JP6504835B2 - Paddy work machine - Google Patents

Description

本発明は、エンジンと後部ステップとを備えた走行車体の後部に粉粒体供給装置を配備した水田作業機に関する。   BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a paddy field work machine in which a granular material feeder is disposed at the rear of a traveling vehicle body provided with an engine and a rear step.

上記のような水田作業機としては、粉粒体供給装置に、運転座席の下方に位置して搬送風を生起するブロワ（送風機）と、搬送風により搬送される粉粒体（粒状肥料）を案内する案内部（肥料案内部）と、エンジンの近傍箇所とブロワの吸気口とにわたる吸気ダクトとを備えて、エンジン周りの高温で乾燥した外気を搬送風に使用することにより、搬送風による粉粒体の搬送を促進させるように構成したものがある（例えば特許文献１参照）。   As the above-mentioned paddy field work machine, a blower (blower) located below the driver's seat to generate a conveying wind and a granular material (granular fertilizer) conveyed by the conveying wind are provided in the granular material feeding device. Powdered by conveying air, using a guiding part (fertilizer guiding part) to guide and an air intake duct that extends from the vicinity of the engine to the air intake of the blower and using high temperature dry air around the engine for conveying air There is one configured to promote the transportation of particles (see, for example, Patent Document 1).

又、粉粒体供給装置（施肥装置）に、後部ステップ（補助ステップ）の上方に位置して搬送風を生起するブロワと、搬送風により搬送される粉粒体（肥料）を案内する案内部（供給ホース）とを備えたものがある（例えば特許文献２参照）。   In addition, a blower that is positioned above the rear step (auxiliary step) in the powder and granular material supply device (fertilizer) and generates a conveying wind, and a guide unit that guides the granular material (fertilizer) conveyed by the conveying wind. (Supply hose) There are some which are provided (for example, refer to patent documents 2).

特開２０１１−２００１５８号公報（段落番号００３９、００５３、図１、２）JP, 2011-200158, A (paragraph number 0039, 0053, FIG. 1, 2) 特開２００９−１７８０８０号公報（段落番号００２０、００２２、図１、３、４）JP, 2009-178080, A (paragraph number 0020, 0022, FIG. 1, 3, 4)

前者の構成（特許文献１に記載の構成）では、粉粒体の搬送を促進させることができるものの、ブロワが運転座席の下方に位置することにより、ブロワ及び吸気ダクトの組み付けやメンテナンスが行い難くなっていた。   In the former configuration (the configuration described in Patent Document 1), although conveyance of the powder particles can be promoted, the blower and the intake duct are difficult to assemble and maintain because the blower is positioned below the driver's seat. It had become.

又、後者の構成（特許文献２に記載の構成）では、ブロワが後部ステップの上方に位置することにより、ブロワの組み付けやメンテナンスが行い易くなっている。しかしながら、エンジン周辺の高温で乾燥した外気を搬送風に利用するものではないことから、粉粒体が水田の湿気を帯びて案内部の案内面に付着し易くなる虞がある。そのため、粉粒体の搬送を促進させる上において改善の余地がある。   In the latter configuration (the configuration described in Patent Document 2), the blower is located above the rear step, which facilitates the assembly and maintenance of the blower. However, since the outside air dried at a high temperature around the engine is not used for the conveying air, there is a possibility that the particulate matter gets wet in the paddy field and easily adheres to the guide surface of the guide portion. Therefore, there is room for improvement in promoting the transportation of the powder and granular material.

本発明の目的は、粉粒体の搬送を促進させることができ、かつ、ブロワ及び吸気ダクトの組み付けやメンテナンスが行い易い粉粒体供給装置を走行車体の後部に配備した水田作業機を提供することにある。   SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a paddy field work machine in which a granular material supply apparatus capable of promoting the transportation of granular material and easily performing installation and maintenance of a blower and an intake duct is disposed at the rear of a traveling vehicle. It is.

本発明の課題解決手段では、
エンジンと後部ステップとを備えた走行車体の後部に粉粒体供給装置を配備し、
前記粉粒体供給装置は、前記後部ステップの上方に位置して搬送風を生起するブロワと、搬送風により搬送される粉粒体を案内する案内部と、前記後部ステップを迂回して前記エンジンの近傍箇所と前記ブロワの吸気部とにわたる吸気ダクトとを備え、
前記吸気ダクトは、前記後部ステップの下側に配置する下側ダクト部と、前記後部ステップの上側に配置する上側ダクト部と、前記下側ダクト部から前記上側ダクト部にわたる縦向きダクト部とを備え、
前記上側ダクト部は、前記ブロワの吸気部から平面視で前記後部ステップと重複する位置を前記走行車体の前方向かつ横外側方向に延伸し、
前記縦向きダクト部が、前記上側ダクト部の前端から前記後部ステップの横外側を下方に延伸し、
前記下側ダクト部が、前記縦向きダクト部の下端から前記走行車体の前方向かつ横内側方向に延伸し、
前記縦向きダクト部に、前記吸気ダクトの下側ダクト部側と上側ダクト部側とを分離可能に接続する接続部を備えている。 In the solution means of the present invention,
A granular material feeder is disposed at the rear of the traveling vehicle body equipped with an engine and a rear step,
The powder and granular material supply device includes a blower positioned above the rear step to generate a conveying wind, a guide unit guiding the powder and granular material conveyed by the carrier wind, and the engine bypassing the rear step. An intake duct that extends between the vicinity of the
The intake duct includes a lower duct disposed below the rear step, an upper duct disposed above the rear step, and a vertically oriented duct extending from the lower duct to the upper duct. Equipped
The upper duct portion extends from the intake portion of the blower to a position overlapping with the rear step in a front view and a lateral outer direction of the traveling vehicle body in plan view,
The longitudinally oriented duct portion extends downwardly from the front end of the upper duct portion laterally outwardly of the aft step;
The lower duct portion extends from the lower end of the vertical duct portion in the front direction and the laterally inward direction of the traveling vehicle body.
The vertically oriented duct portion is provided with a connecting portion for detachably connecting the lower duct portion side and the upper duct portion side of the intake duct.

この手段によると、ブロワの組み付けやメンテナンスを行い易くするために、ブロワを後部ステップの上方に配置する構成を採用しながら、エンジン周りの高温で乾燥した外気を搬送風に使用することができ、搬送風による粉粒体の搬送を促進させることができる。   According to this means, it is possible to use the air dried at high temperature around the engine for the conveying air, while adopting a configuration in which the blower is disposed above the rear step to facilitate assembly and maintenance of the blower, It is possible to accelerate the transport of the powder and granular material by the transport wind.

それに加えて、吸気ダクトが後部ステップを迂回してエンジンの近傍箇所とブロワの吸気部とにわたることにより、ブロワを後部ステップの上方に配置しながらも、吸気ダクトによって後部ステップの踏面が制限されることを抑制することができる。これにより、後部ステップの踏面を利用した粉粒体供給装置への粉粒体の補充などを、吸気ダクトにより阻害されることなく快適に行うことができる。   In addition, the intake duct limits the tread of the aft step while the blower is positioned above the aft step by bypassing the aft step and passing near the engine and the blower intake. Can be suppressed. Thereby, replenishment of the granular material to the granular material supply apparatus using the tread surface of the rear step can be performed comfortably without being hindered by the intake duct.

又、吸気ダクトの縦向きダクト部に接続部を備えることにより、後部ステップの下側に配置する吸気ダクトの下側ダクト部側と、後部ステップの上側に配置する吸気ダクトの上側ダクト部側との、接続及び接続解除が行い易くなる。その結果、吸気ダクトの組み付けやメンテナンスが行い易くなる。   Further, by providing the connecting portion in the vertically oriented duct portion of the intake duct, the lower duct portion side of the intake duct disposed below the rear step and the upper duct portion side of the intake duct disposed above the rear step It is easy to connect and disconnect. As a result, assembly and maintenance of the intake duct can be facilitated.

本発明の別の課題解決手段では、
エンジンと後部ステップとを備えた走行車体の後部に粉粒体供給装置を配備し、
前記粉粒体供給装置は、前記後部ステップの上方に位置して搬送風を生起するブロワと、搬送風により搬送される粉粒体を案内する案内部と、前記後部ステップを迂回して前記エンジンの近傍箇所と前記ブロワの吸気部とにわたる吸気ダクトとを備え、
前記吸気ダクトは、前記後部ステップの下側に配置する下側ダクト部と、前記後部ステップの上側に配置する上側ダクト部と、前記下側ダクト部から前記上側ダクト部にわたる縦向きダクト部とを備え、
前記上側ダクト部は、前記ブロワの吸気部から平面視で前記後部ステップと重複する位置を前記走行車体の前方向かつ横外側方向に延伸し、
前記縦向きダクト部が、前記上側ダクト部の前端から前記後部ステップの横外側を下方に延伸し、
前記下側ダクト部が、前記縦向きダクト部の下端から前記走行車体の前方向かつ横内側方向に延伸し、
前記縦向きダクト部に、前記吸気ダクトの下側ダクト部側と上側ダクト部側とを分離可能に接続する接続部を備え、
前記接続部は、前記下側ダクト部側の接続端部位に備えた上向きの内嵌部分に、前記上側ダクト部側の接続端部位に備えた下向きの外嵌部分が外嵌している。 According to another solution of the present invention,
A granular material feeder is disposed at the rear of the traveling vehicle body equipped with an engine and a rear step,
The powder and granular material supply device includes a blower positioned above the rear step to generate a conveying wind, a guide unit guiding the powder and granular material conveyed by the carrier wind, and the engine bypassing the rear step. An intake duct that extends between the vicinity of the
The intake duct includes a lower duct disposed below the rear step, an upper duct disposed above the rear step, and a vertically oriented duct extending from the lower duct to the upper duct. Equipped
The upper duct portion extends from the intake portion of the blower to a position overlapping with the rear step in a front view and a lateral outer direction of the traveling vehicle body in plan view,
The longitudinally oriented duct portion extends downwardly from the front end of the upper duct portion laterally outwardly of the aft step;
The lower duct portion extends from the lower end of the vertical duct portion in the front direction and the laterally inward direction of the traveling vehicle body.
The vertically oriented duct portion is provided with a connecting portion for detachably connecting the lower duct portion side and the upper duct portion side of the intake duct,
In the connection portion, a downward outer fitting portion provided at the connection end portion at the upper duct portion side is externally fitted to an upward inner fitting portion provided at the connection end portion at the lower duct portion side.

この手段によると、ブロワの組み付けやメンテナンスを行い易くするために、ブロワを後部ステップの上方に配置する構成を採用しながら、エンジン周りの高温で乾燥した外気を搬送風に使用することができ、搬送風による粉粒体の搬送を促進させることができる。   According to this means, it is possible to use the air dried at high temperature around the engine for the conveying air, while adopting a configuration in which the blower is disposed above the rear step to facilitate assembly and maintenance of the blower, It is possible to accelerate the transport of the powder and granular material by the transport wind.

それに加えて、吸気ダクトが後部ステップを迂回してエンジンの近傍箇所とブロワの吸気部とにわたることにより、ブロワを後部ステップの上方に配置しながらも、吸気ダクトによって後部ステップの踏面が制限されることを抑制することができる。これにより、後部ステップの踏面を利用した粉粒体供給装置への粉粒体の補充などを、吸気ダクトにより阻害されることなく快適に行うことができる。   In addition, the intake duct limits the tread of the aft step while the blower is positioned above the aft step by bypassing the aft step and passing near the engine and the blower intake. Can be suppressed. Thereby, replenishment of the granular material to the granular material supply apparatus using the tread surface of the rear step can be performed comfortably without being hindered by the intake duct.

又、吸気ダクトの縦向きダクト部に接続部を備えることにより、後部ステップの下側に配置する吸気ダクトの下側ダクト部側と、後部ステップの上側に配置する吸気ダクトの上側ダクト部側との、接続及び接続解除が行い易くなる。その結果、吸気ダクトの組み付けやメンテナンスが行い易くなる。   Further, by providing the connecting portion in the vertically oriented duct portion of the intake duct, the lower duct portion side of the intake duct disposed below the rear step and the upper duct portion side of the intake duct disposed above the rear step It is easy to connect and disconnect. As a result, assembly and maintenance of the intake duct can be facilitated.

そして、接続部においては、下側ダクト部側の上向きの内嵌部分に、上側ダクト部側の下向きの外嵌部分が外嵌することから、吸気ダクトの下側ダクト部側と上側ダクト部側との接続部での接続を、接続用の専用部品を用いることなく、簡単かつ確実に行うことができる。又、高圧の洗浄水による洗車時に、吸気ダクトに対する接続部からの洗浄水の浸入を効果的に抑制することができる。   In the connection portion, the downward outer fitting portion on the upper duct portion side is externally fitted to the upward inner fitting portion on the lower duct portion side, so that the lower duct portion side and the upper duct portion side of the intake duct It is possible to easily and reliably perform connection at the connection portion with the connection portion without using a dedicated component for connection. In addition, it is possible to effectively suppress the entry of wash water from the connection to the intake duct at the time of car washing with high-pressure wash water.

本発明の別の課題解決手段では、
エンジンと後部ステップとを備えた走行車体の後部に粉粒体供給装置を配備し、
前記粉粒体供給装置は、前記後部ステップの上方に位置して搬送風を生起するブロワと、搬送風により搬送される粉粒体を案内する案内部と、前記後部ステップを迂回して前記エンジンの近傍箇所と前記ブロワの吸気部とにわたる吸気ダクトとを備え、
前記吸気ダクトは、前記後部ステップの下側に配置する下側ダクト部と、前記後部ステップの上側に配置する上側ダクト部と、前記下側ダクト部から前記上側ダクト部にわたる縦向きダクト部とを備え、
前記縦向きダクト部に、前記吸気ダクトの下側ダクト部側と上側ダクト部側とを分離可能に接続する接続部を備え、
前記ブロワを前記後部ステップの左右一端部に配備するとともに、前記縦向きダクト部を、前記ブロワと同じ左右一端部における前記後部ステップの横外側に配備し、
前記下側ダクト部は、前記縦向きダクト部から車体内側に延出する横向きダクト部分を備え、
前記横向きダクト部分に、前記横向きダクト部分の車体内側部位と車体外側部位とを分離可能に接続し、かつ、前記車体内側部位と前記車体外側部位との間への補助ダクト部の接続を可能にする長さ調節用の接続部を備え、
前記上側ダクト部は、前記ブロワの吸気部から平面視で前記後部ステップと重複する位置を前記走行車体の前方向かつ横外側方向に延伸し、
前記縦向きダクト部が、前記上側ダクト部の前端から前記後部ステップの横外側を下方に延伸し、
前記下側ダクト部の前記横向きダクト部分が前記縦向きダクト部の下端から前記走行車体の横内側方向に延伸している。 According to another solution of the present invention,
A granular material feeder is disposed at the rear of the traveling vehicle body equipped with an engine and a rear step,
The powder and granular material supply device includes a blower positioned above the rear step to generate a conveying wind, a guide unit guiding the powder and granular material conveyed by the carrier wind, and the engine bypassing the rear step. An intake duct that extends between the vicinity of the
The intake duct includes a lower duct disposed below the rear step, an upper duct disposed above the rear step, and a vertically oriented duct extending from the lower duct to the upper duct. Equipped
The vertically oriented duct portion is provided with a connecting portion for detachably connecting the lower duct portion side and the upper duct portion side of the intake duct,
The blower is disposed at the left and right end portions of the rear step, and the vertically oriented duct portion is disposed laterally outside the rear step at the same left and right end portions as the blower.
The lower duct portion includes a transverse duct portion extending from the vertical duct portion to the inside of the vehicle body,
The inboard portion and the outboard portion of the laterally oriented duct portion are separably connected to the laterally oriented duct portion, and a connection of an auxiliary duct portion between the inboard portion and the outward portion is enabled. Connection for adjusting the length of the
The upper duct portion extends from the intake portion of the blower to a position overlapping with the rear step in a front view and a lateral outer direction of the traveling vehicle body in plan view,
The longitudinally oriented duct portion extends downwardly from the front end of the upper duct portion laterally outwardly of the aft step;
The laterally oriented duct portion of the lower duct portion extends from the lower end of the vertically oriented duct portion in the laterally inward direction of the traveling vehicle body .

この手段によると、ブロワの組み付けやメンテナンスを行い易くするために、ブロワを後部ステップの上方に配置する構成を採用しながら、エンジン周りの高温で乾燥した外気を搬送風に使用することができ、搬送風による粉粒体の搬送を促進させることができる。   According to this means, it is possible to use the air dried at high temperature around the engine for the conveying air, while adopting a configuration in which the blower is disposed above the rear step to facilitate assembly and maintenance of the blower, It is possible to accelerate the transport of the powder and granular material by the transport wind.

