JP6507972B2 - Fuel tank protector - Google Patents

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

本発明は、燃料タンクを小石などから保護するために用いられるプロテクタであって、燃料タンクとプロテクタとの空間に小石や泥が入った際に、燃料タンクの保護性能を犠牲にせずに、外部に排出することができる燃料タンク用プロテクタに関する。   The present invention is a protector used to protect a fuel tank from pebbles and the like, and when pebbles and mud enter the space between the fuel tank and the protector, the protection performance of the fuel tank is not sacrificed but the exterior The present invention relates to a fuel tank protector that can be discharged to

車両の走行時にタイヤによって小石や泥が入射角度０°〜αの範囲で巻き上げられる。巻き上げられた小石や泥は、車両のフロア下またはデッキ下に搭載されている燃料タンクに当たり、燃料タンクの塗装が剥がされてしまうという問題が度々発生する。塗装剥がれは燃料タンクの錆に繋がるため、燃料タンクにプロテクタを設け、小石や泥が直接燃料タンクに当たらないように保護する構造がある。   When the vehicle travels, pebbles and mud are rolled up by the tire at incident angles in the range of 0 ° to α. The rolled up pebbles and mud hit the fuel tank mounted under the floor of the vehicle or under the deck, which often causes the paint of the fuel tank to be peeled off. Since peeling off paint leads to rusting of the fuel tank, a protector is provided on the fuel tank to protect pebble and mud from striking the fuel tank directly.

従来のプロテクタは、プロテクタの下端部の裏面位置とこれに対する燃料タンクとの隙間において、プロテクタに前方からの気流を導入するための開口を設けて、車両走行時に生じる負圧に起因した上記隙間への泥や埃の付着を防止している（特許文献１，２参照）。   The conventional protector is provided with an opening for introducing an air flow from the front to the protector at the back surface position of the lower end portion of the protector and the gap with the fuel tank, and to the above clearance caused by negative pressure The adhesion of mud and dust is prevented (see Patent Documents 1 and 2).

特開平１０−１６５７５号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-16575 特開２０００−１６０９６号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2000-16096

特許文献１，２記載の従来技術では、燃料タンクとプロテクタとの空間に泥や小石の入り込んだ後の詰まりに対する対策が考えられていない。このため、プロテクタと燃料タンクとの空間に水分が含まれた泥や小石が詰まって、燃料タンクを錆びさせてしまう恐れがある。また、特許文献１記載の従来技術では、気流の導入を考慮して開口を設置しているため、車両が跳ね上げた小石や泥が開口から容易に入り込んでしまう。入り込んだ小石や泥は燃料タンクに直接当たり、燃料タンクの塗装を剥がして燃料タンクが錆びてしまう恐れがある。開口の大きさや配置を変更して改善したとしても、反対に気流の導入作用が低下するため、従来技術がうたっている効果が無くなってしまう。   The prior art described in Patent Documents 1 and 2 does not consider measures against clogging after mud and pebbles enter the space between the fuel tank and the protector. Therefore, the space between the protector and the fuel tank may be filled with mud or pebbles containing water, which may cause the fuel tank to rust. Moreover, in the prior art described in Patent Document 1, since the opening is installed in consideration of the introduction of the air flow, pebbles and mud which the vehicle jumps up easily enter from the opening. Pebbles and dirt that enter the fuel tank will hit the fuel tank directly, and the paint on the fuel tank may be peeled off and the fuel tank may rust. Even if the size and arrangement of the openings are changed and improved, the effect of introducing the air flow is reduced, and the effect of the prior art is lost.

本発明は、上記従来技術の課題を解決し、燃料タンクとプロテクタとの空間に小石や泥が詰まることなく、空間に入り込んだ小石や泥を外部に排出することができる開口部を設けていながら、燃料タンクの保護性能を犠牲にしない燃料タンク用プロテクタを提供することを目的とする。   The present invention solves the above-mentioned problems of the prior art, and while providing an opening portion in the space between the fuel tank and the protector which can discharge pebbles and mud entering the space without clogging with pebbles and mud. An object of the present invention is to provide a fuel tank protector that does not sacrifice the fuel tank protection performance.

