JP6400950B2 - ベゼル体、インストルメントパネル、及び車両用表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両のインストルメントパネルに配設されるベゼル体、インストルメントパネル、及びベゼル体を備えた車両用表示装置に関する。

従来、車両のフロントガラスへの画像の投影を行うヘッドアップディスプレイ装置としての車両用表示装置がインストルメントパネル内に設けられている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載された車両用表示装置７００は、図９に示すように、フロントガラスＦとの対向壁Ａに開口Ｈが設けられたインストルメントパネルＩ内に取り付けられ、この開口Ｈを通じてフロントガラスＦに画像を投影するものである。そして、車両用表示装置７００では、不図示のケースにこの開口Ｈと重なるように画像の投影口が設けられている。このような車両用表示装置７００においては、例えば、画像の投影口からケース内に埃や水分等が入ることを防止するために投影口を塞ぐ透明なカバーＣが設けられることがあるところ、太陽光等の外光がカバーＣに反射されて搭乗者のアイポイントＥＰに直接向かうことがあり、不快感を与えてしまうことがあった。

そこで、外光が搭乗者のアイポイントＥＰに向かうこと回避する構成として、図１０に示す車両用表示装置８００が考えられる。この車両用表示装置８００は、インストルメントパネルＩ内に設けられている。このインストルメントパネルＩは、フロントガラスＦとの対向壁Ａに、車両の前方側から後方側（図１０において左方から右方）に向かうに従い徐々に下方に向かう下降壁部Ｗと、下降壁部Ｗの下端に隣接する開口Ｈと、が設けられている。車両用表示装置７００の投影口は、このような開口Ｈと重なるように、設けられている。そして、この投影口には、車両の前方側から後方側に向かうに従い徐々に上方に向かうカバーＣが設けられており、車両用表示装置８００は、この投影口から開口Ｈを通じてフロントガラスＦに画像を投影する。このような構成では、下降壁部Ｗが設けられるとともにカバーＣの車両前方側が後方側よりも下方に位置していることから、外光をカバーＣに届きにくくさせることができるとともに、カバーＣで反射された外光が搭乗者のアイポイントＥＰに直接向かうことを抑制することができる。

特開２００７−１４８０９２号公報

上述した構成では、インストルメントパネルＩにおいて下降壁部Ｗにおける開口Ｈ近傍の箇所Ｗａに外光が当らないことから、当該箇所Ｗａが暗くなってカバーＣとの明暗差が大きくなり、これにより、フロントガラスＦへの映り込みが目立ってしまうことがある。そこで、下降壁部Ｗを光透過性材料で構成するとともに、下降壁部Ｗの内面に対向して板状の導光部材８０２を配置して、この導光部材８０２により外光を下降壁部Ｗの開口Ｈ近傍の箇所Ｗａまで導いて、内面側から下降壁部Ｗを照らす構成が考えられる。この構成によれば、明暗差が小さくなるように下降壁部Ｗを明るくしているので、フロントガラスＦへの映り込みを目立たなくでき、搭乗者に与える不快感を抑制することができる。

しかしながら、図１０に例示されている車両用表示装置８００では、下降壁部Ｗの内面側に導光部材８０２等の部材が配置されていることから、下降壁部Ｗと、車両用表示装置８００側にあるカバーＣとの間に間隙が生じてしまいがちである。このような間隙が生じると、下降壁部Ｗの下端がカバーＣ上に落とす影等が周囲に比べて特に暗くなり易く、また、導光部材８０２による照射では、このような影等について周囲との明暗差を緩和することが難しい。

図１１には、フロントガラスＦにおいて、インストルメントパネルＩにおける開口Ｈの周縁部分が目立たない程度に薄く映り込んだ映込み像Ｇ８−２が投影画像Ｇ８−１の周囲を取り囲んだ様子が示されている。ここで、図１０に例示されている車両用表示装置８００では、上記のように暗くなった影等が、図１１に示されているようにフロントガラスＦに暗く映り込んで目立ってしまうことがある。図１１では、投影画像Ｇ８−１の下縁にその影等が筋状の暗い像Ｇ８−３となって映り込んでいる。このような筋状の暗い像Ｇ８−３は特に目立つことから、搭乗者に煩わしさを感じさせることが多い。

