JP6605097B2 - Work vehicle - Google Patents
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Description
本発明は、車両に係る情報を表示する表示部と、表示部を制御する表示制御部と、を備える作業車に関する。 The present invention relates to a work vehicle including a display unit that displays information related to a vehicle and a display control unit that controls the display unit.
上記のような作業車として、例えば、特許文献1に記載の作業車が既に知られている。特許文献1に記載の作業車は、表示部(文献では「情報表示領域」)を有する液晶表示部と、液晶表示部の作動を制御する表示制御部(文献では「表示ECU」)と、表示切り替え指令を出力する表示切替指令手段と、を備えている。表示制御部は、表示切替指令手段の出力に基づいて、表示部の表示状態を、エンジンの稼働時間を表示する稼働時間表示状態、瞬間燃費を表示する瞬間燃費表示状態、平均燃費を表示する平均燃費表示状態、及び、燃料の使用量を表示する燃料使用量表示状態、に切り替えるように構成されている。
As such a working vehicle, for example, a working vehicle described in
特許文献1に記載の作業車では、表示部の表示状態を切替え操作する専用の表示切替指令手段を設ける必要があり、省スペース化やコスト削減の観点から改善の余地がある。また、運転者が必要とする表示情報は、メンテナンスや作業中等の作業状況に応じて異なるところ、特許文献1に記載の作業車では、表示部の表示状態を作業状況に適した表示情報に切り替えるためには、運転者が表示切替指令手段を操作しなければならず、その操作が煩わしい。
In the work vehicle described in
上記状況に鑑み、表示部の表示状態を切替え操作する専用の操作部を設けることなく、表示部の表示状態を作業状況に適した表示情報に簡単に切り替えることができる作業車が要望されている。 In view of the above situation, there is a demand for a work vehicle that can easily switch the display state of the display unit to display information suitable for the work situation without providing a dedicated operation unit for switching the display state of the display unit. .
本発明の一実施形態に係る作業車の特徴は、エンジンと、人為操作によって、給電対象に電力を供給する給電指令及び前記エンジンを始動する始動指令を行う指令操作部と、車両に係る情報を表示する表示部と、前記表示部を制御する表示制御部と、前記エンジンの始動を禁止する始動禁止部と、暗証番号が入力されることを条件に、前記始動禁止部による前記エンジンの始動の禁止を解除する禁止解除部と、人為操作によって、前記禁止解除部に前記暗証番号を入力する入力操作部と、を備え、前記表示制御部は、前記エンジンが始動されていない状態であって前記指令操作部が前記給電指令を発する給電状態である場合は、前記表示部に前記入力操作部による入力番号を表示させる入力番号表示制御を実行し、その後、前記始動禁止部による前記エンジンの始動の禁止が前記禁止解除部によって解除されると、前記表示部に前記エンジンの稼動積算時間(メンテナンス用表示)を表示させる稼動積算時間表示制御(メンテナンス用表示制御)のみを実行し、前記エンジンが稼動している稼動状態である場合は、前記表示部に前記エンジンの燃費(作業中用表示)を表示させる燃費表示制御(作業中用表示制御)のみを実行することにある。 A feature of the work vehicle according to an embodiment of the present invention is that an engine, a power supply command for supplying power to a power supply target by human operation, a command operation unit that performs a start command to start the engine, and information on the vehicle On the condition that the start prohibiting unit inputs the personal identification number , a display control unit that controls the display unit, a start prohibiting unit that prohibits starting of the engine, and a password are input, A prohibition canceling part for canceling the prohibition, and an input operation part for inputting the personal identification number to the prohibition canceling part by human operation , wherein the display control part is in a state where the engine is not started and If the command operation unit is in a powered state to emit the dispatching performs an input number display control to display the input number by the input operation unit on the display unit, then the start inhibition unit That the prohibition of starting of the engine is released by the inhibition release unit, executes only the display unit on the operating accumulated time of the engine (maintenance display) operation integrated time display control to display the (maintenance display control) When the engine is in an operating state, only fuel consumption display control (display during work) for displaying the fuel consumption (display during work) of the engine on the display unit is executed. .
