JP6472393B2 - Elevator load detection adjustment device and elevator - Google Patents
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Description
本発明は、乗りかごに設けられた負荷検出装置の負荷検出値を調整するエレベーターの負荷検出調整装置及びエレベーターに関する。 The present invention relates to an elevator load detection adjustment device and an elevator for adjusting a load detection value of a load detection device provided in a car.
従来、エレベーターは、エレベーターを起動させて乗りかごを走行させる際に、この乗りかごや釣合い錘の質量によって乗りかごが急に動きだしたりせず、滑らかに走行するように制御している。この制御においては、走行時の乗りかご内の負荷の検出が必要であるため、乗りかごには、乗りかご内の負荷を検出するための負荷検出装置が取り付けられている。この負荷検出装置は、乗りかごの床下部に取り付けた防振ゴムのたわみ量等から、乗りかごに乗り込んだ利用者や物体等の質量に基づく乗りかご内の負荷を算出する構成となっている。この乗りかご内の負荷を算出するためには、無負荷時と最大積載時の負荷検出値を不揮発性メモリに記憶しておく必要がある。最大積載時とは、乗りかご内の積載量が乗りかごに許容された最大の積載量の１００％（定格負荷の１００％）であるときである。 Conventionally, when an elevator is started to run a car, the elevator is controlled so that the car does not start suddenly due to the mass of the car or the counterweight, but runs smoothly. In this control, since it is necessary to detect the load in the car at the time of traveling, a load detection device for detecting the load in the car is attached to the car. This load detection device is configured to calculate the load in the car based on the mass of a user or an object that has entered the car from the amount of deflection of the vibration-proof rubber attached to the lower part of the car floor. . In order to calculate the load in the car, it is necessary to store the load detection values at the time of no load and the maximum load in the nonvolatile memory. The maximum loading time is when the loading capacity in the car is 100% of the maximum loading capacity allowed for the car (100% of the rated load).
ところが、防振ゴムの経年劣化に伴い、防振ゴムが硬化することにより負荷検出装置の負荷検出値と実際の乗りかご内の負荷との間に誤差が生じる。また一般に、この種の負荷検出装置においては、周囲の温度や取り付け状態の変化によっては同じ負荷（質量）であっても負荷検出値に差異が発生するおそれがある。負荷検出値に差異が発生した場合、出発時に乗りかごが逆方向に移動したり、急に動き出すように移動したりし、乗り心地が悪化してしまう可能性がある。 However, with the aging of the anti-vibration rubber, the anti-vibration rubber is cured, so that an error occurs between the load detection value of the load detection device and the actual load in the car. In general, in this type of load detection device, there is a possibility that a difference in load detection value may occur even when the load (mass) is the same, depending on the ambient temperature and changes in the mounting state. When a difference occurs in the load detection value, the car may move in the reverse direction at the time of departure, or may move so as to start suddenly, and the ride comfort may deteriorate.
そこで、一定周期ごとに乗りかごに最大積載重量を準備し、実負荷試験にて負荷検出調整を行うことが行われている。あるいは、負荷検出値の差異により、飛び出しなどの乗り心地が悪い走行を検出した場合には、再度最大積載時の負荷検出値を記憶させて負荷検出調整をする。負荷検出調整の一例として、作業者の重量データと現在の乗りかごの負荷検出値から、最大積載時の負荷検出値を算出する手法が考案されている。 Therefore, the maximum load weight is prepared for the car at regular intervals, and load detection adjustment is performed in an actual load test. Alternatively, in the case where traveling with poor riding comfort such as popping out is detected due to a difference in the load detection value, the load detection value at the time of maximum loading is stored again and load detection adjustment is performed. As an example of load detection adjustment, a technique has been devised for calculating a load detection value at maximum loading from the weight data of the worker and the current load detection value of the car.
例えば、特許文献１に、エレベーターのかご内に多重量のおもりを準備することなく、簡単な操作で負荷検出器の調整ができるエレベーターの負荷検出調整装置が開示されている。 For example, Patent Document 1 discloses an elevator load detection adjustment apparatus that can adjust a load detector with a simple operation without preparing multiple weights in an elevator car.
特許文献１に開示された技術では、かご内操作盤に設けられた切換スイッチにより、負荷検出調整モードに切り換えを行い、作業者がかご内を無負荷にして乗り場ボタンを操作すると、制御装置はこのときの負荷検出器の出力データをＲＡＭに書き込む。次に、作業者はかごに乗り、かご内操作盤の操作ボタンを操作して作業者の重量データを入力し、制御装置はこのときの負荷検出器の出力データをＲＡＭに書き込む。そして、これらのデータからゲイン係数及び過負荷の負荷データを算出し、無負荷の負荷データとともにＥＥＰＲＯＭに書き込む。そして、定期点検時に、作業者は操作ボタンを操作して作業者の重量データを入力し、制御装置はこのときの負荷検出器の出力データをＲＡＭに書き込む。また、作業者の重量データが入力されたとき、制御装置はＥＥＰＲＯＭに書き込まれた各データを用いて負荷検出値を算出する。制御装置は、負荷検出値と実際の負荷検出器の出力データを比較し、誤差が誤差レベルを超えているか判断を行い、判断結果を基に表示器に調整の要否を報知する。制御装置は、必要に応じて再調整によってＥＥＰＲＯＭのデータを書き換えて、負荷量を正確に検出できるよう調整する。 In the technique disclosed in Patent Document 1, when the operator switches to the load detection adjustment mode by the changeover switch provided on the in-car operation panel and the operator operates the landing button with no load in the car, the control device The output data of the load detector at this time is written into the RAM. Next, the worker gets on the car, operates the operation buttons on the operation panel in the car, inputs the weight data of the worker, and the control device writes the output data of the load detector at this time in the RAM. Then, the gain coefficient and the overload load data are calculated from these data, and are written in the EEPROM together with the no-load load data. At the time of periodic inspection, the operator operates the operation button to input the weight data of the operator, and the control device writes the output data of the load detector at this time in the RAM. Further, when the weight data of the operator is input, the control device calculates the load detection value using each data written in the EEPROM. The control device compares the load detection value with the output data of the actual load detector, determines whether the error exceeds the error level, and notifies the display device of the necessity of adjustment based on the determination result. The controller rewrites the EEPROM data by readjustment as necessary, and adjusts so that the load amount can be accurately detected.
特許文献１に記載の技術を利用した場合には、最大積載時の負荷検出値の算出を、専門技術者が対象のエレベーターまで直接出向いて行う必要がある。 When the technique described in Patent Document 1 is used, it is necessary for the expert engineer to go directly to the target elevator to calculate the load detection value at the time of maximum loading.
しかしながら、負荷検出値の差異は周囲の温度の変化等によって発生するため、一度最大積載時の負荷検出値を調整しても一定期間が過ぎれば差異が発生する可能性がある。そのため、負荷検出値の定期的な調整が必要となり、専門技術者の作業量の増加へと繋がる。 However, since the difference in the load detection value occurs due to a change in ambient temperature or the like, even if the load detection value at the time of maximum loading is once adjusted, there is a possibility that the difference occurs after a certain period. For this reason, it is necessary to periodically adjust the load detection value, which leads to an increase in the amount of work by specialist engineers.
