JP6325312B2 - 電子機器 - Google Patents

Description

本発明は、表示パネルの駆動技術に関する。

従来より、ナビゲーション機能やオーディオ機能などを有する表示パネルを備えた電子機器が、車両などにおいて用いられている。例えば、ユーザがディスクを再生するオーディオ機能を実行する場合、表示パネルはユーザの操作により電子機器の本体装置に対して起立状態から傾倒を開始する。そして表示パネルが傾倒することで、表示パネルが起立状態の場合はその背面に隠ぺいされているディスク挿入口が露出する。

ユーザは、ディスク挿入口にＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｃ）や、ＢＤ（Ｂｌｕ−Ｒａｙ Ｄｉｓｃ（登録商標））等のディスクを挿入し、音楽や映像などを再生する。表示パネルの左右両側面は複数のアームにより回動自在に軸支されている。複数のアームのうちの１つのアームには、駆動部材の前端部が固定されている。駆動部材がモータの作動により前方へ移動することで、表示パネルが傾倒を開始する。このように表示パネルが傾倒する電子機器が、例えば特許文献１に開示されている。

特開２００５−１１６６２０号公報

しかしながら、駆動部材が前方に移動して表示パネルが傾倒する際に、車両の走行に伴う車体の振動が電子機器に伝わることで、電子機器の各部材に異音等が発生する場合があった。具体的には駆動部材が移動することで、アームのモーメントが大きくなる。このアームは上述のように駆動部材の前端部に固定され、所定の重量を有する表示パネルを軸支するアームである。このような状態で車両の走行に伴う振動が電子機器に伝わると、表示パネルが上下に揺れ、移動した駆動部材が比較的大きく撓むことで、電子機器の各部材に負荷がかかり異音が発生することがあった。

このような課題に対し、駆動部材の剛性を向上させるために材料を変更したり、表示パネルの重量を削減すること等が従来から行われていたが、コストや開発工程が増加することから、従来の対応にも限界があった。

本発明は、表示パネルの駆動時の安定性を向上させる技術を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、請求項１の発明は、筐体の前面に対して起立状態から傾倒する表示パネルと、前記筐体内から前記前面に対して交差する方向に移動する駆動部材と、前記駆動部材上に設けられ、前記交差する方向に移動する載置部材と、一端部が前記表示パネルの第１の側部に回動自在に軸支され、他端部が前記駆動部材の前端部に固定された第１アームと、一端部が前記載置部材の前端部に固定された第２アームと、一端部が前記表示パネルの第２の側部に、他端部が前記第２アームの他端部にそれぞれ回動自在に軸支されたリンクと、を備え、前記駆動部材が第１距離移動した場合に、前記駆動部材と前記リンクとが接触する。

また、請求項２の発明は、請求項１に記載の電子機器において、前記駆動部材は、前記リンクと接触した後もさらに第２距離移動する。

また、請求項３の発明は、請求項２に記載の電子機器において、前記駆動部材に設けられた前記交差する方向に伸びる摺動路と、前記載置部材の所定箇所および前記摺動路を挿通し、前記摺動路を前記交差する方向に摺動する連結ピンと、をさらに備え、前記連結ピンは、前記駆動部材と前記リンクとが最初に接触した場合は、前記摺動路の前端部と後端部との間の位置に存在し、前記駆動部材と前記リンクとの接触後に前記駆動部材が前記第２距離移動したときは、前記摺動路の後端部に係合される。

また、請求項４の発明は、請求項１乃至３のいずれかに記載の電子機器において、前記リンクは長手部材と短手部材とを有する略Ｌ字の形状であって、前記長手部材と前記短手部材との交わる部分の一端部が前記駆動部材と接触する。

請求項１ないし４の発明によれば、車体から伝わる振動に対する駆動部材の撓みを防ぎ、各部材からの異音の発生を防止できるため、表示パネルの駆動時の安定性が向上する。

また、特に請求項２の発明によれば、車体から伝わる振動に対する駆動部材の剛性をさらに増加させることができ、駆動部材の撓みを防いで各部材からの異音の発生を確実に防止できる。

