JP6547529B2 - Fuel inlet box - Google Patents
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Description
本発明は、フューエルインレットボックスに関する。 The present invention relates to a fuel inlet box.
フューエルインレットボックスは、車両側面のアウターボディーとインナーボディーとの間に組み込まれ、フィラーパイプを給油口側で取り囲む給油室を形成する。フューエルインレットボックスには、雨水に対するシール性がアウターボディーの側とインナーボディーの側とで要求されるので、種々のシール構造が提案されている(例えば、特許文献1)。 The fuel inlet box is incorporated between an outer body and an inner body on the side of the vehicle, and forms a fuel chamber that surrounds the filler pipe on the fuel port side. Various sealing structures have been proposed for the fuel inlet box, since sealing properties against rain water are required on the side of the outer body and the side of the inner body (for example, Patent Document 1).
上記した特許文献で提案されたフューエルインレットボックスは、アウターボディー側およびインナーボディー側のシール性を、フューエルインレットボックスと一体に成形されたシール部材と、フューエルインレットボックスとインナーボディーとの間に組み込まれたシーリングとにより確保している点で優れている。近年では、フューエルインレットボックスの組み付け性の向上の要請は高く、フューエルインレットボックスのシール性確保に加え、組み付け性に対する改善が求められている。 The fuel inlet box proposed in the above-mentioned patent documents incorporates the sealability on the outer body side and the inner body side between the fuel inlet box and the inner body, and the seal member integrally formed with the fuel inlet box. It is excellent at the point secured by the sealing. In recent years, there has been a strong demand for improvement in the assemblability of the fuel inlet box, and in addition to securing the sealability of the fuel inlet box, there is a demand for improvement in assemblability.
上記した課題の少なくとも一部を達成するために、本発明は、以下の形態として実施することができる。 In order to achieve at least a part of the above-mentioned problems, the present invention can be implemented as the following modes.
(1)本発明の一形態によれば、フューエルインレットボックスが提供される。このフューエルインレットボックスは、フィラーパイプの給油口側が収容されるフューエルインレットボックスであって、車両アウターボディーと、該車両アウターボディーより車両内側の車両インナーボディーとの間に、給油室を形成するための筒状のボックス本体と、該筒状のボックス本体の二つの開口部のうち、前記車両アウターボディーの側の第1開口部の周縁の第1開口周縁部において、前記車両アウターボディーに車両外側方向から接触してシールを図る第1シール部材と、前記二つの開口部のうち、前記車両インナーボディーの側の第2開口部の周縁の第2開口周縁部において、前記車両インナーボディーに車両外側方向から接触してシールを図る第2シール部材とを備える。更に、前記第1シール部材は、前記車両アウターボディーに前記フューエルインレットボックスの装着用に開けられた装着口の周縁部に接触して、前記車両アウターボディーに対するシールを図るイン側シール部材と、該イン側シール部材のシール箇所より前記車両アウターボディーに沿って車両外側に離間した車両アウターボディー部位に接触して、前記車両アウターボディーに対するシールを図るアウト側シール部材とを有する。 (1) According to one aspect of the present invention, a fuel inlet box is provided. This fuel inlet box is a fuel inlet box in which the filler port side of the filler pipe is accommodated, and is for forming a fueling chamber between the vehicle outer body and the vehicle inner body on the inner side of the vehicle outer body than the vehicle outer body. Of the two opening portions of the cylindrical box main body and the cylindrical box main body, in the first opening peripheral portion of the peripheral edge of the first opening on the vehicle outer body side, the vehicle outer body is directed toward the vehicle outer body Of the vehicle inner body in the second opening peripheral portion of the periphery of the second opening on the vehicle inner body side of the first seal member and the first seal member that contacts from the other to seal the vehicle And a second seal member for contacting and sealing. Further, the first seal member contacts an outer peripheral portion of a mounting opening opened for mounting of the fuel inlet box in the vehicle outer body to thereby seal the vehicle outer body; An out-side seal member is provided which contacts a vehicle outer body portion separated along the vehicle outer body from the seal portion of the in-side seal member toward the vehicle outer side to seal the vehicle outer body.