本発明は、上記の状況を考慮してなされたものであり、専門技術者による特別な操作を行うことなく、最大積載時の負荷検出値の調整を行うことが可能なエレベーターの負荷検出調整装置及びエレベーターを提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of the above situation, and is capable of adjusting the load detection value at the time of maximum loading without performing a special operation by a specialist engineer. And to provide an elevator.
本発明の一態様は、乗客が携帯する情報カードに記録された情報を元に得られた該乗客の体重情報と、乗りかご内の負荷に応じた負荷検出値を出力するかご内負荷検出部が検出した現在の乗りかごの負荷検出値とから、最大積載時の乗りかごの負荷検出値に相当する最大積載時負荷検出値を算出する。そして、算出された最大積載時負荷検出値と、記録部に最後に記録された最大積載時負荷検出値とを比較し、記録部に記録された最大積載時負荷検出値の良否を判定し、判定結果を元に、記録部に記録された最大積載時負荷検出値を補正する。 One aspect of the present invention is a car load detector that outputs weight information of a passenger obtained based on information recorded on an information card carried by the passenger and a load detection value corresponding to the load in the car. The maximum load detection value at the time of loading corresponding to the load detection value of the car at the maximum loading is calculated from the current load detection value of the car detected by. Then, the calculated maximum loading load detection value is compared with the maximum loading load detection value last recorded in the recording unit, and the quality of the maximum loading load detection value recorded in the recording unit is determined. Based on the determination result, the maximum loading load detection value recorded in the recording unit is corrected.
本発明によれば、専門技術者による特別な操作を行うことなく、最大積載時の負荷検出値の算出が可能となり、専門技術者の作業量を低減させることができる。
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
According to the present invention, it is possible to calculate a load detection value at the time of maximum loading without performing a special operation by a professional engineer, and it is possible to reduce the work amount of the professional engineer.
Problems, configurations, and effects other than those described above will be clarified by the following description of embodiments.
以下、本発明を実施するための形態の例について、添付図面を参照しながら説明する。なお、各図において実質的に同一の機能又は構成を有する構成要素については、同一の符号を付して重複する説明を省略する。 Hereinafter, an example of an embodiment for carrying out the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In addition, in each figure, about the component which has the substantially same function or structure, the same code | symbol is attached | subjected and the overlapping description is abbreviate | omitted.
＜１．第１の実施形態＞
［エレベーターの概要］
図１は、第１の実施形態に係るエレベーターの概要を示す図である。
図１において、エレベーター１００は、建物構造物内に形成された昇降路１、利用者が乗車する乗りかご６、巻上機８ａ、釣合い錘１０、巻上機８ａ及び反らせ車８ｂに巻きかけられ、乗りかご６と釣合い錘１０を懸架する主ロープ７、エレベーター制御装置２を備える。
<1. First Embodiment>
[Elevator overview]
Drawing 1 is a figure showing the outline of the elevator concerning a 1st embodiment.
In FIG. 1, an
昇降路１は、建築構造物内に形成され、その頂部には機械室１Ａが設けられている。巻上機８ａは、機械室１Ａに配置され、不図示のモーターにより正転又は逆転し、主ロープ７を巻き掛けることにより乗りかご６を昇降させる。また、巻上機８ａの近傍には、主ロープ７が装架される反らせ車８ｂが設けられている。また、巻上機８ａには、不図示のモーターに直結しモーターの速度に比例するパルスを発生するエンコーダー９が設けられている。
The hoistway 1 is formed in a building structure, and a machine room 1A is provided on the top thereof. The hoisting
昇降路１は、複数階床用であって各乗り場には乗り場ドア１３が設置されている。乗りかご６は、行き先階に応じて各階の停止位置を示す着床レベル１４（乗り場）で停止し、乗りかごドア１１及び着床した階の乗り場ドア１３が開く。アナウンス装置１２は、音声等により行き先階への乗りかご６の到着や乗りかごドア１１の開閉状態などの情報を利用者に伝える。
The hoistway 1 is for a plurality of floors, and a
乗りかご６の天井裏には、ＩＤカード検出装置３が設置され、乗りかご６内に設置されたＩＤカード読取機１６と接続されている。乗りかご６の床下部の中央には、この乗りかご６に掛かる荷重、すなわち乗りかご６内の負荷を検出するためのかご内負荷検出装置４が取り付けられている。そして、ＩＤカード検出装置３とかご内負荷検出装置４は、テールコード５を介して、エレベーター１００の運行を制御するエレベーター制御装置２に接続されている。
An ID card detection device 3 is installed behind the
エレベーター制御装置２は、電話回線等を介して、エレベーター１００の状態を監視する不図示の監視センターに接続している。監視センターは、エレベーター１００に異常があれば、エレベーター１００を停止、又はエレベーター１００を減速して運転するなどの制御を行う。
The
［エレベーターの負荷検出調整装置の制御系］
図２は、第エレベーター１００の制御系を示すブロック図である。
エレベーター１００は、ＩＤカード読取機１６、ＩＤカード検出装置３、かご内負荷検出装置４、エレベーター制御装置２、アナウンス装置１２、かご内カメラ１７を備える。エレベーター制御装置２、ＩＤカード検出装置３、及びかご内負荷検出装置４は、エレベーターの負荷検出調整装置９０の構成要素の一例である。かご内負荷検出装置４は、一般にエレベーターの乗りかごの床下に設定されているかご内負荷検出装置を利用することができる。
[Control system of elevator load detection and adjustment device]
FIG. 2 is a block diagram showing a control system of the
The
かご内負荷検出装置４は、かご内負荷検出部４１を備えている。かご内負荷検出部４１は、乗りかご６の床下部に取り付けられている不図示の弾性装置（例えば防振ゴム）のたわみ量等から、乗りかご６に乗り込んだ利用者や物体等の質量に基づく乗りかご６内の負荷に応じた出力データ（負荷検出値）を出力する。また、かご内負荷検出部４１は、現在の乗りかご６の負荷検出値を、エレベーター制御装置２内の最大積載時負荷検出値演算部２１に送信する。
The car load detector 4 includes a
ＩＤカード検出装置３は、乗客Ｕが携帯するＩＤカード（情報カードの一例）Ｃの不図示のメモリに記録された情報を取得する。このＩＤカードＣには、乗客ＵのＩＤ情報（個別識別情報の一例）と、乗客Ｕの体重情報が登録されている。また、ＩＤカードＣに登録する体重は、エレベーター１００が設置された建物のオーナーや管理人、守衛、住居者など、頻繁にエレベーターを利用する人物のものが望ましい。
The ID card detection device 3 acquires information recorded in a memory (not shown) of an ID card (an example of an information card) C carried by the passenger U. In this ID card C, ID information of passenger U (an example of individual identification information) and weight information of passenger U are registered. The weight registered in the ID card C is preferably that of a person who frequently uses the elevator, such as the owner, manager, guard, or resident of the building where the
