JP6600532B2 - プーリ装置 - Google Patents

Description

本発明は、プーリ装置に関するものである。

スクータ型の自動二輪車などでは、ベルト式の無段変速機が採用されている。この無段変速機は、駆動プーリ装置と、従動プーリ装置と、ベルトとを備えている。ベルトは、駆動プーリ装置と従動プーリ装置との間に架けられている。

従動プーリ装置は、可動シーブと固定シーブとによってベルトを挟持している。発進時などの急加速時では、可動シーブと固定シーブとによってベルトをしっかりと挟持できないことがある。これを防ぐために、特許文献１のプーリ装置は、カム機構を備えている。このカム機構は、可動ボスに設けられたカム部と、ドライブプレートに設けられたカム受け部とによって構成されている。可動シーブが固定シーブに対して相対回転すると、カム機構は、その回転を軸方向の推力に変換して可動シーブを固定シーブ側に移動させる。この結果、ベルトは、可動シーブと固定シーブとによってしっかりと挟持される。

特許第３６５１６２８号公報

上述したように、可動ボスのドライブプレート側の端部がカム部となっているため、可動ボスは固定ボスと当接する部分の軸方向長さが短くなる。可動ボスと固定ボスとの当接する部分の軸方向長さが短くなると、ベルトからの荷重で可動シーブが倒れてしまい、動力伝達のロスが生じてしまう。

本発明の課題は、可動シーブの倒れを抑制することのできるプーリ装置を提供することである。

本発明のある側面に係るプーリ装置は、固定シーブと、固定ボスと、可動シーブと、可動ボスと、カム機構とを備えている。固定ボスは、固定シーブから軸方向に延びる。可動シーブは、軸方向において固定シーブに対して接近及び離間するように移動可能である。可動ボスは、固定ボスの径方向外側において、可動シーブから軸方向に延びる。カム機構は、固定ボスに対する可動ボスの相対回転を可動ボスの軸方向推力に変換する。カム機構は、カム溝と係合ピンとを有する。カム溝は、固定ボスの外周面に形成されている。係合ピンは、可動ボスの内周面から径方向内側に突出してカム溝に係合する。

この構成によれば、カム機構は、固定ボスの外周面に形成されたカム溝と、可動ボスの内周面から突出する係合ピンとによって構成されている。すなわち、可動ボスのドライブプレート側の端部にカム部は形成されていない。このため、可動ボスの端部がカム部となっているプーリ装置に比べて、本発明に係るプーリ装置は、固定ボスと可動ボスとの当接部分の軸方向長さを長くすることができる。この結果、可動シーブの倒れを抑制することができる。

好ましくは、プーリ装置は、摺動部材をさらに備える。摺動部材は、可動ボスの内周面に取り付けられている。摺動部材は、可動ボスよりも摩擦係数が低い。この構成によれば、可動ボスは、摺動部材を介して、固定ボス上をスムーズに摺動することができる。また、係合溝を可動シーブではなく固定シーブ側に形成しているため、この摺動部材を軸方向において長くすることができる。

好ましくは、プーリ装置は、可動ボスの外周面に取り付けられるカバー部材をさらに備える。可動ボスは、径方向に貫通し且つカバー部材に覆われる取付孔を有する。係合ピンは、取付孔に取り付けられる。この構成によれば、固定ボスに可動ボスを取り付けた後、貫通孔に係合ピンを挿入することで、係合ピンを可動ボスに取り付けることができる。また、カバー部材によって径方向の外側から貫通孔を塞ぐことによって、係合ピンが遠心力によって貫通孔から抜けることを防止することができる。

好ましくは、可動シーブを固定シーブに向かって付勢する弾性体をさらに備える。カバー部材は、カバー本体部と、当接部とを有する。カバー本体部は、可動ボスの外周面に沿って延びる。当接部は、弾性体の可動シーブ側の端面と当接する。この構成によれば、例えば弾性体としてスプリングを使用した場合に、スプリングの端面が当接部に当接しているため、スプリングの端面が可動シーブを傷つけることを防止できる。

カム溝は、軸方向に延びており、カム溝の一方の端部が可動シーブと反対側に向かって開口するような構成にすることもできる。この構成によれば、可動ボスに係合ピンを取り付けた状態であっても、係合ピンをカム溝の開口する端部からカム溝内に入れることによって、可動ボスを固定ボスに取り付けることができる。

