JP6547529B2 - フューエルインレットボックス - Google Patents

Description

本発明は、フューエルインレットボックスに関する。

フューエルインレットボックスは、車両側面のアウターボディーとインナーボディーとの間に組み込まれ、フィラーパイプを給油口側で取り囲む給油室を形成する。フューエルインレットボックスには、雨水に対するシール性がアウターボディーの側とインナーボディーの側とで要求されるので、種々のシール構造が提案されている（例えば、特許文献１）。

特開２０１４−６９５９５号公報

上記した特許文献で提案されたフューエルインレットボックスは、アウターボディー側およびインナーボディー側のシール性を、フューエルインレットボックスと一体に成形されたシール部材と、フューエルインレットボックスとインナーボディーとの間に組み込まれたシーリングとにより確保している点で優れている。近年では、フューエルインレットボックスの組み付け性の向上の要請は高く、フューエルインレットボックスのシール性確保に加え、組み付け性に対する改善が求められている。

上記した課題の少なくとも一部を達成するために、本発明は、以下の形態として実施することができる。

（１）本発明の一形態によれば、フューエルインレットボックスが提供される。このフューエルインレットボックスは、フィラーパイプの給油口側が収容されるフューエルインレットボックスであって、車両アウターボディーと、該車両アウターボディーより車両内側の車両インナーボディーとの間に、給油室を形成するための筒状のボックス本体と、該筒状のボックス本体の二つの開口部のうち、前記車両アウターボディーの側の第１開口部の周縁の第１開口周縁部において、前記車両アウターボディーに車両外側方向から接触してシールを図る第１シール部材と、前記二つの開口部のうち、前記車両インナーボディーの側の第２開口部の周縁の第２開口周縁部において、前記車両インナーボディーに車両外側方向から接触してシールを図る第２シール部材とを備える。更に、前記第１シール部材は、前記車両アウターボディーに前記フューエルインレットボックスの装着用に開けられた装着口の周縁部に接触して、前記車両アウターボディーに対するシールを図るイン側シール部材と、該イン側シール部材のシール箇所より前記車両アウターボディーに沿って車両外側に離間した車両アウターボディー部位に接触して、前記車両アウターボディーに対するシールを図るアウト側シール部材とを有する。

この形態のフューエルインレットボックスでは、車両アウターボディーに対する第１シール部材の接触方向と、車両インナーボディーに対する第２シール部材の接触方向とを、共に車両外側方向とする。よって、この形態のフューエルインレットボックスによれば、車両外側方向からの車両に対する組み付けにより、車両アウターボディーに対するシール性と車両インナーボディーに対するシール性とを確保できるので、組み付け性が高まる。

（２）上記形態のフューエルインレットボックスにおいて、前記第２開口部を形成して前記車両インナーボディーより車両内側に突出した円筒周壁に、前記第２シール部材と協働して前記車両インナーボディーの屈曲端部を取り囲んで該屈曲端部に接触してシールを図るボディー端挿入凹所を有するようにしてもよい。こうすれば、車両インナーボディーに対するシール性を、第２シール部材とボディー端挿入凹所により発揮でき、車両インナーボディーに対するシール性が高まる。

実施形態のフューエルインレットボックスの概略構成を周辺機構と共に断面視して示す説明図である。 フューエルインレットボックスを平面視と側面視とで示す説明図である。 図２における３−３線に沿ってフューエルインレットボックスを断面視して示す端面図である。 第１シール部材によるシールの様子を図１のＡ部を拡大視して示す説明図である。 第２シール部材によるシールの様子を図１のＢ部を拡大視して示す説明図である。

図１は実施形態のフューエルインレットボックス１０の概略構成を周辺機構と共に断面視して示す説明図であり、図２はフューエルインレットボックス１０を平面視と側面視とで示す説明図であり、図３は図２における３−３線に沿ってフューエルインレットボックス１０を断面視して示す端面図である。なお、図１では、フューエルインレットボックス１０を構成する部材を実線で示すと共に単一の部材と仮定して断面視し、それ以外の部材を点線もしくは二点鎖線で示している。また、図１に示すＸ軸、Ｙ軸、Ｚ軸は、車両の前後方向、幅方向、上下方向を示しており、＋Ｙの側は、車両外側となる。

フューエルインレットボックス１０は、図１に示すように、ボックス本体２０と、第１シール部材４０と、第２シール部材５０とを備え、ボックス本体２０に蓋体Ｒを装着して備える。

ボックス本体２０は、給油室３０を形成するための筒状とされ、二つの開口のうちの一つを、蓋体Ｒにより開閉される第１開口部２１とし、他の開口を、第２開口部２２とする。第１開口部２１と第２開口部２２の両開口部は、図１と図２において、三角付き引き出し線で示され、図３では、領域イメージでも示されている。