本特徴構成によれば、給電状態である場合は、エンジンの稼動積算時間(メンテナンス用表示)が表示部に表示され、稼動状態である場合は、エンジンの燃費(作業中用表示)が表示部に表示される。これにより、メンテナンスを行う際には、わざわざエンジンを始動しなくても、指令操作部による給電指令を行うだけで、エンジンの稼動積算時間(メンテナンス用表示)を確認することができる。また、エンジンが稼動している作業中には、エンジンの燃費(作業中用表示)を確認することができるため、例えば、負荷の小さい作業中であれば、エンジンの燃費の向上を図るべく、表示部に表示されたエンジンの燃費を、エンジンの回転数を下げるための指針とすることができる。すなわち、本特徴構成によれば、指令操作部を、表示部の表示状態の切替え操作に利用することにより、これ専用の操作部を設ける必要がなく、省スペース化やコスト削減を図ることができると共に、表示部の表示状態をメンテナンスや作業中等の作業状況に適した表示情報に簡単に切り替えることができる。 According to this characteristic configuration, when the power supply is in effect, the accumulated operating time of the engine (maintenance display) is displayed on the display unit. When the engine is in the operating state, the fuel consumption of the engine (in-work display) is displayed on the display unit. Is displayed. As a result, when performing maintenance, the engine operation integration time (maintenance display) can be confirmed by simply issuing a power supply command from the command operation unit without bothering to start the engine. In addition, while working with the engine running, the fuel consumption of the engine (in-work indication) can be confirmed. For example, during work with a light load, in order to improve the fuel consumption of the engine, The fuel consumption of the engine displayed on the display unit can be used as a guide for lowering the engine speed. That is, according to this feature configuration, by using the command operation unit for the switching operation of the display state of the display unit, it is not necessary to provide a dedicated operation unit, and space saving and cost reduction can be achieved. At the same time, the display state of the display unit can be easily switched to display information suitable for the work status such as maintenance or work.
なお、前記稼動状態とは、エンジンが始動された状態、又は、エンジンが始動された状態であってエンジンの回転数が所定の回転数に達した状態、又は、エンジンが始動された状態であって作業車の車速が所定の車速に達した状態の何れの状態であってもよい。 The operating state is a state in which the engine is started, a state in which the engine is started, and a state in which the engine speed has reached a predetermined speed, or a state in which the engine is started. Thus, any state in which the vehicle speed of the work vehicle has reached a predetermined vehicle speed may be used.
また、暗証番号が入力されない限り、エンジンを始動することができないため、意図しない第三者による作業車の使用を防止することができる。そして、エンジンの始動の禁止が解除されると、表示部にエンジンの稼動積算時間(メンテナンス用表示)が自動的に表示されるため、表示部の表示状態を切り替える手間がかからない。 Further , since the engine cannot be started unless the personal identification number is input, it is possible to prevent an unintended third party from using the work vehicle. When the prohibition of starting of the engine is released, the accumulated operation time of the engine (maintenance display) is automatically displayed on the display unit, so that it does not take time to switch the display state of the display unit.
さらに、本発明において、前記表示制御部は、前記始動禁止部による前記エンジンの始動の禁止が前記禁止解除部によって解除された後、特定の操作部が人為操作されると、前記表示部に前記暗証番号の設定を行うための表示をさせる番号設定表示制御を実行すると好適である。 Furthermore, in the present invention, the display control unit is configured to display the display unit when the specific operation unit is manually operated after the prohibition of the engine by the start prohibition unit is released by the prohibition release unit. It is preferable to execute number setting display control for displaying for setting the personal identification number.
本特徴構成によれば、一度設定した暗証番号を設定し直すことができると共に、エンジンの始動の禁止が解除されない限り、暗証番号を設定し直すことができないため、暗証番号が第三者によって勝手に変更されることがない。 According to this feature configuration, the security code once set can be reset, and the security code cannot be reset unless the prohibition of starting the engine is lifted. Will not be changed.
さらに、本発明において、前記表示制御部は、前記暗証番号の設定が完了すると、前記給電状態である場合は、前記稼動積算時間表示制御(メンテナンス用表示制御)を実行し、前記稼動状態である場合は、前記燃費表示制御(作業中用表示制御)を実行すると好適である。 Further, in the present invention, when the setting of the personal identification number is completed, the display control unit executes the operation accumulated time display control (maintenance display control) when the power supply state is set, and is in the operation state. In this case, it is preferable to execute the fuel consumption display control (in-work display control).