ＩＤカード検出装置３は、乗客Ｕが携帯するカードに記録された情報を取得するカード情報取得部の一例として、体重情報取得部３１を備える。体重情報取得部３１は、乗りかご６内に設置されたＩＤカード読取機１６がＩＤカードＣから読み取った情報に含まれる乗客Ｕの体重情報を取得する。そして、体重情報取得部３１は、取得した体重情報を、最大積載時負荷検出値演算部２１に送信する。
The ID card detection device 3 includes a weight
ＩＤカード読取機１６は、非接触式又は接触式でＩＤカードＣに記録されたデータを読み取る。ＩＤカードは、例えばＩＣカード又は磁気カードが用いられる。ＩＣカードとして、携帯端末に格納されたＩＣカード機能を用いることもできる。
The
エレベーター制御装置２は、最大積載時負荷検出値演算部２１と、最大積載時負荷検出値良否判定部２２と、最大積載時負荷検出値補正部２３と、最大積載時負荷検出値記録部２４を備える。乗客Ｕが重い荷物を運搬していたり、同乗者が居たりする場合には、かご内負荷検出部４１が出力する負荷検出値と、ＩＤカードＣに登録された体重情報との間に差異が発生する。このような場合に、エレベーター制御装置２の各部が協働して、その差異を補正する。
The
最大積載時負荷検出値演算部２１（演算部の一例）は、最大積載時の乗りかご６の負荷検出値に相当する最大積載時負荷検出値を算出する処理を行う。負荷検出調整が初調整である場合、最大積載時負荷検出値演算部２１は、次の処理を実行する。初調整において、最大積載時負荷検出値演算部２１は、かご内負荷検出部４１から送信される現在の乗りかご６内の負荷検出値と、体重情報取得部３１から送信される体重情報と、無負荷時にかご内負荷検出部４１から送信される負荷検出値とから、最大積載時負荷検出値を演算する。そして、最大積載時負荷検出値演算部２１は、最大積載時負荷検出値を求める際に用いた各データ（無負荷時の負荷検出値、現在の負荷検出値、体重情報）、及び最大積載時負荷検出値を、最大積載時負荷検出値記録部２４に記録する。
The maximum loading load detection value calculation unit 21 (an example of a calculation unit) performs a process of calculating a maximum loading load detection value corresponding to the load detection value of the
負荷検出調整が２回目以降の場合には、最大積載時負荷検出値演算部２１は、かご内負荷検出部４１から送信される現在の乗りかご６内の負荷検出値と、体重情報取得部３１から送信される体重情報とから、最大積載時負荷検出値を演算する。そして、最大積載時負荷検出値演算部２１は、この最大積載時負荷検出値を最大積載時負荷検出値良否判定部２２に出力する。
When the load detection adjustment is performed for the second time or later, the maximum load detection
また、最大積載時負荷検出値演算部２１は、体重情報を取得した場合に、アナウンス指令部２５に対し、乗客Ｕが乗りかご６の中央部に乗ることを促すためのアナウンスを行うよう指示する。乗りかご６の床板の中央部とは、真に中央もしくは中央を含む所定領域である。かご内負荷検出装置４は、乗りかご６の床下部の中央に取り付けられる。そのため、アナウンスを行って乗客Ｕを乗りかご６内の床板の中央部に位置させることで、計測時の誤差を極力小さくし、最大積載時負荷検出値の調整精度を上げることができる。
In addition, when the weight information is acquired, the maximum load detection
［負荷検出値と負荷量との関係例］
図３は、負荷検出値と負荷量との関係例を示すグラフである。この図３を参照して、最大積載時負荷検出値を算出する方法を説明する。
[Example of relationship between load detection value and load]
FIG. 3 is a graph illustrating a relationship example between the load detection value and the load amount. With reference to FIG. 3, a method of calculating the maximum load detection value will be described.
例えば初調整においては、専門技術者が乗りかご６内の図示しない操作盤の切換スイッチを操作し、負荷検出調整モードを確立したとき、動作が開始される。操作盤とエレベーター制御装置２とは、テールコード５を介して接続されている。専門技術者は乗りかご６から乗り場に降りて、乗りかご６内を無負荷状態にし、例えば図示しない乗り場ボタンを押す。この操作により、無負荷時におけるかご内負荷検出部４１の負荷検出値Ｄ０が最大積載時負荷検出値演算部２１に送信される。
For example, in the initial adjustment, the operation is started when a specialist engineer operates a changeover switch on an operation panel (not shown) in the
次に、専門技術者は乗りかご６に乗り、携帯するＩＤカードＣをＩＤカード読取機１６の読取面にかざす。ＩＤカードＣには、専門技術者のＩＤ情報と体重情報が記録されている。ＩＤカード読取機１６はＩＤカードＣの情報を読み取り、読み取った情報に含まれる専門技術者の体重情報を体重情報取得部３１に送信する。体重情報取得部３１は、ＩＤカード読取機１６から送信された負荷量Ｗ１の体重情報（図３参照）を、最大積載時負荷検出値演算部２１に送信する。またこのとき、かご内負荷検出部４１は、現在の乗りかご６内の負荷検出値Ｄ１（図３参照）を最大積載時負荷検出値演算部２１に送信する。最大積載時負荷検出値演算部２１は、無負荷時における負荷検出値Ｄ０、負荷量Ｗ１の体重情報、現在の乗りかご６内の負荷検出値Ｄ１をＲＡＭ５３に記録する（図４参照）。
Next, the professional engineer gets on the
そして、最大積載時負荷検出値演算部２１は、ＲＡＭ５３に記録されている無負荷時における負荷検出値Ｄ０、負荷量Ｗ１の体重情報、現在の乗りかご６内の負荷検出値Ｄ１を用いて、１次関数Ｌ（図３参照）で表される最大積載時負荷検出値の計算式を算出する。負荷量を表す横軸をｘ、負荷検出値を表す縦軸をｙとおくと、１次関数Ｌは次式（１）で表される。
Then, the maximum loading load detection
ｙ＝｛（Ｄ１−Ｄ０）／Ｗ１｝ｘ＋Ｄ０ ・・・・（１） y = {(D1-D0) / W1} x + D0 (1)
最大積載時負荷検出値演算部２１は、１次関数Ｌを用いて、乗りかご６の最大積載量の１００％である負荷量Ｗｍａｘのときにかご内負荷検出部４１から送信されるべき最大積載時負荷検出値Ｄｍａｘ（図３参照）を算出し、ＲＡＭ５３に記録する。そして、最大積載時負荷検出値演算部２１は、無負荷時における負荷検出値Ｄ０、負荷量Ｗ１の体重情報、現在の乗りかご６内の負荷検出値Ｄ１、及び最大積載時負荷検出値Ｄｍａｘを、書き換え可能な不揮発性ストレージ５７（図４参照）等の不揮発性の記録部に記録する。
The maximum loading load detection
なお、上述した初調整では、負荷量Ｗ１の体重情報をＩＤカードＣから読み取るようにしたが、専門技術者が操作盤を操作して自身の体重を入力してもよい。あるいは、無負荷時における負荷検出値Ｄ０、負荷量Ｗ１、及び現在の乗りかご６内の負荷検出値Ｄ１から算出される計算式、並びに最大積載時負荷検出値Ｄｍａｘを、工場出荷時等の段階で予め算出しておいて、不揮発性ストレージ５７等に記録しておいてもよい。また、工場出荷時等の段階では各データをＲＯＭ５２（図４参照）に記録しておき、２回目以降の調整で算出したデータを不揮発性ストレージ５７等に記録してもよい。
In the initial adjustment described above, the weight information of the load amount W1 is read from the ID card C. However, a specialist engineer may input his / her weight by operating the operation panel. Alternatively, the load detection value D0 at the time of no load, the load amount W1, and a calculation formula calculated from the load detection value D1 in the
２回目以降の調整においては、例えば専門技術者ではない乗客Ｕが乗りかご６に乗り、携帯するＩＤカードＣをＩＤカード読取機１６の読取面にかざすことで、負荷検出調整モードが確立され、動作が開始される。ＩＤカードＣには、乗客ＵのＩＤ情報と体重情報が記録されている。ＩＤカード読取機１６はＩＤカードＣの情報を読み取り、読み取った情報に含まれる乗客Ｕの体重情報を体重情報取得部３１に送信する。体重情報取得部３１は、ＩＤカード読取機１６から送信された負荷量Ｗ２（図３参照）の体重情報を、最大積載時負荷検出値演算部２１に送信する。またこのとき、かご内負荷検出部４１は、現在の乗りかご６内の負荷検出値Ｄ２（図３参照）を最大積載時負荷検出値演算部２１に送信する。最大積載時負荷検出値演算部２１は、負荷量Ｗ２の体重情報、現在の乗りかご６内の負荷検出値Ｄ２をＲＡＭ５３に記録する（図４参照）。
In the second and subsequent adjustments, for example, a passenger U who is not a professional engineer gets on the
そして、最大積載時負荷検出値演算部２１は、ＲＡＭ５３に記録されている無負荷時における負荷検出値Ｄ０、負荷量Ｗ２の体重情報、現在の乗りかご６内の負荷検出値Ｄ２を用いて、１次関数Ｌ´（図３参照）で表される最大積載時負荷検出値の計算式を算出する。
１次関数Ｌ´は次式（２）で表される。
Then, the maximum loading load detection
The linear function L ′ is expressed by the following equation (2).