また、特に請求項３の発明によれば、車体からの振動が伝わっても、連結ピンはピン摺動路の後端部の位置に固定された状態となり、駆動部材の伸縮および表示パネルの揺れ等が発生することなく、表示パネルの駆動時の安定性が確保される。

また、特に請求項４の発明によれば、表示パネルが傾倒を開始してから早い段階で、駆動部材の撓みを防ぎ、各部材からの異音の発生を防止できる。

図１は、電子機器の外観を示す図である。 図２は、表示パネルが起立状態の電子機器の主要な構成を説明する斜視図である。 図３は、表示パネルが起立状態での案内路における連結ピンの位置を説明する図である。 図４は、表示パネルが起立状態の電子機器の構成を説明する側面図である。 図５は、表示パネルが前方に移動した状態の電子機器の主要な構成を説明する斜視図である。 図６は、サブスライダが前方に移動した場合の案内路における連結ピンの位置を説明する図である。 図７は、表示パネルが前方に移動した状態の電子機器の構成を説明する側面図である。 図８は、表示パネルが傾倒した状態の電子機器の主要な構成を説明する斜視図である。 図９は、モーションリンクがメインスライダに接触した状態を説明する側面図である。 図１０は、モーションリンクがメインスライダに接触後、さらに所定距離移動した状態を説明する側面図である。

以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明する。

＜第１の実施の形態＞
＜１．電子機器の概要＞
図１は、本実施の形態の電子機器１０の外観を示す図である。この電子機器１０は、例えば自動車などの車両に搭載され、車両の車室内で利用される車載装置である。電子機器１０は、目的地までのルートを案内するナビゲーション機能、および、車室内に音を出力するオーディオ機能などを備えている。

なお、以下の説明においては、図中に示す三次元直交座標系（ＸＹＺ）を用いて、適宜、方向や向きを示すこととする。この直交座標系は、本体装置１に対して相対的に固定される。Ｘ軸方向は左右方向、Ｙ軸方向は前後方向、Ｚ軸方向は上下方向に相当する。＋Ｘ側が表示パネル２の表示面の左側、−Ｘ側が表示面の右側となる。また、＋Ｙ側が表示面の正面側、−Ｙ側が表示面の背面側、＋Ｚ側が上側、−Ｚ側が下側となる。

電子機器１０は、各種の制御機能を有する本体装置１と、本体装置１からの信号に基づいて情報を表示する表示パネル２と、本体装置１の前面を覆い、本体装置１と表示パネル２との間に設けられた開口パネル５とを主に備えている。

本体装置１は、電子機器１０の各種機能を制御する装置であり、筐体となるシャーシ内に各種機能を実現するための複数の部材を有している。

表示パネル２は、液晶などのディスプレイ３を表示面に備えた表示装置である。表示パネル２の表示面の形状は、長手方向と短手方向とを有する略長方形となっている。

ディスプレイ３はタッチパネルを備えており、ユーザの操作を受け付けることが可能である。ユーザは、ディスプレイ３に表示されたコマンドボタンなどをタッチする（押圧する）ことで、電子機器１０に各種の指示を与えることができる。その結果、本体装置１は表示パネル２に対してなされたユーザの操作に応じて、各種の処理を実行する。なお表示パネル２は、ユーザが指示を行うための物理的な操作ボタンを備えていてもよい。

開口パネル５は、本体装置１の前面に接して設けられている。開口パネルには後述するディスク挿入口が設けられている。このため表示パネル２が起立状態の場合、ディスク挿入口は表示パネル２に隠ぺいされる。

＜２．電子機器の構成＞
次に電子機器１０の構成について説明する。最初に図２〜図４を用いて表示パネル２が起立状態の場合の構成について説明する。図２は、表示パネル２が起立状態の電子機器１０の主要な構成を説明する斜視図である。図３は、表示パネル２が起立状態での後述する案内路１０２における連結ピン５１の位置を説明する図である。図４は、表示パネル２が起立状態の電子機器の構成を説明する側面図である。なお、以下図面において説明の便宜上、一部の部材を透過して示す。