それに加えて、吸気ダクトが後部ステップを迂回してエンジンの近傍箇所とブロワの吸気部とにわたることにより、ブロワを後部ステップの上方に配置しながらも、吸気ダクトによって後部ステップの踏面が制限されることを抑制することができる。これにより、後部ステップの踏面を利用した粉粒体供給装置への粉粒体の補充などを、吸気ダクトにより阻害されることなく快適に行うことができる。   In addition, the intake duct limits the tread of the aft step while the blower is positioned above the aft step by bypassing the aft step and passing near the engine and the blower intake. Can be suppressed. Thereby, replenishment of the granular material to the granular material supply apparatus using the tread surface of the rear step can be performed comfortably without being hindered by the intake duct.

又、吸気ダクトの縦向きダクト部に接続部を備えることにより、後部ステップの下側に配置する吸気ダクトの下側ダクト部側と、後部ステップの上側に配置する吸気ダクトの上側ダクト部側との、接続及び接続解除が行い易くなる。その結果、吸気ダクトの組み付けやメンテナンスが行い易くなる。   Further, by providing the connecting portion in the vertically oriented duct portion of the intake duct, the lower duct portion side of the intake duct disposed below the rear step and the upper duct portion side of the intake duct disposed above the rear step It is easy to connect and disconnect. As a result, assembly and maintenance of the intake duct can be facilitated.

ところで、後部ステップは、後部ステップを利用した粉粒体供給装置への粉粒体の補充などを行い易くするために、後部ステップの横幅を水田作業機の作業幅（作業条数）に対応させている。そのため、水田作業機の作業幅に応じて後部ステップの横幅が異なるようになっている。つまり、水田作業機の作業幅に応じて、吸気ダクトにおける横向きダクト部分の長さを調節する必要がある。   By the way, in the rear step, the width of the rear step is made to correspond to the working width (the number of working strips) of the paddy field work machine, in order to make it easy to replenish the powder to the granular material feeder using the rear step. ing. Therefore, the width of the rear step differs depending on the working width of the paddy field work machine. That is, it is necessary to adjust the length of the sideways duct portion in the intake duct according to the working width of the paddy field work machine.

そこで、この手段では、横向きダクト部分に長さ調節用の接続部を備えて、横向きダクト部分の車体内側部位と車体外側部位との間への補助ダクト部の着脱による横向きダクト部分の長さ調節を可能にしている。これにより、作業幅（作業条数）の異なる水田作業機に対する吸気ダクトの兼用化を図ることができる。そして、吸気ダクトの兼用化により、型費の削減、及び、部品管理の容易化、などを図ることができる。   Therefore, in this means, the laterally oriented duct portion is provided with a connection portion for adjusting the length, and the length adjustment of the laterally oriented duct portion by attaching and detaching the auxiliary duct portion between the inboard portion and the outboard portion of the laterally oriented duct portion It is possible. Accordingly, it is possible to double the intake duct for the paddy field work machine having different work width (the number of work bars). And, by sharing the intake duct, it is possible to reduce the mold cost and to facilitate the part management.

本発明の別の課題解決手段では、
エンジンと後部ステップとを備えた走行車体の後部に粉粒体供給装置を配備し、
前記粉粒体供給装置は、前記後部ステップの上方に位置して搬送風を生起するブロワと、搬送風により搬送される粉粒体を案内する案内部と、前記後部ステップを迂回して前記エンジンの近傍箇所と前記ブロワの吸気部とにわたる吸気ダクトとを備え、
前記吸気ダクトは、前記後部ステップの下側に配置する下側ダクト部と、前記後部ステップの上側に配置する上側ダクト部と、前記下側ダクト部から前記上側ダクト部にわたる縦向きダクト部とを備え、
前記縦向きダクト部に、前記吸気ダクトの下側ダクト部側と上側ダクト部側とを分離可能に接続する接続部を備え、
前記接続部は、前記下側ダクト部側の接続端部位に備えた上向きの内嵌部分に、前記上側ダクト部側の接続端部位に備えた下向きの外嵌部分が外嵌し、
前記ブロワを前記後部ステップの左右一端部に配備するとともに、前記縦向きダクト部を、前記ブロワと同じ左右一端部における前記後部ステップの横外側に配備し、
前記下側ダクト部は、前記縦向きダクト部から車体内側に延出する横向きダクト部分を備え、
前記横向きダクト部分に、前記横向きダクト部分の車体内側部位と車体外側部位とを分離可能に接続し、かつ、前記車体内側部位と前記車体外側部位との間への補助ダクト部の接続を可能にする長さ調節用の接続部を備え、
前記上側ダクト部は、前記ブロワの吸気部から平面視で前記後部ステップと重複する位置を前記走行車体の前方向かつ横外側方向に延伸し、
前記縦向きダクト部が、前記上側ダクト部の前端から前記後部ステップの横外側を下方に延伸し、
前記下側ダクト部の前記横向きダクト部分が前記縦向きダクト部の下端から前記走行車体の横内側方向に延伸している。 According to another solution of the present invention,
A granular material feeder is disposed at the rear of the traveling vehicle body equipped with an engine and a rear step,
The powder and granular material supply device includes a blower positioned above the rear step to generate a conveying wind, a guide unit guiding the powder and granular material conveyed by the carrier wind, and the engine bypassing the rear step. An intake duct that extends between the vicinity of the
The intake duct includes a lower duct disposed below the rear step, an upper duct disposed above the rear step, and a vertically oriented duct extending from the lower duct to the upper duct. Equipped
The vertically oriented duct portion is provided with a connecting portion for detachably connecting the lower duct portion side and the upper duct portion side of the intake duct,
In the connection portion, the downward fitting portion provided at the connection end portion at the upper duct portion side is externally fitted to the upward inner fitting portion provided at the connection end portion at the lower duct portion side,
The blower is disposed at the left and right end portions of the rear step, and the vertically oriented duct portion is disposed laterally outside the rear step at the same left and right end portions as the blower.
The lower duct portion includes a transverse duct portion extending from the vertical duct portion to the inside of the vehicle body,
The inboard portion and the outboard portion of the laterally oriented duct portion are separably connected to the laterally oriented duct portion, and a connection of an auxiliary duct portion between the inboard portion and the outward portion is enabled. Connection for adjusting the length of the
The upper duct portion extends from the intake portion of the blower to a position overlapping with the rear step in a front view and a lateral outer direction of the traveling vehicle body in plan view,
The longitudinally oriented duct portion extends downwardly from the front end of the upper duct portion laterally outwardly of the aft step;
The laterally oriented duct portion of the lower duct portion extends from the lower end of the vertically oriented duct portion in the laterally inward direction of the traveling vehicle body .

この手段によると、ブロワの組み付けやメンテナンスを行い易くするために、ブロワを後部ステップの上方に配置する構成を採用しながら、エンジン周りの高温で乾燥した外気を搬送風に使用することができ、搬送風による粉粒体の搬送を促進させることができる。   According to this means, it is possible to use the air dried at high temperature around the engine for the conveying air, while adopting a configuration in which the blower is disposed above the rear step to facilitate assembly and maintenance of the blower, It is possible to accelerate the transport of the powder and granular material by the transport wind.

それに加えて、吸気ダクトが後部ステップを迂回してエンジンの近傍箇所とブロワの吸気部とにわたることにより、ブロワを後部ステップの上方に配置しながらも、吸気ダクトによって後部ステップの踏面が制限されることを抑制することができる。これにより、後部ステップの踏面を利用した粉粒体供給装置への粉粒体の補充などを、吸気ダクトにより阻害されることなく快適に行うことができる。   In addition, the intake duct limits the tread of the aft step while the blower is positioned above the aft step by bypassing the aft step and passing near the engine and the blower intake. Can be suppressed. Thereby, replenishment of the granular material to the granular material supply apparatus using the tread surface of the rear step can be performed comfortably without being hindered by the intake duct.

又、吸気ダクトの縦向きダクト部に接続部を備えることにより、後部ステップの下側に配置する吸気ダクトの下側ダクト部側と、後部ステップの上側に配置する吸気ダクトの上側ダクト部側との、接続及び接続解除が行い易くなる。その結果、吸気ダクトの組み付けやメンテナンスが行い易くなる。   Further, by providing the connecting portion in the vertically oriented duct portion of the intake duct, the lower duct portion side of the intake duct disposed below the rear step and the upper duct portion side of the intake duct disposed above the rear step It is easy to connect and disconnect. As a result, assembly and maintenance of the intake duct can be facilitated.

そして、接続部においては、下側ダクト部側の上向きの内嵌部分に、上側ダクト部側の下向きの外嵌部分が外嵌することから、吸気ダクトの下側ダクト部側と上側ダクト部側との接続部での接続を、接続用の専用部品を用いることなく、簡単かつ確実に行うことができる。又、高圧の洗浄水による洗車時に、吸気ダクトに対する接続部からの洗浄水の浸入を効果的に抑制することができる。   In the connection portion, the downward outer fitting portion on the upper duct portion side is externally fitted to the upward inner fitting portion on the lower duct portion side, so that the lower duct portion side and the upper duct portion side of the intake duct It is possible to easily and reliably perform connection at the connection portion with the connection portion without using a dedicated component for connection. In addition, it is possible to effectively suppress the entry of wash water from the connection to the intake duct at the time of car washing with high-pressure wash water.

ところで、後部ステップは、後部ステップを利用した粉粒体供給装置への粉粒体の補充などを行い易くするために、後部ステップの横幅を水田作業機の作業幅（作業条数）に対応させている。そのため、水田作業機の作業幅に応じて後部ステップの横幅が異なるようになっている。つまり、水田作業機の作業幅に応じて、吸気ダクトにおける横向きダクト部分の長さを調節する必要がある。   By the way, in the rear step, the width of the rear step is made to correspond to the working width (the number of working strips) of the paddy field work machine, in order to make it easy to replenish the powder to the granular material feeder using the rear step. ing. Therefore, the width of the rear step differs depending on the working width of the paddy field work machine. That is, it is necessary to adjust the length of the sideways duct portion in the intake duct according to the working width of the paddy field work machine.

そこで、この手段では、横向きダクト部分に長さ調節用の接続部を備えて、横向きダクト部分の車体内側部位と車体外側部位との間への補助ダクト部の着脱による横向きダクト部分の長さ調節を可能にしている。これにより、作業幅（作業条数）の異なる水田作業機に対する吸気ダクトの兼用化を図ることができる。そして、吸気ダクトの兼用化により、型費の削減、及び、部品管理の容易化、などを図ることができる。   Therefore, in this means, the laterally oriented duct portion is provided with a connection portion for adjusting the length, and the length adjustment of the laterally oriented duct portion by attaching and detaching the auxiliary duct portion between the inboard portion and the outboard portion of the laterally oriented duct portion It is possible. Accordingly, it is possible to double the intake duct for the paddy field work machine having different work width (the number of work bars). And, by sharing the intake duct, it is possible to reduce the mold cost and to facilitate the part management.

本発明をより好適なものにするための手段の一つとして、
前記外嵌部分に、前記外嵌部分の端縁から前記内嵌部分に対する嵌合方向に延出する弾性変形可能な延出片を備えるとともに、前記延出片に係合孔を形成し、
前記内嵌部分に、前記外嵌部分との嵌合状態で前記係合孔に係合する突起を形成している。 As one of the means for making the present invention more suitable,
The outer fitting portion is provided with an elastically deformable extension piece extending from an end edge of the outer fitting portion in a fitting direction to the inner fitting portion, and an engagement hole is formed in the extension piece,
The inner fitting portion is formed with a projection that engages with the engagement hole in a state of being fitted to the outer fitting portion.

この手段によると、吸気ダクトの縦向きダクト部に備えた接続部の内嵌部分と外嵌部分とを、適正な嵌合長さで簡単かつ確実に嵌合させることができる。   According to this means, the inner fitting portion and the outer fitting portion of the connection portion provided in the vertical duct portion of the intake duct can be fitted easily and reliably with an appropriate fitting length.

本発明をより好適なものにするための手段の一つとして、
前記後部ステップの左右両端に隣接配備する左右の手摺部材を前記走行車体の車体フレームから延出し、
前記手摺部材に、前記ブロワを備える粉粒体繰出ユニットと前記吸気ダクトとを取り付けている。 As one of the means for making the present invention more suitable,
Extending left and right handrail members disposed adjacent to left and right ends of the rear step from the vehicle body frame of the traveling vehicle body,
A powdery material delivery unit including the blower and the intake duct are attached to the handrail member.

この手段によると、粉粒体繰出ユニットと吸気ダクトとを同じ手摺部材に取り付けることにより、その取り付け後に接続する粉粒体繰出ユニットのブロワと吸気ダクトとの位置合わせが行い易くなる。その結果、粉粒体繰出ユニットのブロワと吸気ダクトとの接続が行い易くなる。   According to this means, by attaching the particulate matter delivery unit and the intake duct to the same handrail member, alignment between the blower and the intake duct of the particulate matter delivery unit to be connected after the attachment becomes easy to perform. As a result, it becomes easy to connect the blower of the granular material delivery unit and the intake duct.

本発明をより好適なものにするための手段の一つとして、
前記吸気部は、前記吸気ダクトのブロワ側端部に内嵌する内嵌部分を備えるとともに、前記ブロワ側端部に外嵌するゴム製の嵌合部材を外嵌装備し、
前記嵌合部材の内周面に、前記嵌合部材の周方向に沿う無端の係合溝を形成し、
前記ブロワ側端部に、前記嵌合部材との嵌合状態で前記係合溝に係合する無端の突条を形成している。 As one of the means for making the present invention more suitable,
The intake section includes an internally fitted portion which is internally fitted to the blower side end of the intake duct, and a rubber fitting member externally fitted to the blower side end is externally fitted.
In the inner circumferential surface of the fitting member, an endless engagement groove is formed along the circumferential direction of the fitting member,
The blower side end portion is formed with an endless ridge engaged with the engagement groove in a fitted state with the fitting member.

この手段によると、ゴム製の嵌合部材により、ブロワの吸気部と吸気ダクトのブロワ側端部との間でのシール性を高めることができる。又、吸気ダクトのブロワ側端部と嵌合部材との嵌合状態では、ブロワ側端部の突条と嵌合部材の係合溝とが係合することにより、ブロワの吸気部と吸気ダクトのブロワ側端部との間でのシール性を更に高めることができる。これにより、ブロワの吸気部と吸気ダクトのブロワ側端部との間からのエア漏れをより確実に防止することができる。   According to this means, the rubber fitting member can improve the sealing performance between the intake portion of the blower and the blower side end of the intake duct. Further, in the fitting state between the blower side end of the air intake duct and the fitting member, the rib of the blower side end engages with the engagement groove of the fitting member, whereby the air intake portion of the blower and the air intake duct are engaged. The sealability with the blower side end of the above can be further enhanced. Thus, air leakage from between the intake portion of the blower and the blower side end portion of the intake duct can be more reliably prevented.

そして、シール部材として機能するゴム製の嵌合部材を、吸気部の内嵌部分に外嵌する吸気ダクトのブロワ側端部に外嵌することにより、吸気部の内嵌部分と吸気ダクトのブロワ側端部との間にシール部材を介装する場合に比較して、嵌合部材（シール部材）の組み付け確認を容易に行うことができ、嵌合部材（シール部材）の組み付け忘れをより確実に防止することができる。   Then, the rubber fitting member functioning as the seal member is externally fitted to the blower side end of the intake duct externally fitted to the inner fitting portion of the intake portion, whereby the blower of the intake duct and the intake duct are fitted. As compared with the case where the seal member is interposed between the side end and the side end, the assembly confirmation of the fitting member (seal member) can be easily performed, and the assembly forgetting of the fitting member (seal member) is made more reliable. Can be prevented.

