JP6336616B2 - スクーター用のリザーブタンク取り付け構造 - Google Patents
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
従って、解決しようとする課題は、スクーター幅がよりスリムで、スクーターの審美性が向上され、リザーブタンクの上方移動が少なく、そして、リザーブタンクのノズル及びキャップの清浄性が高い、スクーター用のリザーブタンク取り付け構造を提供することである。
前記リザーブタンクが、その正面側から見て左上方部及び右下方部位置の2つの取り付けポイントを含み、前記2つの取り付けポイントを結ぶ斜線が、その正面側から見てスクーターボディのセンターラインを通過する。
請求項5に記載の本願発明によれば、請求項4のリザーブタンク取り付け構造に於て、前記リザーブタンクカバー手段が、前記リザーブタンクのボディ上に位置付けた冷却材高さインジケータをモニタリングするためのモニタリング窓を含み、前記モニタリング窓が、前記ボルトの取り付けポイントと同じ側で、且つ、前記リザーブタンクカバー手段の前方部の側面位置で形成される。
請求項11に記載の本願発明によれば、請求項2のリザーブタンク取り付け構造に於て、前記リヤインナーフェンダーの前方部の前方側表面が、スクーターボディの側面側から見て、前記リヤインナーフェンダーの後方部の方が前記前方部よりも高い位置に見えるように傾斜され、前記リザーブタンクの左上方部位置の取り付けポイントが前記リザーブタンクの後部位置に配置され、前記リザーブタンクの右下方位置の取り付けポイントがスクーターボディの側面側から見て前記リザーブタンクの前方部位置に配置される。
3 把持レール
4 ステップフロア
6 リヤホイール
7 リヤタイヤ
8 リヤコンビネーションライト
9 リヤサスペンション
10 ユニットスイングエンジンスクーター/スクーター/エンジン
12 リヤアーム
14a エアクリーナーボディ
14b カバー
14 エアクリーナー
15 ベルトコンバーターカバー
17 連結管
18 ドレンホース
19 連結ホース
20 水冷エンジン/エンジン
22 エンジンピボット
24 ラジエータ
24a ラジエータキャップ
25 ラジエータカバー部材
26 リヤインナーフェンダー/インナーフェンダー
28 リザーブタンク
28a キャップ/初期流路
28b 通路/初期流路
28c メインボディ
29 後面
30 リヤアウターフェンダー
34 カバー手段/リザーブタンクカバー手段/カバー部材
36 ボルト
36a クリップナット
38 フック部分
40 スロットルボディ
42 モニタリング窓
44 インジケータ
46a 取り付けポイント/第1ボルト
46b 取り付けポイント/第2ボルト
46c 第1クリップナット
46d 第2クリップナット
48 クランクケース
48 側方エンジンクランクケース/エンジンクランクケース
50a リヤボディカバー
52 センターサイドカバー
54 センターカバー
56 電気ハーネス
60 前方部
64a 取り付け部
66 フェンダー部分
68 延長部
69 実質的に平坦な構成
92 斜線
94 センターライン
95 協調的形状特徴部
96 外面
98 上面
Claims (10)
- スクーターボディを有するユニットスイングエンジンスクーター用のリザーブタンク取り付け構造であって、
前記ユニットスイングエンジンスクーターの水冷エンジンに一体的に取り付けられたラジエータと、
前記水冷エンジンに一体的に取り付けられ、前記ユニットスイングエンジンスクーターのリヤタイヤの前方球状部位置に配置されたリヤインナーフェンダーと、
前記水冷エンジンと流体連通され、前記水冷エンジン用のリザーブ冷却材を収納するために前記ラジエータに連結されたリザーブタンクと、
を含み、
前記リザーブタンクが、スクーターボディのセンター位置に接近して、且つ、前記リヤインナーフェンダーの前方位置に配置され、
前記リザーブタンクの後側面が、前記リヤタイヤの前方外側球状部を覆う前記リヤインナーフェンダーの前方部の断面円弧形状を有する前側表面に合致する円弧形状面を有するリザーブタンク取付構造。 - 前記インナーフェンダーの前方位置は前記リザーブタンク組み付け用の取り付け部を含み、
前記リザーブタンクが、その正面側から見て左上方部及び右下方部位置の2つの取り付けポイントを含み、前記2つの取り付けポイントを結ぶ斜線が、その正面側から見てスクーターボディのセンターラインを通過する請求項1に記載のリザーブタンク取付構造。 - リザーブタンクの両側部、上方部、及び前方部をカバーし、更には前記リザーブタンクの取り付け部をカバーするリザーブタンクカバー手段が前記リヤインナーフェンダーの上方前方部位置に位置決めされ、前記リザーブタンクが前記リザーブタンクカバー手段と前記リヤインナーフェンダーとの間の空間に取り付けられる請求項1に記載のリザーブタンク取付構造。
- 前記リザーブタンクカバー手段が、その前方部の側方位置でボルトにより前記リヤインナーフェンダーに連結され、且つ、フック部分により前記リヤインナーフェンダーの上方後側部位置でリヤインナーフェンダーに係合される請求項3に記載のリザーブタンク取付構造。
- 前記リザーブタンクカバー手段が、前記リザーブタンクのボディ上に表示される冷却材高さインジケータをモニタリングするためのモニタリング窓を含み、前記モニタリング窓が、前記ボルトの取り付けポイントと同じ側で、且つ、前記リザーブタンクカバー手段の前方部の側面位置で形成される請求項4に記載のリザーブタンク取付構造。
- 前記リザーブタンクカバー手段の前方部の側方位置における前記ボルトの取り付け部と、前記ラジエータのカバーとが重複する設計とされ、前記ラジエータのカバーが、その側面側から見て前記ラジエータ用のカバー部材に見える請求項4に記載のリザーブタンク取付構造。
- 前記リザーブタンクが、その正面側から見て左上方部及び右下方部位置の2つの取り付けポイントを含み、前記2つの取り付けポイントを結ぶ斜線が、その正面側から見てスクーターボディのセンターラインを通過する請求項1に記載のリザーブタンク取付構造。
- 前記リヤインナーフェンダーの外側意匠面と、前記リザーブタンクカバー手段の外側上方意匠面とが合致する意匠形状を含み、前記リヤインナーフェンダーの外側意匠面が前記リザーブタンクカバー手段の上面に接続される請求項3に記載のリザーブタンク取付構造。
- 前記リヤインナーフェンダーが、スクーターリヤタイヤの外側球状部をカバーするフェンダー部と、
前記フェンダー部から前記リザーブタンクの前方部へと、エンジンクランクケースを実質的にカバーする実質的に平坦な構成下において前方に突出する延長部とを更に含み、
前記延長部の平坦な構成が、前記エンジンクランクケースの内側幅に等しい位置で前記エンジンクランクケースの幅をほぼカバーし、前記延長部が、平面的に見て、少なくとも電気ハーネスあるいはホースをクランプするためのクランプ部を含む請求項1に記載のリザーブタンク取付構造。 - 前記リヤインナーフェンダーの前方部の前方側表面が、スクーターボディの側面側から見て、前記リヤインナーフェンダーの後方部の方が前記前方部よりも高い位置に見えるように傾斜され、前記リザーブタンクの左上方部位置の取り付けポイントが前記リザーブタンクの後部位置に配置され、前記リザーブタンクの右下方位置の取り付けポイントがスクーターボディの側面側から見て前記リザーブタンクの前方部位置に配置される請求項2に記載のリザーブタンク取付構造。
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