図２に示すように本体装置１のシャーシ１１の前面には、ディスク挿入口４を有する開口パネル５が設けられている。シャーシ１１の前面は、具体的にはシャーシ１１の前方（＋Ｙ方向）の面である。開口パネル５の前方（＋Ｙ方向）には表示パネル２が設けられている。表示パネル２がシャーシ１１の前面に対して起立状態の場合は、表示パネル２が開口パネル５の表面（前面）の略全体を覆うため、ディスク挿入口４は隠ぺいされる。

シャーシ１１の底面には、モータ２１と、複数のギア２２と、メインスライダ３１とが設けられている。モータ２１は、メインスライダ３１が摺動する駆動力を発生させる。複数のギア２２は、モータ２１の駆動力をメインスライダ３１に伝達する。

メインスライダ３１は、左右（Ｘ軸方向）一対の駆動部材３０１と連結部材３１１とから構成される。一対の駆動部材３０１は、シャーシ１１の両側面に設けられたガイドレール３３に係合し、前後方向（Ｙ軸方向）に摺動自在に保持されている。連結部材３１１は、一対の駆動部材３０１の前端部を左右方向（Ｘ軸方向）に連結する。このようにメインスライダ３１は、全体としてコ字状に形成されており、シャーシ１１の前面に対して交差する方向である前後方向（Ｙ軸方向）に摺動する。

またメインスライダ３１の駆動部材３０１には、前後方向（Ｙ軸方向）の長孔から構成されるピン摺動路１０１が形成されている。ピン摺動路１０１の前端部は、図３に示す案内路１０２の後端部と重合する。案内路１０２は、シャーシ１１の底面の前部左右に設けられている。ピン摺動路１０１、および、案内路１０２には連結ピン５１が挿通される。

連結ピン５１は、後述するサブスライダ（例えば、図２のサブスライダ３２）を構成する載置部材３０２の所定箇所と、ピン摺動路１０１の前端部と、案内路１０２の後端部とを上下方向（Ｚ軸方向）に挿通する。なお連結ピン５１は、例えば、重合部分を挿通する図示しないフランジ付きの軸筒と、軸筒に嵌合される摩擦リングと、軸筒に螺合されるネジとから構成される。

サブスライダ３２は、左右（Ｘ軸方向）一対の載置部材３０２と接続部材３１２とから構成される。一対の載置部材３０２は、前後方向（Ｙ軸方向）に摺動自在に保持されている。接続部材３１２は、一対の載置部材３０２の前端部を左右方向（Ｘ軸方向）に連結する。このようにサブスライダ３２は、全体としてコ字状に形成され、メインスライダ３１と同一方向に摺動する。

シャーシ１１の左右側面（Ｘ軸方向）の近傍には、弾性体である一対の板バネ５２が設けられている。図４に示すように板バネ５２は、サブスライダ３２の載置部材３０２と接触し、載置部材３０２を押圧するように設けられている。

図４の表示パネル２の左右側面の上下略中央には軸４０１が設けられており、左右側面の下側には軸４０２が設けられている。

モーションリンク４１は、表示パネル２が起立状態の場合に、上下方向に長さを有する長手部材ＬＰと、左右方向に長さを有する短手部材ＳＰとで構成される略Ｌ字の形状をしたリンクである。具体的には、モーションリンク４１は長手部材ＬＰと短手部材ＳＰとが接合部分ＣＬで交わり構成される部材である。長手部材ＬＰは軸４０１と接続され、短手部材ＳＰは軸４０３と接続される。つまり、左右一対のモーションリンク４１の一端部が、軸４０１により回動自在に軸支されている。そしてモーションリンク４１の他端部は、後述する第２アームとの接続軸となる軸４０３により回動自在に軸支されている。

また左右一対の第１アーム４２の一端部は、軸４０２により回動自在に軸支されており、第１アーム４２の他端部は、駆動部材３０１の前端部に固定されている。また駆動部材３０１はガイドレール３３に係合し、前後方向（Ｙ軸方向）に摺動自在に保持されている。ガイドレール３３は、駆動部材３０１に接触する複数の凸部を異なる位置に有している。この複数の凸部は、ガイドレールの駆動部材３０１に対向する位置に配置され、駆動部材３０１を上下から挟み込むように保持している。さらに左右一対の第２アーム４３の一端部は、軸４０３により回動自在に軸支されており、第２アーム４３の他端部は、載置部材３０２の前端部に固定されている。なお、載置部材３０２はガイドレール３３上に設けられている。このため載置部材３０２は、ガイドレール３３を介して駆動部材３０１上に設けられているとも言える。