本発明は、上記課題を解決するため、車両用の燃料タンクの前方部の外面を保護する燃料タンク用プロテクタにおいて、前記燃料タンクの前方部を覆う上下一対のプロテクタ部を前記燃料タンクの周囲のフランジ部に取り付けて設け、前記上下一対のプロテクタ部と燃料タンクとの間には空間を設けるとともに、前記下部プロテクタ部には、前記燃料タンクのフランジ部に沿って、延出された先端部を設け、該下部プロテクタ部の先端部を前下がりに形成するとともに、該下部プロテクタ部の先端部に異物排出用の開口部を設けたことにある。
前記上部プロテクタ部と燃料タンクとの上下方向の間隔は、前方側に行くほど大きくなるように設定して前記空間を形成したことにある。
前記燃料タンクの上面に対向する前記上部プロテクタ部の内面には、前記燃料タンクに向けて延びるリブが、車体前後方向に形成され、かつ該リブが車体幅方向に一定間隔で設けられていることにある。
前記燃料タンクの先端部に形成されたフランジ部に係合する切り欠き部が前記リブの背面部に形成されていることにある。 According to the present invention, in order to solve the above problems, in a protector for a fuel tank protecting an outer surface of a front portion of a fuel tank for a vehicle, a pair of upper and lower protector portions covering the front portion of the fuel tank is provided around the fuel tank. The flange portion is attached and provided, and a space is provided between the pair of upper and lower protector portions and the fuel tank, and the lower protector portion is provided with a tip extending along the flange portion of the fuel tank. In addition, the front end portion of the lower protector portion is formed to descend forward, and the front end portion of the lower protector portion is provided with the opening portion for discharging the foreign matter.
The space in the vertical direction between the upper protector portion and the fuel tank is set to be larger toward the front side to form the space.
Ribs extending toward the fuel tank are formed on the inner surface of the upper protector portion facing the upper surface of the fuel tank in the longitudinal direction of the vehicle, and the ribs are provided at regular intervals in the vehicle width direction. It is in.
The notch part engaged with the flange part formed in the front-end | tip part of the said fuel tank is that the back surface part of the said rib is formed.

本発明によれば、開口部を設けたプロテクタ先端部を車両前下がりに傾斜させているため、跳ね上げられた小石や泥が開口からプロテクタ内側に入りにくい構造となる。また、燃料タンクとプロテクタとの空間を広くとることで、小石や泥が詰まることなく排出される構造となる。   According to the present invention, since the front end of the protector provided with the opening is inclined downward to the front of the vehicle, pebbles or mud that has been lifted up does not easily enter the inside of the protector from the opening. Further, by making the space between the fuel tank and the protector wide, pebbles and mud can be discharged without being clogged.

本発明の実施の形態による燃料タンク用プロテクタを示す部分拡大斜視図である。FIG. 2 is a partial enlarged perspective view showing a fuel tank protector according to an embodiment of the present invention. 図１の上部矢視Ｘ方向に見た平面図である。It is the top view seen in the upper arrow X direction of FIG. 図１の下部矢視Ｙ方向に見た底面図である。It is the bottom view seen in the lower arrow Y direction of FIG. 図１の燃料タンク用プロテクタを背面から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the protector for fuel tanks of FIG. 1 from the back. 図２のＡ−Ａ線矢視断面図である。It is an AA arrow directional cross-sectional view of FIG. プロテクタ先端部の傾斜角βと、跳ね上げられた小石等の入射角αとの関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between inclination-angle (beta) of a protector front-end | tip part, and incident angle (alpha), such as a raised pebble.

以下、本発明の実施の形態を、図１〜図６に示す図面を参照しながら詳細に説明する。
図１〜図６において、車両の燃料タンク１は、車両の前後方向に沿って配設されており、この燃料タンク１は、上部容器１０ａと下部容器１０ｂで構成され、それぞれ周囲に設けられた互いのフランジ部１１ａ，１１ｂを接合して一体に構成されている（図５，図６参照）。この燃料タンク１の上部容器１０ａと下部容器１０ｂは、前方側（Ｆ方向）に向けて先細りとなる流線型に形成されており、上部容器１０ａの上面１２ａは、前方に向けて下向きとなる斜面に形成され、かつ下部容器１０ｂの下面１２ｂは、前方に向けて上向きとなる斜面に形成されて、互いのフランジ部１１ａ，１１ｂにそれぞれ移行して接合されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings shown in FIGS.
In FIGS. 1 to 6, the fuel tank 1 of the vehicle is disposed along the longitudinal direction of the vehicle, and the fuel tank 1 is composed of an upper container 10a and a lower container 10b, which are provided around each other. The flange portions 11a and 11b of each other are joined and configured integrally (see FIGS. 5 and 6). The upper container 10a and the lower container 10b of the fuel tank 1 are formed in a streamlined shape which is tapered toward the front side (direction F), and the upper surface 12a of the upper container 10a is a sloped surface facing downward. The lower surface 12b of the lower container 10b is formed on an inclined surface that is directed upward toward the front, and is transitioned and joined to the flange portions 11a and 11b.

