JP6286402B2 - 鞍乗型車両 - Google Patents
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Description
前輪の操舵を可能にするようハンドルを回転自在に支持するヘッドパイプおよび前記ヘッドパイプから斜め後下方に延びるメインフレームを有する車体フレームと、前記ヘッドパイプの後方で前記メインフレームを跨ぐように左右が下方へ鞍型に延出された燃料タンクと、前記燃料タンクの下方で前記車体フレームに固定された内燃機関と、前記内燃機関から前記燃料タンクへの輻射熱を防止し、前記燃料タンクとの間に走行風通路を形成する遮熱部材と、を備える鞍乗型車両であって、
前記遮熱部材は、前記メインフレームと前記燃料タンクの下面鞍型部との間に設けられると共に、前記下面鞍型部に固定されており、
前記燃料タンクは、前記メインフレームの前部側の左右側面と対面する前記下面鞍型部の内側面に、前記車体フレームと位置決めをする前側ステイを備え、前記遮熱部材は、前記前側ステイに嵌合して前記燃料タンクと位置決めをするステイ嵌合部を備えていることを特徴とする。
前記燃料タンクは、前記下面鞍型部の後方側に、着脱式の燃料ポンプを備え、前記遮熱部材は、前記燃料ポンプまたは前記燃料ポンプを固定する燃料ポンプ固定具に係合する後方係合部を備えていることを特徴とする。
前記ステイ嵌合部は、前記前側ステイに対して車両後方側から嵌合可能に前方側が開口され、前記後方係合部は、前記燃料ポンプまたは燃料ポンプ固定具に設けられるポンプ側係止部に対して車両前方側から嵌合可能に構成されていることを特徴とする。
前記遮熱部材は、発泡性の弾性材からなる突き当て部材を複数備え、前記突き当て部材が前記下面鞍型部に突き当たるように設けられていることを特徴とする。
前記燃料タンクは、前記メインフレームを前後方向から見て逆U字型形状に覆う底板と、前記底板とは所定の容積を形成するように配置される外板とが、下方に向けて延びるタンク外周縁のタンクフランジにて溶接され、前記遮熱部材は、前記底板の形状に倣うと共に前記遮熱部材の外周端が前記底板の端縁と同等かあるいは上側に位置することを特徴とする。
前記遮熱部材の前端は、車幅方向の間隔が前記ヘッドパイプよりも広く且つ前記燃料タンクのタンクフランジの前端部の間隔よりも狭く構成されていることを特徴とする。
また、上記実施形態では、自動二輪車について説明したが、本発明は、ヘッドパイプの後方でメインフレームを跨ぐように配置された燃料タンクに対して、内燃機関からの燃料タンクへの輻射熱を防止するように配置される遮熱部材を備える形態であれば、種々の鞍乗型車両に適用できるものである。
2 車体フレーム
3 ヘッドパイプ
5 メインフレーム
5sw メインフレームの前部側の左右側面
6 ハンドル
10 内燃機関
30 燃料タンク
30a 外板
30b 底板
30be 底板の端縁
30d 下面鞍型部
30dw 下面鞍型部の内側面
30f タンクフランジ
30ff タンクフランジの前端部
30st 前側ステイ
40 遮熱部材
40e 遮熱部材の外周端
40fe 遮熱部材の前端
41 ステイ嵌合部
42 後方係合部
50 燃料ポンプ
51 燃料ポンプ固定具
51b ポンプ側係止部
60 突き当て部材
FW 前輪
WS 走行風通路
Claims (6)
- 前輪(FW)の操舵を可能にするようハンドル(6)を回転自在に支持するヘッドパイプ(3)および前記ヘッドパイプ(3)から斜め後下方に延びるメインフレーム(5)を有する車体フレーム(2)と、
前記ヘッドパイプ(3)の後方で前記メインフレーム(5)を跨ぐように左右が下方へ鞍型に延出された燃料タンク(30)と、
前記燃料タンク(30)の下方で前記車体フレーム(2)に固定された内燃機関(10)と、
前記内燃機関(10)から前記燃料タンク(30)への輻射熱を防止し、前記燃料タンク(30)との間に走行風通路(WS)を形成する遮熱部材(40)と、を備える鞍乗型車両(1)であって、
前記遮熱部材(40)は、前記メインフレーム(5)と前記燃料タンク(30)の下面鞍型部(30d)との間に設けられると共に、前記下面鞍型部(30d)に固定されており、
前記燃料タンク(30)は、前記メインフレーム(5)の前部側の左右側面(5sw)と対面する前記下面鞍型部(30d)の内側面(30dw)に、前記車体フレーム(2)と位置決めをする前側ステイ(30st)を備え、
前記遮熱部材(40)は、前記前側ステイ(30st)に嵌合して前記燃料タンク(30)と位置決めをするステイ嵌合部(41)を備えていることを特徴とする鞍乗型車両(1)。 - 前記燃料タンク(30)は、前記下面鞍型部(30d)の後方側に、着脱式の燃料ポンプ(50)を備え、
前記遮熱部材(40)は、前記燃料ポンプ(50)または前記燃料ポンプ(50)を固定する燃料ポンプ固定具(51)に係合する後方係合部(42)を備えていることを特徴とする請求項1に記載の鞍乗型車両(1)。 - 前記ステイ嵌合部(41)は、前記前側ステイ(30st)に対して車両後方側から嵌合可能に前方側が開口され、
前記後方係合部(42)は、前記燃料ポンプ(50)または燃料ポンプ固定具(51)に設けられるポンプ側係止部(51b)に対して車両前方側から嵌合可能に構成されていることを特徴とする請求項2に記載の鞍乗型車両(1)。 - 前記遮熱部材(40)は、発泡性の弾性材からなる突き当て部材(60)を複数備え、 前記突き当て部材(60)が前記下面鞍型部(30d)に突き当たるように設けられていることを特徴とする請求項1から3のいずれかに一項に記載の鞍乗型車両(1)。
- 前記燃料タンク(30)は、前記メインフレーム(5)を前後方向から見て逆U字型形状に覆う底板(30b)と、前記底板(30b)とは所定の容積を形成するように配置される外板(30a)とが、下方に向けて延びるタンク外周縁のタンクフランジ(30f)にて溶接され、
前記遮熱部材(40)は、前記底板(30b)の形状に倣うと共に前記遮熱部材(40)の外周端(40e)が前記底板(30b)の端縁(30be)と同等かあるいは上側に位置することを特徴とする請求項2〜4のいずれか一項に記載の鞍乗型車両(1)。 - 前記遮熱部材(40)の前端(40fe)は、車幅方向の間隔が前記ヘッドパイプ(3)よりも広く且つ前記燃料タンク(30)のタンクフランジ(30f)の前端部(30ff)の間隔よりも狭く構成されていることを特徴とする請求項1から5のいずれかに一項に記載の鞍乗型車両(1)。
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JP2015194950A JP6286402B2 (ja) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 鞍乗型車両 |
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