乗用田植機の左側面図である。It is a left view of a riding rice transplanter. 乗用田植機の平面図である。It is a top view of a riding rice transplanter. 施肥装置の構成を示す要部の背面図である。It is a rear view of the principal part which shows the structure of a fertilization apparatus. 走行車体の後上部及び施肥装置の構成を示す要部の左側面図である。It is a left side view of the principal part which shows the composition of the rear upper part of a run vehicle body, and a fertilization device. 吸気ダクト（６条用）の構成などを示す要部の縦断正面図である。It is a longitudinal front view of an important section showing composition etc. of an air intake duct (for six lines). 吸気ダクト（６条用）の構成などを示す要部の概略平面図である。It is a schematic plan view of the principal part which shows the composition etc. of an air intake duct (for six lines). 肥料繰出ユニット及び吸気ダクトの構成などを示す要部の横断平面図である。It is a cross-sectional top view of the principal part which shows a fertilizer delivery unit, a structure of an air intake duct, etc. 施肥装置の構成を示す要部の概略平面図である。It is a schematic plan view of the principal part which shows the structure of a fertilization apparatus. 第１ダクト部品と第２ダクト部品の構成を示す吸気ダクト上部側の分解右側面図である。It is an exploded right side view of the intake duct upper part side which shows the composition of the 1st duct part and the 2nd duct part. 第１ダクト部品と第２ダクト部品と第３ダクト部品の構成を示す吸気ダクトの上部側の分解正面図である。It is a disassembled front view of the upper part side of the air intake duct which shows the composition of the 1st duct part, the 2nd duct part, and the 3rd duct part. 吸気ダクト（６条用）の第２接続部（長さ調節用の接続部）の構成を示す要部の一部縦断正面図である。It is a partial longitudinal elevation view of the principal part which shows the structure of the 2nd connection part (connection part for length adjustment) of an air intake duct (for 6 lines). 吸気ダクト（６条用）の第２接続部（長さ調節用の接続部）の構成を示す要部の横断平面図である。It is a cross-sectional top view of the principal part which shows the structure of the 2nd connection part (connection part for length adjustment) of an air intake duct (for 6 lines). 第３ダクト部品の構成を示す第３ダクト部品の平面図である。It is a top view of the 3rd duct part which shows the composition of the 3rd duct part. 第３ダクト部品の構成を示す第３ダクト部品の一部縦断正面図である。It is a partial longitudinal elevation view of the 3rd duct part which shows the composition of the 3rd duct part. 第４ダクト部品の構成を示す第４ダクト部品の平面図である。It is a top view of the 4th duct part which shows the composition of the 4th duct part. 第４ダクト部品の構成を示す第４ダクト部品の左側面図である。It is a left view of the 4th duct part which shows the composition of the 4th duct part. 吸気ダクトとブロワとの接続部の構成を示す要部の一部縦断左側面図である。It is a partial longitudinal left side view of the principal part which shows the structure of the connection part of an air intake duct and a blower. ８条用に仕様変更した吸気ダクトの構成を示す要部の縦断正面図である。It is a longitudinal front view of an important section showing composition of an air intake duct changed in specification for eight lines. ８条用に仕様変更した吸気ダクトの構成を示す吸気ダクトの上部側の分解正面図である。It is a disassembled front view of the upper part side of the air intake duct which shows the composition of the air intake duct changed in specification for eight lines. 後部ステップにおける支柱部挿通用の貫通口を形成するコンプレッション部などを示す後部ステップの底面図である。It is a bottom view of the back step which shows the compression part etc. which form the penetration for the support | pillar part penetration in a back step. 後部ステップにおける支柱部挿通用の貫通口を形成するコンプレッション部などを示す後部ステップの縦断正面図である。It is a longitudinal front view of the back step which shows the compression part etc. which form the penetration for the support | pillar part penetration in a back step. 吸気ダクトの第２ダクト部品を６条用と８条用とに兼用可能に構成する別実施形態において吸気ダクトを８条用に構成する場合の第２ダクト部品の使用例を示す吸気ダクト上部側の分解正面図である。In an alternative embodiment in which the second duct part of the intake duct can be used for both six and eight lines, the upper part of the intake duct shows an example of use of the second duct part when the intake duct is configured for eight lines FIG. 吸気ダクトの第２ダクト部品を６条用と８条用とに兼用可能に構成する別実施形態において吸気ダクトを６条用に構成する場合の第２ダクト部品の使用例を示す吸気ダクト上部側の分解正面図である。In an alternative embodiment in which the second duct component of the intake duct can be used for both six and eight lines, the upper side of the intake duct shows an example of use of the second duct component when the intake duct is configured for six lines FIG.

以下、本発明を実施するための形態の一例として、本発明を、水田作業機の一例である乗用田植機に適用した実施形態を図面に基づいて説明する。   Hereinafter, as an example of a mode for carrying out the present invention, an embodiment in which the present invention is applied to a riding rice planter which is an example of a paddy field work machine will be described based on the drawings.

尚、図１に記載した符号Ｆの矢印が指し示す方向が乗用田植機の前側であり、符号Ｕの矢印が指し示す方向が乗用田植機の上側である。
又、図２に記載した符号Ｆの矢印が指し示す方向が乗用田植機の前側であり、符号Ｒの矢印が指し示す方向が乗用田植機の右側である。 In addition, the direction which the arrow of the code | symbol F described in FIG. 1 points is the front side of a riding rice transplanter, and the direction which the arrow of a code | symbol U points is the upper side of a riding rice transplanter.
Further, the direction indicated by the arrow of symbol F described in FIG. 2 is the front side of the riding rice transplanter, and the direction indicated by the arrow of symbol R is the right side of the riding rice transplanter.

図１及び図２に示すように、本実施形態で例示する乗用田植機は、乗用型の４輪駆動形式に構成した走行車体１の後部に、油圧式の昇降シリンダ２の作動によって上下揺動する平行四連リンク式のリンク機構３を連結している。そして、このリンク機構３の後端下部に、作業装置Ａの一例である６条用の苗植付装置４を連結している。これにより、走行車体１の後部に６条用の苗植付装置４を昇降揺動可能に備えた６条植え用の乗用田植機を構成している。又、走行車体１の後部に、粉粒体供給装置Ｂの一例である６条用の施肥装置５を配備することにより、６条植え用の乗用田植機をミッドマウント施肥仕様に構成している。   As shown in FIGS. 1 and 2, the riding rice transplanter illustrated in the present embodiment is vertically swung by the operation of the hydraulic lifting cylinder 2 at the rear of the traveling vehicle body 1 configured in a riding-type four-wheel drive type. The parallel quadruple link type link mechanism 3 is connected. The rear end lower portion of the link mechanism 3 is connected to a seedling planting device 4 for six rows, which is an example of the working device A. As a result, a six-row planting rice transplanter is configured with the six-row seedling planting device 4 movably up and down at the rear of the traveling vehicle body 1. In addition, by arranging the fertilization device 5 for six rows, which is an example of the granular material supply device B, at the rear of the traveling vehicle body 1, the riding rice planter for six-row planting is configured to the mid mount fertilization specification .

図１〜３に示すように、走行車体１は、車体の左右バランスを安定させるために、車体フレーム６における前部の左右中央箇所に空冷式のエンジン７を搭載している。そして、エンジン７からの動力を、ベルト式伝動装置８、主変速装置として備えた静油圧式無段変速装置９、及び、トランスミッションケース（以下、Ｔ／Ｍケースと称する）１０に副変速装置として内蔵したギア式変速装置（図示せず）、などを介して、左右の前輪１１及び左右の後輪１２に伝達している。又、Ｔ／Ｍケース１０から取り出した植え付け作業用の動力を、植え付け作業用の第１伝動機構１３を介して苗植付装置４に伝達している。更に、Ｔ／Ｍケース１０から取り出した施肥作業用の動力を、施肥作業用の第２伝動機構１４を介して施肥装置５に伝達している。   As shown in FIGS. 1 to 3, in the traveling vehicle body 1, an air-cooled engine 7 is mounted at the left and right center of the front of the vehicle body frame 6 in order to stabilize the left-right balance of the vehicle body. The motive power from the engine 7 is used as an auxiliary transmission in a belt type transmission 8, a hydrostatic stepless transmission 9 provided as a main transmission, and a transmission case (hereinafter referred to as a T / M case) 10. It is transmitted to the left and right front wheels 11 and the left and right rear wheels 12 via a built-in gear type transmission (not shown) or the like. Further, the power for planting operation taken out from the T / M case 10 is transmitted to the seedling planting device 4 through the first transmission mechanism 13 for planting operation. Furthermore, the power for fertilization operation taken out from the T / M case 10 is transmitted to the fertilizer application device 5 through the second transmission mechanism 14 for fertilization operation.

図１、図２及び図４〜６に示すように、走行車体１は、搭乗運転部１５、左右の予備苗載置ユニット１６、及び、後部ステップ１７、などを備えている。搭乗運転部１５は、搭乗ステップ１８、前輪操舵用のステアリングホイール１９、及び、運転座席２０、などを備えて、走行車体１の前後中央側に配備している。左右の予備苗載置ユニット１６は、走行車体１の前部における左右両端側箇所に分散配備している。そして、左右の各予備苗載置ユニット１６が３枚のマット状苗を載置するように構成している。後部ステップ１７は、その踏面が搭乗ステップ１８の踏面よりも高くなるように、リンク機構３及び左右の後輪１２の上方に配備している。これにより、後部ステップ１７は、予備苗載置ユニット１６のマット状苗を苗植付装置４に補給する苗補給作業などを行う場合に踏み台として使用することができる。   As shown in FIGS. 1, 2 and 4 to 6, the traveling vehicle body 1 includes a riding operation unit 15, left and right spare seedling placement units 16, a rear step 17, and the like. The boarding operation unit 15 includes a boarding step 18, a steering wheel 19 for front wheel steering, a driver's seat 20 and the like, and is disposed on the front-rear central side of the traveling vehicle body 1. The left and right spare seedling placement units 16 are distributed and disposed at the left and right ends of the front portion of the traveling vehicle body 1. Then, the left and right spare seedling placing units 16 are configured to place three mat-like seedlings. The rear step 17 is disposed above the link mechanism 3 and the left and right rear wheels 12 so that the tread surface is higher than the tread surface of the boarding step 18. Thereby, the rear step 17 can be used as a step when performing a seedling replenishment operation or the like for replenishing the mat-like seedlings of the reserve seedling placing unit 16 to the seedling planting device 4.

図１、図２及び図４〜７に示すように、走行車体１は、後部ステップ１７の左右両端に隣接配備する左右の手摺部材２１を車体フレーム６から延出している。左右の手摺部材２１は、曲げ加工により、車体フレーム６から走行車体１の横外方に延出する前後の左右向き延出部２１Ａ、前後の左右向き延出部２１Ａから上方に延出する前後の上向き延出部２１Ｂ、及び、前後の上向き延出部２１Ｂにわたる前後向き延出部２１Ｃを備えている。これにより、左右の手摺部材２１は、搭乗運転部１５に対する車体横方向での乗降、搭乗運転部１５から後部ステップ１７への移動、及び、後部ステップ１７から搭乗運転部１５への移動、などを行う場合に、手摺りとして使用することができるように構成している。   As shown in FIGS. 1, 2 and 4 to 7, the traveling vehicle body 1 extends from the vehicle body frame 6 the left and right handrail members 21 disposed adjacent to the left and right ends of the rear step 17. The left and right handrail members 21 are bent forward and backward extending forward and backward from the vehicle body frame 6 to the lateral outside of the traveling vehicle body 1 and forward and backward from the left and right directional extending portions 21A. And an upward and downward extension 21C extending over the front and rear upward extensions 21B. As a result, the left and right handrails 21 move in and out of the boarding operation unit 15 in the lateral direction of the vehicle body, move from the boarding operation unit 15 to the rear step 17, move from the rear step 17 to the boarding operation unit 15, etc. When done, it is configured to be used as a handrail.

左右の各手摺部材２１は、前後の上向き延出部２１Ｂを前後向きの補強部材２２により連結している。又、左右の手摺部材２１は、それらの後側の上向き延出部２１Ｂを連結部材２３により連結している。これにより、左右の手摺部材２１が、より高い強度及び保形性を有するように構成している。   The left and right handrail members 21 connect the front and rear upward extending portions 21 </ b> B by the front and rear direction reinforcing members 22. Further, the left and right handrail members 21 connect the rear upward extending portions 21 B by a connecting member 23. Thus, the left and right handrail members 21 are configured to have higher strength and shape retention.

図１及び図２に示すように、苗植付装置４は、その骨組みを形成する植付フレーム２４に、３つの整地フロート２５、６条用の苗載台２６、横送り機構２７、縦送り機構２８、及び、６基の植付機構２９、などを組み付けて、最大６条の苗の植え付けを行うように構成している。各整地フロート２５は、平面視の形状がＴ字状で、各整地フロート２５を接地させた作業状態での走行車体１の走行に伴って圃場を滑走する。この滑走により、各整地フロート２５は、苗植え付け予定箇所などの圃場泥面を整地する。苗載台２６は、最大６条分のマット状苗を下方に案内可能に載置するように構成している。横送り機構２７は、走行車体１からの植え付け作業用の動力で作動する。この作動により、横送り機構２７は、苗載台２６をマット状苗の左右幅に対応する一定ストロークで左右方向に往復移動させる。縦送り機構２８は、苗載台２６が左右のストローク端に達するごとに横送り機構２７に連動して作動する。この作動により、縦送り機構２８は、苗載台２６が左右のストローク端に達するごとに、６本の縦送りベルト２８Ａを作動させて、苗載台上の各マット状苗を苗載台２６の下端に向けて所定ピッチで縦送りする。各植付機構２９は、走行車体１からの植え付け作業用の動力で作動する。この作動により、各植付機構２９は、苗載台２６に載置した各マット状苗の下端から所定量ずつの苗を切り取って整地後の圃場泥土に植え付ける。   As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the seedling planting device 4 comprises three leveling floats 25, a seedling platform 26 for six rows, a lateral feed mechanism 27, and a longitudinal feed on a planting frame 24 forming its framework. The mechanism 28 and the six planting mechanisms 29, etc. are assembled to construct a maximum of six rows of seedlings. Each leveling float 25 has a T-shape in plan view, and slides the field along with the traveling of the traveling vehicle body 1 in a working state in which each leveling float 25 is grounded. By this sliding, each ground preparation float 25 levels a field muddy surface such as a planting planned planned area. The seedling platform 26 is configured to place a maximum of six rows of mat-like seedlings in a guideable manner downward. The crossfeed mechanism 27 operates with power for planting work from the traveling vehicle body 1. By this operation, the lateral feed mechanism 27 reciprocates the seedling platform 26 in the left and right direction with a constant stroke corresponding to the width of the mat-like seedling. The vertical feed mechanism 28 operates in conjunction with the cross feed mechanism 27 each time the seedling stage 26 reaches the left and right stroke ends. By this operation, the vertical feed mechanism 28 operates the six vertical feed belts 28A each time the seedling platform 26 reaches the left and right stroke ends, and the seedling platform 26 with each mat-like seedling on the seedling platform. Vertically feed at a predetermined pitch toward the lower end of the. Each planting mechanism 29 operates with power for planting work from the traveling vehicle body 1. By this operation, each planting mechanism 29 cuts out a predetermined amount of each seedling from the lower end of each mat-like seedling placed on the seedling platform 26 and plant it in the field mud after leveling.

図１〜８に示すように、施肥装置５は、粉粒体繰出ユニットＢ１の一例である肥料繰出ユニット３０、肥料繰出ユニット３０からの粒状又は粉状の肥料を圃場に案内する案内部３１、及び、肥料繰出ユニット３０を支持する施肥フレーム３２、などを備えている。   As shown in FIGS. 1 to 8, the fertilizer application device 5 includes a fertilizer delivery unit 30, which is an example of the particulate material delivery unit B1, and a guide portion 31 for guiding granular or powdery fertilizer from the fertilizer delivery unit 30 to the field. And the fertilization frame 32 which supports the fertilizer delivery unit 30, etc. are provided.

