JP6371097B2 - タイヤインフレーション装置 - Google Patents
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Description
2 機枠
3 マガジン
4 タイヤ充填ベル
5 支持・密封装置
6 搬送装置
7 テーブル
8 心出し装置
10 充填プレート
11,11′ 充填リング
18 充填プレートガイド
20 マガジンラック
21 マガジンガイド
22 ガイドレール
23 取り付けレール
38 モータ
40 運搬装置
Claims (18)
- タイヤインフレーション装置であって、ホイールリム及び前記ホイールリムに取り付けられたチューブレスタイヤを含むホイールを前記タイヤインフレーション装置に供給することができ、前記タイヤインフレーション装置は、機枠(2)と、前記機枠(2)上に配置されたタイヤ充填ベル(4)と、充填チャンバを密閉する支持・密封装置(5)とを有し、
前記タイヤ充填ベル(4)は、充填プレート(10)及び別個の充填リング(11)を有し、前記充填リング(11)は互いに異なる直径を備えた複数個の相互に交換可能な充填リング(11,11′)から選択できると共に前記ホイールの回転軸線に対して心出し位置に動かすことができ、
前記充填プレート(10)と前記心出し位置に配置された充填リング(11)の第1の縁部を互いに当てることができ、前記充填プレート(10)を前記充填リング(11)と一緒に回転軸線に沿って動かすことができ、前記充填プレート(10)から遠ざかる方向に向いた前記心出し位置に配置されている前記充填リング(11)の第2の縁部を前記タイヤの側面に当てることができ、
前記タイヤインフレーション装置は、マガジンラック(20)を含むマガジン(3)を有し、前記マガジンラックは、前記回転軸線と交差する複数の互いに平行な平面内に位置するマガジンガイド(21)で形成されたホルダを有し、前記ホルダの各々は、前記充填リング(11,11′)が運動可能に設けられるよう充填リング(11,11′)を前記マガジンガイド(21)内に保持することができ、前記マガジンラック(20)と前記充填プレート(10)を前記回転軸線の方向に互いに対して動かして前記ホルダの各々のための前記マガジンガイド(21)が前記充填プレート(10)上に配置された充填プレートガイド(18)に連結される複数の移送位置に至らせることができ、前記移送位置に配置された前記マガジンガイド(21)内に配置される充填リング(11)を運搬装置(40)によって前記充填プレートガイド中に、そして前記充填プレート(10)上の前記心出し位置に運搬することができる、タイヤインフレーション装置。 - 前記マガジンラック(20)を前記機枠(2)上に配置されたマガジン駆動装置(34)によって前記回転軸線の方向に前記マガジンガイド(21)の前記移送位置に動かすことができる、請求項1記載のタイヤインフレーション装置。
- 前記移送位置に配置された前記マガジンガイド(21)は、前記機枠(2)に固定された中間ガイド(19)によって前記充填プレートガイド(18)に連結される、請求項1又は2記載のタイヤインフレーション装置。
- 前記充填リング(11)のためのガイドを更に有し、該ガイドは各々、2本の互いに平行なガイドレール(17,22)を有し、前記充填リング(11,11′)は、フレーム(52)を備え、該フレームは、互いに反対側の側部に位置していて、前記ガイドレール(17,22)と一緒になって確動ガイドを形成する回転可能に設けられたローラ(55)又は摺動ブロックを有する、請求項1〜3のうちいずれか一に記載のタイヤインフレーション装置。
- 前記ガイドレール(17,22)は、U字形輪郭形状を有し、前記ガイドレール(17,22)の中空異形側部は、互いに向かい合っており、前記ローラ(55)又は摺動ブロックは、充填リング(11)の前記フレームが前記ガイドレール(17,22)相互間に配置されると、前記中空異形側部内に嵌まり込む、請求項4記載のタイヤインフレーション装置。
- 前記運搬装置(40)は、前記機枠(2)上に配置されていて、駆動ヘッド(45)を駆動し、前記駆動ヘッドは、前記駆動ヘッドが前記マガジンガイド(21)と平行な駆動ヘッドガイド(46)上で動くことができ、そして前記移送位置にある前記ホルダ内に配置される充填リング(11)に連結可能であるように案内される、請求項1〜5のうちいずれか一に記載のタイヤインフレーション装置。
- 前記運搬装置は、モータ(42)により駆動されるクランク(43)及び結合ロッド(44)を含むクランク機構体を有し、前記結合ロッドは、前記クランク(43)の回転運動を前記駆動ヘッド(45)に伝達し、前記クランク(43)及び前記結合ロッド(44)は、前記マガジンラック(20)と前記機枠(2)との間の自由運動領域内に配置されている、請求項6記載のタイヤインフレーション装置。