前記燃料タンク１の前端部には、図１〜図３に示すように、合成樹脂製の燃料タンク用プロテクタ２を被せるようにして取り付けられている。この燃料タンク用プロテクタ２は、前端部を閉塞し、後端を開口したキャップ状のカバー２０で、両側側壁部２１には、燃料タンク１のフランジ部１１ａ，１１ｂに組み付ける切欠き溝２２が後端２１ａから前方に向けて一定長さ形成されている。燃料タンク用プロテクタ２は、切欠き溝２２を挟んで上部側プロテクタ部２ａと下部側プロテクタ部２ｂとで一体に構成されている。上部側プロテクタ部２ａの天井面２３は、前方側に向けて徐々に下がる傾斜面に形成されており、先端部で垂直な縦壁２４を形成している。縦壁２４は、フランジ部１１ａ，１１ｂの接合部よりも下方位置まで延出されて、フランジ部１１ａ，１１ｂの接合部を小石や泥から保護している。図５に示すように下部側プロテクタ部２ｂの先端部２５は、前下がりの傾斜面に形成されており、この傾斜面の先端部には複数の四角形状の開口穴（開口部）２６が車幅方向に一定間隔で形成されている。   As shown in FIGS. 1 to 3, a fuel tank protector 2 made of synthetic resin is attached to a front end portion of the fuel tank 1 so as to cover the fuel tank protector 2. The fuel tank protector 2 is a cap-shaped cover 20 that closes the front end and opens the rear end, and the side wall 21 has a notch 22 that is assembled to the flanges 11 a and 11 b of the fuel tank 1. The fixed length is formed from the end 21a toward the front. The fuel tank protector 2 is integrally configured by the upper side protector portion 2 a and the lower side protector portion 2 b across the notch groove 22. The ceiling surface 23 of the upper side protector part 2a is formed in the inclined surface which falls gradually toward the front side, and forms the vertical wall 24 perpendicular | vertical by the front-end | tip part. The vertical wall 24 extends to a lower position than the joint of the flanges 11a and 11b, and protects the joint of the flanges 11a and 11b from pebbles and mud. As shown in FIG. 5, the front end 25 of the lower side protector 2b is formed in a forward and downward inclined surface, and a plurality of rectangular opening holes (openings) 26 are formed on the front end of this inclined surface. It is formed at fixed intervals in the width direction.

前記上部側プロテクタ部２ａの天井面２３は、図５に示すように燃料タンク１の上部容器１０ａの上面１２ａとの間に空間２７が形成されており、上下方向の間隔は、前方側に行くほど大きくなるように設定して泥等が空間部に溜まりにくいように前方側程広くなる空間２７を形成している。前記下部側プロテクタ部２ｂの先端部２５は、図６に示すように、水平面に対して一定角度βに形成されており、巻き上げられた小石や泥の入射角αに対してα＜βの関係になるように設定している。   A space 27 is formed between the ceiling surface 23 of the upper side protector section 2a and the upper surface 12a of the upper container 10a of the fuel tank 1 as shown in FIG. The space 27 is set so as to be large enough to prevent mud and the like from being accumulated in the space, and the space 27 is formed to be wider toward the front. As shown in FIG. 6, the tip 25 of the lower side protector 2b is formed at a constant angle β with respect to the horizontal plane, and the relationship of α <β to the incident angle α of the rolled up pebbles and mud It is set to be.