ｙ＝｛（Ｄ２−Ｄ０）／Ｗ２｝ｘ＋Ｄ０ ・・・・（１） y = {(D2-D0) / W2} x + D0 (1)
最大積載時負荷検出値演算部２１は、１次関数Ｌ´を用いて、乗りかご６の最大積載量の１００％である負荷量Ｗｍａｘのときにかご内負荷検出部４１から送信されるべき最大積載時負荷検出値Ｄｍａｘ´（図３参照）を算出し、ＲＡＭ５３に記録する。そして、最大積載時負荷検出値演算部２１は、この最大積載時負荷検出値Ｄｍａｘ´を、最大積載時負荷検出値良否判定部２２に出力する。
The maximum loading load detection
図２の説明に戻る。最大積載時負荷検出値良否判定部２２（判定部の一例）は、最大積載時負荷検出値演算部２１で演算された最大積載時負荷検出値と、記録部に登録（最後に記録）された最大積載時負荷検出値とを比較し、良否判定を行う。良否判定の基準は、例えば両者の差異（増減率）が規定値以内かどうかであり、差異が規定値を超えていれば「否」、差異が規定値以内に収まっていれば「良」とする。最大積載時負荷検出値良否判定部２２は、良否判定の結果を、最大積載時負荷検出値補正部２３に出力する。本実施形態では、規定値を±１０％とするが、この例に限らない。
Returning to the description of FIG. The maximum loading load detection value pass / fail determination unit 22 (an example of a determination unit) is registered in the recording unit (last recorded) and the maximum loading load detection value calculated by the maximum loading load detection
最大積載時負荷検出値補正部２３（補正部の一例）は、最大積載時負荷検出値良否判定部２２の良否判定の結果が「否」であれば、最大積載時負荷検出値演算部２１が今回演算した結果を正とし、最大積載時負荷検出値を補正する。一方、最大積載時負荷検出値補正部２３は、最大積載時負荷検出値良否判定部２２の良否判定の結果が「良」であれば、補正を実施しない。
The maximum loading load detection value correction unit 23 (an example of a correction unit) determines that the maximum loading load detection
最大積載時負荷検出値記録部２４（記録部の一例）は、最大積載時負荷検出値演算部２１で算出された最大積載時負荷検出値、又は最大積載時負荷検出値良否判定部２２で補正された最大積載時負荷検出値を記録する。最大積載時負荷検出値記録部２４には、例えば不揮発性ストレージ５７（図４参照）又は図示しないＥＥＰＲＯＭが適用される。この最大積載時負荷検出値記録部２４には、最大積載時負荷検出値演算部２１が現在の乗りかご６内の負荷検出値から最大積載時負荷検出値を求める際に用いる計算式（１次関数）が記録されている。
The maximum loading load detection value recording unit 24 (an example of a recording unit) is corrected by the maximum loading load detection value calculated by the maximum loading load detection
アナウンス指令部２５（出力部の一例）は、最大積載時負荷検出値演算部２１が体重情報を取得した場合に、アナウンス装置１２に対し、乗客Ｕが乗りかご６の床板の中央部に乗ることを促すためのアナウンスを行うよう指令を出す。
Announce command unit 25 (an example of an output unit) causes passenger U to ride on the center part of the floor board of
アナウンス装置１２は、アナウンス指令部２５からの指令に基づき、音声等により乗客Ｕに乗りかご６の床板の中央部に乗るように報知する。アナウンス装置１２は、例えば図示しない音声出力装置（スピーカー）と、図示しない液晶パネル等の表示装置とから構成される。アナウンス装置１２は、音声出力装置を用いて音声出力を行うだけでなく、表示装置にメッセージを表示することができる。
The
画像解析部２６は、乗りかご１７内に設けられたかご内カメラ１７（撮影装置の一例）が撮影した乗りかご６内の撮影画像に対してノイズ除去等の画像処理を実施する。そして、画像解析部２６は、画像処理を実施した撮影画像を解析し、解析結果を最大積載時負荷検出値演算部２１に出力する。最大積載時負荷検出値演算部２１において、画像解析部２６から入力される撮影画像の解析結果を元に、乗客Ｕが乗りかごの床板の中央部に乗っているか否かが判断される。
The
［計算機のハードウェア構成例］
次に、上述したエレベーター１００のエレベーター制御装置２を構成する計算機のハードウェア構成を説明する。
[Example computer hardware configuration]
Next, a hardware configuration of a computer constituting the
図４は、エレベーター制御装置２に用いられる計算機のハードウェア構成例を示すブロック図である。本実施形態では、体重情報取得部３１についても計算機５０と同様のハードウェア構成としている。ただし、各装置の機能、使用目的に合わせて計算機５０の各部は取捨選択される。
FIG. 4 is a block diagram illustrating a hardware configuration example of a computer used in the
計算機５０は、いわゆるコンピューターとして用いられるハードウェアである。計算機５０は、バス５４にそれぞれ接続されたＣＰＵ（Central Processing Unit）５１、ＲＯＭ（Read Only Memory）５２、ＲＡＭ（Random Access Memory）５３を備える。さらに、計算機５０は、表示部５５、操作部５６、不揮発性ストレージ５７、ネットワークインターフェース５８を備える。
The
ＣＰＵ５１は、本実施形態に係る各機能を実現するソフトウェアのプログラムコードをＲＯＭ５２から読み出して実行する。即ち、ＣＰＵ５１がＲＯＭ５２から読み出したプログラムコードを実行することにより、エレベーター制御装置２の各機能が実現される。なお、計算機５０は、ＣＰＵ５１の代わりに、ＭＰＵ（Micro-Processing Unit）等の処理装置を備えるようにしてもよい。
The
ＲＡＭ５３には、演算処理の途中に発生した変数やパラメータ等が一時的に書き込まれる。表示部５５は、例えば、液晶ディスプレイモニタであり、計算機５０で行われる処理の結果等を表示する。操作部５６には、例えば、キーボード、マウス等が用いられ、専門技術者又は乗客Ｕが所定の操作入力、指示を行うことが可能である。
In the
不揮発性ストレージ５７としては、例えば、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、ＳＳＤ（Solid State Drive）、フレキシブルディスク、光ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＣＤ−Ｒ、磁気テープ、不揮発性のメモリカード等が用いられる。この不揮発性ストレージ５７には、ＯＳ（Operating System）、各種のパラメータの他に、計算機５０を機能させるためのプログラムが記録されている。ネットワークインターフェース５８には、例えば、ＮＩＣ（Network Interface Card）等が用いられ、ＬＡＮ等のネットワークＮを介して不図示の監視センター等との間で各種のデータを送受信することが可能である。
Examples of the
不揮発性ストレージ５７又は図示しないＥＥＰＥＯＭにより、図２の最大積載時負荷検出値記録部２４が実現される。
2 is realized by the
［エレベーター制御装置の動作例］
図５は、第１の実施形態に係るエレベーターの負荷検出調整装置の動作例を示すフローチャートである。図５を参照してエレベーターの負荷検出調整装置の動作について説明する。
[Example of operation of elevator controller]
FIG. 5 is a flowchart illustrating an operation example of the load detection adjusting device for an elevator according to the first embodiment. The operation of the elevator load detection and adjustment device will be described with reference to FIG.
