側の面（シート内側の面）に接着剤を塗布した後、６つのダボ５２ａをバックパン３１の６つのダボ孔３１ａ１に嵌合させ所定時間保持して接着剤を硬化させて固定する。外径がリクライナ５０の外径とほぼ同程度で中心にシャフト６０の外径よりわずかに大きい内径の貫通孔６１ａが設けられた円板状の押圧プレート６１を、リクライナ５０の左側の面に貫通孔５４と貫通孔６１ａが同軸となるように当接させる。この状態で、左右のリクライナ５０の貫通孔５４間を掛け渡すようにシャフト６０を配置し、押圧プレート６１の貫通孔６１ａ周縁部をシャフト６０の外周部に対して溶接して固定する。これによって、押圧プレート６１はバックパン３１のサイド立ち壁部３１ａをリクライナ５０に対して押し付けた状態でバックパン３１に対して摺動回転が可能となる。ここで、シャフト６０は円筒状の金属製パイプ部材で左右のリクライナ５０間に掛け渡したとき左右のリクライナ５０の外側の面から、それぞれリクライナ５０の左右方向幅分程度の長さ突出する。右側のリクライナ５０の右側の面に摺動可能に当接してリクライニングレバー６２が配置されシャフト６０の外周部に対して溶接して固定されている。また、シャフト６０とリクライナ５０の右側の連結部材との間にはシャフト６０をロック機構のロック方向に付勢するコイルばね６３が配設されている。コイルばね６３の付勢力に抗してリクライニングレバー６２を操作するとリクライナ５０のロック機構のロックが解除されてロアアーム２１ｂに対しバックパン３１が回動可能となる。コイルばね６３を上下から覆うように渦巻きばねであるリターンスプリング６４が配設されている。リターンスプリング６４は、その内側の端部がロアアーム２１ｂに取付けられたブラケット６５に掛着され、その外側の端部がバックパン３１に取付けられたブラケット６６に掛着されている。これによって、バックパン３１はロアアーム２１ｂに対して常時前倒れ方向の付勢力が印加されている。ここで、押圧プレート６１とリクライニングレバー６２が、それぞれ、特許請求の範囲の「第１押圧板」と「第２押圧板」に相当する。 A procedure for attaching the back pan 31 to the lower arm 21b via the recliner 50 will be described with reference to FIG. The upper part of the lower arm 21b is fixed to the right side surface (the surface outside the seat) of the recliner 50 by welding, and the lower part of the lower arm 21b is attached to the upper part on the rear end side of the side frame 21a with a fastening member such as a bolt. Next, after applying an adhesive to the left side of the recliner 50 (the surface inside the sheet), the six dowels 52a are fitted into the six dowel holes 31a1 of the back pan 31 and held for a predetermined time to cure the adhesive. Let it fix. A disc-shaped pressing plate 61 having an outer diameter approximately the same as the outer diameter of the recliner 50 and having a through hole 61a having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the shaft 60 is passed through the left side surface of the recliner 50. The holes 54 and the through holes 61a are brought into contact with each other so as to be coaxial. In this state, the shaft 60 is arranged so as to span between the through holes 54 of the left and right recliners 50, and the periphery of the through hole 61 a of the pressing plate 61 is welded and fixed to the outer periphery of the shaft 60. Thus, the pressing plate 61 can slide and rotate with respect to the back pan 31 in a state where the side standing wall portion 31 a of the back pan 31 is pressed against the recliner 50. Here, when the shaft 60 is a cylindrical metal pipe member and extends between the left and right recliners 50, the shaft 60 protrudes from the outer surface of the left and right recliners 50 by a length corresponding to the width of the recliner 50 in the left-right direction. A reclining lever 62 is slidably brought into contact with the right surface of the right recliner 50, and is fixed to the outer periphery of the shaft 60 by welding. A coil spring 63 that urges the shaft 60 in the locking direction of the locking mechanism is disposed between the shaft 60 and the right connecting member of the recliner 50. When the reclining lever 62 is operated against the urging force of the coil spring 63, the lock mechanism of the recliner 50 is unlocked and the back pan 31 can be rotated with respect to the lower arm 21b. A return spring 64 that is a spiral spring is disposed so as to cover the coil spring 63 from above and below. The return spring 64 is hooked on a bracket 65 attached to the lower arm 21 b at an inner end thereof, and is attached to a bracket 66 attached to the back pan 31 on an outer end thereof. As a result, the back pan 31 is constantly applied with an urging force in the forward tilt direction with respect to the lower arm 21b. Here, the pressing plate 61 and the reclining lever 62 correspond to a “first pressing plate” and a “second pressing plate” in the claims, respectively.