前記燃料タンク用プロテクタ２の上部側プロテクタ部２ａの背面側内面には、図４に示すように、縦壁２４の内面から天井面２３にかけて内側に向けて突出するリブ２８が車幅方向に一定間隔で複数並設されている。これらリブ２８の後端には切欠き溝２８ａが設けられ、これら切欠き溝２８ａを介して燃料タンク１の前端フランジ部１１ａ，１１ｂに組み付けられている。図３および図４に示すように、前記燃料タンク用プロテクタ２の下部側プロテクタ部２ｂの両側には、前方に向けて切り欠き部２９ａ，３０ａを形成した爪部２９，３０が設けられており、左側の爪部３０が下部側プロテクタ部２ｂの前端湾曲部に合わせてわずかに後方位置に設けられている。これら爪部２９，３０は切り欠き部２９ａ，３０ａを燃料タンク１のフランジ部１１ａ，１１ｂに設けられたクリップ孔３１，３２に合わせて配置されている。爪部２９，３０の外側には、薄肉のＬ字状のヒンジアーム３３，３４が設けられており、これらヒンジアーム３３，３４にクリップ３５，３６がそれぞれ内側に向けて設けられている。これらクリップ３５，３６は、ヒンジアーム３３，３４を折り曲げて爪部２９，３０の切り欠き部２９ａ，３０ａに係合させてからフランジ部１１ａ，１１ｂに形成されている挿通孔３１，３２に挿入してクリップ３５，３６を留め、燃料タンク用プロテクタ２を燃料タンク１に固定して燃料タンク１の前端部を保護している。   On the back side inner surface of the upper side protector portion 2a of the fuel tank protector 2, as shown in FIG. 4, a rib 28 projecting inward from the inner surface of the vertical wall 24 to the ceiling surface 23 is constant in the vehicle width direction A plurality of juxtaposed at intervals. Notched grooves 28a are provided at the rear ends of the ribs 28 and are assembled to the front end flanges 11a and 11b of the fuel tank 1 via the notched grooves 28a. As shown in FIGS. 3 and 4, on both sides of the lower side protector 2b of the fuel tank protector 2, claws 29 and 30 having notches 29a and 30a formed forward are provided. The left claw 30 is provided at a slightly rearward position in accordance with the front end curved portion of the lower protector 2b. The claws 29 and 30 are disposed so that the notches 29 a and 30 a are aligned with the clip holes 31 and 32 provided in the flanges 11 a and 11 b of the fuel tank 1. Thin-walled L-shaped hinge arms 33 and 34 are provided on the outside of the claws 29 and 30, and clips 35 and 36 are provided on the hinge arms 33 and 34 respectively toward the inside. The clips 35 and 36 are inserted into the insertion holes 31 and 32 formed in the flanges 11a and 11b after the hinge arms 33 and 34 are bent and engaged with the notches 29a and 30a of the claws 29 and 30, respectively. Then, the clips 35 and 36 are fastened, and the fuel tank protector 2 is fixed to the fuel tank 1 to protect the front end of the fuel tank 1.

上記実施の形態の作用を説明すると、車両の走行時にタイヤによって巻き上げられた小石や泥は、小石や泥の入射角αに対してα＜βの関係になるように設定されているので、巻き上げられた小石や泥が開口穴２６から入りにくい構造になっている。こうして、小石や泥が開口穴２６を通って燃料タンク１に直接当たり燃料タンク１を傷つける恐れがない。また、燃料タンク１と燃料タンク用プロテクタ２との空間２７を広くとっているため、空間２７内に小石や泥が入り込んだ場合においても、詰まることなく開口穴２６から即座に外部に排出される。   To explain the operation of the above embodiment, the pebbles and mud rolled up by the tire when the vehicle is traveling is set to have a relationship of α <β with respect to the incident angle α of the pebbles and mud, so The structure is such that it is difficult for the small pebbles and mud to enter from the opening 26. Thus, there is no risk that pebbles or mud may directly hit the fuel tank 1 through the opening 26 and damage the fuel tank 1. In addition, since the space 27 between the fuel tank 1 and the fuel tank protector 2 is wide, even when pebbles and mud enter the space 27, they are discharged immediately from the opening 26 without clogging. .