この形態のフューエルインレットボックスでは、車両アウターボディーに対する第1シール部材の接触方向と、車両インナーボディーに対する第2シール部材の接触方向とを、共に車両外側方向とする。よって、この形態のフューエルインレットボックスによれば、車両外側方向からの車両に対する組み付けにより、車両アウターボディーに対するシール性と車両インナーボディーに対するシール性とを確保できるので、組み付け性が高まる。 In the fuel inlet box of this aspect, both the contact direction of the first seal member with the vehicle outer body and the contact direction of the second seal member with the vehicle inner body are taken as the vehicle outer direction. Therefore, according to the fuel inlet box of this aspect, since the sealability with respect to the vehicle outer body and the sealability with respect to the vehicle inner body can be secured by the assembly to the vehicle from the vehicle outer side direction, the assemblyability is enhanced.
(2)上記形態のフューエルインレットボックスにおいて、前記第2開口部を形成して前記車両インナーボディーより車両内側に突出した円筒周壁に、前記第2シール部材と協働して前記車両インナーボディーの屈曲端部を取り囲んで該屈曲端部に接触してシールを図るボディー端挿入凹所を有するようにしてもよい。こうすれば、車両インナーボディーに対するシール性を、第2シール部材とボディー端挿入凹所により発揮でき、車両インナーボディーに対するシール性が高まる。 (2) In the fuel inlet box according to the above aspect, bending of the vehicle inner body is performed in cooperation with the second seal member in a cylindrical peripheral wall which forms the second opening and protrudes inward of the vehicle from the vehicle inner body. It may have a body end insertion recess surrounding the end and in contact with the bent end to provide a seal. In this way, the sealability with respect to the vehicle inner body can be exhibited by the second seal member and the body end insertion recess, and the sealability with respect to the vehicle inner body is enhanced.
図1は実施形態のフューエルインレットボックス10の概略構成を周辺機構と共に断面視して示す説明図であり、図2はフューエルインレットボックス10を平面視と側面視とで示す説明図であり、図3は図2における3−3線に沿ってフューエルインレットボックス10を断面視して示す端面図である。なお、図1では、フューエルインレットボックス10を構成する部材を実線で示すと共に単一の部材と仮定して断面視し、それ以外の部材を点線もしくは二点鎖線で示している。また、図1に示すX軸、Y軸、Z軸は、車両の前後方向、幅方向、上下方向を示しており、+Yの側は、車両外側となる。
FIG. 1 is an explanatory view showing a schematic configuration of the
フューエルインレットボックス10は、図1に示すように、ボックス本体20と、第1シール部材40と、第2シール部材50とを備え、ボックス本体20に蓋体Rを装着して備える。
As shown in FIG. 1, the
ボックス本体20は、給油室30を形成するための筒状とされ、二つの開口のうちの一つを、蓋体Rにより開閉される第1開口部21とし、他の開口を、第2開口部22とする。第1開口部21と第2開口部22の両開口部は、図1と図2において、三角付き引き出し線で示され、図3では、領域イメージでも示されている。
The
ボックス本体20は、図2に示すように、蓋体保持部27を含むボックス本体上部の側をポリプロピレン等の硬質の樹脂を用いて形成された硬質ボディー部20pとし、この硬質ボディー部20pより図における下方側をオレフィン系熱可塑性エラストマー(TPO)などの弾性材を用いて形成された軟質ボディー部20rとする。硬質ボディー部20pと軟質ボディー部20rは、後述の第1シール部材40と共に一体成形され、両ボディー部は実用に十分耐える強度を持って一体成形されている。硬質ボディー部20pに含まれる蓋体保持部27は、蓋体Rを図示しないピンを介して軸支するので、蓋体Rは、図1に示すXYZ座標において、+Xの側(紙面手前側)から−Xの側(紙面奥側)に掛けて車両外側において開閉動作し、ボックス本体20の後述する第1開口部21を開閉する。硬質ボディー部20pは、第1開口部21の側に開口回りに4個の保持脚60をボディー外方に突出して備える。この保持脚60は、後述の車両アウターボディーDoに対してフューエルインレットボックス10を保持する機能を果たす。なお、図2では、二つの保持脚60が示されている。