＜３．表示パネルの駆動＞
次に電子機器１０の表示パネル２の駆動について説明する。最初に、図２に示したように表示パネル２が起立状態から、前方（＋Ｙ方向）への駆動について図５〜図７を用いて説明する。図５は、表示パネル２が前方に移動した状態の電子機器１０の主要な構成を説明する斜視図である。図６は、サブスライダ３２が前方に移動した場合の案内路１０２における連結ピン５１の位置を説明する図である。図７は、表示パネル２が前方に移動した状態の電子機器１０の構成を説明する側面図である。

ユーザが、ディスプレイ３に表示されたコマンドボタンや、物理的な操作ボタン等を操作することで、表示パネル２を動作させる指示信号が出力される。モータ２１はこの指示信号により作動を開始し、複数のギア２２を駆動させる。複数のギア２２が駆動することで、図５および図７に示すように、複数のギア２２の１つと係合する駆動部材３０１が前方（＋Ｙ方向）に移動する。つまりメインスライダ３１が前方に移動する。

駆動部材３０１の移動に伴い、ピン摺動路１０１の前端部に係合された連結ピン５１が、案内路１０２沿いに案内路１０２の後端部から前方（＋Ｙ方向）に移動する。この移動に伴いサブスライダ３２の載置部材３０２も前方への移動を開始する。つまり、メインスライダ３１の移動に伴い、サブスライダ３２がメインスライダ３１と同方向に移動する。

そしてサブスライダ３２の載置部材３０２移動に伴い、載置部材３０２に固定された第２アーム４３が移動し、第２アーム４３の軸４０３に軸支されたモーションリンク４１も前方への移動を開始する。同時に駆動部材３０１に固定された第１アーム４２も前方への移動を開始するため、表示パネル２は前方に移動する。なお第１アーム４２が、モーションリンク４１よりも先行して前方へ移動するため、表示パネル２はわずかに後方に傾斜した状態で略平行移動する。

このような載置部材３０２の移動に伴い、連結ピン５１が図６に示すように案内路１０２の前端部に到達後、連結ピン５１はこの前端部の位置で停止する。そして連結ピン５１は案内路１０２の前端部で停止後、図５のピン摺動路１０１の前端部から離脱する。駆動部材３０１は、ピン摺動路１０１の前端部から離脱後、前方への移動を継続する。言い換えると連結ピン５１は、駆動部材３０１に対して相対的に後退する。

次に、図５および図７に示したように表示パネル２が前方（＋Ｙ方向）に所定距離移動した状態から、傾倒する状態までの動作について図８〜図１０を用いて説明する。

図８は、表示パネル２が傾倒した状態の電子機器１０の主要な構成を説明する斜視図である。図９は、モーションリンク４１がメインスライダ３１に接触した状態を説明する側面図である。図１０は、モーションリンク４１がメインスライダ３１に接触後、さらに所定距離移動した状態を説明する側面図である。

連結ピン５１が案内路１０２の前端部に到達した後、駆動部材３０１に固定された第１アーム４２が、前方（＋Ｙ方向）への移動を継続することで、図８に示すように表示パネル２は、前方へ移動しつつ次第に後方（−Ｙ方向）へ傾倒していく。つまりメインスライダ３１が前方に摺動することで、表示パネル２が傾倒する。なお表示パネル２が傾倒を開始する時点では、表示パネル２は開口パネル５の表面(前面）から前方へ離間しているため、表示パネル２が開口パネル５の表面に接触することはない。