本発明によれば、可動シーブの倒れを抑制することができる。

プーリ装置の側面断面図。 固定シーブ及び固定ボスの側面図。 変形例に係るプーリ装置の側面断面図。 変形例に係る固定シーブ及び固定ボスの側面図。

以下、本発明に係るプーリ装置の実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、本実施形態に係るプーリ装置１００は、従動側のプーリ装置である。この従動側のプーリ装置１００には、駆動側のプーリ装置（図示省略）からベルト１１０を介してトルクが伝達される。ベルト１１０は、トルクを伝達するための部材である。

図１は、プーリ装置１００の側面断面図である。なお、以下の説明において、回転軸Ｏとは、プーリ装置１００の回転軸を意味する。径方向とは、回転軸Ｏを中心とした円の径方向を意味する。径方向の外側とは、径方向において回転軸Ｏから離れる側を意味し、径方向の内側とは、径方向において回転軸Ｏに近付く側を意味する。軸方向とは、回転軸Ｏに沿った方向を意味する。軸方向の第１側とは図１の左側を意味し、軸方向の第２側とは、図１の右側を意味する。周方向とは、回転軸Ｏを中心とした円の周方向を意味する。

図１に示すように、プーリ装置１００は、固定シーブ１と、固定ボス２と、可動シーブ３と、可動ボス４と、カバー部材５と、摺動部材６と、カム機構７と、スプリング（弾性体の一例）８と、スプリングシート９と、遠心クラッチ１０と、を備えている。

図１及び図２に示すように、固定シーブ１は、回転軸Ｏを中心に回転するように配置されている。固定シーブ１の中心軸は、回転軸Ｏと実質的に同軸上に配置されている。固定シーブ１は、軸方向において、可動シーブ３の第２側に配置されている。固定シーブ１は、軸方向に移動しないように固定されている。

固定シーブ１は、円板状である。固定シーブ１の対向面１１は、径方向の外側にいくにしたがって、可動シーブ３から離れるように傾斜している。すなわち、対向面１１は、径方向の外側に向かって、軸方向の第２側に傾斜している。なお、固定シーブ１の対向面１１は、可動シーブ３に対向する面である。すなわち、固定シーブ１の対向面１１は、軸方向の第１側を向いている。

固定ボス２は、固定シーブ１から軸方向の第１側に延びている。固定ボス２は、固定シーブ１と一体的に回転する。本実施形態では、固定ボス２と固定シーブ１とは一つの部材で形成されている。なお、固定ボス２と固定シーブ１とは、別部材によってそれぞれ形成されており、互いに固定されることによって、一体的に回転してもよい。固定ボス２は、円筒状である。固定ボス２の中心軸は、回転軸Ｏと実質的に同軸上に配置されている。

固定ボス２の外周面に、カム溝７１が形成されている。カム溝７１は、軸方向に延びるとともに、周方向に傾いている。より詳細には、カム溝７１は、軸方向の第２側に向かって、回転方向側に傾斜している。なお、回転方向とは、車両が前進する際に、固定ボス２が回転する方向である。このカム溝７１と後述する係合ピン７２とによって、カム機構７が構成される。また、カム溝７１は、軸方向に貫通していてもよい。

固定ボス２の第１端部２１に、遠心クラッチ１０が取り付けられている。また、固定ボス２の第２端部２２から、固定シーブ１が径方向外側に延びている。なお、第１端部２１は軸方向の第１側の端部であり、第２端部２２は軸方向の第２側の端部である。この第１端部２１は、互いに平行に延びる取り付け面を外周面に有している。第１端部２１は他の部分よりも外径が小さいため、肩部２３が形成されている。

出力軸（図示省略）は、固定ボス２の内部を、軸方向に延びている。出力軸は、例えば後輪にトルクを伝えるための軸である。出力軸と固定ボス２とは相対回転可能である。なお、出力軸と固定ボス２との間に、ベアリング１１１，１１２が配置されている。

図１に示すように、可動シーブ３は、回転軸Ｏを中心に回転するように配置されている。可動シーブ３の中心軸は、回転軸Ｏと実質的に同軸上に配置されている。可動シーブ３は、回転軸Ｏに沿って移動するように配置されている。すなわち、可動シーブ３は、軸方向に移動するように配置されている。可動シーブ３は、軸方向に移動することによって、固定シーブ１に対して接近及び離間する。可動シーブ３は、軸方向において、固定シーブ１の第１側に配置されている。

