JP6422019B2 - 車両用コネクタ接続部品 - Google Patents
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Description
車両に設けられた接続端子を包囲して前記車両に装着可能な本体部と、
前記本体部に装着されて開閉自在であり前記接続端子を露出可能な弾性力を有する蓋部と、を備え、
前記蓋部は、その裏面の一端側から突出し前記本体部の一端側に設けられたヒンジ孔部に突出入自在に挿通されて屈曲可能なヒンジ部を有し、該ヒンジ部を介して前記蓋部が開閉可能な車両用コネクタ接続部品であって、
前記蓋部の前記裏面の他端側には、前記蓋部の幅方向両側から前記ヒンジ部に並行に突出して幅方向に幅を有した帯状に形成され、前記本体部の他端側の幅方向両側に設けられた係止孔部に係止可能な一対の蓋係止片が設けられ、
前記一対の蓋係止片の内側面は、前記蓋部が開いた状態で前記接続端子に接続されるコネクタの幅方向両端面の外側に配設され、
前記ヒンジ部を屈曲させて前記蓋部が開いた状態で前記コネクタが前記接続端子に接続されると、前記ヒンジ部が元の形状に戻ろうとする反発力により前記蓋部が前記コネクタを上方から覆うとともに前記一対の蓋係止片間に前記コネクタが配設されるように構成される。
前記ヒンジ部には、前記ヒンジ孔部への挿通時に弾性変形により該ヒンジ孔部を乗り越えて、前記ヒンジ孔部と係止可能な係止突起部が設けられているように構成される。
前記一対の蓋係止片の夫々の突出方向先端部には、前記係止孔部に係止可能な爪部が形成され、
前記一対の蓋係止片の夫々の突出方向中間部から根元部にかけて、前記係止孔部に係合可能な係合凸部が形成されているように構成される。
前記一対の蓋係止片の爪部の突出方向と前記係止突起部の突出方向が異なっているように構成される。
前記本体部は、前記接続端子を囲んで露出させる端子孔部を中央部に形成した平面部を備え、
前記蓋部は、前記端子孔部の開口よりも大きな面積を有して前記平面部に対向配置される蓋本体部を備え、
前記ヒンジ部は、前記本体部の前記平面部に対向する裏面の一端よりも内側位置から突出して延び、
前記蓋本体部が前記本体部の前記平面部に対向して接触した状態になると、前記蓋本体部が前記ヒンジ孔部を覆うとともに、前記ヒンジ部が前記ヒンジ孔部内に没入されるように構成される。
前記本体部には、前記車両に設けられた装着孔部に係止可能な本体係止片が設けられ、
前記本体係止片は、前記本体部の本体胴部の側面に対して幅方向及び幅方向に直交する高さ方向に弾性変形可能であり、前記装着孔部に対して、前記蓋本体部の幅方向の位置決めをする幅方向爪部と、前記蓋本体部の高さ方向の位置決めをする高さ方向爪部とを有するように構成される。
10 本体部
11 接触板部
11a 平面部
11b 孔部
12 ヒンジ孔部
12a 挿入口
14 係止孔部
20 本体胴部
20a 本体側段部
21 側面上(側面)
22 側面下(側面)
23 側面左
24 側面右
25 本体係止片
25a 幅方向爪部
25a1 傾斜面部
25a2 平面部
25b 高さ方向爪部
25b1 突出部
25b2 壁部
27 抜け止め突起
29 抜止ピン
30 案内ピン
40 蓋部
41 ヒンジ部
41a 係止突起部
41b 長孔部
43 蓋係止片
43a 爪部
43b 係号凸部
45 蓋本体部
45a 把持部
45b 嵌合突出部
80 USBコネクタ
90 車両
91 接続端子
93 装着孔部
93a 孔側段部
Claims (6)
- 車両に設けられた接続端子を包囲して前記車両に装着可能な本体部と、
前記本体部に装着されて開閉自在であり前記接続端子を露出可能な弾性力を有する蓋部と、を備え、
前記蓋部は、その裏面の一端側から突出し前記本体部の一端側に設けられたヒンジ孔部に突出入自在に挿通されて屈曲可能なヒンジ部を有し、該ヒンジ部を介して前記蓋部が開閉可能な車両用コネクタ接続部品であって、
前記蓋部の前記裏面の他端側には、前記蓋部の幅方向両側から前記ヒンジ部に並行に突出して幅方向に幅を有した帯状に形成され、前記本体部の他端側の幅方向両側に設けられた係止孔部に係止可能な一対の蓋係止片が設けられ、
前記一対の蓋係止片の内側面は、前記蓋部が開いた状態で前記接続端子に接続されるコネクタの幅方向両端面の外側に配設され、
前記ヒンジ部を屈曲させて前記蓋部が開いた状態で前記コネクタが前記接続端子に接続されると、前記ヒンジ部が元の形状に戻ろうとする反発力により前記蓋部が前記コネクタを上方から覆うとともに前記一対の蓋係止片間に前記コネクタが配設される
ことを特徴とする車両用コネクタ接続部品。 - 前記ヒンジ部には、前記ヒンジ孔部への挿通時に弾性変形により該ヒンジ孔部を乗り越えて、前記ヒンジ孔部と係止可能な係止突起部が設けられている
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用コネクタ接続部品。 - 前記一対の蓋係止片の夫々の突出方向先端部には、前記係止孔部に係止可能な爪部が形成され、
前記一対の蓋係止片の夫々の突出方向中間部から根元部にかけて、前記係止孔部に係合可能な係合凸部が形成されている
ことを特徴とする請求項2に記載の車両用コネクタ接続部品。 - 前記一対の蓋係止片の爪部の突出方向と前記係止突起部の突出方向が異なっている
ことを特徴とする請求項3に記載の車両用コネクタ接続部品。 - 前記本体部は、前記接続端子を囲んで露出させる端子孔部を中央部に形成した平面部を備え、
前記蓋部は、前記端子孔部の開口よりも大きな面積を有して前記平面部に対向配置される蓋本体部を備え、
前記ヒンジ部は、前記本体部の前記平面部に対向する前記裏面の一端よりも内側位置から突出して延び、
前記蓋本体部が前記本体部の前記平面部に対向して接触した状態になると、前記蓋本体部が前記ヒンジ孔部を覆うとともに、前記ヒンジ部が前記ヒンジ孔部内に没入される
ことを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載の車両用コネクタ接続部品。 - 前記本体部には、前記車両に設けられた装着孔部に係止可能な本体係止片が設けられ、
前記本体係止片は、前記本体部の本体胴部の側面に対して幅方向及び幅方向に直交する高さ方向に弾性変形可能であり、前記装着孔部に対して、前記蓋本体部の幅方向の位置決めをする幅方向爪部と、前記蓋本体部の高さ方向の位置決めをする高さ方向爪部とを有する、
ことを特徴とする請求項5に記載の車両用コネクタ接続部品。
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