そこで、本発明は、搭乗者が感じる煩わしさを抑えて画像投影を行うことができるベゼル体、インストルメントパネル、及び車両用表示装置を提供することを目的とする。

請求項１に記載された発明は、上記目的を解決するために、車両のインストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて当該インストルメントパネル内に配置された画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁を形成するベゼル部材を有するベゼル体であって、前記ベゼル部材は、半透光性の樹脂で形成され、中央に前記開口を有する環状でかつ外周縁から内周縁に向かうにしたがって下方に向かうとともに、前記外周縁のうち前記車両の前方側に配置される部分が、前記対向壁との間に、前記フロントガラス越しに光を取り入れるための隙間をあけるように当該対向壁から上方に浮き上がった形状を有しており、前記ベゼル部材には前記開口を塞ぐ透明カバーが一体に設けられていることを特徴とするベゼル体である。

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記ベゼル部材と前記透明カバーとが、二色成形で一体に形成されている、又は溶着、接着で一体に取り付けられていることを特徴とする。
請求項３に記載された発明は、請求項１又は２に記載された発明において、前記透明カバーが、前記形状の底において前記車両の前方側から後方側に向かうにしたがって上方に向かうように配置されていることを特徴とする。

請求項４に記載された発明は、上記目的を解決するために、画像投影機が内側に配置され、当該画像投影機がフロントガラスに画像を投影するための開口が当該フロントガラスとの対向壁に設けられた、車両のインストルメントパネルであって、前記対向壁が半透光性の樹脂で形成され、当該対向壁における前記開口の周辺形状が、当該開口の周縁に向かうにしたがって下方に向かうとともに、前記車両の前方側に配置される部分が、前記フロントガラス越しに光を取り入れるように当該フロントガラスの下端縁から上方に浮き上がった形状を有しており、前記対向壁には前記開口を塞ぐ透明カバーが一体に設けられていることを特徴とするインストルメントパネルである。

請求項５に記載された発明は、請求項４に記載された発明において、前記対向壁と前記透明カバーとが、二色成形で一体に形成されている、又は溶着、接着で一体に取り付けられていることを特徴とする。
請求項６に記載された発明は、請求項４又は５に記載された発明において、前記透明カバーが、前記形状の底において前記車両の前方側から後方側に向かうにしたがって上方に向かうように配置されていることを特徴とする。

請求項７に記載された発明は、上記目的を解決するために、車両のインストルメントパネル内に配置された画像投影機と、前記インストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて前記画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁を形成するベゼル部材を有するベゼル体と、を備えた車両用表示装置であって、前記ベゼル体が、請求項１〜３のうち何れか一項に記載のベゼル体で構成されていることを特徴とする車両用表示装置である。

請求項１、４、７に記載された発明によれば、ベゼル部材やインストルメントパネルにおける上記対向壁には、上記開口を塞ぐ透明カバーが一体に設けられており、両者間に間隙が生じることがない。このため、その開口の縁が透明カバー上に影を落とすこと等がなく、上述した筋状の暗い映り込みを生じさせるような、周囲に比べて暗い箇所の発生が抑えられる。その結果、そのような筋状の暗い映り込みによる搭乗者の煩わしさが抑えられることとなる。つまり、請求項１、４、７に記載された発明によれば、搭乗者が感じる煩わしさを抑えて画像投影を行うことができる。

請求項２、５に記載された発明によれば、ベゼル部材やインストルメントパネルにおける上記対向壁と透明カバーとが、二色成形で一体に形成されている、又は溶着や接着で一体に取り付けられているので、ベゼル部材と透明カバーとの一体性や、上記対向壁と透明カバーとの一体性を高めて外観を向上させることができる。

本発明の第１実施形態にかかる車両用表示装置がインストルメントパネルに組み付けられた様子を示す斜視図である。 図１の車両用表示装置を車両の前方方向から見た図である。 図１の車両用表示装置の断面図である。 図１の車両用表示装置の分解斜視図である。 図１の車両用表示装置のインストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁への組付けについて説明する図である。 図１の車両用表示装置によってフロントガラスに投影される投影画像を示す模式図である。 本発明の第２実施形態にかかるインストルメントパネルを示す模式図である。 図７のインストルメントパネルの開口からフロントガラスに投影される投影画像を示す模式図である。 従来の車両用表示装置を模式的に示す断面図である。 従来の他の車両用表示装置を模式的に示す断面図である。 図１０の車両表示装置によってフロントガラスに投影される投影画像を示す模式図である。