可動シーブ３は、円板状である。可動シーブ３の対向面３１は、径方向の外側にいくにしたがって、固定シーブ１から離れるように傾斜している。すなわち、対向面３１は、径方向の外側に向かって、軸方向の第１側に傾斜している。

可動シーブ３の対向面３１は、固定シーブ１に対向する面である。すなわち、可動シーブ３の対向面３１は、軸方向の第２側を向いている。固定シーブ１の対向面１１と、可動シーブ３の対向面３１とは、間隔をあけて対向している。固定シーブ１の対向面１１と、可動シーブ３の対向面３１とによって、Ｖ溝が形成されている。可動シーブ３が軸方向に移動することによって、Ｖ溝の溝幅が変わる。このＶ溝内において、ベルト１１０が配置されている。なお、固定シーブ１の対向面１１と、可動シーブ３の対向面３１とによって、ベルト１１０を挟持している。

可動シーブ３は、軸方向の第１側に突出する環状の支持壁部３２を有している。この支持壁部３２は、可動ボス４の径方向外側に配置されている。この支持壁部３２と可動ボス４との間に、スプリング８の端部が配置される。

可動ボス４は、可動シーブ３から軸方向の第１側に延びている。すなわち、可動ボス４は、固定シーブ１から遠ざかる方向に延びている。可動ボス４は、可動シーブ３と一体的に回転する。また、可動ボス４は、可動シーブ３と一体的に軸方向に移動する。本実施形態では、可動ボス４と可動シーブ３とは一つの部材で形成されている。なお、可動ボス４と可動シーブ３とは、別部材によってそれぞれ形成されており、互いに固定されることによって、一体的に回転及び軸方向に移動してもよい。

可動ボス４は、円筒状であって、固定ボス２の径方向外側に配置されている。すなわち、固定ボス２は、可動ボス４内を延びている。可動ボス４の中心軸は、回転軸Ｏと実質的に同軸上に配置されている。

可動ボス４は、径方向に貫通する取付孔４１を有している。この取付孔４１に係合ピン７２が嵌合している。係合ピン７２は、可動ボス４の内周面から径方向内側に突出している。係合ピン７２は、可動ボス４と一体的に回転し、また、可動ボス４と一体的に軸方向に移動する。係合ピン７２は、カム溝７１に係合しており、カム溝７１内を摺動可能である。この係合ピン７２は、カム溝７１とともに、カム機構７を構成する。すなわち、可動ボス４が固定ボス２に対して相対的に回転すると、カム溝７１及び係合ピン７２は、その相対回転を可動ボス４が軸方向の第２側に移動するための軸方向推力に変換する。具体的には、可動ボス４が固定ボス２よりも速い速度で回転すると、カム機構７は、可動ボス４を固定シーブ１に向かって移動させる。

なお、カム溝７１の内壁面及び係合ピン７２の外周面の少なくとも一方は、樹脂によって覆われていることが好ましい。これによって、係合ピン７２がカム溝７１内をスムーズに摺動することができる。例えば、カム溝７１の内壁面及び係合ピン７２の外周面の少なくとも一方は、ナイロン樹脂、フッ素樹脂、ポリエーテルエーテルケトン系樹脂、及びポリフェニレンサルファイド系樹脂よりなる群から選ばれる少なくとも一種によって覆われている。この場合、係合ピン７２は、例えば、後述するような可動ボス４と同じ材料で形成することができる。なお、係合ピン７２自体が、上述したような樹脂によって形成されていてもよい。

カバー部材５は、可動ボス４の外周面に取り付けられている。カバー部材５は、取付孔４１を径方向の外側から覆っている。このため、取付孔４１に取り付けられた係合ピン７２は、遠心力によって径方向の外側に外れてしまうことを防ぐことができる。カバー部材５は、例えば、鋼板などによって形成される。

カバー部材５は、カバー本体部５１と、当接部５２とを有している。カバー本体部５１は、円筒状であって、可動ボス４の外周面に沿って延びている。当接部５２は、カバー本体部５１の軸方向の第２側の端部から径方向の外側に向かって延びるフランジ部である。当接部５２は、スプリング８の軸方向第２側の端面と当接している。