本特徴構成によれば、暗証番号の設定が完了すると、給電状態又は稼動状態に応じてエンジンの稼動積算時間(メンテナンス用表示)又はエンジンの燃費(作業中用表示)が表示部に自動的に表示されるため、表示部の表示状態を切り替える手間がかからない。 According to this feature configuration, when the setting of the personal identification number is completed, the integrated operation time of the engine (maintenance display) or the fuel consumption of the engine (in-work display) is automatically displayed on the display unit according to the power supply state or the operating state. Since it is displayed, it does not take time to switch the display state of the display unit.
さらに、本発明において、前記表示制御部は、前記暗証番号の設定が完了していない状態で所定の時間が経過すると、前記給電状態である場合は、前記稼動積算時間表示制御(メンテナンス用表示制御)を実行し、前記稼動状態である場合は、前記燃費表示制御(作業中用表示制御)を実行すると好適である。 Further, in the present invention, the display control unit, when a predetermined time elapses in a state where the setting of the personal identification number has not been completed, in the power supply state, the operation integration time display control (maintenance display control). And the fuel consumption display control (in-work display control) is preferably executed.
本特徴構成によれば、暗証番号の設定が完了していない状態で所定の時間が経過すると、給電状態又は稼動状態に応じてエンジンの稼動積算時間(メンテナンス用表示)又はエンジンの燃費(作業中用表示)が表示部に自動的に表示されるため、何らかの事情で暗証番号の設定を完了することができない場合でも、運転者がエンジンの稼動積算時間(メンテナンス用表示)やエンジンの燃費(作業中用表示)を確認不能な事態が生じることがない。 According to this feature configuration, when a predetermined time has passed without setting the password, the accumulated operating time of the engine (maintenance display) or the fuel consumption of the engine (working) Display) is automatically displayed on the display, so even if the PIN code setting cannot be completed for some reason, the driver can calculate the total operating time of the engine (maintenance display) and the fuel consumption of the engine (work There will be no situation in which it is not possible to confirm the intermediate display.
さらに、本発明において、前記表示制御部は、前記作業車に故障が発生した際に、前記表示部に当該故障が発生した部位を表示させる故障表示制御を実行すると好適である。 Furthermore, in the present invention, it is preferable that the display control unit executes a failure display control for displaying a portion where the failure occurs on the display unit when a failure occurs in the work vehicle.
本特徴構成によれば、故障が発生した部位が表示部に表示されることにより、故障が発生した箇所を運転者が容易に把握することができる。 According to this feature configuration, the part where the failure has occurred is displayed on the display unit, so that the driver can easily grasp the location where the failure has occurred.
さらに、本発明において、前記指令操作部は、キースイッチによって構成されていると好適である。 Furthermore, in the present invention, it is preferable that the command operation unit is constituted by a key switch.
本特徴構成によれば、キースイッチによる簡単なキー操作によって表示部の表示状態を切り替えることができる。 According to this characteristic configuration, the display state of the display unit can be switched by a simple key operation using a key switch.
本発明を実施するための形態について、図面に基づき説明する。 EMBODIMENT OF THE INVENTION The form for implementing this invention is demonstrated based on drawing.
