JP6597249B2 - タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
d33(25℃)≧25pC/N (1)
(d33(x℃)は、温度x℃における圧電特性を表す。)
0.5×d33(0℃)≦d33(100℃)≦5×d33(0℃) (2)
EB(%)≧100 (3)
(EB(%)は、JIS K6251に準じて測定した破断時伸びを表す。)
d33(25℃)≧25pC/N (1)
(d33(x℃)は、温度x℃における圧電特性を表す。)
0.5×d33(0℃)≦d33(100℃)≦5×d33(0℃) (2)
EB(%)≧100 (3)
(EB(%)は、JIS K6251に準じて測定した破断時伸びを表す。)
d33(25℃)≧25pC/N (1)
25pC/N以上であれば、十分な圧電効果が得られ、タイヤのセンサーや電飾用途として機能する。30pC/N以上が好ましく、35pC/N以上がより好ましい。上限は、特に限定されない。
0.5×d33(0℃)≦d33(100℃)≦5×d33(0℃) (2)
式(2)を満たす場合、0℃から100℃までの温度依存性が小さく、広い温度範囲に適用可能である。
好ましくは、0.6×d33(0℃)≦d33(100℃)≦3×d33(0℃)、より好ましくは0.7×d33(0℃)≦d33(100℃)≦1.5×d33(0℃)である。
EB(%)≧100 (3)
EBが100%未満であると、繰り返し変形によりゴム組成物の中に微小な損傷(空隙)が生じ、圧電性能が劣化するおそれがある。EBは、150%以上が好ましく、200%以上がより好ましい。上限は特に限定されない。
セラミックス系圧電材料としては、チタン酸バリウム系(BT)、ジルコン酸チタン酸鉛系(PZT)、ジルコン酸チタン酸ランタン酸鉛系(PLZT)、チタン酸鉛(PT)−ジルコン酸鉛(PZ)を基本ベースとした3成分系若しくは4成分系を好適に使用できる。3成分系、4成分系の元素としてはNb、Mg、Ni、Zn、Mn、Co、Sn、Fe、Cd、Sb、Al、Yb、In、Sc、Y、Ta、Bi、W、Te、Reなどが挙げられる。代表例としては、チタン酸バリウム(BaTiO3(BT))、チタン酸ストロンチウム(SrTiO3)、ニオブ酸リチウム(Li2NbO3)、チタン酸リチウム(LiTiO3)、チタン酸鉛(PbTiO3)、チタン酸バリウム鉛((Ba、Pb)TiO3)、チタン酸バリウムカルシウム((Ba、Ca)TiO3)、ニオブ酸カリウムナトリウム((K、Na)NbO3)、ニオブ酸カリウムリチウム((K、Li)NbO3)、チタン酸ジルコン酸鉛(Pb(Zr、Ti)O3(PZT))などを使用できる。なお、環境的側面から鉛を含まない圧電材料を用いることが望ましい。
(Bix,A1−x)(By,C1−y)O3
(式中、AはPb以外の平均イオン価数が2価のAサイト元素、Bは平均イオン価数が3価のBサイト元素、Cは平均イオン価数が3価より大きいBサイト元素であり、A、B及びCは、各々1種又は複数種の金属元素である。Oは酸素である。B及びCは互いに異なる組成である。0.6≦x≦1.0、x−0.2≦y≦xである。Aサイト元素の総モル数及びBサイト元素の総モル数の、酸素原子のモル数に対する比は、それぞれ1:3が標準であるが、ペロブスカイト構造を取り得る範囲内で1:3からずれてもよい。)
すなわち、前記成分を配合したゴム組成物を、未加硫の段階でトレッド等のタイヤ部材の形状にあわせて押出し加工し、他のタイヤ部材とともに、タイヤ成型機上にて通常の方法で成形することにより、未加硫タイヤを形成する。この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧することによりタイヤを得る。なお、前述のとおり、硬化(加硫)前に圧力をかけて押し出す方法、電圧を付与しながら加硫する方法等を適用することで、ゴムマトリックス中に圧電材料を配向したタイヤ部材、タイヤを製造できる。
NR:TSR20
BR:宇部興産(株)製のウベポールBR150B(シス含有量:97質量%)
EBR:下記製造例1
カーボンブラック1:ケッチェンブラックインターナショナル(株)製のケッチェンブラックEC600JD(DBP:495ml/100g、N2SA:1270m2/g、揮発分:0.7質量%)
カーボンブラック2:三菱化学(株)製のダイアブラックN550(N2SA:41m2/g、DBP:115ml/100g、揮発分:0.5質量%)
圧電セラミックス1〜3:下記製造例2〜4
オイル:(株)ジャパンエナジー製のX−140(アロマ系プロセスオイル)
酸化亜鉛:三井金属鉱業(株)製の酸化亜鉛2種
ステアリン酸:日油(株)製のビーズステアリン酸つばき
老化防止剤:大内新興化学工業(株)製のノクラック6C(N−フェニル−N’−(1,3−ジメチルブチル)−p−フェニレンジアミン)(6PPD)
硫黄:鶴見化学工業(株)製の粉末硫黄
加硫促進剤:大内新興化学工業(株)製のノクセラーNS(N−tert−ブチル−2−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド)
300ml三角フラスコに氷酢酸57gと過酸化水素水107gを加え、攪拌後、恒温槽で40℃に保ったまま24時間静置し、過酢酸溶液を得た。