表示パネル２の傾倒により、図９に示すようにモーションリンク４１が、メインスライダ３１と接触する。具体的にはモーションリンク４１を構成する長手部材ＬＰと短手部材ＳＰとの交わる部分(接合部分ＣＬ）の一端部ＣＰ（以下、「支持部ＣＰ」という。）が、駆動部材３０１と接触する。ここで図では■で示す支持部ＣＰは、接合部分ＣＬにおいて駆動部材３０１側の端部である。

このように支持部ＣＰが、駆動部材３０１と接触する構成とすることで、駆動部材３０１の移動に伴い表示パネル２が傾倒を開始してから比較的早い段階で支持部ＣＰと駆動部材３０１とが接触する。これにより表示パネル２が傾倒を開始してから早い段階で、駆動部材３０１の撓みを防ぎ、各部材からの異音の発生を防止できる。なお、このように支持部ＣＰと駆動部材３０１とが接触する時点では、連結ピン５１はピン摺動路１０１の前端部と後端部の間の位置にある。

ここで支持部ＣＰと駆動部材３０１とが接触するまでの動作を具体的に説明すると、図９の矢印ＡＲ１に示す前方（＋Ｙ方向）に駆動部材３０１が所定距離である第１距離移動することで、矢印ＡＲ２に示す右回り（時計回り）の方向に表示パネル２が傾倒すると、モーションリンク４１は左回り(反時計回り）の方向に傾倒する。その結果、モーションリンク４１の支持部ＣＰと駆動部材３０１とが接触し、両者の接触部分に矢印ＡＲ３に示す下方向（鉛直下向き）に押圧する力（バイアス）が生じる。駆動部材３０１が移動する第１距離は、例えば表示パネル２が起立状態の駆動部材３０１の移動距離を０ｃｍとすると約１０ｃｍである。

ここでガイドレール３３の凸部と接触する駆動部材３０１の一部分を●で示す接触部ＴＰ１およびＴＰ２とする。例えば接触部ＴＰ１と駆動部材３０１との接触部分を第１支点とし、第１支点から軸４０２までの距離を距離Ｌ１とする。また支持部ＣＰと駆動部材３０１との接触部分を第２支点とし、第２支点から軸４０２までの距離を距離Ｌ２とする。距離Ｌ１は距離Ｌ２よりも長い距離となる。その結果、軸４０２に生じるモーメントは、第１支点に基づくモーメントよりも第２支点に基づくモーメントのほうが小さくなる。このように第１支点に加えて第２支点を設けることで、駆動部材３０１の撓みを確実に防ぎ、各部材からの異音の発生を防止できる。その結果、表示パネルの駆動時の安定性が向上する。

なお第２支点において矢印ＡＲ３に示す下方向の押圧する力（バイアス）が加わることで、第１支点に矢印ＡＲ４に示す上方向に押圧する力（バイアス）と、接触部ＴＰ２と駆動部材３０１との接触部分に矢印ＡＲ５に示す上方向に押圧する力(バイアス）とが加わる。即ち、駆動部材３０１を保持しているガイドレール３３の凸部分に上方向に押圧する力が加わる。このように駆動部材３０１とガイドレール３３との接触部分において、上方向に押圧する力が加わることにより、駆動部材３０１の撓みを確実に防ぐことができる。また、表示パネル２を傾倒させる際に用いられるモーションリンク４１の支持部ＣＰを駆動部材３０１と接触する構成としたことで、表示パネル２の背面等に駆動部材３０１と接触する部材を新たに設ける構成等と比べ、部品点数を削減でき製造コストを低減できる。

次に、図１０に示すように支持部ＣＰが、駆動部材３０１と接触した後も、駆動部材３０１がさらに所定距離移動することで、第２支点での下方向に押圧する力がさらに大きくなる。具体的には駆動部材３０１は、支持部ＣＰと接触する移動距離の第１距離（約１０ｃｍ）からさらに第２距離（約５ｍｍ）移動する。

このように駆動部材３０１が第１距離移動して、駆動部材３０１と支持部ＣＰとが最初に接触した場合は、連結ピン５１はピン摺動路１０１の前端部と後端部との間の位置に存在している。そして両者の接触後、駆動部材３０１が第２距離移動したときは、連結ピン５１はピン摺動路１０１の後端部に係合される。

