JP6459463B2 - 燃料噴射システムの制御装置 - Google Patents
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Description
・アイドリングストップ実行条件の成立に伴い、減圧弁30からコモンレール内の燃料流出を開始し、その流出量はアイドリングストップ実行時間の増加に伴って比例して増加することとしていた。このことについて、アイドリングストップ実行時間の増加に伴って燃料の流出量は自乗比例して増加することとしてもよい。
Claims (8)
- 所定の停止条件の成立に基づいて自動的に停止される内燃機関が搭載した燃料噴射システム(10)に適用される制御装置(50)であって、
前記燃料噴射システムは、
前記内燃機関の動力により駆動される潤滑機構を備え、前記内燃機関の動力により駆動されて燃料の圧送を行う加圧ポンプ(16)と、
前記加圧ポンプにより加圧された燃料を貯留するコモンレール(20)と、
前記コモンレール内の燃料圧が、前記加圧ポンプの駆動状態に応じた使用上限値としての使用上限レール圧よりも高い場合に、通電制御により開弁し、前記コモンレール内に貯留された燃料を流出する減圧弁(30)と、
前記コモンレールに貯留された燃料を前記内燃機関の気筒内に噴射する燃料噴射弁(40)と、
を備え、
前記制御装置は、前記所定の停止条件が成立して前記気筒内への燃料噴射を停止させる際に、前記加圧ポンプの吐出量を増量側に調節するとともに、前記燃料圧が前記使用上限レール圧よりも低くても、前記コモンレール内に貯留された燃料を、前記減圧弁を前記通電制御により開弁させることにより流出させることを特徴とする燃料噴射システムの制御装置。 - 所定の停止条件の成立に基づいて自動的に停止される内燃機関が搭載した燃料噴射システム(10)に適用される制御装置(50)であって、
前記燃料噴射システムは、
前記内燃機関の動力により駆動される潤滑機構を備え、前記内燃機関の動力により駆動されて燃料の圧送を行う加圧ポンプ(16)と、
前記加圧ポンプにより加圧された燃料を貯留するコモンレール(20)と、
前記コモンレール内に貯留された燃料を流出する減圧弁(30)と、
前記コモンレールに貯留された燃料を前記内燃機関の気筒内に噴射する燃料噴射弁(40)と、
を備え、
前記制御装置は、前記所定の停止条件が成立して前記気筒内への燃料噴射を停止させる際に、前記加圧ポンプの吐出量を増量側に調節するとともに、前記コモンレール内に貯留された燃料を前記減圧弁により流出させ、
前記燃料噴射システムは、前記コモンレール内の燃料圧を検出するコモンレール圧検出手段(22)を備え、
前記制御装置は、前記加圧ポンプの駆動状態に応じた使用上限値としての使用上限レール圧よりも低くなるように設定された目標レール圧に、前記コモンレール圧検出手段により検出される前記燃料圧が近づくように、前記吐出量を調節することを特徴とする燃料噴射システムの制御装置。 - 前記制御装置は、前記所定の停止条件が成立してからの経過時間に伴って、前記減圧弁からの流出量を徐々に増やしていく減圧制御を実行することを特徴とする請求項2に記載の燃料噴射システムの制御装置。
- 前記制御装置は、前記減圧制御実行時に、前記目標レール圧よりも前記レール圧検出手段により検出された前記燃料圧が高い場合に、前記加圧ポンプの吐出量をそのまま保持することを特徴とする請求項3に記載の燃料噴射システムの制御装置。
- 前記使用上限レール圧は、前記内燃機関の回転速度に基づいて決定されることを特徴とする請求項2乃至4のいずれか1項に記載の燃料噴射システムの制御装置。
- 前記制御装置は、前記所定の停止条件の成立に伴って、前記燃料噴射弁による燃料噴射を停止した後に、前記使用上限レール圧よりも前記コモンレール圧検出手段により検出された前記燃料圧が高い場合、前記減圧弁による燃料の流出量を最大流出量に設定することを特徴とする請求項2乃至5のいずれか1項に記載の燃料噴射システムの制御装置。
- 前記加圧ポンプの回転速度が低回転速度域である場合に、前記回転速度が低くなるほどに前記使用上限レール圧は小さくなることを特徴とする請求項2乃至6のいずれか1項に記載の燃料噴射システムの制御装置。
- 請求項1乃至7のいずれか1項に記載の燃料噴射システムの制御装置と、
前記内燃機関の動力により駆動される潤滑機構を備え、前記内燃機関の動力により駆動されて燃料の圧送を行う加圧ポンプと、
前記加圧ポンプにより加圧された燃料を貯留するコモンレールと、
前記コモンレール内の燃料圧を検出するコモンレール圧検出手段と、
前記コモンレール内に貯留された燃料を流出する減圧弁と、
前記コモンレールに貯留された燃料を前記内燃機関の気筒内に噴射する燃料噴射弁と、
を備える燃料噴射システム。
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