ボックス本体２０は、図２に示すように、蓋体保持部２７を含むボックス本体上部の側をポリプロピレン等の硬質の樹脂を用いて形成された硬質ボディー部２０ｐとし、この硬質ボディー部２０ｐより図における下方側をオレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）などの弾性材を用いて形成された軟質ボディー部２０ｒとする。硬質ボディー部２０ｐと軟質ボディー部２０ｒは、後述の第１シール部材４０と共に一体成形され、両ボディー部は実用に十分耐える強度を持って一体成形されている。硬質ボディー部２０ｐに含まれる蓋体保持部２７は、蓋体Ｒを図示しないピンを介して軸支するので、蓋体Ｒは、図１に示すＸＹＺ座標において、＋Ｘの側（紙面手前側）から−Ｘの側（紙面奥側）に掛けて車両外側において開閉動作し、ボックス本体２０の後述する第１開口部２１を開閉する。硬質ボディー部２０ｐは、第１開口部２１の側に開口回りに４個の保持脚６０をボディー外方に突出して備える。この保持脚６０は、後述の車両アウターボディーＤｏに対してフューエルインレットボックス１０を保持する機能を果たす。なお、図２では、二つの保持脚６０が示されている。

第１開口部２１と反対側の第２開口部２２は、フィラーパイプＦｐの組み付け用に開口しており、ボックス本体２０は、第２開口部２２から突出したフィラーパイプＦｐを給油口側のフィラーキャップＦｃと共に収容する給油室３０を、車両アウターボディーＤｏと当該ボディーより車両内側の車両インナーボディーＤｉとの間に形成する。給油室３０は、既述した蓋体Ｒにより、車両外側において開放され、図示しない給油ガンの挿入を受け入れる。フィラーパイプＦｐは、給油孔側で、パイプホルダーＦｈを介してフューエルインレットボックス１０のボックス本体２０に係合される。フィラーパイプＦｐは、ボックス本体２０に到る経路の適宜箇所において車両に固定済みであることから、ボックス本体２０の給油室３０において、自立している。

第１シール部材４０は、軟質ボディー部２０ｒと同様、ＴＰＯなどの弾性材を用いてボックス本体２０の硬質ボディー部２０ｐに一体成形され、第１開口部２１の周縁の第１開口周縁部２３において、車両アウターボディーＤｏに車両外側方向から接触してシールを図る。第２シール部材５０は、軟質ボディー部２０ｒの一部部位として形成され、第２開口部２２の周縁の第２開口周縁部２４において、車両インナーボディーＤｉに車両外側方向から接触してシールを図る。第２シール部材５０を一部部位とする軟質ボディー部２０ｒは、第２開口部２２を形成する円筒周壁２５の一端側を第２開口周縁部２４とし、既述したように硬質ボディー部２０ｐと一体となる。

図４は第１シール部材４０によるシールの様子を図１のＡ部を拡大視して示す説明図であり、図５は第２シール部材５０によるシールの様子を図１のＢ部を拡大視して示す説明図である。図４と図５では、図１におけるＸＹＺ軸が示す車両の前後方向と幅方向および上下方向に倣って第１シール部材４０および第２シール部材５０を図示している。また、図４では、保持脚６０を含む部位において図１のＡ部を拡大視している。

第１シール部材４０は、図４に示すように、第１開口部２１の側から、イン側シール部材４１と、アウト側シール部材４２とを有する。イン側シール部材４１とアウト側シール部材４２は、断面視において共通の基部からいわゆる二股状に別れて突出し、第１シール部材４０は、実用に十分耐える強度を持って、基部においてボックス本体２０の第１開口周縁部２３と一体成形されている。イン側シール部材４１は、車両アウターボディーＤｏにフューエルインレットボックス１０の装着用に開けられた装着口ＤｏＨの周縁部Ｄｏ１に接触して、シールを図る。アウト側シール部材４２は、イン側シール部材４１のシール箇所より車両アウターボディーＤｏに沿った車両外側でシールを図る。つまり、アウト側シール部材４２は、車両アウターボディーＤｏの周縁部Ｄｏ１から車両外側に屈曲した周縁端部Ｄｏ２に接触して、シールを図る。フューエルインレットボックス１０の組み付け前にあっては、イン側シール部材４１とアウト側シール部材４２は、基部からフリーの状態で突出している。そして、図４に示す組み付け方向ＡＤで示された車両外側方向からのフューエルインレットボックス１０の組み付けにより、イン側シール部材４１は、車両アウターボディーＤｏに対して車両外側方向から車両アウターボディーＤｏの周縁部Ｄｏ１に接触する。また、車両外側方向からのフューエルインレットボックス１０の組み付けにより、アウト側シール部材４２は、車両アウターボディーＤｏに対して車両外側方向から車両アウターボディーＤｏの周縁端部Ｄｏ２に接触する。こうした接触に際して、イン側とアウト側の両シール部材は、基部から撓むようにして周縁部Ｄｏ１或いは周縁端部Ｄｏ２に接触する。