In the
第1開口部21と反対側の第2開口部22は、フィラーパイプFpの組み付け用に開口しており、ボックス本体20は、第2開口部22から突出したフィラーパイプFpを給油口側のフィラーキャップFcと共に収容する給油室30を、車両アウターボディーDoと当該ボディーより車両内側の車両インナーボディーDiとの間に形成する。給油室30は、既述した蓋体Rにより、車両外側において開放され、図示しない給油ガンの挿入を受け入れる。フィラーパイプFpは、給油孔側で、パイプホルダーFhを介してフューエルインレットボックス10のボックス本体20に係合される。フィラーパイプFpは、ボックス本体20に到る経路の適宜箇所において車両に固定済みであることから、ボックス本体20の給油室30において、自立している。
The second opening 22 opposite to the
第1シール部材40は、軟質ボディー部20rと同様、TPOなどの弾性材を用いてボックス本体20の硬質ボディー部20pに一体成形され、第1開口部21の周縁の第1開口周縁部23において、車両アウターボディーDoに車両外側方向から接触してシールを図る。第2シール部材50は、軟質ボディー部20rの一部部位として形成され、第2開口部22の周縁の第2開口周縁部24において、車両インナーボディーDiに車両外側方向から接触してシールを図る。第2シール部材50を一部部位とする軟質ボディー部20rは、第2開口部22を形成する円筒周壁25の一端側を第2開口周縁部24とし、既述したように硬質ボディー部20pと一体となる。
The
図4は第1シール部材40によるシールの様子を図1のA部を拡大視して示す説明図であり、図5は第2シール部材50によるシールの様子を図1のB部を拡大視して示す説明図である。図4と図5では、図1におけるXYZ軸が示す車両の前後方向と幅方向および上下方向に倣って第1シール部材40および第2シール部材50を図示している。また、図4では、保持脚60を含む部位において図1のA部を拡大視している。
4 is an explanatory view showing a state of sealing by the
第1シール部材40は、図4に示すように、第1開口部21の側から、イン側シール部材41と、アウト側シール部材42とを有する。イン側シール部材41とアウト側シール部材42は、断面視において共通の基部からいわゆる二股状に別れて突出し、第1シール部材40は、実用に十分耐える強度を持って、基部においてボックス本体20の第1開口周縁部23と一体成形されている。イン側シール部材41は、車両アウターボディーDoにフューエルインレットボックス10の装着用に開けられた装着口DoHの周縁部Do1に接触して、シールを図る。アウト側シール部材42は、イン側シール部材41のシール箇所より車両アウターボディーDoに沿った車両外側でシールを図る。つまり、アウト側シール部材42は、車両アウターボディーDoの周縁部Do1から車両外側に屈曲した周縁端部Do2に接触して、シールを図る。フューエルインレットボックス10の組み付け前にあっては、イン側シール部材41とアウト側シール部材42は、基部からフリーの状態で突出している。そして、図4に示す組み付け方向ADで示された車両外側方向からのフューエルインレットボックス10の組み付けにより、イン側シール部材41は、車両アウターボディーDoに対して車両外側方向から車両アウターボディーDoの周縁部Do1に接触する。また、車両外側方向からのフューエルインレットボックス10の組み付けにより、アウト側シール部材42は、車両アウターボディーDoに対して車両外側方向から車両アウターボディーDoの周縁端部Do2に接触する。こうした接触に際して、イン側とアウト側の両シール部材は、基部から撓むようにして周縁部Do1或いは周縁端部Do2に接触する。
As shown in FIG. 4, the
保持脚60は、第1シール部材40よりも第1開口部21の側に位置して、第1開口周縁部23からボックス本体20に沿って突出する。この保持脚60は、上記した車両外側方向からのフューエルインレットボックス10の組み付けの際、図4に示すW方向に撓み、車両アウターボディーDoの装着口DoHが保持脚60を乗り越えると、第1シール部材40と協働して車両アウターボディーDoの周縁部Do1を挟持する。この挟持状態において、保持脚60は、装着口DoHを第1開口周縁部23に向けて押し上げるので、第1シール部材40のイン側シール部材41とアウト側シール部材42は、周縁部Do1或いは周縁端部Do2の表面に押し付けられ、第1シール部材40によるシール性が高まる。
The
次に、第2シール部材50によるシールの様子について説明する。フューエルインレットボックス10は、軟質ボディー部20r(図2参照)の円筒周壁25により第2開口部22を形成し、円筒周壁25を車両インナーボディーDiより車両内側に突出させている。そして、フューエルインレットボックス10は、この円筒周壁25に、図5に示すように、第2シール部材50に対向して延在するリップ51を備え、このリップ51と第2シール部材50との間をボディー端挿入凹所52とする。第2シール部材50は、車両インナーボディーDiの端部Di1に接触して、シールを図る。ボディー端挿入凹所52は、第2開口部22の径方向に開口した凹所であり、入り込んだ車両インナーボディーDiの端部屈曲突起Di2を取り囲んで、円筒周壁25の側で、フューエルインレットボックス10を車両アウターボディーDoに組み付けている。フューエルインレットボックス10の組み付け前にあっては、第2シール部材50は円筒周壁25の第2開口周縁部24からフリーの状態で突出している。