まず、ＩＤカード読取機１６は、乗りかご６に乗車した乗客ＵがＩＤカードＣをＩＤカード読取機１６にかざしたか否かを判定する（Ｓ１）。ＩＤカードＣがＩＤカード読取機１６にかざされない場合（Ｓ１のＮＯ）、ＩＤカード読取機１６は、ステップＳ１の処理に戻り、ＩＤカードＣがＩＤカード読取機１６にかざされるまで待機する。
First, the
次に、ステップＳ１においてＩＤカードＣがＩＤカード読取機１６にかざされた場合（Ｓ１のＹＥＳ）、ＩＤカード検出装置３の体重情報取得部３１は、ＩＤカード読取機１６により読み取られた乗客ＵのＩＤカードＣの情報を元に乗客Ｕの体重情報を取得する処理を実行する（Ｓ２）。
Next, when the ID card C is held over the
次に、体重情報取得部３１は、ＩＤカードＣの情報に乗客Ｕの体重情報が含まれるか否かを判定する（Ｓ３）。ＩＤカードＣの情報に乗客Ｕの体重情報が含まれない場合（Ｓ３のＮＯ）、体重情報取得部３１は、ステップＳ１の処理に戻り、再度ＩＤカードＣがＩＤカード読取機１６にかざされるまで待機する。
Next, the weight
次に、ステップＳ３においてＩＤカードＣの情報に乗客Ｕの体重情報が含まれる場合（Ｓ３のＹＥＳ）、体重情報取得部３１は、取得した乗客Ｕの体重情報（図３の負荷量Ｗ２）をエレベーター制御装置２の最大積載時負荷検出値演算部２１へ送信する（Ｓ４）。
Next, when the weight information of the passenger U is included in the information of the ID card C in step S3 (YES in S3), the weight
次に、最大積載時負荷検出値演算部２１は、体重情報取得部３１から乗客Ｕの体重情報が送信されると、アナウンス指令部２５に対し乗客Ｕに向けてアナウンスを行うよう指示する。アナウンス指令部２５は、アナウンス装置１２に対し、乗客Ｕが乗りかご６の床板の中央部に乗ることを促すためのアナウンスを行うよう指令を出す。アナウンス装置１２は、例えば「エレベーターの中央にお乗りください」と音声出力する（Ｓ５）。さらに、この音声出力とともに、表示装置に「エレベーターの中央にお乗りください」というメッセージを表示してもよい。
Next, when the weight information of the passenger U is transmitted from the weight
次に、最大積載時負荷検出値演算部２１は、画像解析部２６から入力された撮影画像の解析結果を元に、乗客Ｕが乗りかご６の床板の中央部に乗っているか否かを判断する（Ｓ６）。このとき、乗客Ｕが乗りかご６の床板の中央部に乗っていない、あるいは規定の時間が経過しても乗客Ｕが乗りかご６の床板の中央部へ移動しない場合には（Ｓ６のＮＯ）、最大積載時負荷検出値演算部２１は演算を停止し、ステップＳ１の処理に戻って再度ＩＤカードＣがＩＤカード読取機１６にかざされるまで待機する。
Next, the maximum loading load detection
次に、ステップＳ６において乗客Ｕが乗りかご６の床板の中央部に乗っている場合（Ｓ６のＹＥＳ）、最大積載時負荷検出値演算部２１は、かご内負荷検出装置４のかご内負荷検出部４１から乗りかご６内の負荷検出値（図３の負荷検出値Ｄ２）を取得する（Ｓ７）。
Next, when the passenger U is riding on the center part of the floor board of the
次に、最大積載時負荷検出値演算部２１は、体重情報取得部３１から送信される体重情報と、かご内負荷検出部４１から送信される現在の乗りかご６内の負荷検出値とから、最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ´）を演算する（Ｓ８）。演算された最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ´）は、最大積載時負荷検出値良否判定部２２へ出力される。
Next, the maximum loading load detection
次に、最大積載時負荷検出値良否判定部２２は、最大積載時負荷検出値演算部２１から入力された最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ´）と、不揮発性ストレージ５７に登録（最後に記録）された最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ）とを比較する。そして、最大積載時負荷検出値良否判定部２２は、算出した最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ´）と、登録された最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ）との誤差が±１０％以上であるか否かを判定する（Ｓ９）。良否判定の結果は、最大積載時負荷検出値補正部２３へ出力される。
Next, the maximum loading load detection value pass /
次に、ステップＳ９において両者の誤差が±１０％以上（良否判定の結果は「否」）である場合には（Ｓ９のＹＥＳ）、最大積載時負荷検出値補正部２３は、算出した最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ´）を正として補正処理を実施する（Ｓ１０）。一例として最大積載時負荷検出値補正部２３は、最大積載時負荷検出値記録部２４に登録されている最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ）を、今回算出した最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ´）に置き換え、新たな最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ´）として登録する。あるいは、最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ）と最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ´）の平均値を計算し、新たな最大積載時負荷検出値として登録してもよい。ステップＳ１０の処理が終了後、本フローチャートが終了する。
Next, in step S9, when the error between the two is ± 10% or more (the result of the pass / fail determination is “NO”) (YES in S9), the maximum loading load detection
一方、両者の誤差が±１０％未満（良否判定の結果は「良」）である場合には（Ｓ９のＮＯ）、最大積載時負荷検出値補正部２３は、最大積載時負荷検出値演算部２１が今回演算した結果を正とし、補正を実施しない。最大積載時負荷検出値演算部２１は、ステップＳ１の処理に戻り、再度ＩＤカードＣがＩＤカード読取機１６にかざされるまで待機する。
On the other hand, when the error between the two is less than ± 10% (the result of the pass / fail judgment is “good”) (NO in S9), the maximum load detection
［第１の実施形態の効果］
上述のように構成される第１の実施形態によれば、体重情報取得部３１によってＩＤカードＣに予め登録された乗客Ｕの体重情報（負荷量Ｗ２）と、かご内負荷検出部４１が検出した現在の乗りかご６内の負荷検出値（Ｄ２）とを用いて、最大積載時負荷検出値演算部２１が最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ´）を算出する。次に、最大積載時負荷検出値良否判定部２２は、算出した最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ´）と、最大積載時負荷検出値記録部２４が記録している最後に登録された最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ）を比較する。そして、誤差が規定値を超えた場合に、最大積載時負荷検出値補正部２３が、最後に登録された最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ）を補正する（例えば最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ´）に置き換える）。
[Effect of the first embodiment]
According to the first embodiment configured as described above, the weight information (load amount W2) of the passenger U registered in advance in the ID card C by the weight
このように、エレベーター１００の乗客Ｕが携帯するＩＤカードＣに登録された体重情報を利用して最大積載時の負荷検出値の調整が可能となるので、専門技術者が対象のエレベーター１００まで直接出向かなくてもよい。したがって、エレベーター１００の最大積載時の負荷検出値の調整頻度を上げることができる。
As described above, since it is possible to adjust the load detection value at the time of maximum loading using the weight information registered in the ID card C carried by the passenger U of the
また、専門技術者による特別な操作を行うことなく、最大積載時負荷検出値の調整が可能となり、専門技術者の作業量を低減させることができる。 Further, it is possible to adjust the load detection value at the time of maximum loading without performing a special operation by a professional engineer, and the work amount of the professional engineer can be reduced.
