JP6221801B2 - 乗物用シート - Google Patents
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Description
1.上記実施形態においては、第1の空気袋30が、前側空気袋32、後側空気袋33及び空気袋36の3つに分かれている形態としたが、これに限らず1つであっても他の複数であってもよい。
2.上記実施形態においては、第1の空気袋30及び第2の空気袋40への空気の出入を制御する第1の切換弁及び第2の切換弁の操作を手動で行ったが、これに限らずシートカバー21に生じる張力を一定に制御すべく自動で行ってもよい。
3.上記実施形態においては、シートカバー21の端部を第2の空気袋40を介して直接フロントパネル14に結合したが、これに限らず第2の空気袋40とフロントパネル14との間に布帛や樹脂シートもしくはシートカバー21と同材質、構成の部材等を介して結合してもよい。
11 クッションフレーム
12 サイドフレーム
14 フロントパネル
14a 平坦部
14b 傾斜部
14c 折り曲げ部
21 シートカバー
30 第1の空気袋
40 第2の空気袋
50 コンプレッサ(給気装置)
Claims (2)
- シートカバーとシートフレーム間に配設された第1の空気袋に空気を出し入れすることで前記シートカバーの一部を前記シートフレームに対して変位させることができる乗物用シートであって、前記シートカバーの端部と前記シートフレームとが、第2の空気袋を介して結合されており、
前記第1の空気袋に空気を導入したとき前記第2の空気袋から空気を排出して前記シートカバーの端部と前記シートフレームとの距離を長くでき、
前記第1の空気袋から空気を排出したとき前記第2の空気袋に空気を導入して前記シートカバーの端部と前記シートフレームとの距離を短くできることを特徴とする乗物用シート。 - 請求項1に記載の乗物用シートであって、前記第1の空気袋への空気の導入と前記第2の空気袋への空気の導入を同一の給気装置により行えるよう構成されたことを特徴とする乗物用シート。
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