バックパッド３２はウレタン発泡体製で、バックパン３１の着座者側面の形状に沿った形状をしている。一般部の肉厚は４０〜６０ｍｍ程度で、端末部は徐々に薄肉化されている。バックカバー３３の端末は、バックパン３１端末の折り返し部３１ｆに沿って着座者と反対側に折り返され、端末部が狭窄部に挿入されて固定されている。バックカバー３３は、バックパッド３２の凹面形状に沿わせるために、バックパッド３２の所定位置にインサートしたインサートワイヤに対してバックカバー３３の所定位置に取り付けた吊りワイヤを係止する周知の引き込み方式もしくは部分的な接着方式によって固定されている。 The back pad 32 is made of urethane foam, and has a shape along the shape of the side surface of the seated person of the back pan 31. The thickness of the general part is about 40 to 60 mm, and the terminal part is gradually thinned. The terminal of the back cover 33 is folded back on the side opposite to the seated person along the folded part 31f of the back pan 31 terminal, and the terminal part is inserted into the narrowed part and fixed. In order for the back cover 33 to follow the concave shape of the back pad 32, a well-known pull-in system that locks a suspension wire attached at a predetermined position of the back cover 33 to an insert wire inserted at a predetermined position of the back pad 32. Or it is fixed by the partial adhesion method.

以上のように構成される本実施形態は、以下のような作用効果を奏する。バックパン３１は、リクライナ５０に対して、左右のサイド立ち壁部３１ａに設けられた６つのダボ孔３１ａ１に左右のリクライナ５０の６つのダボ５２ａが嵌合され、リクライナ５０とは反対側の面を押圧プレート６１で押し付けられて固定されている。ここで、押圧プレート６１は、サイド立ち壁部３１ａの下部側をリクライナ５０に対して押し付ける機能を果たせばよいので、衝突時等にバックパン３１から印加される強大なトルク荷重をリクライナ５０に伝える機能を果たすアッパアームと比較して小型薄肉に形成できる。これによって、比較的厚い肉厚の鋼板によって形成されているアッパアームが不要となるとともに、押圧プレート６１の追加によって増加する重量は軽微なので自動車用シート１の軽量化が達成できる。 The present embodiment configured as described above has the following operational effects. In the back pan 31, the six dowels 52 a of the left and right recliners 50 are fitted to the six dowel holes 31 a 1 provided in the left and right side standing wall portions 31 a with respect to the recliner 50, and the surface opposite to the recliner 50. Is pressed and fixed by a pressing plate 61. Here, the pressing plate 61 only needs to perform the function of pressing the lower side of the side standing wall portion 31a against the recliner 50, so that a strong torque load applied from the back pan 31 at the time of a collision or the like is transmitted to the recliner 50. Compared with the upper arm that fulfills its function, it can be made smaller and thinner. This eliminates the need for the upper arm formed of a relatively thick steel plate and reduces the weight of the automobile seat 1 because the weight increased by the addition of the pressing plate 61 is small.

また、バックパン３１は、リクライナ５０に対して、接着剤による接着によって固定されているので固定強度がより高くなる。さらに、バックパン３１は、リクライナ５０及びロアアーム２１ｂに対して、押圧プレート６１とリクライニングレバー６２で挟みつけられて支持されているので、より強固にバックパン３１とリクライナ５０及びロアアーム２１ｂとを連結できる。 Further, since the back pan 31 is fixed to the recliner 50 by bonding with an adhesive, the fixing strength becomes higher. Furthermore, since the back pan 31 is sandwiched and supported by the recliner 50 and the lower arm 21b by the pressing plate 61 and the reclining lever 62, the back pan 31 can be more firmly connected to the recliner 50 and the lower arm 21b. .