上記実施の形態によれば、下部側プロテクタ部２ｂの先端部２５は、前下がりの傾斜面に形成されており、この前下がりの傾斜面の途中に複数の開口穴２６を形成しているので、走行時に巻き上げられた小石等の異物が開口穴２６から侵入しにくい。
縦壁２４は、フランジ部１１ａ，１１ｂの接合部よりも下方位置まで延出されて、フランジ部１１ａ，１１ｂの接合部を小石や泥から保護している。下部側プロテクタ部２ｂの先端部２５とフランジ部１１ａ，１１ｂは前側に開いているので、仮に下部側プロテクタ部２ｂの先端部２５とフランジ部１１ａ，１１ｂの間に異物が侵入しても、開口穴２６または車両後方から異物を排出しやすい構造になっており、異物が詰まりにくい構造である。上部側プロテクタ部２ａの天井面２３は、燃料タンク１の上部容器１０ａの上面１２ａとの間に空間２７が形成されており、上下方向の間隔は、前方側に行くほど大きくなるように設定して泥等が溜まりにくいように前方側程広くなる空間２７を形成しているので、空間２７に異物が侵入した際の詰まりを防止することができる。 According to the above embodiment, the front end portion 25 of the lower side protector portion 2b is formed on the front-falling inclined surface, and a plurality of opening holes 26 are formed in the middle of the front-falling inclination surface. It is difficult for foreign matter such as pebbles rolled up during traveling to enter from the opening hole 26.
The vertical wall 24 extends to a lower position than the joint of the flanges 11a and 11b, and protects the joint of the flanges 11a and 11b from pebbles and mud. Since the tip 25 of the lower protector 2b and the flanges 11a and 11b are open on the front side, even if foreign matter intrudes between the tip 25 of the lower protector 2b and the flanges 11a and 11b, the opening is also possible. The structure is such that the foreign matter is easily discharged from the hole 26 or the rear of the vehicle, and the foreign matter is not easily clogged. A space 27 is formed between the ceiling surface 23 of the upper side protector section 2a and the upper surface 12a of the upper container 10a of the fuel tank 1, and the vertical interval is set to be larger toward the front side. Since the space 27 which becomes wider toward the front side is formed so that mud and the like are not easily accumulated, clogging when foreign matter intrudes into the space 27 can be prevented.

燃料タンク用プロテクタ２の上部側プロテクタ部２ａの背面側内面には、縦壁２４の内面から天井面２３にかけて内側に向けて突出するリブ２８が車幅方向に一定間隔で複数並設されているので、上部側プロテクタ部２ａと開口穴２６周囲の剛性を向上することができ、燃料タンク１のフランジ部１１ａ，１１ｂと、燃料タンク用プロテクタ２の取付強度を向上することができる。上記リブ２８は上部側プロテクタ部２ａと開口穴２６に跨って配置されているので、燃料タンク用プロテクタ２の剛性を向上することができる。リブ２８の後端には切欠き溝２８ａが設けられ、これら切欠き溝２８ａを介して燃料タンク１の前端フランジ部１１ａ，１１ｂに組み付けられているので、燃料タンク用プロテクタ２の取り付け強度を向上することができる。   A plurality of ribs 28 projecting inward from the inner surface of the vertical wall 24 to the ceiling surface 23 are arranged in parallel at regular intervals in the vehicle width direction on the inner surface of the back surface side of the upper protector portion 2a of the fuel tank protector 2 Therefore, the rigidity around the upper side protector part 2a and the opening hole 26 can be improved, and the mounting strength of the flange parts 11a and 11b of the fuel tank 1 and the protector 2 for fuel tank can be improved. Since the rib 28 is disposed straddling the upper side protector portion 2 a and the opening hole 26, the rigidity of the fuel tank protector 2 can be improved. Notched grooves 28a are provided at the rear end of the ribs 28 and are assembled to the front end flanges 11a and 11b of the fuel tank 1 via the notched grooves 28a, so the mounting strength of the fuel tank protector 2 is improved can do.

なお、本発明は、上記実施の形態のみに限定されるものではなく、上記実施の形態では、前下がりの傾斜面の途中にリブ２８相互間の半分程度の幅の開口穴２６を形成しているが、走行時に巻き上げられた小石等の異物が開口穴２６から侵入しにくいことから、開口穴２６の大きさは、リブ２８相互間に一杯まで拡大することができる。また、開口穴２６の数も必要に応じて適宜選択することができる。上記実施の形態では、燃料タンク用プロテクタ２は、上部側プロテクタ部２ａと下部側プロテクタ部２ｂが一体ものとして説明したが、別体構造のものでもよく、燃料タンク用プロテクタ２の大きさも必要に応じて選択することができる。等、その他、本発明の技術的範囲を変更しない範囲内で適宜変更して実施し得ることは言うまでもない。   The present invention is not limited to the above embodiment, and in the above embodiment, an open hole 26 having a half width between the ribs 28 is formed in the middle of the downward sloping surface. However, since foreign substances such as pebbles rolled up during traveling are less likely to enter through the opening holes 26, the size of the opening holes 26 can be expanded to the full extent between the ribs 28. Further, the number of the opening holes 26 can also be appropriately selected as needed. In the above embodiment, the upper part protector part 2a and the lower part protector part 2b are described as being integral with each other. However, the separate structure may be used, and the size of the fuel tank protector 2 is also required. It can be selected accordingly. It goes without saying that the present invention can be modified as appropriate without departing from the technical scope of the present invention.