肥料繰出ユニット３０は、６条分の肥料を貯留する横長のホッパ３３、４基の繰出機構３４、及び、電動式のブロワ３５、などを備えている。ホッパ３３は、その左右中心が走行車体１の左右中心と一致する状態で、各繰出機構３４及びブロワ３５とともに後部ステップ１７の上方に配備している。そして、ホッパ３３の下端部に、４つの肥料排出部３３Ａを、左右方向に一定間隔をあけて並べた状態で備えている。各繰出機構３４は、１条分の肥料を繰り出す１条繰り出し状態と、２条分の肥料を繰り出す２条繰り出し状態とに切り替え可能に構成している。そして、各繰出機構３４の上端部を、ホッパ３３の対応する肥料排出部３３Ａに連接している。又、この連接によって左右に並ぶ各繰出機構３４の上部を、４基の繰出機構３４にわたる連結フレーム３６により連結している。そして、左右に並ぶ４基の繰出機構３４のうち、左右中央側に位置する２基の繰出機構３４を１条繰り出し状態とし、左右両端に位置する２基の繰出機構３４を２条繰り出し状態とすることにより、４基の繰出機構３４によって６条分の肥料の繰り出しを行うように構成している。各繰出機構３４は、走行車体１からの施肥作業用の動力で作動する。この作動により、各繰出機構３４は、ホッパ３３の対応する肥料排出部３３Ａから所定条数分の肥料を所定量ずつ下方に繰り出して、各繰出機構３４の下部に備えた肥料搬出部３４Ａに供給する。ブロワ３５は、連結フレーム３６の左端部にボルト連結している。これにより、ブロワ３５を後部ステップ１７の左端部に配備している。ブロワ３５は、走行車体１からの電力で作動して搬送風を生起する。ブロワ３５からの搬送風は、左右向きの給気ダクト３７などを介して各繰出機構３４の肥料搬出部３４Ａに供給している。   The fertilizer delivery unit 30 is provided with a horizontally long hopper 33 for storing six rows of fertilizer, four delivery mechanisms 34, an electric blower 35, and the like. The hopper 33 is disposed above the rear step 17 together with the feeding mechanism 34 and the blower 35 in a state where the left and right centers thereof coincide with the left and right centers of the traveling vehicle body 1. Then, at the lower end portion of the hopper 33, four fertilizer discharge portions 33A are provided side by side at regular intervals in the left-right direction. Each feeding mechanism 34 is configured to be switchable between a single-row feeding state in which one row of fertilizer is fed and a two-row feeding state in which two rows of fertilizer are fed. Then, the upper end portion of each feeding mechanism 34 is connected to the corresponding fertilizer discharge portion 33A of the hopper 33. Further, the upper portions of the feeding mechanisms 34 aligned left and right by this connection are connected by a connecting frame 36 that spans four feeding mechanisms 34. Then, among the four feeding mechanisms 34 arranged in the left and right, the two feeding mechanisms 34 located on the left and right center sides are in a single-row feeding state, and the two feeding mechanisms 34 located in the left and right ends are in a two-row feeding state By doing this, the four feeding mechanisms 34 are configured to feed out six rows of fertilizer. Each feeding mechanism 34 operates with power for fertilization work from the traveling vehicle body 1. By this operation, each feeding mechanism 34 feeds a predetermined amount of fertilizer downward from the corresponding fertilizer discharging part 33A of the hopper 33 by a predetermined amount, and supplies it to the fertilizer unloading part 34A provided at the lower part of each feeding mechanism 34. Do. The blower 35 is bolted to the left end of the connecting frame 36. Thus, the blower 35 is disposed at the left end of the rear step 17. The blower 35 operates with the power from the traveling vehicle body 1 to generate a carrier wind. The carrier air from the blower 35 is supplied to the fertilizer unloading portion 34A of each feeding mechanism 34 via the horizontally-oriented air supply duct 37 and the like.

案内部３１は、各繰出機構３４の繰り出し状態に応じて各繰出機構３４の肥料搬出部３４Ａから所定本数ずつ延出した合計６本の施肥ホース３８、及び、各施肥ホース３８の延出端に接続した合計６個の作溝器３９、などにより構成している。各施肥ホース３８は、搬送風により各繰出機構３４の肥料搬出部３４Ａから搬送される肥料を対応する作溝器３９に案内する。各作溝器３９は、各整地フロート２５の滑走に伴って、圃場泥土における各植付機構２９の苗植え付け箇所に対する横方向の近傍箇所に施肥溝を形成するように、各整地フロート２５に２個ずつ装備している。そして、各作溝器３９は、対応する施肥ホース３８により案内された肥料を施肥溝に案内する。   The guide portion 31 includes a total of six fertilization hoses 38 which are extended by a predetermined number from the fertilizer discharge portion 34A of each delivery mechanism 34 according to the delivery state of each delivery mechanism 34, and the extension end of each fertilization hose 38. It consists of a total of six connected groovers 39 and the like. Each fertilization hose 38 guides the fertilizer conveyed from the fertilizer discharge part 34A of each delivery mechanism 34 to the corresponding groover 39 by the conveyance wind. Each groove ditch 39 is provided on each of the land adjustment floats 25 so as to form a fertilization ditch in the vicinity in the lateral direction with respect to the seedling planting place of each planting mechanism 29 in the field mud when the land adjustment floats 25 slide. It is equipped individually. Then, each grooved groove 39 guides the fertilizer guided by the corresponding fertilization hose 38 to the fertilization groove.

施肥フレーム３２は、車体フレーム６から肥料繰出ユニット３０の連結フレーム３６にわたる左右の支柱部３２Ａなどにより、肥料繰出ユニット３０を支持している。左右の支柱部３２Ａは、車体フレーム６と肥料繰出ユニット３０との間に位置する後部ステップ１７を貫通している。これにより、左右の支柱部３２Ａを、後部ステップ１７を迂回して車体フレーム６から肥料繰出ユニット３０の連結フレーム３６にわたるように形成する場合に比較して、施肥フレーム３２による肥料繰出ユニット３０の支持を、より強硬な状態で安定性良く行うことができる。   The fertilization frame 32 supports the fertilizer delivery unit 30 by the left and right support portions 32A extending from the vehicle body frame 6 to the connection frame 36 of the fertilizer delivery unit 30. The left and right support columns 32A penetrate a rear step 17 located between the vehicle body frame 6 and the fertilizer delivery unit 30. Thereby, the support of the fertilizer delivery unit 30 by the fertilization frame 32 is compared with the case where the left and right support portions 32A are formed so as to extend from the vehicle body frame 6 to the connecting frame 36 of the fertilizer delivery unit 30 bypassing the rear step 17. Can be performed in a more rigid state with good stability.

肥料繰出ユニット３０は、ブロワ３５と給気ダクト３７との間に風路切替部４０を備えている。風路切替部４０には、給気ダクト３７と平行に配置した左右向きの回収ダクト４１の左端部を接続している。風路切替部４０は、ブロワ３５からの搬送風を給気ダクト３７に供給する施肥状態と、ブロワ３５からの搬送風を回収ダクト４１に供給する肥料回収状態とに切り替え可能に構成している。回収ダクト４１は、その右端部に肥料回収用の排出部４１Ａを備えている。そして、回収ダクト４１における左端部と右端部との間の部位に、各繰出機構３４に備えた肥料回収部３４Ｂを接続している。各肥料回収部３４Ｂは、回収ダクト４１への肥料の流下を阻止する施肥状態と、回収ダクト４１への肥料の流下を許容する肥料回収状態とに切り替え可能なシャッタ（図示せず）を内蔵している。これらにより、肥料繰出ユニット３０は、風路切替部４０及びシャッタを施肥状態に切り替えることにより、各繰出機構３４の作動によるホッパ３３から各繰出機構３４の肥料搬出部３４Ａへの肥料の供給が可能になるとともに、ブロワ３５からの搬送風による各繰出機構３４の肥料搬出部３４Ａから所定の施肥位置への肥料の供給搬送が可能になるように構成している。又、肥料繰出ユニット３０は、風路切替部４０及びシャッタを肥料回収状態に切り替えることにより、ホッパ３３に残った余剰肥料を回収ダクト４１に流下させることができるとともに、ブロワ３５からの搬送風による回収ダクト４１の排出部４１Ａに向けた余剰肥料の回収搬送が可能になるように構成している。   The fertilizer delivery unit 30 includes an air passage switching unit 40 between the blower 35 and the air supply duct 37. The air path switching unit 40 is connected to the left end of the left-right recovery duct 41 disposed parallel to the air supply duct 37. The air passage switching unit 40 is configured to be switchable between a fertilization state in which the air from the blower 35 is supplied to the air supply duct 37 and a fertilizer recovery state in which the air from the blower 35 is supplied to the recovery duct 41. . The recovery duct 41 is provided with a discharge portion 41A for recovering fertilizer at its right end. And the fertilizer collection | recovery part 34B with which each delivery mechanism 34 was equipped is connected to the site | part between the left end part and right end part in the collection | recovery duct 41. As shown in FIG. Each fertilizer recovery unit 34B incorporates a shutter (not shown) that can be switched to a fertilization state to prevent the flow of fertilizer to the collection duct 41 and a fertilizer collection state to allow the flow of fertilizer to the collection duct 41. ing. Thus, the fertilizer delivery unit 30 can supply fertilizer from the hopper 33 to the fertilizer delivery part 34A of each delivery mechanism 34 by the operation of each delivery mechanism 34 by switching the air passage switching part 40 and the shutter to the fertilized state. As a result, it is configured to be able to supply and convey the fertilizer from the fertilizer discharge part 34A of each feeding mechanism 34 to a predetermined fertilization position by the conveyance air from the blower 35. Further, the fertilizer delivery unit 30 can cause the surplus fertilizer remaining in the hopper 33 to flow down to the recovery duct 41 by switching the air path switching unit 40 and the shutter to the fertilizer recovery state, and by the transport air from the blower 35. It is comprised so that collection | recovery conveyance of the surplus fertilizer towards the discharge part 41A of the collection | recovery duct 41 is attained.

図１、図２及び図４〜７に示すように、施肥装置５は、後部ステップ１７を迂回してエンジン７の近傍箇所とブロワ３５の吸気部３５Ａとにわたる吸気ダクトＣを備えている。これにより、エンジン周辺の高温で乾燥した外気を施肥用又は肥料回収用の搬送風に使用することができる。このように高温で乾燥した外気を搬送風に使用すると、施肥装置５の内部での湿度を低下させることができ、施肥装置内の肥料が湿気を帯び難くなる。その結果、施肥装置内の肥料が湿気を帯びて付着し易くなることに起因して、例えば、案内部３１又は回収ダクト４１の内部に肥料が付着堆積して、肥料の供給量が所定量から低下する、又は、案内部３１又は回収ダクト４１の内部において肥料詰まりが生じる、などの不都合を招き難くすることができる。そして、吸気ダクトＣは、このような効果を得られるようにしながら、軽量化を図るために、例えばポリプロピレン又はエチレンプロピレンゴムなどの軽量で比較的高い耐熱性を有する樹脂を使用した樹脂製としている。   As shown in FIGS. 1, 2 and 4 to 7, the fertilizing device 5 is provided with an intake duct C which bypasses the rear step 17 and extends to the vicinity of the engine 7 and the intake portion 35 A of the blower 35. As a result, high-temperature and dry ambient air around the engine can be used as a conveying wind for fertilization or fertilizer recovery. As described above, when the outside air dried at a high temperature is used as the carrier air, the humidity in the fertilizing device 5 can be reduced, and the fertilizer in the fertilizing device is less likely to be moistened. As a result, due to the fact that the fertilizer in the fertilizer application is moistened and easily attached, for example, the fertilizer adheres to the inside of the guide portion 31 or the recovery duct 41, and the amount of supplied fertilizer becomes a predetermined amount It is possible to make it less likely to cause a disadvantage such as a decrease in the amount of fertilizer or clogging of the inside of the guide portion 31 or the collection duct 41. And in order to achieve weight reduction while obtaining such an effect, the intake duct C is made of resin using a lightweight and relatively high heat resistant resin such as polypropylene or ethylene propylene rubber, for example. .

又、吸気ダクトＣが後部ステップ１７を迂回してエンジン７の近傍箇所とブロワ３５の吸気部３５Ａとにわたることにより、ブロワ３５を後部ステップ１７の上方に配置しながらも、吸気ダクトＣによって後部ステップ１７の踏面が制限されることを抑制することができる。これにより、後部ステップ１７の踏面を利用した施肥装置５のホッパ３３への肥料補給などを、吸気ダクトＣにて阻害されることなく快適に行うことができる。   Further, the intake duct C bypasses the rear step 17 and extends to the vicinity of the engine 7 and the intake portion 35A of the blower 35 so that the rear step can be performed by the intake duct C while the blower 35 is disposed above the rear step 17. It can suppress that 17 treads are restricted. Thereby, fertilizer supply to hopper 33 of fertilization device 5 using a tread side of rear step 17 can be comfortably performed, without being obstructed by air intake duct C.

図１、図２、図４〜７及び図９〜１５に示すように、吸気ダクトＣは、後部ステップ１７の下側に配置する下側ダクト部４２、後部ステップ１７の上側に配置する上側ダクト部４３、及び、後部ステップ１７の左外方に位置して下側ダクト部４２から上側ダクト部４３にわたる縦向きダクト部４４、などを備えている。そして、縦向きダクト部４４に、吸気ダクトＣの下側ダクト部側と上側ダクト部側とを分離可能に接続する第１接続部４５を備えている。   As shown in FIG. 1, FIG. 2, FIG. 4 to FIG. 7, and FIG. 9 to 15, the intake duct C is a lower duct portion 42 disposed below the rear step 17 and an upper duct disposed above the rear step 17. A portion 43, and a vertically oriented duct portion 44 located on the left outside of the rear step 17 and extending from the lower duct portion 42 to the upper duct portion 43, and the like. And the 1st connection part 45 which connects the lower duct part side and the upper duct part side of the air-intake duct C so that separation is possible is provided in the vertical direction duct part 44. As shown in FIG.

下側ダクト部４２は、縦向きダクト部４４の下端から車体内側に延出する第１横向きダクト部分４２Ａ、第１横向きダクト部分４２Ａにおける車体内側の延出端から前方に延出する第１前後向きダクト部分４２Ｂ、第１前後向きダクト部分４２Ｂの前端から車体内側の前下方に延出する傾斜ダクト部分４２Ｃ、傾斜ダクト部分４２Ｃの下端から車体内側に延出する第２横向きダクト部分４２Ｄ、及び、第１横向きダクト部分４２Ａにおける車体内側の延出端から前方のエンジン７に向けて延出する第２前後向きダクト部分４２Ｅ、などを備えている。そして、第１横向きダクト部分４２Ａに、第１横向きダクト部分４２Ａの車体内側部位４２Ａａと車体外側部位４２Ａｂとを分離可能に接続する第２接続部４６を備えている。又、第２横向きダクト部分４２Ｄに、第２横向きダクト部分４２Ｄの車体内側部位４２Ｄａと車体外側部位４２Ｄｂとを分離可能に接続する第３接続部４７を備えている。   The lower duct portion 42 has a first transverse duct portion 42A extending inward from the lower end of the vertical duct portion 44, and a first front and rear portion extending forward from an extension end inside the vehicle body in the first transverse duct portion 42A. An oriented duct portion 42B, an inclined duct portion 42C extending forward and downward from the front end of the first front and rear duct portion 42B, a second transversely directed duct portion 42D extending from the lower end of the inclined duct portion 42C to the inner side of the vehicle body, , And a second front-to-rear duct portion 42E extending toward the front engine 7 from an extension end on the inner side of the vehicle body in the first transverse duct portion 42A. Then, the first laterally oriented duct portion 42A is provided with a second connection portion 46 for connecting the vehicle body inner side portion 42Aa of the first laterally oriented duct portion 42A and the vehicle body outer side portion 42Ab in a detachable manner. Further, the second laterally oriented duct portion 42D is provided with a third connection portion 47 for connecting the vehicle body inner side portion 42Da and the vehicle body outer side portion 42Db of the second laterally oriented duct portion 42D in a separable manner.

つまり、樹脂製の吸気ダクトＣを、ブロワ３５の吸気部３５Ａと第１接続部４５とにわたる第１ダクト部品Ｃ１、第１接続部４５と第２接続部４６とにわたる第２ダクト部品Ｃ２、第２接続部４６と第３接続部４７とにわたる第３ダクト部品Ｃ３、及び、第３接続部４７とエンジン７の近傍箇所とにわたる第４ダクト部品Ｃ４、の４部品からなる４分割構造に構成している。   That is, a first duct component C1 extending over the intake section 35A of the blower 35 and the first connection section 45, a second duct component C2 extending over the first connection section 45 and the second connection section 46, The four-part structure consisting of four parts: the third duct part C3 that spans the two connection parts 46 and the third connection part 47, and the fourth duct part C4 that spans the third connection part 47 and the vicinity of the engine 7 ing.

そして、このように樹脂製の吸気ダクトＣを４つのダクト部品Ｃ１〜Ｃ４からなる４分割構造に構成することにより、各ダクト部品Ｃ１〜Ｃ４を成形する際に使用する金型が不必要に大きくなることに起因した型費の増大を防止することができる。その結果、吸気ダクトＣの製造に要する費用の削減を図ることができる。   And, by thus forming the resin intake duct C into a four-divided structure consisting of four duct parts C1 to C4, the mold used when molding each duct parts C1 to C4 is unnecessarily large. It is possible to prevent an increase in mold cost caused by As a result, the cost required to manufacture the intake duct C can be reduced.

ちなみに、各ダクト部品Ｃ１〜Ｃ４は、前述したポリプロピレン又はエチレンプロピレンゴムなどの樹脂を使用してブロー成形した樹脂成型品により構成している。   Incidentally, each of the duct parts C1 to C4 is formed of a resin molded product blow molded using a resin such as polypropylene or ethylene propylene rubber described above.

