JP6382645B2 - 車両のウェザストリップ構造 - Google Patents
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Description
そこで、車体とウェザストリップとをクリップを用いて取り付ける技術が提案されている。
上記シール部は、閉断面形状のシール部、略平板状のシール部、雨水や高圧の洗浄水の流通を許容する流路を有するシール部などとすることができる。
具体的には、取付け基部と包囲部とで取付け部を構成しているため、取付け部は、ウェザストリップクリップの一端を収容可能な内部空間を形成することができる。このため、車両のウェザストリップ構造は、ウインドウ枠材にウェザストリップを取付けた状態において、ウェザストリップクリップの頭部、及びクリップ装着孔が包囲部の外部に露出することがない。
従って、車両のウェザストリップ構造は、部品点数の増加を抑えて、止水性の向上を図るとともに、ウインドウ枠材に対する組付け性の向上を図ることができる。
この発明により、車両のウェザストリップ構造は、重量の増加をより抑制するとともに、組付け性の向上を図ることができる。
上記ウェザストリップの表面とは、開口孔にウェザストリップクリップを挿入する方向に沿って取付け部、及びシール部が一体形成されたウェザストリップにおけるシール部の表面、あるいは開口孔にウェザストリップクリップを挿入する方向に対して交差する方向に取付け部、及びシール部が並置するように形成されたウェザストリップにおける包囲部の表面などとすることができる。
本実施形態における車両1のウェザストリップ構造について、図1から図8を用いて詳しく説明する。
なお、図1は開閉式ルーフ3を閉じた状態における車両1の外観斜視図を示し、図2は開閉式ルーフ3を開いた状態における車両1の外観斜視図を示し、図3はフロントウインドウ部分5の外観斜視図を示している。
また、図2中において図示を簡略化するために座席の図示を省略しするとともに、図3及び図4中において、フロントウインドウガラス5aの図示を省略している。
このウインドウ枠材6は、車幅方向に延びるヘッダパネル20と、ヘッダパネル20における車幅方向の端部から前方下方に延びる左右一対のフロントピラー30とで一体的に構成している。
ヘッダインナ22は、図5に示すように、車両前後方向に垂直な断面において、下方に凸設した断面ハット状に形成している。
このヘッダガーニッシュ7、及びピラーガーニッシュ8は、予め取り付けた樹脂製クリップ(図示省略)を、ウインドウ枠材6の開口孔21b,31aに対して係合することで、ウインドウ枠材6に装着する。
取付け基部111は、前壁部103に対して車両前方側で所定間隔を隔てて、第2シール部105の基部105aから車両下方に向けて延設して形成するとともに、車幅方向における端部が前壁部103と連結するように形成している。
この突起部112は、取付け基部111にウェザストリップクリップ11を装着した状態において、ウェザストリップクリップ11の頭部11aと当接しない長さに形成している。
なお、目印突部113よりも車幅方向内側における延設部106の上面には、位置決め突起115を形成している。この位置決め突起115は、ヘッダアウタ21及びピラーアウタ31に対して、ウェザストリップ10を位置決めする際に用いる目印である。
まず、ウェザストリップ10における取付け部110のクリップ装着孔111aに対して、包囲部114の外側から内部空間へ向けて頭部11aを挿入してウェザストリップクリップ11を装着する。
従って、車両1のウェザストリップ構造は、部品点数の増加を抑えて、止水性の向上を図るとともに、ウインドウ枠材6の後端に対する組付け性の向上を図ることができる。
従って、車両1のウェザストリップ構造は、ウェザストリップクリップ11により、重量の増加をより抑制するとともに、組付け性の向上を図ることができる。
さらに、車両1のウェザストリップ構造は、係止爪部11cが展開された際の節度感によって、ウェザストリップクリップ11と開口孔31bとの係合状態をより把握し易くすることができる。
また、ウェザストリップ10の湾曲部分10bに取付け部110を形成したが、これに限定せず、適宜の位置に取付け部110を形成してもよい。
この発明のシール部は、実施形態の第1シール部102、第2シール部105、前壁部103、嵌合部101、及び連結底部104に対応し、
以下同様に、
目印は、目印突部113に対応するが、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
3…開閉式ルーフ
6…ウインドウ枠材
10…ウェザストリップ
11…ウェザストリップクリップ
11a…頭部
31b…開口孔
101…嵌合部
102…第1シール部
103…前壁部
103a…対向面
104…連結底部
105…第2シール部
110…取付け部
111…取付け基部
111a…クリップ装着孔
112…突起部
113…目印突部
114…包囲部
Claims (5)
- 車両のフロントウインドウガラスを支持するウインドウ枠材、及び車両の上部を開閉自在に覆う開閉式ルーフの間に介在するウェザストリップと、