図５及び図６は、本発明の他の実施形態を示す。上記一実施形態と重複する構成に関しては、図面に同一符号を付して説明を省略する。上記一実施形態との違いは、主として、リクライナ５０に対しバックパン３１を押し付けた状態で固定される押圧プレート６１の形状及び固定方法が異なっている点である。挟持プレート６７は、外径がリクライナ５０の外径とほぼ同程度で、中心にシャフト６０の外径よりわずかに大きい内径の貫通孔６１ａが設けられた円板状の部材である。挟持プレート６７には、リクライナ５０の左側の面（シート内側の面）を構成する連結部材には略円筒状に突出する６つのダボ５２ａが内側に嵌合する６つのバーリング部６７ａが設けられている。バーリング部６７ａの円筒部分の高さは、バックパン３１のサイド立ち壁部３１ａの肉厚よりわずかに小さく設定されている。バックパン３１のサイド立ち壁部３１ａの下端部側には、リクライナ５０の表面に形成された６つのダボ５２ａが遊嵌する６つのダボ孔３１ａ３と、リクライナ５０の貫通孔に対応する貫通孔３１ａ２が設けられている。ダボ孔３１ａ３の半径は、上記一実施形態におけるダボ孔３１ａ１の半径より挟持プレート６７の肉厚分程度大きく、バーリング部６７ａの円筒部分の外側に嵌合できる大きさとされている。ここで、ダボ孔３１ａ３と挟持プレート６７が、それぞれ、特許請求の範囲の「遊嵌貫通孔」と「挟持板」に相当する。 5 and 6 show another embodiment of the present invention. Regarding the same configuration as that of the above-described embodiment, the same reference numerals are given to the drawings, and the description is omitted. The difference from the above embodiment is mainly that the shape and fixing method of the pressing plate 61 that is fixed in a state where the back pan 31 is pressed against the recliner 50 are different. The clamping plate 67 is a disk-shaped member having an outer diameter that is substantially the same as the outer diameter of the recliner 50 and having a through hole 61 a having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the shaft 60 at the center. The sandwiching plate 67 is provided with six burring portions 67a into which six dowels 52a projecting in a substantially cylindrical shape are fitted inside the connecting member that forms the left side surface (the seat inner surface) of the recliner 50. Yes. The height of the cylindrical portion of the burring portion 67a is set slightly smaller than the thickness of the side standing wall portion 31a of the back pan 31. Six dowel holes 31a3 into which six dowels 52a formed on the surface of the recliner 50 are loosely fitted and a through hole 31a2 corresponding to the through hole of the recliner 50 are provided on the lower end side of the side standing wall portion 31a of the back pan 31. Is provided. The radius of the dowel hole 31a3 is larger than the radius of the dowel hole 31a1 in the above-described embodiment by about the thickness of the clamping plate 67, and is set to a size that can be fitted to the outside of the cylindrical portion of the burring portion 67a. Here, the dowel hole 31a3 and the clamping plate 67 correspond to the “free fitting through hole” and the “clamping plate” in the claims, respectively.