本発明の第１実施形態に係るベゼル体及び車両用表示装置を、図１〜図５を参照して説明する。

図１は、本発明の第１実施形態にかかる車両用表示装置がインストルメントパネルに組み付けられた様子を示す斜視図である。図２は、図１の車両用表示装置を車両の前方方向から見た図である。図３は、図１の車両用表示装置の断面図である。図４は、図１の車両用表示装置の分解斜視図である。図５は、図１の車両用表示装置のインストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁への組付けについて説明する図である。以下の説明において、「前後上下左右」は、車両Ｖの前後上下左右に対応する。

本実施形態の車両用表示装置１は、図１、図２に示すように、車両ＶのインストルメントパネルＩに取り付けられ、フロントガラスＦに対して画像の投影を行うヘッドアップディスプレイ装置として用いられるものである。

車両用表示装置１は、図３、図４に示すように、画像投影機１０と、ベゼル体１５と、を備えている。

画像投影機１０は、画像を投影するための表示源１１と、表示源１１からの画像を反射する反射部１２と、表示源１１及び反射部１２を収容する合成樹脂製の筐体１３と、を有している。筐体１３は、上壁部１３ａ、上壁部１３ａに対向配置された下壁部１３ｂ、並びに、上壁部１３ａ及び下壁部１３ｂの周縁に連接された周壁部１３ｃを有している。上壁部１３ａには、後述するベゼル部材２０の開口２０ａと重ねて配置される開口１３ｄが設けられている。画像投影機１０は、表示源１１により投影された画像を反射部１２で反射して開口１３ｄを通じてフロントガラスＦに投影する。これにより、車両Ｖの乗員において、フロントガラスＦ上に表示された画像として視認される。

ベゼル体１５は、ベゼル部材２０と、導光部材３０と、支持部材４０と、採光窓部材５０と、透明カバー６０と、を有している。

ベゼル部材２０は、例えば、半透光性（光透過性）の合成樹脂製で、中央に開口２０ａを有する平面視環状でかつ外周縁から内周縁に向かうにしたがって徐々に下方に向かう形状を有している。換言すると、ベゼル部材２０は、上端面と下端面とがあいた中空の略四角錐台を上下反転したような形状に形成されている。ベゼル部材２０は、インストルメントパネルＩにおけるフロントガラスＦとの対向壁Ａに設けられた孔に嵌め込まれて配置される。つまり、ベゼル部材２０は、対向壁Ａに嵌め込まれて当該インストルメントパネルＩ内に配置された画像投影機１０がフロントガラスＦに画像を投影するための開口２０ａの周縁の全部を形成している。

ベゼル部材２０は、対向壁Ａに嵌め込まれたときに車両Ｖの前方側に配置される前方ベゼル部分２１を有している。この前方ベゼル部分２１は、車両Ｖの前方側の端部２１ａが対向壁Ａとの間に隙間Ｓをあけるように当該対向壁Ａから上方に浮き上がって配置される（対向壁Ａに対して上方に配置される）。また、前方ベゼル部分２１は、車両Ｖの前方側から後方側に向かうにしたがって徐々に下方に向かい開口２０ａに至る下降壁部２２を有している。

ベゼル部材２０は、対向壁Ａに嵌め込まれると、ベゼル部材２０の外周縁における前方側の一部分（即ち、前方ベゼル部分２１の車両Ｖの前方側の端部２１ａ）が対向壁Ａより上方に浮き上がって配置され（図２）、外周縁の当該一部分以外の他部分がベゼル部材２０の外面（上面）と対向壁Ａの外面とが滑らかに連なるように配置される（図１）。また、このとき、ベゼル部材２０の開口２０ａと画像投影機１０の開口１３ｄとが上下方向に重なって配置される。また、ベゼル部材２０は、それとインストルメントパネルＩの対向壁ＡとのフロントガラスＦへの映り込みの差が目立たないようにするために、例えば、対向壁Ａと同様の見た目とする色合いの調整や表面加工などが行われている。