該ウェザストリップに装着されるとともに、前記ウインドウ枠材に開口形成した開口孔に対して、押圧によって係合するウェザストリップクリップとを備えた車両のウェザストリップ構造であって、
前記ウインドウ枠材を、
前記フロントウインドウガラスの上端に沿って車幅方向に延びるヘッダパネルと、該ヘッダパネルにおける車幅方向の両端から車両前方下方に延びる左右一対のフロントピラーとを備えた構成とし、
前記ウェザストリップが、
前記ヘッダパネルと前記開閉式ルーフとの間を弾性力によってシールするシール部と、
前記ウェザストリップクリップを介して、前記フロントピラーの上端近傍に設けた前記開口孔に取付けられる取付け部とで一体形成され、
該取付け部が、
前記開口孔と対向する位置に前記ウェザストリップクリップの装着を許容するクリップ装着孔を有する取付け基部と、
少なくとも前記取付け基部と対面する対向面を有して、前記ウェザストリップクリップの頭部を包囲する包囲部と、
前記包囲部の前記対向面における前記クリップ装着孔と対向する位置に、前記クリップ装着孔へ向けて突設された突起部と、
該突起部を挟んで対向形成された側壁部と、
前記取付け基部、前記包囲部、及び前記側壁部で形成されるとともに、前記ウェザストリップクリップの前記頭部、及び前記突起部を収容可能な内部空間とを備え、
前記ウェザストリップクリップの前記頭部が、
前記取付け基部の外方から前記内部空間へ向けて前記クリップ装着孔に装着可能な形状に形成された
車両のウェザストリップ構造。 - 前記ウェザストリップクリップの前記頭部が、
前記開口孔に挿通する方向から見て、略楕円形、または略矩形に形成された
請求項1に記載の車両のウェザストリップ構造。 - 前記ウェザストリップの表面に、
前記突起部の位置を示す目印を設けた
請求項1または請求項2に記載の車両のウェザストリップ構造。 - 車両のフロントウインドウガラスを支持するウインドウ枠材、及び車両の上部を開閉自在に覆う開閉式ルーフの間に介在するウェザストリップと、
該ウェザストリップに装着されるとともに、前記ウインドウ枠材に開口形成した開口孔に対して、押圧によって係合するウェザストリップクリップとを備えた車両のウェザストリップ構造であって、
前記ウインドウ枠材を、
前記フロントウインドウガラスの上端に沿って車幅方向に延びるヘッダパネルと、該ヘッダパネルにおける車幅方向の両端から車両前方下方に延びる左右一対のフロントピラーとを備えた構成とし、
前記ウェザストリップが、
前記ヘッダパネルと前記開閉式ルーフとの間を弾性力によってシールする中央部分、及び該中央部分の両端を車両前方下方へ向けて湾曲して延設するとともに、前記フロントピラーの上端近傍に装着される湾曲部分で構成されたシール部と、
該シール部の前記湾曲部分に形成されるとともに、前記ウェザストリップクリップを介して、前記フロントピラーの上端近傍に設けた前記開口孔に取付けられる取付け部とで一体形成され、
該取付け部が、
前記開口孔と対向する位置に前記ウェザストリップクリップの装着を許容するクリップ装着孔を有する取付け基部と、
少なくとも前記取付け基部と対面する対向面を有して、前記ウェザストリップクリップの一端を包囲する包囲部とで構成され、
前記包囲部の前記対向面が、
前記クリップ装着孔と対向する位置に、前記クリップ装着孔へ向けて突設された突起部を備え、
前記シール部が、
前記突起部の位置を示す目印と、
前記ヘッダパネルと前記フロントピラーとの境界に対する位置を示す位置決め突起とを、その表面に備えた
車両のウェザストリップ構造。 - 車両のフロントウインドウガラスを支持するウインドウ枠材、及び車両の上部を開閉自在に覆う開閉式ルーフの間に介在するウェザストリップと、
該ウェザストリップに装着されるとともに、前記ウインドウ枠材に開口形成した開口孔に対して、押圧によって係合するウェザストリップクリップとを備えた車両のウェザストリップ構造であって、
前記ウインドウ枠材を、
前記フロントウインドウガラスの上端に沿って車幅方向に延びるヘッダパネルと、該ヘッダパネルにおける車幅方向の両端から車両前方下方に延びる左右一対のフロントピラーとを備えた構成とし、
前記ウェザストリップが、
前記ヘッダパネルと前記開閉式ルーフとの間を弾性力によってシールする中央部分、及び該中央部分の両端を車両前方下方へ向けて湾曲して延設するとともに、前記フロントピラーの上端近傍に装着される湾曲部分で構成されたシール部と、
該シール部の前記湾曲部分に形成されるとともに、前記ウェザストリップクリップを介して、前記フロントピラーの上端近傍に設けた前記開口孔に取付けられる取付け部とで一体形成され、
該取付け部が、
前記開口孔と対向する位置に前記ウェザストリップクリップの装着を許容するクリップ装着孔を有する取付け基部と、
少なくとも前記取付け基部と対面する対向面を有して、前記ウェザストリップクリップの一端を包囲する包囲部とで構成され、
前記包囲部の前記対向面が、
前記クリップ装着孔と対向する位置に、前記クリップ装着孔へ向けて突設された突起部を備え、
前記シール部が、
前記突起部が押圧される押圧方向を示す目印を、その表面に備えた
車両のウェザストリップ構造。
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