〔トラクタの全体構成〕
図1には、トラクタ(本発明に係る「作業車」に相当)を示している。トラクタには、四輪駆動方式の走行機体1が備えられている。走行機体1には、駆動可能かつ操舵可能な左右一対の前輪2と、駆動可能かつ制動可能な左右一対の後輪3と、が備えられている。走行機体1の前半部には、原動部4が備えられている。原動部4では、エンジンEやバッテリ6がボンネット7内に収容されている。
[Overall structure of tractor]
FIG. 1 shows a tractor (corresponding to a “work vehicle” according to the present invention). The tractor is provided with a four-wheel drive
走行機体1の後半部には、運転座席8を有する運転部9と、運転部9を覆うキャビン部10と、が備えられている。走行機体1の後端部には、ロータリ耕耘装置等の作業装置(図示省略)が、リンク機構11を介して昇降可能かつローリング可能に装着されている。
In the rear half of the
運転部9には、ステアリングホイール12やメータパネル13が備えられていると共に、図2に示すように、自己復帰型のアクセルペダル14、位置保持型のアクセルレバー15、キースイッチ16(本発明に係る「指令操作部」に相当)及び各種の切替えスイッチ17、18、19が備えられている。キースイッチ16は、給電対象にバッテリ6の電力を供給する給電指令を発する位置(以下「ON位置」という。)、エンジンEを始動する始動指令を発する位置(以下「ST位置」という。)、給電対象への電力の供給及びエンジンEの稼動を停止する停止指令を発する位置(以下「OFF位置」という。)に切替え操作可能に構成されている。
The
〔燃料噴射装置〕
図2に示すように、エンジンEには、燃料の噴射量や噴射時期を電子制御するコモンレール式の燃料噴射装置20が備えられている。燃料噴射装置20には、燃料タンクT内の燃料を圧送するサプライポンプ22、サプライポンプ22によって圧送された燃料を蓄圧するコモンレール23、コモンレール23によって蓄圧された燃料を燃料室(図示省略)に噴射する複数のインジェクタ24、エンジンEの回転数を検出する回転数センサ21、及びサプライポンプ22やインジェクタ24を制御するエンジン電子制御ユニット(以下「エンジンECU」という。)25が備えられている。
[Fuel injection device]
As shown in FIG. 2, the engine E includes a common rail
エンジンECU25は、CAN通信等の車内通信によって、トラクタに搭載されたメイン電子制御ユニット(以下「メインECU」という。)26と相互通信可能に接続されている。これにより、エンジンECU25は、アクセルペダル14の操作位置を検出するペダルセンサ27の検出値や、アクセルレバー15の操作位置を検出するレバーセンサ28の検出値を、メインECU26から受け取ることができる。そして、エンジンECU25は、ペダルセンサ27の検出値やレバーセンサ28の検出値に基づいて、エンジンEの目標回転数を設定し、回転数センサ21の検出値が前記目標回転数に一致するように、インジェクタ24の燃料噴射量を設定する。
The engine ECU 25 is connected to a main electronic control unit (hereinafter referred to as “main ECU”) 26 mounted on the tractor so as to communicate with each other by in-vehicle communication such as CAN communication. Thus, the
〔メインECU〕
メインECU26は、インジェクタ24の燃料噴射量に係るエンジンECU25の指令値や回転数センサ21の検出値を、エンジンECU25から受け取ることができる。メインECU26には、前輪増速部29、自動上昇部30、姿勢保持部31、燃費算出部32、始動禁止部33及び禁止解除部34が備えられている。
[Main ECU]
The
前輪増速部29は、旋回時に後輪3(以下、いずれも図1参照)に対して前輪2(以下、いずれも図1参照)を増速する前輪増速制御や、旋回時に後輪3に対して前輪2を増速し且つ旋回内側の後輪3を制動する制動前輪増速制御を実行する。前輪増速部29が前輪増速制御を実行するか、制動前輪増速制御を実行するか、前輪増速制御及び制動前輪増速制御を実行しないかを、前輪増速切替えスイッチ17によって切り替えることができる。
The front
自動上昇部30は、後進時に前記作業装置を所定の高さまで自動で上昇させる後進時自動上昇制御や、旋回時に前記作業装置を所定の高さまで自動で上昇させる旋回時自動上昇制御を実行する。自動上昇部30が後進時自動上昇制御を実行するか、旋回時自動上昇制御を実行するか、後進時自動上昇制御及び旋回時自動上昇制御を実行するか、後進時自動上昇制御及び旋回時自動上昇制御を実行しないかを、自動上昇切替えスイッチ18によって切り替えることができる。
The
姿勢保持部31は、前記作業装置を水平姿勢に保持する水平姿勢保持制御や、前記作業装置を傾斜地の傾斜角度に沿う傾斜姿勢に保持する傾斜姿勢保持制御を実行する。姿勢保持部31が水平姿勢保持制御を実行するか、傾斜姿勢保持制御を実行するか、水平姿勢保持制御及び傾斜姿勢保持制御を実行しないかを、姿勢保持切替えスイッチ19によって切り替えることができる。
The