＜２．第２の実施形態＞
第２の実施形態は、乗客Ｕが携帯するＩＤカードＣに乗客Ｕの体重情報が存在しない場合の例である。以下、第２の実施形態について、第１の実施形態との相違点に着目して説明する。
<2. Second Embodiment>
2nd Embodiment is an example in case the weight information of passenger U does not exist in ID card C which passenger U carries. Hereinafter, the second embodiment will be described by paying attention to differences from the first embodiment.
［エレベーターの負荷検出調整装置の制御系］
図６は、第２の実施形態に係るエレベーターの制御系を示すブロック図である。
本実施形態に係るエレベーター１００ＡのＩＤカード検出装置３は、体重情報取得部３１と、体重情報データベース３２（図６では「体重情報ＤＢ３２」と表記している）とを備える。乗客Ｕが携帯するＩＤカードＣには、ＩＤ情報のみが登録されており体重情報が存在しない。
[Control system of elevator load detection and adjustment device]
FIG. 6 is a block diagram illustrating an elevator control system according to the second embodiment.
The ID card detection device 3 of the
［体重情報データベース］
図７は、体重情報データベースの一例である。
体重情報データベース３２のレコードは、ＩＤ情報フィールドと、体重情報フィールドを有する。図７の例では、ＩＤが‘００１’のとき体重が‘６０ｋｇ’であり、ＩＤが‘００２’のとき体重が‘４８ｋｇ’である。
[Weight information database]
FIG. 7 is an example of a weight information database.
The record of the
体重情報データベース３２への情報の登録は、専門技術者が点検の際に携帯する不図示の保守コンソールにより行われる。また、体重情報データベース３２への情報の登録に、乗りかご６内の図示しない操作盤や、呼びボタンの機能割り当てを変更して行われる暗号操作を利用してもよい。あるいは他の装置で予め体重情報データベース３２を作成し、その体重情報データベース３２をＩＤカード検出装置３の不図示の不揮発性の記録部に記録してもよい。
Registration of information in the
体重情報取得部３１は、ＩＤカード読取機１６が乗客ＵのＩＤカードＣから読み取った情報に含まれるＩＤ情報を取得し、取得したＩＤ情報を元に体重情報データベース３２を検索して乗客Ｕの体重情報を取得する処理を実行する（図５のＳ２に対応）。例えば体重情報取得部３１は、取得したＩＤ情報のＩＤが‘００１’であれば、体重情報データベース３２から対応する体重情報として‘６０ｋｇ’を抽出する。そして、体重情報取得部３１は、抽出した乗客Ｕの体重情報（負荷量Ｗ２）を、エレベーター制御装置２の最大積載時負荷検出値演算部２１に送信する。エレベーター制御装置２内の構成及び動作は、第１の実施形態のものと同じである。
The weight
［第２の実施形態の効果］
上述した第２の実施形態によれば、乗客ＵのＩＤカードＣに体重情報が存在しない場合でも、ＩＤカード検出装置３に格納した体重情報データベース３２から乗客ＵのＩＤ情報に対応する体重情報を取得し、最大積載時負荷検出値を算出することができる。その他の効果は、第１の実施形態の場合と同様である。
[Effects of Second Embodiment]
According to the second embodiment described above, the weight information corresponding to the ID information of the passenger U is obtained from the
＜３．第３の実施形態＞
第３の実施形態は、第２の実施形態と同様に乗客Ｕが携帯するＩＤカードＣに乗客Ｕの体重情報が存在せず、体重情報データベース３２がエレベーター制御装置２に格納されている場合の例である。以下、第３の実施形態について、第２の実施形態との相違点に着目して説明する。
<3. Third Embodiment>
In the third embodiment, the weight information of the passenger U does not exist in the ID card C carried by the passenger U as in the second embodiment, and the
［エレベーターの負荷検出調整装置の制御系］
図８は、第３の実施形態に係るエレベーターの制御系を示すブロック図である。
本実施形態に係るエレベーター１００ＢのＩＤカード検出装置３は、カード情報取得部の一例としてＩＤ情報取得部３３を備える。また、エレベーター制御装置２は、体重情報データベース３２を備える。乗客Ｕが携帯するＩＤカードＣには、ＩＤ情報のみが登録されており体重情報が存在しない。
[Control system of elevator load detection and adjustment device]
FIG. 8 is a block diagram illustrating an elevator control system according to the third embodiment.