摺動部材６は、可動ボス４の内周面に取り付けられている。本実施形態では、プーリ装置１００は、摺動部材６として、第１摺動部材６ａと第２摺動部材６ｂとを備えている。第１摺動部材６ａは、係合ピン７２よりも、軸方向の第１側に配置されている。第２摺動部材６ｂは、係合ピン７２よりも、軸方向の第２側に配置されている。

第１及び第２摺動部材６ａ、６ｂは、円筒状であって、可動ボス４の内周面に取り付けられている。第１及び第２摺動部材６ａ、６ｂは、可動ボス４よりも摩擦係数が低い。例えば、第１及び第２摺動部材６ａ、６ｂは、可動ボス４よりも摩擦係数が低い材料によって形成されている。具体的には、可動ボス４は金属製であって、第１及び第２摺動部材６ａは樹脂製である。より具体的には、可動ボス４は、鋼製又はアルミニウム合金製である。可動ボス４は、炭素鋼及び合金鋼よりなる群から選ばれる少なくとも一種によって形成される。これに対して、第１及び第２摺動部材６ａ、６ｂは、ナイロン樹脂、フッ素樹脂、ポリエーテルエーテルケトン系樹脂、及びポリフェニレンサルファイド系樹脂よりなる群から選ばれる少なくとも一種によって形成される。このように、第１及び第２摺動部材６ａ、６ｂを介しているため、可動ボス４は、固定ボス２上をスムーズに摺動することができる。なお、可動ボス４は、グリスを介さずに、固定ボス２上を摺動可能である。

スプリング８は、軸方向において可動シーブ３を固定シーブ１に向かって付勢する。すなわち、スプリング８は、可動シーブ３を軸方向の第２側に向かって付勢している。これによって、固定シーブ１と可動シーブ３とが、ベルト１１０を挟持する。スプリング８は、例えばコイルスプリングとすることができる。スプリング８は、可動ボス４を囲むように、可動ボス４の径方向外側に配置されている。

スプリングシート９は、スプリング８を支持するように構成されている。スプリングシート９は、円筒部９１、及びフランジ部９２を有している。スプリングシート９は、例えば樹脂製である。具体的には、スプリングシート９は、ナイロン樹脂、フッ素樹脂、ポリエーテルエーテルケトン系樹脂、及びポリフェニレンサルファイド系樹脂よりなる群から選ばれる少なくとも１種である。円筒部９１及びフランジ部９２は、１つの部材によって一体的に形成されている。

円筒部９１は、可動ボス４の径方向外側に配置されている。また、円筒部９１は、スプリング８の径方向内側に配置されている。すなわち、円筒部９１は、径方向において、可動ボス４とスプリング８との間に配置されている。円筒部９１は、スプリング８を径方向において支持している。

フランジ部９２は、円筒部９１から径方向外側に延びている。詳細には、フランジ部９２は、円筒部９１の軸方向第１側の端部から径方向外側に延びている。フランジ部９２は、環状である。フランジ部９２は、スプリング８の軸方向の第１側の端面を支持している。すなわち、フランジ部９２は、スプリング８を軸方向において支持している。

遠心クラッチ１０は、ドライブプレート１０１、複数のクラッチシュー１０２、及びクラッチハウジング１０３を有している。遠心クラッチ１０は、固定シーブ１及び可動シーブ３の回転を、出力軸に伝達したり遮断したりするように構成されている。詳細には、遠心クラッチ１０は、固定ボス２の回転を、出力軸に伝達したり遮断したりするように構成されている。

ドライブプレート１０１は、固定ボス２の第１端部２１に取り付けられている。ドライブプレート１０１は、固定ボス２と一体的に回転する。ドライブプレート１０１は、ボス部１０４と、円板部１０５とを有している。

ボス部１０４は、円筒状であって、軸方向に延びている。ボス部１０４は、固定ボス２に取り付けられる。詳細には、ボス部１０４は、中心部に貫通孔１０６を有している。この貫通孔１０６は、固定ボス２の第１端部２１と係合するような形状である。具体的には、貫通孔１０６の外周縁は、固定ボス２の外周縁とほぼ同じ形状である。

円板部１０５は、ボス部１０４から径方向外側に延びている。円板部１０５は、平板状である。すなわち、円板部１０５は、実質的に段差部を有していない。なお、円板部１０５は、平板状でなくてもよいし、段差部を有していてもよい。