Next, the appearance of the seal by the
端部屈曲突起Di2は、第2開口部22の軸方向に屈曲しており、その屈曲部分は、第2シール部材50とリップ51で形成されるボディー端挿入凹所52の幅と略同一である。そして、図5に示す組み付け方向ADで示された車両外側方向からのフューエルインレットボックス10の組み付けにより、円筒周壁25は、端部屈曲突起Di2との接触により図5に示すW方向に撓み、リップ51が端部屈曲突起Di2を乗り越えると、端部屈曲突起Di2を取り囲むようにして、ボディー端挿入凹所52に端部屈曲突起Di2が接触する。既述したように、端部屈曲突起Di2とボディー端挿入凹所52の幅が略同一であることから、円筒周壁25の側における第2開口部22の径方向において、フューエルインレットボックス10は、ガタツキが小さい状態で、車両インナーボディーDiの端部屈曲突起Di2に組み付く。また、フューエルインレットボックス10が第2開口部22径方向に移動しても、フューエルインレットボックス10は、ボディー端挿入凹所52において端部屈曲突起Di2と面当たりするので、TPO製の軟質ボディー部20rの破損が抑制される。そして、車両外側方向からのフューエルインレットボックス10の組み付けにより、第2シール部材50は、車両インナーボディーDiに対して車両外側方向から車両インナーボディーDiの端部Di1に接触する。こうした接触に際して、第2シール部材50は、第2開口周縁部24に対して撓むようにして端部Di1に接触する。
The end bending projection Di2 is bent in the axial direction of the
以上説明した構成を備える実施形態のフューエルインレットボックス10は、車両アウターボディーDoに対する第1シール部材40(詳しくは、イン側シール部材41とアウト側シール部材42)の接触方向と、車両インナーボディーDiに対する第2シール部材50の接触方向とを、共に車両外側方向とする。よって、本実施形態のフューエルインレットボックス10によれば、車両外側方向からの車両に対する組み付けにより、車両アウターボディーDoに対するシール性と車両インナーボディーDiに対するシール性とを、第1シール部材40と第2シール部材50とにより容易に確保できるで、フューエルインレットボックス10の組み付け性を高めることができる。
In the
上記した実施形態のフューエルインレットボックス10は、フューエルインレットボックス10の装着口DoHの周縁部Do1におけるシール性と、周縁部Do1より車両アウターボディーDoに沿って車両外側に離間した周縁端部Do2におけるシール性とを、イン側シール部材41とアウト側シール部材42とにより確保する。よって、本実施形態のフューエルインレットボックス10によれば、車両アウターボディーDoに対するシール性を向上させることができる。
The
上記した実施形態のフューエルインレットボックス10は、第2開口部22を形成して車両インナーボディーDiより車両内側に突出した円筒周壁25に、第2シール部材50と協働してボディー端挿入凹所52を形成する。そして、このボディー端挿入凹所52により、車両インナーボディーDiの端部屈曲突起Di2を取り囲んでシールする。よって、実施形態のフューエルインレットボックス10によれば、車両インナーボディーDiに対するシール性を、第2シール部材50とボディー端挿入凹所52により発揮して、車両インナーボディーDiに対するシール性を高めることができる。
The
本発明は、上述の実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態の技術的特徴は、上述の課題の一部又は全部を解決するために、或いは、上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや、組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be realized in various configurations without departing from the scope of the invention. For example, the technical features of the embodiment corresponding to the technical features in the respective forms described in the section of the summary of the invention can be used to solve some or all of the problems described above, or a part of the effects described above It is possible to replace or combine as appropriate to achieve all or all. Also, if the technical features are not described as essential in the present specification, they can be deleted as appropriate.