図４〜７及び図９〜１５に示すように、吸気ダクトＣの第１接続部４５は、下側ダクト部側の接続端部位に備えた上向きの内嵌部分４５Ａに、上側ダクト部側の接続端部位に備えた下向きの外嵌部分４５Ｂが外嵌する上側外嵌式に構成している。そして、外嵌部分４５Ｂの内周面に、外嵌部分４５Ｂの周方向に沿う無端の係合溝４５Ｂａを備えている。又、外嵌部分４５Ｂに、外嵌部分４５Ｂの端縁から内嵌部分４５Ａに対する嵌合方向に延出する前後一対の延出片４５Ｂｂを弾性変形可能に備えている。そして、各延出片４５Ｂｂに係合孔４５Ｂｃを備えている。又、内嵌部分４５Ａに、外嵌部分４５Ｂとの嵌合状態において、外嵌部分４５Ｂの係合溝４５Ｂａに係合する無端の突条４５Ａａ、及び、外嵌部分４５Ｂの各係合孔４５Ｂｃに係合する前後一対の突起４５Ａｂを備えている。   As shown in FIGS. 4 to 7 and 9 to 15, the first connection portion 45 of the intake duct C is provided on the upper duct portion side with the upward fitting portion 45A provided at the connection end portion on the lower duct portion side. The lower outer fitting portion 45B provided at the connecting end portion is configured to be fitted on the upper side. And, on the inner peripheral surface of the outer fitting portion 45B, an endless engaging groove 45Ba is provided along the circumferential direction of the outer fitting portion 45B. Further, the outer fitting portion 45B is provided with a pair of front and rear extending pieces 45Bb that can be elastically deformed so as to extend from the end edge of the outer fitting portion 45B in the fitting direction to the inner fitting portion 45A. And each extending piece 45Bb is provided with the engagement hole 45Bc. In addition, endless ridges 45Aa engaged with the engaging grooves 45Ba of the outer fitting portion 45B in the fitted state with the outer fitting portion 45B in the inner fitting portion 45A, and respective engagement holes 45Bc in the outer fitting portion 45B. And a pair of front and rear protrusions 45Ab that engage with each other.

吸気ダクトＣの第２接続部４６は、第１横向きダクト部分４２Ａの車体内側部位４２Ａａに備えた車体外向きの内嵌部分４６Ａに、第１横向きダクト部分４２Ａの車体外側部位４２Ａｂに備えた車体内向きの外嵌部分４６Ｂが外嵌する外側外嵌式に構成している。そして、外嵌部分４６Ｂの内周面に、外嵌部分４６Ｂの周方向に沿う無端の係合溝４６Ｂａを備えている。又、外嵌部分４６Ｂに、外嵌部分４６Ｂの端縁から内嵌部分４６Ａに対する嵌合方向に延出する前後一対の延出片４６Ｂｂを弾性変形可能に備えている。そして、各延出片４６Ｂｂに係合孔４６Ｂｃを備えている。又、内嵌部分４６Ａに、外嵌部分４６Ｂとの嵌合状態において、外嵌部分４６Ｂの係合溝４６Ｂａに係合する無端の突条４６Ａａ、及び、外嵌部分４６Ｂの各係合孔４６Ｂｃに係合する前後一対の突起４６Ａｂを備えている。   The second connection portion 46 of the intake duct C is a vehicle provided at the vehicle body outward facing inner fitting portion 46A provided at the vehicle body inner side portion 42Aa of the first lateral direction duct portion 42A at the vehicle body outer side portion 42Ab of the first lateral direction duct portion 42A. The external fitting portion 46B facing the inside of the body is externally fitted. And, on the inner peripheral surface of the outer fitting portion 46B, an endless engagement groove 46Ba is provided along the circumferential direction of the outer fitting portion 46B. Further, the outer fitting portion 46B is provided with a pair of front and rear extending pieces 46Bb that can be elastically deformed so as to extend from the end edge of the outer fitting portion 46B in the fitting direction to the inner fitting portion 46A. And each extending piece 46Bb is provided with the engagement hole 46Bc. Further, endless ridges 46Aa engaged with the engagement grooves 46Ba of the outer fitting portion 46B in the fitted state with the outer fitting portion 46B in the inner fitting portion 46A, and respective engagement holes 46Bc in the outer fitting portion 46B. And a pair of front and rear protrusions 46Ab that engage with each other.

吸気ダクトＣの第３接続部４７は、第２横向きダクト部分４２Ｄの車体内側部位４２Ｄａに備えた車体外向きの内嵌部分４７Ａに、第１横向きダクト部分４２Ｄの車体外側部位４２Ｄｂに備えた車体内向きの外嵌部分４７Ｂが外嵌する外側外嵌式に構成している。そして、外嵌部分４７Ｂの内周面に、外嵌部分４７Ｂの周方向に沿う無端の係合溝４７Ｂａを備えている。又、外嵌部分４７Ｂに、外嵌部分４７Ｂの端縁から内嵌部分４７Ａに対する嵌合方向に延出する上下一対の延出片４７Ｂｂを弾性変形可能に備えている。そして、各延出片４７Ｂｂに係合孔４７Ｂｃを備えている。又、内嵌部分４７Ａに、外嵌部分４７Ｂとの嵌合状態において、外嵌部分４７Ｂの係合溝４７Ｂａに係合する無端の突条４７Ａａ、及び、外嵌部分４７Ｂの各係合孔４７Ｂｃに係合する上下一対の突起４７Ａｂを備えている。   The third connection portion 47 of the intake duct C is a vehicle provided at the vehicle body outward facing inner fitting portion 47A provided at the vehicle body inner side portion 42D of the second lateral direction duct portion 42D at the vehicle body outer side portion 42Db of the first lateral direction duct portion 42D. The external fitting portion 47B facing the inside of the body is externally fitted. And, on the inner peripheral surface of the outer fitting portion 47B, an endless engaging groove 47Ba is provided along the circumferential direction of the outer fitting portion 47B. Also, the outer fitting portion 47B is provided with a pair of upper and lower extending pieces 47Bb that can be elastically deformed so as to extend from the end edge of the outer fitting portion 47B in the fitting direction with the inner fitting portion 47A. And each extending piece 47Bb is provided with engagement hole 47Bc. Further, endless ridges 47Aa engaged with the engaging grooves 47Ba of the outer fitting portion 47B in the fitted state with the outer fitting portion 47B in the inner fitting portion 47A, and respective engagement holes 47Bc in the outer fitting portion 47B. And a pair of upper and lower projections 47Ab that engage with each other.

つまり、吸気ダクトＣは、各接続部４５〜４７に前述した嵌合方式を採用することにより、各ダクト部品Ｃ１〜Ｃ４の適正な接続を、接続用の専用部品を用いることなく、簡単かつ確実に行うことができる。又、高圧の洗浄水による洗車時に、吸気ダクトＣに対する各接続部４５〜４７からの洗浄水の浸入を効果的に抑制することができる。   That is, by adopting the fitting method described above for each of the connection portions 45 to 47, the intake duct C can ensure appropriate connection of the duct parts C1 to C4 simply and reliably without using a dedicated part for connection. Can be done. Further, it is possible to effectively suppress the entry of the washing water from the connection parts 45 to 47 to the intake duct C at the time of car washing with the high pressure washing water.

各ダクト部品Ｃ１〜Ｃ４は、各ダクト部品Ｃ１〜Ｃ４に備える接続用の各突起４５Ａｂ，４６Ａｂ，４７Ａｂ及び係合孔４５Ｂｃ，４６Ｂｃ，４７Ｂｃなどの形状及び配置を、各ダクト部品Ｃ１〜Ｃ４の成形に使用する成形型の型抜き方向を考慮して設定することにより、各突起４５Ａｂ，４６Ａｂ，４７Ａｂ及び係合孔４５Ｂｃ，４６Ｂｃ，４７Ｂｃなどを一体形成している。   The respective duct parts C1 to C4 are formed in shapes and arrangements of the respective projections 45Ab, 46Ab, 47Ab for connection and engagement holes 45Bc, 46Bc, 47Bc provided in the respective duct parts C1 to C4 by molding the respective duct parts C1 to C4. The projections 45Ab, 46Ab, 47Ab, the engagement holes 45Bc, 46Bc, 47Bc, etc. are integrally formed by setting in consideration of the mold removal direction of the mold used for the above.

図４〜７、図１２、図１３、図１５及び図１６に示すように、吸気ダクトＣは、下側ダクト部４２の第２前後向きダクト部分４２Ｅに、車体フレーム６に対するボルト連結用の第１連結部４８を備えている。又、下側ダクト部４２の第１横向きダクト部分４２Ａに、左側の手摺部材２１に対するボルト連結用の第２連結部４９を備えている。車体フレーム６は、左側の手摺部材２１を支持する左側の手摺支持部６Ａに、第４ダクト部品Ｃ４が挿通される貫通口６Ｂ、及び、第４ダクト部品Ｃ４の第１連結部４８に対するボルト連結用の連結部６Ｃを備えている。左側の手摺部材２１は、後側の左右向き延出部２１Ａに、第３ダクト部品Ｃ３の第２連結部４９に対するボルト連結用の連結部２１Ｄを備えている。   As shown in FIGS. 4 to 7, 12, 13, 15 and 16, the intake duct C is connected to the second front-to-rear direction duct portion 42E of the lower duct portion 42 for bolt connection to the vehicle body frame 6. 1 connection portion 48 is provided. Further, the first horizontal duct portion 42A of the lower duct portion 42 is provided with a second connecting portion 49 for bolt connection to the left handrail member 21. The vehicle body frame 6 is bolted to the through hole 6B through which the fourth duct component C4 is inserted through the left handrail support portion 6A supporting the left handrail member 21 and the first connecting portion 48 of the fourth duct component C4. Connection portion 6C. The left handrail member 21 is provided with a connecting portion 21D for bolt connection to the second connecting portion 49 of the third duct component C3 in the left and right extension 21A on the rear side.

これにより、吸気ダクトＣは、第２ダクト部品Ｃ２と第３ダクト部品Ｃ３と第４ダクト部品Ｃ４とを嵌合接続して形成した吸気ダクトＣの下側ダクト部側を、車体フレーム６の貫通口６Ｂに挿通することにより、吸気ダクトＣの下側ダクト部側を走行車体１における後部ステップ１７の下側に仮置きすることができる。そして、仮置きした吸気ダクトＣの下側ダクト部側を、ブロワ３５の吸気部３５Ａに嵌合接続した吸気ダクトＣの上側ダクト部側である第１ダクト部品Ｃ１に、第１接続部４５を使用して嵌合接続することにより、吸気ダクトＣを、後部ステップ１７を迂回してエンジン７の近傍箇所とブロワ３５の吸気部３５Ａとにわたる状態に構成することができる。その後、吸気ダクトＣの第１連結部４８を車体フレーム６の連結部６Ｃにボルト連結し、吸気ダクトＣの第２連結部４９を、中継プレート５０を介して左側の手摺部材２１の連結部２１Ｄにボルト連結することにより、走行車体１の所定位置に適正に取り付けることができる。   Thereby, the intake duct C penetrates the lower duct portion side of the intake duct C formed by fittingly connecting the second duct component C2, the third duct component C3, and the fourth duct component C4 to the vehicle body frame 6 The lower duct portion side of the intake duct C can be temporarily placed below the rear step 17 of the traveling vehicle body 1 by inserting the opening 6B into the opening 6B. Then, the first connection part 45 is attached to the first duct component C1 which is the upper duct portion side of the intake duct C in which the lower duct portion side of the temporarily disposed intake duct C is fitted and connected to the intake portion 35A of the blower 35. By using and fitting and connecting, the intake duct C can be configured to bypass the rear step 17 and extend to the vicinity of the engine 7 and the intake portion 35A of the blower 35. Thereafter, the first connecting portion 48 of the intake duct C is bolted to the connecting portion 6C of the vehicle body frame 6, and the second connecting portion 49 of the intake duct C is connected to the connecting portion 21D of the left handrail 21 via the relay plate 50. By means of bolt connection to the above, it is possible to properly attach to a predetermined position of the traveling vehicle body 1.

そして、このような取り付けを行う上において、前述したように、吸気ダクトＣの第１接続部４５が後部ステップ１７の左外方に位置することにより、第１接続部４５を使用した吸気ダクトＣの下側ダクト部側と上側ダクト部側との嵌合接続を容易に行うことができる。   And when performing such attachment, as above-mentioned, the 1st connection part 45 of the intake duct C is located in the left outward of the rear step 17, Therefore The intake duct C which uses the 1st connection part 45 is used. The lower duct portion side and the upper duct portion side can be easily fitted and connected.

図４及び図１７に示すように、ブロワ３５の吸気部３５Ａは、吸気ダクトＣのブロワ側端部となる上側ダクト部４３のブロワ接続部分４３Ａに内嵌する内嵌部分３５ａを備えている。又、上側ダクト部４３のブロワ接続部分４３Ａに外嵌するゴム製の嵌合部材５１を外嵌装備している。嵌合部材５１は、金属製のバンド５２を用いて、嵌合部材５１のブロワ側端部５１Ａをブロワ３５の吸気部３５Ａに外嵌した状態で固定している。そして、嵌合部材５１のダクト側端部５１Ｂが、ブロワ３５の吸気部３５Ａに外嵌する上側ダクト部４３のブロワ接続部分４３Ａに外嵌している。   As shown in FIGS. 4 and 17, the intake portion 35A of the blower 35 is provided with an inner fitting portion 35a which is internally fitted to the blower connection portion 43A of the upper duct portion 43 which is the blower side end of the intake duct C. In addition, a rubber fitting member 51 externally fitted to the blower connection portion 43A of the upper duct portion 43 is externally fitted. The fitting member 51 is fixed in a state in which the blower side end 51A of the fitting member 51 is externally fitted to the intake portion 35A of the blower 35 using a metal band 52. The duct side end portion 51B of the fitting member 51 is externally fitted to the blower connection portion 43A of the upper duct portion 43 which is externally fitted to the intake portion 35A of the blower 35.

これにより、ブロワ３５の吸気部３５Ａと上側ダクト部４３のブロワ接続部分４３Ａとの間でのシール性を高めることができ、ブロワ３５の吸気部３５Ａと上側ダクト部４３のブロワ接続部分４３Ａとの間からのエア漏れを防止することができる。又、嵌合部材５１を、吸気部３５Ａの内嵌部分３５ａに外嵌する上側ダクト部４３のブロワ接続部分４３Ａに外嵌することにより、吸気部３５Ａの内嵌部分３５ａと上側ダクト部４３のブロワ接続部分４３Ａとの間にシール部材を介装する場合に比較して、嵌合部材５１（シール部材）の組み付けが行い易くなる上に、嵌合部材５１（シール部材）の組み付け確認が容易になって、嵌合部材５１（シール部材）の組み付け忘れをより確実に防止することができる。   Thereby, the sealing property between the intake portion 35A of the blower 35 and the blower connection portion 43A of the upper duct portion 43 can be enhanced, and the intake portion 35A of the blower 35 and the blower connection portion 43A of the upper duct portion 43 It is possible to prevent air leakage from between. Further, the fitting member 51 is externally fitted to the blower connecting portion 43A of the upper duct portion 43 which is externally fitted to the inner fitting portion 35a of the intake portion 35A, whereby the inner fitting portion 35a of the intake portion 35A and the upper duct portion 43 are As compared with the case of interposing the seal member between the blower connection portion 43A, the assembly of the fitting member 51 (seal member) is facilitated and the assembly confirmation of the fitting member 51 (seal member) is easy. As a result, it is possible to prevent the assembly failure of the fitting member 51 (seal member) more reliably.

図１７に示すように、嵌合部材５１は、上側ダクト部４３のブロワ接続部分４３Ａに外嵌するダクト側端部５１Ｂの肉厚を厚くしている。そして、ダクト側端部５１Ｂの内周面に、嵌合部材５１の周方向に沿う無端の係合溝５１Ｂａを備えている。吸気ダクトＣは、上側ダクト部４３のブロワ接続部分４３Ａに、嵌合部材５１との嵌合状態で嵌合部材５１の係合溝５１Ｂａに係合する無端の突条４３Ａａを備えている。これにより、ブロワ３５の吸気部３５Ａと上側ダクト部４３のブロワ接続部分４３Ａとの間でのシール性を更に高めることができ、ブロワ３５の吸気部３５Ａと上側ダクト部４３のブロワ接続部分４３Ａとの間からのエア漏れをより効果的に防止することができる。   As shown in FIG. 17, the fitting member 51 increases the thickness of the duct side end portion 51 </ b> B externally fitted to the blower connection portion 43 </ b> A of the upper duct portion 43. And, on the inner peripheral surface of the duct side end portion 51B, an endless engagement groove 51Ba along the circumferential direction of the fitting member 51 is provided. The intake duct C is provided at the blower connection portion 43A of the upper duct portion 43 with endless ridges 43Aa engaged with the engagement grooves 51Ba of the fitting member 51 in the fitting state with the fitting member 51. Thereby, the sealing performance between the intake portion 35A of the blower 35 and the blower connection portion 43A of the upper duct portion 43 can be further enhanced, and the intake portion 35A of the blower 35 and the blower connection portion 43A of the upper duct portion 43 Air leakage from between can be prevented more effectively.