The ID card detection device 3 of the
ＩＤ情報取得部３３は、ＩＤカード読取機１６が乗客ＵのＩＤカードＣから読み取った情報に含まれるＩＤ情報を取得し、取得したＩＤ情報をエレベーター制御装置２の最大積載時負荷検出値演算部２１に送信する。
The ID
最大積載時負荷検出値演算部２１は、ＩＤ情報取得部３３から送信された乗客ＵのＩＤ情報を元に、体重情報データベース３２を検索して乗客Ｕの体重情報を取得する処理を実行する（図５のＳ２に対応）。即ち、最大積載時負荷検出値演算部２１が、乗客ＵのＩＤ情報を元に体重情報データベース３２から体重情報を抽出する図６の体重情報取得部３１と同様の機能を具備する。そして、最大積載時負荷検出値演算部２１は、かご内負荷検出部４１から送信される現在の乗りかご６内の負荷検出値（Ｄ２）と、体重情報データベース３２から抽出した体重情報（負荷量Ｗ２）とを用いて、最大積載時負荷検出値（Ｄｍａｘ´）を演算する。エレベーター制御装置２内のその他の構成及び動作は、第１の実施形態及び第２の実施形態のものと同じである。
The maximum loading load detection
［第３の実施形態の効果］
上述した第３の実施形態によれば、第２の実施形態の場合と同様に乗客ＵのＩＤカードＣに体重情報が存在しない場合でも、エレベーター制御装置２に格納した体重情報データベース３２から乗客ＵのＩＤ情報に対応する体重情報を取得し、最大積載時負荷検出値を算出することができる。その他の効果は、第１の実施形態の場合と同様である。
[Effect of the third embodiment]
According to the third embodiment described above, the passenger U is stored from the
＜４．その他＞
なお、第１〜第３の実施形態において、ＩＤカードＣ又は体重情報データベース３２に情報を登録してから期間が経過するほど、人間の体重も変化する可能性がある。したがって、所定の期間ごとに体重情報を更新することが望ましい。最大積載時負荷検出値演算部２１は、取得した体重情報が、所定の期間以上更新されていないときは、該当体重情報を用いて最大積載時負荷検出値を算出しないとしてもよい。あるいは、最大積載時負荷検出値演算部２１は、所定の期間以上、体重情報の更新がされていないときには、アナウンス装置１２により乗客Ｕに体重情報の更新をお願いするアナウンスをしてもよい。
<4. Other>
In the first to third embodiments, the human weight may change as the period elapses after information is registered in the ID card C or the
図９は、体重情報データベースの他の例である。
体重情報データベース３２ａのレコードは、ＩＤ情報フィールド、体重情報フィールド、及び登録日フィールドを有する。図９の例では、ＩＤ‘００１’の体重‘６０ｋｇ’は、２０１５年１０月３０日に登録され、ＩＤ‘００２’の体重‘４８ｋｇ’は、２０１５年２月２８日に登録されている。例えば更新目安とする所定の期間が３ヶ月であり、調整日の日付が２０１５年１１月１５日であると仮定すると、ＩＤ‘００２’の体重情報は約８か月以上前の古い情報である。このような古い体重情報は、負荷検出値の調整に利用しないようにすることで、負荷検出値の調整精度が一定レベル以上に維持される。
FIG. 9 is another example of the weight information database.
The record of the
一方で、所定の期間以上更新されていない体重情報を使用して負荷検出値の調整を行う必要がある場合には、良否判定時の誤差の幅を狭めるようにする。例えば上述した各実施形態おいて、良否判定時の誤差の規定値を±１０％から±５％の幅を狭める。このようにすることで、正確性が担保されていない体重情報を使用した場合に、負荷検出値の調整精度が一定レベル以上に維持される。 On the other hand, when it is necessary to adjust the load detection value using the weight information that has not been updated for a predetermined period or longer, the error range at the time of pass / fail judgment is narrowed. For example, in each of the above-described embodiments, the specified error value at the time of pass / fail judgment is narrowed from ± 10% to ± 5%. By doing in this way, when the weight information whose accuracy is not ensured is used, the adjustment accuracy of the load detection value is maintained at a certain level or more.
また、第１〜第３の実施形態において、ＩＤカードＣ即ち体重情報のサンプル数を増やし、登録されている最大積載時負荷検出値の良否判定を行うことで、調整精度を向上させることが可能である。例えばＩＤカード読取機１６で１０人分のＩＤカードＣの情報を読み取って１０個の体重情報を取得し、最大積載時負荷検出値の良否判定ですべて「否」であれば、算出した最大積載時負荷検出値の中央値を補正値とする。
Further, in the first to third embodiments, it is possible to improve the adjustment accuracy by increasing the number of samples of the ID card C, that is, the weight information, and performing the pass / fail determination of the registered maximum load detection value. It is. For example, if the
また、第２及び第３の実施形態において、ＩＤカード読取機１６の代わりに生体情報読取機を用いてもよい。例えば、乗客Ｕの生態情報としては、指の指紋や血管、眼球の虹彩、声紋などを利用できる。この場合、体重情報取得部３１及びＩＤ情報取得部３３は、乗客ＵのＩＤ情報ではなく生体情報を取得するので、負荷検出調整処理時に乗客ＵのＩＤカードが不要になる。それゆえ、さらに乗客Ｕに負担をかけることなく、自然に負荷検出調整処理を実施できる。
In the second and third embodiments, a biometric information reader may be used instead of the
さらに、本発明は上述した各実施形態例に限られるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、その他種々の応用例、変形例を取り得ることは勿論である。 Furthermore, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various other application examples and modifications can be taken without departing from the gist of the present invention described in the claims. is there.
例えば、上述した実施形態例は本発明を分かりやすく説明するために装置及びシステムの構成を詳細且つ具体的に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態例の構成の一部を他の実施形態例の構成に置き換えることは可能である。また、ある実施形態例の構成に他の実施形態例の構成を加えることも可能である。また、各実施形態例の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることも可能である。 For example, the above-described exemplary embodiments are detailed and specific descriptions of the configuration of the apparatus and the system in order to explain the present invention in an easy-to-understand manner, and are not necessarily limited to those having all the configurations described above. . Further, it is possible to replace a part of the configuration of one embodiment with the configuration of another embodiment. In addition, the configuration of another embodiment can be added to the configuration of a certain embodiment. Moreover, it is also possible to add, delete, and replace other configurations for a part of the configuration of each exemplary embodiment.
また、上記の各構成、機能、処理部、処理手段等は、それらの一部又は全部を、例えば集積回路で設計する等によりハードウェアで実現してもよい。また、上記の各構成、機能等は、プロセッサがそれぞれの機能を実現するプログラムを解釈し、実行することによりソフトウェアで実現してもよい。各機能を実現するプログラム、テーブル、ファイル等の情報は、メモリやハードディスク、ＳＳＤ（Solid State Drive）等の記録装置、又はＩＣカード、ＳＤカード、ＤＶＤ等の記録媒体に置くことができる。 Each of the above-described configurations, functions, processing units, processing means, and the like may be realized by hardware by designing a part or all of them with, for example, an integrated circuit. Each of the above-described configurations, functions, and the like may be realized by software by interpreting and executing a program that realizes each function by the processor. Information such as programs, tables, and files for realizing each function can be stored in a recording device such as a memory, a hard disk, or an SSD (Solid State Drive), or a recording medium such as an IC card, an SD card, or a DVD.
また、制御線や情報線は説明上必要と考えられるものを示しており、製品上必ずしも全ての制御線や情報線を示しているとは限らない。実際には殆ど全ての構成が相互に接続されていると考えてもよい。 Further, the control lines and information lines indicate what is considered necessary for the explanation, and not all the control lines and information lines on the product are necessarily shown. Actually, it may be considered that almost all the components are connected to each other.