図６に基づいてリクライナ５０を介してバックパン３１をロアアーム２１ｂに取付ける手順について上記一実施形態と異なる部分について説明する。リクライナ５０の左側の面（シート内側の面）に接着剤を塗布した後、６つのダボ５２ａをバックパン３１の６つのダボ孔３１ａ３に遊嵌させるとともに、挟持プレート６７の６つのバーリング部６７ａの円筒部分内側に６つのダボ５２ａを嵌合させて挟持プレート６７を取付ける。このとき、挟持プレート６７の６つのバーリング部６７ａの円筒部分外側は、バックパン３１の６つのダボ孔３１ａ３に嵌合させられる。この状態で、挟持プレート６７の６つのバーリング部６７ａのいくつかとそれに嵌合するリクライナ５０のダボ５２ａとの間を溶接で固定する。この状態で所定時間経過すると接着剤が硬化するが、先に接着剤を硬化させてからリクライナ５０に対し挟持プレート６７を取付けることもできる。ただし、後者の場合はリクライナ５０に対してバックパン３１の位置決めを正確に行い接着剤が硬化するまでその状態を保持する必要がある。次に、左右のリクライナ５０の貫通孔５４間を掛け渡すようにシャフト６０を配置し、右側のリクライナ５０の右側の面に摺動可能に当接してリクライニングレバー６２が配置されシャフト６０の外周部に対して溶接して固定される。 Based on FIG. 6, a different part from the said embodiment about the procedure which attaches the back pan 31 to the lower arm 21b via the recliner 50 is demonstrated. After the adhesive is applied to the left side surface (the inner surface of the seat) of the recliner 50, the six dowels 52a are loosely fitted into the six dowel holes 31a3 of the back pan 31, and the six burring portions 67a of the holding plate 67 are Six dowels 52a are fitted inside the cylindrical portion, and the clamping plate 67 is attached. At this time, the outer cylindrical portion of the six burring portions 67 a of the clamping plate 67 is fitted into the six dowel holes 31 a 3 of the back pan 31. In this state, some of the six burring portions 67a of the clamping plate 67 and the dowels 52a of the recliner 50 fitted thereto are fixed by welding. In this state, the adhesive is cured when a predetermined time elapses, but the clamping plate 67 can be attached to the recliner 50 after the adhesive is cured first. However, in the latter case, it is necessary to accurately position the back pan 31 with respect to the recliner 50 and hold the state until the adhesive is cured. Next, the shaft 60 is disposed so as to span between the through holes 54 of the left and right recliners 50, and the reclining lever 62 is disposed so as to slidably contact the right surface of the right recliner 50. It is fixed by welding.

以上のように構成される本実施形態は、以下のような作用効果を奏する。バックパン３１は、リクライナ５０に対して、左右のサイド立ち壁部３１ａに設けられた６つのダボ孔３１ａ３に左右のリクライナ５０の６つのダボ５２ａが遊嵌され、リクライナ５０とは反対側の面から挟持プレート６７で挟持されて固定されている。ここで、挟持プレート６７は、サイド立ち壁部３１ａの下部側をリクライナ５０に対して挟持する機能を果たせばよいので、衝突時等にバックパン３１から印加される強大なトルク荷重をリクライナ５０に伝える機能を果たすアッパアームと比較して小型薄肉に形成できる。これによって、比較的厚い肉厚の鋼板によって形成されているアッパアームが不要となるとともに、挟持プレート６７の追加によって増加する重量は軽微なので自動車用シート１の軽量化が達成できる。また、バックパン３１は、リクライナ５０に対して、接着剤による接着によって固定されているので固定強度がより高くなる。 The present embodiment configured as described above has the following operational effects. In the back pan 31, the six dowels 52 a of the left and right recliners 50 are loosely fitted into the six dowel holes 31 a 3 provided in the left and right side standing wall portions 31 a with respect to the recliner 50, and the surface opposite to the recliner 50. Are clamped by a clamping plate 67 and fixed. Here, the clamping plate 67 only needs to fulfill the function of clamping the lower side of the side standing wall portion 31a to the recliner 50. Therefore, a strong torque load applied from the back pan 31 at the time of a collision or the like is applied to the recliner 50. Compared to the upper arm that fulfills the function of transmitting, it can be made smaller and thinner. This eliminates the need for the upper arm formed of a relatively thick steel plate and reduces the weight of the automobile seat 1 because the weight increased by the addition of the clamping plate 67 is small. Further, since the back pan 31 is fixed to the recliner 50 by bonding with an adhesive, the fixing strength becomes higher.

以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。 As mentioned above, although specific embodiment was described, this invention is not limited to those external appearances and structures, A various change, addition, and deletion are possible in the range which does not change the summary of this invention. For example, the following can be mentioned.

１．上記実施形態においては、バックパン３１の材料として強化材にカーボンファイバー織物を、マトリクス樹脂にエポキシ樹脂を用いたがこれに限らず、強化材としてガラス繊維の織物を用いたり、マトリクス樹脂としてフェノール樹脂や不飽和ポリエステル樹脂のような熱硬化樹脂を用いてもよい。さらにはカーボンファイバーやガラス繊維等の強化材をポリプロピレンやポリアミド等の熱可塑性樹脂と複合化したスタンパブルシートを加熱して冷間プレス成形してもよい。 1. In the above embodiment, a carbon fiber fabric is used as a reinforcing material as a material for the back pan 31 and an epoxy resin is used as a matrix resin. However, the present invention is not limited to this, and a glass fiber fabric is used as a reinforcing material. Alternatively, a thermosetting resin such as an unsaturated polyester resin may be used. Further, cold stamping may be performed by heating a stampable sheet in which a reinforcing material such as carbon fiber or glass fiber is combined with a thermoplastic resin such as polypropylene or polyamide.

