JP6341180B2 - 燃料配管構造 - Google Patents
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Description
この一態様によれば、シールテスト用の空気を導通路を介して、シール部材に送ることができ、そのシール性を容易に確認することができる。
この一態様において、前記センサ保持部は、円柱状に形成され、該円柱には外周側に突出する外周凸状部が形成されると共に、前記圧力センサを内蔵して保持し、前記圧力センサと前記燃料配管とを連通させる連通路が形成された樹脂製のセンサ本体と、前記燃料配管のフランジ部に連結され、貫通孔が形成され、該貫通孔の内側で、前記センサ本体の外周凸状部の外側を前記燃料配管側に押圧して保持する金属製のセンサ本体ホルダと、を有しており、前記センサ本体の外周凸状部が前記フランジ部に対して押圧される該外周凸状部の底面と、対応する前記フランジ部と、の間には、円環状かつ弾性のワッシャが設けられ、前記センサ本体ホルダの貫通孔の内周面と前記センサ本体の外周凸状部の外周面との間には、前記導通路が形成されていてもよい。このように、センサ本体ホルダを金属で形成することで、センサ本体を燃料配管に剛性を持たせて固定し、一方、センサ本体を樹脂で形成することでその製造コストを低減できる。
この一態様において、前記導通路は、前記センサ本体ホルダの貫通孔の内周面、及び、前記センサ本体の外周凸状部の外周面、のうちの少なくとも一方において、前記センサ本体ホルダの貫通孔の内周面、又は、前記センサ本体の外周凸状部の外周面、の一端から他端まで前記センサ本体の軸方向へ形成された切欠け溝部であってもよい。
上記目的を達成するための本発明の一態様は、上記いれずれか1項記載の燃料配管構造の前記センサ保持部の外側を覆うマスキング治具と、前記マスキング治具内に所定圧力の流体を供給する流体供給装置と、前記マスキング治具内の圧力を計測する圧力計測装置と、を備える、ことを特徴するリークテスト装置であってもよい。
上記目的を達成するための本発明の一態様は、上記いずれか1項記載の燃料配管構造の前記センサ保持部の外側をマスキング治具によって覆うステップと、前記マスキング治具内に所定圧力の流体を供給するステップと、前記マスキング治具内の圧力を計測するステップと、を含む、ことを特徴するリークテスト方法であってもよい。
従がって、リークテストでは、リークテスト用空気をシール部材に送り、このシール部材単独のシール性を確認することが、特に重要となる。
シールテスト用の空気は、まず、センサ本体ホルダ5の貫通孔52の内周面に形成された切欠け溝部54の導通路(a)を通過する。続いて、その導通路を通過した空気は、センサ本体4の外周凸状部41の底面とフランジ部21との間の板バネワッシャ8により生じた隙間の導通路(b)を通過する。さらに、その導通路を通過した空気は、センサ本体4の先端側46の外周面と、燃料配管2のフランジ部21の凹状部22の内周面との間の隙間の導通路(c)を通過し、センサ本体4の先端側46のシール部材7に到達する。このように、シールテスト用の空気は、導通路を介して、センサ本体4の先端側46のシール部材7に到達することができる。
本実施形態に係るリークテスト装置10は、燃料配管構造1のセンサ本体4及びセンサ本体ホルダ5の外側を覆うマスキング治具11と、マスキング治具11内に所定圧力の圧縮空気を供給する流体供給装置12と、マスキング治具11内の圧力を計測する圧力計測装置13と、を備える。
図6に示す如く、エンジン本体20に燃料配管(高圧デリバリパイプ)2を組み付ける(ステップS101)。続いて、燃料配管2のフランジ部21の凹状部22にセンサ本体4の先端側46を挿入する(ステップS102)。センサ本体4にセンサ本体ホルダ5を組付け、センサ本体ホルダ5を高圧デリバリパイプ2のフランジ部21に一対のボルト6で固定する(ステップS103)。マスキング治具11を燃料配管2のフランジ部21に組み付ける(ステップS104)。流体供給装置12は、マスキング治具11内に所定圧力の圧縮空気を供給する(ステップS105)。圧力計測装置13は、マスキング治具11内の圧力を計測する(ステップS106)。
上記実施形態において、センサ本体4とセンサ本体ホルダ5を一体で形成してもよい。これにより、部品数を削減でき組付け性が向上する。この場合、一体となったセンサ本体4及びセンサ本体ホルダ5にその上端面から下端面(フランジ部21)まで貫通する貫通孔を上記導通路として形成する。
Claims (2)
- 内部に燃料が流れる燃料配管と、
前記燃料配管内の前記燃料の圧力を検出するための圧力センサと、
柱形状に形成され、該柱形状に該柱形状の外周側に突出する凸状部が形成されており、該凸状部を用いて前記燃料配管に連結されると共に、前記圧力センサを内蔵して保持し、前記圧力センサと前記燃料配管とを連通させる連通路が形成されたセンサ保持部と、
を備える燃料配管構造であって、
前記燃料配管に対して押圧される前記センサ保持部の前記凸状部の底面と、前記燃料配管と、の間には、環状の弾性部材が設けられ、
前記センサ保持部の先端側は、前記燃料配管に形成され該燃料配管内部と連通する凹状部に挿入され、前記連通路と前記凹状部は連通し、
前記センサ保持部の先端側には、環状のシール部材が設けられ、
前記センサ保持部には、前記シール部材に対してシールテスト用流体を供給するための導通路が、前記センサ保持部の凸状部の端面から前記シール部材までの間に形成され、
前記センサ保持部は、
円柱状に形成され、該円柱には外周側に突出する外周凸状部が形成されると共に、前記圧力センサを内蔵して保持し、前記圧力センサと前記燃料配管とを連通させる連通路が形成されたセンサ本体と、
前記燃料配管のフランジ部に連結され、貫通孔が形成され、該貫通孔の内側で、前記センサ本体の外周凸状部の外側を前記燃料配管側に押圧して保持する金属製のセンサ本体ホルダと、
を有しており、
前記センサ本体の外周凸状部が前記フランジ部に対して押圧される該外周凸状部の底面と、対応する前記フランジ部と、の間には、円環状かつ弾性のワッシャが設けられ、
前記センサ本体ホルダの貫通孔の内周面と前記センサ本体の外周凸状部の外周面との間には、前記導通路が形成され、
前記シールテスト用流体は、前記センサ本体ホルダの貫通孔の内周面と前記センサ本体の外周凸状部の外周面との間の導通路、前記ワッシャにより生じた隙間の導通路、及び、前記センサ本体の先端側の外周面と前記燃料配管の凹状部の内周面との間の隙間の導通路、を通過し前記シール部材に到達する、
ことを特徴とする燃料配管構造。 - 請求項1記載の燃料配管構造であって、
前記導通路は、前記センサ本体ホルダの貫通孔の内周面、及び、前記センサ本体の外周凸状部の外周面、のうちの少なくとも一方において、前記センサ本体ホルダの貫通孔の内周面、又は、前記センサ本体の外周凸状部の外周面、の一端から他端まで前記センサ本体の軸方向へ形成された切欠け溝部である、
ことを特徴とする燃料配管構造。
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