保持脚６０は、第１シール部材４０よりも第１開口部２１の側に位置して、第１開口周縁部２３からボックス本体２０に沿って突出する。この保持脚６０は、上記した車両外側方向からのフューエルインレットボックス１０の組み付けの際、図４に示すＷ方向に撓み、車両アウターボディーＤｏの装着口ＤｏＨが保持脚６０を乗り越えると、第１シール部材４０と協働して車両アウターボディーＤｏの周縁部Ｄｏ１を挟持する。この挟持状態において、保持脚６０は、装着口ＤｏＨを第１開口周縁部２３に向けて押し上げるので、第１シール部材４０のイン側シール部材４１とアウト側シール部材４２は、周縁部Ｄｏ１或いは周縁端部Ｄｏ２の表面に押し付けられ、第１シール部材４０によるシール性が高まる。

次に、第２シール部材５０によるシールの様子について説明する。フューエルインレットボックス１０は、軟質ボディー部２０ｒ（図２参照）の円筒周壁２５により第２開口部２２を形成し、円筒周壁２５を車両インナーボディーＤｉより車両内側に突出させている。そして、フューエルインレットボックス１０は、この円筒周壁２５に、図５に示すように、第２シール部材５０に対向して延在するリップ５１を備え、このリップ５１と第２シール部材５０との間をボディー端挿入凹所５２とする。第２シール部材５０は、車両インナーボディーＤｉの端部Ｄｉ１に接触して、シールを図る。ボディー端挿入凹所５２は、第２開口部２２の径方向に開口した凹所であり、入り込んだ車両インナーボディーＤｉの端部屈曲突起Ｄｉ２を取り囲んで、円筒周壁２５の側で、フューエルインレットボックス１０を車両アウターボディーＤｏに組み付けている。フューエルインレットボックス１０の組み付け前にあっては、第２シール部材５０は円筒周壁２５の第２開口周縁部２４からフリーの状態で突出している。

端部屈曲突起Ｄｉ２は、第２開口部２２の軸方向に屈曲しており、その屈曲部分は、第２シール部材５０とリップ５１で形成されるボディー端挿入凹所５２の幅と略同一である。そして、図５に示す組み付け方向ＡＤで示された車両外側方向からのフューエルインレットボックス１０の組み付けにより、円筒周壁２５は、端部屈曲突起Ｄｉ２との接触により図５に示すＷ方向に撓み、リップ５１が端部屈曲突起Ｄｉ２を乗り越えると、端部屈曲突起Ｄｉ２を取り囲むようにして、ボディー端挿入凹所５２に端部屈曲突起Ｄｉ２が接触する。既述したように、端部屈曲突起Ｄｉ２とボディー端挿入凹所５２の幅が略同一であることから、円筒周壁２５の側における第２開口部２２の径方向において、フューエルインレットボックス１０は、ガタツキが小さい状態で、車両インナーボディーＤｉの端部屈曲突起Ｄｉ２に組み付く。また、フューエルインレットボックス１０が第２開口部２２径方向に移動しても、フューエルインレットボックス１０は、ボディー端挿入凹所５２において端部屈曲突起Ｄｉ２と面当たりするので、ＴＰＯ製の軟質ボディー部２０ｒの破損が抑制される。そして、車両外側方向からのフューエルインレットボックス１０の組み付けにより、第２シール部材５０は、車両インナーボディーＤｉに対して車両外側方向から車両インナーボディーＤｉの端部Ｄｉ１に接触する。こうした接触に際して、第２シール部材５０は、第２開口周縁部２４に対して撓むようにして端部Ｄｉ１に接触する。

以上説明した構成を備える実施形態のフューエルインレットボックス１０は、車両アウターボディーＤｏに対する第１シール部材４０（詳しくは、イン側シール部材４１とアウト側シール部材４２）の接触方向と、車両インナーボディーＤｉに対する第２シール部材５０の接触方向とを、共に車両外側方向とする。よって、本実施形態のフューエルインレットボックス１０によれば、車両外側方向からの車両に対する組み付けにより、車両アウターボディーＤｏに対するシール性と車両インナーボディーＤｉに対するシール性とを、第１シール部材４０と第２シール部材５０とにより容易に確保できるで、フューエルインレットボックス１０の組み付け性を高めることができる。

上記した実施形態のフューエルインレットボックス１０は、フューエルインレットボックス１０の装着口ＤｏＨの周縁部Ｄｏ１におけるシール性と、周縁部Ｄｏ１より車両アウターボディーＤｏに沿って車両外側に離間した周縁端部Ｄｏ２におけるシール性とを、イン側シール部材４１とアウト側シール部材４２とにより確保する。よって、本実施形態のフューエルインレットボックス１０によれば、車両アウターボディーＤｏに対するシール性を向上させることができる。