また、本明細書において、時系列的な処理を記述する処理ステップは、記載された順序に沿って時系列的に行われる処理はもちろん、必ずしも時系列的に処理されなくとも、並列的あるいは個別に実行される処理（例えば、並列処理あるいはオブジェクトによる処理）をも含むものである。 Further, in this specification, the processing steps describing time-series processing are not limited to processing performed in time series according to the described order, but are not necessarily performed in time series, either in parallel or individually. The processing (for example, parallel processing or object processing) is also included.
２…エレベーター制御装置、 ３…ＩＤカード検出装置、 ４…かご内負荷検出装置、 ６…乗りかご、 １２…アナウンス装置、 １６…ＩＤカード読取機、 １７…かご内カメラ、 ２１…最大積載時負荷検出値演算部、 ２２…最大積載時負荷検出値良否判定部、 ２３…最大積載時負荷検出値補正部、 ２４…最大積載時負荷検出値記録部、 ２５…アナウンス指令部、 ２６…画像解析部、 ３１…体重情報取得部、 ３２，３２ａ…体重情報データベース、 ４１…かご内負荷検出部、 ５０…計算機、 ５１…ＣＰＵ、 ５２…ＲＯＭ、 ５３…ＲＡＭ、 ５７…不揮発性ストレージ、 ９０…エレベーターの負荷検出調整装置、 １００，１００Ａ，１００Ｂ…エレベーター制御装置、 Ｄ１，Ｄ２…負荷検出値、 Ｄｍａｘ，Ｄｍａｘ´…最大積載時負荷検出値、 Ｗ１，Ｗ２，Ｗｍａｘ…負荷量
2 ... Elevator control device, 3 ... ID card detection device, 4 ... Car load detection device, 6 ... Ride car, 12 ... Announcement device, 16 ... ID card reader, 17 ... Camera in car, 21 ... Load at maximum loading Detection
Claims (5)
前記カード情報取得部が取得した前記情報カードに記録された情報を元に得られた前記乗客の体重情報と、前記乗りかご内の負荷に応じた負荷検出値を出力するかご内負荷検出部が検出した現在の前記乗りかごの負荷検出値とから、最大積載時の前記乗りかごの負荷検出値に相当する最大積載時負荷検出値を算出する演算部と、
最大積載時負荷検出値を記録する記録部と、
前記演算部が算出した前記最大積載時負荷検出値と、前記記録部に登録された前記最大積載時負荷検出値とを比較し、比較した２つの前記最大積載時負荷検出値の差が規定値を超えたか否かを判定する判定部と、
前記判定部においてその差が規定値を超えたと判定された場合に、前記演算部が算出した前記最大積載時負荷検出値を用いて前記記録部に登録された前記最大積載時負荷検出値を補正する補正部と、
を備えるエレベーターの負荷検出調整装置。 A card information acquisition unit that acquires information recorded in an information card carried by a passenger in a car that goes up and down;
An in-car load detection unit that outputs the weight information of the passenger obtained based on the information recorded in the information card acquired by the card information acquisition unit and a load detection value corresponding to the load in the car; An arithmetic unit that calculates a maximum load detection value at the time of loading corresponding to the load detection value of the car at the time of maximum loading from the detected load detection value of the current car;
A recording unit for recording the maximum load when the load detection value,
Wherein the load detection value at the maximum load by the calculation unit has calculated, the registered in the recording unit the compares the maximum load when the load detection value, the difference between the two said maximum load when the load detection value compared specified value A determination unit for determining whether or not
When the determination unit determines that the difference exceeds a specified value, the maximum loading load detection value registered in the recording unit is corrected using the maximum loading load detection value calculated by the calculation unit. A correction unit to perform,
Elevator load detection and adjustment device.
請求項１に記載のエレベーターの負荷検出調整装置。 The load of the elevator according to claim 1, wherein when the card information includes weight information of the passenger, the card information acquisition unit outputs the weight information of the passenger included in the card information to the calculation unit. Detection adjustment device.
前記カード情報に前記乗客の個人識別情報が含まれている場合、前記カード情報取得部は、前記乗客の個人識別情報を元に前記体重情報データベースから当該乗客の体重情報を抽出して前記演算部へ出力する
請求項１に記載のエレベーターの負荷検出調整装置。 A weight information database in which the individual identification information of the passenger and the weight information of the passenger are associated with each other;
When the card information includes personal identification information of the passenger, the card information acquisition unit extracts the passenger's weight information from the weight information database based on the passenger's personal identification information, and the calculation unit The elevator load detection and adjustment device according to claim 1.
前記撮影装置により撮影された撮影画像を解析する画像解析部と、を更に備え、
前記画像解析部は、前記撮影画像の解析結果を前記演算部に出力し、前記演算部は、前記撮影画像の解析結果を元に、前記乗客が前記乗りかごの床板の中央部に乗っているか否かを判断し、前記乗客が前記乗りかごの床板の中央部に乗っていない場合には、前記最大積載時負荷検出値を算出する処理を行わない
請求項１乃至３のいずれか一項に記載のエレベーターの負荷検出調整装置。 A photographing device for photographing the inside of the car;
An image analysis unit that analyzes a photographed image photographed by the photographing device;
The image analysis unit outputs an analysis result of the captured image to the calculation unit, and the calculation unit determines whether the passenger is on the center of the floor board of the car based on the analysis result of the captured image. The process which calculates the said load detection value at the time of the maximum loading is not performed, when it judges whether or not the said passenger is not on the center part of the floor board of the said car. The elevator load detection and adjustment device described.
前記乗りかごの乗客が携帯する情報カードに記録された情報を取得するカード情報取得部と、
前記乗りかご内の負荷に応じた負荷検出値を出力するかご内負荷検出部と、
前記カード情報取得部が取得した前記情報カードに記録された情報を元に得られた前記乗客の体重情報と、前記かご内負荷検出部が検出した現在の前記乗りかごの負荷検出値とから、最大積載時の前記乗りかごの負荷検出値に相当する最大積載時負荷検出値を算出する演算部と、
最大積載時負荷検出値を記録する記録部と、
前記演算部が算出した前記最大積載時負荷検出値と、前記記録部に登録された前記最大積載時負荷検出値とを比較し、比較した２つの前記最大積載時負荷検出値の差が規定値を超えたか否かを判定する判定部と、
前記判定部においてその差が規定値を超えたと判定された場合に、前記演算部が算出した前記最大積載時負荷検出値を用いて前記記録部に登録された前記最大積載時負荷検出値を補正する補正部と、
を備えるエレベーター。 A car that goes up and down,
A card information acquisition unit for acquiring information recorded in an information card carried by a passenger of the car;
A load detection unit in the car that outputs a load detection value corresponding to the load in the car; and
From the weight information of the passenger obtained based on the information recorded in the information card acquired by the card information acquisition unit, and the current load detection value of the car detected by the in-car load detection unit, A calculation unit for calculating a maximum load detection value corresponding to the load detection value of the car at the time of maximum loading;
A recording unit for recording the maximum load when the load detection value,
Wherein the load detection value at the maximum load by the calculation unit has calculated, the registered in the recording unit the compares the maximum load when the load detection value, the difference between the two said maximum load when the load detection value compared specified value A determination unit for determining whether or not
When the determination unit determines that the difference exceeds a specified value, the maximum loading load detection value registered in the recording unit is corrected using the maximum loading load detection value calculated by the calculation unit. A correction unit to perform,
Elevator with.
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