JP6396025B2

JP6396025B2 - ゴムボート

Info

Publication number: JP6396025B2
Application number: JP2014020019A
Authority: JP
Inventors: 恭平上田; 高橋　誠; 誠高橋
Original assignee: Fujikura Rubber Ltd
Current assignee: Fujikura Composites Inc
Priority date: 2014-02-05
Filing date: 2014-02-05
Publication date: 2018-09-26
Anticipated expiration: 2034-02-05
Also published as: JP2015147447A

Description

本発明は、ゴムボートに係り、特に膨張式のゴムボートに関する。

膨張式のゴムボートには、船外機を搭載する型式（以下、船外機型式とも記す）と、オールで漕ぐ型式（以下、オール型式とも記す）とがあり、オール型式のゴムボートは、船外機型式のゴムボートに比べて操縦性に対する要求が低く、船底部分の構造もキールが存在しない簡便なものでよい。例えば、オール型式のゴムボートの基本的な構造としては、所望の形状に形成された床布の外周に気室を接合した構造となっている（特許文献１）。

このようなオール型式のゴムボートは、キールが存在しないので、気室に設けられた空気注入口からの空気の注入により気室を膨張させることにより、容易に使用可能な状態とすることができる。また、気室に設けられた空気排出口から空気を排出することによりコンパクトに折り畳むことができるので、保管、運搬が容易である。このため、緊急時の取扱が容易であり、例えば、災害時等における救助用ゴムボートとしての使用が可能である。

特開平７−３２９８７６号公報

従来の膨張式のゴムボートは、柔軟性と気密性を考慮して、気室や床布にゴム引布が用いられていた。しかし、例えば、災害時におけるゴムボートの使用では、がれき等との接触が避けられない場合があり、気室、床布に損傷を生じるおそれがあった。
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、膨張式ゴムボートの利便性を備えながら優れた耐久性を有し、信頼性の高いゴムボートを提供することを目的とする。

このような目的を達成するために、本発明のゴムボートは、環状の気室と、該気室に接合された床布と、を少なくとも有し、前記床布の船底側、および、前記気室の少なくとも船底側の外側壁を被覆する補強布を備え、前記補強布は、前記床布の一部と接合されているような構成とした。

本発明の他の態様として、前記補強布を構成する原糸は、耐摩耗性及び耐屈曲疲労性が１００００サイクル以上、耐突き刺し性が４００Ｎ以上、耐候性が原強の８０％以上の物性を有する原糸を含むような構成とした。

本発明の他の態様として、前記気室は、多段構造であり、該多段構造の気室の中で少なくとも前記床布が接合されている最下段の気室の外側壁は前記補強布で被覆されているような構成とした。

本発明のゴムボートは、空気を注入し膨張させて迅速に使用する状態とすることができ、また、空気を抜いてコンパクトに折り畳み保管、運搬が容易であるとともに、使用時の耐久性に優れ、高い信頼性を具備するという効果を奏することができる。

図１は、本発明のゴムボートの一実施形態を示す平面図である。図２は、図１に示されるゴムボートのＩ−Ｉ線における拡大縦断面図である。図３は、図１に示されるゴムボートの使用時の状態を説明するための図である。図４は、本発明のゴムボートの他の実施形態を示す平面図である。図５は、図４に示されるゴムボートの II−II線における拡大縦断面図である。図６は、本発明のゴムボートの他の実施形態を示す図２相当の縦断面図である。図７は、本発明のゴムボートの他の実施形態を示す図２相当の縦断面図である。図８は、本発明のゴムボートの他の実施形態を示す図２相当の縦断面図である。図９は、本発明のゴムボートの他の実施形態を示す図２相当の縦断面図である。

本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。
尚、図面は模式的または概念的なものであり、各部材の寸法、或いは、各部材間の寸法の比等は、必ずしも現実のものと同一とは限らず、また、同じ部材等を表す場合であっても、図面により互いの寸法や比が異なって表される場合もある。

図１は、本発明のゴムボートの使用状態における一実施形態を示す平面図であり、図２は、図１に示されるゴムボートのＩ−Ｉ線における拡大縦断面図である。図１および図２において、本発明のゴムボート１１は、環状の気室１２と、この気室１２に接合された床布１３と、補強布１４と、を有し、補強布１４は、床布１３の船底側１３ａ、および、気室１２の少なくとも船底側の外側壁１２ａを被覆している。