２．上記実施形態では、バックフレームとして複合樹脂材料製のバックパン３１を採用したが、これに限らず、軽合金製のバックフレームや薄鋼板製のバックフレームを採用してもよい。ここで、薄鋼板製のバックフレームを採用した場合は、図７に示すようにバックパン３１に対応するバックフレーム３１Ａの肉厚がバックパン３１の肉厚の半分程度である。そこで、押圧プレート６１がバックフレーム３１Ａをリクライナ５０に対して押付けた状態でバックフレーム３１Ａに対して摺動可能とするために、ダボ５２ａとの接触を回避するための環状凸部６１ｂが設けられている。これによって、押圧プレート６１は上記一実施形態と同様に、バックフレーム３１Ａをリクライナ５０に対して押付けた状態でバックフレーム３１Ａに対して摺動可能となっている。 2. In the above embodiment, the back pan 31 made of the composite resin material is employed as the back frame. However, the present invention is not limited thereto, and a back frame made of a light alloy or a back frame made of a thin steel plate may be employed. Here, when a thin steel plate back frame is employed, the thickness of the back frame 31A corresponding to the back pan 31 is about half the thickness of the back pan 31, as shown in FIG. Therefore, in order to enable the pressing plate 61 to slide with respect to the back frame 31A in a state where the back frame 31A is pressed against the recliner 50, an annular convex portion 61b for avoiding contact with the dowel 52a is provided. ing. Accordingly, the pressing plate 61 is slidable with respect to the back frame 31 </ b> A in a state where the back frame 31 </ b> A is pressed against the recliner 50, as in the above-described embodiment.

３．上記実施形態では、本発明を自動車のシートに適用したが、飛行機、船、電車等の乗物に搭載のシートに適用しても良い。 3. In the above embodiment, the present invention is applied to an automobile seat, but may be applied to a seat mounted on a vehicle such as an airplane, a ship, or a train.

１自動車用シート（乗物用シート）
２０シートクッション
２１クッションフレーム
２１ｂロアアーム
３０シートバック
３１ａ１ダボ孔（嵌合貫通孔）
３１ａ３ダボ孔（遊嵌貫通孔）
３１バックパン（バックフレーム）
３１ａサイド立ち壁部
５０リクライナ
５２ａダボ（突起部）
６０シャフト
６１押圧プレート（第１押圧板）
６２リクライニングレバー（第２押圧板）
６７挟持プレート（挟持板）
６７ａバーリング部
Ｆフロア

1 Car seat (vehicle seat)
20 Seat cushion 21 Cushion frame 21b Lower arm 30 Seat back 31a1 Dowel hole (fitting through hole)
31a3 Dowel hole (free fitting through hole)
31 Back pan (back frame)
31a Side standing wall 50 Recliner 52a Dowel (protrusion)
60 Shaft 61 Pressing plate (first pressing plate)
62 Reclining lever (second pressing plate)
67 Clamping plate (Clamping plate)
67a Burring part F Floor