上記した実施形態では、第1シール部材40を、イン側シール部材41とアウト側シール部材42とを有する構成としたが、車両アウターボディーDoに対するシール部材の接触方向が第2シール部材50と同様に車両外側方向であれば、いずれか一方のシール部材、例えばアウト側シール部材42のみを有する構成としてもよい。
In the embodiment described above, the
10…フューエルインレットボックス
20…ボックス本体
20p…硬質ボディー部
20r…軟質ボディー部
21…第1開口部
22…第2開口部
23…第1開口周縁部
24…第2開口周縁部
25…円筒周壁
27…蓋体保持部
30…給油室
40…第1シール部材
40K…シール部
41…イン側シール部材
42…アウト側シール部材
50…第2シール部材
50K…シール部
51…リップ
52…ボディー端挿入凹所
60…保持脚
AD…組み付け方向
Di…車両インナーボディー
Di1…端部
Di2…端部屈曲突起
Do…車両アウターボディー
Do1…周縁部
Do2…周縁端部
DoH…装着口
Fh…パイプホルダー
Fp…フィラーパイプ
R…蓋体
DESCRIPTION OF
Claims (2)
車両アウターボディー(Do)と、該車両アウターボディー(Do)より車両内側の車両インナーボディー(Di)との間に、給油室(30)を形成するための筒状のボックス本体(20)と、
該筒状のボックス本体(20)の二つの開口部のうち、前記車両アウターボディー(Do)の側の第1開口部(21)の周縁の第1開口周縁部(23)において、前記車両アウターボディー(Do)に車両外側方向から接触してシールを図る第1シール部材(40)と、
前記二つの開口部のうち、前記車両インナーボディー(Di)の側の第2開口部(22)の周縁の第2開口周縁部(24)において、前記車両インナーボディー(Di)に車両外側方向から接触してシールを図る第2シール部材(50)とを備え、
更に、前記第1シール部材(40)は、
前記車両アウターボディー(Do)に前記フューエルインレットボックス(10)の装着用に開けられた装着口(DoH)の周縁部(Do1)に接触して、前記車両アウターボディー(Do)に対するシールを図るイン側シール部材(41)と、
該イン側シール部材(41)のシール箇所より前記車両アウターボディー(Do)に沿って車両外側に離間した車両アウターボディー部位に接触して、前記車両アウターボディー(Do)に対するシールを図るアウト側シール部材(42)とを有し、
前記ボックス本体(20)は、前記車両アウターボディー(Do)に対して前記フューエルインレットボックス(10)を保持する可撓性の保持脚(60)を、前記第1開口部(21)の開口回りに突出して複数備え、
前記保持脚(60)は、前記装着口(DoH)に係合し、前記イン側シール部材(41)を前記周縁部(Do1)の表面に押し付けると共に、前記アウト側シール部材(42)を前記車両アウターボディー部位の表面に押し付ける、フューエルインレットボックス。 A fuel inlet box (10) in which the filler port side of the filler pipe is accommodated,
A cylindrical box body (20) for forming a fuel supply chamber (30) between a vehicle outer body (Do) and a vehicle inner body (Di) on the inner side of the vehicle from the vehicle outer body (Do);
Of the two openings of the cylindrical box body (20), at the first opening peripheral portion (23) of the periphery of the first opening (21) on the vehicle outer body (Do) side, the vehicle outer A first seal member (40) that contacts the body (Do) from the vehicle outer side direction to seal the body;
Of the two openings, at the second opening peripheral portion (24) of the periphery of the second opening (22) on the side of the vehicle inner body (Di), the vehicle inner body (Di) is viewed from the vehicle outer side And a second seal member (50) for contacting and sealing.
Furthermore, the first seal member (40)
The vehicle outer body (Do) contacts the peripheral edge (Do1) of the mounting opening (DoH) opened for mounting of the fuel inlet box (10) to achieve sealing with the vehicle outer body (Do) A side seal member (41),
An out side seal which contacts a vehicle outer body portion separated from the seal position of the in side seal member (41) along the vehicle outer body (Do) and to the vehicle outer side to seal the vehicle outer body (Do) Having a member (42) ,
The box body (20) has a flexible holding leg (60) for holding the fuel inlet box (10) with respect to the vehicle outer body (Do) around the opening of the first opening (21). Protrusively in the plural,
The holding leg (60) is engaged with the attachment port (DoH) to press the in-side seal member (41) against the surface of the peripheral portion (Do1), and the out-side seal member (42) is Fuel inlet box pressed against the surface of the vehicle outer body part .
前記第2開口部(22)を形成して前記車両インナーボディー(Di)より車両内側に突出した円筒周壁(25)に、前記第2シール部材(50)と協働して前記車両インナーボディー(Di)の屈曲端部(Di2)を取り囲んで該屈曲端部(Di2)に接触してシールを図るボディー端挿入凹所(52)を有する、フューエルインレットボックス。 The fuel inlet box (10) according to claim 1, wherein
The cylinder inner wall (25) in cooperation with the second seal member (50) is formed on a cylindrical peripheral wall (25) which protrudes from the vehicle inner body (Di) to the inner side of the vehicle by forming the second opening (22). A fuel inlet box having a body end insertion recess (52) surrounding and in contact with the flexed end (Di2) of the Di) to achieve sealing.
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