燃費算出部32は、インジェクタ24の燃料噴射量に係るエンジンECU25の指令値や回転数センサ21の検出値に基づいて、エンジンEの瞬間燃費や平均燃費(単位時間当たりの燃料消費量)を算出する。始動禁止部33は、キースイッチ16によるエンジンEの始動を禁止する。禁止解除部34は、入力操作部35によって暗証番号が入力されることを条件に、始動禁止部33によるエンジンEの始動の禁止を解除する。
The fuel
〔メータパネル〕
図2及び図3に示すように、メータパネル13には、エンジンEの回転数を表示するタコメータ36、エンジンEの燃料の残量を表示する燃料計37、エンジンEの冷却水の温度を表示する水温計38、セグメント方式の液晶表示部(本発明に係る「表示部」に相当)39、及びこれらを制御する表示電子制御ユニット(本発明に係る「表示制御部」に相当。以下「表示ECU」という。)40が備えられている。
[Meter panel]
As shown in FIGS. 2 and 3, the
表示ECU40は、CAN通信等の車内通信によって、エンジンECU25及びメインECU26と相互通信可能に接続されている。これにより、表示ECU40は、エンジンEの回転数を検出する回転数センサ21の検出値、エンジンEの燃料の残量を検出する燃料センサ41の検出値、エンジンEの冷却水の温度を検出する水温センサ42の検出値の他、キースイッチ16の指令信号や各種の切替えスイッチ17、18、19の指令信号を、エンジンECU25及びメインECU26から受け取ることができる。そして、表示ECU40は、回転数センサ21の検出値に基づいてタコメータ36にエンジンEの回転数を表示させ、燃料センサ41の検出値に基づいて燃料計37にエンジンEの燃料の残量を表示させ、水温センサ42の検出値に基づいて水温計38にエンジンEの冷却水の温度を表示させる。
The
〔表示ECU〕
表示ECU40には、表示実行部43、タイマ44、稼動時間積算部45及び稼動状態判断部46が備えられている。表示実行部43は、詳しくは後述する、液晶表示部39に係る各種の表示制御を実行する。タイマ44は、エンジンEの回転数が回転数センサ21によって検出されることに基づいて、エンジンEの稼動時間を計測する。稼動時間積算部45は、タイマ44によって計測されたエンジンEの稼動時間を積算することにより、エンジンEの稼動積算時間を算出する。
[Display ECU]
The
稼動状態判断部46は、エンジンEが稼動している稼動状態であるか否かを判断する。本実施形態では、稼動状態判断部46は、エンジンEが始動されたか否かによって、エンジンEが稼動している稼動状態であるか否かを判断する。
The operating
〔表示ECUの制御フロー〕
図5に示すように(図2も参照する)、エンジンEの始動が始動禁止部33によって禁止された状態において(S1)、キースイッチ16がON位置に切り替えられると(S2:ON)、すなわち、エンジンEが始動されていない状態であってキースイッチ16が給電指令を発する給電状態である場合、表示実行部43は、液晶表示部39に入力操作部35による入力番号を表示させる入力番号表示制御を実行する(S3)。
[Control flow of display ECU]
As shown in FIG. 5 (see also FIG. 2), when the start of the engine E is prohibited by the start prohibition unit 33 (S1), when the
これにより、液晶表示部39が暗証番号入力用の表示状態、具体的には、暗証番号として三桁の数字を入力するための表示状態に切り替わる。この表示状態において、暗証番号を入力操作部35によって禁止解除部34に入力することができる。具体的には、前輪増速切替えスイッチ17によって桁送りを行い、自動上昇切替えスイッチ18によって数字の変更及び決定を行うことができる。
Thereby, the liquid
一方、エンジンEの始動が始動禁止部33によって禁止された状態において(S1)、キースイッチ16がST位置に切り替えられたとしても(S2:ST)、エンジンEを始動することはできない。
On the other hand, even if the
そして、禁止解除部34に入力操作部35によって暗証番号が入力されると(S4:Yes)、始動禁止部33によるエンジンEの始動の禁止が禁止解除部34によって解除され(S5)、表示実行部43が液晶表示部39にエンジンEの稼動積算時間を表示させる稼動積算時間表示制御を実行する(S6)。これにより、エンジンEの稼動積算時間が液晶表示部39に表示される(図4参照)。すなわち、液晶表示部39がアワーメータ表示に切り替わる。
When the password is input to the
その後、キースイッチ16をST位置に切り替えることにより(S7:ST)、エンジンEを始動することができる(S8)。そして、エンジンEが始動されたことにより、稼動状態判断部46は、前記稼動状態であると判断し(S9:Yes)、表示実行部43が液晶表示部39にエンジンEの燃費を表示させる燃費表示制御を実行する(S10)。これにより、エンジンEの燃費が液晶表示部39に表示される(図4参照)。すなわち、液晶表示部39が燃費表示に切り替わる。この場合、液晶表示部39に表示されるエンジンEの燃費は、瞬間燃費であっても平均燃費であってもよい。
Thereafter, the engine E can be started (S8) by switching the