図２、図４及び図７に示すように、施肥装置５の肥料繰出ユニット３０は、肥料繰出ユニット３０の連結フレーム３６を、左右の手摺部材２１に備えた補強部材２２に左右の支持部材５３を介して取り付けている。一方、吸気ダクトＣは、下側ダクト部４２におけるブロワ側の第１横向きダクト部分４２Ａに、左側の手摺部材２１に対するボルト連結用の第２連結部４９を備えている。   As shown in FIG. 2, FIG. 4 and FIG. 7, the fertilizer delivery unit 30 of the fertilizing device 5 has left and right support members 53 on the reinforcing member 22 provided on the left and right handrail members 21 with the connecting frame 36 of the fertilizer delivery unit 30. It is attached through. On the other hand, the intake duct C is provided with a second connecting portion 49 for bolt connection to the left handrail member 21 in the first sideward duct portion 42A on the blower side in the lower side duct portion 42.

つまり、施肥装置５は、ブロワ３５を備える肥料繰出ユニット３０と吸気ダクトＣのブロワ側とを、走行車体１に備える左側の手摺部材２１に取り付けている。これにより、走行車体１に対して個別に取り付けた後に接続する肥料繰出ユニット３０のブロワ３５と吸気ダクトＣとの位置関係を、ブロワ３５と吸気ダクトＣとの接続を容易に行える適正な関係で安定させることができる。その結果、ブロワ３５と吸気ダクトＣとの接続を効率良く行うことができる。   That is, the fertilization apparatus 5 is attaching the fertilizer delivery unit 30 provided with the blower 35 and the blower side of the intake duct C to the left handrail member 21 provided in the traveling vehicle body 1. Thus, the positional relationship between the blower 35 and the intake duct C of the fertilizer feeding unit 30 to be connected after being separately attached to the traveling vehicle body 1 can be made in an appropriate relationship that allows easy connection between the blower 35 and the intake duct C. It can be stabilized. As a result, the blower 35 and the intake duct C can be connected efficiently.

図１８及び図１９に示すように、吸気ダクトＣにおいて、第２接続部４６は、第２接続部４６の車体内側部位４２Ａａと車体外側部位４２Ａｂとの間への補助ダクト部５４の接続を可能にする長さ調節用に構成している。   As shown in FIG. 18 and FIG. 19, in the intake duct C, the second connection portion 46 can connect the auxiliary duct portion 54 between the vehicle body inner side portion 42Aa of the second connection portion 46 and the vehicle body outer side portion 42Ab. Configured for length adjustment.

補助ダクト部５４は、６条用の苗植付装置４よりも横幅の広い８条用の苗植付装置を作業装置Ａとして備える８条植え用の乗用田植機を製造する場合においても、吸気ダクトＣの下側ダクト部側を８条植え用の乗用田植機に使用可能にするための長さ調節用の補助ダクト部品Ｃ５である。そのため、補助ダクト部５４は、苗植付装置４の横幅が広くなるのに伴って横幅を広くする必要がある後部ステップ１７の横幅に対応して、６条用と８条用の後部ステップ１７における横幅の差の半分の長さが、補助ダクト部５４のダクト本体長さとなるように構成している。そして、補助ダクト部５４の一端部分に、第２接続部４６の外嵌部分４６Ｂに内嵌する内嵌部分５４Ａを備えている。又、補助ダクト部５４の他端部分に、第２接続部４６の内嵌部分４６Ａに外嵌する外嵌部分５４Ｂを備えている。そして、外嵌部分５４Ｂの内周面に、第２接続部４６との嵌合状態において、第２接続部４６の突条４６Ａａに係合する無端の係合溝５４Ｂａを備えている。又、外嵌部分５４Ｂに、外嵌部分５４Ｂの端縁から第２接続部４６の内嵌部分４６Ａに対する嵌合方向に延出する前後一対の延出片５４Ｂｂを弾性変形可能に備えている。そして、各延出片５４Ｂｂに、第２接続部４６との嵌合状態において、第２接続部４６の各突起４６Ａｂに係合する係合孔５４Ｂｃを備えている。又、内嵌部分５４Ａに、第２接続部４６との嵌合状態において、第２接続部４６の係合溝４６Ｂａに係合する無端の突条５４Ａａ、及び、第２接続部４６の各係合孔４６Ｂｃに係合する前後一対の突起５４Ａｂを備えている。   The auxiliary duct portion 54 also takes in air even when manufacturing a riding rice planter for eight-row planting having the eight-row seedling planting device wider than the six-row seedling planting device 4 as the working device A. It is an auxiliary duct component C5 for adjusting the length for making it possible to use the lower duct part side of the duct C for a rowing planter for eight-row planting. Therefore, the auxiliary duct portion 54 corresponds to the width of the rear step 17 which needs to be increased in width as the width of the seedling planting device 4 is increased. The half length of the difference in the width at the side of the duct is set to be the duct main body length of the auxiliary duct portion 54. And, an end portion of the auxiliary duct portion 54 is provided with an internally fitted portion 54A which is internally fitted to the externally fitted portion 46B of the second connection portion 46. In addition, the other end portion of the auxiliary duct portion 54 is provided with an outer fitting portion 54 B which is fitted to the inner fitting portion 46 A of the second connection portion 46. Then, on the inner peripheral surface of the outer fitting portion 54B, there is provided an endless engagement groove 54Ba that engages with the protrusion 46Aa of the second connection portion 46 in a fitted state with the second connection portion 46. The outer fitting portion 54B is provided with a pair of front and rear extending pieces 54Bb elastically deformable from the end edge of the outer fitting portion 54B in the fitting direction of the second connection portion 46 with the inner fitting portion 46A. And each extension piece 54Bb is provided with engagement hole 54Bc engaged with each protrusion 46Ab of the 2nd connection part 46 in the fitting state with the 2nd connection part 46. As shown in FIG. Further, in the inner fitting portion 54A, in the fitting state with the second connection portion 46, each engagement of the endless protrusion 54Aa engaged with the engagement groove 46Ba of the second connection portion 46 and the second connection portion 46 It has a pair of front and rear protrusions 54Ab engaged with the alignment hole 46Bc.

ちなみに、８条植え用の乗用田植機に装備する８条用の施肥装置５は、肥料繰出ユニット３０に備える４基の繰出機構３４の全てを２条繰り出し状態とし、これに応じて、案内部３１として、８本の施肥ホース３８と８個の作溝器３９とを備えて構成している。そのため、後部ステップ１７の上方に配備する肥料繰出ユニット３０の横幅は、６条用と８条用とにかかわらず同じ長さになっている。一方、後部ステップ１７は、その横幅を走行車体１に装備する苗植付装置４の横幅（作業幅）に対応させる必要があることから、６条用と８条用とで横幅が異なるようになっている。そのため、後部ステップ１７と肥料繰出ユニット３０に備えるブロワ３５との位置関係に関しては、後部ステップ１７の左右中心からブロワ３５まで距離は６条用と８条用とにかかわらず同じ長さになるのに対し、後部ステップ１７の左右両端からブロワ３５まで距離は６条用と８条用とで異なることになる。   By the way, fertilization device 5 for 8 rows equipped with riding rice planter for 8 rows planting makes all 4 units of feeding mechanism 34 with which 2 units of feeder units 30 are equipped, and according to this, guide part As 31, eight fertilization hoses 38 and eight groovers 39 are provided. Therefore, the width of the fertilizer delivery unit 30 disposed above the rear step 17 is the same regardless of whether it is for six or eight rows. On the other hand, it is necessary to make the rear step 17 correspond to the width (working width) of the seedling planting device 4 equipped on the traveling vehicle body 1 so that the width is different between 6 and 8 rows. It has become. Therefore, with regard to the positional relationship between the rear step 17 and the blower 35 provided in the fertilizer delivery unit 30, the distance from the left and right center of the rear step 17 to the blower 35 is the same regardless of whether it is for six or eight rows. On the other hand, the distance from the left and right ends of the rear step 17 to the blower 35 is different between the six rows and the eight rows.

この点を考慮して、吸気ダクトＣは、ブロワ３５の吸気部３５Ａと第１接続部４５とにわたる吸気ダクトＣの上側ダクト部側（第１ダクト部品Ｃ１）を、６条用の第１ダクト部品Ｃ１（図５参照）と８条用の第１ダクト部品Ｃ１（図１８参照）との交換式に構成している。又、第１接続部４５とエンジン７の近傍箇所とにわたる吸気ダクトＣの下側ダクト部側を、補助ダクト部５４の着脱によって６条用と８条用とに仕様変更する兼用式に構成している。   Taking this point into consideration, the intake duct C is configured by the upper duct portion side (first duct component C1) of the intake duct C that extends from the intake portion 35A of the blower 35 and the first connection portion 45 to a first duct for six lines It is configured to be exchangeable between the part C1 (see FIG. 5) and the first duct part C1 (see FIG. 18) for the eight strips. In addition, the lower duct portion side of the intake duct C extending to the first connection portion 45 and the vicinity of the engine 7 is configured as a dual-purpose type in which the specifications are changed to six and eight by attaching and removing the auxiliary duct 54 ing.

つまり、吸気ダクトＣの下側ダクト部側を、６条用の施肥装置５と８条用の施肥装置５とに兼用可能に構成することにより、全体が６条専用の吸気ダクトＣと、全体が８条専用の吸気ダクトＣとを備える場合に比較して、型費の削減、及び、部品管理の容易化、などを図ることができる。   That is, by configuring the lower duct portion side of the intake duct C to be able to be used both as the fertilization device 5 for six rows and the fertilization device 5 for eight rows, the entire intake duct C dedicated to six rows and the whole In comparison with the case where the air intake duct C is provided for exclusive use of eight lines, reduction of mold cost and facilitation of parts management can be achieved.

図５、図６、図１８、図２０及び図２１に示すように、後部ステップ１７は、ブロー成形した樹脂成型品により構成している。そして、ミッドマウント施肥仕様の乗用田植機と、例えば施肥無し使用やリヤマウント施肥仕様などのミッドマウント施肥仕様以外の乗用田植機とに兼用可能に構成している。そのため、後部ステップ１７は、ミッドマウント施肥仕様の乗用田植機に使用する場合に施肥フレーム３２の左右の支柱部３２Ａが貫通する箇所を、後部ステップ１７の底面側を上面側に接合させるコンプレッション部１７Ａに形成している。そして、ミッドマウント施肥仕様の乗用田植機に使用する場合には、各コンプレッション部１７Ａの中央部位に切欠き加工を施して、支柱部挿通用の貫通口１７Ｂを形成するようにしている。   As shown in FIG. 5, FIG. 6, FIG. 18, FIG. 20 and FIG. 21, the rear step 17 is made of a blow molded resin molded product. And it is configured to be able to be combined with a riding rice transplanter with mid mount fertilization specification and a riding rice transplanter other than with mid mount fertilization specification such as use without fertilization and rear mount fertilization specification, for example. Therefore, when the rear step 17 is used in a riding rice transplanter with mid-mount fertilization specification, the compression portion 17A joins the portion where the left and right support portions 32A of the fertilization frame 32 penetrate through the bottom surface side of the rear step 17 It is formed in. And when using for a riding rice transplanter of a mid-mount fertilization specification, the notch processing is given to the center site | part of each compression part 17A, and it is made to form the through-opening 17B for support | pillar part penetration.

これにより、後部ステップ１７をミッドマウント施肥仕様以外の乗用田植機に使用する場合には、左右のコンプレッション部１７Ａが後部ステップ１７の上面の一部を形成することになる。そして、後部ステップ１７をミッドマウント施肥仕様の乗用田植機に使用する場合には、左右のコンプレッション部１７Ａに形成する貫通口１７Ｂを使用して、施肥フレーム３２の左右の支柱部３２Ａを後部ステップ１７に貫通させることができる。これにより、施肥フレーム３２による肥料繰出ユニット３０の支持を、左右の支柱部３２Ａが後部ステップ１７を迂回しない好適な支持状態で安定性良く行うことができる。そして、コンプレッション部１７Ａに貫通口１７Ｂを形成することにより、貫通口１７Ｂを形成することに起因した後部ステップ１７の強度の低下を効果的に抑制することができるとともに、高圧の洗浄水による洗車時に、洗浄水が各貫通口１７Ｂから後部ステップ１７の内部に浸入する虞を回避することができる。   As a result, when the rear step 17 is used for a riding rice transplanter other than the mid mount fertilization specification, the left and right compression portions 17A form a part of the upper surface of the rear step 17. And when using rear step 17 for a riding rice transplanter of a mid mount fertilization specification, through-hole 17B formed in compression part 17A on either side, right and left support column 32A of fertilization frame 32 is rear step 17 Can be penetrated. Thereby, support of the fertilizer delivery unit 30 by the fertilization flame | frame 32 can be stably performed in the suitable support state which the support | pillar part 32A on either side does not bypass the rear step 17. FIG. And by forming penetration hole 17B in compression part 17A, while being able to control effectively a fall of strength of back step 17 resulting from forming penetration hole 17B, at the time of car wash by washing water of high pressure, It is possible to avoid the possibility that washing water may infiltrate into the rear step 17 from the through holes 17B.

〔別実施形態〕   [Another embodiment]

〔１〕水田作業機は、例えば、走行車体１の後部に作業装置Ａの一例である苗植付装置４を昇降可能に連結し、かつ、走行車体１の後部に粉粒体供給装置Ｂの一例である薬剤散布装置を配備したミッドマウント仕様の乗用田植機、走行車体１の後部に作業装置Ａを昇降可能に連結せずに、走行車体１の後部に粉粒体供給装置Ｂの一例である播種装置を配備した乗用直播機、走行車体１の後部に作業装置Ａの一例として播種装置を昇降可能に連結し、かつ、走行車体１の後部に粉粒体供給装置Ｂの一例として施肥装置５又は薬剤散布装置を配備したミッドマウント仕様の乗用直播機、走行車体１の後部に作業装置Ａを昇降可能に連結せずに、走行車体１の後部に粉粒体供給装置Ｂの一例である施肥装置５を配備した乗用施肥機、あるいは、走行車体１の後部に作業装置Ａを昇降可能に連結せずに、走行車体１の後部に粉粒体供給装置Ｂの一例である薬剤散布装置を配備した乗用薬剤散布機、などであってもよい。 [1] The paddy field work machine, for example, connects the seedling planting device 4 which is an example of the working device A to the rear of the traveling vehicle body 1 so as to be able to move up and down. An example of a mid-mount type riding rice transplanter equipped with a drug dispersion device as an example, without connecting the work device A to the rear of the traveling vehicle 1 so as to be able to move up and down; A direct seeding machine equipped with a seeding device, a seeding device as an example of the working device A is movably connected to the rear of the traveling vehicle body 1, and a fertilization device as an example of the granular material supply device B at the rear of the traveling vehicle 1 5 or a mid-mount specification direct-seeding vehicle equipped with a drug dispersion device, which is an example of a granular material supply device B at the rear of the traveling vehicle 1 without the work device A being connected to the rear of the traveling vehicle 1 Passenger fertilization machine equipped with fertilization device 5 or traveling It may be a riding medicine sprayer or the like in which a drug spraying device, which is an example of the granular material feeding device B, is disposed at the rear of the traveling vehicle 1 without connecting the working device A to the rear of the body 1 so as to move up and down. .

〔２〕走行車体１の後部に配備する施肥装置５、薬剤散布装置、及び、播種装置、などの粉粒体供給装置Ｂは、上記実施形態で例示した６条用又は８条用以外に、例えば、４条用、５条用、又は、１０条用、などであってもよい。 [2] The powder and granular material supply device B such as the fertilizer application device 5, the drug spray device, and the seeding device provided at the rear of the traveling vehicle body 1 is other than for 6 or 8 as exemplified in the above embodiment For example, it may be for four, five or ten.

〔３〕走行車体１におけるエンジン７の配置は種々の変更が可能である。例えば、エンジン７を運転座席２０の下方に配備してもよい。 [3] The arrangement of the engine 7 in the traveling vehicle body 1 can be variously changed. For example, the engine 7 may be disposed below the driver's seat 20.

〔４〕後部ステップ１７の構成は種々の変更が可能である。例えば、後部ステップ１７を、ブロー成形以外の例えば射出成形などの成形方法を用いて成形してもよい。又、後部ステップ１７を、鋼板などの鋼材を用いて構成してもよい。 [4] The configuration of the rear step 17 can be variously changed. For example, the rear step 17 may be molded using a molding method other than blow molding, such as injection molding. Further, the rear step 17 may be configured using a steel material such as a steel plate.