ドライブプレート１０１は、金属製である。具体的には、ドライブプレート１０１は、鋼製又はアルミニウム合金製である。より具体的には、ドライブプレート１０１は、炭素鋼、及び合金鋼よりなる群から選ばれる少なくとも１種である。ドライブプレート１０１は、固定ボス２の肩部２３と当接することによって、軸方向の第２側への移動が規制される。また、第１端部２１に取り付けられた止め輪１１３によって、ドライブプレート１０１は軸方向の第１側への移動が規制される。

各クラッチシュー１０２は、円周方向の一端部がドライブプレート１０１に揺動可能に取り付けられている。各クラッチシュー１０２は、その外周面に摩擦材（図示省略）を有している。各クラッチシュー１０２の他端部には、各クラッチシュー１０２を径方向の内側に付勢するようにリターンスプリング（図示省略）が取り付けられている。

クラッチハウジング１０３は、各クラッチシュー１０２を径方向の外側から覆うように配置されている。クラッチハウジング１０３は、固定ボス２と相対回転可能である。詳細には、クラッチハウジング１０３は、ボス部１０７を有している。ボス部１０７には、スプライン孔１０８が形成されている。このスプライン孔１０８に、出力軸がスプライン係合することができる。

遠心クラッチ１０が伝達状態になると、各クラッチシュー１０２の摩擦材は、クラッチハウジング１０３の内周面と摩擦係合する。また、遠心クラッチ１０が遮断状態になると、各クラッチシュー１０２の摩擦材は、クラッチハウジング１０３の内周面から離れる。なお、遠心クラッチ１０の伝達状態とは、遠心クラッチ１０が、固定シーブ１及び可動シーブ３の回転を出力軸に伝達する状態を意味する。また、遠心クラッチ１０の遮断状態とは、遠心クラッチ１０が、固定シーブ１及び可動シーブ３の回転を出力軸に伝達しない状態を意味する。

上述したように構成されたプーリ装置は、次のように動作する。

駆動側のプーリ装置において、固定シーブと可動シーブとによって構成される溝の幅が狭くなった場合、ベルト１１０の巻き付け径が大きくなる。すなわち、ベルト１１０は、駆動側のプーリ装置において、径方向の外側に移動する。

従動側のプーリ装置１００において、固定シーブ１と可動シーブ３とによって構成される溝の幅は、駆動側のプーリ装置における溝幅と逆に動作する。すなわち、駆動側のプーリ装置においてベルト１１０が径方向の外側に移動すると、従動側のプーリ装置１００においてベルト１１０が径方向の内側へ移動する。

ベルト１１０が径方向の内側へ移動すると、スプリング８の付勢力に抗して、可動シーブ３が固定シーブ１から離れる方向に移動する。すなわち、可動シーブ３が、軸方向の第１側に移動する。この結果、固定シーブ１と可動シーブ３との間の溝の幅が広がる。

また、駆動側のプーリ装置において、固定シーブと可動シーブとによって構成される溝の幅が広がった場合、ベルト１１０の巻き付け径が小さくなる。すなわち、ベルト１１０は、駆動側のプーリ装置において、径方向の内側に移動する。

駆動側のプーリ装置においてベルト１１０が径方向の内側に移動すると、従動側のプーリ装置１００において、ベルト１１０が径方向の外側へ移動する。そして、スプリング８の付勢力によって、可動シーブ３が固定シーブ１に近付く方向に移動する。この結果、固定シーブ１と可動シーブ３との間の溝の幅が狭くなる。

次に、カム機構７の動作について説明する。発進時のように急加速したとき、可動シーブ３が固定シーブ１よりも速い速度で回転する。すると、可動ボス４が固定ボス２よりも速い速度で回転する。すなわち、可動ボス４は、固定ボス２に対して回転方向（本実施形態では、軸方向の第２側から見て、時計周り）に相対的に回転する。すると、カム機構７は可動ボス４に軸方向の推力を付与し、可動ボス４は軸方向の第２側に移動する。この結果、可動シーブ３は固定シーブ１側へ移動し、ベルト１１０を強固に挟持する。

以上、本実施形態に係るプーリ装置１００は、次の特徴を有する。

カム機構７は、固定ボス２の外周面に形成されたカム溝７１と、可動ボス４の内周面から突出する係合ピン７２とによって構成されている。すなわち、可動ボス４の軸方向第１側の端部にカム部は形成されていない。このため、可動ボスの端部がカム部となっているプーリ装置に比べて、本実施形態に係るプーリ装置１００は、固定ボス２と可動ボス４との当接部分の軸方向長さを長くすることができる。この結果、可動シーブの倒れを抑制することができる。