ここで、表示実行部43は、始動禁止部33によるエンジンEの始動の禁止が禁止解除部34によって解除された後、前記給電状態であるか前記稼動状態であるかにかかわらず、前輪増速切替えスイッチ17及び自動上昇切替えスイッチ18が同時に長押し操作されると、液晶表示部39に暗証番号の設定を行うための表示をさせる番号設定表示制御を実行する。この場合、暗証番号を入力する際と同様の手法により、前輪増速切替えスイッチ17によって桁送りを行い、自動上昇切替えスイッチ18によって数字の変更及び決定を行うことができる。
Here, after the prohibition of the start of the engine E by the
そして、表示実行部43は、暗証番号の設定が完了すると、前記給電状態である場合は、前記稼動積算時間表示制御を実行し、前記稼動状態である場合は、前記燃費表示制御を実行する。また、表示実行部43は、暗証番号の設定が完了していない状態、具体的には、暗証番号の入力が何も行われていない状態でも、所定の時間(例えば、10秒)の経過がタイマ44によって計測されると、前記給電状態である場合は、前記稼動積算時間表示制御を実行し、前記稼動状態である場合は、前記燃費表示制御を実行する。
Then, when the setting of the personal identification number is completed, the
また、表示実行部43は、姿勢保持切替えスイッチ19が長押し操作されると、液晶表示部39に前記作業機の姿勢保持制御に係るパラメータの切替えを行うための表示をさせる姿勢保持制御パラメータ切替表示制御を実行する。これにより、前記パラメータを姿勢保持切替えスイッチ19によって切り替えることができる。具体的には、前記パラメータの選択及び決定を姿勢保持切替えスイッチ19によって行うことができる。前記パラメータとしては、例えば、水平姿勢保持制御における作業装置によって定まるリンク機構11(図1も参照)の取付け状態(ロアーリンク幅やロアーリンク穴等)に応じて切り替えられるパラメータが挙げられる。
In addition, when the posture holding
このように、本実施形態では、前輪増速切替えスイッチ17や自動上昇切替えスイッチ18、姿勢保持切替えスイッチ19といった特定の操作部が長押し操作されると、表示実行部43が液晶表示部39に各種の設定を行うための表示をさせる制御を実行する。
As described above, in this embodiment, when a specific operation unit such as the front wheel
また、表示実行部43は、作業車に故障が発生した際に、液晶表示部39に当該故障が発生した部位を表示させる故障表示制御を実行する。この場合、図4に示すように、液晶表示部39に、エンジンEの稼動積算時間又はエンジンEの燃費が表示されている通常表示から、所定の時間経過後に、当該故障が発生した部位に対応する番号が表示され、所定の時間経過後に、通常表示に戻り、以降はこれを繰り返す。そして、当該故障が発生した部位が複数箇所、例えば、二箇所ある場合は、一つ目の箇所に対応する番号を表示し、所定の時間経過後に、二つ目の箇所に対応する番号を表示する。
In addition, when a failure occurs in the work vehicle, the
〔別実施形態〕
(1)上記実施形態では、表示ECU40(稼動状態判断部46)は、エンジンEが稼動している稼動状態であるか否かを、エンジンEが始動したか否かによって判断しているが、本発明はこれに限定されない。例えば、表示ECU40(稼動状態判断部46)は、前記稼動状態であるか否かを、回転数センサ21によって検出されるエンジンEの回転数が、所定の回転数に達したか否かによって判断してもよいし、作業車の車速を検出する車速センサを設けて、当該車速センサによって検出される作業車の車速が、所定の車速に達したか否かによって判断してもよい。
[Another embodiment]
(1) In the above embodiment, the display ECU 40 (operation state determination unit 46) determines whether or not the engine E is in an operation state based on whether or not the engine E has been started. The present invention is not limited to this. For example, the display ECU 40 (operating state determination unit 46) determines whether or not the engine is in the operating state based on whether or not the rotational speed of the engine E detected by the rotational speed sensor 21 has reached a predetermined rotational speed. Alternatively, a vehicle speed sensor that detects the vehicle speed of the work vehicle may be provided, and determination may be made based on whether or not the vehicle speed of the work vehicle detected by the vehicle speed sensor has reached a predetermined vehicle speed.