上記した実施形態のフューエルインレットボックス１０は、第２開口部２２を形成して車両インナーボディーＤｉより車両内側に突出した円筒周壁２５に、第２シール部材５０と協働してボディー端挿入凹所５２を形成する。そして、このボディー端挿入凹所５２により、車両インナーボディーＤｉの端部屈曲突起Ｄｉ２を取り囲んでシールする。よって、実施形態のフューエルインレットボックス１０によれば、車両インナーボディーＤｉに対するシール性を、第２シール部材５０とボディー端挿入凹所５２により発揮して、車両インナーボディーＤｉに対するシール性を高めることができる。

本発明は、上述の実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態の技術的特徴は、上述の課題の一部又は全部を解決するために、或いは、上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや、組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。

上記した実施形態では、第１シール部材４０を、イン側シール部材４１とアウト側シール部材４２とを有する構成としたが、車両アウターボディーＤｏに対するシール部材の接触方向が第２シール部材５０と同様に車両外側方向であれば、いずれか一方のシール部材、例えばアウト側シール部材４２のみを有する構成としてもよい。

１０…フューエルインレットボックス
２０…ボックス本体
２０ｐ…硬質ボディー部
２０ｒ…軟質ボディー部
２１…第１開口部
２２…第２開口部
２３…第１開口周縁部
２４…第２開口周縁部
２５…円筒周壁
２７…蓋体保持部
３０…給油室
４０…第１シール部材
４０Ｋ…シール部
４１…イン側シール部材
４２…アウト側シール部材
５０…第２シール部材
５０Ｋ…シール部
５１…リップ
５２…ボディー端挿入凹所
６０…保持脚
ＡＤ…組み付け方向
Ｄｉ…車両インナーボディー
Ｄｉ１…端部
Ｄｉ２…端部屈曲突起
Ｄｏ…車両アウターボディー
Ｄｏ１…周縁部
Ｄｏ２…周縁端部
ＤｏＨ…装着口
Ｆｈ…パイプホルダー
Ｆｐ…フィラーパイプ
Ｒ…蓋体

Claims (2)

1. フィラーパイプの給油口側が収容されるフューエルインレットボックス（１０）であって、
   車両アウターボディー（Ｄｏ）と、該車両アウターボディー（Ｄｏ）より車両内側の車両インナーボディー（Ｄｉ）との間に、給油室（３０）を形成するための筒状のボックス本体（２０）と、
   該筒状のボックス本体（２０）の二つの開口部のうち、前記車両アウターボディー（Ｄｏ）の側の第１開口部（２１）の周縁の第１開口周縁部（２３）において、前記車両アウターボディー（Ｄｏ）に車両外側方向から接触してシールを図る第１シール部材（４０）と、
   前記二つの開口部のうち、前記車両インナーボディー（Ｄｉ）の側の第２開口部（２２）の周縁の第２開口周縁部（２４）において、前記車両インナーボディー（Ｄｉ）に車両外側方向から接触してシールを図る第２シール部材（５０）とを備え、
   更に、前記第１シール部材（４０）は、
   前記車両アウターボディー（Ｄｏ）に前記フューエルインレットボックス（１０）の装着用に開けられた装着口（ＤｏＨ）の周縁部（Ｄｏ１）に接触して、前記車両アウターボディー（Ｄｏ）に対するシールを図るイン側シール部材（４１）と、
   該イン側シール部材（４１）のシール箇所より前記車両アウターボディー（Ｄｏ）に沿って車両外側に離間した車両アウターボディー部位に接触して、前記車両アウターボディー（Ｄｏ）に対するシールを図るアウト側シール部材（４２）とを有し、
   前記ボックス本体（２０）は、前記車両アウターボディー（Ｄｏ）に対して前記フューエルインレットボックス（１０）を保持する可撓性の保持脚（６０）を、前記第１開口部（２１）の開口回りに突出して複数備え、
   前記保持脚（６０）は、前記装着口（ＤｏＨ）に係合し、前記イン側シール部材（４１）を前記周縁部（Ｄｏ１）の表面に押し付けると共に、前記アウト側シール部材（４２）を前記車両アウターボディー部位の表面に押し付ける、フューエルインレットボックス。
2. 請求項１に記載のフューエルインレットボックス（１０）であって、
   前記第２開口部（２２）を形成して前記車両インナーボディー（Ｄｉ）より車両内側に突出した円筒周壁（２５）に、前記第２シール部材（５０）と協働して前記車両インナーボディー（Ｄｉ）の屈曲端部（Ｄｉ２）を取り囲んで該屈曲端部（Ｄｉ２）に接触してシールを図るボディー端挿入凹所（５２）を有する、フューエルインレットボックス。

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