〔５〕粉粒体供給装置Ｂにおけるブロワ３５の配置は種々の変更が可能である。例えば、ブロワ３５が後部ステップ１７の右端部に位置するように粉粒体供給装置Ｂに右端部に配置してもよい。又、ブロワ３５が後部ステップ１７の左右中央部に位置するように粉粒体供給装置Ｂの左右中央部に配置してもよい。 [5] The arrangement of the blower 35 in the granular material feeder B can be variously changed. For example, the powder and granular material supply device B may be disposed at the right end so that the blower 35 is located at the right end of the rear step 17. Alternatively, the blower 35 may be disposed at the left and right center of the granular material feeder B so that the blower 35 is located at the left and right center of the rear step 17.

〔６〕ブロワ３５は、その吸気部３５Ａに、吸気ダクトＣのブロワ側端部４３Ａに内嵌する内嵌部分３５ａを備えるだけで、ブロワ側端部４３Ａに外嵌するゴム製の嵌合部材５１を外嵌装備していないものであってもよい。又、ブロワ３５の吸気部３５Ａが吸気ダクトＣのブロワ側端部４３Ａに外嵌するように構成してもよい。 [6] The blower 35 has a rubber fitting member which is externally fitted to the blower side end 43A only by providing the intake portion 35A with the inner fitting portion 35a internally fitted to the blower side end 43A of the intake duct C. 51 may not be externally fitted. In addition, the intake portion 35A of the blower 35 may be externally fitted to the blower side end 43A of the intake duct C.

〔７〕粉粒体供給装置Ｂの案内部３１は、例えば、ブロワ３５からの搬送風で搬送される粉粒体を、圃場の所定の領域に拡散案内する下拡がり形状の拡散放出具を有するように構成したものであってもよい。 [7] The guiding portion 31 of the granular material feeder B has, for example, a downward spreading diffusion release tool which diffuses and guides the granular material transported by the conveying air from the blower 35 to a predetermined area of the field. It may be configured as follows.

〔８〕吸気ダクトＣは、下側ダクト部４２から上側ダクト部４３にわたる縦向きダクト部４４が、後部ステップ１７の右外方に位置するように構成してもよい。又、縦向きダクト部４４が後部ステップ１７の後方に位置するように構成してもよい。 [8] The intake duct C may be configured such that the vertically oriented duct portion 44 extending from the lower duct portion 42 to the upper duct portion 43 is located on the right outside of the rear step 17. Also, the vertical duct portion 44 may be configured to be located behind the rear step 17.

〔９〕吸気ダクトＣの縦向きダクト部４４に備える接続部（第１接続部）４５は、下側ダクト部側の接続端部位に備えた上向きの外嵌部分に、上側ダクト部側の接続端部位に備えた下向きの内嵌部分が内嵌する上側内嵌式に構成してもよい。 [9] The connection portion (first connection portion) 45 provided in the vertical duct portion 44 of the intake duct C is connected to the upper duct portion side to the upward fitting portion provided at the connection end portion on the lower duct portion side The upper inner fitting type may be configured to be fitted with a downward inner fitting portion provided at the end portion.

〔１０〕吸気ダクトＣの横向きダクト部分４２Ａに備える接続部（第２接続部）４６は、第１横向きダクト部分４２Ａの車体内側部位４２Ａａに備えた車体外向きの外嵌部分に、第１横向きダクト部分４２Ａの車体外側部位４２Ａｂに備えた車体内向きの内嵌部分が内嵌する外側内嵌式に構成してもよい。 [10] The connecting portion (second connecting portion) 46 provided in the lateral duct portion 42A of the intake duct C is the first lateral direction in the outward fitting portion of the first lateral duct portion 42A in the vehicle body inner portion 42Aa. The inside fitting portion of the duct portion 42A, which is provided at the vehicle body outer side portion 42Ab of the duct portion 42A, may be internally fitted.

〔１１〕吸気ダクトＣは、第３接続部４７を、第２横向きダクト部分４２Ｄの車体内側部位４２Ｄａに備えた車体外向きの外嵌部分に、第１横向きダクト部分４２Ｄの車体外側部位４２Ｄｂに備えた車体内向きの内嵌部分が内嵌する外側内嵌式に構成してもよい。 [11] The intake duct C is provided at the vehicle body outer side portion 42Db of the first transverse direction duct portion 42D at the outer fitting portion of the third connection portion 47 provided at the vehicle body inner side portion 42Da of the second lateral direction duct portion 42D. It may be configured in an outer side fitting type in which the provided inward fitting portion in the vehicle body is internally fitted.

〔１２〕吸気ダクトＣは、第２横向きダクト部分４２Ｄに、第２横向きダクト部分４２Ｄの車体内側部位４２Ｄａと車体外側部位４２Ｄｂとを分離可能に接続し、かつ、第２横向きダクト部分４２Ｄの車体内側部位４２Ｄａと車体外側部位（４２Ａｂ）との間への補助ダクト部５４の接続を可能にする長さ調節用の接続部４６を備えるように構成してもよい。 [12] The intake duct C disconnectably connects the inboard portion 42Da and the outboard portion 42Db of the second transverse duct portion 42D to the second transverse duct portion 42D, and the vehicle body of the second transverse duct portion 42D A connection portion 46 for adjusting the length may be provided to enable connection of the auxiliary duct portion 54 between the inner portion 42Da and the vehicle body outer portion (42Ab).

〔１３〕吸気ダクトＣの各接続部４５〜４７及び補助ダクト部５４は、一対の延出片４５Ｂｂ，４６Ｂｂ，４７Ｂｂ，５４Ｂｂに突起を備え、内嵌部分４５Ａ，４６Ａ，４７Ａ，５４Ａに、延出片４５Ｂｂ，４６Ｂｂ，４７Ｂｂ，５４Ｂｂの突起が係合する係合孔を備えるように構成してもよい。 [13] The connection parts 45 to 47 and the auxiliary duct part 54 of the intake duct C have projections on the pair of extension pieces 45Bb, 46Bb, 47Bb, 54Bb, and extend to the inner fitting parts 45A, 46A, 47A, 54A. You may comprise so that the engagement hole which the protrusion of protrusion 45Bb, 46Bb, 47Bb, 54Bb engages may be provided.

〔１４〕吸気ダクトＣの各接続部４５〜４７及び補助ダクト部５４は、ダクト端部を嵌合した状態でボルト連結するように構成してもよい。又、ダクト端部を突き合わせた状態でボルト連結するように構成してもよい。 [14] The connection portions 45 to 47 and the auxiliary duct portion 54 of the intake duct C may be configured to be bolted in a state where the duct end portions are fitted. Also, it may be configured to be bolted in a state in which the duct ends are abutted.

〔１５〕図２２及び図２３に示すように、吸気ダクトＣの下側ダクト部側を６条用と８条用とに兼用可能に構成する場合には、上記の実施形態で例示した第２ダクト部品Ｃ２に補助ダクト部５４を一体形成して６条用と８条用とに兼用可能に構成したダクト部品を第２ダクト部品Ｃ２として採用してもよい。
詳述すると、この別実施形態で例示する第２ダクト部品Ｃ２は、８条用として使用するための適切な長さを備えている。そして、第１ダクト部品Ｃ１との接続部分である第２ダクト部品Ｃ２の内嵌部分４５Ａに、第１ダクト部品Ｃ１の外嵌部分４５Ｂに備えた無端の係合溝４５Ｂａに係合する無端の突条４５Ａａ、及び、第１ダクト部品Ｃ１の外嵌部分４５Ｂに備えた前後一対の係合孔４５Ｂｃに係合する前後一対の突起４５Ａｂを備えている。又、第３ダクト部品Ｃ３との接続部分である第２ダクト部品Ｃ２の外嵌部分５４Ｂに、第３ダクト部品Ｃ３の内嵌部分４６Ａに備えた無端の突条４６Ａａに係合する無端の係合溝５４Ｂａ、及び、第３ダクト部品Ｃ３に向けて延出する前後一対の延出片５４Ｂｂを備え、各延出片５４Ｂｂに、第３ダクト部品Ｃ３の内嵌部分４６Ａに備えた前後一対の突起４６Ａｂに係合する係合孔５４Ｂｃを備えている。更に、第２ダクト部品Ｃ２の左右中央側に、第２ダクト部品Ｃ２を６条用として使用する場合に第３ダクト部品Ｃ３との接続部分となる外嵌部分４６Ｂを備えている。そして、左右中央側の外嵌部分４６Ｂに、第３ダクト部品Ｃ３の内嵌部分４６Ａに備えた無端の突条４６Ａａに係合可能な無端の係合溝４６Ｂａ、及び、６条用として使用する場合に第３ダクト部品Ｃ３に向けて延出する状態にする前後一対の延出片４６Ｂｂを備えている。但し、左右中央側の各延出片４６Ｂｂは、第３ダクト部品Ｃ３の内嵌部分４６Ａに備えた前後一対の突起４６Ａｂに係合する係合孔５４Ｂｃを備えていない。
そして、この別実施形態で例示する第２ダクト部品Ｃ２を８条用として使用する場合には、図２２に示すように、第２ダクト部品Ｃ２を、補助ダクト部５４を備えたままの状態で使用する。又、６条用として使用する場合には、図２３に示すように、第２ダクト部品Ｃ２を、前後一対の延出片４６Ｂｂが残るように第２ダクト部品Ｃ２から補助ダクト部５４を切り離すとともに、残した前後一対の延出片４６Ｂｂに係合孔４６Ｂｃを形成した状態で使用する。
この構成によると、第２ダクト部品Ｃ２の成形に使用する金型を、６条用と８条用とに関係なく共通にすることができるとともに、補助ダクト部専用の金型を不要にすることができる。その結果、型費の削減を図ることができる。又、第２ダクト部品Ｃ２に補助ダクト部５４を一体形成することにより、部品点数の削減による部品管理の容易化を図ることができる。 [15] As shown in FIGS. 22 and 23, in the case where the lower duct portion side of the intake duct C can be used for both six and eight rows, the second example exemplified in the above embodiment The second duct component C2 may be a duct component in which the auxiliary duct portion 54 is integrally formed with the duct component C2 and can be used for both six and eight lines.
Specifically, the second duct component C2 illustrated in this alternative embodiment has an appropriate length for use as an eight-row. Then, an endless engagement groove is engaged with an endless engagement groove 45Ba provided in the outer fitting portion 45B of the first duct component C1 at an inner fitting portion 45A of the second duct component C2 which is a connecting portion with the first duct component C1. A protrusion 45Aa and a pair of front and rear protrusions 45Ab engaged with a pair of front and rear engagement holes 45Bc provided in the outer fitting portion 45B of the first duct component C1 are provided. Also, there is an endless engagement engaged with the endless ridge 46Aa provided on the inner fitting portion 46A of the third duct part C3 at the outer fitting part 54B of the second duct part C2 which is the connecting part with the third duct part C3. A pair of front and rear extending pieces 54Bb extending toward the third grooved part C3 and the pair of front and rear pairs provided on the inner fitting portion 46A of the third duct part C3 in each extending piece 54Bb An engagement hole 54Bc is provided to engage with the protrusion 46Ab. Furthermore, an outer fitting portion 46B which is a connecting portion with the third duct component C3 is provided on the left and right center sides of the second duct component C2 when the second duct component C2 is used for six rows. And, it is used as an endless engagement groove 46Ba which can be engaged with the endless protrusion 46Aa provided on the inner fitting portion 46A of the third duct component C3 in the outer fitting portion 46B on the left and right center side, and for six strips. In this case, a pair of front and rear extending pieces 46Bb are provided to be extended toward the third duct component C3. However, the extended pieces 46Bb on the left and right center sides do not have the engagement holes 54Bc that engage with the pair of front and rear protrusions 46Ab provided in the inner fitting portion 46A of the third duct component C3.
And when using the 2nd duct component C2 illustrated by this other embodiment for eight lines, as shown in Drawing 22, in the state where the 2nd duct component C2 was provided with the auxiliary duct part 54. use. Further, when used for six-row, as shown in FIG. 23, the second duct component C2 is separated from the auxiliary duct portion 54 from the second duct component C2 so that a pair of front and rear extending pieces 46Bb remain. The engagement holes 46Bc are formed in the pair of front and rear extension pieces 46Bb left behind.
According to this configuration, the mold used for forming the second duct part C2 can be made common regardless of whether it is used for six or eight lines, and the mold dedicated to the auxiliary duct part is not required. Can. As a result, the mold cost can be reduced. Further, by integrally forming the auxiliary duct portion 54 on the second duct component C2, the component management can be facilitated by reducing the number of components.

〔１６〕吸気ダクトＣは、補助ダクト部５４を備えずに、６条専用の第２ダクト部品Ｃ２と８条専用の第２ダクト部品Ｃ２とを備えることにより、第３ダクト部品Ｃ３と第４ダクト部品Ｃ４とを６条用と８条用とに兼用可能に構成してもよい。 [16] The intake duct C is provided with the second duct component C2 for exclusive use of six lines and the second duct component C2 for exclusive use of eight lines without the auxiliary duct portion 54, whereby the third duct component C3 and the fourth duct component C3 and The duct component C4 may be configured to be used for both six and eight lines.

〔１７〕吸気ダクトＣの下側ダクト部４２を、例えば、縦向きダクト部４４の下端から車体内側に延出する横向きダクト部分４２Ａと、横向きダクト部分４２Ａにおける車体内側の延出端からエンジン７の近傍箇所にわたる前後向きダクト部分とから構成してもよい。 [17] The lower duct portion 42 of the intake duct C, for example, the transverse duct portion 42A extending from the lower end of the longitudinal duct portion 44 to the inside of the vehicle body, and the engine 7 from the extending end inside the vehicle body in the transverse duct portion 42A. It may be composed of a forward and backward duct portion extending in the vicinity of the

〔１８〕吸気ダクトＣを、例えば、ブロワ３５の吸気部３５Ａと第１接続部４５とにわたる第１ダクト部品Ｃ１、第１接続部４５と第２接続部４６とにわたる第２ダクト部品Ｃ２、及び、第２接続部４６とエンジン７の近傍箇所とにわたる第３ダクト部品Ｃ３、の３部品からなる３分割構造に構成してもよい。又、ブロワ３５の吸気部３５Ａと第１接続部４５とにわたる第１ダクト部品Ｃ１、及び、第１接続部４５とエンジン７の近傍箇所とにわたる第２ダクト部品Ｃ２、の２部品からなる２分割構造に構成してもよい。 [18] For example, a first duct component C1 across the intake duct C from the intake section 35A of the blower 35 and the first connection 45, a second duct component C2 across the first connection 45 and the second connection 46, and The third duct part C3 may be configured as a three-part split structure that spans the second connection portion 46 and the vicinity of the engine 7. Also, a two-part split consisting of a first duct component C1 across the intake 35A of the blower 35 and the first connection 45 and a second duct component C2 across the first connection 45 and the vicinity of the engine 7 It may be structured.

〔１９〕吸気ダクトＣを構成する樹脂製の各ダクト部品Ｃ１〜Ｃ４は、ブロー成形以外の例えば射出成形などの成形方法を用いて成形してもよい。 [19] The resin-made duct parts C1 to C4 constituting the intake duct C may be molded using a molding method such as injection molding other than blow molding.

〔２０〕粉粒体供給装置Ｂは、粉粒体繰出ユニットＢ１に備える繰出機構３４の数量を変更することにより、作業条数の変更を行うように構成したものであってもよい。そして、このように粉粒体供給装置Ｂを構成した場合には、作業条数の変更に伴って粉粒体繰出ユニットＢ１の左右幅が変化することを利用して、作業条数の異なる水田作業機に備える後部ステップ１７の左右幅の変化量が、粉粒体繰出ユニットＢ１の左右幅の変化量と同じになるように設定することにより、ブロワ３５の吸気部３５Ａと第１接続部４５とにわたる吸気ダクトＣの上側ダクト部側（第１ダクト部品Ｃ１）を、水田作業機の作業条数にかかわらず兼用できるように構成してもよい。 [20] The granular material feeding apparatus B may be configured to change the number of working bars by changing the quantity of the feeding mechanism 34 provided in the granular material feeding unit B1. And when the granular material supply apparatus B is configured in this way, the paddy field having a different number of working bars is used by utilizing the fact that the lateral width of the granular material feeding unit B1 changes with the change in the number of working bars. By setting the amount of change in the left and right width of the rear step 17 provided in the work machine to be the same as the amount of change in the left and right width of the powder material feeding unit B1, the suction portion 35A of the blower 35 and the first connection portion 45 are set. The upper duct portion side (first duct component C1) of the intake duct C may be configured to be commonly used regardless of the number of working strips of the paddy field work machine.

〔２１〕走行車体１の車体フレーム６から後部ステップ１７の上方に延出した所定の支持部材に、ブロワ３５を備える粉粒体繰出ユニットＢ１と吸気ダクトＣとを取り付けるように構成してもよい。 [21] The particulate material feeding unit B1 including the blower 35 and the intake duct C may be attached to a predetermined support member extended from the vehicle body frame 6 of the traveling vehicle body 1 to the upper side of the rear step 17 .