(2)上記実施形態では、メインECU26と表示ECU40とが別々に設けられているが、これらが一つの電子制御ユニットに統合されていてもよい。
(2) In the above embodiment, the
(3)上記実施形態では、暗証番号が三桁の数字で設定されているが、暗証番号の桁数はこれに限定されるものではなく、暗証番号は数字に限らず、各種の記号であってもよいし、又はこれらの組合せであってもよい。 (3) In the above embodiment, the password is set with a three-digit number, but the number of digits of the password is not limited to this, and the password is not limited to numbers but can be various symbols. It may be a combination thereof.
本発明は、トラクタの他、コンバインや田植機等の農業作業車、建設作業車にも利用可能である。 The present invention is applicable to agricultural work vehicles such as combines and rice transplanters, and construction work vehicles in addition to tractors.
16 キースイッチ(指令操作部)
17 前輪増速切替えスイッチ(特定の操作部)
18 自動上昇切替えスイッチ(特定の操作部)
33 始動禁止部
34 禁止解除部
35 入力操作部
39 液晶表示部(表示部)
40 表示ECU(表示制御部)
E エンジン
16 Key switch (command operation part)
17 Front wheel acceleration switch (specific operation unit)
18 Automatic ascent switch (specific operation unit)
33
40 display ECU (display control unit)
E engine
Claims (6)
人為操作によって、給電対象に電力を供給する給電指令及び前記エンジンを始動する始動指令を行う指令操作部と、
車両に係る情報を表示する表示部と、
前記表示部を制御する表示制御部と、
前記エンジンの始動を禁止する始動禁止部と、
暗証番号が入力されることを条件に、前記始動禁止部による前記エンジンの始動の禁止を解除する禁止解除部と、
人為操作によって、前記禁止解除部に前記暗証番号を入力する入力操作部と、を備え、
前記表示制御部は、前記エンジンが始動されていない状態であって前記指令操作部が前記給電指令を発する給電状態である場合は、前記表示部に前記入力操作部による入力番号を表示させる入力番号表示制御を実行し、その後、前記始動禁止部による前記エンジンの始動の禁止が前記禁止解除部によって解除されると、前記表示部に前記エンジンのメンテナンス用表示を表示させるメンテナンス用表示制御のみを実行し、前記エンジンが稼動している稼動状態である場合は、前記表示部に作業中用表示を表示させる作業中用表示制御のみを実行する作業車。 Engine,
A command operation unit for performing a power supply command for supplying power to a power supply target and a start command for starting the engine by human operation,
A display for displaying information relating to the vehicle;
A display control unit for controlling the display unit;
A start prohibition unit for prohibiting start of the engine;
A prohibition canceling unit for canceling prohibition of starting the engine by the start prohibiting unit, on condition that a personal identification number is input;
An input operation unit for inputting the personal identification number to the prohibition release unit by human operation ,
The display control unit is an input number that causes the display unit to display an input number by the input operation unit when the engine is not started and the command operation unit is in a power supply state in which the power supply command is issued . Display control is executed, and after that, when the prohibition of engine start by the start prohibition unit is canceled by the prohibition release unit, only the maintenance display control for displaying the engine maintenance display on the display unit is executed. When the engine is in an operating state, the work vehicle executes only the in-work display control for displaying the in-work display on the display unit.
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