１ 燃料タンク
１０ａ 上部容器
１０ｂ 下部容器
１１ａ，１１ｂ フランジ部
２ 燃料タンク用プロテクタ
２ａ 上部側プロテクタ部
２ｂ 下部側プロテクタ部
１２ａ 上面
１２ｂ 下面
２０ キャップ状のカバー
２１ 側壁部
２２ 切欠き溝
２３ 天井面
２４ 縦壁
２５ 先端部
２６ 開口穴（開口部）
２７ 空間
２８ リブ
２８ａ 切欠き溝
２９，３０ 爪部
２９ａ，３０ａ 切り欠き部
３１，３２ 挿通孔
３３，３４ ヒンジアーム
３５，３６ クリップ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 fuel tank 10a upper container 10b lower container 11a, 11b flange part 2 protector for fuel tanks 2a upper protector part 2b lower protector part 12a upper surface 12b lower surface 20 cap-like cover 21 side wall part 22 notch groove 23 ceiling surface 24 vertical Wall 25 tip 26 opening hole (opening)
27 Space 28 Rib 28a Notched groove 29, 30 Claw 29a, 30a Notched portion 31, 32 Insertion hole 33, 34 Hinge arm 35, 36 Clip

Claims (4)

車両用の燃料タンクの前方部の外面を保護する燃料タンク用プロテクタにおいて、前記燃料タンクの前方部を覆う上下一対のプロテクタ部を前記燃料タンクの周囲のフランジ部に取り付けて設け、前記上下一対のプロテクタ部と燃料タンクとの間には空間を設けるとともに、前記下部プロテクタ部には、前記燃料タンクのフランジ部に沿って、延出された先端部を設け、該下部プロテクタ部の先端部を前下がりに形成するとともに、該下部プロテクタ部の先端部に異物排出用の開口部を設けたことを特徴とする燃料タンク用プロテクタ。   A protector for a fuel tank for protecting an outer surface of a front portion of a fuel tank for a vehicle, comprising: a pair of upper and lower protector portions covering the front portion of the fuel tank attached to a flange portion around the fuel tank; A space is provided between the protector portion and the fuel tank, and the lower protector portion is provided with a tip portion extended along the flange portion of the fuel tank, and the tip portion of the lower protector portion is A protector for a fuel tank, characterized in that it is formed downward and an opening for discharging foreign matter is provided at the tip of the lower protector. 前記上部プロテクタ部と燃料タンクとの上下方向の間隔は、前方側に行くほど大きくなるように設定して前記空間を形成したことを特徴とする請求項１に記載の燃料タンク用プロテクタ。   2. A protector for a fuel tank according to claim 1, wherein the space is formed by setting the distance between the upper protector portion and the fuel tank in the vertical direction to be larger toward the front side. 前記燃料タンクの上面に対向する前記上部プロテクタ部の内面には、前記燃料タンクに向けて延びるリブが、車体前後方向に形成され、かつ該リブが車体幅方向に一定間隔で設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の燃料タンク用プロテクタ。   Ribs extending toward the fuel tank are formed on the inner surface of the upper protector portion facing the upper surface of the fuel tank in the longitudinal direction of the vehicle, and the ribs are provided at regular intervals in the vehicle width direction. The protector for a fuel tank according to claim 1 or 2, characterized in that 前記燃料タンクの先端部に形成されたフランジ部に係合する切り欠き部が前記リブの背面部に形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の燃料タンク用プロテクタ。   The fuel tank according to any one of claims 1 to 3, wherein a notch which engages with a flange formed at a front end of the fuel tank is formed on a back surface of the rib. Protector.
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