〔２２〕ブロワ３５の吸気部３５Ａに備える嵌合部材５１の内周面に、嵌合部材５１の周方向に沿う無端の突条を形成し、吸気ダクトＣのブロワ側端部４３Ａに、嵌合部材５１との嵌合状態で嵌合部材５１の突条に係合する無端の係合溝を形成してもよい。 [22] Form an endless ridge along the circumferential direction of the fitting member 51 on the inner peripheral surface of the fitting member 51 provided in the intake portion 35A of the blower 35, and fit the blower side end 43A of the intake duct C You may form the endless engagement groove engaged with the protrusion of the fitting member 51 in the fitting state with the joint member 51.

本発明は、エンジンと後部ステップとを備えた走行車体の後部に粉粒体供給装置を配備した乗用田植機、乗用直播機、乗用施肥機、又は、乗用薬剤散布機、などの水田作業機に適用することができる。   The present invention relates to a paddy field work machine such as a riding rice planter, a riding direct seeding machine, a riding fertilization machine, or a riding drug sprayer, in which a granular material feeder is disposed at the rear of a traveling vehicle body provided with an engine and a rear step. It can apply.

１ 走行車体
６ 車体フレーム
７ エンジン
１７ 後部ステップ
２１ 手摺部材
３１ 案内部
３５ ブロワ
３５Ａ 吸気部
３５ａ 内嵌部分
４２ 下側ダクト部
４２Ａ 横向きダクト部分
４２Ａａ 車体内側部位
４２Ａｂ 車体外側部位
４２Ｄ 横向きダクト部分
４２Ｄａ 車体内側部位
４２Ｄｂ 車体外側部位
４３ 上側ダクト部
４３Ａ ブロワ側端部
４３Ａａ 突条
４４ 縦向きダクト部
４５ 接続部（第１接続部）
４５Ａ 内嵌部分
４５Ｂ 外嵌部分
４５Ｂｂ 延出片
４５Ｂｃ 係合孔
４６ 長さ調節用の接続部（第２接続部、第３接続部）
５１ 嵌合部材
５１Ｂａ 係合溝
５４ 補助ダクト部
５４Ａｂ 突起
Ｂ 粉粒体供給装置
Ｂ１ 粉粒体繰出ユニット
Ｃ 吸気ダクト DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 traveling vehicle body 6 vehicle body frame 7 engine 17 rear step 21 handrail member 31 guiding portion 35 blower 35A intake portion 35a inner fitting portion 42 lower duct portion 42A lateral duct portion 42Aa vehicle body inner portion 42Ab vehicle body outer portion 42D lateral direction duct portion 42Da vehicle inner side Part 42Db Vehicle body outer part 43 Upper duct part 43A Blower end 43Aa Protrusion 44 Vertical duct part 45 Connection part (1st connection part)
45A inner fitting portion 45B outer fitting portion 45Bb extension piece 45Bc engagement hole 46 connection portion for adjusting the length (second connection portion, third connection portion)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 51 fitting member 51Ba engaging groove 54 auxiliary duct part 54Ab protrusion B granular material supply apparatus B1 granular material delivery unit C intake duct

Claims (7)

エンジンと後部ステップとを備えた走行車体の後部に粉粒体供給装置を配備し、
前記粉粒体供給装置は、前記後部ステップの上方に位置して搬送風を生起するブロワと、搬送風により搬送される粉粒体を案内する案内部と、前記後部ステップを迂回して前記エンジンの近傍箇所と前記ブロワの吸気部とにわたる吸気ダクトとを備え、
前記吸気ダクトは、前記後部ステップの下側に配置する下側ダクト部と、前記後部ステップの上側に配置する上側ダクト部と、前記下側ダクト部から前記上側ダクト部にわたる縦向きダクト部とを備え、
前記上側ダクト部は、前記ブロワの吸気部から平面視で前記後部ステップと重複する位置を前記走行車体の前方向かつ横外側方向に延伸し、
前記縦向きダクト部が、前記上側ダクト部の前端から前記後部ステップの横外側を下方に延伸し、
前記下側ダクト部が、前記縦向きダクト部の下端から前記走行車体の前方向かつ横内側方向に延伸し、
前記縦向きダクト部に、前記吸気ダクトの下側ダクト部側と上側ダクト部側とを分離可能に接続する接続部を備えている水田作業機。 A granular material feeder is disposed at the rear of the traveling vehicle body equipped with an engine and a rear step,
The powder and granular material supply device includes a blower positioned above the rear step to generate a conveying wind, a guide unit guiding the powder and granular material conveyed by the carrier wind, and the engine bypassing the rear step. An intake duct that extends between the vicinity of the
The intake duct includes a lower duct disposed below the rear step, an upper duct disposed above the rear step, and a vertically oriented duct extending from the lower duct to the upper duct. Equipped
The upper duct portion extends from the intake portion of the blower to a position overlapping with the rear step in a front view and a lateral outer direction of the traveling vehicle body in plan view,
The longitudinally oriented duct portion extends downwardly from the front end of the upper duct portion laterally outwardly of the aft step;
The lower duct portion extends from the lower end of the vertical duct portion in the front direction and the laterally inward direction of the traveling vehicle body.
A paddy field work machine provided with a connecting portion for connecting the lower duct portion side and the upper duct portion side of the intake duct in a detachable manner in the vertical duct portion. エンジンと後部ステップとを備えた走行車体の後部に粉粒体供給装置を配備し、
前記粉粒体供給装置は、前記後部ステップの上方に位置して搬送風を生起するブロワと、搬送風により搬送される粉粒体を案内する案内部と、前記後部ステップを迂回して前記エンジンの近傍箇所と前記ブロワの吸気部とにわたる吸気ダクトとを備え、
前記吸気ダクトは、前記後部ステップの下側に配置する下側ダクト部と、前記後部ステップの上側に配置する上側ダクト部と、前記下側ダクト部から前記上側ダクト部にわたる縦向きダクト部とを備え、
前記上側ダクト部は、前記ブロワの吸気部から平面視で前記後部ステップと重複する位置を前記走行車体の前方向かつ横外側方向に延伸し、
前記縦向きダクト部が、前記上側ダクト部の前端から前記後部ステップの横外側を下方に延伸し、
前記下側ダクト部が、前記縦向きダクト部の下端から前記走行車体の前方向かつ横内側方向に延伸し、
前記縦向きダクト部に、前記吸気ダクトの下側ダクト部側と上側ダクト部側とを分離可能に接続する接続部を備え、
前記接続部は、前記下側ダクト部側の接続端部位に備えた上向きの内嵌部分に、前記上側ダクト部側の接続端部位に備えた下向きの外嵌部分が外嵌している水田作業機。 A granular material feeder is disposed at the rear of the traveling vehicle body equipped with an engine and a rear step,
The powder and granular material supply device includes a blower positioned above the rear step to generate a conveying wind, a guide unit guiding the powder and granular material conveyed by the carrier wind, and the engine bypassing the rear step. An intake duct that extends between the vicinity of the
The intake duct includes a lower duct disposed below the rear step, an upper duct disposed above the rear step, and a vertically oriented duct extending from the lower duct to the upper duct. Equipped
The upper duct portion extends from the intake portion of the blower to a position overlapping with the rear step in a front view and a lateral outer direction of the traveling vehicle body in plan view,
The longitudinally oriented duct portion extends downwardly from the front end of the upper duct portion laterally outwardly of the aft step;
The lower duct portion extends from the lower end of the vertical duct portion in the front direction and the laterally inward direction of the traveling vehicle body.
The vertically oriented duct portion is provided with a connecting portion for detachably connecting the lower duct portion side and the upper duct portion side of the intake duct,
The connection portion is a paddy field work in which a downward externally fitting portion provided at the connection end portion at the upper duct portion side is externally fitted to the upward inner insertion portion provided at the connection end portion at the lower duct portion side Machine. エンジンと後部ステップとを備えた走行車体の後部に粉粒体供給装置を配備し、
前記粉粒体供給装置は、前記後部ステップの上方に位置して搬送風を生起するブロワと、搬送風により搬送される粉粒体を案内する案内部と、前記後部ステップを迂回して前記エンジンの近傍箇所と前記ブロワの吸気部とにわたる吸気ダクトとを備え、
前記吸気ダクトは、前記後部ステップの下側に配置する下側ダクト部と、前記後部ステップの上側に配置する上側ダクト部と、前記下側ダクト部から前記上側ダクト部にわたる縦向きダクト部とを備え、
前記縦向きダクト部に、前記吸気ダクトの下側ダクト部側と上側ダクト部側とを分離可能に接続する接続部を備え、
前記ブロワを前記後部ステップの左右一端部に配備するとともに、前記縦向きダクト部を、前記ブロワと同じ左右一端部における前記後部ステップの横外側に配備し、
前記下側ダクト部は、前記縦向きダクト部から車体内側に延出する横向きダクト部分を備え、
前記横向きダクト部分に、前記横向きダクト部分の車体内側部位と車体外側部位とを分離可能に接続し、かつ、前記車体内側部位と前記車体外側部位との間への補助ダクト部の接続を可能にする長さ調節用の接続部を備え、
前記上側ダクト部は、前記ブロワの吸気部から平面視で前記後部ステップと重複する位置を前記走行車体の前方向かつ横外側方向に延伸し、
前記縦向きダクト部が、前記上側ダクト部の前端から前記後部ステップの横外側を下方に延伸し、
前記下側ダクト部の前記横向きダクト部分が前記縦向きダクト部の下端から前記走行車体の横内側方向に延伸している水田作業機。 A granular material feeder is disposed at the rear of the traveling vehicle body equipped with an engine and a rear step,
The powder and granular material supply device includes a blower positioned above the rear step to generate a conveying wind, a guide unit guiding the powder and granular material conveyed by the carrier wind, and the engine bypassing the rear step. An intake duct that extends between the vicinity of the
The intake duct includes a lower duct disposed below the rear step, an upper duct disposed above the rear step, and a vertically oriented duct extending from the lower duct to the upper duct. Equipped
The vertically oriented duct portion is provided with a connecting portion for detachably connecting the lower duct portion side and the upper duct portion side of the intake duct,
The blower is disposed at the left and right end portions of the rear step, and the vertically oriented duct portion is disposed laterally outside the rear step at the same left and right end portions as the blower.
The lower duct portion includes a transverse duct portion extending from the vertical duct portion to the inside of the vehicle body,
The inboard portion and the outboard portion of the laterally oriented duct portion are separably connected to the laterally oriented duct portion, and a connection of an auxiliary duct portion between the inboard portion and the outward portion is enabled. Connection for adjusting the length of the
The upper duct portion extends from the intake portion of the blower to a position overlapping with the rear step in a front view and a lateral outer direction of the traveling vehicle body in plan view,
The longitudinally oriented duct portion extends downwardly from the front end of the upper duct portion laterally outwardly of the aft step;
A paddy field work machine in which the laterally oriented duct portion of the lower duct portion extends in a laterally inward direction of the traveling vehicle body from a lower end of the vertically oriented duct portion. エンジンと後部ステップとを備えた走行車体の後部に粉粒体供給装置を配備し、
前記粉粒体供給装置は、前記後部ステップの上方に位置して搬送風を生起するブロワと、搬送風により搬送される粉粒体を案内する案内部と、前記後部ステップを迂回して前記エンジンの近傍箇所と前記ブロワの吸気部とにわたる吸気ダクトとを備え、
前記吸気ダクトは、前記後部ステップの下側に配置する下側ダクト部と、前記後部ステップの上側に配置する上側ダクト部と、前記下側ダクト部から前記上側ダクト部にわたる縦向きダクト部とを備え、
前記縦向きダクト部に、前記吸気ダクトの下側ダクト部側と上側ダクト部側とを分離可能に接続する接続部を備え、
前記接続部は、前記下側ダクト部側の接続端部位に備えた上向きの内嵌部分に、前記上側ダクト部側の接続端部位に備えた下向きの外嵌部分が外嵌し、
前記ブロワを前記後部ステップの左右一端部に配備するとともに、前記縦向きダクト部を、前記ブロワと同じ左右一端部における前記後部ステップの横外側に配備し、
前記下側ダクト部は、前記縦向きダクト部から車体内側に延出する横向きダクト部分を備え、
前記横向きダクト部分に、前記横向きダクト部分の車体内側部位と車体外側部位とを分離可能に接続し、かつ、前記車体内側部位と前記車体外側部位との間への補助ダクト部の接続を可能にする長さ調節用の接続部を備え、
前記上側ダクト部は、前記ブロワの吸気部から平面視で前記後部ステップと重複する位置を前記走行車体の前方向かつ横外側方向に延伸し、
前記縦向きダクト部が、前記上側ダクト部の前端から前記後部ステップの横外側を下方に延伸し、
前記下側ダクト部の前記横向きダクト部分が前記縦向きダクト部の下端から前記走行車体の横内側方向に延伸している水田作業機。 A granular material feeder is disposed at the rear of the traveling vehicle body equipped with an engine and a rear step,
The powder and granular material supply device includes a blower positioned above the rear step to generate a conveying wind, a guide unit guiding the powder and granular material conveyed by the carrier wind, and the engine bypassing the rear step. An intake duct that extends between the vicinity of the
The intake duct includes a lower duct disposed below the rear step, an upper duct disposed above the rear step, and a vertically oriented duct extending from the lower duct to the upper duct. Equipped
The vertically oriented duct portion is provided with a connecting portion for detachably connecting the lower duct portion side and the upper duct portion side of the intake duct,
In the connection portion, the downward fitting portion provided at the connection end portion at the upper duct portion side is externally fitted to the upward inner fitting portion provided at the connection end portion at the lower duct portion side,
The blower is disposed at the left and right end portions of the rear step, and the vertically oriented duct portion is disposed laterally outside the rear step at the same left and right end portions as the blower.
The lower duct portion includes a transverse duct portion extending from the vertical duct portion to the inside of the vehicle body,
The inboard portion and the outboard portion of the laterally oriented duct portion are separably connected to the laterally oriented duct portion, and a connection of an auxiliary duct portion between the inboard portion and the outward portion is enabled. Connection for adjusting the length of the
The upper duct portion extends from the intake portion of the blower to a position overlapping with the rear step in a front view and a lateral outer direction of the traveling vehicle body in plan view,
The longitudinally oriented duct portion extends downwardly from the front end of the upper duct portion laterally outwardly of the aft step;
A paddy field work machine in which the laterally oriented duct portion of the lower duct portion extends in a laterally inward direction of the traveling vehicle body from a lower end of the vertically oriented duct portion. 前記外嵌部分に、前記外嵌部分の端縁から前記内嵌部分に対する嵌合方向に延出する弾性変形可能な延出片を備えるとともに、前記延出片に係合孔を形成し、
前記内嵌部分に、前記外嵌部分との嵌合状態で前記係合孔に係合する突起を形成している請求項２又は４に記載の水田作業機。 The outer fitting portion is provided with an elastically deformable extension piece extending from an end edge of the outer fitting portion in a fitting direction to the inner fitting portion, and an engagement hole is formed in the extension piece,
The paddy field work machine according to claim 2 or 4 in which a projection engaged with said engagement hole is formed in said inner fitting part in the state of fitting with said outer fitting part. 前記後部ステップの左右両端に隣接配備する左右の手摺部材を前記走行車体の車体フレームから延出し、
前記手摺部材に、前記ブロワを備える粉粒体繰出ユニットと前記吸気ダクトとを取り付けている請求項１〜４のいずれか一つに記載の水田作業機。 Extending left and right handrail members disposed adjacent to left and right ends of the rear step from the vehicle body frame of the traveling vehicle body,
The paddy field work machine according to any one of claims 1 to 4, wherein a powdery material delivery unit including the blower and the intake duct are attached to the handrail member. 前記吸気部は、前記吸気ダクトのブロワ側端部に内嵌する内嵌部分を備えるとともに、前記ブロワ側端部に外嵌するゴム製の嵌合部材を外嵌装備し、
前記嵌合部材の内周面に、前記嵌合部材の周方向に沿う無端の係合溝を形成し、
前記ブロワ側端部に、前記嵌合部材との嵌合状態で前記係合溝に係合する無端の突条を形成している請求項１〜４のいずれか一つに記載の水田作業機。 The intake section includes an internally fitted portion which is internally fitted to the blower side end of the intake duct, and a rubber fitting member externally fitted to the blower side end is externally fitted.
In the inner circumferential surface of the fitting member, an endless engagement groove is formed along the circumferential direction of the fitting member,
The paddy field work machine according to any one of claims 1 to 4, wherein the blower side end portion is formed with an endless protrusion engaged with the engagement groove in a fitting state with the fitting member. .

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