このように連結ピン５１がピン摺動路１０１の後端部に係合されると、第２支点には表示パネル２の重量と、表示パネル２が矢印ＡＲ２の回転方向に傾倒する力とが合成され、矢印ＡＲ３ａに示す下方向に押圧する力が第２支点に生じる。つまり図９の矢印ＡＲ３に示した下方向に押圧する力よりも強い力が駆動部材３０１に加わる。その結果、車体からの振動が伝わっても、連結ピン５１はピン摺動路１０１の後端部の位置に固定された状態となり、駆動部材３０１の伸縮および表示パネル２の揺れ等が発生することなく、表示パネル２の駆動時の安定性が確保される。

このように支持部ＣＰと駆動部材３０１との接触後、駆動部材３０１がさらに移動することで、モーションリンク４１は、左回り（反時計回り）の方向への傾倒を継続し、両者の接触部分において矢印ＡＲ３ａに示すように下方向に押圧する力（バイアス）が増加する。これにより車体から伝わる振動に対する駆動部材３０１の剛性をさらに増加させることができる。その結果、駆動部材３０１の撓みを防ぎ、各部材からの異音の発生を確実に防止できる。なお駆動部材３０１の移動により、各支点から軸４０２までの距離が伸長する。具体的には、距離Ｌ１がＬ１ａ（Ｌ１＜Ｌ１ａ）となり、距離Ｌ２がＬ２ａ（Ｌ２＜Ｌ２ａ）となる。

なお下方向に押圧する力の増加に伴い、第１支点における矢印ＡＲ４ａに示す上方向に押圧する力（バイアス）と、接触部ＴＰ２と駆動部材３０１との接触部分における矢印ＡＲ５ａに示す上方向に押圧する力（バイアス）とが増加する。これにより駆動部材３０１の撓みをより確実に防ぐことができる。

以上のように駆動部材３０１が移動して、連結ピン５１が相対的に後退してピン摺動路１０１の後端部に到達すると、図示しないセンサが、連結ピン５１のピン摺動路１０１の後端への到達を検出し、モータ２１の作動を停止させる。これにより複数のギア２２の駆動も停止するため、駆動部材３０１の移動も中止される。この時点では表示パネル２は起立状態から所定角度傾倒しており、ディスク挿入口４はユーザに対して露出状態となる。

ユーザがディスク挿入口４へのディスクの挿入および取り出しのいずれかの操作を完了させた後、モータ２１が表示パネル２を傾倒させる場合とは逆方向の回転で作動する。これにより駆動部材３０１は後方（−Ｙ方向）への移動を開始し、表示パネル２が後方へ移動しつつ次第に起立していく。

駆動部材３０１が後方へ移動することで連結ピン５１がピン摺動路１０１の後端部から前方（＋Ｙ方向）へ移動し、前端部で係合される。その後、連結ピン５１は案内路１０２に沿って移動を開始し、表示パネル２はわずかに後方へ傾斜した起立状態で後方へ平行移動する。その結果、表示パネル２の上端部が駆動力の加わる下端部よりも先行して開口パネル５に接触することとなる。これにより本体装置１に対する表示パネル２の密着性が向上する。

本実施の形態では、これまで説明したように起立状態の表示パネル２が傾倒する間に、モーションリンク４１の支持部ＣＰと、メインスライダ３１の駆動部材３０１とが接触する。その結果、両者の接触部分に鉛直下向きに押圧する力（バイアス）が生じ、車体から伝わる振動に対する駆動部材３０１の撓みを防ぎ、各部材からの異音の発生も防止できる。

また支持部ＣＰと駆動部材３０１とが接触した後も、さらに駆動部材３０１が移動することで、両者の接触部分における押圧する力（バイアス）がさらに増加する。その結果、駆動部材３０１の剛性をさらに増加させられる。

また、モーションリンク４１の長手部材ＬＰと短手部材ＳＰとの接合部分ＣＬの駆動部材３０１側の端部である支持部ＣＰが駆動部材３０１と接触し、下方向（−Ｚ方向）に押圧する力を発生される。これにより表示パネル２が傾倒を開始してから早い段階で、駆動部材３０１の撓みを防ぎ、各部材からの異音の発生を防止できる。