導光部材３０は、例えば、ガラスやアクリル、ポリカーボネートなどの合成樹脂等の透明度の高い材料を用いて、平面視略矩形板状（図４）に形成されており、前方ベゼル部分２１の内面に若干の間隔をあけて重ねて配置されている。導光部材３０は、前後方向の断面視（図３）において、前方側は厚く形成され、後方側は薄く形成され、厚く形成された部分と薄く形成された部分の間の部分は前方から後方に向かうに従って徐々に薄くなるように形成されている。具体的には、導光部材３０における下方を向く面は平面状に形成され、上方を向く下降壁部２２側の面は前後方向の中間部分において、前方から後方に向かうに従い徐々に下降する傾斜面が形成されている。

導光部材３０は、車両Ｖの前方側の端面である入光面３０ａに入った光を後方側の端部まで導いて下降壁部２２側の面から出光するように形成されている。即ち、導光部材３０は、入光面３０ａのある前方側の端部からその反対の後方側の端部に向かう導光方向に光を導く。これにより、光透過性の下降壁部２２に向けて光を導いて、下降壁部２２における開口２０ａ近傍の箇所を照らすことができる。

支持部材４０は、合成樹脂製の載置部４１と一対の脚部４２とを有している。

載置部４１は、導光部材３０が載置される部分であって、平面視形状が導光部材３０の平面視形状より一回り大きい略板状に形成されている。載置部４１は、前方ベゼル部分２１の内面と間隔をあけて配置されており、車両Ｖの前方側の端部４１ａが前方ベゼル部分２１の端部２１ａと概ね上下方向に間隔をあけて並ぶように配置されるとともに、左右方向に対向する両端部がベゼル部材２０の内面と接して配置されている。これにより、載置部４１は、前方ベゼル部分２１との間に導光部材３０を収容する収容空間Ｋを形成している。この収容空間Ｋは上記隙間Ｓに向けて開口している。この収容空間Ｋ内において、導光部材３０は、入光面３０ａが収容空間Ｋの開口を通じて上記隙間Ｓを向くように配置されている。

一対の脚部４２は、載置部４１と画像投影機１０の筐体１３とを連結する部分であって、筐体１３の周壁部１３ｃの前面の左右方向両端から前方かつ上方に向けてそれぞれ延設されている（図４）。脚部４２の基端は、筐体１３に一体に固定されており、先端には載置部４１の下面に設けられた固定部４１ｂが固定されている。

採光窓部材５０は、例えば、ガラスやアクリル、ポリカーボネートなどの合成樹脂等の透明度の高い材料を用いて形成されている。採光窓部材５０は、収容空間Ｋの開口を密封するとともに上記隙間Ｓからの光を収容空間Ｋ内に採り入れるように設けられている。

透明カバー６０は、例えば、ガラスやアクリル、ポリカーボネートなどの合成樹脂等の透明度の高い材料を用いて薄板状に形成されており、ベゼル部材２０の開口２０ａを塞いでいる。透明カバー６０は、車両Ｖの前方側から後方側に向かうにしたがって上方に向かうように配置されている（図３）。これにより、透明カバー６０に当たった光が乗員のアイポイントに直接向かうことを抑制できる。

ここで、本実施形態では、ベゼル部材２０と透明カバー６０とが一体に設けられている。そして、ベゼル部材２０と透明カバー６０とは、２種類の樹脂を１つの型に流し込んで成形を行う二色成形で一体に形成されている、又は、異なる樹脂で成形された２つの部材を加熱等により接合部を溶かして一体化する溶着で一体に取り付けられている、若しくは接着で一体に取り付けられている。これら３種類の手法のうち何れの手法が用いられるかここでは特定しないが、ベゼル部材２０と透明カバー６０との一体形成には何れの手法も採用し得る。

本実施形態では、車両用表示装置１のインストルメントパネルＩにおけるフロントガラスＦとの対向壁Ａへの組付けが図５に示すように行われる。即ち、インストルメントパネルＩの対向壁Ａには、ベゼル部材２０を嵌め込むための開口Ｉａが形成されており、まず、この開口Ｉａに、上記のように透明カバー６０が一体に設けられたベゼル部材２０が、矢印Ｄ１が示すように上方から嵌め込まれる。

そして、導光部材３０と、支持部材４０と、採光窓部材５０と、画像投影機１０との構築物が、ベゼル部材２０嵌込み後の対向壁Ａに、矢印Ｄ２が示すように下方から組み付けられる。ここで、本実施形態では、画像投影機１０における開口１３ｄ（図４）の縁に、全周にわたって緩衝材１４が設けられる。そして、上記構築物の対向壁Ａへの組付けは、緩衝材１４がベゼル部材２０の開口２０ａの縁に押し付けられて、ベゼル部材２０の開口２０ａと画像投影機１０の開口１３ｄとが上下方向に重なるように行われる。この緩衝材１４を介した押付けにより、画像投影機１０の投影口１３ｄが、透明カバー６０で開口２０を塞がれたベゼル部材２０によって塞がれて密封される。