図示例では、床布１３の外形がやや細長い六角形であり、この床布１３の周囲に気室１２が接合されている。気室１２は、気室１２Ａと気室１２Ｂとが接着剤で接合された２段構造を有しており、船底側（使用時の下段側）の気室１２Ａと床布１３とが接着剤で接合されている。この船底側の気室１２Ａの外側壁１２ａには接合部材１５が設けられている。そして、気室１２Ａの外側壁１２ａと床布１３の船底側１３ａを被覆する補強布１４の端部１４ａが接着剤で接合部材１５に接合されている。このように気室１２が２段構造を有することにより、仮に気室１２Ａと気室１２Ｂのいずれか一方が破損した場合でも、残りの気室により十分な浮力が得られるように設計することによって、十分な安全性が得られる。尚、気室１２の段数は２段に限定されず、３段以上の多段であってもよい。

２段構造の気室１２を構成する気室１２Ａ，１２Ｂは、断面形状が円形となるように形成されており、材質は柔軟性を有すると共に所望の強度を有し気密性に優れたゴム引き布であってよく、例えば、国土交通省が定める救命いかだの型式承認試験基準の膨脹式いかだの材料試験（主気室、天幕支柱気室及び床を構成するゴム引き布の試験）に準拠した判定基準を満足するゴム引き布を使用することができる。このような気室１２を構成する気室１２Ａ，１２Ｂには、それぞれ空気注入口（図示せず）と空気排出口（図示せず）が設けられている。尚、空気注入口が空気排出口を兼ねるものであってもよい。また、必要に応じて、気室１２を構成する気室１２Ａ，１２Ｂに加圧防止用の安全弁を設けてもよい。

また、床布１３の材質は、柔軟性を有すると共に所望の強度を有し気密性に優れたゴム引き布であってよく、例えば、国土交通省が定める救命いかだの型式承認試験基準の膨脹式いかだの材料試験（主気室、天幕支柱気室及び床を構成するゴム引き布の試験）に準拠した判定基準を満足するゴム引き布を使用することができる。この床布１３は、上記の気室１２と同じゴム引き布であってもよい。

また、接合部材１５は、補強布１４の端部１４ａから気室１２Ａに作用する外力を緩和し、気室１２Ａを保護するものであり、例えば、気室１２と同じゴム引き布を接着剤で気室１２Ａに接合したものであってよい。このような接合部材１５は、船底側の気室１２Ａの外側壁１２ａの周囲に連続した状態で設けることができ、また、所定間隔で設けてもよく、配設位置は、補強布１４を保持可能なように適宜設定することができる。

本発明のゴムボート１１を構成する補強布１４は、柔軟性を有すると共に所望の強度を有する繊維布である。補強布１４に使用する原糸に要求される物性としては、例えば、耐摩耗性及び耐屈曲疲労性が１００００サイクル以上、耐突き刺し性が４００Ｎ以上、耐候性が原強の８０％以上のような物性が挙げられる。このような補強布１４としては、例えば、東洋紡（株）製ダイニーマ等の有機繊維等が挙げられる。また、補強布１４は、上記のような物性を具備した原糸を使用した繊維布とともに、例えば、ガラス繊維、カーボン繊維、アラミド繊維等を組み合わせて使用したものであってもよい。

ここで、上記の各強度項目の評価は下記の条件、試験方法により行う。
耐摩耗性の評価：ＪＩＳＬ１０１５に準拠
耐屈曲疲労性の評価：ＪＩＳＲ３４２０に準拠
耐突き刺し性の評価：ＭＩＬＴ５２５７３Ｄ、ＭＩＬＴ６３９６Ｅ、
ＴＳＯ−Ｃ６９ｃに準拠
耐候性の評価：ＪＩＳＬ１０１５に準拠

このような本発明のゴムボート１１は、空気注入口（図示せず）から気室１２Ａ，１２Ｂに空気を注入し膨張させて迅速に使用する状態とすることができる。また、気室１２Ａ，１２Ｂ内の空気を空気排出口（図示せず）から抜いてコンパクトに折り畳むことができ、運搬が容易であり、保管場所の省スペース化が可能である。そして、船底側の気室１２Ａの外側壁１２ａと床布１３の船底側１３ａを被覆する補強布１４を有しているので、ゴムボート１１の使用時にがれき等と接触しても、気室１２、床布１３が保護されて使用時の耐久性に優れ、高い信頼性を具備している。

また、補強部１４が繊維布であるため水の透過が可能であり、図３に示すように、ゴムボート１１の使用時に床布１３と補強布１４との間隙部１７に水（図３では鎖線状の斜線を付して示している）が侵入し、この部位が安定水嚢あるいはバラストとしての機能を発現する。したがって、本発明のゴムボート１１は、波や風による転覆が生じ難いものである。