Claims

乗物用シートであって、
着座側のクッションフレームと、背凭れ側のバックフレームと、前記クッションフレームの後部側と前記バックフレームの下部側との間に配設され前記クッションフレームに対して前記バックフレームを相対回動可能に支持する一対のリクライナと、該一対のリクライナのそれぞれの作動回転中心を通って設けられ前記一対のリクライナのロック又はロック解除を連動して行うシャフトと、前記バックフレームを前記一対のリクライナに対して押し付けて固定する一対の第１押圧板と、を備え、
前記一対のリクライナの前記バックフレームとの対向面上には突起部が設けられ、前記バックフレームには前記突起部が嵌合する嵌合貫通孔が設けられ、
前記一対の第１押圧板は、前記一対のリクライナの前記突起部を前記バックフレームの前記嵌合貫通孔に嵌合させた状態で前記バックフレームの前記リクライナとは反対側の面に摺動可能に当接され、前記バックフレームを前記リクライナに対して押し付けた状態で前記シャフトに固定されている乗物用シート。 A vehicle seat,
A cushion frame on the seating side, a back frame on the backrest side, and disposed between the rear side of the cushion frame and the lower side of the back frame so that the back frame can be rotated relative to the cushion frame. A pair of recliners to be supported, a shaft provided through the respective operation center of rotation of the pair of recliners to interlock or unlock the pair of recliners, and the back frame to the pair of recliners A pair of first pressing plates to be pressed and fixed,
A protrusion is provided on a surface of the pair of recliners facing the back frame, and a fitting through hole into which the protrusion is fitted is provided in the back frame,
The pair of first pressing plates are slidable on a surface of the back frame opposite to the recliner in a state where the protrusions of the pair of recliners are fitted in the fitting through holes of the back frame. A vehicle seat fixed to the shaft in a state where the back frame is pressed against the recliner.

請求項１において、前記一対のリクライナは、それぞれ前記クッションフレームの板状の一対のロアアームのシート内側に取付けられており、該一対のロアアームは前記シャフトを回動可能に支持するとともに、前記一対のロアアームの前記一対のリクライナと反対側の面に対して第２押圧板が摺動可能に当接して前記シャフトに固定されて設けられている乗物用シート。 2. The pair of recliners according to claim 1, wherein each of the pair of recliners is attached to an inner side of a pair of plate-like lower arms of the cushion frame, and the pair of lower arms rotatably supports the shaft, and A vehicle seat, wherein a second pressing plate is slidably brought into contact with a surface of the lower arm opposite to the pair of recliners and is fixed to the shaft.

請求項２において、前記第２押圧板は前記シャフトを前記クッションフレームに対して回動させるレバーの一部である乗物用シート。 The vehicle seat according to claim 2 , wherein the second pressing plate is a part of a lever that rotates the shaft with respect to the cushion frame.

乗物用シートであって、
着座側のクッションフレームと、背凭れ側のバックフレームと、前記クッションフレームの後部側と前記バックフレームの下部側との間に配設され前記クッションフレームに対して前記バックフレームを相対回動可能に支持するリクライナと、前記バックフレームを前記リクライナに対して挟持して固定する挟持板と、を備え、
前記リクライナの前記バックフレームとの対向面上には突起部が設けられ、前記バックフレームには前記突起部が遊嵌する遊嵌貫通孔が設けられ、
前記挟持板には前記突起部が内側に嵌合し前記バックフレームの前記遊嵌貫通孔が外側に嵌合するバーリング部が設けられ、前記挟持板は、前記バックフレームの前記遊嵌貫通孔に前記挟持板の前記バーリング部の外側を嵌合させるとともに、前記リクライナの突起部を前記バーリング部の内側に嵌合させて前記バックフレームを前記リクライナに挟持した状態で前記リクライナに対し固定されている乗物用シート。 A vehicle seat,
A cushion frame on the seating side, a back frame on the backrest side, and disposed between the rear side of the cushion frame and the lower side of the back frame so that the back frame can be rotated relative to the cushion frame. A recliner for supporting, and a clamping plate for clamping and fixing the back frame to the recliner,
A protrusion is provided on a surface of the recliner facing the back frame, and a loose fitting through hole into which the protrusion is loosely fitted is provided in the back frame.
The holding plate is provided with a burring portion in which the protruding portion is fitted inside and the loose fitting through hole of the back frame is fitted outside, and the holding plate is provided in the loose fitting through hole of the back frame. The outer side of the burring portion of the clamping plate is fitted, and the projection of the recliner is fitted to the inner side of the burring portion, and the back frame is clamped to the recliner and fixed to the recliner. Vehicle seat.

請求項１ないし請求項４のいずれか１項において、前記バックフレームは複合樹脂材料製又は軽合金製である乗物用シート。 The vehicle seat according to any one of claims 1 to 4, wherein the back frame is made of a composite resin material or a light alloy.

請求項１ないし請求項５のいずれか１項において、前記リクライナに対して前記バックフレームは、接着剤による接着によって固定されている乗物用シート。

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 5, wherein the back frame is fixed to the recliner by bonding with an adhesive.