JP6397753B2 - タイヤ - Google Patents
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Description
図1は、本発明の第1実施形態に係る空気入りタイヤ(以下、タイヤという)1のトレッド部2を示す。タイヤ1、従ってトレッド部2の回転方向は、図において矢印RDで示す一方向に指定されている。本実施形態におけるトレッド部2は、ブロック型のトレッドパターンを有する。トレッド部2のタイヤ幅方向(図において符号WDで示す。)の中央領域CEと中間領域MEには、本発明における陸部の一例である複数のブロック3が、タイヤ周方向(図において符号PDで示す。)に配列されている。また、トレッド部2のタイヤ幅方向の側部領域SEにも、ブロック3より大型の複数のブロック4がタイヤ周方向(図において符号PDで)に配列されている。以下、ブロック3に本発明を適用した場合を説明するが、ブロック4にも本発明を適用できる。
図5及び図6に示す第2実施形態では、ブロック3は一対の主溝5と、タイヤ幅方向に対して傾斜して延びる一対の傾斜溝(本発明における副溝の一例)8によって区画されている。
図7及び図8に示す本発明の第3実施形態に係るブロック3では、踏み込み側の端面3bは、タイヤ幅方向の中央がブロック3の高さHb全体で一定幅に窪んだ形状を有する。言い換えれば、ブロック3の踏み込み側のエッジ3fは、タイヤ幅方向に延びる一対の第1部分3k,3kと、これらの第1部分3k,3kの間に配置された単一の第2部分3mとを備える。第2部分3mは第1部分3k,3kに対してタイヤ1の回転方向の下流側に配置されている。
図9は、本発明の第4実施形態に係るタイヤ1のトレッド部2を示す。本実施形態におけるトレッド部2は、リブ型のトレッドパターンを有する。トレッド部2の中央領域CEには主溝5によって区画されたリブ11が設けられている。リブ11には、副溝(横溝、傾斜溝、又はサイプ)が形成されていない。トレッド部2の中間領域には、それぞれ主溝5によって区画された一対のリブ12が形成されている。リブ12には、一方の側面12bから他方の側面12cに向けて延びる複数の傾斜溝14が一定間隔をあけて設けられている。個々の傾斜溝14は、リブ12の一方の側面12bで開放しているが、他方の側面12cに達することなく終端している。トレッド部2の側部領域SEには、リブ12より大型の一対のリブ13が設けられており、これらの13にもリブ12と同様の傾斜溝14が形成されている。以下、リブ12に本発明を適用した場合を説明するが、リブ13にも本発明を適用できる。
図11に示す本発明の第5実施形態では、リブ12に形成された傾斜溝14は、リブ12の側面12b,12c間を貫通するように設けられており、個々の分割リブ部15の頂面15aは平行四辺形状である。タイヤ1の回転時には、分割リブ部15の踏み込み側部15hのうち、エッジ15fの回転方向RDの先端15j及びその近傍が最初に路面に接地する。そのため、本実施形態ではエッジ15fの回転方向RDの先端15j及びその近傍にのみ低硬度ゴム層7A〜7Cを設けている。これらの低硬度ゴム層7A〜7Cにより、分割リブ部15のヒールアンドトウ摩耗を抑制しつつ、分割リブ部15の打撃音に起因する騒音を低減できる。第4実施形態と同様に、踏み込み側のエッジ15fのタイヤ幅方向全体及びその近傍に低硬度ゴム層7A〜7Cを設けてもよい。
2 トレッド部
3,4 ブロック
3a 頂面
3b,3c 端面
3d,3e 側面
3f,3g エッジ
3h 踏み込み側部
3i 蹴り出し側部
3j 先端
3k 第1部分
3m 第2部分
5 主溝
6 横溝(副溝)
7A,7B,7C,7D 低硬度ゴム層
7a,7b 端面
7c,7d 側面
8,14 傾斜溝
11,12,13 リブ
12b,12c 側面
15 分割リブ部
15a 頂面
15b,15c 端面
15d 側面
15f,15g エッジ
15h 踏み込み側部
15i 蹴り出し側部
15j 先端
16 サイプ
RD 回転方向
WD タイヤ幅方向
PD タイヤ周方向
CE 中央領域
ME 中間領域
SE 側部領域
TH 厚さ
Lb ブロックの長さ
Lr 低硬度ゴム層の長さ
S1 低硬度ゴム層間の間隔
S2 最上層の低硬度ゴム層と頂面の間隔
TS 踏み込み側
KS 蹴り出し側
Hb ブロックの高さ
Claims (8)
- 回転方向が指定されたトレッド部に設けられ、前記回転方向における踏み込み側と蹴り出し側にそれぞれエッジを備え、第1の硬度を有する第1のゴムからなる陸部と、
前記陸部の前記踏み込み側のエッジから前記蹴り出し側のエッジに向けてタイヤ周方向に拡がる領域である踏み込み側部に設けられ、前記第1の硬度より低硬度の第2の硬度を有する第2のゴムからなる、少なくとも1層の低硬度ゴム層と
を備え、
前記低硬度ゴム層のうち最上層のもののさらに上に前記第1のゴムからなる層が存在する、タイヤ。 - 前記低硬度ゴム層は、前記踏み込み側部のタイヤ幅方向全体に設けられている、請求項1に記載のタイヤ。
- 前記低硬度ゴム層は、前記踏み込み側部のタイヤ幅方向の一部に設けられている、請求項1に記載のタイヤ。
- 前記低硬度ゴム層は、前記踏み込み側部に対してタイヤ幅方向に断続的に設けられている、請求項1に記載のタイヤ。
- 前記低硬度ゴム層は前記陸部の高さ方向に間隔をあけて複数層設けられている、請求項1から請求項4のいずれか1項に記載のタイヤ。
- 前記陸部の高さ方向の最上層の前記低硬度ゴム層は、前記陸部の頂面に対して間隔をあけて設けられている、請求項5に記載のタイヤ。
- 前記陸部は、主溝と横溝又は傾斜溝とによって区画されたブロックである、請求項1から請求項6のいずれか1項に記載のタイヤ。
- 前記陸部は、リブに副溝を設けることで区画された部分である請求項1から請求項6のいずれか1項に記載のタイヤ。
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