［変形例］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。

変形例１
上記実施形態では、係合ピン７２は、可動ボス４と別の部材であったが、係合ピン７２は、可動ボス４と１つの部材で形成されていてもよい。例えば、可動ボス４の内周面から径方向内側に突出する凸部を係合ピンとすることもできる。

変形例２
上記実施形態では、カム溝７１と係合ピン７２とは１つずつしか記載されていないが、カム溝７１と係合ピン７２との組は１組でなくて複数組であってもよい。

変形例３
上記実施形態では、可動ボス４は、グリスを介さずに固定ボス２上を摺動しているが、グリスを介して固定ボス２上を摺動してもよい。

変形例４
図３及び図４に示すように、カム溝７１の軸方向第１側の端部は、軸方向第１側に向かって開口していてもよい。この構成によれば、可動ボス４に係合ピン７２を取り付けた状態であっても、係合ピン７２をカム溝７１の開口した端部からカム溝７１内に入れることによって、可動ボス４を固定ボス２に取り付けることができる。

１ ：固定シーブ
２ ：固定ボス
３ ：可動シーブ
４ ：可動ボス
４１ ：取付孔
５ ：カバー部材
５１ ：カバー本体部
５２ ：当接部
６ ：摺動部材
７ ：カム機構
７１ ：カム溝
７２ ：係合ピン
８ ：スプリング
１００ ：プーリ装置

Claims (5)

1. 固定シーブと、
   前記固定シーブから軸方向に延びる固定ボスと、
   軸方向において前記固定シーブに対して接近及び離間するように移動可能な可動シーブと、
   前記固定ボスの径方向外側において、前記可動シーブから軸方向に延びる可動ボスと、
   前記固定ボスに対する可動ボスの相対回転を前記可動ボスの軸方向推力に変換するカム機構と、
   を備え、
   前記カム機構は、前記固定ボスの外周面に形成されたカム溝と、前記可動ボスの内周面から径方向内側に突出して前記カム溝に係合する係合ピンと、を有し、
   前記カム溝は、軸方向に延びており、
   前記カム溝の一方の端部は、前記可動シーブと反対側に向かって開口している、
   プーリ装置。
   
2. 前記可動ボスの内周面に取り付けられ、前記可動ボスよりも摩擦係数の低い摺動部材をさらに備える、
   請求項１に記載のプーリ装置。
   
3. 前記可動ボスの外周面に取り付けられるカバー部材をさらに備え、
   前記可動ボスは、径方向に貫通し且つ前記カバー部材に覆われる取付孔を有し、
   前記係合ピンは、前記取付孔に取り付けられる、
   請求項１又は２に記載のプーリ装置。
   
4. 前記可動シーブを前記固定シーブに向かって付勢する弾性体をさらに備え、
   前記カバー部材は、前記可動ボスの外周面に沿って延びるカバー本体部と、前記弾性体の可動シーブ側の端面と当接する当接部と、を有する、
   請求項３に記載のプーリ装置。
   
5. 固定シーブと、
   前記固定シーブから軸方向に延びる固定ボスと、
   軸方向において前記固定シーブに対して接近及び離間するように移動可能な可動シーブと、
   前記固定ボスの径方向外側において、前記可動シーブから軸方向に延びる可動ボスと、
   前記固定ボスに対する可動ボスの相対回転を前記可動ボスの軸方向推力に変換するカム機構と、
   前記可動ボスの外周面に取り付けられるカバー部材と、
   前記可動シーブを前記固定シーブに向かって付勢する弾性体と、
   を備え、
   前記カム機構は、前記固定ボスの外周面に形成されたカム溝と、前記可動ボスの内周面から径方向内側に突出して前記カム溝に係合する係合ピンと、を有し、
   前記可動ボスは、径方向に貫通し且つ前記カバー部材に覆われる取付孔を有し、
   前記係合ピンは、前記取付孔に取り付けられ、
   前記カバー部材は、前記可動ボスの外周面に沿って延びるカバー本体部と、前記弾性体の可動シーブ側の端面と当接する当接部と、を有する、
   プーリ装置。
   

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