JP6303911B2 - 二輪車用ラジエータ・オイルクーラ配置構造 - Google Patents
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Description
図1は、本発明に係る二輪車用ラジエータ・オイルクーラ配置構造の一実施形態が適用された自動二輪車の前半部を示す左側面図である。また、図2は、図1の自動二輪車におけるカウリングを除いたエンジン周囲を示す左側面図である。本実施形態において、上下、左右、前後の表現は、車両乗車時の運転者を基準にしたものである。
(1)図2及び図5に示すように、エンジン10の前方であって、車両上下方向における上側ラジエータ25Aと下側ラジエータ25Bとの間にオイルクーラ26が配置されたので、走行風が多く通過する位置(領域X及び領域Y)に上側ラジエータ25A及びオイルクーラ26を配置できる。この結果、ラジエータ25による冷却水の冷却効率と、オイルクーラ26による潤滑オイルの冷却効率とを共に向上させることができる。
2 車体フレーム
8 メインフレーム
10 エンジン
21 フロントカウリング
25 ラジエータ
25A 上側ラジエータ
25B 下側ラジエータ
26 オイルクーラ
29 連通部
30 上側ラジエータの上面
33 下側ラジエータの下面
36 前方周縁部
37 供給側ラジエータ配管
38 排出側ラジエータ配管
45 供給側オイルクーラ配管
46 排出側オイルクーラ配管
Claims (4)
- 車体フレームにエンジンが懸架され、このエンジンの前方にラジエータ及びオイルクーラが配置される二輪車用ラジエータ・オイルクーラ配置構造であって、
前記ラジエータが上側ラジエータと下側ラジエータとに分割され、
車両上下方向における前記上側ラジエータと前記下側ラジエータとの間に前記オイルクーラが配置され、
前記下側ラジエータの下面の長さが前記上側ラジエータの上面の長さよりも車両正面視において短く設定され、前記オイルクーラの上面が前記上側ラジエータの下面と車両正面視において同一長さに設定され、前記オイルクーラの下面が前記下側ラジエータの上面と車両正面視において同一長さに設定され、
前記上側ラジエータ、下側ラジエータ、前記オイルクーラのそれぞれには車幅方向両側にタンク部が設けられ、
前記上側ラジエータでは、供給側ラジエータ配管により前記エンジンと接続される側の前記タンク部の後面に前記供給側ラジエータ配管が接続され、前記下側ラジエータでは、排出側ラジエータ配管により前記エンジンと接続される側の前記タンク部の後面に前記排出側ラジエータ配管が接続され、
前記オイルクーラでは、供給側オイルクーラ配管により前記エンジンと接続される側の前記タンク部の後面に前記供給側オイルクーラ配管が接続され、排出側オイルクーラ配管により前記エンジンと接続される側の前記タンク部の後面に前記排出側オイルクーラ配管が接続され、
前記供給側ラジエータ配管及び前記排出側ラジエータ配管と、前記供給側オイルクーラ配管及び前記排出側オイルクーラ配管とが、前記エンジンを隔てて車幅方向の異なる側に配設され、
前記供給側ラジエータ配管、前記排出側ラジエータ配管、前記供給側オイルクーラ配管、前記排出側オイルクーラ配管は、それぞれが接続される前記タンク部よりも車両内側を通って配設されたことを特徴とする二輪車用ラジエータ・オイルクーラ配置構造。 - 前記上側ラジエータと下側ラジエータとの車幅方向同一側のそれぞれのタンク部が、流路断面積が変化せず一様な連通部により連通されたことを特徴とする請求項1に記載の二輪車用ラジエータ・オイルクーラ配置構造。
- 前記上側ラジエータ及びオイルクーラは車両前方へ傾斜して配置され、下側ラジエータは鉛直に配置されたことを特徴とする請求項1または2に記載の二輪車用ラジエータ・オイルクーラ配置構造。
- 前記上側ラジエータと下側ラジエータとの車幅方向同一側のそれぞれのタンク部が連通部により連通され、この連通部が前記オイルクーラの前方に配設されたことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の二輪車用ラジエータ・オイルクーラ配置構造。
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