次に、本実施形態の車両用表示装置１の作用の一例について、図６を参照して説明する。

図６には、本実施形態の車両用表示装置１によってフロントガラスＦに投影される投影画像が模式的に示されている。この車両用表示装置１では、ベゼル部材２０と透明カバー６０とが一体に設けられており、両者間に間隙が生じることがない。このため、ベゼル部材２０の開口２０ａの縁が透明カバー６０上に影を落とすこと等がなく、上述した筋状の暗い映り込みを生じさせるような、周囲に比べて暗い箇所の発生が抑えられる。その結果、投影画像Ｇ１−１の周囲では、そのような筋状の暗い映り込みが抑えられる。投影画像Ｇ１−１の周囲には、導光部材３０の照射によって明暗差が緩和されたベゼル部材２０とインストルメントパネルＩとの境界線等の映込み像Ｇ１−２がない、又は目立たない程度に薄く映り込むのみとなる。

以上より、本実施形態の車両用表示装置１によれば、上記のような筋状の暗い映り込みによる搭乗者の煩わしさが抑えられることとなる。つまり、この車両用表示装置１によれば、搭乗者が感じる煩わしさを抑えて画像投影を行うことができる。

また、本実施形態の車両用表示装置１によれば、ベゼル部材２０と透明カバー６０とが、二色成形で一体に形成されている、又は、溶着や接着で一体に取り付けられているので、ベゼル部材２０と透明カバー６０との一体性が高められて外観が向上することとなっている。

次に、本発明の第２実施形態について説明する。尚、この第２実施形態は、インストルメントパネルについての実施形態であり、このインストルメントパネルが上述したベゼル部材２０の役割も兼ねている点を除いて、第１実施形態と同等なものとなっている。そこで、以下では、第２実施形態について、第１実施形態との相違点に注目し、図７を参照して説明を行う。

図７には、本発明の第２実施形態にかかるインストルメントパネルが模式的に示されている。尚、この図７では、図６に示されている第１実施形態にかかる構成要素と同等な構成要素には図６と同じ符号が付されており、以下では、それら同等な構成要素についての重複説明を省略する。

上述したように本実施形態のインストルメントパネル７０は、上述した第１実施形態におけるベゼル部材２０を兼ねており、フロントガラスＦとの対向壁７１に、画像投影機１０がフロントガラスＦに画像を投影するための開口７１ａが設けられている。そして、この開口を塞ぐ透明カバー８０が、インストルメントパネル７０の対向壁７１に一体に設けられている。この対向壁７１と透明カバー８０とは、上述した二色成形で一体に形成されている、又は、溶着や接着で一体に取り付けられている。ここでは特定しないが、対向壁７１と透明カバー８０との一体形成には何れの手法も採用し得る。

本実施形態では、導光部材３０と、支持部材４０と、採光窓部材５０と、画像投影機１０との構築物が、インストルメントパネル７０の対向壁７１に、矢印Ｄ３が示すように下方から組み付けられる。この組付けは、緩衝材１４が対向壁７１の開口７１ａの縁に押し付けられて、この開口７１ａと画像投影機１０の開口１３ｄとが上下方向に重なるように行われる。この緩衝材１４を介した押付けにより、画像投影機１０の投影口１３ｄが、透明カバー８０で開口７１ａを塞がれたインストルメントパネル７０によって塞がれて密封される。

次に、本実施形態のインストルメントパネル７０の作用の一例について、図７を参照して説明する。

図８には、本実施形態のインストルメントパネル７０の開口７１ａからフロントガラスＦに投影される投影画像が模式的に示されている。このインストルメントパネル７０では、対向壁７１と透明カバー８０とが一体に設けられており、両者間に間隙が生じることがない。このため、対向壁７１の開口７１ａの縁が透明カバー８０上に影を落とすこと等がなく、上述した筋状の暗い映り込みを生じさせるような、周囲に比べて暗い箇所の発生が抑えられる。その結果、投影画像Ｇ２−１の周囲では、そのような暗い筋状の映り込みが抑えられる。さらに、このインストルメントパネル７０は、上述した第１実施形態におけるベゼル部材２０を兼ねていることから、ベゼル部材２０とインストルメントパネル７０との境界線等の映込みもなく、投影画像Ｇ２−１の視認性が一層向上している。