- 前記駆動ヘッド(45)は、結合要素(50)を有し、前記結合要素は、前記充填リング(11,11′)上に配置された対向結合要素(57)と相互作用し、前記結合要素(50)及び前記対向結合要素(57)は、前記結合要素と前記対向結合要素を前記充填リング軸線の方向における互いに対する運動の結果として、互いに係合させることができ又は互いに分離することができるよう設計されている、請求項6又は7記載のタイヤインフレーション装置。
- 前記駆動ヘッドガイド(46)は、前記マガジンラック(20)に向いた前記機枠(2)の内方側部上の前記マガジンガイド(21)から遠ざかる方向に向いた前記マガジンラック(20)の外方側部上に配置され、キャリヤ(56)が前記充填リング(11,11′)に固定され、前記キャリヤは、前記充填リング(11,11′)が前記マガジン(3)内に配置されると、前記マガジンガイド(21)の外部の周りを掴むと共に前記対向結合要素(57)の外方側部を支持する、請求項6〜8のうちいずれか一に記載のタイヤインフレーション装置。
- 前記マガジンラック(20)は、該マガジンラックが動くことができるよう前記機枠(2)上においてラックガイド(28)内で案内され、前記マガジン駆動装置(34)は、回転駆動可能であって雄ねじを備えたスピンドル(36)を有し、前記スピンドルは、その雄ねじによって雌ねじを備えたナット(37)と係合し、前記スピンドルは、該スピンドルが回転することができないよう前記マガジンラック(20)上で支持される、請求項2〜9のうちいずれか一に記載のタイヤインフレーション装置。
- 前記スピンドル(36)は、垂直方向に吊り下げられた状態で前記マガジンラック(20)を支持し、前記スピンドル(36)は、前記機枠の横方向部材上に支持された軸方向軸受内に軸方向に固定された状態で回転可能に設けられ、前記軸方向軸受及び前記横方向部材(35)は、前記スピンドル(36)の中心軸線が充填リング(11,11′)が装填された前記マガジンラック(20)の重心の近くで又は重心内に延びるよう配置されている、請求項10記載のタイヤインフレーション装置。
- 球面支承面が前記スピンドル(36)の前記軸方向軸受を前記横方向部材(35)上に支持すると共に前記ナット(37)を前記マガジンラック(20)の横方向ビーム(27)上に支持し、前記支承面の中央箇所は、前記スピンドル(36)の前記中心軸線上に位置している、請求項11記載のタイヤインフレーション装置。
- 前記充填リング(11,11′)は、アクチュエータ(66)によって前記充填プレート(10)上で動かすことができる位置決めピン(70)を前記充填リング(11)のうちの1つが前記充填プレート(10)上の前記心出し位置にある場合に挿入することができる少なくとも1つの位置決め穴(71)を有する、請求項1〜12のうちいずれか一に記載のタイヤインフレーション装置。
- センサ(72)が前記アクチュエータ(66)上に配置されていて前記位置決めピン(70)の位置を記録する、請求項13記載のタイヤインフレーション装置。
- クランプ装置(68)が前記充填プレート(10)上に配置され、前記クランプ装置(68)は、前記心出し位置において前記充填プレート(10)上に配置された充填リング(11)を前記充填プレート(10)の第1の縁部にクランプすることができる、請求項1〜14のうちいずれか一に記載のタイヤインフレーション装置。
- 前記クランプ装置(68)は、前記充填リング(11)から遠ざかる方向に向いた前記充填プレート(10)の上方側部上に配置され、前記クランプ装置は、前記充填プレート(10)に垂直に動かすことができるクランプアーム(73)を有し、前記クランプアームは、前記充填プレート(10)の前記縁部を越えて突き出た前記充填リングの傾斜クランプアンカの肩(58)の下面を把持する、請求項15記載のタイヤインフレーション装置。
- 前記クランプアンカは、前記充填リング(11)の前記キャリヤ(56)によって形成されている、請求項16記載のタイヤインフレーション装置。
- 2つの空気圧シリンダ(15)及び1つの油圧制御シリンダ(14)が前記タイヤ充填ベル(4)を動かすために平行な配列関係をなして前記機枠(2)に固定され、前記制御シリンダ及び前記空気圧シリンダのピストンロッド(81,82)は、前記充填プレート(10)に連結され、前記空気圧シリンダ(15)の運動は、前記制御シリンダ(14)によって制御可能である、請求項1〜17のうちいずれか一に記載のタイヤインフレーション装置。
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