JP6552815B2 - 車両の風防ワイパーのためのコネクタ - Google Patents
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Description
Claims (13)
- 車両の風防ワイパー(50)のための電気コネクタ(70)であって、
電気接続プラグ(94)を有する本体(92)
を備え、
前記本体は、
前記ワイパーの機械コネクタ(62)と協働するように構成された、取り外し可能なやり方で固定するための第1手段(104)であって、前記プラグから独立している固定するための第1手段(104)と、
流体コネクタと協働するように構成された固定するための第2手段と、を有する
電気コネクタ(70)。 - 前記固定するための第1手段(104)は、前記本体(92)から突出している
ことを特徴とする請求項1に記載の電気コネクタ(70)。 - 前記固定するための第1手段(104)は、それに弾性的にクリッピングされることにより前記機械コネクタと協働するように構成されている
ことを特徴とする請求項1または2に記載の電気コネクタ(70)。 - 前記固定するための第1手段(104)は、2つのピン(104)を有する
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の電気コネクタ(70)。 - 前記ピン(104)は、実質的に同軸および/または円筒状である
ことを特徴とする請求項4に記載の電気コネクタ(70)。 - 前記ピン(104)は、実質的に逆向きに延びている
ことを特徴とする請求項4または5に記載の電気コネクタ(70)。 - 前記ピン(104)および前記プラグ(94)の軸は、同一平面内で延びている
ことを特徴とする請求項4〜6のいずれかに記載の電気コネクタ(70)。 - 前記本体(92)は、略平行6面体状の形状を有し、その1つの前面は、前記プラグ(94)に接続されており、2つの対向する側面は、前記固定するための第1手段(104)に接続されている
ことを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載の電気コネクタ(70)。 - 前記固定するための第2手段(90)は、好ましくは前記ワイパー(50)の流体コネクタ(66)に弾性的にクリッピングされることにより固定し、
前記第1手段と前記第2手段とは独立している
ことを特徴とする請求項1〜8のいずれかに記載の電気コネクタ(70)。 - 前記本体(92)は、前記流体コネクタ(66)と当接により協働するように構成された保持手段(98)を有する
ことを特徴とする請求項1〜9のいずれかに記載の電気コネクタ(70)。 - 車両の風防ワイパー(50)のための流体コネクタ(66)であって、 流体のための管路(68)に接続されるように構成された第1管状入口端部(84)と、前記ワイパーの機械コネクタ(62)に接続されるように構成された第2管状出口端部(86)と、を有する少なくとも1つの細管(80,82)
を備え、
前記第2管状端部以外に、前記ワイパーの前記機械コネクタ(62)と協働するように構成された着脱可能なやり方で固定するための手段を備えておらず、
前記第1管状端部(84)の側に位置する面を有し、前記電気コネクタ(70)の前記保持手段(98)と当接により協働するように構成された横壁部(102)を有する
ことを特徴とする流体コネクタ(66)。 - 2つの細管(80,82)
を備え、
前記横壁部(102)は、実質的に前記細管の間で延びている
ことを特徴とする請求項11に記載の流体コネクタ(66)。 - 請求項1〜10のいずれかに記載の電気コネクタ(70)、請求項11又は12に記載の流体コネクタ(66)、および/または、機械コネクタ(62)を備え、
前記機械コネクタ(62)は、
前記電気コネクタ(70)の相補的な電気接続プラグ(94)と協働するように構成された電気接続プラグと、
前記流体コネクタ(66)の細管(80,82)の管状出口端部(86)と協働するように構成された流体接続のための少なくとも1つの末端部と、
を備え、
前記機械コネクタの前記プラグは、一の平面P2内に含まれる長手軸を有し、
前記機械コネクタは、弾性的なクリッピングのためのノッチ(108)をその自由端に有する2つの実質的に平行なタブ(106)を更に有し、
前記平面P2は、前記ノッチを通過していることを特徴とする、車両の風防ワイパー(50)。
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