内容積2リットルの攪拌装置付きステンレス製重合反応器を洗浄、乾燥後、乾燥窒素で置換した。ここに、シクロへキサン300g、1,3−ブタジエン50gを加え、更にn−ブチルリチウム(n−BuLi)5.2mmolを加えた後、50℃で5時間重合反応を行った。その後、重合反応系に、2,6−ジ−t−ブチル−p−クレゾール(BHT)のイソプロパノール溶液(BHT濃度:5質量%)0.5mLを加えて、重合反応を停止させた。反応溶液に界面活性剤5gを含む水溶液100mlを加え、上記過酢酸溶液100mlを添加し、激しく攪拌下超音波を照射することにより、乳化条件下で0.5時間エポキシ化反応を行った。有機層を分離し、溶媒除去、減圧乾燥を行うことにより、EBRを得た。得られたEBRは、Mw5.2×105、エポキシ化率5質量%、ビニル量26質量%、トランス量42質量%、シス量32質量%であった。
(Ba0.2,Bi0.8)(Ti0.2,Fe0.78,Nb0.01,Mn0.01)O3の組成となるように原料として、BaTiO3,Bi2O3,Fe2O3,Mn2O3,Nb2O5を調合した。このとき、Bi2O3は0.5モル%過剰とした。調合した原料粉末をエタノール中にてボールミルで湿式混合して混合粉末を作製した。混合後、乾燥させて成形した後750℃にて3時間仮焼きを行い、その後粉砕してPVA(ポリビニルアルコール)をバインダーとして使用してプレス成形した。
得られた成形体を930℃にて10時間焼成した後粉砕し、平均粒径1.7μmの圧電セラミックス1(高分子複合圧電体)を得た。組成は目標組成で、ペロブスカイト単相であった
圧電セラミックスの組成を、Pb(Ti0.48,Zr0.52)O3とし、原料をPbO,TiO2,ZrO2とし、PbOを0.5モル%過剰として原料を調合した以外は製造例2と同様にし、平均粒径1.2μmのPZT系圧電セラミックス2(高分子複合圧電体)を得た。
製造例3の粉砕条件を変更した以外は同様にして、平均粒径200μmの圧電セラミックス3(高分子複合圧電体)を得た。
表1示す配合内容に従い、1.7Lバンバリーミキサーを用いて、硫黄及び加硫促進剤以外の材料を150℃の条件下で5分間混練りし、混練り物を得た。次に、得られた混練り物に硫黄及び加硫促進剤を添加し、2軸オープンロールを用いて、80℃の条件下で5分間練り込み、未加硫ゴム組成物を得た。得られた未加硫ゴム組成物を150℃で2kV/mmの直流電圧を印加しながら30分間加硫し、加硫ゴム組成物を得た。
表1示す配合内容に従い、加硫時に直流電圧を印加しなかった以外は、比較例1と同様にし、加硫ゴム組成物を得た。
加硫ゴム組成物の25℃、0℃、100℃における圧電特性(圧電定数)d33を、それぞれd33メーター(PIEZO TEST社製 PM−300)を用いて測定した。圧電特性d33の測定は、周波数110Hz、クランピングフォース15N、ダイナミックフォース0.5Nの条件で行い、他の条件は、JIS R1696に準拠して測定した。
加硫ゴム組成物を用いて、JIS K6260「加硫ゴム及び熱可塑性ゴム−デマッチャ屈曲亀裂試験方法」に基づいてサンプルを作製し、耐久試験を行った。50%伸張を1000回繰り返してゴムシートを屈曲させた後における圧電性能の劣化度合いを下記式にて評価した。
(圧電耐久性)=耐久試験後のd33(25℃)/新品のd33(25℃)×100
JIS K6251「加硫ゴム及び熱可塑性ゴム引っ張り特性の求め方」に準じて、3号ダンベルを用いてロール押し出しに対する各方向の引張り試験を実施し、加硫ゴム組成物の破断時伸び(EB)と破断時の引張り強度(TB)を測定した。ゴム柔軟性の指標としてEB(%)を表1に記載した。
また、TB×EB/2を破壊強度の指標とし、基準比較例の破壊強度を100として各配合の破壊強度を下記式により指数表示した。指数が大きいほど耐破壊性能に優れる。
(耐破壊性能指数)=(各配合のTB×EB/2)/(基準比較例のTB×EB/2)×100
Claims (4)
- 下記式(1)〜(3)を満たすタイヤ用ゴム組成物であって、
イソプレン系ゴム、ブタジエン系ゴム及びスチレンブタジエンゴムからなる群より選択される少なくとも1種を含むゴム成分100質量部に対して、硫黄の配合量が0.2〜5.0質量部であるタイヤ用ゴム組成物。
d33(25℃)≧25pC/N (1)
(d33(x℃)は、温度x℃における圧電特性を表す。)
0.5×d33(0℃)≦d33(100℃)≦5×d33(0℃) (2)
EB(%)≧100 (3)
(EB(%)は、JIS K6251に準じて測定した破断時伸びを表す。) - ゴムマトリクス中に圧電材料を配向させた請求項1記載のタイヤ用ゴム組成物。
- 請求項1又は2記載のゴム組成物をタイヤセンサー用材料として用いた空気入りタイヤ。
- 下記式(1)〜(3)を満たすタイヤ用ゴム組成物をタイヤ装飾発電用材料として用いた空気入りタイヤ。
d33(25℃)≧25pC/N (1)
(d33(x℃)は、温度x℃における圧電特性を表す。)
0.5×d33(0℃)≦d33(100℃)≦5×d33(0℃) (2)
EB(%)≧100 (3)
(EB(%)は、JIS K6251に準じて測定した破断時伸びを表す。)
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