以上より、本実施形態のインストルメントパネル７０によれば、上記のような筋状の暗い映り込みによる搭乗者の煩わしさが抑えられ、搭乗者が感じる煩わしさを抑えて画像投影を行うことができる。

また、本実施形態によれば、インストルメントパネル７０の対向壁７１と透明カバー６０とが、二色成形で一体に形成されている、又は溶着や接着で一体に取り付けられているので、対向壁７１と透明カバー６０との一体性が高められて外観が向上することとなっている。

以上、本発明について、好ましい実施形態を挙げて説明したが、本発明のベゼル部材、ベゼル体、及び車両表示装置は上記実施形態の構成に限定されるものではない。

上述した実施形態において、導光部材３０が、画像投影機１０と一体となった支持部材４０によって支持され、導光部材３０が画像投影機１０と一緒にインストルメントパネルやベゼル部材に組み付けられる構成であったがこれに限定されるものではない。例えば、導光部材３０を支持する部材がインストメントパネルやベゼル部材に設けられ、導光部材３０の組付け済みのインストメントパネルやベゼル部材に、画像投影機１０が組み付けられる構成等としてもよい。

尚、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明のベゼル部材、ベゼル体、及び車両用表示装置の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。

１ 車両用表示装置
１０ 画像投影機
１５ ベゼル体
２０ ベゼル部材
２０ａ，７１ａ，Ｉａ 開口
２１ 前方ベゼル部分
２２ 下降壁部
３０ 導光部材
３０ａ 入光面
４０ 支持部材
５０ 採光窓部材
６０，８０ 透明カバー
７０，Ｉ インストルメントパネル
７１，Ａ 対向壁
Ｆ フロントガラス
Ｋ 収容空間
Ｓ 隙間
Ｖ 車両

Claims (7)

1. 車両のインストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて当該インストルメントパネル内に配置された画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁を形成するベゼル部材を有するベゼル体であって、
   前記ベゼル部材は、半透光性の樹脂で形成され、中央に前記開口を有する環状でかつ外周縁から内周縁に向かうにしたがって下方に向かうとともに、前記外周縁のうち前記車両の前方側に配置される部分が、前記対向壁との間に、前記フロントガラス越しに光を取り入れるための隙間をあけるように当該対向壁から上方に浮き上がった形状を有しており、
   前記ベゼル部材には前記開口を塞ぐ透明カバーが一体に設けられていることを特徴とするベゼル体。
2. 前記ベゼル部材と前記透明カバーとが、二色成形で一体に形成されている、又は溶着、接着で一体に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のベゼル体。
3. 前記透明カバーが、前記形状の底において前記車両の前方側から後方側に向かうにしたがって上方に向かうように配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のベゼル体。
4. 画像投影機が内側に配置され、当該画像投影機がフロントガラスに画像を投影するための開口が当該フロントガラスとの対向壁に設けられた、車両のインストルメントパネルであって、
   前記対向壁が半透光性の樹脂で形成され、当該対向壁における前記開口の周辺形状が、当該開口の周縁に向かうにしたがって下方に向かうとともに、前記車両の前方側に配置される部分が、前記フロントガラス越しに光を取り入れるように当該フロントガラスの下端縁から上方に浮き上がった形状を有しており、
   前記対向壁には前記開口を塞ぐ透明カバーが一体に設けられていることを特徴とするインストルメントパネル。
5. 前記対向壁と前記透明カバーとが、二色成形で一体に形成されている、又は溶着、接着で一体に取り付けられていることを特徴とする請求項４に記載のインストルメントパネル。
6. 前記透明カバーが、前記形状の底において前記車両の前方側から後方側に向かうにしたがって上方に向かうように配置されていることを特徴とする請求項４又は５に記載のインストルメントパネル。
7. 車両のインストルメントパネル内に配置された画像投影機と、前記インストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて前記画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁を形成するベゼル部材を有するベゼル体と、を備えた車両用表示装置であって、
   前記ベゼル体が、請求項１〜３のうち何れか一項に記載のベゼル体で構成されていることを特徴とする車両用表示装置。

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