また、連結ピン５１は、表示パネル２が傾倒している間に支持部ＣＰと駆動部材３０１とが最初に接触した時は、ピン摺動路１０１の前端部と後端部との間の位置に存在する。そして支持部ＣＰと駆動部材３０１との接触後に、駆動部材３０１がさらに所定距離移動した場合は、ピン摺動路１０１の後端部に係合される。これにより、車体からの振動が伝わっても、連結ピン５１はピン摺動路１０１の後端部の位置に固定された状態となり、駆動部材３０１および表示パネル２の揺れ等が発生することなく、安定性が確保される。

＜変形例＞
以上、本発明の実施の形態について説明してきたが、この発明は上記実施の形態に限定されるものではなく様々な変形が可能である。以下では、このような変形例について説明する。上記実施の形態及び以下で説明する形態を含む全ての形態は、適宜に組み合わせ可能である。

上記実施の形態では、モーションリンク４１は長手部材ＬＰと短手部材ＳＰとの接合部分ＣＬにより構成されるとして、２つの部材を接合したリンクとして説明した。これに対して、モーションリンク４１は１つの部材から構成されるものであってもよいし、３つ以上も部材から構成されるものであってもよい。

また、上記実施の形態では、モーションリンク４１は、長手部材ＬＰと、短手部材ＳＰとで構成される略Ｌ字の形状のリンクとして説明した。これに対してモーションリンク４１の形状は、表示パネルを傾倒させ、駆動部材３０１に接触して、上述の作用および効果を生じるのであれば他の形状であってもよい。

また、上記実施の形態では、電子機器１０は、自動車などの車両を固定対象とするものとして説明したが、家庭、店舗、オフィス、工場などの他の場所を固定対象としてもよい。

また、上記実施の形態では、プログラムに従ったＣＰＵの演算処理によってソフトウェア的に電子機器１０の制御機能が実現されてもよいし、このような制御機能のうちの一部は電気的なハードウェア回路により実現されてもよい。

１ 本体装置
２ 表示パネル
３ ディスプレイ
５ 開口パネル
３１ メインスライダ
３２ サブスライダ
４１ モーションリンク
４２ 第１アーム
４３ 第２アーム
５１ 連結ピン
５２ 板バネ

Claims (4)

1. 筐体の前面に対して起立状態から傾倒する表示パネルと、
   前記筐体内から前記前面に対して交差する方向に移動する駆動部材と、
   前記駆動部材上に設けられ、前記交差する方向に移動する載置部材と、
   一端部が前記表示パネルの第１の側部に回動自在に軸支され、他端部が前記駆動部材の前端部に固定された第１アームと、
   一端部が前記載置部材の前端部に固定された第２アームと、
   一端部が前記表示パネルの第２の側部に、他端部が前記第２アームの他端部にそれぞれ回動自在に軸支されたリンクと、
   を備え、
   前記駆動部材が第１距離移動した場合に、前記駆動部材と前記リンクとが接触すること、
   を特徴とする電子機器。
2. 請求項１に記載の電子機器において、
   前記駆動部材は、前記リンクと接触した後もさらに第２距離移動すること、
   を特徴とする電子機器。
3. 請求項２に記載の電子機器において、
   前記駆動部材に設けられた前記交差する方向に伸びる摺動路と、前記載置部材の所定箇
   所および前記摺動路を挿通し、前記摺動路を前記交差する方向に摺動する連結ピンと、
   をさらに備え、
   前記連結ピンは、前記駆動部材と前記リンクとが最初に接触した場合は、前記摺動路の
   前端部と後端部との間の位置に存在し、前記駆動部材と前記リンクとの接触後に前記駆動
   部材が前記第２距離移動したときは、前記摺動路の後端部に係合されること、
   を特徴とする電子機器。
4. 請求項１乃至３のいずれかに記載の電子機器において、
   前記リンクは長手部材と短手部材とを有する略Ｌ字の形状であって、
   前記長手部材と前記短手部材との交わる部分の一端部が前記駆動部材と接触すること、
   を特徴とする電子機器。

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