図４は、本発明のゴムボートの使用状態における他の実施形態を示す平面図であり、図５は、図４に示されるゴムボートのII−II線における拡大縦断面図である。図４および図５に示されるゴムボート１１では、床布１３の船底側１３ａの一部に接合部材１６が設けられ、この接合部材１６に接着剤で補強部１４が接合されている。接合部材１６は、補強布１４から床布１３に作用する外力を緩和し、床布１３を保護するものであり、例えば、床布１３と同じゴム引き布を接着剤で床布１３に接合したものであってよい。

このように、床布１３と補強部１４とを一部で接合することにより、例えば、ゴムボート１１を船外機付きボートで曳航する際の補強布１４の波打ち変形等による抵抗を低減することがでるとともに、上述のように、床布１３と補強布１４との間隙部１７に水が侵入し、この部位が安定水嚢やバラストとしての機能を発現する。
尚、接合部材１６を設ける位置、接合部材１６の数、形状は、図示例に限定されるものではない。

また、図６は、本発明のゴムボートの他の実施形態を示す図２相当の縦断面図である。図６に示されるゴムボート１１では、２段構造の気室１２の上段側の気室１２Ｂの外側壁１２ａに接合部材１５が設けられており、気室１２Ａ，１２Ｂの外側壁１２ａと床布１３の船底側１３ａを被覆する補強布１４の端部１４ａが接着剤で接合部材１５に接合されている。このように、本発明のゴムボートは、床布１３の船底側１３ａとともに気室１２の少なくとも船底側の外側壁１２ａが補強布１４で被覆されていればよく、補強布１４の端部１４ａを気室１２に接合する位置は特に制限がない。また、接合部材１５は、上段側の気室１２Ｂの外側壁１２ａの周囲に連続した状態で設けてもよく、あるいは、所定間隔で設けてもよく、配設位置は、補強布１４を保持可能なように適宜設定することができる。

また、本発明のゴムボートは、図７に示すように、気室１２が多段構造でなくてもよい。この場合も、床布１３の船底側１３ａとともに気室１２の少なくとも船底側の外側壁１２ａが補強布１４で被覆されていればよく、補強布１４の端部１４ａを気室１２に接合する位置は特に制限がない。

上述の実施形態は本発明の例示であり、本発明はこのような態様の限定されるものではない。
例えば、床布１３の外形は特に制限はなく、円形、正多角形、楕円形、やや細長い多角形等であってよい。

また、例えば、図８に示すように、ゴムボート１１の気室１２の外側壁１２ａに船体側留具５１を設け、床布１３に床支柱座５２を設け、天幕５６（図示例では二点鎖線で示している）を装着できるようにしてもよい。この場合、支柱５４（図示例では二点鎖線で示している）の一方の先端部を床支柱座５２に係合し、他方の先端部を天幕５６に設けた天幕支柱座５７（図示例では二点鎖線で示している）に係合させ、また、天幕５６の周縁に設けた天幕側留具５８（図示例では二点鎖線で示している）を船体側留具５１に係合することにより、ゴムボート１１に天幕５６を装着することができる。

使用する天幕の材質は、柔軟性を有すると共に所望の強度を有し気密性に優れたゴム引き布であってよく、例えば、国土交通省が定める救命いかだの型式承認試験基準の膨脹式いかだの材料試験（外側天幕布を構成するゴム引き布の試験）に準拠した判定基準を満足するゴム引き布を使用することができる。

また、本発明のゴムボートは、図９に示すように、補強布１４が、床布１３の船底側１３ａ、気室１２の少なくとも船底側の外側壁１２ａと接合された状態であってもよい。

さらに、本発明のゴムボートは、気室の内側に救命索を備えるものであってもよく、また、気室の外側壁に曳航用ロープを係止するための係止部材を装着したものであってもよい。

膨張式のゴムボートの製造に利用可能である。

１１…ゴムボート
１２…気室
１２Ａ，１２Ｂ…気室
１２ａ…気室の外側壁
１３…床布
１３ａ…床布の船底側
１４…補強布
１７…空隙部

Claims

環状の気室と、該気室に接合された床布と、を少なくとも有し、前記床布の船底側、および、前記気室の少なくとも船底側の外側壁を被覆する補強布を備え、
前記補強布は、前記床布の一部と接合されていることを特徴とするゴムボート。
前記補強布を構成する原糸は、耐摩耗性及び耐屈曲疲労性が１００００サイクル以上、耐突き刺し性が４００Ｎ以上、耐候性が原強の８０％以上の物性を有する原糸を含むことを特徴とする請求項１に記載のゴムボート。
前記気室は、多段構造であり、該多段構造の気室の中で少なくとも前記床布が接合されている最下段の気室の外側壁は前記補強布で被覆されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のゴムボート。