JP6489035B2 - 車両後部構造 - Google Patents
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Description
リヤフロアパン10は、リヤフロアパネルとも称されるものであり、車両上下方向を板厚方向とした略平板状に形成されている。このリヤフロアパン10は、車体上下方向から見て左右のリヤタイヤ26の間に位置するリヤフロアパン前部27(図5(A)参照)と、当該リヤフロアパン前部27よりも車体後方側に位置するリヤフロアパン後部28と、リヤフロアパン前部27とリヤフロアパン後部28との間に位置するリヤフロアパン中間部30(図5(A)参照)とを有している。リヤフロアパン後部28は、図示しないラゲッジスペースの床面を構成している。
図1に示されるように、左右のリヤサイドメンバ12は、リヤフロアパン10の車両幅方向のそれぞれの端部32の近傍に配設されている。このリヤサイドメンバ12は、略車体前後方向を長手方向として配置された骨格部材である。これらのリヤサイドメンバ12は、車体上下方向から見て左右の図示しないリヤタイヤ26の間に位置するリヤサイドメンバ前部34と、当該リヤサイドメンバ前部34の後端部から車体後方側へ延びるリヤサイドメンバ後部36とを有している。リヤサイドメンバ前部34の前端部は、図示しないロッカの後端部に結合(溶着:以下同じ)されている。
左右一対のリヤサイドメンバ後部36の車両幅方向内側には、それぞれ第2リヤサイドメンバ16が配設されている。つまり、この第2リヤサイドメンバ16は左右一対に設けられている。この第2リヤサイドメンバ16は、車体前後方向を長手方向とする長尺状に形成され、左右のリヤサイドメンバ後部36に近接して配置されると共に、左右のリヤサイドメンバ後部36と略平行に配置されている。
左右一対のリヤサイドメンバ12の車両前後方向中間部には、リヤクロスメンバ14が結合されている。このリヤクロスメンバ14は、左右一対のリヤサイドメンバ12の車両前後方向中間部を車体幅方向に繋いだ骨格部材であり、略車両幅方向を長手方向とする長尺状に形成されている。
リヤクロスメンバ14の後壁部48の車両前方側には、左右一対の補強部材22が設けられている。この補強部材22は、一例として金属版によって形成されると共に、車両側面視においてリヤクロスメンバ14とリヤフロアパン中間部30とで形成される断面形状と略同一形状となる箱状に形成されており、溶接又はボルト締結等の手段によってリヤクロスメンバ14に固定されている。また、左右一対の補強部材22は、左右一対の第2リヤサイドメンバ16の各前端部46と後述するリヤサスペンションメンバ18の左右一対の荷重伝達部材24との間に介在している。
図1に示されるように、リヤサスペンションメンバ18は、左右一対のリヤタイヤ26の間に配置されている。このリヤサスペンションメンバ18には、左右一対のリヤタイヤ26を懸架するサスペンション、サスペンションアーム及びスタビライザ(何れも図示省略)等が取り付けられる。このリヤサスペンションメンバ18は、車体前後方向を長手方向として配置された左右一対のサスメンサイド部58と、左右一対のサスメンサイド部58の車両後方側を車両幅方向に連結するサスメンリヤクロス部60とを有している。また、リヤサスペンションメンバ18は、左右一対のサスメンサイド部58の車両前方側を車両幅方向に連結するサスメンフロントクロス部62(図4参照)を有しており、これによって車両平面視で略矩形枠状に形成されている。
リヤサスペンションメンバ18の左右一対のサスメンサイド部58には、それぞれ荷重伝達部材24が設けられている。この荷重伝達部材24は、サスメンサイド部58の車両後方側かつリヤクロスメンバ14の補強部材22に対応した位置に配置されており、車両上方側へ突出されている。具体的には、この荷重伝達部材24は金属によって形成されており、車体前後方向から見て矩形状に形成されると共に、車体幅方向から見て略三角形状に形成されている(図2参照)。
図1に示されるように、リヤサスペンションメンバ18の左右一対のサスメンサイド部58の間には、リヤディファレンシャルギヤボックス20が設けられている。このリヤディファレンシャルギヤボックス20は、リヤサスペンションメンバ18のサスメンフロントクロス部62及びサスメンリヤクロス部60にマウントクッション68を介して取り付けられている(図4参照)。
11 車体後部構造
12 リヤサイドメンバ
14 リヤクロスメンバ
16 第2リヤサイドメンバ
18 リヤサスペンションメンバ
20 リヤディファレンシャルギヤボックス
22 補強部材
24 荷重伝達部材
32 端部(リヤフロアパンの車両幅方向両端部)
46 前端部
48 後壁部
58 サスメンサイド部
60 サスメンリヤクロス部
80 荷重伝達部材
84 プロペラシャフト
96 荷重伝達部材
98 荷重伝達部材
Claims (1)
- 車両のリヤフロアパンの車両幅方向両端部近傍に配置され、略車両前後方向を長手方向として延設されている左右一対のリヤサイドメンバと、
左右一対の前記リヤサイドメンバの車両前後方向略中間部を車両幅方向に繋いでいるリヤクロスメンバと、
左右一対の前記リヤサイドメンバにおける車両後方側かつ車両幅方向内側にそれぞれ設けられていると共に、略車両前後方向を長手方向として延設されかつ前端部が前記リヤクロスメンバの後壁部に対向して配置されている第2リヤサイドメンバと、
略車両前後方向を長手方向として設けられかつ車両前後方向両端部が前記リヤサイドメンバに取り付けられている左右一対のサスメンサイド部と、当該サスメンサイド部における車両後方側に配置され車両幅方向を長手方向として延設されかつ左右一対の前記サスメンサイド部を車両幅方向で繋いでいるサスメンリヤクロス部と、を含んで形成されているリヤサスペンションメンバと、
車両前後方向に沿って延設されたプロペラシャフトの車両後端側に設けられていると共に、前記リヤサスペンションメンバの前記サスメンリヤクロス部に取り付けられているリヤディファレンシャルギヤボックスと、
前記リヤクロスメンバにおける前記後壁部の車両前方側かつ前記第2リヤサイドメンバの前端部に対応した位置に設けられていると共に、前記第2リヤサイドメンバに入力される車両後方側から車両前方側へ向かう衝突荷重を車両前方側へと伝達させる補強部材と、
前記リヤサスペンションメンバの前記サスメンサイド部における前記補強部材に対応した位置に設けられると共に、前記補強部材から入力される前記衝突荷重を前記リヤサスペンションメンバを介して前記リヤディファレンシャルギヤボックスへと伝達させる荷重伝達部材と、
を有している車両後部構造。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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JP2016022207A JP6489035B2 (ja) | 2016-02-08 | 2016-02-08 | 車両後部構造 |
Publications (2)
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Family
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Family Applications (1)
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JP2016022207A Active JP6489035B2 (ja) | 2016-02-08 | 2016-02-08 | 車両後部構造 |
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- 2016-02-08 JP JP2016022207A patent/JP6489035B2/ja active Active
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